Бортовой компьютер лансер 9 вместо часов
если ничего не найду то придется выбирать что то подобное.
а не подскажете как узнать тип мозгов на моём лансе.
Я думаю в инструкции пользователя , идущей с БК , должны быть перечислены авто на которые он устанавливается .
Юзал мультитроникс на другом авто. Считаю, что он не стоит тех денег, что за него просят. Если у вас постоянно чек загорается, тогда возможно стоит прикупить дабы сэкономить денег на диагностике.
смысл не только в диагности а в других полезных вещах. таких как мнгновенный расход и температура за бортом ))
если ничего не найду то придется выбирать что то подобное.
а не подскажете как узнать тип мозгов на моём лансе.
смысл не только в диагности а в других полезных вещах. таких как мнгновенный расход и температура за бортом ))
Какая диагностика?
Только забортная темп,заряд АКБ и средний расход топлива(да забыл остаток пробега на оставшемся топливе)
О диагностике забудьте а то введете себя в головную боль.
не понял про диагностику и головную боль.
Лично мне БК съэкономил несколько тысяч на диагностике и сбросе ошибок
+помог диагностировать забитый (не сильно) воздушный фильтр. (возрос мгновенный расход)
+огромная куча других параметров.
стоит БК вместо часов, модель неизвестна, правильно ли выставлены настройки тоже не понятно. БК устанавливали в Рольфе при покупки первым владельцем, книжки на него нет. фотки уже выкладывал никто не определил что за модель. может есть знатоки которые помогут определить модель БК чтобы поискать инструкцию для него.
Пол: муж
Lancer 9
не понял про диагностику и головную боль.
Лично мне БК съэкономил несколько тысяч на диагностике и сбросе ошибок
+помог диагностировать забитый (не сильно) воздушный фильтр. (возрос мгновенный расход)
+огромная куча других параметров.
фотку выкладывал давно, вот она
при запуске высвечивается модель v 3.3
Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT
[quote name='anmit' date='6.12.2012, 22:38' post='5166308']
Может заинтересует.
У меня такой уже год ,покупал за 4200 рублей.Что купил ничуть не жалею.
Пол: муж
Lancer 9
А нужен ли БК вообще? Какие плюсы и минусы?
Я долго думал о его установке, в итоге отказался.
Для себя я нашел в нем только 2 плюса (которые хотел бы видеть), это забортная/внутрисалонная температура и средний расход топлива. Больше из него ничего интересного для себя не нашел.
Ошибки читать - нетбук и шнурок OBDII.
Данные по двигателю и машине - нетбук и шнурок OBDII.
При этом нетбук и шнурок дают гораздо больше знаний и возможностей, ну и ко всему прочему БК стоит 2-4 тысячи, шнурок стоит 300-600 рублей (ноут или нетбук есть почти у всех) и никакого геморроя с установкой =)
Разобрался я с этими разъемами (фото2/3/4) это оказалось подключение датчиков температуры окружающей среды в салоне и за бортом. Так что предыдущий тоже был БК но с минимум функциями и работали как часы, при нажатии на кнопки риагирывали плохо или вообще ни как. На старом было только одно подключение датчика температуры, которое в итоге развалилось полностью но оно немогло повлиять на неработоспособность старого БК. Приобретенным БК доволен.
Основные возможности бортового компьютера:
измерение текущего значения расхода топлива — л/час;
измерение общего расхода топлива — л;
измерение расхода топлива на 100 км пробега — л/100 км;
измерение среднего за поездку расхода топлива — л/100 км;
высокоточный тахометр — об./мин;
корректируемый высокоточный спидометр – км/ч;
измерение средней за поездку скорости – км/ч;
корректируемый высокоточный одометр – км;
оценка остатка топлива в баке — л;
прогноз пробега на остатке топлива — км;
расчет стоимости топлива за поездку (руб./гривны или $);
расчет средней стоимости 100 км пробега ((руб. /гривны или $) на 100 км);
измерение температуры в салоне и (или) за бортом — 0С;
вольтметр бортового напряжения — В;
часы;
календарь;
звуковой сигнал о превышении заданной скорости (2 порога);
звуковой сигнал о превышении заданных оборотов двигателя;
контрастность и яркость подсветки индикатора (день/ночь) задает пользователь (диммер);
измерение времени разгона автомобиля до 100 км/ч (режим — СПОРТ);
дневник на 80 поездок: прибор хранит историю Ваших действий:
— дата поездки — число / месяц / год / день недели;
— номер поездки;
— точное время начала поездки;
— продолжительность поездки;
— время в движении;
— расход топлива за поездку;
— пробег за поездку;
— средний расход топлива на 100 км;
— максимальная скорость за поездку;
— средняя скорость за поездку;
— стоимость топлива, израсходованного за поездку.
Позже добавлю подключение БК.
Всем спасибо) Поздравляю Всех с праздником Днем Победы!
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Mitsubishi (Митсубиси). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Способ подключения бортового компьютера Multitronics к автомобилям марки Mitsubishi зависит от типа используемого диагностического разъема в машине и протокола диагностики. Различные варианты подключения описаны ниже.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Airtrek
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Colt Z30
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Carisma
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Carisma
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Carisma
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Challenger (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Delica (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Delica (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Eclipse
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi eK-Active
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Endeavor
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant VR-4 (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant (пр-во США)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Galant
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Grandis (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Grandis
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi L-200 (дизель)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer IX
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Lancer X
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Mirage
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Montero
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Montero
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Montero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Outlander
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero (правый руль)
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero 3
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero 4
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero iO
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Mini
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Pinin
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Pajero Sport
Смотреть бортовые компьютеры на Mitsubishi Space Star
Наличие в автомобиле 16-контактной колодки диагностики.
Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.
Выберите 1 из протоколов, при котором параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты):
- Mitsu1
- Mitsu2
- Mitsu3
- Mitsu5 - требуется подключение датчика скорости
При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.
На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).
Порядок установки дополнительного резистора с новыми разъемами.
Наличие в автомобиле 16 и 12-контактных колодок диагностики.
При наличии в автомобиле 2-х колодок диагностики одновременно (16 и 12-контактные) способ подключения зависит от протокола, поддерживаемого автомобилем.
Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.
Выберите 1 из протоколов, при котором параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты):
- Mitsu1
- Mitsu2
- Mitsu3
- Mitsu5 - требуется подключение датчика скорости
При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.
На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).
Порядок установки дополнительного резистора с новыми разъемами.
Предварительно замкните перемычкой контакты №1 и №4 в 16-контактной колодке диагностики автомобиля. При соединении указанных контактов (при включенном зажигании) на приборной панели начнет моргать лампа CheckEngine.
Внимание! Возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем.
Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.
Выберите 1 из протоколов, при котором параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты):
- Mitsu1
- Mitsu2
- Mitsu3
- Mitsu5 - требуется подключение датчика скорости
При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.
На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор 1 кОм между проводом К-линии (контакт №7) и проводом +12В (контакт №16).
Порядок установки дополнительного резистора с новыми разъемами.
Замкните перемычкой контакты №1 и №4 в 16-контактной колодке диагностики автомобиля. При соединении указанных контактов (при включенном зажигании) на приборной панели начнет моргать лампа CheckEngine.
Внимание! Возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем.
На 16-контактной вилке БК извлеките провод, идущий к контакту №2, и подключите к контакту №25 12-контактной белой колодки диагностики автомобиля.
Подключите бортовой компьютер Multitronics с помощью вилки диагностики, входящей в комплект БК.
Выберите протокол Mitsu4 и убедитесь, что параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты).
При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.
Схема подключения с новыми разъемами.
Наличие в автомобиле одной или двух 12-контактных колодок диагностики.
Замкните перемычкой контакты №10 и №12 в белой колодке диагностики автомобиля. При соединении указанных контактов (при включенном зажигании) на приборной панели начнет моргать лампа CheckEngine.
Внимание! Возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем.
На разъеме диагностики бортового компьютера извлеките провод, идущий к контакту №2, и подключите к контакту №1 белой 12-контактной колодки диагностики автомобиля.
Подключите питание бортового компьютера Multitronics через переходник БК согласно электрической схеме на автомобиль.
Выберите протокол Mitsu4 и убедитесь, что параметры двигателя отображаются корректно (температура двигателя, обороты).
При необходимости подключите габариты, ДУТ и зажигание, используя переходник БК.
Схема подключения с новыми разъемами.
Все модели автомобилей Mitsubishi:
3000 GT, Airtrek, Airtrek Turbo, Aspire, ASX, Attrage, Carisma, Cedia, Celeste, Challenger, Chariot, Colt, Colt CZC, Colt Plus, Cordia, Debonair, Delica, Delica D:2, Delica D:5, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, eK, Emeraude, Endeavor, Eterna, Express, FTO, Fuzion, Galant, Galant Fortis, Galant VR-4, Grandis, Grunder, GTO, i, i-MiEV, Jeep, L200, L300, Lancer, Lancer Evolution, Lancer Ralliart, Lancer Sportback, Legnum, Legnum VR-4, Libero, Magna, Minica, Minicab, Mirage IV, Mirage V, Montero, Montero iO, Montero Sport, Nativa, Outlander, Outlander PHEV, Outlander XL, Pajero, Pajero Evolution, Pajero iO, Pajero Junior, Pajero Mini, Pajero Pinin, Pajero Sport, Pajero TR4, RVR, Sapporo, Shogun, Shogun Sport, Sigma, Space Gear, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Starion, Strada, Toppo, Town Box, Tredia, Triton
Бортовой компьютер Митсубиси Лансер вместо штатных часов.
Подходит под автомобили:
- Mitsubishi Lancer (с 2002 г.)
- Mitsubishi Dingo
- Mitsubishi Dion
Инструкция по установке PDF
Инструкция по эксплуатации PDF
22 в наличии (может быть предзаказано)
Детали
Белый, Зеленый, Красный
3 отзыва на Бортовой компьютер Митсубиси Лансер версии 4.5
Sputnik-71 (проверенный владелец) – 21.02.2019
Всё хорошо, продавцу спасибо, что хотел — то получил. Посылка пришла на почту быстро в течении 4-х дней. Всё упаковано отлично, в пупырку. Покупал для Лансера 9. Действительно вместо часов как родной становится БК. Сегодня установил, настроил под свой автомобиль (продавец молодец инструкции по установке и настройке прислал на электронную почту и продублировал положив в коробку общую инструкцию). Что особо понравилось это — то, что продавец отвечал на все мои вопросы быстро и чётко. Перед покупкой выпытывал у продавца всё, что мне нужно было знать о БК. Продавец ответил на все вопросы за, что ему благодарность. По поводу работы БК: Работает но есть моменты которые немного огорчили. 1. При настройке цены топлива в рублях максимальная цена за литр 40.00 рублей. Видимо при проектировании БК люди не представляли, что бензин будет стоить выше 40 рублей. )) Ну это не сильно нужно для меня и не критично. 2. вот это огорчило: температурные датчики работают совсем криво. При температуре за бортом +4 датчик показывает +16. Это при учёте, что он выведен в передний бампер. Температуру в салоне не замерял, но примерно такую же показывает как и снаружи. Разница 1-2 градуса. 3. Но это, видимо, мой косяк при настройке (разберусь) Настроил БК но он ни в какую не хочет показывать остаток бензина в баке и сколько можно проехать км на бензе в баке. Думаю полный бак надо залить, покататься и там видно будет. Остальные заявленные функции работают отлично. Покупкой доволен. Покатаюсь месяцок если, что будет добавить в отзыв — добавлю. Продавец молодец. Удачи в бизнесе.
Sputnik-71 (проверенный владелец) – 22.02.2019
Сегодня поездил, все работает как надо.
Юрий Викторович Касаткин (проверенный владелец) – 03.08.2020
Давно хотел установить бортовой компьютер в свой лансер. Выбор пал на самый подходящий вариант именно без колхоза, как с вариантом установки в штатную приборку квадратного дисплея бортового компьютера в круглое окошко с надписью лансер. Установка самого БК в штатное место для часов минут 30, ещё около часа копался с установкой второго датчика температуры в правое зеркало. (долго не мог пропихнуть датчик через жгут в гофре кузов/дверь). + минут 30 разобраться с настройкой самого БК. Меню интуитивное, инструкция не нужна. В комплекте есть листовка с начальными параметрами для конкретного двигателя и конкретного автомобиля. Осталось настроить только начальный и конечный параметр уровня топлива на полный бак (50-52 литра) и на момент уверенного загорания лампы низкого уровня топлива (7-8 литров). Приятно был удивлен такой мелочи как клипсы на провода. Легко и быстро соединился с нужными проводами без пайки. Продавец очень внимательный к деталям, предложит разные варианты подсветки, отвечает на все вопросы. Доставка быстрая. БК доволен, дисплей яркий, есть звуковая индикация, ночной режим, на солнце цифры хорошо видны, к покупке рекомендую.
Репутация: 24
Поздравляю с приобретением такой полезной вещи, как бортовой компьютер для Mitsubishi Lancer IX1!
Инструкция по установке:
1. Комплект поставки выглядит следующим образом:
Где:
1. Экранный модуль БК ШТАБ 4М
2. Собственно, сам БК
3. Провод для подключения в колодку диагностики (можно не использовать)
4. Термодатчик
5. Непонятный провод
6. Жгут прроводов
6a. Провод для термодатчика
6b. Провод для колодки диагностики
6cde. Провода в разъем часов
6fgh. Провода к кнопкам.
7. Двойная кнопка.
Монтаж
Схема монтажа приведена на рисунке:
Действия: ОТКЛЮЧИТЕ КЛЕММУ «МИНУС» АККУМУЛЯТОРА!
1. Снять ручки регуляторов на панели отопителя и открутить два самореза под крайними:
2. Вынуть магнитолу, затем, приложив нежную силу, вынуть панель отопителя на себя (она на защелках по периметру). Можно по шву отжать тонкой плоской отверткой, предварительно обернув ее чем-то мягким, чтобы не повредить пластик панелей:
3. Отвернуть два самореза под козырьком панели приборов и немного вытянуть его на себя. Целиком снимать, в принципе, необязательно:
4. Отвернуть два самореза накладки (той, которая с часами) под воздуховодами и, применив чуть менее нежную силу, чем в прошлый раз, вытянуть (от левого края к правому) ее на себя, преодолевая сопротивление пистонов. Часть из них может остаться в панели, это нестрашно. Их надо вынуть и посадить на свои места. Двигаясь к тонкому краю накладки, будьте осторожнее: мне она показалась не очень крепкой на излом.
5. Аккуратно снять разъемы кнопки аварийки и часов. Часы легко извлекаются, если отжать по бокам защелки. На место часов вставить модуль экрана БК.
Я пока не нашел ничего лучше, чем проклеить стык модуля и панели мягким толстым скотчем. Чуть попозже сделаю крепление понадежнее.
6. Далее, необходимо поключить жгуты проводов в соответствии с ранее указанной схемой. Так выглядит подключение в разъем часов (красные цифры – номера контактов в колодке БК, синие – в разъеме часов):
7. Далее к жгуту подсоединяются провода от термодатчика и от колодки диагностики. Однако, последний можно не наращивать, а, сняв белый корпус и слегка обжав клемму, прямо так и поставить в колодку.
8. Необходимо закрепить корпус БК в недрах передней панели. Я это сделал, приклеив двухсторонний скотч к корпусу БК и притянув его хомутом к перемычке в панели:
9. Далее, необходимо поключить кнопки, шлейф к экранному модулю и жгут проводов к БК. Если все сделано правильно, то после подключения клеммы «минус» АКБ должно получиться нечто подобное:
Включите зажигание. Если в течение двух минут надпись во второй строке все еще будет показывать «Self test», проверьте контакт подключения к колодке диагностики.
10. Сборка проводится в обратном порядке.
11. Датчик внешней температуры закрепите хомутом в переднем бампере автомобиля (не рекомендуется размещать датчик в моторном отсеке). Короткий провод кабеля датчика внешней температуры надежно соедините с массой автомобиля.
Особые благодарности Антону Анатольевичу за предоставленный БК и psixoxirurg за всяческую поддержку
TCL
Просмотр профиля
Репутация: 0
Мощный, хорошо иллюстрированый, главное - полезный, труд. Респект. Будет увековечен в ФАКе.
ПС. Спасибо, что не поленился реставрировать.
Lancer IX 1.6 MT 2004, black
Titus
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Ребятки, у кого есть вопросы по мгновенному расходу топлива, чтобы отсеять лишние, сразу говорю: речь будет идти о прогретом до 80 двигателе.
Определите, на какой параметр Вы смотрите. Для этого без задержки нажмите один раз кнопку, соответствующую строке. Комп напишет, что он там индицирует.
Asdwarf
Просмотр профиля
Репутация: 24
Ребятки, у кого есть вопросы по мгновенному расходу топлива, чтобы отсеять лишние, сразу говорю: речь будет идти о прогретом до 80 двигателе.
Определите, на какой параметр Вы смотрите. Для этого без задержки нажмите один раз кнопку, соответствующую строке. Комп напишет, что он там индицирует.
Смотрю в режиме "Панорама" на нижний параметр вида "m1.0".
Про температуру - посмотрю завтра и отпишу. Но вроде как на даже более теплом было.
Если осилю, сниму видео.
andruha_m5
Просмотр профиля
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Хирург, а диалог с разработчиками что-нибудь дал? ИМХО, косяк прошивки, 90 процентов. Просто тут вопрос как это исправлять и будут ли вообще.
Пока разговор попросили перенести на пятницу.
ЗЫ У меня мгновенный вообще без букв впереди.
ЗЗЫ Исправлять, думаю будут, вообще предложили закупать у них и не только на Лансер. Прикину, насколько мне нужен этот геморрой и, может, попробуем распространять их здесь (с доставками, гарантиями, установками. ).
andruha_m5
Просмотр профиля
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Блин. Мой комп должен приехать сегодня, а мой знакомый, которому Антон его передал, ЗАБЫЛ его.
На днях ради спортивного и научного интереса купил еще и в рольфе комп, цена - 1178 руб. По виду тот же штаб, производитель тот же. Идет без датчика температуры и инструкции по установке - наверное что бы в рольф шли его ставить за немеряное бабло.
Думаю, неплохой сравнительный тест получится. А кто-нибудь открывал коробочку с контроллером от компа?
Titus
Просмотр профиля
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Asdwarf
Просмотр профиля
Репутация: 24
Я открывал. Сборку не оценил
Однако, неплохая цена.
andruha_m5
Просмотр профиля
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
В общем фотка и не нужне - тут он Штаб-4Ам, в Рольфе МБК-4М, но все одно и тоже.
Итак, из-за того что мой комп из Питера, приобретенный благодаря Антону, задерживается, купил в Рольфе нечто подобное. Оказалось тот же Штаб, только с коплектацией для Рольфа.
Сегодня все это дело подключил, проблем не было благодаря стараниям Asdwarf, только температурный датчик за его отсутствием не подключил. Итак, сначала опишу некоторые установочные и конструктивные моменты.
Понятное дело, покупая комп в Рольфе, преследовались в подавляющей степени научно-спортивные интересы, поэтому первым делом был открыт корпус компа - это что-то. Плат паяная-перепаяная, на проводах висит какая-то дополнительная платка , собранная на макетке, в корпусе это никак не закреплено, есть толко прокладки из оторванных кусков пористого материала. Но это хорошо - значит устройство проверяли, поскольку при малых сериях невозможно сразу сделать идеально. Обжим контактов в разъемах тоже так себе, все вытаскивал и пропаивал.
Физически встал без проблем - индикатор идаельно уместился на свое место, закрепил его двумя пластиковыми хомутами - продел их в отвертия от защелок часов замками внутрь, вставил индикатор (на его края наклеил мягкий скотч) и затянул хомуты, они своими замками прижали индикатор (извиняюсь за отсутствие фото - не было под рукой фотоаппарата, если непонять дополню рисунком по требованию). Если бы на плате с каждой узкой стороны было по выступу, они бы вошли в защелки для часов и ни чего мудрить бы не пришлось.
Блок хомутами притянул к поперечине панели через двухсторнний скотч, кнопки такие же как у Asdwarf, помучался с подключением разъему часов и K-линии - контакты больше, чем в разъемах. В разъеме часов (два питания и земля), подточив контакты, с усилием удалось их вставить, контакт K-линии, пока его подтачивал сломался, скрутил его провод и всунул как можно дальше в разъем, притянул хомутом к кронштейну разъема, так что думаю,контакт получился вполне надежным.
Теперь по ПО.
Сам программист, снимаю шляпу перед разработчиками - интуитивно понятна логика управления, но не понравилось, что смена режимов происходит по началу нажатия кнопки. То есь, если надо из текущего режима выйти в режим настройки соответствующий этому режиму, надо пролистать весь круг, а как только появилось то, что тебе надо, не отпускать кнопку. Удобнее было бы, если бы переход в следующий режим был по отпсканию кнопки, тогда в режим настройки можно былобы выходить не листая целый круг. Но это так, фигня, не так часто нужны настройки и к этому несложно привыкнуть.
Но что самое интересное, мгновенный расход топлива (по крайней мере в режиме панорама) глючит, и показывает правдивые и адекватные значения только при сбросе газа (0) или в установившихся режимах движения. Вернее то что глючит, понятно, но более конкретно пока понять не смог - проехал только до встречи клуба и обратно.
Есть подозрение, что не в панораме может показывать правдиво, но надо проверять.
И еще, при выходе из режима настройки яркости промелькнула надпись, типа ролф и какая-то дата 2007 года.
Ну вроде все. Если подитожить - за свои деньги очень полезня вещь, но рольф, как всегда, пытается обмануть - все равно покупая и устанавливая у него этот комп и датчик температуры денги объявят немалые.
А всего-то установка 2 часа (хрен с ней с инструкцией, есть же ФОРУМ), датчик температуры, скорее всего от 15 подойдет, еще рублей 100-150.
И еще, заодно на столе померял потребление этого компа - при включенном зажигании около 120мА, при выключенном - 7-10мА. Считаю вполне достойно.
Upd: Сегодня еще покатался, мне кажется что с мгновенным расходом проблема где-то глубже. Стабильно меряет на установившихся режимах, начинаешь давить тапку - начинает что-то показывать, потом запаздывает, потом вообще чушь несет в количественном отношении, в качественном более менее правильно.
Интересно, все ли компы считываю сигналы по к-линии, или есть другие протоколы с другой физической связью, не может ли быть этот глюк со стороны ЭБУ? Бред кончно, но так, для обсуждения.
Asdwarf
Просмотр профиля
Репутация: 24
Интересно, все ли компы считываю сигналы по к-линии, или есть другие протоколы с другой физической связью, не может ли быть этот глюк со стороны ЭБУ? Бред кончно, но так, для обсуждения.
Ну, в некоторых машинах другой протокол обмена. Но все равно, все эти компы цепляются на колодку диагностики вроде как.
Мы с Мишей решили пока что, что это в прошивке беда.
Кста, а что ты имеешь в виду под количественным и качественным отношениями?
Описание
Устанавливается на место штатных часов и не портит интерьер автомобиля;
Основные возможности бортового компьютера:
измерение температуры в салоне и (или) за бортом — 0С (при подключении температурных датчиков — в комплект не входят)
дневник на 80 поездок: прибор хранит историю Ваших действий:
— дата поездки — число / месяц / год / день недели;
— номер поездки;
— точное время начала поездки;
— продолжительность поездки;
— время в движении;
— расход топлива за поездку;
— пробег за поездку;
— средний расход топлива на 100 км;
— максимальная скорость за поездку;
— средняя скорость за поездку;
— стоимость топлива, израсходованного за поездку.
Читайте также: