Не работает память сидений бмв е39
SMFA и SMBF – это термины, используемые BMW для обозначения модуля сиденья водителя и модуля сиденья пассажира . Модуль сиденья водителя (SMFA) и модуль сиденья пассажира (SMBF) активируют память сиденья и память зеркал. Еще одной функцией этих модулей является регулировка передних сидений, управляемых датчиками Холла.
Когда ваш модуль сиденья BMW выходит из строя, вы можете заметить такие симптомы, как неспособность отрегулировать сиденья, боковые зеркала или сохранить положение сиденья в памяти.
Оригинальный модуль сиденья BMW можно приобрести через Интернет.
Диагностика модуля сиденья BMW
Если у вас возникли проблемы с сиденьями BMW, сначала проверьте предохранители, реле и даже мотор сиденья. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с сиденьями, следующим шагом будет считывание кодов неисправностей из модуля сиденья.
инструкции
Это общие инструкции, которые могут отличаться в зависимости от модели диагностического сканера, который вы используете для диагностики BMW.
- Чтение кодов из модуля сиденья
- Очистить коды от модуля сиденья
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если вы не можете связаться с вашим модулем сиденья BMW, ваш модуль неисправен или ваш автомобиль не оборудован модулем сиденья.
Если автомобиль не оборудован опцией «Память сиденья», на этом автомобиле не будет установлен ни модуль сиденья, ни датчики Холла. В таких случаях, когда вы пытаетесь получить доступ к модулю сиденья, вы не получите ошибку связи.
В этих BMW сиденье отрегулировано до конечного положения. Когда вы перемещаете сиденье полностью вперед или назад, электроника распределительной коробки (JBE) распознает увеличение потребляемой мощности на конце направляющей. При чрезмерном потреблении мощности JBE отключит двигатель сиденья.
Для успешной установки необходимо купить саму кнопку памяти, разъем к ней и немножко проводов. Необходимые пины в штатные разъемы машины в изобилии лежали в гараже абсолютно бесплатно. Поехал купил кнопку:
Немного разобрал салон и прокинул провод от сидений до блока GM. Без сидений ни в коем случае не включать зажигание — получите ошибку по айрбэгам, хорошо если не критическую.
В фишке сиденья нужно вставить пин в 15 гнездо. Казалось бы, можно ставить сиденья обратно, но для удобства монтажа лучше закончить с проводкой в машине.
Дальше выручила эта запись с распиновкой блока GM. Выяснил, что мне нужен пин в разъеме х332 (белый слева), пин 25, провод красно — синий. Вообще, где — то там же, есть терминал, к которому подходят эти шины со всей машины. Но в пределах снятого бардачка я его не заметил, поэтому:
Получилось относительно аккуратно. После этого собрал весь салон авто обратно и снял карту водительской двери.
Осталось только подключить 5 проводов от импровизированной фишки кнопки памяти к разъему A23 (самому большому разъему на блоке стеклоподъемников) по данной схеме. Массу (6 провод) зацепил сразу на массу от подсветки двери. Автор темы про подключение памяти писал, что если примотать просто на любой болт двери, масса может пропадать, поэтому не стал рисковать. Схема должна быть верная, но увы не могу найти оригинальную тему, а открытие WDS так и не дошли руки настроить на своем компьютере…
Кнопка уже подключена к двери и помечена маркером, чтобы не перепутать стороны при снятии обшивки двери. Все проверено, все работает.
Оставив все в воздухе, карту на место возвращать не стал — оставил вырезание отверстия под кнопку на следующий день
На следующий день, уже на даче начал выпиливание отверстия под кнопку. Необходимый контур в карте уже есть, главное не вырезать лишнего. Для того, чтобы случайно не испортить кожу дремелем, под низ подкладывал деревяшку.
С лицевой стороны. Карманы оторвались при снятии, да и думаю, что с карманом вырезать все аккуратно ровно просто нереально . Обратно приклеил на жидкие гвозди, сохло еще пару дней, после чего установил карту на законное место…
На этом можно было бы и закончить, стоит лишь отметить одно: кнопка памяти будет работать в любом случае, однако, если не закодировать функцию в блок GM, то сиденье будет ехать до своего запомненного положения только при непрерывном нажатии на кнопку. Но по заводу, когда нет зажигания и открыта дверь, одно короткое нажатие на кнопку положения и сиденье само встает в это самое положение, без удержания кнопки.
Часть вторая, поучительная. Можно было бы закончить на установки функции памяти, но ведь так просто совсем не интересно. Напомню, что у меня сиденья были подключены к какому — то пину в блоке предохранителей, и отключались при отключении зажигания. Что жутко бесило, особенно на автомойках, когда необходимо отстегнуть ковры, а сиденье не ездит. Решил подключить от постоянного плюса. Нашел такой пин в блоке предохранителей, подключил. Работает. Но при засыпании машины сиденья не отключались! Совсем. И тоже вроде бы не важно, но наткнулся на запись о жоре аккума сиденьями с памятью. Вспомнил, что по заводу должна стоять реле на эти самые сиденья и решил заколхозить все по заводу:
Нашел заводское реле с моторной косы у себя в гараже. Даже с необходимым дополнительным пином в блок предохранителей (По заводу место №13 в блоке пустое, если нет электросидений и брать плюс просто неоткуда, поэтому приходится подключатся куда попало) . Заморачиваться прямо совсем по заводу не стал, поэтому поставил обычное реле, хотя в оригинале идет электронное реле с дополнительным 5 пином. Которое, кстати, может не работать с нештатной сигналкой, но об этом чуть позже.
Повесил найденное реле за бардачок в одно из штатных мест — это главный плюс заводских колодок и реле, все можно закрепить на штатные места.
И подключил все это дело по следующей схеме:
30 пин реле — постоянное питание
87 пин реле — выход на предохранитель №13(водительское сиденье с памятью)
85 пин реле — масса
86 пин реле — сигнал отключения потребителей (разъем х254 (черный, с толстыми круглыми пинами справа), пин 19)
Вот вроде бы и какое то реле, всего на 4 провода, но провозился целый день. Зато теперь сиденья ездят без зажигания и предохранитель находится на штатном месте. Кстати, специальные приспособы для разбирания разъемов очень облегчают жизнь. Без них вынуть штатные пины из блока предохранителей почти нереально, а тут дело 2 секунд. Осталось проверить засыпание. Проходит 17 минут иииии — срабатывает сигнализация на открытый багажник! Но хоть сиденья уснули и больше не двигаются.
По первости думал, что опять перебило провода в гофре багажника. Но нет… Не перебило… Теперь можно плавно переходить в часть 3, колхозную, которая и не интересна будет тем у кого нет нештатных сигнализаций. Удивительно, но Как BMW не любит колхоз, так и колхоз не любит BMW. Изучив темы форумов и схемы, оказалось, что 19 пин блока GM3 напрямую идет на фонари подсветки багажника. И соединив его с массой, мы автоматически соединяем сигнальный провод с концевика багажника на массу через 17 минут. Конечно, ведь какой нормальный установщик будет что — то развязывать диодами или вешать реле, или вести что — то к блоку GM, если можно протянуть одну соплю от капота до багажника прямо на фонарь и все заработает. Рука — лицо. Ненавижу этих добрых людей. После них то машину топит, то электроника глючит. Кстати, по этой же причине штатное электронное реле так же не будет работать — ему хватит слабого импульса при засыпании, чтобы пропустить ток на сиденья. В общем, насколько понял, выходов всего шесть:
1. Перепрограммировать выход сигнального провода на концевик багажника с нештатной сигнализации на (+) и повесить его на (+) к лампочке багажника, а не на (-). Но для меня не вариант — у меня этот выход нельзя перепрограммировать.
2. Колхоз реле на выход сигнального провода.
3. Установка сопли на блок GM3 и опять же колхоз реле.
4. Портить проводку кнопки багажника, той что в ногах, в слабой надежде, что поможет переподключение сигнализации к какому — то там проводу, который указан на сайтах универсальных установщиков сигналок, во что абсолютно не верится, ведь там сказано, что ложные срабатывания должны были быть всегда, а у меня они появились только после установки памяти.
5. Вживление диодов в разрыв плюса в цепь освещения багажника. Причем именно в цепь питания. Установка диода в разрыв сигнального провода на концевик багажника с колхозной сигналки не поможет.
6. Вынуть лампы из плафонов багажника, вследствие чего цепь будет разорвана и сигналка перестанет срабатывать. Проверил — способ работает, но без света в багажнике совсем грустно.
Поэтому в итоге я решил пойти по пятому пути, самому легкому, после шестого. Плюсом, пока копался со всем этим, уже изрядно похолодало, и вообще — не охота разбирать салон в третий раз за одну доработку.
Диоды нужны Шоттки, ибо на них самая малая потеря тока при прохождении. По мощности не скажу — мне принес их mad8 , за что ему огромное спасибо. Установили за 10 минут с разогревом паяльника:
И сам диод тоже в термоусадку. На крышке багажника необходимо повторить шаманство, ибо лампы подключены параллельно к цепи питания и диод на одной цепи может не спасти.
После всего — собираем все, закрываем машину и ждем пока она не уснет. Спустя почти месяц боли и страданий, желаемый результат наконец достигнут — предохранитель сидений с памятью на законном месте, сиденья засыпают со всей машиной, колхозная сигналка не срабатывает при засыпании машины. И сама память, соответственно тоже работает исправно. Эх, теперь хочется установить электро колонку руля, но пока нецелесообразно. Надеюсь, запись кому — то пригодится при установке памяти в е39, ведь пока я гуглил про память, нашел кучу тем об установке оной в правое сиденье, а вот про левое сиденье тем почти не было или все отправляли в WDS…
Позвонил в Череповецкий BMW сервис, сказали, что возьмутся, только стоить это будет ОТ 15 т.р.
На днях зашёл ко-мне в магазин знакомый автоэлектрик, Лёха — покупал хрень какую-то.
Что-то слово за слово, х*** по столу, говорит пригоняй завтра — посмотрим.
В гараже чёт сижу, думаю надо прицениться. Позвонил, он мне стал диктовать цены: пайка столько, протяжка столько, …, снятие-установка торпеды 3500р.
Жалко 3500… Тут Я вспомнил, как один мужик на драйве писал, что с е39 скинул торпеду, будучи на работе всего за полчаса… Начал снимать…)
Примотал приборку с её передней панелькой, т.к. при отсутствии переключателя света габариты горят постоянно.
На следующий день приезжаю без торпеды и пассажирского сиденья… Лёша и припотел от увиденного количества проводов…
Первый день мы сидели за компом и читали-читали-читали…
План был такой:
1. + и —
2. Обогрев
3. Память.
+ и — понятно. Минусы под ковром у дверей, а плюс от водителя к пассажиру, от пассажира на блок предохранителей.
Какие пины Я не помню, но про них написано ниже в чужих статьях. По-моему 13 и двадцать какой-то.
Только сначала полностью запитали пассажира, потом сняли моё и начали делать, т.к. подогрев было бы делать не очень удобно.
Остальные провода, которые были на моих фишках сошлись с фишками e38, а это у меня на подушку, у пассажира на подушку, и 3 провода на наличие пассажира.
Далее подогрев. Если бы мне кто-то сказал, что он без сиденья запускаться не будет, то мы бы сэкономили часа 3.
На подогрев идут по два провода на сиденье. Они подходят к блоку с кнопками, под магнитолой.
Подключали, опираясь на это:
Рулил тут Лёха, поэтому по проводам ничего сказать не могу. Помню только, что 1 и 13 с блока кнопок идёт на какую-то сторону подогрева.
Через вышеупомянутые 3 часа мы приволокли сидуху на пассажирское место, давай провода тыкать…
Короче на фоне слёз и паники у нас ничего не выходило. WDS мы не пользовались, наш косяк, всё по закону колхозников. Тут вычитали, что нужно кинуть провод с фишки блока с кнопками на провод, отвечающий на обогрев заднего стекла, чтобы обойти шину. Зачем — не знаю, мы читали и делали.
Сделали эту перемычку.
Раньше в БЖ Я материл старых хозяев за скрутки, в основном идущие к оптике. Дак вот, столько мы за эти дни, от безысходности, сделали, потом спаяли, скруток, что мне ночью спать худо было. Благо всё это сделали грамотно, на совесть.
Вернёмся. С перемычкой стали пробовать… Никак… Ети мать… Всё, это вилы! Тут Лёха начал всё разматывать, и переделал на управление левого сиденья. Работает… Чё за х****… Давай обратно перекидывать, Лёха нажал на кнопку посильнее и всё норм… Тфу б**
Всё, домой, хватило нервов.
Вчера пришли, протащили все провода, всё хомутиками, всё аккуратненько, всё работает, слава Богу.
Думаем — пора выезжать… Надо только сделать память…
Все, кто искал про память — натыкался на эту статью, а скорее на её перевод. Прикол в том, что эта статья про праворукую машину, и эту статью перевёл парнишка с драйва, и всё… Больше никакой полезной инфы…
В двух словах: на праворукой, в двери, у динамика, есть свой блок (вроде а21), который отвечает за память сидений, зеркал и рулевой колонки.
И вот момент — нашлись п*******, которые писали, что без электрической колонки работать не будет ничего! Г******, панику навели, сбили с толку. В этот момент Я дорезал дверную карту под кнопочки…
Короче всё работает и так!
У нас же, нормальных пацанов, этот блок встроен в блок управления стеклоподъёмников (Вроде а23), но никто не пишет как к нему подключать нашу кнопку (s57). Одно совпало, что оставшийся провод с водителя (красно синий) идёт на блок комфорта в переднюю фишку. Пин вроде 25, не помю.
В ЛС меня сбил с толку автор этой статьи, что много проводов тянуть куда-то там, в ебеня, типа мне в падлу, но вот тебе инструкция для даунов. Открываю .dox файл — инструкция с драйва… Понятно…
Вот и пришёл мой час разобраться в WDS, который Я очень бояЛСЯ. На самом деле очень просто, меня даже похвалили…)
Короче вот Вам, чтобы не мучились. 5 пин с кнопки — минус.
Пины на фишке блока были пустыми, а покупные универсальные не подошли. Взяли родную фишку сиденья, расковыряли, подошли.
Дальше дело техники и паяльника.
Завтра в 8 утра идём ставить сиденья и выгонять красавца. Шумочку думаю проложить, собрать торпеду и сделать кодировку, но об этом писать не буду.
В принципе всё.
Всем удачи.
Подписывайтесь на мою машину и любите свои.
kozya
Просмотр профиля
Если в е39 с водительского места работает только 1 стеклоподъёмник (подъёмники на всех 4 дверях электро) и кнопки памяти признаков жизни не подают куда копать ? Иногда всё работает нормально.
victor540
Просмотр профиля
kozya
Просмотр профиля
хм, он где стоит,сколько стОит ? Просто рассматриваю данное авто к покупки, хотелось знать что к чему. Хозяин кстати говорит что это как будто из за сигналки(глючит), но он видно в ней совсем не бум бум.
victor540
Просмотр профиля
kozya
Просмотр профиля
falcon
Просмотр профиля
нет, у сиденья свой блок
Добавлено через минуту:
я бы взял это авто и к хорошему элекрику знакомому с бмв, чтобы как можно плотнее отдефектовал и цену скинуть сразу на доработку машины тысяч на хрен знает скока десятков тысяч деревянных
victor540
Просмотр профиля
kozya
Просмотр профиля
Просто как было, я начал проверять стклоподъёмники, он говорит что водительский всегда работает а 3 остальных то работают то нет (одновременно) и начал что то говорить про сигналку(из за нее типа), я говорю а память работает ? Да. Жму кнопки, ни какой реакции. Ну говорит значит их одновременно со стёклами отрубает, и они рабочие на самом деле.
falcon
Просмотр профиля
электрика и электроника тебе весь мозг выест на е39, тут или не покупать и не иметь головуную боль
либо категорически разбираться со всеми проблемами, но это недешево и не быстро
так что либо не покупать либо требовать хорошую скидку и отнюдь не 5т.р.
потому как ремонта может быть тысяч на 50 запросто
хоть и е39 еще достаточно простая в этом плане все равно покупать изначально проблемы неразумно
сейчас на рынке много разных е39 так что лучше искать дальше
--> Иоан.3:16 Ибо так возлюбил Бог
мир, что отдал Сына Своего
Единородного, дабы всякий
верующий в Него, не погиб, но
имел жизнь вечную.
--> Передний привод.
Не слышал, не слышал.
-->
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C)
Память регулировок сиденья*
Возможно запоминание и воспроизведение до трех вариантов регулировки сиденья.
Устройство не запоминает положения поясничной опоры.
1 Вставив ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1 или 2.
2 Отрегулируйте сиденье, установив его в удобное для себя положение.
3 Нажмите клавишу Memory (“Память”). При этом загорится вмонтированная в нее контрольная лампа.
4 Нажмите по своему усмотрению клавишу 1, 2 или 3. При этом контрольная лампа погаснет.
Ключ зажигания в положении 1:
Нажмите, не удерживая, нужную клавишу (1, 2 или 3).
При воздействии на какой-либо выключатель регулировки сиденья или при нажатии на одну из клавиш памяти процесс установки немедленно прервется.
Дверь водителя закрыта, а ключ в замке зажигания повернут в положение 0 или 2 либо вообще вынут из него:
Нужную клавишу (1, 2 или 3) надо удерживать нажатой до полного завершения процесса установки.
Случайно нажав клавишу MEMORY, нажмите на нее еще раз, чтобы контрольная лампа погасла.
Не включайте функцию воспроизведения во время движения, так как неожиданное смещение сиденья может стать причиной аварии.
Если используется блок памяти в ключе, то перед отпиранием автомобиля убедитесь в том, что пространство за сиденьем водителя свободно. Иначе при смещении сиденья назад возможно повреждение находящихся на полу предметов.
--> Девственность – это женский недостаток, устраняемый мужским достоинством.
надо проверить.
т.е. при програмированнии седенья какой клюс вставлен, на тот и прогамируется.
и ткпо при открытии этим ключем сидушка автоматичски подстроится.
--> Девственность – это женский недостаток, устраняемый мужским достоинством.
--> Девственность – это женский недостаток, устраняемый мужским достоинством.
Рекомендуем почитать на тему ПАМЯТЬ СИДЕНИЙ
Итак: пара передних моторспортов сидух,с нормального руля, электро, память,подогрев(на водит сиденье.
Для примера. Нужны в принципе только подогрев и ASC. 89032907151 вотсап, вайбер, телеграмм .
Рекомендуем почитать на тему ПАМЯТЬ СИДЕНИЙ
как многим уже известно, на выходных поменял радиатор, ПОЧИСТИЛИ радиатор кондея (или как он там пра.
Можно ли вкорячить блок памяти на электро сидухи без оной? Или только менять сидухи.
Кто сейчас на форуме
Что тебе понадобится
Для этого вам понадобится диагностический сканер, способный считывать коды неисправностей из модуля сиденья BMW.
Читайте также: