01207 блок управления дополнительного отопителя 013 проверьте память dtc
Вопрос к знатокам и тем, у кого имеется сие чудо!
Как ведет себя камера заднего вида от Passat CC в морозы? Если например лючек открытия багажника замерз после мойки, то есть ли в камере защита от данной напасти?
Реально ли данную камеру прикрутить к другой голове, например к Carmani CA450?
Во данному вопросу в тюнинге читаю темы, но как-то не находил ответы. Но. согласен поиском не пользовался.
к другим устройствам коннектить штатную камеру смысла мало - лучше уж тогда купить камеру для данных устройств, ибо ценность штатной в основном в том, что она рисует траекторию, да и нужно оценить для себя - так ли она нужна вообще.
На мойках при продувке воздухом проблем быть не должно.
к другим устройствам коннектить штатную камеру смысла мало - лучше уж тогда купить камеру для данных устройств, ибо ценность штатной в основном в том, что она рисует траекторию, да и нужно оценить для себя - так ли она нужна вообще.
На мойках при продувке воздухом проблем быть не должно.
Это все понятно что проблем быть не должно. Сегодня в Нижнем Новгороде ночью шёл дождь в минусовую погоду. И все автомобили были покрыты коркой льда, как и дорога. :mad: Вопрос в том, что есть ли у неё защита на такие случаи. А по поводу траектории - так мне не принципиально с траекторией или без? Просто RNS510 меня немного не устраивает!
А есть ли защита у любого автомобиля от примерзания дворников в такой ситуации? А от замерзания дверей? Всё в ваших руках.
А есть ли защита у любого автомобиля от примерзания дворников в такой ситуации? А от замерзания дверей? Всё в ваших руках.
Да нет, не все так однозначно. Вот электропривод задней двери на сараях например имеет ограничение по усилию, так что если дверь во чтонить упрется, то приводы не будут до усрачки тянуть пока не накроются, в отключатся. Вот есть ли такое в камере - вопрос. Рискну предположить, что нет, т.к. есть отверстие для слива воды, следовательно расчет именно на то, что воды там ни коим образом не окажется.
Рекомендации по установке камеры заднего
вида (от Гольфа) БЕЗ прорисовки траектории на Passat B6 седан.
Вот список и цена (которую я заплатил) всех
деталей, используемых при установке камеры БЕЗ прорисовки
траектории (в списке даны все детали, которые позволяют не нарушать
оригинальную проводку машины ):
1. - RNS 510\RCD 510 (с видеовходом)
2. - 5K0 827 469 AQ ULM Эмблема с камерой - 10953.46 руб.(от Гольфа)
3. - 3C8 827 861 A Сливная трубочка -88.65 руб.
4. - 5M1 970 161 AC Видеокабель - 1764.1 руб.
5. - Предохранитель (5А) - 8 руб.
6. - Термоусадочная трубка(черная) диаметром 3,2мм (магазин Чип и Дип) - 45 руб.
7. - 7М 1мм монтажного провода (магазин Чип и Дип) - 80 Руб. (провод идущий в комплекте в видеокабелем слишком тонкий)
8. - 5М 0,75мм монтажного провода (магазин Чип и Дип) - 60 руб. (используется ~ 60 см.)
9. - 1J0 973 119 разъем - 89.5 руб
10. - 1J0 973 332 разъем - 73.7 руб.
11. - патрубок отопителя отводящий ВАЗ-2108 ( магазин КЭМП) - 25 руб. (для трубы крышки багажника)
12. - 000 979 155 E ремонтный провод ( для предохранителя ) - 126.62 руб. ( для бокса 2,8 мм.)*
12а. 000 979 227 E ремонтный провод ( для предохранителя ) - 231,57 руб. ( для бокса 4,8 мм.)*
13. - 000 979 131 E ремонтный провод - 73,7 руб. х 4 шт.
14. - 000 979 132 E ремонтный провод - 97,4 руб. х 2 шт.
15. - 000 979 133 E ремонтный провод - 73,7 руб. х 1 шт.
16. - 000 979 134 E ремонтный провод - 97,4 руб. х 1 шт.
17. - 3B0 972 722 разъем - 144.79 руб.
18. - 4B0 973 712 разъем - 134.27 руб. (убрать красную вставку внутри разъема)
19. - 1J0 973 802 разъем - 73.7 руб. (убрать красную вставку внутри разъема)
20. - 1J0 972 923 разъем - 42.11 руб.
21. - 1J0 972 712 разъем - 105.3 руб.
22. - 000 979 950 тряпичная изолента - 283.89 руб.
23. - 3D0 971 838 N клипса с хомутом - 10.97 руб. х 10 шт.
Итого: ~ 15 000 руб.
* В различных блоках предохранителей используются разные боксы(ячейки) 2,8 и 4,8 мм.,
поэтому провод нужно покупать именно для вашего блока.
Блок предохранителей может стоять как с правой, так и с левой стороны торпедо.
Возможно понадобятся (я сломал парочку) пистоны крепления боковой обшивки багажника - 701 867 299 E - 16.47 руб.
Кажется, ссылка не работает Вероятно "накрылся" сервак
Опишу на словах (правый блок):
1. Откручиваем два винта крепления блока.
2. Малиновый блок с пинами зафиксирован в черном корпусе таким образом,
что в него нельзя вставить новый разъем. Поэтому нужно отогнуть фиксатор и сдвинуть
малиновый блок вниз, а затем вставить новую клемму для предохранителя.
3. Вернуть малиновый блок в прежнее положение.
Предохранитель (5А) устанавливается в блок предохранителей клемма +30
(предохранитель №26 или любой другой в этом ряду, где есть верхняя клемма предохранителя)!
Не забудьте, что все новые устройства требуют адаптации(VAG-COM).
Если у кого-то парктроники с выводом на RNS, то блок парктроника
следует перекодировать вместо 1ххххх нужно закодировать 3ххххх
Если нужны какие-то пояснения, то пишите с удовольствием отвечу.
На картинках блок-схема и внешний вид основных деталей.
может кому пригодиться оставлю здесь. подключение камеры заднего вида на китайскую магнитолу без реле, диодов и прочей чепухи.
Всем привет! Запись больше обращена к диагностам ВАГА. Помогите разобраться, а то инфа есть, но из нее ничего не понять. Лезет в 8 блоке (блок кондиционера/отопителя) ошибка 013 — проверьте память DTC.Ниже приведен скан этого блока:
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 6R0-907-044.clb
Номер блока управления: 6R0 907 044 G HW: 6R0 907 044 G
Компонент и/или версия: Climatronic H09 0609
Кодировка:
Код мастерской:
VCID: 3776D7C586655BFE1F-8062
1 неисправность:
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
013 — Проверте память DTC — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Пробег: 91028 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.14.26
Время: 09:44:09
Вопрос: что это за ошибка, она скидывется без проблем, но потом опять вылезает?!
Комментарии 19
Не смущает отсутствие кодировки?
По комментам выше, я понял, что датчик этот срабатывает на избыточное либо недостаточное давление хладагента. Но а по сути, если заменить датчик и не устранить косяк в уровне хладагента ошибка всеравно будет появляться?
Не должна появляться. Но я до конца в этом датчике не уверен
Я вот подумал, а если радиаторы забиты и компрессор климата выдаёт большее давление, чем нужно может в этом причина? Просто я пару недель назад заправлял систему, давление в норме, мастер сказал, вот я и думаю…а датчик сколько стоит?
Добрый день! Решили данную проблему? Что было? У меня та же ситуация.
Приветсвую! Неа, не решил. Новый датчик катается в машине, пока не менял!
Понял. Так дело всё таки в нём?
На самом блоке климы нажимаешь одновременно auto-temp+- если не ошибаюсь и входишь в меню диагностики самой климы. Погугли-эта инфа есть…
Я понял тебя! Нет, это не делал! :-)
Попробуй, может чего нароешь!
А пробовал сам Climatronic через свой интерфейс диагнозировать?
Не понял вопрос!
У меня была такая ошибка я адоптацию сделал и все прошло
Может и этот датчик накрывается. По другим блокам ошибки не вылазят!
Самое интересное, что эта ошибка ещё весной вылазить стала, а кондей при этом исправно работал
ну и что все равно я бы поменял датчик, он закручен "отруки" и стоит не дорого, но перед этим посмотреть измеряемые величины по давлению в системе при работе компресора.
Правильно aleks19411 пишешь!
Трехпозиционный датчик давления
выполняет две задачи:
* Если в результате изменения
температуры давление хладагента
превышает определенное значение,
то в трехлозиционном датчике
давления замыкается контакт.
В этом случае блок управления
вентилятора радиатора выключает
вентилятор.
* Если давление хладагента находится
на недопустимом уровне (слишком
высокое или слишком низкое),
то трехпозиционный датчик давления
отключает муфту компрессора
кондиционера.
Точка переключения между кл. 1 и 2:
Давление хладагента
> 2400 hPa (2,4 bar)
Заданный параметр:
Переключатель замкнут. Включается
компрессор кондиционера.
< 1200 hPa (1,2 bar)
Заданный параметр:
Переключатель разомкнут. Компрессор
кондиционера выключается (например, при
недостаточно заполненном контуре
хладагента).
Давление хладагента
> 32000 hPa (32 bar)
Заданный параметр:
Переключатель разомкнут. Компрессор
кондиционера выключается (например, при
недостаточном охлаждении двигателя).
< 24000 hPa (24 bar)
Заданный параметр:
Переключатель замкнут. Компрессор
кондиционера снова включается.
Точка переключения между кл. 3 и 4:
Давление хладагента
> 16000 hPa (16 bar)
Заданный параметр:
Переключатель замкнут. Вентиляторы
радиатора переключаются на второе
положение.
< 12Б00 hPa (12,5 bar)
Заданный параметр:
Переключатель разомкнут. Вентиляторы
радиатора снова работают в первом
положении.
Любое несоответствие этим условиям вызывает запись события в памяти .
Трехпозиционный датчик давления можно
демонтировать, не отсасывая хладагент из
контура.
ТЕРМОДАТЧИК НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
* При температурах < 5 °С компрессор
кондиционера выключается
* При температурах > 5 °С компрессор
кондиционера включается
Всем привет!
Купил машину, и решил её почитать (VW Polo 2009(2010) 1.6TDi CAYB), т.к. такие симптомы:
На приборке мигает спиралька на холодную, если на горячую заглушить и завести - больше не мигает. И вылезла "лампочка", но визуально все лампочки горят (задний ход и подсветку номера только не проверил). Иногда на холостом подколбашивает мотор, будто подтраивает (предыдущий владелец сказал, что одна из форсунок чудит). В остальном нареканий к машине нет.
Почитал ошибки ВАСЕЙ (там где " было " и " стало ": было - на старой версии ВАСИ, стало - на обновлённой последней, естественно все ошибки стирал, эти остаются):
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CAYB)
1 неисправность:
14355 - Датчик 3 температуры ОГ; ряд 1
P242A 00 [173] - электрическая неисправность
[было] Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
[стало] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104)
1 неисправность:
[было]
01314 - Блок управления двигателя
013 - Проверьте память DTC - Непостоянно
[стало]
03306 - Недействительная кодировка
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
Адрес 08: Электроника отопителя и климата (J301)
1 неисправность:
16372 - Блок управления
014 - Неисправен
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519)
[было]
1 неисправность:
03433 - Кл. 30 фонаря заднего хода/системы стат. адаптивного освещения
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
[стало] после включения подсветки в поворотах
4 Найдены неисправности:
03428 - Включение левой фары статического адаптивного освещения
011 - Обрыв цепи
03429 - Включение правой фары статического адаптивного освещения
011 - Обрыв цепи
03433 - Кл. 30 фонаря заднего хода/системы стат. адаптивного освещения
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
00907 - Вмешательство регулятора нагрузки
000 - -
[стало] после выключения подсветки в поворотах
03433 - Кл. 30 фонаря заднего хода/системы стат. адаптивного освещения
011 - Обрыв цепи
00907 - Вмешательство регулятора нагрузки
000 - -
Во всех остальных блоках ошибок нет.
При попытке кодировать блок ABS8.2 front (активировать противооткатную систему, помощь при трогании на подъёме), ВАСЯ спрашивает код, предлагает три варианта: свой (12345 или аналог), «текущий» (не понял, что это такое), и третий вариант – ввести свой код. Пробовал, что искал в интернете – не подходит.
Искал в ELSA коды доступа к блокам ABS – не нашёл. Как быть?
Так же, кодировал освещение в поворотах, вылезли ошибки (выше), убрал. Противотуманки двухсекционные стоят с завода.
Включил показометр низкого уровня омывайки - при включении зажигании пиктограмма не горит, но через некоторое время загорается. Влил литра три омывайки, ничего не изменилось. Может, датчика нет? убрал обратно.
P.S. а как делать "спойлер", скрытый текст, чтобы инфу, которая возможно не нужна всем и каждому, сворачивать. Какой на этом форуме тег для этого существует? Хотел стоп-кадры туда вложить.
Подскажите, пожалуйста, по последней ошибке (01314 - Engine Control Module
). О чем она вещает?
И имеется ли ввиду блок управления двигателем АБС или двигателем автомобиля?))
Спасибо.
4 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
tirex
Я здесь живу
Нет связи между блоком управления двигателя и кем? Блоком АБС. Коль в разделе АБС ошибка светится. Или я где не догоняю?
Связи с блоком двигателя нет. Связь осуществляется по средством CAN шины(кабеля) посмотри распиновку ЭБУ АВS и ЭБУ двигателя прозвони мож обрыв.
tirex
Я здесь живу
Я понял. Уже схему читаю. Проверю, отпишусь о результате.
А то и так, бьюсь, бьюсь с этой АБС, то датчик один, то датчик второй, то снова новый датчик неисправен, а теперь, после вскрытия платы АБС и прозвонки цепей от датчиков до разъема АБС основного, ещё и эта ошибка. Прикольно.
Надеюсь, хреновато разъемчики обратно поставил.
У меня в параллель и блок HALDEX кричит - ошибка блока АБС. Надеюсь, штекерочки. Ща схемку почитаю, штекерочки поправлю и заодно прозвоню.
Спасибо.
Вот вот. в этом и недостатки и преимущества CAN шин.
Кстати если не сложно можешь номер контроллера ЭБУ двигателя скинуть?
tirex
Я здесь живу
Не поверишь, не было фотика, записал всё на листочке. В данный момент, сижу и рою гору листочков, куда записал! )) Блин, именно номера на блоке я и хотел выложить в первую голову. Но всё в цейтноте делается постоянно. Или я раздолбай, кто его знает) Ищу!
7M3 907 379 K
5WK8 4133
ATE 10.0925-0344.3
*A2L0A28X72
7M3 614 111 P
3M21-2L580-CA
ATE 10.0204-0303.4
Я так понимаю, это Theves04 стоит?
Да и кстати по поводу той темы на счёт лампочки ручника. сдаётся что енто клапан давления подклинивает. прозвони его.
tirex
Я здесь живу
ten70
Оракул
в эбу двигателя какие ошибки висят?
tirex
Я здесь живу
Monday,06,May,2013,13:04:24:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Address 01: Engine Labels: 022-906-032-AYL.lbl
Control Module Part Number: 022 906 032 DF
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1 G 0003
Software Coding: 00132
Work Shop Code: WSC 00020
Additional Info: WVWZZZ7MZ6V019868 VWZ1Z0E2833365
VCID: 52AF7E7BB62F
1 Fault Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -
Readiness: 0000 1101
возникла после того, как блок АБС снимал. Всё -таки, нужно проверить ещё раз, хорошо ли обратно все штекера за АКБ воткнул.
Хм. А ведь, для прозвонки линии "датчик АБС - разъем АБС" я ещё и фильтр воздушный с гофрой снимал. Проверю вечером, может штекер задел или подбил.
До кучи:
Address 22: AWD Labels: 02D-900-554.lbl
Part No: 02D 900 554 D
Component: HALDEX LSC ECC 0011
VCID: 214DE1B78309
1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent
я так понимаю, всё от расходомера идёт (или от штекеров, что плохо воткнул, например, нет?)
Вут,
Спасибо, с этим порядок. Ельза есть. Просто приходится урывками заниматься, вот и не успеваю с чувством, с толком, расстановкой. ))
Да и мозг мой не сильно развит, кхе, кхе))
полный набор по АБС выглядит так:
Monday,06,May,2013,12:59:34:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 7M3 907 379 K
Component and/or Version: ESP ALLRAD MK25 0102
Software Coding: 0006667
Work Shop Code: WSC 00020 000 00000
VCID: 458555277761
4 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Однако, битву в датчиками я отложил на время. Ибо ушатался пытаться понять, почему новый датчик, полчаса работает без ошибок, а затем вываливается или в электрикал файлуре (что я её хоть как-то могу понять), либо в механикал файлуре (чего я никак понять не могу)
Список проверки вида:
1. Масса АБС
2. питание АБС
3. Предохранитель АБС и ножки его.
4. Реле АБС (не уверен, но попробую добраться)
5. Датчик уровня торм. жидкости.
6. Лягушка тормозной педали.
7. Зазоры датчик - гребёнка.
8. ступица, ровность вращения
9. Угол поворота колеса.
10. Сход-развал (разбит сайлент рычага, буду менять, вдруг и это тоже влияет)
уже составил. Завтра начну развлекаться. Но пока пытаюсь набрать информации по ошибкам "от двигателя" и самого блока АБС, чтобы ими в первую голову заняться, как самыми трудоёмкими.
1 Fault Found:
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
нет. Последняя вообще, хрен знает откуда вылезла. Возможно, от выключения\включения АКБ (на время демонтажа АБС).
Присоединюсь к вапросу по вебасте - заблокировалась ! блокировку снять не получается . Диагностировали ВАСЕЙ -10 .6 . 3. Ошибка 01207- Блок управления дополнительного отопителя- j-364 , 004-нет сигнала/связи. Как это лечится?
подскажите!! вебаста работала, но потом заблокировалась, комп показал ошибку - насос подачи воздуха в камеру сгорания. Заменил этот самый насос, неделю всё работало отлично, потом пару дней запускалась со 2го раза, а потом опять заблокировалась, комп опять пишет ошибку - насос подачи воздуха в камеру сгорания. в чем дело.
Дим, насос меняли - горелку и испаритель смотрели? чистили? - это первое, чего надо делать!
тут я про это вже писал. может поможет.
Просто надо снять и почистить блок управления (мозги), окисляются контакты, и поэтому глюк непостоянный. С тем же самым боролся месяц назад.
блок управления кстати тоже уже снимали 3 дня назад, всё проверяли там, перепаяли все детали кроме процессора конечно, всё чистили, поставили - 2 дня поработал и снова блокировка вебасты и таже ошибка - вентилято подачи возд. электрик сказал надо блок управления вебасты менять. из за блока это глюк.
У меня то же Вебаста не работает - друг работает мастером в ОД Volvo Россия - говорит что на фурах они чистят Вебасту -1 -2 раза в год и все Ок! Мне за 4 с лишним года ни разу ни кто не предлагал осуществить чистку Вебасты. Друг говорит - что скорее всего она у меня просто забит наглухо, потому и входит в аварийный режим.
Причин на самом деле блокировок несколько,
1.Самая банальная было включение резерва топлива подряд более 3 раз
2. Отсутствие воспламенения или угасание пламени, грозит забитостью горелки( чистится элементарно), необходимо на дизеле раз в год или два проводить.
3.Неисправности электронники или свечи накала и так понятно что делать
4. Отсутствие сигнала или комунникации ищите неисправности в проводке или зазъёмах
2 Найденные ошибки:
01412 - Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
008 - Неверный сигнал
02251 - Отопитель блокирован
000 - -
Разобрали, почистили, проверили, всё по отдельности работает, а вебасто блокировано всё равно.
Сделали так:
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель
- Адаптация блока
3й канал (заменить 0 на 1 и сохранить)
стереть ошибки
Запустили вебасту, не работало. Выключили, еще раз включили. Работает всё
2 Найденные ошибки:
01412 - Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
008 - Неверный сигнал
02251 - Отопитель блокирован
000 - -
Разобрали, почистили, проверили, всё по отдельности работает, а вебасто блокировано всё равно.
Сделали так:
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель
- Адаптация блока
3й канал (заменить 0 на 1 и сохранить)
стереть ошибки
Запустили вебасту, не работало. Выключили, еще раз включили. Работает всё
Читайте также: