Бортовой компьютер в яндекс навигаторе что это
Как работают обновлённые приложения и какие есть ограничения.
Это платформы, которые позволяют подключать смартфоны на iOS и Android к мультимедийным системам автомобилей и использовать на них совместимые приложения.
CarPlay и Android Auto работают по принципу внешнего экрана для смартфона. Оболочка и все приложения на самом деле «работают» на телефоне, а экран мультимедийной системы автомобиля используется только для трансляции интерфейса и взаимодействия с пользователем.
Для сравнения, головные устройства «Яндекс.Авто» и Google Auto — это уже полноценные бортовые компьютеры, встроенные в автомобиль. Они не требуют обязательной связки со смартфоном и готовы к работе сразу при запуске машины.
Чтобы «попасть» в CarPlay или Android Auto, разработчику приложения нужно адаптировать его для работы на дисплее автомобиля. Это и сделала команда «Яндекса» в последнем обновлении приложений «Карты» и «Навигатор».
Нужно соблюсти три условия:
- На iPhone или Android должна быть установлена последняя версия приложения «Яндекс.Карты» или «Яндекс.Навигатора».
- Автомобиль должен поддерживать Apple CarPlay или Android Auto.
- Нужно быть авторизованным в приложении и иметь активную подписку «Яндекс.Плюс». При отсутствии подписки в приложении можно оформить бесплатный тестовый период на три месяца.
Подключение смартфона к машине с CarPlay или Android Auto обычно не вызывает сложностей. В большинстве случаев достаточно подключить смартфон к автомобилю по проводу и он сам предложит активировать CarPlay или Android Auto.
Я тестировал «Яндекс.Карты» на iPhone и Samsung Galaxy, подключая их к Volvo XC90. iPhone у меня заработал не сразу — оказалось, что для работы CarPlay обязательным условием является включенный голосовой ассистент Siri (иначе машина воспринимает смартфон как обычный музыкальный плеер). Android подключился без проблем, однако при повторном запуске машина перестала видеть Android Auto — помогла «ручная» привязка машины в приложении Android Auto на смартфоне.
Некоторые современные модели машин поддерживают работу и в беспроводном режиме, однако в этом случае смартфон начинает потреблять много энергии и быстро садится, поэтому провод оказывается предпочтительной опцией.
-
по настройке и подключению CarPlay. по настройке и подключению Android Auto.
После подключения смартфона к машине на экране бортового компьютера появится интерфейс оболочки с иконкой «Яндекс.Карт» (или «Яндекс.Навигатора»).
Не стоит ждать от «Карт» и «Навигатора» в CarPlay и Android Auto той же функциональности, что и в смартфон-приложении. Скорее, это урезанная версия с базовой функциональностью — отображение текущего маршрута и упрощенный поиск. При этом паттерны использования приложения в CarPlay и Android Auto отличаются от аналогичных паттернов на смартфоне.
Например, карта на экране машины не интерактивная — при тапе на любой объект на карте ничего не произойдет. Можно лишь перемещать карту пальцем, чтобы посмотреть расположенные на ней объекты, но не более. Поэтому не получится построить маршрут, выбрав точку и зажав на ней палец, как это работает на смартфоне, — строить маршруты в автомобильной версии «Яндекс.Карт» можно только через отдельный экран поиска.
«Бум» в беспросветных реалиях любителей автопрома наступил вместе с анонсом новейшей системы Яндекс.Авто от одноименного IT-гиганта. Стоит водителю лишь вдуматься: «Неужели мне наконец-то предложат что-то взамен нативных тормозных систем?» Казалось бы, идея уже давно витает в воздухе – бери сачок, да хватай ее, словно первомайскую бабочку. Однако на деле все может оказаться не так радужно, как это описывает главная презентационная страница продукта.
Броский, но в то же время лаконичный дизайн предлагает ознакомиться нам с возможностями нового устройства, в числе которых есть все необходимые сервисы от, кто бы мог подумать – самого Яндекса.
Я.Навигатор, Я.Музыка, Алиса, Браузер, Телефон, Погода и… все. Тут стоило бы сразу пускать занавес, учитывая все многообразие автомобильных экосистем, предлагаемое тем же центрально-азиатским регионом. Но давайте разберемся чуть ближе и постараемся наглядно сравнить с тем, что предлагает компания «Киберкар» в качестве своего флагмана AirTouch Performance.
Нативная система
Головные устройства Яндекс.Авто предлагают своим покупателям замену «хэд юнита» на относительно бюджетных машинах. Проблема здесь заключается в том, что не все комплектации способны «принять» инородное тело, да и нативные функции в некоторых авто попросту исчезнут или будут применяться в менее удобной манере. Ставить столь непростое и уникальное для каждой марки оборудование собираются при производстве у дилера, либо же надо приехать в сертифицированный центр по дооснащению и получить его, доплатив определенную сумму.
Интеграция AirTouch Performance в тело автомобиля выглядит несколько иным образом. Есть, так называемый, видеоинтерфейс, который ставится впритык к штатному ГУ. Призван он организовать видеовход и интерпретацию изображения на консольный монитор. Поверх него накладывается еще один блок, отвечающий непосредственно за Android в последней на данный момент для автомобилей версии 8.1. Однако есть и решение полегче в виде одного лишь блока, который совмещает в себе и транскодер (передачу видео) и Android.
Подобрать оборудование в таком случае не составит труда. Нужен лишь совместимый транскодер, а далее дело за специалистом по установке. И самое главное здесь то, что этот транскодер работает параллельно штатному изображению и переключиться между OEM-системой и Android можно в любой момент, нажав лишь одну кнопку.
Беглый обзор AirTouch Performance
Техническая реализация
С точки зрения технической начинки, Я.Авто вроде соответствует многим мультимедийным системам, если взять в пример головные устройства китайского производства. Однако здесь есть ряд минусов, препятствующий полноценному понятию словосочетания «бортовой компьютер». В Я.Авто нет подключения к CAN-шине, нет USB, нет отображения климата на экране.
AirTouch Performance, как уже было оговорено, работает параллельно с нативной системой, а значит абсолютно все штатные примочки останутся на месте, какой бы навороченной комплектацией не обладал автомобиль конечного клиента, будь это Toyota Rav4 или Cadillac Escalade и т.д.
Yandex зарекомендовала свою систему как минималистичный и понятный каждому интерфейс с родной экосистемой самой компании. То есть функционал ограничен лишь вышеперечисленными сервисами и при этом устройство умудряется тормозить и безбожно тупить при элементарном свайпе на музыкальный плеер после настройки навигации.
AirTouch Performance способен работать сразу с двумя сервисами одновременно на одном экране. Здесь поспособствовала богатая реализация Google в плане построения пользовательского интерфейса, начиная с версии 7.1.2. Речь идет о двойном экране, в котором работают сразу две утилиты в активном режиме. То есть, смотреть YouTube и пользоваться полноценным (а не обрезанным в виде небольшого уведомления) Я.Навигатором можно и даже нужно, ведь система позволяет.
И планомерно переходим здесь, пожалуй, к самому вкусному! Яндекс предлагает на рынке «Убийцу CarPlay и Android Auto», забыв при этом, что эти двое внедрены в заводскую систему. Да, они работают при помощи телефона и «большая Я» в качестве маркетинговой уловки использует фишку, мол, их система автономна и способна работать без дополнительных устройств. Однако перпендикулярно данному высказыванию встает вопрос у того же водителя: «А стоит ли мне жертвовать OEM-интерфейсом с его отображением штатных параметров и CarPlay’ем и поставить себе в машину ограниченный функционал пока еще сырой Яндекс.Авто?» Вопрос риторический.
Да, возможно, немного неуместно сравнивать CarPlay, Android Auto или Яндекс.Авто, так как это лишь часть полноценной системы, среди которых без телефона может работать лишь последняя. Но ведь именно из-за автономности мы взялись расставить все точки на «И» и сравнить предложение по мультимедиа от Яндекс и от Киберкар.
Ознакомиться с полным функционалом AirTouch Performance вызвался один из наших клиентов по имени Дмитрий Швед. Он же написал всеобъемлющий и колоссальный материал про нашу систему и за это мы очень ему благодарны. В нем есть как минусы, так и плюсы. Интересно? Переходите по ссылке на страницу в Medium.
Наша страница на DRIVE2:
Выводы
1. Яндекс смогла сделать удобную мультимедийную систему, в которой есть все самые необходимые сервисы для России.
2. В среднем, стоимость предустановки с завода Яндекс.Авто обойдётся покупателю в 50-70 тыс. рублей. Отдельно бортовой компьютер стоит 29 900 рублей.
3. Система пока ещё сыровата и работает не очень быстро. Но это, скорее, вопрос к автопроизводителям, нежели к Яндексу.
В закладки
Комментарии 19
Яндекс+ в помощь.За 200р.в месяц получаешь все это на Андроид Авто.в любом автомобиле.
За эту сумму можно купить достаточно ахуэнный планшет и влепить его, куда душа пожелает.
А не дешевле в противовес просто приклеить планшет с симкой любого оператора? Мтс по регионам не очень
возможно и дешевле, но не удобно
Так пишите же что кан шину не поддерживает, а потом пишите что везде поставить можно… Это как ?
Кажется это устройство ставит Яндекс в машины каршеринг?
Оно мне не нужно, мне интересна возможность в целом
А на Volvo s40 возможно установить?;)
Для всех кто хочет установить себе это чудо (не)инженерной мысли!
Если у Вас уже стоит ГУ с CarPlay и Android Auto, то лучше купите себе хороший шнур и качественный держатель для телефона в машину. Поверьте, это убережёт Ваши нервы и кошелёк от лишних затрат. У кого нет этого, купите самый дешевый проигрыватель и недорогой планшет с aux проводом и это будет сказочным решением по сравнению с Яндекс.авто. Думаете, что у Вас тормознутая система? Вы ни чего не знаете о том, как может тормозить эта отрыжка огра. А если хотите проверить свои нервы на прочность, то в Вашем распоряжении: система которая лучше Вас знает что Вы будете слушать. Хотите по средствам блютуз послушать музыку с телефона? Оно самостоятельно переключит на Яндекс радио или радио или может попытается кому нибудь позвонить. Иногда даже одновременно! Оно может пол часа переключаться между разными приложениями и так и не включить то, что Вам нужно. Если Вы подумали, что «пол часа» это время запуска приложения, то вы ошиблись. Приложения запускаются достаточно быстро, в течении пары минут, оно просто будет само переключаться между блютузом, радио, Яндекс радио, телефоном, погодой, навигатором и стартовым экраном. Тут есть даже телефонная книга, правда её предназначение остаётся загадкой, ведь подвязать контакты с телефона не возможно.
А ещё иногда будет пропадать единственная менюшка в левой части экрана, это не лечится даже перезагрузкой и сбросом устройства. Она просто пропадает и появляется по желанию какого-то демона. Единственный плюс этого девайса это красивый внешний вид. В остальном крайне сырое недоделанное и тупое изделие, которое будет отвлекать внимание и питаться Вашими нервными клетками как вампир кровью.
Дык это сразу цахейло в мозг сделайте и чтобы вместо разбитой дороги пользователю была видна страна единорогов🤯
Рынок электронного дооснащения авто растет семимильными шагами. В этом несложно убедиться, посмотрев на общий потребительский спрос, даже если взять в расчет компанию «Кибекар». Яндекс.Навигатор, онлайн-кинотеатры и ТВ – все это без труда получают гости компании через годами наработанный клиентский сервис.
Так и поступил один из наших новых гостей. Владелец новейшего Mercedes-Benz класса X дал понять мастерам Kibercar, что он хочет видеть в своем авто и под эту категорию попал наш флагманский продукт AirTouch Performance 8 на базе Android 8.1.
Спецификой нашего оборудования является дифференцированный принцип установки. Одного универсального блока недостаточно, дабы в полной мере насладиться интерфейсом Android в авто. Штатные головные устройства – это не телевизор с готовыми разъемами под AV-источники, здесь важно правильно организовать видеовход и в этом нам помогает специальный транскодер для головных устройств семейства NTG.
В данном случае идеальным представителем среди прочих (TC, THC) является транскодер TDC с цифровым LVDS и HDMI коннекторами. Именно этот малыш позволяет передавать сигнал из камер, круговых обзоров или AV-приставок на бортовой компьютер автомобилей Mercedes.
При том стоит отметить, что далеко не всегда нужна именно такая связка из блоков. К примеру, для VAG-группы с головными устройствами MIB есть решение из одного блока, в котором есть как видеовход, так и Android с теми же характеристиками.
Именно поэтому существует разница в установке под ключ на авто различных марок – все упирается в технологии первоисточника, под которые приходится подстраиваться нам.
Также известно, что данное головное устройство не может коммуницировать с устройством ввода посредством сенсора. Тот же TDC решает проблему UART-входом для емкостных сенсоров.
Новое стеклышко. Специально для него изготовлена небольшая плата-коммутатор и проводок с разъемом под интерфейс (транскодер)
Дело за малым: аккуратно клеем панель на родной экран и в готовом виде сможем наслаждаться отзывчивым мультитачем.
Разобраться с организацией размещения блоков не так уж и сложно. Такой крупный Мерседес не мог остаться без пустых ниш под обшивкой, там-то мы и расположили нашу дружную связочку.
Дабы пользоваться видеоинтерфейсом и менять источники видео нужно организовать специальный триггер переключения. И здесь наш верный друг TDC – настоящий универсал! Этот триггер коммутируется со штатной кнопкой «Back» (или любой другой, зависит от автомобиля).
Таким образом видеоинтерфейс – важнейшее звено в работе со штатными системами автомобиля, потому что он отвечает и за вывод изображения, и за работу сенсора, и за работу штатных кнопок без применения дополнительных коммутаторов, требующих выреза под лишнюю кнопку. Это бы смотрелось мягко говоря не очень.
Собираем заново салон с готовой системой мультимедиа и получаем готовое решение по гибкой и многозадачной развлекательной системой в авто. Как видите, установить мультимедийную систему на авто не так уж и сложно. Главное – знать основные принципы и типы головных устройств.
Теперь перейдем в Android. Наша компания предлагает своим покупателям одну из самых лучших мультимедийных систем на базе Android 8.1. AirTouch Performance 8 обладает понятным и лаконичным визуальным интерфейсом без лишних рюшечек, дабы водитель и пассажиры сосредоточились на главном – ориентация на дороге и развлечение.
Как с первым, так и с последним наша система справляется на «Отлично». Готовы показать.
В первую очередь AirTouch Performance 8 позиционируется на рынке как навигационная система. Посудите сами: автоконцерны и изготовители навигационных ПО навязывают водителям один и тот же продукт из года в год, в то время, как Android предлагает свыше нескольких сотен утилит, разные по функционалу и стилям для разных предпочтений. Что лучше? Вопрос риторический.
AirTouch Performance во всех поколениях предлагает и множество мультимедийных сервисов, в числе которых онлайн-кинотеатры, цифровое ТВ и видеохостинги (ну, и конечно же игры).
IVI среди прочих – один из самых богатых на контент сервисов. В нем есть и фильмы и сериалы и детские передачи. Ранжируется вся эта красота по рейтингам, возрастным категориям и жанрам.
Устроить информационный шок смогут все, скачав популярные приложения из Play Маркета с онлайн-ТВ.
Play Маркет, к слову, здесь полностью открытый и не ограничен программным ограничением, как, например, старый телефон, на который невозможно скачать не адаптированную программу для новых смартфонов. Платформа актуальна, а значит все доступно.
Музыкальные радиостанции уходят в прошлое, а на смену им приходят сервисы с алгоритмами твоих собственных предпочтений. На территории СНГ особой популярностью пользуется Яндекс.Музыка. Давайте и мы установим! Кстати, совсем недавно в библиотеку добавили все альбомы Rammstein :-)
Получать от всего этого удовольствие можно вдвойне, если воспользоваться функцией двойного экрана. И водитель доволен и пассажир.
Предпочтение можно отдать мультимедиа и выдворить навигацию куда-нибудь подальше. В этом нам поможешь функция Picture in Picture.
Получить Яндекс навигатор в машину – абсурдная затея? Отнюдь! Это более чем реально, и совсем не обязательно жертвовать смартфоном и вешать беднягу на кронштейн. Готовое решение лежит на поверхности, достаточно обратиться в «Киберкар».
Делаем выездные установки.
Сотрудничаем с Alfred (авто-консьерж) — удобно, если вам некогда привезти автомобиль самостоятельно.
Подробнее
Цена включает установку и интернет на полгода. Купить его пока можно только в Нижнем Новгороде.
Бортовой компьютер можно установить вместо штатной мультимедийной системы или музыкального проигрывателя. Устройство работает на платформе «Яндекс.Авто», которая также используется в машинах каршеринга «Яндекс.Драйв».
Сейчас бортовые компьютеры доступны для автомобилей Renault Kaptur, Renault Duster, Volkswagen Polo и Lada X-Ray. Скоро появятся версии устройства для автомобилей Lada Vesta, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Skoda Rapid и KIA Rio, обещают в компании.
Система «Яндекс.Авто» включает несколько сервисов «Яндекса», адаптированных для автомобилей и объединённых единым интерфейсом: «Навигатор», «Музыка» и «Погода». Управлять ими можно с помощью голосового помощника «Алиса». Водители смогут пользоваться сервисами «Яндекса» без ограничений по трафику, на другие ресурсы они получат 1 ГБ в месяц.
Для проверки спроса компания запустила тестовые продажи через сайт «Яндекс.Авто». Бортовой компьютер стоит 29 900 рублей, в цену включена установка устройства в сервисном центре, интернет на полгода от МТС и шесть месяцев подписки на «Яндекс.Музыку».
Купить и установить бортовой компьютер пока можно только в Нижнем Новгороде. «Начать решили с городов, где по результатам наших исследований высокий интерес к продукту. Нижний Новгород — как раз один из таких городов», — пояснил представитель компании. «Яндекс» изучает разные каналы, в том числе розницу, добавил он, не вдаваясь в детали.
Может яндексу пора очнуться и адаптировать уже свой навигатор под Apple CarPlay?
Яндекс хочет развивать свою экосистему, у компании есть под это масштаб видения и ресурсы. И если в смартфонах поезд уже давно и безвозвратно ушёл, то на рынке автосистем и автономных голосовых помощников можно и нужно сражаться за российского пользователя.
Тем более, что это даёт экономическую базу и уровень задач для удержания высококвалифицированных специалистов из разных областей.
я думаю отсутствие яндекс-навигатора в Carplay связано еще и нежеланием стороны эппл пускать его туда
там и других навигаторов нет
типа пользуйтесь родными картами, которые как автонавигатор не очень годятся
Дык тогда никто не будет покупать Яндекс Авто :)
Они же сообщили что разрабатывают свою систему управления авто ранее, а сейчас уже вышла эта новость. Так что не видать в CarPlay Яндекс.Навигатора пока они не займут эту нишу)
Хочешь использовать нормальный софт - выбирай андроид. Очевидно же.
Комментарий удален модератором
Магнитола со одними сенсорными кнопками и без аналого регулятора или обычных кнопок - имхо очень не удобно для авто! Убедился уже на собственном опыте. Что если нужно резко убавить громкость во время езды, а кнопки на руле далеко не на всех авто есть. На ощупь попасть сразу в нужную сенсорную кнопку во время езды - это 3 раз сначала ткнуть по соседним кнопкам, и попасть только на 4-ый, когда уже взгляд перекинул на магнитолу.
то, что разработчикам интерфейса явно не хватает опыта в автомобильных именно интерфейсах, очевидно
для устройства, вроде планшета, который в руках и перед глазами, оно может ок, но для устройства, которое управляется наощупь или при взгляде мельком - найти в дебрях меню слайдер уменьшения громкости - та еще задачка, при том что на ходу разглядеть мелкий-мелкий сенсорный значок "V-" для уменьшения громкости почти невозможно
Есть же голосовое управление.
А что, кнопки на руле и крутилки на торпеде демонтируют во время установки Яндекс.Авто? =)
У яндекса этом одно сделать с помощью Алисы
этим теперь страдают и многие штатные устройства - так что ребята пока в рынке ))
Надо просто переорать музыку "Привет, Алиса! Выключи музыку" )
Для Фольксваген Поло - крутилки есть, а для лада и Рено на штатных магнитолах их нет.
Задача решаема мультитатчем (если решать). Тремя/двумя (или одним очень толстым=) пальцами вверх-увеличиваем, вниз-гасим. Думаю что-то подобное яндекс быстро реализует, если еще не сделал.
Комментарий удален модератором
Их не будет, не адекватная цена, думаю там и со звуком будет не айс, просто решили продать, то, что и так есть
Где Денис Avtogsm?
В Китае, ищет завод чтобы аксессуары под своей маркой выпускать.
Я здесь, прием.
Не понятно одно, почему яндекс это изделие назвал бортовым компьютером?
Бортовыми компьютерами для авто называют устройства, которые по OBD2 подключаются и показывают различные параметры, думал у яндекса это есть, но нет, только балалайка китайская, с так себе характеристиками, дорого.
гм.. если это то же самое Г, которое в машинах каршеринга, то я бы _задаром_ не поменял штатную гавнитолу на ЭТО
У меня каптур. Штатная всем устраивает кроме возможности просмотра мультимедия.
Согласен, в каршеринге она не рабочая
У меня одного треть машин Драйва не могут воспроизводить музыку по Bluetooth?)
PS: ну и да, мультимедийка из навигатора и музыки — это настоящий прорыв в автоиндустрии!
у меня не было ни разу проблем, спб.
Удали предыдущих пользователей из памяти и будет счастье.
Какие функции именно как бортового компьютера? Вижу пока навигатор и музыку. Они и в телефоне есть. За что мне платить 30к?
За отсутствие необходимости каждый раз лепить мобилу в кронштейн и подключать к зарядке?
Наверное, потому что в цену входит не только стоимость ГУ, но и человекоресурсы, потраченные на создание данного интерфейса и адаптацию
В 30 тысяч входит еще установка. Если брать цену с Али + все налоги и пошлины + установка, то нормально выходит.
Заодно и рекламку актуальную при старте показать. Как говорится, рекламы лишней не бывает
За 30 000 — можно тачку купить, которая ездить будет, а тут какой-то компьютер :)) Пацаны не поймут.
Ну помойку скорее, а не машину.
Я ждал этот комментарий. Ну давайте перечислять, что ещё можно купить на 30,000! (И ещё детсады построить, да)
Это вы видимо Waze'ом и Google'ом не пользовались. Google очень поверхностные данные о пробках имеет, при этом он несколько раз мне предлагал развернуться в отбойник или через 2 сплошные. C Waze таких проблем не бывает, но инфа о пробках у него очень странная, очень часто наблюдаю информацию о жестком заторе в месте где вообще ни кого нет, объектов на карте очень не хватает, примерно треть всех адресов которые я ввожу он не знает. Ну и часто он строит реально странные маршруты, типо вместо того что бы проехать по дороге прямо, он предлагает съехать на дублер и сразу же вернуться обратно(типо пробку объехать, вот только пробка как раз на съезде и заезде, а дорого свободна). Тут важно добавить что я говорю про Москву, как в других не знаю.
Я вам про то, что Яндекс рисует пробку, а через 5-10-20 минут (рандомно) говорит о том, что её там нет. Это первое. Второе: запустите два Я.Навигатора - они вас поведут в городе абсолютно разными путями.
Это мультимедиа или бортовой компьютер всё таки? То есть он полностью интегрируется с боротовым компом авто? Может показывать расход и что там показывает бортовой.
Скорее нет, чем да. Для интеграции с бортовым компом современных машин нужен ещё и модуль присоединения к OBD2, как минимум, или вообще к шине данных.
Так это в принципе разное, у меня был фокус 3 и сейчас x-trail 2016", у обоих бортовой на приборной панели, а мультимедийка отдельное устройство.
Два вопроса:
1. Как заводская гарантия на этот счет смотрит?
2. Мультики смотреть можно?
Нормально, я спрашивал (Nissan). Только заломили 100к за установку.
1. Гарантия. Она же возникает в случае поломки. Там а-ля презумпция невиновности: производитель авто (или дилер) должны доказать, что вмешательство повлекло за собой поломку. Тогда они могут не устранять поломку по гарантии. Иначе не могут
Комментарий удален модератором
На Nissan X-Trail они свой компьютер ставили, но при этом была странная комплектация авто (переставить голову в максимум нельзя), круговой обзор запустить нельзя и куча разных остальных фишек. По мне, Яндекс вместо того, чтобы интегрироваться, гнёт свою линию с продуктами. Это не совсем правильно.
в этом ниссане яндекс-голова тоже не подключена к CAN-шине?
Это чё теперь порно прям в машине можно будет смотреть?
а раньше было нельзя?
да, но только весом в гигабайт, надолго не хватит
Пресс-служба Яндекса раз за разом забывает отрисовывать повсеместные рекламные блоки в Я.Навигаторе на своих рендерах.
А что это сайт Яндекс.Авто целиком сделан на конструкторе сайтов readymag? Гляньте код страницы Яндекс.Авто, там только ифрейм на этот сайт и всё. Что в Яндекс-е уже собственных кодеров нет и мощностей? :-)
Уже полтора года пользуюсь Android Auto(в основном Waze и Music), но если сделают для соляриса, то взял бы, все же яндекс навигатор лучше работает(больше объектов на карте, оперативние инфа о пробках).
У Яндекса-то? Ага. К Яндексу аналитика ещё надо. Свежий пример - М1 в субботу днём. Яндекс пишет пробка. Окей. Скорее всего там так и есть, так как идут ремонтно-строительные работы. Через 20 минут прокладываю маршрут - ведёт именно туда, но пробки там уже нет. Даже намёка. В результате, решил не ехать там, а объехать по М3. За полчаса добрался до места. А мой брат поехал через М1. Результат - почти полтора часа (или час разницы). Поехал по Яндексу. :)
На лачик 10-го года запилите, тогда поговорим.
Да сомневаюсь что они будут миллион разных версий делать. У всех же моделей разные размеры, ньюансы. Но по идее на старые машины как раз проще всего, где нет никакой интеграции в управление двигателем,коробкой,климатом и т.д.
Если это такой же, как они встраивают в машины Драйва, то 30к за этот клочок тормозов на ужасном TFT-дисплее — слишком.
что же за бред я прочитал? где характеристики головного устройства? Хорошо я понял что половина цены за установку в авто и мега полезные копеечные функции в виде урезанного интернета и бесплатной алисы, но само головное устройство какой фирмы? что оно может выдать по звуку на сколько оно хорошо ловит спутники навигации и сеть 3/4G. Насколько слепнет у нее экран при ярком солнышке? Какая ОС и какая версия ОС. Этого даже на сайте производителя нет в описании и в характеристиках. За что я должен отдать деньги. За кота в мешке на котором яндекс написано. Спасибо но я еще с головой дружу, остальным то же советую с головой дружить и это китайское барахло за бешеные деньги не брать! Почему барахло? Да потому что если бы там было бы что-то стоящее в описании о нем было бы сказано, а так ребята скромно промолчали о том что пытаются продать китайский нонейм под видом чего-то стоящего.
Работают ли устройства с Can-шиной или это просто мультимедиа от Яндекса?
Вопрос принципиальный, так как именно этим отличается бортовая система от OEM от стороннего производителя. И как я понимаю, Яндекс не имеет пресс-формы именно поэтому идет в польностью сенсорные экраны, что не особо удобно при реальном использовании IVI систем.
Нигде в описании этого нет, а значит это не более чем китайская магнитола на дохлом железе с фишкой в виде Алисы и всё. Увы и ах. Да и при ассортименте машин они просто физически не смогут подо все can шины подобрать нужный способ и алгоритм подключений, это уже было бы устройство другой ценовой категории.
Если бы в бортовой компьютер был бы встроен прогрев или охлаждение для машины с телефона (как в Яндекс драйве) то цены бы не было бы данному сервису.
Развивая мысль: добавить расписание, в которое вы не пользуетесь автомобилем, и он автоматически становится каршеринговым, зарабатывая для вас деньги. :))
но всё это уже умеет мой смартфон.
А моя магнитола умеет выводить картинку экрана смартфона, который "уже это умеет" и который шустрее мой магнитолы и магнитолы Яндекса в четыре раза
Магнитола 15 к вместе с установкой и переходной рамкой
Пожалуй, смартфон умеет даже больше, учитывая копеечный модуль OBD2, подключаемый к телефону без проблем.
Приложение "Бортовой компьютер" запрашивает доступ к вашим контактам, истории болезни и биометрическим данным. Разрешить?
В закладки
В 2017 году Яндекс запустила собственную медиасистему Авто. Это не какая-то надстройка вроде CarPlay или Android Auto, а полноценная медиасистема.
Другими словами, вы можете установить вместо штатной системы аналог от Яндекса. У него огромный потенциал, идея лежала буквально на поверхности.
Что такое Яндекс.Авто
Яндекс.Авто — полноценная автомобильная медиасистема, содержащая в себе все сервисы Яндекса. В отличие от конкурентов, здесь не требуется наличие смартфона.
Сейчас компания устанавливает оборудование в каршеринги и массовые автомобили. Эти автопроизводители уже предлагают предустановленную Яндекс.Авто:
• Nissan
• Toyota
• Renault
• CHERY
Планируется внедрение системы в тачки компаний «АвтоВАЗ», Honda, Nissan, KIA, Land Rover, Jaguar, Geely и Hyundai.
Яндекс намерен установить «Авто» до конца 2019 года примерно в 10% автомобилей. До конца 2022 — в 35%. На данный момент уже продано свыше 55 тыс. поддерживаемых машин.
Прототип двухэкранного Яндекс.Авто. Первый дисплей нужен для водителя, второй — для пассажира. Список программ для пассажира может измениться
Важно: компания представила собственное решение для установки в любые приобретённые автомобили. «Умное железо» с подключением к интернету для машин теперь продаётся отдельно за 29 900 рублей.
Сейчас Авто во всех автомобилях — это встроенное решение (embeded), но уже поддерживается технология projected (мы представим автомобиль с поддержкой projected Авто в следующем году).
Projected — это когда информация на экран автомобиля выводится со смартфона по проводу при подключении. А-ля CarPlay.
Преимущества встроенных систем:
• Сервисы предустановлены в автомобиль, смартфон для их работы не нужен. Яндекс.Авто предоставляет сервисы от Навигатора до Музыки и Погоды в едином интерфейсе с голосовым управлением, разработанном специально для экранов автомобилей
• Более тесная связь с телематикой (например, с GPS машины)
Преимущества projected-систем:
• Обычному пользователю это значительно упростит подключение автомобиля к интернету и расширит модельный ряд авто с такой возможностью
Кроме того решение с проектированием снижает издержки на апгрейд железа, можно делать Connected (подключенными к интернету) и недорогие автомобили.
— представитель Яндекса Дмитрий Горчаков
Как это работает
С помощью этой системы пользователям доступны:
1. Навигатор.
2. Погода.
3. Музыка.
4. Голосовой помощник.
5. Браузер.
6. Радио.
7. Телефон.
Что касается Навигатора, то здесь всё максимально понятно. Совершенно то же приложение, которое установлено в вашем смартфоне.
С его помощью можно прокладывать маршруты до любой точки. При этом мини-карта с дорогой видна в любом приложении. Так что навигатор активен всегда.
К слову, в Яндексе подтвердили, что сейчас не работают над интеграцией приложения в CarPlay. Основная причина — нет возможности реализовать его в качестве «умного» помощника в дороге со встроенной Алисой.
Главный экран Навигатора
Параллельно в Яндекс.Авто можно отслеживать погоду. Причём даже доступна карта осадков, на которой можно отслеживать перемещение грозовых фронтов.
В музыкальном приложении есть возможность воспроизведения треков со смартфона по Bluetooth, прослушивания FM-радио, а также радиостанций Яндекса и ежедневных персональных подборок.
Важно: в разделе с музыкой два приложения — Яндекс.Музыка и отдельное для FM и Bluetooth.
Для регулировки громкости достаточно сделать свайп вверх/вниз по левой части экрана. Это достаточно удобно, поскольку в таких машинах нет привычной «шайбы» для настройки звука.
Слева на экране есть активная зона, с помощью которой регулируется звук
Отдельно отмечу Яндекс.Браузер, который уже предустановлен в авто. С его помощью можно полноценно серфить интернет и даже смотреть видео в YouTube.
Онлайн-функции работают либо от подключаемого к головному устройству LTE-модема, либо от сотовых данных со смартфона.
Скажу сразу: встроенный голосовой помощник Яндекса в Яндекс.Авто — это не Алиса. Но какой-то другой более простой цифровой ассистент. Правда, Алиса уже работает в каршеринг-машинах и в продающемся отдельно бортовом компьютере.
Комментарии 19
Яндекс+ в помощь.За 200р.в месяц получаешь все это на Андроид Авто.в любом автомобиле.
За эту сумму можно купить достаточно ахуэнный планшет и влепить его, куда душа пожелает.
А не дешевле в противовес просто приклеить планшет с симкой любого оператора? Мтс по регионам не очень
возможно и дешевле, но не удобно
Так пишите же что кан шину не поддерживает, а потом пишите что везде поставить можно… Это как ?
Кажется это устройство ставит Яндекс в машины каршеринг?
Оно мне не нужно, мне интересна возможность в целом
А на Volvo s40 возможно установить?;)
Для всех кто хочет установить себе это чудо (не)инженерной мысли!
Если у Вас уже стоит ГУ с CarPlay и Android Auto, то лучше купите себе хороший шнур и качественный держатель для телефона в машину. Поверьте, это убережёт Ваши нервы и кошелёк от лишних затрат. У кого нет этого, купите самый дешевый проигрыватель и недорогой планшет с aux проводом и это будет сказочным решением по сравнению с Яндекс.авто. Думаете, что у Вас тормознутая система? Вы ни чего не знаете о том, как может тормозить эта отрыжка огра. А если хотите проверить свои нервы на прочность, то в Вашем распоряжении: система которая лучше Вас знает что Вы будете слушать. Хотите по средствам блютуз послушать музыку с телефона? Оно самостоятельно переключит на Яндекс радио или радио или может попытается кому нибудь позвонить. Иногда даже одновременно! Оно может пол часа переключаться между разными приложениями и так и не включить то, что Вам нужно. Если Вы подумали, что «пол часа» это время запуска приложения, то вы ошиблись. Приложения запускаются достаточно быстро, в течении пары минут, оно просто будет само переключаться между блютузом, радио, Яндекс радио, телефоном, погодой, навигатором и стартовым экраном. Тут есть даже телефонная книга, правда её предназначение остаётся загадкой, ведь подвязать контакты с телефона не возможно.
А ещё иногда будет пропадать единственная менюшка в левой части экрана, это не лечится даже перезагрузкой и сбросом устройства. Она просто пропадает и появляется по желанию какого-то демона. Единственный плюс этого девайса это красивый внешний вид. В остальном крайне сырое недоделанное и тупое изделие, которое будет отвлекать внимание и питаться Вашими нервными клетками как вампир кровью.
Дык это сразу цахейло в мозг сделайте и чтобы вместо разбитой дороги пользователю была видна страна единорогов🤯
Рынок электронного дооснащения авто растет семимильными шагами. В этом несложно убедиться, посмотрев на общий потребительский спрос, даже если взять в расчет компанию «Кибекар». Яндекс.Навигатор, онлайн-кинотеатры и ТВ – все это без труда получают гости компании через годами наработанный клиентский сервис.
Так и поступил один из наших новых гостей. Владелец новейшего Mercedes-Benz класса X дал понять мастерам Kibercar, что он хочет видеть в своем авто и под эту категорию попал наш флагманский продукт AirTouch Performance 8 на базе Android 8.1.
Спецификой нашего оборудования является дифференцированный принцип установки. Одного универсального блока недостаточно, дабы в полной мере насладиться интерфейсом Android в авто. Штатные головные устройства – это не телевизор с готовыми разъемами под AV-источники, здесь важно правильно организовать видеовход и в этом нам помогает специальный транскодер для головных устройств семейства NTG.
В данном случае идеальным представителем среди прочих (TC, THC) является транскодер TDC с цифровым LVDS и HDMI коннекторами. Именно этот малыш позволяет передавать сигнал из камер, круговых обзоров или AV-приставок на бортовой компьютер автомобилей Mercedes.
При том стоит отметить, что далеко не всегда нужна именно такая связка из блоков. К примеру, для VAG-группы с головными устройствами MIB есть решение из одного блока, в котором есть как видеовход, так и Android с теми же характеристиками.
Именно поэтому существует разница в установке под ключ на авто различных марок – все упирается в технологии первоисточника, под которые приходится подстраиваться нам.
Также известно, что данное головное устройство не может коммуницировать с устройством ввода посредством сенсора. Тот же TDC решает проблему UART-входом для емкостных сенсоров.
Новое стеклышко. Специально для него изготовлена небольшая плата-коммутатор и проводок с разъемом под интерфейс (транскодер)
Дело за малым: аккуратно клеем панель на родной экран и в готовом виде сможем наслаждаться отзывчивым мультитачем.
Разобраться с организацией размещения блоков не так уж и сложно. Такой крупный Мерседес не мог остаться без пустых ниш под обшивкой, там-то мы и расположили нашу дружную связочку.
Дабы пользоваться видеоинтерфейсом и менять источники видео нужно организовать специальный триггер переключения. И здесь наш верный друг TDC – настоящий универсал! Этот триггер коммутируется со штатной кнопкой «Back» (или любой другой, зависит от автомобиля).
Таким образом видеоинтерфейс – важнейшее звено в работе со штатными системами автомобиля, потому что он отвечает и за вывод изображения, и за работу сенсора, и за работу штатных кнопок без применения дополнительных коммутаторов, требующих выреза под лишнюю кнопку. Это бы смотрелось мягко говоря не очень.
Собираем заново салон с готовой системой мультимедиа и получаем готовое решение по гибкой и многозадачной развлекательной системой в авто. Как видите, установить мультимедийную систему на авто не так уж и сложно. Главное – знать основные принципы и типы головных устройств.
Теперь перейдем в Android. Наша компания предлагает своим покупателям одну из самых лучших мультимедийных систем на базе Android 8.1. AirTouch Performance 8 обладает понятным и лаконичным визуальным интерфейсом без лишних рюшечек, дабы водитель и пассажиры сосредоточились на главном – ориентация на дороге и развлечение.
Как с первым, так и с последним наша система справляется на «Отлично». Готовы показать.
В первую очередь AirTouch Performance 8 позиционируется на рынке как навигационная система. Посудите сами: автоконцерны и изготовители навигационных ПО навязывают водителям один и тот же продукт из года в год, в то время, как Android предлагает свыше нескольких сотен утилит, разные по функционалу и стилям для разных предпочтений. Что лучше? Вопрос риторический.
AirTouch Performance во всех поколениях предлагает и множество мультимедийных сервисов, в числе которых онлайн-кинотеатры, цифровое ТВ и видеохостинги (ну, и конечно же игры).
IVI среди прочих – один из самых богатых на контент сервисов. В нем есть и фильмы и сериалы и детские передачи. Ранжируется вся эта красота по рейтингам, возрастным категориям и жанрам.
Устроить информационный шок смогут все, скачав популярные приложения из Play Маркета с онлайн-ТВ.
Play Маркет, к слову, здесь полностью открытый и не ограничен программным ограничением, как, например, старый телефон, на который невозможно скачать не адаптированную программу для новых смартфонов. Платформа актуальна, а значит все доступно.
Музыкальные радиостанции уходят в прошлое, а на смену им приходят сервисы с алгоритмами твоих собственных предпочтений. На территории СНГ особой популярностью пользуется Яндекс.Музыка. Давайте и мы установим! Кстати, совсем недавно в библиотеку добавили все альбомы Rammstein :-)
Получать от всего этого удовольствие можно вдвойне, если воспользоваться функцией двойного экрана. И водитель доволен и пассажир.
Предпочтение можно отдать мультимедиа и выдворить навигацию куда-нибудь подальше. В этом нам поможешь функция Picture in Picture.
Получить Яндекс навигатор в машину – абсурдная затея? Отнюдь! Это более чем реально, и совсем не обязательно жертвовать смартфоном и вешать беднягу на кронштейн. Готовое решение лежит на поверхности, достаточно обратиться в «Киберкар».
Делаем выездные установки.
Сотрудничаем с Alfred (авто-консьерж) — удобно, если вам некогда привезти автомобиль самостоятельно.
Подробнее
Цена включает установку и интернет на полгода. Купить его пока можно только в Нижнем Новгороде.
Бортовой компьютер можно установить вместо штатной мультимедийной системы или музыкального проигрывателя. Устройство работает на платформе «Яндекс.Авто», которая также используется в машинах каршеринга «Яндекс.Драйв».
Сейчас бортовые компьютеры доступны для автомобилей Renault Kaptur, Renault Duster, Volkswagen Polo и Lada X-Ray. Скоро появятся версии устройства для автомобилей Lada Vesta, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Skoda Rapid и KIA Rio, обещают в компании.
Система «Яндекс.Авто» включает несколько сервисов «Яндекса», адаптированных для автомобилей и объединённых единым интерфейсом: «Навигатор», «Музыка» и «Погода». Управлять ими можно с помощью голосового помощника «Алиса». Водители смогут пользоваться сервисами «Яндекса» без ограничений по трафику, на другие ресурсы они получат 1 ГБ в месяц.
Для проверки спроса компания запустила тестовые продажи через сайт «Яндекс.Авто». Бортовой компьютер стоит 29 900 рублей, в цену включена установка устройства в сервисном центре, интернет на полгода от МТС и шесть месяцев подписки на «Яндекс.Музыку».
Купить и установить бортовой компьютер пока можно только в Нижнем Новгороде. «Начать решили с городов, где по результатам наших исследований высокий интерес к продукту. Нижний Новгород — как раз один из таких городов», — пояснил представитель компании. «Яндекс» изучает разные каналы, в том числе розницу, добавил он, не вдаваясь в детали.
Может яндексу пора очнуться и адаптировать уже свой навигатор под Apple CarPlay?
Яндекс хочет развивать свою экосистему, у компании есть под это масштаб видения и ресурсы. И если в смартфонах поезд уже давно и безвозвратно ушёл, то на рынке автосистем и автономных голосовых помощников можно и нужно сражаться за российского пользователя.
Тем более, что это даёт экономическую базу и уровень задач для удержания высококвалифицированных специалистов из разных областей.
я думаю отсутствие яндекс-навигатора в Carplay связано еще и нежеланием стороны эппл пускать его туда
там и других навигаторов нет
типа пользуйтесь родными картами, которые как автонавигатор не очень годятся
Дык тогда никто не будет покупать Яндекс Авто :)
Они же сообщили что разрабатывают свою систему управления авто ранее, а сейчас уже вышла эта новость. Так что не видать в CarPlay Яндекс.Навигатора пока они не займут эту нишу)
Хочешь использовать нормальный софт - выбирай андроид. Очевидно же.
Комментарий удален модератором
Магнитола со одними сенсорными кнопками и без аналого регулятора или обычных кнопок - имхо очень не удобно для авто! Убедился уже на собственном опыте. Что если нужно резко убавить громкость во время езды, а кнопки на руле далеко не на всех авто есть. На ощупь попасть сразу в нужную сенсорную кнопку во время езды - это 3 раз сначала ткнуть по соседним кнопкам, и попасть только на 4-ый, когда уже взгляд перекинул на магнитолу.
то, что разработчикам интерфейса явно не хватает опыта в автомобильных именно интерфейсах, очевидно
для устройства, вроде планшета, который в руках и перед глазами, оно может ок, но для устройства, которое управляется наощупь или при взгляде мельком - найти в дебрях меню слайдер уменьшения громкости - та еще задачка, при том что на ходу разглядеть мелкий-мелкий сенсорный значок "V-" для уменьшения громкости почти невозможно
Есть же голосовое управление.
А что, кнопки на руле и крутилки на торпеде демонтируют во время установки Яндекс.Авто? =)
У яндекса этом одно сделать с помощью Алисы
этим теперь страдают и многие штатные устройства - так что ребята пока в рынке ))
Надо просто переорать музыку "Привет, Алиса! Выключи музыку" )
Для Фольксваген Поло - крутилки есть, а для лада и Рено на штатных магнитолах их нет.
Задача решаема мультитатчем (если решать). Тремя/двумя (или одним очень толстым=) пальцами вверх-увеличиваем, вниз-гасим. Думаю что-то подобное яндекс быстро реализует, если еще не сделал.
Комментарий удален модератором
Их не будет, не адекватная цена, думаю там и со звуком будет не айс, просто решили продать, то, что и так есть
Где Денис Avtogsm?
В Китае, ищет завод чтобы аксессуары под своей маркой выпускать.
Я здесь, прием.
Не понятно одно, почему яндекс это изделие назвал бортовым компьютером?
Бортовыми компьютерами для авто называют устройства, которые по OBD2 подключаются и показывают различные параметры, думал у яндекса это есть, но нет, только балалайка китайская, с так себе характеристиками, дорого.
гм.. если это то же самое Г, которое в машинах каршеринга, то я бы _задаром_ не поменял штатную гавнитолу на ЭТО
У меня каптур. Штатная всем устраивает кроме возможности просмотра мультимедия.
Согласен, в каршеринге она не рабочая
У меня одного треть машин Драйва не могут воспроизводить музыку по Bluetooth?)
PS: ну и да, мультимедийка из навигатора и музыки — это настоящий прорыв в автоиндустрии!
у меня не было ни разу проблем, спб.
Удали предыдущих пользователей из памяти и будет счастье.
Какие функции именно как бортового компьютера? Вижу пока навигатор и музыку. Они и в телефоне есть. За что мне платить 30к?
За отсутствие необходимости каждый раз лепить мобилу в кронштейн и подключать к зарядке?
Наверное, потому что в цену входит не только стоимость ГУ, но и человекоресурсы, потраченные на создание данного интерфейса и адаптацию
В 30 тысяч входит еще установка. Если брать цену с Али + все налоги и пошлины + установка, то нормально выходит.
Заодно и рекламку актуальную при старте показать. Как говорится, рекламы лишней не бывает
За 30 000 — можно тачку купить, которая ездить будет, а тут какой-то компьютер :)) Пацаны не поймут.
Ну помойку скорее, а не машину.
Я ждал этот комментарий. Ну давайте перечислять, что ещё можно купить на 30,000! (И ещё детсады построить, да)
Это вы видимо Waze'ом и Google'ом не пользовались. Google очень поверхностные данные о пробках имеет, при этом он несколько раз мне предлагал развернуться в отбойник или через 2 сплошные. C Waze таких проблем не бывает, но инфа о пробках у него очень странная, очень часто наблюдаю информацию о жестком заторе в месте где вообще ни кого нет, объектов на карте очень не хватает, примерно треть всех адресов которые я ввожу он не знает. Ну и часто он строит реально странные маршруты, типо вместо того что бы проехать по дороге прямо, он предлагает съехать на дублер и сразу же вернуться обратно(типо пробку объехать, вот только пробка как раз на съезде и заезде, а дорого свободна). Тут важно добавить что я говорю про Москву, как в других не знаю.
Я вам про то, что Яндекс рисует пробку, а через 5-10-20 минут (рандомно) говорит о том, что её там нет. Это первое. Второе: запустите два Я.Навигатора - они вас поведут в городе абсолютно разными путями.
Это мультимедиа или бортовой компьютер всё таки? То есть он полностью интегрируется с боротовым компом авто? Может показывать расход и что там показывает бортовой.
Скорее нет, чем да. Для интеграции с бортовым компом современных машин нужен ещё и модуль присоединения к OBD2, как минимум, или вообще к шине данных.
Так это в принципе разное, у меня был фокус 3 и сейчас x-trail 2016", у обоих бортовой на приборной панели, а мультимедийка отдельное устройство.
Два вопроса:
1. Как заводская гарантия на этот счет смотрит?
2. Мультики смотреть можно?
Нормально, я спрашивал (Nissan). Только заломили 100к за установку.
1. Гарантия. Она же возникает в случае поломки. Там а-ля презумпция невиновности: производитель авто (или дилер) должны доказать, что вмешательство повлекло за собой поломку. Тогда они могут не устранять поломку по гарантии. Иначе не могут
Комментарий удален модератором
На Nissan X-Trail они свой компьютер ставили, но при этом была странная комплектация авто (переставить голову в максимум нельзя), круговой обзор запустить нельзя и куча разных остальных фишек. По мне, Яндекс вместо того, чтобы интегрироваться, гнёт свою линию с продуктами. Это не совсем правильно.
в этом ниссане яндекс-голова тоже не подключена к CAN-шине?
Это чё теперь порно прям в машине можно будет смотреть?
а раньше было нельзя?
да, но только весом в гигабайт, надолго не хватит
Пресс-служба Яндекса раз за разом забывает отрисовывать повсеместные рекламные блоки в Я.Навигаторе на своих рендерах.
А что это сайт Яндекс.Авто целиком сделан на конструкторе сайтов readymag? Гляньте код страницы Яндекс.Авто, там только ифрейм на этот сайт и всё. Что в Яндекс-е уже собственных кодеров нет и мощностей? :-)
Уже полтора года пользуюсь Android Auto(в основном Waze и Music), но если сделают для соляриса, то взял бы, все же яндекс навигатор лучше работает(больше объектов на карте, оперативние инфа о пробках).
У Яндекса-то? Ага. К Яндексу аналитика ещё надо. Свежий пример - М1 в субботу днём. Яндекс пишет пробка. Окей. Скорее всего там так и есть, так как идут ремонтно-строительные работы. Через 20 минут прокладываю маршрут - ведёт именно туда, но пробки там уже нет. Даже намёка. В результате, решил не ехать там, а объехать по М3. За полчаса добрался до места. А мой брат поехал через М1. Результат - почти полтора часа (или час разницы). Поехал по Яндексу. :)
На лачик 10-го года запилите, тогда поговорим.
Да сомневаюсь что они будут миллион разных версий делать. У всех же моделей разные размеры, ньюансы. Но по идее на старые машины как раз проще всего, где нет никакой интеграции в управление двигателем,коробкой,климатом и т.д.
Если это такой же, как они встраивают в машины Драйва, то 30к за этот клочок тормозов на ужасном TFT-дисплее — слишком.
что же за бред я прочитал? где характеристики головного устройства? Хорошо я понял что половина цены за установку в авто и мега полезные копеечные функции в виде урезанного интернета и бесплатной алисы, но само головное устройство какой фирмы? что оно может выдать по звуку на сколько оно хорошо ловит спутники навигации и сеть 3/4G. Насколько слепнет у нее экран при ярком солнышке? Какая ОС и какая версия ОС. Этого даже на сайте производителя нет в описании и в характеристиках. За что я должен отдать деньги. За кота в мешке на котором яндекс написано. Спасибо но я еще с головой дружу, остальным то же советую с головой дружить и это китайское барахло за бешеные деньги не брать! Почему барахло? Да потому что если бы там было бы что-то стоящее в описании о нем было бы сказано, а так ребята скромно промолчали о том что пытаются продать китайский нонейм под видом чего-то стоящего.
Работают ли устройства с Can-шиной или это просто мультимедиа от Яндекса?
Вопрос принципиальный, так как именно этим отличается бортовая система от OEM от стороннего производителя. И как я понимаю, Яндекс не имеет пресс-формы именно поэтому идет в польностью сенсорные экраны, что не особо удобно при реальном использовании IVI систем.
Нигде в описании этого нет, а значит это не более чем китайская магнитола на дохлом железе с фишкой в виде Алисы и всё. Увы и ах. Да и при ассортименте машин они просто физически не смогут подо все can шины подобрать нужный способ и алгоритм подключений, это уже было бы устройство другой ценовой категории.
Если бы в бортовой компьютер был бы встроен прогрев или охлаждение для машины с телефона (как в Яндекс драйве) то цены бы не было бы данному сервису.
Развивая мысль: добавить расписание, в которое вы не пользуетесь автомобилем, и он автоматически становится каршеринговым, зарабатывая для вас деньги. :))
но всё это уже умеет мой смартфон.
А моя магнитола умеет выводить картинку экрана смартфона, который "уже это умеет" и который шустрее мой магнитолы и магнитолы Яндекса в четыре раза
Магнитола 15 к вместе с установкой и переходной рамкой
Пожалуй, смартфон умеет даже больше, учитывая копеечный модуль OBD2, подключаемый к телефону без проблем.
Приложение "Бортовой компьютер" запрашивает доступ к вашим контактам, истории болезни и биометрическим данным. Разрешить?
В закладки
В 2017 году Яндекс запустила собственную медиасистему Авто. Это не какая-то надстройка вроде CarPlay или Android Auto, а полноценная медиасистема.
Другими словами, вы можете установить вместо штатной системы аналог от Яндекса. У него огромный потенциал, идея лежала буквально на поверхности.
Всё вроде классно и удобно, но…
Все ощущения от Яндекс.Авто может испортить тормознутость системы в машинах Renault. Там стоит не очень сильное железо, поэтому система работает с лагами.
Программы подвисают, интерфейс долго подгружается и всё в этом духе. Подобные отзывы владельцев вы можете найти прямо в блоге Яндекса.
На запуск/перезапуск Яндекс.Авто уходит до 55 секунд. Это очень долго и может оправдаться только в зимнее время года, когда вы завели машину и чистите её, пока она прогревается.
Зато в других автомобилях бортовой компьютер работает плавно. Работоспособность системы напрямую зависит от того, какое «железо» ставят автопроизводители. Для каждой машины всё подбирается индивидуально.
Программное обеспечение пока не доведено до ума. К примеру, боковая панель Навигатора постоянно открывается, а полезной информации в ней может быть минимум: название машины и текущий пробег. Причём при перезагрузке системы пробег сбрасывается.
А виджет Навигатора, работающий во всех приложениях, нельзя двигать. Из-за этого нет нормальной возможности набрать телефон. Получится позвонить со штатной «звонилки» Яндекса только при условии, что вы свернёте мини-карту. Иначе она будет просто закрывать цифры на номеронабирателе.
И последний субъективный недостаток. USB-порта у «магнитолы» Яндекс.Авто нет, всё работает без проводов. Опять же, это касается только Renault.
Соответственно, для зарядки смартфона нужно выбирать комплектацию с USB, либо докупать переходник с прикуривателя. Не самое лучшее решение, как по мне.
Читайте также: