Train sim word 2 как сцеплять вагоны
Кто-нибудь помнит Томас Паровозик? Это шоу было потрясающим ! Я не знаю, почему я нашел поезда с покадровой анимацией настолько интересными, но по сей день я все еще возвращаюсь и смотрю это шоу без колебаний. Это укрепило мою любовь к рельсовым машинам в молодом возрасте. Добавьте к этому мою любовь к симуляторам, и вы получите хрестоматийный пример парня, который часами сидит, играя с виртуальными поездами. Train Sim World 2 имеет довольно изящный взгляд на концепцию, предлагая более глубокий и захватывающий набор игровых механик, чем типичный симулятор. По этим причинам его следует похвалить.
Суть опыта — это, конечно, управление каждым локомотивом. Уровень сложности особенно интересен. Это не сложно, но и не так просто, как нажатие нескольких экранных кнопок в 2D-меню. Почти каждая кнопка, рычаг, переключатель и ручка внутри поезда что-то делают. Будь то управление тормозами, дроссельной заслонкой, электрическими системами — если вы хотите управлять своим поездом так, как это сделал бы настоящий инженер, Train Sim World 2 дает вам возможность сделать это. В качестве альтернативы вы можете просто нажимать несколько кнопок на клавиатуре / контроллере и по-прежнему проводить великие старые времена, наблюдая за пейзажем, проходящим мимо вас.
Только не будь таким, как я, и переводи взгляд на телефон дольше, чем на несколько мгновений. Удивительно, сколько земли поезд может преодолеть всего за несколько секунд. Следующее, что вы знаете, вам нужно подождать три минуты, чтобы он полностью остановился, прежде чем вы сможете позорно повернуть его обратно на платформу станции, мимо которой вы небрежно пролетели. Томас не готовил меня к этому!
Модель поезда ожила
Но что действительно отличает Train Sim World 2 от других железнодорожных симуляторов, в которые я играл, так это высокий уровень взаимодействия не только с поездами, но и с миром вокруг них. Вы не привязаны к кабине локомотива; в любой момент вы можете просто спрыгнуть с места водителя и полностью обойти поезд и окрестности.
На большей части станции есть даже небольшие задачи, которые нужно выполнять пешком, например, наклеивание карт маршрутов и пополнение аптечек. Вы также будете время от времени выходить из дома, чтобы выполнить такие операции, как отсоединение вагонов, заправка поезда и изменение сигналов. Это не было особо необходимым механиком, но это хорошее изменение темпа по сравнению с обычным занятием только вождением поездов. Увы, в конце концов, поездка на поезде — это все, что вам нужно.
По умолчанию Train Sim World 2 включает в себя три разные линии для прохождения. Каждый из них находится в разных странах: линия Schnellfahrstrecke Köln в Германии, лондонское метро в Великобритании и Sand Patch Grade в США. Мало того, что все они выглядят по-разному, каждая линия также имеет свой уникальный стиль игры, который добавляет к общему разнообразию игры.
Пролетая через Германию
Компания Train Sim World 2 Schnellfahrstrecke Köln в Германии дает вам возможность управлять двумя разными типами высокоскоростных пассажирских локомотивов, включая DB BR 406 ICE 3M. Этот конкретный локомотив был доступен в нескольких других симуляторах поездов прошлого, но уровень детализации здесь действительно впечатляет. Как упоминалось ранее, вы действительно можете управлять каждым аспектом поездов. Приятно провести бомбардировку по трассе в холодном немецком снегу со скоростью почти 200 миль в час, плавно остановиться и слегка нажать на переключатель открывания двери пассажира, прежде чем снова взлететь.
Эти высокоскоростные поезда предлагают сложный опыт соблюдения расписания, а также следить за тем, чтобы то, что вы узнали на уроках физики, не стало слишком ржавым. Каждый поезд соблюдает одни и те же правила остановки дольше, чем обычный автомобиль, поэтому, когда вы пилотируете одну из этих ракет-локомотивов, вам необходимо учитывать расстояние / скорость. Я узнал, что включение тормозов, когда вы находитесь примерно в полумиле от платформы, — это немного приятное место для остановки в нужном месте.
Но всегда играют роль другие факторы, такие как уклон трассы и погодные условия. Например, остановка во время снегопада / дождя, очевидно, займет больше времени, чем в солнечную погоду, поскольку колеса поезда имеют меньшее сцепление с дорогой. Учитывая все эти факторы, сценарии в этой линейке предлагают здоровое сочетание скорости и сложности.
Установив это, имейте в виду, что выполнение среднего сеанса обычно занимает 30-45 минут, а иногда и больше. К счастью, вы можете сохранить свой прогресс для одного сценария за раз и вернуться к нему позже, если вам нужно разделить свое время. Тем не менее, я нашел свои сеансы в Schnellfahrstrecke Köln самыми интересными. Однако это не значит, что других в Train Sim World 2 нельзя не заметить.
Перевозка грузов в США
О, Америка, ты должен все с тобой о том, чтобы быть большим и громким? Помимо шуток, это правда, что поезда, которые вы будете запускать в кампании Sand Patch Grade, больше, чем другие. Эти тяжелые куски металла представляют собой маневровых грузовых автомобилей с дизельным двигателем, которые были построены для буксировки линий автомобилей длиной буквально мили. Вы будете работать в реальной железнодорожной транспортной компании CSX, управляя железнодорожными вагонами, перевозя уголь и выполняя другие грузовые операции в штате Пенсильвания в США. Карта Sand Patch Grade заполнена холмами, долинами и реками, а также красивыми сельхозугодьями и сельскими городами. Действительно, причудливый пейзаж резко контрастирует с громоздкими локомотивами, проезжающими через них. Но это сопоставление как-то уместно.
Миссии здесь разительно отличаются от миссий в Германии. Как и следовало ожидать, грузовые поезда не совсем известны своей скоростью полета пули. Сценарии здесь намного длиннее и медленнее. Бывают случаи, когда вы просто ползаете со скоростью 10 миль в час или меньше, когда возвращаетесь в разъезд, чтобы соединиться с парой железнодорожных вагонов, или постоянно перемещаетесь взад и вперед по двору, когда вы маневрируете разными машинами, чтобы подготовить их к предстоящему рабочие места.
Sand Patch Grade, вероятно, является наиболее «чистым» ощущением из трех сценариев, поскольку требует гораздо большего терпения и понимания механики Train Sim World 2 . Эти миссии не только более медленные, но и более практические. Что особенно заставило меня осознать это, так это когда я начал играть в первую настоящую миссию после начального обучения. Мне передали управление локомотивом, с которым я только что познакомился несколько минут, и задача была простая — выехать из депо, пройти во двор и начать маневрировать несколькими вагонами.
Вы поверите, что я почти полчаса ничего не делал ? Да хоть убей, я не мог заставить локомотив начать движение. Двигатели включены, тормоза отпущены, реверсивный двигатель вперед, дроссельная заслонка открыта… что мне не хватает? Один. Маленький. Кнопка. Все, что мне потребовалось, это не нажать одну маленькую кнопку, чтобы я несколько минут думал, что в Train Sim World 2 есть серьезная ошибка. Переключатель Generator Field не был активирован, что не передавало мощность на поезд, поэтому он не отвечал. Система контрольных списков а-ля Microsoft Flight Simulator была бы здесь отличной уже по одной этой причине.
Катится и звенит под Лондоном
У лондонского метрополитена Bakerloo Line есть собственный набор миссий пассажирских поездов, хотя это иная атмосфера, чем у его немецкого аналога. Для начала, как следует из названия, вы проведете много времени, ползая по туннелям, которые проходят под Лондоном, иногда поднимаясь на поверхность, чтобы осмотреть маленькие уголки прекрасного британского городка.
Поезда, которые курсируют по этой линии, намного старше (буквально вышли из 70-х) и медленнее, чем в немецкой кампании. Тем не менее, темп все еще выше, чем у Sand Patch Grade. В результате миссии в лондонском метро кажутся чем-то средним между двумя другими линиями. Локомотивы здесь относительно просты в эксплуатации, и теперь, когда вы не мчитесь по рельсам со скоростью 200 миль в час, весь процесс намного менее пугающий.
Интересно, как в симуляторе так хорошо сохранилась ретро-тема поезда. Пастельная палитра интерьера, угловатый дизайн и простое управление кричат, что это действительно зверь 40-летней давности. Тем не менее, работать с ним по-прежнему круто, особенно с учетом того, что так много времени проводится под землей. Ваши фонари определенно станут здесь вашими лучшими друзьями.
Погрузитесь в мир Train Sim World 2
Train Sim World 2 имеет много преимуществ практически во всех областях. Помимо увлекательного игрового процесса, визуальные эффекты также действительно хороши. Окружающая среда хорошо детализирована с небольшими штрихами, такими как движущиеся машины, текстуры в основном четкие, а модели поездов действительно гладкие, как внутри, так и снаружи. Постоянная перетасовка пассажиров — тоже приятный штрих, а их модели (хоть и повторяющиеся) по-прежнему выглядят красиво.
Озвучка тоже действительно хороша, и приятно слушать разных инструкторов, которые проводят вас через различные задания. Маленькие всплывающие подсказки, которые появляются для каждого взаимодействующего объекта, также являются приятным штрихом, который восходит к тому моменту, который я сделал ранее, о том, что этот сим одновременно привлекателен и сложен. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом или просто любопытным новичком, вы обязательно получите удовольствие от множества развернутых сценариев Train Sim World .
Хотя поток DLC — единственное, что мешает вам получить чрезвычайно обширный опыт, сам симулятор ядра все еще хорошо построен. Он заряжает прошлые симуляторы прошлого и создает отличный прецедент для будущего. Вы можете приобрести игру в Steam за 29,99 долларов США или в Microsoft Store за 25,49 долларов США.
Train Sim World 2
Суммарно
Train Sim World 2 поставляется с приличным набором длинных миссий, которые предлагают хороший баланс сложности и сложности. Это достаточно просто для каждого, но и достаточно увлекательное, чтобы энтузиаст поезда получил удовольствие. Хотя на трассе есть некоторые причуды, это самый совершенный симулятор железной дороги, в который я когда-либо играл.
Я уже писал в соседней теме о том, что мне не удается сконвертировать модель состоящую из 40 000 полигонов. Я ничего не придумал лучшего кроме как сделать части одного вагона в виде состава. Т.е. взял в редакторе маршрутов и тупа сцепил два вагона. Но по замыслу они должны входить, один в другой. Тут то и начались проблемы. Дело в том, что поезд будет состоять из 8 вагонов из них 4 вагона по замыслу должны быть сцеплены таким вот образом (один входить в другой). Проблема при сцеплении с головным вагоном. Что я только не делал, но как только в енге (ваге) я прописывал длину вагона меньше 2 метров, он сходил с рельс.
Я уже писал в соседней теме о том, что мне не удается сконвертировать модель состоящую из 40 000 полигонов.
Это же надо додуматься - сделать как два вагона! Я предлагаю выход - уменьшить количество поликов на вагон. Например шланги и электропроводку - они явно высокополигональные. Ну и т.д.
Я не прошу давать советов на тему как уменьшить модель. Я задал конкретный вопрос - как сцепить?
1. Надо наехать на Билли Гея, чтобы его детище заглатывало и 40 и 50 и 80 к поликов.
2. Надо позвонить в Ригу и наехать на конструкторов, зачем они 384 резистора на крышу затолкали и пантограф ТСП-6 повесили.
3. На самом деле если серьезно, то можно скинуть ну от силы тысяч 7 поликов, не более. Как не крути а все надо. Это уже не первое упрощение. У меня по первости телеги 12 000 к весили, сейчас только 5.
7 штук поликов погоды не делают
7 штук поликов погоды не делают
Надо так разделить модель на MAIN и на фрейтаним чтобы влезло.
Народ прописывает в вагах и гораздо меньшие расстояния, чем 2 метра (например, для хвостовых огней выполненных моделью) - так что, предположительно, причина схода в кривых руках настройщика (уж простите за прямоту). Ну и про sd не забываем, да.
Еще минус такого вагона - либо будет гнуться как гусеница, либо некоторые части будет визуально выносить в кривых.
Минимально допустимое 0.1, если делать меньше, то что-то будет искажаться. Тут еще вопрос в енге. Там нельз везде 0 поставить, иначе тоже сходит с рельс
Добавлено через 37 минут
Надо так разделить модель на MAIN и на фрейтаним чтобы влезло.
Фрейтаним то целым только может быть, без линков
не надо вагоны в горизонтали резать.
крышевое, шланги, провода и прочее урезать по полигональности, пусть даже если оно и будет выглядеть немного угловато. Там где можно геометрию заменить альфой.
1. Что значит по горизонтали?
2. Тем не актуальна стала, я все что МСТС не любит обозвал локомотивом и отконвертировал как локомотив, а все, что переваривает, приаттачил (против всех норм, которые утверждают что не может быть одним мешем более 2500 фейсов) и сделал фрейтанимом (вагон балки вторичного подвешивания, ящики под кузовом, автосцепки и прочее).
3. Альфой и так все сделано, что только можно кроме торцов метровских сцепок, но 100 поликов роли не играет.
1 - то что ты предложил. Один вагон превратить в два, если я верно понял.
2 - не понял ничего. МСТС различает тип ПС только по файлу eng/wag.
Ограничение разве что-то по кол-ву осей по-моему. Если более 4ёх или 6и, не помню уже, то обзывать надо локомотивом. Более шести осей - анимировать их вращение вручную.
В остальном, особенно при конвертации, проблем быть не должно. Модель изначально всего лишь модель.
3 - п скрину кажестя что резисторы слишком уж детальны
1. От части так, вернее сцепить два вагона с двуми разными енгами так, чтобы они входили друг в друга.
2. Есть основная модель, она может быть выполнена как угодна, там может быть анимация, а есть фейтаним, там все должно быть выполнено единым мешем.
3. Да но, вот 25 000 полигонов не лезет в игру целиком, пришлось разбивать на множество деталей по 2300 поликов и линковать, тогда влезло все
4. Резисторов действительно 270 штук (45 штук в ряду х 3 ряда = 135 с правой стороны кузова + 135 с левой = 270). Но они выполнены как восьмигранник поделенный на 4 части, все остальное альфа + конечно же торцы (полигоны стоящие поперек альфы ).
5. Просто ну оооооочень сложная крышевая аппаратура на этой машине. И она вся воссоздана, ничего не пропущено.
В этой теме машинисты могут ознакомиться с информацией, которая им пригодится во время участия в мультиплеерах RTrainSim.
После прицепки к составу выходим из локомотива, подходим к автосцепке между локомотивом и первым вагоном, открываем меню сцепки (нажатием клавиши Num3).
Потом нажимаем на следующие пункты в этом меню:
1. Connect train pipe (соединить "тормозной рукав" - т.е. гибкий шланг, которым соединяется тормозная магистраль между вагонами);
2. Open end valves (открыть концевые краны - чтобы воздух пошел в тормозную магистраль поезда).
Если состав пассажирский, то дополнительно нажимаем:
3. Connect charging pipe (соединить напорную магистраль);
4. Connect EP cable (соединить кабель ЭПТ).
Внимание. Вагоны сцепляются автоматически, когда мы подъезжаем локомотивом вплотную к составу. После расцепки (Uncouple) крайне не рекомендуется сцеплять вагоны вручную (т.е. нажимать Сouple), т.к. могут быть глюки. Если вы нечаянно расцепили вагоны, то для прицепки лучше отъехать назад локомотивом, а потом подъехать к составу и прицепиться (сцепка произойдет автоматически).
После прибытия на станцию, если вам надо отцепить вагоны - выходим из локомотива, закрепляем состав.
Подходим к тележке вагона, нажимаем клавишу Num3, появляется меню телег - там нажимаем:
Place drag (положить башмак под тележку - башмак ставится под каждую тележку отдельно).
Apply handbrake (закрутить ручной тормоз - один на каждый вагон).
Нормы закрепления состава (количество башмаков) зависит от ТРА станции. Если станция находится на площадке, достаточно положить башмаки под тележку первого вагона.
После закрепления состава подходим к автосцепке между локомотивом и первым вагоном и открываем меню сцепки (нажатием клавиши Num3).
Нам надо перекрыть концевые краны, отсоединить тормозной рукав (и другие рукава, если это пассажирские вагоны) и потом расцепить автосцепку. Для этого в меню сцепки нажимаем:
1. Close end valves (перекрыть концевые краны - чтобы при отсоединении "тормозного рукава" воздух из тормозной магистрали не выходил в атмосферу);
2. Disconnect train pipe (отсоединить "тормозной рукав").
Если состав пассажирский, то в меню сцепки дополнительно нажимаем:
3. Disconnect charging pipe (отсоединить напорную магистраль);
4. Disconnect EP cable (отсоединить кабель ЭПТ).
Ну и в самом конце нажимаем в меню сцепки:
5. Uncouple (расцепить автосцепку).
Иногда вагоны не расцепляются (т.е. мы вроде их расцепили, а они сцепились обратно). Такое бывает, если автосцепки "сжаты" и при расцепке пружины в поглощающем аппарате автосцепки разжимаются и замок автосцепки снова закрывается. Решить эту небольшую проблему очень просто - надо закрепить состав (см. выше).
Если мы делаем оборот под свои же вагоны (перецепку локомотива "с головы в хвост"), и перед отцепкой локомотива мы закрепили состав башмаками и ручными тормозами, то после прицепки к "хвосту" состава не забываем вытащить башмаки (из под каждой тележки, где мы их ставили) и открутить ручной тормоз (в каждом вагоне, где мы его закрутили).
Для этого подходим к тележке, открываем меню телег (Num3) и нажимаем:
Remove drag (вытащить башмак из-под этой телеги)
Release handbrake (открутить ручной тормоз в этом вагоне).
Реклама показывается изредка по случайному принципу
Способ №2. Запускаем RTS в режиме свободной поездки (выбираем любую точку старта). После загрузки маршрута нажимаем Ctrl+Alt+F7 и в меню выбираем "Track Control". Откроется окно со "схемой" маршрута. Схема маршрута выглядит почти так же, как в программе Mapper.
Способ №1. Нажать клавишу F6. Появится окно со списком ближайших станций и платформ (которые впереди) и расстоянием до них.
Способ №2. Качаете (открываете) расписание (из шапки темы мультиплеера под спойлером "Наряды") и смотрите первый и второй столбец (название станции и её ордината). Ордината - это по простому на каком километре находится станция. В игре нажимаете Ctrl+F5, появится окно с ограничениями скорости. В правом верхнем углу этого окна вы увидите километр и пикет, на котором вы сейчас находитесь. Дальше всё просто - смотрите расписание, ищите в столбце "ордината" километр к которому вы приближаетесь, и в той же строке видите, какая станция (или платформа) находится на этом километре.
Так же схему маршрута (названия и расположение станций на участке) можно посмотреть в профиле пути маршрута (который можно найти в шапке темы мультиплеера под спойлером "Базовые компоненты").
В игре нажимаете Ctrl+F5, появится окно с ограничениями скорости. В правом верхнем углу этого окна вы увидите километр и пикет, на котором вы сейчас находитесь.
В момент проследования последней стрелки вы замечаете километр и пикет и прибавляете к нему длину вашего состава (при увеличении километража) или отнимаете длину состава (при уменьшении километража).
В результате вы получаете километр и пикет, на котором будет находиться голова вашего поезда, в тот момент, когда хвост проследует эту стрелку.
Длину поезда вы можете посмотреть под спойлером "Наряды" в теме мультиплеера или узнать у диспетчера.
Примеры:
75 км 1 пк + 700 м = 75 км 8 пк (если километраж увеличивается по ходу движения)
62 км 9 пк - 700 м = 62 км 2 пк (если километраж уменьшается по ходу движения)
Stanislav, Ручка реверса там одна, она переносится из кабины в кабину. Снятие и установка, кажется Ctrl+W (как поворот главного ключа.
А если сцепку сначала "развернуть", а потом сцепить? На видео они сцеплены, буквально "ничем"
Train Simulator | Train Sim World, начал задание по новой и когда залез в припаркованный локомотив, то там ручки вообще не было.
Про сцепку - так я и говорю, что глюк в игре! как так то.
Я у обоих локомотивов сцепки снала развернул, потом локомотивы сцепил. Просто иначе они никак не сцепились бы. Они отталкиваются друг от друга при попытке сцепить их с не открытыми сцепками. А после, когда понял, что вторым локомотивом поуправлять мне не удастся, то начал их расцеплять. А они не расцепляются! Вот я и решил, а что если сцепку свернуть - а она возьми и свернулась. И всё - результат на видосе. И там видно, что последующие попытки развернуть сцепку не увенчались успехом.
За тормозные шланги держится, зараза такая)))
Stanislav, наверное разраотчики не предусмотрели такой самодеятельности Будет время - отпишем.
Train Simulator | Train Sim World, Ок, спасибо! А с ручкой я разобрался. Как то замудрено с ней Ctrl+W. Но вот локомотивы не расцепляются, пробовал уже несколько раз
Train Simulator | Train Sim World, А с переводом как быть, в некоторых кабинах всё управление на английском?
Алексей, Привет! подскажи, пожалуйста, на твоей системе сколько в среднем фпс, если настройки графики в игрушке по максимальным (ультра) выставить и в разрешении 1080р?
Гайды
В этом руководстве представлена та же основная информация, что и в первой части учебника SD70ACE, включенного в маршрут Sherman Hill, что позволяет пользователям со вторым монитором для отображения руководства рядом с TSW2. Дальнейшее руководство охватывает вторую часть этого руководства: «Изменение концов».
Sherman Hill SD70ACE
Шаг 1: Войдите в двигатель
Если вы еще не в кабине SD70ACE, войдите в двигатель.
Шаг 2. Сядьте на место инженера
Примечание. Некоторые процедуры запуска включают элементы управления, расположенные на задней стене кабины. Хотя к ним можно получить доступ сидя, вставание и ходьба к задней стене кажутся мне более реалистичными.
Шаг 3. Начало процедуры запуска двигателя: выключатель изоляции
На задней стене: установите переключатель изоляции в положение ПУСК.
Шаг 4. Топливный насос
Установите переключатель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в положение ВКЛ (нажмите переключатель).
Шаг 6: Изоляция Переключатель
Установите переключатель изоляции в положение RUN.
Этапы 7 и 8: Переключатели рабочего места генератора и двигателя
Установите переключатели работы генератора и двигателя в положение ВКЛ.
Шаг 9. Ручка реверса
Вставьте ручку реверса.
Шаг 10. Начните процедуру подтверждения настройки тормоза
Вкл. Задняя стенка: установите переключатель динамического тормоза в положение CUT IN.
Шаг 11. Доступ к экрану дополнительных параметров
Откройте экран дополнительных параметров, нажав указанную кнопку.
Шаг 12. Доступ к экрану управления оператором
Нажмите указанную кнопку, чтобы доступ к экрану управления оператора.
Шаг 13: установите воздушные тормоза на опережение
Установите воздушные тормоза на опережение, нажав указанную кнопку.
Шаг 14: Установите воздушные тормоза на включение
Нажмите указанную кнопку, чтобы установить воздушные тормоза на включение. На этом настройка тормоза завершена.
Шаг 15: Автоматическое торможение
Установите автоматический тормоз на отпускание.
Шаг 16. Фары
Включите свет фар, повернув переключатель (или нажав кнопку> H & lt;)
Шаг 17. Установите реверс на направление движения
Используйте мышь или клавиши (> W & lt; forward;> S & lt; reverse), чтобы установить реверс.
Шаг 18: Подайте питание
Подайте питание с помощью мыши или клавиш (> A & lt; для увеличения;> D & lt; для уменьшения).
Читайте также: