Сколько времени занимает порошковая покраска дисков
КАК ПРОХОДИТ ПОРОШКОВАЯ ПОКРАСКА ДИСКОВ
Порошковая покраска — это полимеризация слоя окраски под действием больших температур. Сама краска наносится сухой с помощью напыления. Этот процесс можно разделить на несколько этапов:
Первый этап – подготовка поверхности. Данным этапом не стоит пренебрегать, если не уделить ему особого внимания, плохо обработать швы или плохо удалить краску, не смыть грязь и пятна — отличного качества покраски литых дисков можно не ждать. Поэтому нужно очень хорошо подготовить диск, это гарантирует ему долговечность.
Способы подготовки бывают разные:
— Этап химической и абразивной чистки, его можно выполнять вручную, и это единственных из всех этапов, где можно применить ручной труд. С помощь наждачной бумаги удаляется ржавчина, старая краска, выравнивается поверхность, можно использовать так же пескоструйный аппарат. Химическая чистка происходит с помощью щелочей и кислот.
— Травление – если после первого этапа, на диске осталась грязь ее удаляют с помощью кислот (серной, соляной, азотной, фосфорной). При этом нужно быть очень осторожным, чтобы кислоты не попали на кожу, нужно обязательно надевать защитную одежду.
— Фосфатирование – фосфорная обработка металла, алюминия, марганца. Процесс форфатирования увеличивает сцепление краски с поверхностью в множество раз. Что, несомненно, влияет на качество.
— Мойка и сушка – последняя стадия, при которой удаляются абразивные материалы. После сушки диск готов в порошковой покраске.
Второй этап – грунтовка. Технологии в этом этапе отдыхают, но его желательно провести. Грунтуется все это порошковым грунтом, после этого диски получает антикоррозийную защиту, повышается адгезия краски. Используют эпоксидные грунты.
Третий этап – нанесение краски. После первых двух этапов на колесные диски насыпают порошковую краску, для этого требуется специальное оборудование. Теперь за дело берутся технологии и про ручной труд можно забыть. Само напыление происходит в камере для покраски — распылителе, работающем на электростатическом принципе. В итоге заряженный порошок с помощью сжатого воздуха прилегает на поверхность с противоположным зарядом, и держится на нем с помощью электростатического притяжения. За всем этим процессом обязательно наблюдают. После этого диски нужно обработать в камере для полимеризации, пришло время рассказать о последнем этапе.
Четвертый этап — полимеризация. Этот этап производится в специальной камере – полимеризационной печи. Блок управления электрический. Такие печи производятся в разных конфигурациях и размерам, смотря, как пожелает заказчик. Только температура внутри камер всегда на одном уровне 200-220 градусов. С помощью блока управления настраивают температурный режим и наблюдают за процессом. После этого работа над диском заканчивается.
Порошковая краска – это материал, вид краски. Их делят на: эпоксидные, полиэфирные, гибридные (микс из эпоксидных и полиэфирных) и термостойкие на основе силикатов. Для покраски колёсных дисков применяют полиэфирные. Писать подробно, разбирать виды и свойства здесь не имеет смысла (кому интересно – в интернете полно информации на эту тему). Отмечу лишь, что в условиях производства практически не используется «порошковая покраска дисков» (кроме ВСМПО никто на ум не приходит). На производствах диски красят акриловыми красками, т.к. важны скорость, чего порошковая окраска, как технология/материал, дать не может. А что с отлитыми и прокатанными дисками происходит на производстве?
Этапы предварительной обработки и окраски диска на производстве:
1. Анодирование (для защиты диска от коррозии)
2. Нанесение грунта (основная задача устранить все дефекты поверхности, защита и лучше ложиться краска)
3. Покраска с применением акрилловых красок
4. Лакирование (защита краски, придание различных фактур поверхности и глянцевого блеска)
С «заводским» производством разобрались, а теперь сравним с тем, что происходит в конторах, которые занимаются покраской дисков. Важно понять, что здесь мы уже имеем дело с б/у дисками (редко кто красит новые). Выделим этапы окраски диска порошковыми красками:
• Правка/прокатка
• Очистка поверхности диска до металла (от краски, грунта, коррозии)
• Грунтовка, шлифовка
• Нанесение порошковой краски
• Лакирование при необходимости. Например, краски «металик» нужно обязательно лакировать, а моноцвет не всегда.
Теперь поговорим о том, что мы красим. Что такое б/у диск? Большинство знают, что диски бывают легкосплавными и кованными (железяки не берём в расчёт), разного диаметра, ширины и архитектуры, матовыми и глянцевыми, никилированными и нет… А на что мы (автолюбители) обращаем внимание, сталкиваясь с б/у дисками, скажем при покупке? Ну, обычно проверяем наличие царапин, задиров (механические повреждения поверхности диска), состояние краски, места пайки (если она была). Далеко не все уже проверяют диски на деформацию, т.к. это тяжело определить на глаз (за исключением сильной деформации) и приходится их везти на шиномонтаж и вешать на станок. Но есть и совсем скрытые дефекты – коррозия. Большинство вообще думает, что алюминий не ржавеет. Всё потому, что обыватель привык к коррозии железа, результатом которой является оксид железа, имеющий, привычный нам, рыжий цвет
Но легкосплавные диски – это алюминиевые сплавы. А коррозированный алюминий выглядит совсем по другому: оксиды алюминия выглядят как белый порошковый налёт.
Поэтому мало кто обращает на этот налёт внимание при осмотре диска. Все понимают, что металл под воздействием коррозии разрушается, теряет прочность. А именно та самая прочность имеет колоссальное значение для колёсных дисков – вопрос жизни и смерти.
В первую очередь коррозия поражает повреждённую поверхность диска. Особенно «интересно» себя ведут так любимые американцами никилированные диски. Никель очень пористый металл и для его нанесения на диск, сперва напыляют медь. И всё бы ничего, но при повреждении поверхности (это может быть едва заметная трещина краски) медь с алюминием образуют гальванопару и в дело вступает электрохимическая коррозия. Говоря простым языком, процесс коррозии резко ускоряется.
Ну, вроде разобрались с тем, что красят и как красят. Самое время разобраться с тем как обстоят дела на самом деле, т.е. как нам красят диски конторы, которые этим занимаются. Ребятки, никогда не скрывал своего отношения к нашему авторынку в целом, и до сих пор продолжаю считать, что это одна большая выгребная яма, полная бесчестных ублюдков и взаимодействие с нашим авторынком сродни «русской рулетке». Хорошие спецы, работающие честно и на перспективу, конечно есть, но вот найти их удаётся далеко ни с первого раза. А вот в «говно» вляпаться, труда не составит. В общем-то, отсюда мне и приходится каждый раз копать, выяснять и разбираться, тратя уйму времени.
Раскрываем все секреты!
1. Правильная контора. Здесь процесс покраски выглядит следующим образом:
• Если диск деформирован, то его лечат (прокатывают, выравнивают)
• Хим. Растворами смывают старые краску и грунт (не пескоструят зря металл, а стараются сохранить заводское анодирование)
• Если диск в коррозии, её пескоструят (без нагревания диска!)
• Грунтуют и выдерживают в печи при 200 градусов (процедуру повторяют до 3х раз). Но не всегда необходима грунтовка.
• Лакируют (если нужно, зависит от краски и пр)
Поэтому ни о какой «покраске за два часа» речи идти не может!
2. Что делают разномастные паскудники, дурни с банкой краски и не специалисты?
Пообещают скорость и возьмут не дорого. Облапошенный лох будет хлопать в ладоши от радости. Ваши диски греют и могут легко перекалить (алюминий обладает высокой теплопроводностью, поэтому радиаторы делают из него; перегрев нарушает структурную решётку метала, и резко снижает прочность) вследствие чего вспучится краска и разрушится грунт, их моментально снимут пескоструем (заодно с защитным анодированным слоем). Далее, большинство не заморачиваясь нанесут свежую краску тонким слоем — охапка дров и плов готов! Особо совестливые, возможно, загрунтуют перед покраской.
Для лучшего понимания приведу отрывок разговора с хозяином сервиса, к услугам которого я обратился:
— Сколько занимает покраска в бодром темпе комплекта дисков?
— 2 дня.
— Сколько комплектов одновременно вы можете красить?
— Два. Иначе идёт потеря качества.
Свои диски я отвёз к ним в прошлую среду, а забрал сегодня (в пятницу), т.к. у них очередь заказов
Приведу вам еще несколько любопытных отрывков из нашей беседы:
— Какие краски качественные и есть ли не качественные?
— На нашем рынке в основном турецкие, итальянские и немецкие краски. Есть чешские, но пока ещё по качеству не дотягивают. Слышал, в России тоже производят, но пока не рискнули попробовать.
— А колёсные диски у автоконцернов отличаются качеством?
— Конечно. Диски концерна Тойота полное гавно – ужасное качество в сравнении с другими крупными автопроизводителями. Американцы – среднее качество. Лучшие (держат качество) немцы.
Кстати, Opel’евские оригинальные 18е катки, которые я припёр на покраску, польского производителя Ronal – со слов специалиста высокого качества.
— Какие частые нарушения допускают не профессионалы в этой сфере?
— Портят диск пескоструем, граммотные спецы не используют пескоструй без крайней необходимости. Перекалив диск в разы ухудшают качество сплава.
— Неужели так сильно перегрев сказывается на прочности диска?
— Ха! Мой давний знакомый, который правит нам диски, как-то получил на правку легкосплавные диски из Ростова. Нормальный метал имеет упругость, а эти были как пластилин: ткнул и выемка, гнёшь как хочешь. Часто перекаленный диск может лопнуть в езде при пиковой нагрузке: кочка, яма и т.д.; И тут, сам понимаешь, и погибнуть можно.
Как я выбирал где красить?
С покраской дисков столкнулся впервые. Обзвонил около 15 контор. Спрашивал: цену, сроки, можно ли присутствовать и посмотреть процесс, что предлагают (цвета, фактуры, материалы), как красят (технология, этапы, процесс). И вот последний вопрос оказался решающим! Наткнулся на мужика, который уделил мне 30 мин в субботу утром и с удовольствием подробно ответил на мои вопросы и рассказал мне о покраске дисков. Чувствовалось – богатый опыт, человек любит своё дело, рассказывал с удовольствием. Также чувствовалось, что человек уравновешенный, честный (не вилял, не умалчивал, не хитрил) адекватный и позитивный. До него по телефону вызвал доверие только один парень, тоже маленькая контора, специализирующаяся только на покраске дисков. Большие сетевые сервисы (как мобискар) вообще доверия не вызвали и напрочь отпугнули ценой.
Во что мне это обошлось?
Уровень цен в Краснодаре на порошковую покраску дисков таков:
Важно: уровень цены зависит от диаметра диска, от архитектуры, от красок, от количества используемых цветов и от жадности исполнителя (неверно трактуемой экономистами, как «маржа») Поэтому приведённые ниже цифры справедливы для покраски комплекта моих 18” дисков.
Ещё важно для понимания, ребятки, изначально я хотел добиться вот такого эффекта (цветового сочетания дисков)
Маленькие конторы специализирующиеся на покраске дисков:
моноцвет от 8 000 до 12 000 руб
два цвета (плюсом 50% — 70%) от 12 000 до 20 000 руб
Сетевые и просто крупные мультисервисы:
Моноцвет от 15 000 до 25 000 руб
Два цвета: х2 раза (30-50 т.р.)
Ответ на главный ваш вопрос: мне покрасили за 9 000 руб + прокатали 2 диска по 500 руб (были искривлены)
PS В общем, ребятки, делайте выводы и помните как говорят перед обрезанием «7 раз отмерь, один раз отрежь»
Порошковая краска – это материал, вид краски. Их делят на: эпоксидные, полиэфирные, гибридные (микс из эпоксидных и полиэфирных) и термостойкие на основе силикатов. Для покраски колёсных дисков применяют полиэфирные. Писать подробно, разбирать виды и свойства здесь не имеет смысла (кому интересно – в интернете полно информации на эту тему). Отмечу лишь, что в условиях производства практически не используется «порошковая покраска дисков» (кроме ВСМПО никто на ум не приходит). На производствах диски красят акриловыми красками, т.к. важны скорость, чего порошковая окраска, как технология/материал, дать не может. А что с отлитыми и прокатанными дисками происходит на производстве?
Этапы предварительной обработки и окраски диска на производстве:
1. Анодирование (для защиты диска от коррозии)
2. Нанесение грунта (основная задача устранить все дефекты поверхности, защита и лучше ложиться краска)
3. Покраска с применением акрилловых красок
4. Лакирование (защита краски, придание различных фактур поверхности и глянцевого блеска)
С «заводским» производством разобрались, а теперь сравним с тем, что происходит в конторах, которые занимаются покраской дисков. Важно понять, что здесь мы уже имеем дело с б/у дисками (редко кто красит новые). Выделим этапы окраски диска порошковыми красками:
• Правка/прокатка
• Очистка поверхности диска до металла (от краски, грунта, коррозии)
• Грунтовка, шлифовка
• Нанесение порошковой краски
• Лакирование при необходимости. Например, краски «металик» нужно обязательно лакировать, а моноцвет не всегда.
Теперь поговорим о том, что мы красим. Что такое б/у диск? Большинство знают, что диски бывают легкосплавными и кованными (железяки не берём в расчёт), разного диаметра, ширины и архитектуры, матовыми и глянцевыми, никилированными и нет… А на что мы (автолюбители) обращаем внимание, сталкиваясь с б/у дисками, скажем при покупке? Ну, обычно проверяем наличие царапин, задиров (механические повреждения поверхности диска), состояние краски, места пайки (если она была). Далеко не все уже проверяют диски на деформацию, т.к. это тяжело определить на глаз (за исключением сильной деформации) и приходится их везти на шиномонтаж и вешать на станок. Но есть дефект на который мы совсем не обращаем внимание – коррозия. Большинство вообще думает, что алюминий не ржавеет. Всё потому, что обыватель привык к коррозии железа, результатом которой является оксид железа, имеющий, привычный нам, рыжий цвет
Но легкосплавные диски – это алюминиевые сплавы. А коррозированный алюминий выглядит совсем по другому: оксиды алюминия похожи на белый порошковый налёт.
Поэтому мало кто обращает на этот налёт внимание при осмотре диска. Все понимают, что металл под воздействием коррозии разрушается, теряет прочность. А именно та самая прочность имеет колоссальное значение для колёсных дисков – вопрос жизни и смерти.
В первую очередь коррозия поражает повреждённую поверхность диска. Особенно «интересно» себя ведут так любимые американцами никилированные диски. Никель очень пористый металл и для его нанесения на диск, сперва напыляют медь. И всё бы ничего, но при повреждении поверхности (это может быть едва заметная трещина краски) медь с алюминием образуют гальванопару и в дело вступает электрохимическая коррозия. Говоря простым языком, процесс коррозии резко ускоряется.
Ну, вроде разобрались с тем, что красят и как красят. Самое время разобраться с тем как обстоят дела на самом деле, т.е. как нам красят диски конторы, которые этим занимаются. Ребятки, никогда не скрывал своего отношения к нашему авторынку в целом, и до сих пор продолжаю считать, что это одна большая выгребная яма, полная бесчестных ублюдков и взаимодействие с нашим авторынком сродни «русской рулетке». Хорошие спецы, работающие честно и на перспективу, конечно есть, но вот найти их удаётся далеко ни с первого раза. А вот в «говно» вляпаться, труда не составит. В общем-то, отсюда мне и приходится каждый раз копать, выяснять и разбираться, тратя уйму времени.
Раскрываем все секреты!
1. Правильная контора. Здесь процесс покраски выглядит следующим образом:
• Если диск деформирован, то его лечат (прокатывают, выравнивают)
• Хим. Растворами смывают старые краску и грунт (не пескоструят зря металл, а стараются сохранить заводское анодирование)
• Если диск в коррозии, её пескоструят (без нагревания диска!)
• Грунтуют и выдерживают в печи при 200 градусов (процедуру повторяют до 3х раз). Но не всегда необходима грунтовка.
• Лакируют (если нужно, зависит от краски и пр)
Поэтому ни о какой «покраске за два часа» речи идти не может!
2. Что делают разномастные паскудники, дурни с банкой краски и не специалисты?
Пообещают скорость и возьмут не дорого. Облапошенный лох будет хлопать в ладоши от радости. Ваши диски греют и могут легко перекалить (алюминий обладает высокой теплопроводностью, поэтому радиаторы делают из него; перегрев нарушает структурную решётку метала, и резко снижает прочность) вследствие чего вспучится краска и разрушится грунт, их моментально снимут пескоструем (заодно с защитным анодированным слоем). Далее, большинство не заморачиваясь нанесут свежую краску тонким слоем — охапка дров и плов готов! Особо совестливые, возможно, загрунтуют перед покраской.
Для лучшего понимания приведу отрывок разговора с хозяином сервиса, к услугам которого я обратился:
— Сколько занимает покраска в бодром темпе комплекта дисков?
— 2 дня.
— Сколько комплектов одновременно вы можете красить?
— Два. Иначе идёт потеря качества.
Свои диски я отвёз к ним в прошлую среду, а забрал сегодня (в пятницу), т.к. у них очередь заказов
Приведу вам еще несколько любопытных отрывков из нашей беседы:
— Какие краски качественные и есть ли не качественные?
— На нашем рынке в основном турецкие, итальянские и немецкие краски. Есть чешские, но пока ещё по качеству не дотягивают. Слышал, в России тоже производят, но пока не рискнули попробовать.
— А колёсные диски у автоконцернов отличаются качеством?
— Конечно. Диски концерна Тойота полное гавно – ужасное качество в сравнении с другими крупными автопроизводителями. Американцы – среднее качество. Лучшие (держат качество) немцы.
Кстати, Opel’евские оригинальные 18е катки, которые я припёр на покраску, польского производителя Ronal – со слов специалиста высокого качества.
— Какие частые нарушения допускают не профессионалы в этой сфере?
— Портят диск пескоструем, граммотные спецы не используют пескоструй без крайней необходимости. Перекалив диск в разы ухудшают качество сплава.
— Неужели так сильно перегрев сказывается на прочности диска?
— Ха! Мой давний знакомый, который правит нам диски, как-то получил на правку легкосплавные диски из Ростова. Нормальный метал имеет упругость, а эти были как пластилин: ткнул и выемка, гнёшь как хочешь. Часто перекаленный диск может лопнуть в езде при пиковой нагрузке: кочка, яма и т.д.; И тут, сам понимаешь, и погибнуть можно.
Как я выбирал где красить?
С покраской дисков столкнулся впервые. Обзвонил около 15 контор. Спрашивал: цену, сроки, можно ли присутствовать и посмотреть процесс, что предлагают (цвета, фактуры, материалы), как красят (технология, этапы, процесс). И вот последний вопрос оказался решающим! Наткнулся на мужика, который уделил мне 30 мин в субботу утром и с удовольствием подробно ответил на мои вопросы и рассказал мне о покраске дисков. Чувствовалось – богатый опыт, человек любит своё дело, рассказывал с удовольствием. Также чувствовалось, что человек уравновешенный, честный (не вилял, не умалчивал, не хитрил) адекватный и позитивный. До него по телефону вызвал доверие только один парень, тоже маленькая контора, специализирующаяся только на покраске дисков. Большие сетевые сервисы (как мобискар) вообще доверия не вызвали и напрочь отпугнули ценой.
Во что мне это обошлось?
Уровень цен в Краснодаре на порошковую покраску дисков таков:
Важно: уровень цены зависит от диаметра диска, от архитектуры, от красок, от количества используемых цветов и от жадности исполнителя (неверно трактуемой экономистами, как «маржа») Поэтому приведённые ниже цифры справедливы для покраски комплекта моих 18” дисков.
Ещё важно для понимания, ребятки, изначально я хотел добиться вот такого эффекта (цветового сочетания дисков)
Маленькие конторы специализирующиеся на покраске дисков:
моноцвет от 8 000 до 12 000 руб
два цвета (плюсом 50% — 70%) от 12 000 до 20 000 руб
Сетевые и просто крупные мультисервисы:
Моноцвет от 15 000 до 25 000 руб
Два цвета: х2 раза (30-50 т.р.)
Ответ на главный ваш вопрос: мне покрасили за 9 000 руб + выровняли 2 диска по 500 руб (были искривлены)
PS В общем, ребятки, делайте выводы и помните как говорят перед обрезанием «7 раз отмерь, один раз отрежь»
Порошковая покраска дисков автомобиля в Москве от компании «Диски Колор» - это качественная порошковая краска, хорошие цены и высокий уровень сервиса, профессионализм на всех стадиях покраски. Даже если вы приобрели абсолютно новую машину, к определенному моменту эксплуатации заводская краска начнет повреждаться. С этим сталкивается практически каждый автовладелец.
Акции и скидки
У нас регулярно проходят акции и действуют клубные скидки.
Хотите узнавать обо всех акциях и секретных предложениях — подпишитесь на нашу рассылку.
Мы не будем беспокоить вас часто и будем присылать только очень выгодные предложения.
Как заказать покраску дисков
Если нужна покраска с максимальной выгодой, подпишитесь на рассылку и получайте актуальную информацию обо всех скидках и акциях.
Покрасим ваши литые диски за 1 день!
Осуществим качественную и недорогую покраску ваших дисков за 1 день, на своем оборудовании. Звоните сейчас!
Зачем необходима покраска
Со временем на дисках автомобиля появляются различные дефекты, такие как сколы, затертые места, отслоения и царапины, краска может облезть или потускнеть. Такие процессы происходят под действием физических и химических факторов. Это в свою очередь сказывается на сроке службы изделий и общем виде авто.
При езде по грунтовке часто встречаются мелкие камни, которые, отскакивая, могут оставлять повреждения.
В зимние периоды дороги часто посыпают различными химрастворами, например, солевыми. Смешиваясь со снегом и грязью такие вещества очень агрессивно разъедают все чего касаются, при длительном взаимодействии с краской они разъедают и ее.
Чтобы увеличить срок службы, улучшить внешние параметры, устранить дефекты, необходимо провести окраску. Мы специализируемся на порошковом способе, т.к. это один из самых долговечных и стойких к износу вариантов.
ЦЕНА ЗА КОМПЛЕКТ 4 ШТ
R13
4 000руб
R14
5 000руб
R15
6 000руб
R16
7 000руб
R17
8 000руб
R18
10 000руб
R19
12 000руб
R20
14 000руб
R21
16 000руб
R22
16 000руб
Если сравнить стоимость покупки новых дисков и реставрации старых, то Вы заметите значительную разницу. Мы не завышаем стоимость, поэтому услуги у нас стоят значительно дешевле, чем у конкурентов, при этом их качество сравнимо с заводским по точности и толщине нанесения слоя (около 19 микрон).
Конечная цена зависит от нескольких факторов и, прежде всего, от начального состояния изделий. Именно поэтому, чтобы мы могли точно рассчитать стоимость, приглашаем Вас пройти диагностику в нашем автосервисе. У нас работают высокопрофессиональные мастера, которые сразу смогут определить весь фронт работ и проконсультировать Вас по предоставляемым услугам.
Сколько стоит покрасить диски
Стоимость полимерной покраски дисков рассчитывается индивидуально, исходя из их характеристик и параметров краски. Все цены указаны в прайсах.
Для предварительного расчета воспользуйтесь онлайн-калькулятором. Здесь все просто — выберите и пометьте необходимые пункты. Например, тип изделий — «литые», работа — «покраска дисков в два цвета», оттенки — «RAL».
Качественная порошковая окраска дисков — работы строго по технологии
Чтобы покрытие получилось идеальным и долговечным, нужно соблюсти технологию на каждом этапе процесса. Как правило, работы включают три стадии — это подготовка поверхности, нанесение и «запекание» краски.
- Подготовительные работы. Старая краска, ржавчина, стойкие загрязнения удаляются при помощи пескоструйной обработки. Исключить абразивную (механическую) очистку можно лишь в том случае, когда требуется покраска новых дисков, без какого-либо покрытия и явных следов коррозии. После очистки выполняется химическое обезжиривание, фосфатирование и нанесение порошкового грунта — для улучшения адгезии краски к металлу и коррозионную стойкость.
- Окрашивание. Подготовленные диски поступают в покрасочную камеру, где выполняется напыление. Здесь действуют силы электростатики — заряженные частицы порошка притягиваются к «нулевому» изделию. За счет этого краска равномерно покрывает поверхность, в том числе в труднодоступных местах.
- Полимеризация. Из покрасочной камеры диски отправляются в специальную печь с температурой 150–220 °C. При сильном нагреве частицы краски сплавляются между собой, образуя гладкую поверхность. С оборудованием GEMA покрытие получается идеальным — без потеков, каверн, кратеров и прочих косметических дефектов.
Если нужна покраска суперглянец или эффект хромированных дисков, в технологический процесс можно включить алмазную шлифовку или зеркальную полировку. После такой обработки коэффициент отражения поверхности достигает 95% (почти как у зеркала).
Преимущества порошкового способа
Мы предлагаем вам данную технологию, так как она имеет ряд весомых преимуществ:
Во-первых, именно такое покрытие позволяет автомобильным дискам легко переносить любые капризы погоды: слякоть, дождь, снег и т.д.
Во-вторых, такая обработка не боится внешних механических воздействий и не стирается от постоянного попадания грязи, пыли и др.
В-третьих, с ее помощью можно достичь максимально ровной поверхности и идеального внешнего вида.
У нас вы можете заказать окраску сразу в два цвета, при этом второй цвет наносится акриловыми красками. Возможна локальная обработка, что будет удобно при ремонте и устранении локального повреждения. На них предоставляется двухлетняя гарантия!
Также наши специалисты выполняют весь спектр работ по ремонту и восстановлению.
Не стоит забывать, что износ дисков - это прямая угроза вашей безопасности на дорогах, поэтому никогда не стоит пренебрегать своевременным их восстановлением и устранением дефектов возникших за период эксплуатации.
Несколько примеров "до" и "после"
Порошковая покраска литых дисков Volvo XC70
Этапы проведения работ
Данный метод подразумевает проведение работ в несколько этапов. Именно правильная пошаговая обработка является гарантом достижения качественного и надежного эффекта.
Сперва подготавливается поверхность, удаляется вся грязь, ржавчина, коррозийные отложения, слой старой краски, проверяется поверхность на неровности, при необходимости выравнивается
После этого приступаем к грунтовке, качество проведения которой влияет на окончательный результат, потому важно выполнить ее правильно
После подготовительного этапа проводится нанесение слоя краски, важно чтобы она не наслаивалась, проводилась без дефектов, была необходимой толщины, только так можно получит равномерный и крепкий слой
Ответы на часто задаваемые вопросы:
- Проводите ли Вы частичное окрашивание поврежденных мест?
«Убитые» диски с потертым покрытием, следами коррозии и даже серьезными повреждениями типа трещин, вмятин, сколов — необязательно менять. Компания Nayada поможет вернуть машине безупречный вид и при этом существенно сэкономить. В комплекс наших услуг входят ремонт и покраска колесных автомобильных и мото дисков — любых: стальных, литых, кованых и разборных.
Порошковая покраска авто дисков: что входит в услугу
- Подберем цвет. Доступна вся палитра RAL, покрытия Candy с эффектными переливами, эксклюзивные цвета (хром, суперглянец, суперматовый, бронза). Для идеального результата наш специалист поможет вам подобрать оттенок по образцам на металле. Можете приехать в наш офис или заказать выезд специалиста — мастер встретится с вами в любой точке Москвы. Выезд платный.
- Покрасим. Профессиональная покраска дисков автомобиля порошком включает в себя все технологические этапы. Мы качественно готовим элементы к работе — удаляем старую краску, при необходимости делаем реставрацию (сварку, прокатку, правку), обезжириваем и грунтуем металл. Нанесение и «запекание» краски выполняется на передовой окрасочной линии GEMA (Швейцария).
- Заберем и доставим. Стоимость забора/доставки в Москве — 2000 рублей, в Московской области — от 2400 рублей. Возможна отправка в регионы силами транспортной компании — цены и условия оговариваются персонально. Мы принимаем все меры для защиты дисков во время транспортировки — укрываем ободья упругим профилем, пакуем комплекты в специальные пакеты с фирменным логотипом.
- Примем авто на хранение. Вы можете поставить авто на нашу охраняемую стоянку и получить приятный бонус! Ваш заказ становится для нас приоритетным, сроки сокращаются до 1–2 дней, а в особых случаях — до 8 часов. Дополнительно можем выполнить шиномонтаж — на производстве есть все оборудование, необходимое для работы под ключ.
5 причин обратится в наш автосервис
Мы ценим каждого клиента и гарантируем индивидуальный подход даже к самому небольшому заказу.
Мы отвечаем за качество всех видов работ.
У нас демократичные цены, представленные в прайс-листе, и мы не меняем их в процессе
Мы выполняем все заказы в сжатые сроки и недорого.
Мы используем только качественные материалы и новейшее оборудование.
Примеры выполненных работ по окраске дисков
Оценить качество покраски от Nayada можно в нашем портфолио. В галерее есть фото готовых дисков с однотонным декором и разными цветовыми комбинациями, в стандартных оттенках RAL и эксклюзивных цветах.
Отзывы о покраске дисков в Nayada
Мы не просто обещаем, мы гарантируем превосходное качество покрытий и сервиса. В подтверждение — и 5-летняя гарантия, и отзывы. На сайте — десятки высоких оценок, а за все время работы (с 2002 года) у нас тысячи довольных автовладельцев.
Офигенное место, заботливый персонал, вернули к жизни диски. По себестоимости, по акции отдал около 5 тыс рублей за 16 радиус, это просто даром.
При покупке шин достались мне диски R20 Штормеры немного в подубитом состоянии, сразу после покупки диски были отправлены в покраску в компанию NAYADA.
Про сервис компании писать много не буду, сделали всё хорошо и качественно это факт (не первый раз туда обращаюсь), вежливый курьер приехал в этот же день (вечером) после обращения, все диски осмотрел, дал рекомендации, записал мои пожелания и забрал в покрас. Так как мне не к спеху, то на всё ушло 3 рабочих дня. Мои пожелания были покрасить в темный серый (графит) цвет, был выбран цвет: воронённая сталь (глянец).
А так же выровнять диски и убрать все недочеты по ним — бордюрку, все неровности итд.
Что имеем по факту выполненных работ: всё отлично, ребята сделали всё по красоте, диски ровные, бордюка убрана хорошо, покрас хороший (фото конечно плохо передают так как отсвечивают (бликуют) сильно.
Читайте также: