Замена бортового компьютера форд фокус 3
Подробной инструкции не будет, только основные моменты процесса. Сам руководствовался помощью форумчан, а приборку и руль помогли установить хорошие люди.
Для реализации проекта понадобились:
— мультируль с кнопками (куплен на разборке, часть недостающих кнопок также потом найдена на разборке);
— приборная панель от американской Куги (заранее прошита под европейку);
— инструменты для демонтажа/монтажа, лезвие и несколько винтов для крепления кнопок в руле
Со снятием подушки пришлось повозиться. Нужна тонкая отвертка чтобы через отверстия с обратной стороны отогнуть проволочки-фиксаторы, которые держат подушку (центральную часть рулевого колеса)
Перед отсоединением подушки безопасности от разъема, сняли клемму с аккумулятора (на всякий случай). Руль держит центральный болт. Открутили старый руль, поставили новый в том же положении. В штатные места поставили кнопки-лепестки (левая круиз, правая мультимедиа), проводка имелась на кнопках. Все собирается в обратном порядке. Также заменили старую приборку на новую от Куги. Единственное что мешало встать на место это пластиковые упоры (или это крепления), которые были обрезаны. В заключение все функции нужно активировать через программу!
Теперь другое дело. Только правая кнопка ОК не функциональна. Позже заменена на кнопу М (и теперь есть связь с мультимедиа)
Изменения в салоне были осуществлены пол года назад. Сейчас, спустя время, можно вынести вердикт:
— круиз-контроль, это та важная функция ради которой все и затевалось. Опция действительно удобная и актуальная (хотя по трассе езжу нечасто);
— бортовой компьютер с качественным дисплеем (в сравнении со старым "калькулятором"), плюс есть возможность просматривать и анализировать данные о машине (пробег, расход, анимированное изображение авто);
— аналоговые шкалы имеют более яркую подсветку, также можно регулировать яркость через бортовой комп;
— есть удобный цифровой спидометр вместо аналоговых приборов;
— теперь есть возможность управления магнитолой при помощи кнопок на руле;
— и самое главное, теперь салон Форда выглядит современным и самодостаточным
На многие вещи уже не обращаю внимания…При запуске и при выключении авто на экране на пару секунд появляется фирменный логотип форд (приятная мелочь). И в целом пользоваться авто стало комфортнее
Привет всем. Не терпится поделиться с сообществом столь радостной для себя новостью! Наконец я стал обладателем приборки с бортовым компьютером. При чем это приборка РП7. Итак, сразу хочу сказать спасибо всем людям, которые делились опытом установки приборной панели, перед покупкой и устаовкой были прочитаны десятки постов про установку данного чуда и только прочитав все я был точно уверен что все подойдет и станет. Итак, приборка РП7 подходит к ЛЮБОЙ комплектации фокуса третьего поколения. Приборка начинает работать в штатном режиме сразу после подключения.
Я постарался сделать максимально подробную инструкцию по замене приборки, это было не просто, так как хотелось побыстрее все установить и не тратить время на фотографирование процесса, да и дело было поздно вечером, но я взял себя в руки, чтобы создать полную и пошаговую инструкцию по замене. Приступим:
Вчера вечером мне пришло уведомление что посылка ожидает меня на почте:
Время на работе тянулись, минуты казались часами и вот, наступил конец рабочего дня и я помчался со своей новенькой приборкой домой, там сразу же загнал машину в ее логово (гараж) и приступил к действию.
Операцию было решено проводить под наркозом, так что первым делом снял клему с аккумулятора:
После чего переместился в салон и изменил положение руля на нижнее дальнее (до упора вниз и на себя)
Снимаем кожух над рулем, снимается он крайне легко, сначала дергаем на себя часть под приборной панелью, потом отводим вверх часть над рулем и убираем в сторону до конца операции
Далее откручиваем 2 шурупа(самореза) Торкс ключем или аккуратно отверткой.
После того как приборка освобождена от шурупов, остается еще держатели сверху, снимается приборка с них легко руками, но я не стал экспериментировать и сначала поддел по периметру пластиковыми картами, а после немного отвел, вставив плоскую отвертку между карточками.
После чего можно аккуратно вытацить приборную панель из пазов, (тянем на себя) и отсоединить коннектор (штекер), снимается штекер стандартно для Форд, для тех кто еще не сталкивался объясню, нажимаем сверху(вполне достаточно пальца) на язычек и поворачиваем зажим на 180 градусов
После чего вытаскиваем штекер и вытаскиваем приборку (если кому нужна приборка от амбика, пишите)
Устанавливается приборка в обратной последовательности, подключаем, вставляем в пазы, закручиваем саморезы, подключаем клему к аккумулятору, проверяем работоспособность.
После чего ставим кожух на руль и радуемся результату
Что могу сказать, никакие фотографии и видео не передадут реального ощущения и внешнего вида приборки. Космос! PPI на уровне, все сочное, много анимации, все плавно и красиво. Хочу быстрее установить кнопки и поуправлять этой красотой.
Внимание, Нахожусь в поисках кнопок на руль, к данной приборке, руль у меня без кнопок, рассмотрю варианты полностью руля, только подушки и даже только кнопок с проводкой. Репост приветствуется!
Кому понравилось, ставим большие пальцы вверх, добавляем в избранное и подписываемся на машину! Всем удачи!
Давно была идея заменить панель приборов "с калькулятором" на панель с большим экраном. На разборке была найдена подходящая* панель, ждал пока упадет цена.
Файлы:
Последние дорестайловые файлы прошивки приборной панели РП7 на 22-06-2020.
Загрузка в таком порядке:
1. BM5T-14C026-ACT.vbf — [ 6730 kb]
2. BM5T-14C026-AFH.vbf — [ 8 kb]
3. BM5T-14C026-BBG.vbf — [ 994 kb]
Процесс:
В режиме авто определения скорости адаптера он определился на 256 кбс, прошивка шла 7 часов 20 минут без перерыва. Шил ELM327 расширенный с переключателем шин тумблером, поэтому такая скорость.
Результат:
получилось неплохо, но два раза ошибся:
— не подумал что приборка от дизеля — тахометр до 6000 об/мин обмин вместо 8000 об/мин у бензина. Часто ли вы ездите на 6k ? Стрелка не ложиться даже при обгоне, но подходит иногда к 5000 на 2й передаче при резком разгоне, что доставляет некоторый дискомфорт, еще не привык.
— текущий пробег авто был 213031, на новой приборке был 153000. После установки решил подгонять пробег FORScan-ом под реальный, не прочитал предупреждение программы, что вниз пробег не мотает. Забыл какой был старый, прошил 220000, потом только обнаружил что обратно не вернуть.
Старый пробег 213031, новый с ошибкой 220000км.
Примечания:
— после замены приборки в IPC в логах будет ошибка U2101 постоянно, нормально, так как конфиг авто не совпадает с реальным железом. Убрать ошибку можно через UCDS. Данная ошибка почти у всех при замене блоков электроники авто, ни на что не влияет, информационная.
— переделать дизельную на бензин можно — переставить шкалы и прошить eerprom. Для прошивки требуется выпаивать микросхему eeprom, и собственно — нужен дамп прошивки от такой же приборной панели но бензиновой, дамп найти трудно. Как руки доберутся и окажется под рукой программатор — может быть попробую.
— прошивкой eeprom с можно также скорректировать заодно пробег в меньшую сторону, а затем подгонять вверх FORscan-м.
10 месяцев
безполезная, на мой взгляд, штуковина, дорожные знаки только круглые ловит, да и расположение знаков у нас оставляет надежду увидеть в самый последний момент, не то чтоб камерой, боковым зрением еле уловишь.
ездил прошивать мафон и случайно прошили диплей. получилось вот так! Кто-нибудь знает это новый такой или как. Я решил пока вернуться на старый, но честно вот этот больше понравился)))
может кто нить ответить как выглядит индикация парктроника на матричном дисплее 3,5 и есть ли она вообще.
dest666
Поворачиваешь руль на 90 градусов и отщелкиваешь "язычок" крепления кожуха руля, потом руль на 180 градусов и другой "язычок". Снимаешь кожух руля и пластмассу под приборной панелью. Щиток прикручен двумя саморезами torx, откручиваешь их и приподнимая вверх козырек над щитком вытаскиваешь приборку. У штекера есть фиксатор, который надо отщелкнуть и потом его можно отсоединить.
23 окт ября 2012
1.нужно снять верхний кожух с рулевой колонки,сразу за самой баранкой,две защелки на торце,слева и справа,видно при повороте руля на 90 градусов от средины,влево и право.
2.снять кожух под приборной панелью,небольшой,образует как-бы одно целое с торпедо,просто тянем его на себя,как он будет снят,откроется доступ к двум нижним креплениям приборки.
3.выкручиваем два этих самореза отверткой торх (звездочка),номер не помню.
4.тянем за нижнюю часть приборку на себя,потом за верхнюю часть,на верху,строго по центру есть пластиковая защелка,чтобы ее не уродывать,я вставлял между приборкой и торпедо металлическую линейку на 20см ,тянем приборку и снимаем ее.
5.разъем прибоки:сверху разъема,рядом со скобой стоит небольшой фиксатор,давим его вниз,и поворачиваем саму скобу,разъем выйдет из приборки.
29 мар та 2012
Хочу дополнить про фиксатор, который держит разъем на приборке.
Когда вытащите приборку, из посадочного места, сам разъем у Вас будет расположен в левом верхнем углу. Жгут проводов будет смотреть на водительскую дверь.
Сам разъем где-то 2 Х 1 см будет расположен горизонтально и в нем сверху будет кнопочка-пимпочка (где-то 3 Х 3 Х 3мм, смотрит на моторный отсек), которая держит П образную пластиковую скобу (приделана ногами к «маме» в приборке). Нужно вдавливать как бы в сам разъем (проборку) эту пимпочу, она освободит эту П образную скобу, которую нужно будет отвести в сторону пассажирской двери и прижать к задней стенке приборки.
Разъем (папа) сразу выйдет из приборки (мамы).
Менял, подуху и приборку где-то минут 30.
Сейчас поменяю за 10-ть.
P.S. При транспортировке транспортной компанией, стрелки указателе в неподключенной приборке, могут сбиться (стоять выше нулевых отметок). У меня был сбит тахометр и показания бензина. Нужно постукивая-потряхивая (осторожно) о коленку, низом приборки, выровнить показания.
Ну-у, у меня все получилось.
Если зажать кнопку плафона освещения салона, и продержать примерно 5 сек (лампочка коротко моргнет один раз)., то при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет загораться…для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию.
2. Зуммер непристегнутого ремня Ford Focus 3
Трогаемся с не пристегнутым ремнем. Достигаем скорости когда зуммер сработает. Останавливаемся. Теперь ремень нужно 5 раз вставить/вытащить в разъем. Лампочка ремня моргнет несколько раз и погаснет, звук тоже исчезнет.
Эту процедуру нужно проводить для водилы и пассажира отдельно.
3. Открытие с брелока только водительской двери Ford Focus 3
Нажимаем одновременно на брелоке кнопку блокировки и разблокировки и держим до однократного (вроде) моргания аварийки. Теперь когда снимаем с сигнализации: 1 нажатие — открывается водительская дверь, 2 нажатия — открываются все двери.
Чтобы все вернуть назад, процедуру повторяем.
4. ФУНКЦИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА "ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ"
Выключаете зажигание и моргаете дальним светом (рычаг именно нужно нажать как если вы моргнуть хотите, а не включаете постоянно дальний свет), включается ближний свет фар и издаётся звуковой сигнал с салоне. Данная функция позволяет дойти например до подъезда под светом фар. Выключится сама через 3 минуты после включения или через 30 сек после того, как закрывается последняя дверь.
5. ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ НА ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ
Если включены поворотники на одной из сторон (т.е. правые или левые), то когда запираешь двери с брелка, габариты на этой стороне остаются включенными.
6. ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (НЕВОЗМОЖНО ОТКРЫТЬ ИЗ САЛОНА)
При запирании авто "двойным" кратковременным нажатием брелка, включается двойное запирание дверей (то есть изнутри никак двери не откроешь, даже водительскую)
Номера оригинальных запчастей Ford Focus 3
Содержание статьи:
1. Номера оригинальных запчастей Ford Focus 3
2. Расходники и запчасти для Ford Focus 3
1. Номера
Читайте также: