Ошибка avf 11821 программа splice
Все начиналось не так все печально, как случилось уже потом. Мне необходимо было создать одну VM. Зайдя в vCenter создал VM, но при попытке запуска – произошла ошибка. Две других VM (сам vCenter и еще одна) работали без проблем. Поэтому я решил перегрузить vCenter, что собственно и сделал. Через 10 мин при попытке доступа из VmWare client в vCenter – получил ошибку, что соединение не может быть установлено. О как. Решили зайти через Web – то же самое – ошибка 503.
Печаль. При том, что решил сделать это в конце рабочего дня, к счастью vCenter не особо активно используется. И так решил разбираться, что происходит.
Консоль доступа – просит логин и пароль. Ввожу логин и пароль – получаю – Login incorrect.
Приехали…( Перепробовал все пароли (и даже тот, который 100% рабочий) – результат нулевой – не могу войти и все тут. Поэтому решаю сбросить пароль от root. Для этого, нам нужно дописать init=/bin/bash в строку загрузки ядра – ничего сложного подумал я и еще раз перегрузил vCenter. Выбираю строку – жму E – ничего не происходит. Читаем внизу текст и видим, что нужно нажать на P… Жму, упс – просит пароль – стандартный vmware из доков не походит. Гуглим еще немного и находит, что пароль может быть последним паролем от root – вбиваю и ура – можно редактировать добавляю init=/bin/bash, далее уже идет классика и описывать не буду.
Тут же проверяю место – и увы… в / и /storage/log – свободно места нет – очищаю место и перегружаюсь в надежде, что все будет ОК.
Проверяю вход в vCenter через 15 мин – результат 0. Захожу через ssh на сервер и смотрю, что из сервисов запущено, а что нет. Для этого использую команду:
В результат вижу:
vmware-invsvc (VMware Inventory Service) vmware-rbd-watchdog (VMware vSphere Auto Deploy Waiter) vmware-sps (VMware vSphere Profile-Driven Storage Service) vmware-vdcs (VMware Content Library Service) vmware-vpx-workflow (VMware vCenter Workflow Manager) vmware-vpxd (VMware vCenter Server) vmware-vsan-health (VMware VSAN Health Service) vmware-vsm (VMware vService Manager) vmware-vws (VMware System and Hardware Health Manager) vsphere-client ()
Это сервисы, которые не поднялись. Можно сказать, что почти ничего не поднялось. Пытаюсь поднять vmware-invsvc:
В ответ получаю, что сервис не может быть стартован. Изучаю логи:
В момент запуска service-control –start vmware-invsvc в логах вижу следующее:
2017-07-07T09:50:01.022945+06:00 err vmdird t@140238302082816: VmDirSendLdapResult: Request (96), Error (49), Message (), (0) socket ([3] ip_server:636 <-ip_server:46241)
2017-07-07T09:50:01.022955+06:00 err vmdird t@140238302082816: Bind Request Failed ([3] ip_server:636<-ip_server:46241) error 49: Protocol version: 3, Bind DN: «cn=accountname,ou=Domain Controllers,dc=vsphere,dc=local», Method: 128
Что говорит о том, что проблема в пароле, немного погугли нашел решение:
в шелле vCenter запускаем команды:
После запуска на экране будет меню:
==================
Please select:
0. exit
1. Test LDAP connectivity
2. Force start replication cycle
3. Reset account password
4. Set log level and mask
5. Set vmdir state
==================
Выбираем 3 и указываем accountname@vsphere.local , значение accountname – берем из /var/log/vmware/vmdird/vmdird-syslog.log , а именно из строк:
Утилита сгенерирует Вам новый пароль – записываем его.
Теперь полученный пароль необходимо прописать в системе – для этого запускаем другую утилиту:
cd HKEY_THIS_MACHINE\services\vmdir\ — жмем Enter
set_value dcAccountPassword «сгенерированный пароль»
quit
Has anybody ever fixed the error with exporting please try again AVF:11821? It’s an ipad and I spent 4 hours making the video, can’t get ahold of splice support and need it for tomorrow :( TIA!! I’ve tried restarting app and ipad, deleting music, moving around pictures nothing works.
Also I tried emailing splice support and get some automated response
I need help with this as well
I need help with this as well. Have tried quitting all apps to include splice, have shut down phone and turned on again, have adjusted/edited things a little, have tried creating a copy and renaming the file, have tried saving different quality versions, nothing works. It gets 95% off the way there and then error AVF:11821.
Never had this issue until recently these past few weeks. The only thing different for me now is I use the new GoPro 10 to record and so maybe the video format isn’t compatible w what splice has to offer? I’m not sure 🤷🏻♂️
so i did fix it but i had to cut the video down some and it took me about 4 more hours to get it to upload. it was a nightmare and i’m not even really sure what the issue was still
I'm in the same boat! :/ I get a very similar error, AVF: 11819
I was able to save the exact same video, but then I added 30 seconds of additional audio, and now it won't work.
My only hunch is that it's an 18 minute video. But it's not like a 2 hour movie or something. 15-20 minutes is a very common YouTube video length. But I've also had this same issue crop up with a 2 minute video. There were many edits and effects in that one, but. I would assume that's the point of a video editing app??
Deleting other media to clear space
Restarting the app
Restarting my phone
Nothing seems to work. Seemingly the only solution is to only use the Splice video editor for short video effects (time lapse, etc), but I guess I can't really trust it with lots of nuanced edits.
Anonymous Penguin, немного ерунду написал, хотел сделать более простой пример, чтобы быстрее помогли. Ну у меня есть просто массив, в нем еще массивы, без ключей, просто со значениями (записи идут по нумерации)
Юрий Иванов, слушай, на этой платформы тусят не только начинающие разработчики. Есть также и те, кто в этой сфере не один год, возможно даже кто-то работает в крупной компании. Мы понимаем код таким, какой он есть, нам не нужно излишнее "упрощение". Вместо этого тебе стоило просто показать свой массив в обычном виде
Да, Ваше решение работает, это у меня были проблемы в коде, которые не позваляли корректно срабатывать этому примеру повторно. Что касается упрощение кода, то я только учусь писать код, у меня джаваскрипт на тысячу строк и т.к у меня ужасные решения, то человеку просто не захочется искать какую-либо логическую связь в моем коде, чтобы мне помочь. Кусочек кода тоже не всегда получается вычленить, ибо решение действительно посредственные и одно цепляется за другое.
Я вообще очень благодарен хабру, что есть такая площадка, где тебе могут помочь и конкретно Вам, за то что активно помогаете комьюнити.
Иногда вот такого примера как выше, хватает, что бы понять что проблема в твоем коде. Просто в силу слабых знаний, не всегда понимаешь, это у тебя какая-то ошибка или код отрабатывает иным образом, чем твои представление о его функциональности.
Еще раз спасибо за помощь!
Всем доброго времени суток! Многие из нас, айтишников, являются обладателями того или иного автомобиля – ведь работа в айтишке это слава, богатство и любовь женщин. В своей статье я хотел бы рассказать и показать, как технологии помогают в решении проблем с нашими тачками. Если вы пока джун и серфите с мобилки в метро, то осторожно, очень много скриншотов и фоток.
Так сложилось, что я являюсь поклонником автомобилей Mercedes, 10 лет езжу на них и столько же занимаюсь их диагностикой и ремонтом. Сейчас уже можно спуститься в комментарии и написать едкий пассаж. Если вы, конечно же, не обладатель BMW.
Однако шутки в сторону, друзья. Дальше будет информативно и без подколов – ну, почти. Поэтому если вы уже успели настроиться на их сплошной поток – пардоньте, несколько вас разочарую.
Близкое знакомство с начинкой моего железного коня случилось у меня весьма рандомно. Когда у меня появился первый старенький Мерседес, мне никто не мог помочь с его ремонтом по электронике. А если нет помощи со стороны, тогда что? Правильно, было решено заниматься всем самому.
Пару лет назад я приобрел дилерский сканер Star Diagnosis Part D3, и тут жизнь заиграла новыми красками. Началось познание блоков управления, такой себе курс молодого бойца по кодированию и программированию, которому вас не научат в Skillbox. Подопытным стал мой W220 S320. Здесь, пожалуй, полезно будет добавить, что несмотря на не самый свежий год выпуска – 1999, внутри спрятано около 40 блоков управления и ~ 700 датчиков. Немцы.
В этом посте я сделаю обзор своего оборудования, софта и покажу пример практического использования всего этого добра. Пристегивайтесь, поехали!
Дилерский диагностический комплекс MB Star Diagnosis (D3, C4)
Практический каждый владелец Мерседеса знает, что такое «старуха», и мечтает иметь в своем городе хорошего мастера, который профессионально управляется с ним на любом кузове. У дилеров данное оборудование, понятное дело, есть, но старыми машинами они уже не занимаются от слова совсем, а знания гаражных мастеров посредственные, цены на диагностику и устранение неисправности – космос.
Решающий аргумент в пользу дилера – поддержка online SCN-кодирования. Всем остальным в 2020 году Mercedes по доброте души заблокировал online, а offline на новых машинах не работает.
Итак, мой диагностический набор N1: Star Diagnosis Part D3 original.
Этот прибор поддерживает максимальную версию софта 2014 года. Он отлично справляется с любыми машинами, выпущенными до 2014 года. Использую его для всех старых машин, начиная с 1993 года выпуска (ЭБУ PMS, HFM).
Имеется комплект шнуров для подключения по OBD2, кругляк 38 pin и тюльпаны. Софт разворачивается на старом ноутбуке Dell Latitude D630 на SSD 240Gb под дремучей Windows XP. В софт входит Xentry, Das, HHTWin, StarFinder, WIS/ASRA, EPC, Vediamo 4.
Следующим был куплен сканер Star Diagnosis C4, он используется для самых новых автомобилей. Это уже не оригинал, а китайский клон, но доработанный по элементной базе и прошивке до оригинала. Софт 2020 года, поддержка всех свежайших автомобилей, но нельзя работать со старыми. Например, на моем W220 не понимает кодировок ЭБУ, а отсутствие HHTWin заставляет вообще забыть о кузовах W124, W202, W210, W140 и т.д.
Софт развернут на Lenovo Thinkpad X220 на SSD 480Gb, под Windows 7 Pro X64. Шнурок только под OBD2, другой тут не требуется.
На этом с hardware всё, рассмотрим используемый софт.
Xentry
Xentry – самый свежий софт для работы с Мерседесами и не только. После запуска ПО предлагается выбрать марку автомобиля. Это не мультимарочный сканер, поэтому помимо Мерседеса в списке есть лишь те, с которыми Мерседес так или иначе сотрудничал.
После выбора марки авто переходим к уточнению кузова автомобиля.
Как видно на скриншоте, здесь есть поиск сразу по VIN-коду, а также ручной выбор кузова, причем доступны все легковые, грузовые, автобусы, спецтехника.
Когда машина будет выбрана, мультиплексор начнет опрашивать Gateway для сверки VIN-кода и комплектации автомобиля. Если всё проходит успешно, устанавливается связь со всеми блоками управления. Недавно у меня был на диагностике GLK300. Ниже я покажу, как выглядят результаты короткого теста:
Дальше можно зайти в каждый блок и выполнить подробные проверки, активации, кодирование.
Xentry работает с автомобилями старше 2008 года. Если машина старее, ПО автоматом запускает DAS или HHTWin, о них я расскажу ниже.
DAS (Diagnosis ASsistent)
DAS – более старый ассистент, используется для авто 2000-2008 года. Все тоже самое по аналогии с Xentry, но старый интерфейс. DAS более понятен и не перегружен опциями, в отличии от Xentry. Но это мое имхо.
Также выполняется диагностика всех блоков управления, кодирование, активации, сброс адаптаций, а также просмотр всех действительных значений в режиме реального времени.
Примеры:
W220 S320 Long, разбираюсь с АКПП:
W203 C230 Kompressor, просмотр версии блока управления АКПП для дальнейшего включения скрытого режима Agility:
W203 C230 Kompressor: кодирование приборной панели, отключение лимита скорости в 120 км/ч, отключение зуммера ремня, включение информации остатка бензина в литрах:
Кодирования в блоках производится в инженерном меню, где все доступные опции на немецком техническом языке с аббревиатурами Daimler.
HHT (Hand Held Tester)
Самый старый диагностический софт HHTWin для машин с 1993 года по 2000 год. Интерфейс примитивный, но для старых автомобилей его более чем достаточно. Также можно посмотреть действительные значения параметров, сбросить адаптации и закодировать ЭБУ.
Кодирование HFM на авто W202 C36 AMG:
Кодировка блока была заменена с 000051131 (Euro0) на 000051139 (Euro1).
Особо рассказывать про HHTWin больше нечего. Можно лишь добавить, что владельцев старых подключений и соображающих в HHTWin все меньше и меньше. При этом даже старый Мерседес требует того же сброса адаптаций смеси и обучения дроссельной заслонки после замены ДМРВ.
Vediamo
Vediamo (в народе «ведьма») – это инженерный софт для работы с блоками управления напрямую, без учета VIN-кода автомобиля и минуя Gateway. Vediamo – самая загадочная программа для диагностов, она имеет схожесть с инженерным меню в DAS, позволяет делать огромное количество манипуляций с блоками, но мало кто знает как. В общем, название свое оправдывает.
Интерфейс здесь тоже «инженерный», подробнее я рассмотрю работу с ней в практическом разделе. Да, тут будет ещё и практический раздел, как я обещал во вступлении.
Vediamo имеет базу .cbf файлов – для чтения блоков, и .cff файлов – для флеширования блоков.
Пора перейти к вспомогательному софту, без которого тоже тяжко жить.
StarFinder
Программа позволяет находить электрические схемы на то или иное оборудование в Мерседесе. Схемы подробные с легендой, а также с расположением блока. Программа работает в браузере. Например, я выберу W220, потом электрическую группу элементов и выберу передний левый блок SAM. Открою схему подключения блока к другим элементам и посмотрю его расположение.
Без схем порой нереально разобраться с неисправностью автомобиля, и Starfinder здесь очень выручает.
WIS/ASRA
WIS/ASRA – мощнейший софт для автосервисов, здесь есть абсолютно вся информация в технических документах. Диагностика, снятие, установка, нормы безопасности, электрические схемы, ремонт, расчет выполненных работ по норма-часам и прочее.
Вписываем VIN и начинается магия поиска, которая Яндексу и не снилась. У автослесарей существует поговорка «в WISе есть всё, а если нет, значит ты не знаешь, где искать».
EPC – программа для поиска запчастей автомобилей Мерседес. Выборка по VIN-коду, поиск по номеру детали, иллюстрации компонентов, сноски на кодировки эбу.
С EPC можно с уверенностью сказать, какие номера деталей ставились на данный авто, а какие ему не подходят.
А теперь практика!
W220 – привязка нового блока управления двигателем ME2.0
Пришло время для практической задачи. Существуют системы санкционированного доступа FBS3, FBS4.
Задача: автомобиль W220 S320 Long с вышедшем из строя блоком управления двигателем ME2.0. После покупки другого блока проведена процедура Renew с помощью программатора, блок управления стал «новым». Необходимо выполнить привязку моторного блока с помощью Star Diagnosis к ключу и замку зажигания FBS3.
Подключается ЭБУ и замок к машине, вставляется ключ и включается зажигание. Так как блок обнуленный, двигатель он не заведет, будет раскручивать вентилятор охлаждения двигателя на 100%. Фишку с вентилятора необходимо сдернуть, иначе есть большой шанс высадить аккумулятор и просадками превратить блок или ключ в кирпичи.
Далее подключается Star Diagnosis, выбирается авто, проводится короткий тест всех блоков и переход в блок управления двигателем.
Ввод в эксплуатацию – это есть не что иное, как привязка блока. Дальше DAS предлагает интерактивные шаги.
По F2 запускаем процесс и вводим VIN от автомобиля:
На выбор предлагаются 4 кодировки: EURO3 + дистроник, EURO3, кодировка стран третьего мира + дистроник, кодировка стран третьего мира. Я выбираю последнюю, так как дистроника нет, страны третьего мира нужны для исключения из смеси задних кислородных датчиков, так называемое «недоEURO2».
Дальше провожу инициализацию FBS3.
Сбрасываю адаптации в ноль.
Следующий шаг – выполнение жесткой привязки и блокировки ЭБУ.
И Финиш. Теперь автомобиль можно заводить. Получился комплект запуска для W220 из ключа, замка и моторного блока.
Но в ЭБУ будут всегда присутствовать ошибки по подогреву задних кислородных датчиков и продувке катализаторов, потому что кодировка третьих стран не исключает их из диагностики. Вот тут мне поможет Vediamo.
Для запуска Vediamo необходимо закрыть DAS. Выбираю из списка .cfb файлов ME2.0, подключаюсь к блоку.
Далее запускаю функцию для разрешения записи в блок. Теперь можно переходить в вариантное кодирование.
В ручном кодировании меняю определенный байт на определенное значение и записываю результат в блок. Увы, конкретный пример здесь не покажу, ибо замена одной циферки стоит 5000 руб, и данное знание было мною получено не бесплатно от заграничных спецов.
Контрольной суммы в ME2.0 нет, поэтому считать не придется. На этом финиш.
Диагностика подогрева задних кислородных датчиков и продувки катализаторов больше беспокоить не будет.
В качестве заключения
Аплодирую стоя тем, кто дочитал мой пост до конца. Статья зайдет далеко не всем, но может найдутся люди, кому это будет интересно. Помидоры кидайте в комментарии, за сим откланиваюсь.
Мастер
Программа Vediamo позволяет подключится практически к любому автомобилю Mercedes-Benz, буд это легковой автомобиль, грузовой или же автобус. Vediamo умеет работать со всемы блоками, с помощью данной программы можно как диагностировать блоки так и кодировать их.
В основном программа используется для кодирования.
P.S. Инструкции по установке, активации программы здесь, а настройке для OpenPort 2.0 можно найти здесь (я использую данный шнурок). Если вам больше по душе DTS Monaco, то его скачать можно здесь.
Пароль для Vediamo: 1988
Пароль для девятого уровня: 123
Новичок
Мастер
Новичок
Мастер
Новичок
P.S. Инструкции по установке, активации программы и настройке для OpenPort 2.0 можно найти здесь (я использую данный шнурок).
по ссылке видим
Инструкции
1. Надеюсь Vediamo уже установлена, если да то устанавливаем драйвер
Собственно, а где инструкция по установке самой программы?
В видео в папке скачанные архивы совсем не те что представил автор.
Прошу ликбеза по установке
Мастер
1. Устнавливаем программу запустив файл Vediamo.v04.02.02.exe (обязательно запускаем от имени администратора)
2. Коппируем с заменой файлы из папки Patch 4.02 в папку установленной программы (C:\Program Files (x86)\Vediamo\BIN)
3. Запускаем программу (так и не смог так удалить программу из компа так чтобы поропала лицензия) но примерно все так: вводим Registration name и коппируем Hardware ID
4. Из папки Vediamo v4.02 Keygen запускаем Vediamo v4.02 Keygen.exe, вводим тот же Registration name, вставляем Hardware ID и получаем Registration Key
5. Вставляем Registration Key в программу Vediamo и радуемся.
Читайте также: