Замена бортового компьютера ауди а6 с5
Замена экрана приборной панели
Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.
1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.
2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.
3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.
4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.
5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под «звёздочку», он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3
6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.
7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.
Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.
9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.
10. А вот и наш больной) начнем операцию
11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)
12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)
P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.
A6, (C5) Замена приборной панели и установка Бортового компьютера
Ну что, долгожданная тема насчет замены приборки без БК на приборку с БК!
Хочу сказать спасибо ребятам, которые прошли через это и проделали большую работу… у которых можно научиться, и сделать тоже самое, и даже доработать так как удобно тебе.
Ребята скажу сразу, как снимать приборку и отключать фишки с снятием руля и заменой стрекозы расписывать не буду, так как этих отчетов много в инете, не в обиду ;).
Значит так, я просматривал много отчетов, про одни я уже дал ссылки, плюс в инете много информации, кто-то так делал, кот-то по-другому, и я решил немного проэкспериментировать. Для начала дам пару схем, сразу оговорюсь, схемы взял с чужих отчетов. Надеюсь, РЕБЯТА не против…
Если у кого будет проблема со свечами накала, вернуть на место 13 пин — лампочка свечей накала.
Вот по ним я и перепиновывал.
С того момента, как решили менять обычную стрекозу на стрекозу с управлением круиз-контролем и переключателем на БК, не забудьте провести проводку для БК — серую фишку.
Собираем серую фишку и фишку для стрекозы!
Вот такая фишка от стрекозы, в машине у меня уже была но, там было всего 2 пина. 6 сине-желтый и 5 коричневый.
За помощь с подключением стрекозы и БК спасибо Сherries
Далее собираем проводку, которая будет идти от стрекозы к БК серой фишке.
Подключая по схеме к серой фишке 32пин:
1 пин (на ручке) > пин 18 (зелёный)
2 пин (на ручке) > пин 17 (синий)
3 пин (на ручке) > масса, коричневый
4 пин (на ручке) > пин 19 (серый).
Подсоединяем наши подготовленные пины, в свободные (пины 1-2-3-4) и на 5-й коричневый пин кидаем минус! Я достал 5-й пин, и к нему припаялся. Другого выхода, увы — не нашел.
Далее переходим к Приборке!
У меня было 3 фишки, зеленая-серая-синяя, в них были куски проводов, так как я не фанат портить заводскую проводку, паять напрямую к пинам я не захотел. Я нашел вот такой выход! Прошу любить и жаловать.
Когда будем доставать пины из наших оригинальных фишек, просто подключаем наш готовый пин (папу в маму) и стягиваем термоусадкой. У меня держались хорошо, но, если вставить, вытянуть пару раз, начинает разбалтываться. Так что старайтесь не путать и делать с первого раза), но если ошиблись не беда, можно поменять или подогнуть край, так сказать сделать крючок, там по ситуации *)
Далее, после того как отключили приборку от фишек и разобрали фишки, !ОБЯЗАТЕЛЬНО! Когда вытягиваем пин-провод с разу же его подписываем!
Достали пин — !ПОДПИСАЛИ! Если что-то пойдет не так, знаем в какую фишку и номер кармана его вернуть!
И в дальнейшем нам будет проще знать с какой фишки (номер пина) в какую фишку и (какой номер) перекидывать! К примеру: зеленая фишка пин10 на — синяя фишка пин21. — это пример! Перекидываем согласно схемам…
Фишки разобраны, пины удлиненные и подписаны!Самое главное подписаны!какой пин — куда, осталось перекинуть с фишки в фишку по схеме…
Все провода перекинул — фишки готовы, после если все хорошо, укладываем провода кому как нравится и стягиваем стяжками и обматываем тряпочной изолентой!
Пробный вариант! После все это укомплектовал, стянул стяжками и обмотал изолентой! Получилось, почти как с завода!
Ах да, чуть не забыл, после всех этих манипуляций от приборки один провод протягиваем к ЭБУ (мозгам) и подключаем согласно схеме. На 25 пин синего разъема приходит сигнал расхода от ЭБУ, тянем от 10 пина коричневого разъема в моторном щите — (желтый провод)
Так зеленая фишка с синей готовы — перепинованы, переходим к меленькой черной фишки.
На схемах сказано: "29 — от датчика наружной Т (был отдельный разъем с коричнево-желтым проводом)" Вот тут то и была меленькая неувязочка.
Я брал методом исключения, сначала показало температуру -23, переподключил в другой пин показало -37, явно не то, когда было +14 на улице. Вот, потом следующий пин и показал +14. У меня он был (пин 10).
Собираем все обратно! Включаем зажигание и ОП…
Приборка включилась, запускаем программу VAG EEPROM Pragrammer V1.19g считываем дамп новой приборки заходим в Dash (read eeprom) грузит-читает
получаем логин (пин)
Адаптируем приборку к ЭБУ с помощью vag-com (vcds, вася диагност):
17-блок -> 10-адаптация -> 00 канал, читать, тест, сохранить, ок, выход, выход выключить зажигание.
Очень важно: Перед прописыванием ключа, взять один, и все манипуляции проводить только с ним (ОДНИМ)! Так как можете испортить чип! и тем самым ИММО не будет вас пропускать. Что случилось и со мной!
Привязываем ключи (иммобилайзер) с помощью vag-com (vcds, вася диагност):
17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0****
Дальше идем 10-адаптация ->21 канал->вводим количество ключей в формате: четыре нуля, затем число ключей->жмем сохранить, лампа IMMO погаснет-(У меня не сработало, он не прописался) Стал мигать быстро. Если же у вас все ХОРОШО и Вам повезло, тогда идем дальше…
>жмем готово, выключаем зажигание->вставляем следующий для привязки ключ и включаем зажигание->лампа иммо гаснет->выключаем зажигание и так далее со следующими ключами.
Мой ключ все таки НЕ прописался, пришлось ездить около 2-х недель с ноутом. Так как иммо не пускал…и без отключения его, завести машину не смог. Машина заводится только раз, до выключения зажигания, а дальше все по кругу.
17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0**** — ГОРИТ знак иммо — заводим!
Пришлось заказывать CHIP ID48 transponder и его уже прописывать.
Как сказал — (Zloy-MexaHiK) мой умер, когда прописывали!
Запускаем ТАХОМЕТР! vag-com (vcds, вася диагност)
Для МКПП:
17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0****
Дальше идем 10-адаптация ->60 канал-> стояло 1027, сделал -1 (Engine) и -2 (Autom. Transmission) получается 1024. Сохранить, стрелка тахометра сразу поднялась.
Для АКПП: Стояло 1027 прибавил +1 двигатель и +2 акпп. Стало 1030 но тогда тахометр работает а акпп не отображается. 1029 наоборот акпп отображается, а тахометр лежит. Ввел 1028 и все заработало.
Не так давно, но еще до начала стайлинга фар, мной был запущен процесс приобретения БК с цветным дисплеем в приборку моей машины, да да именно полноценного нештатного БК с цветным дисплеем который ставится на место и взамен дисплея штатного БК "вшитого" в наши приборки заводом(VAG), данный девайс абсолютно точно встаёт на место штатного дисплея и имеет несравнимо гооооораздо больший функционал по сравнению со штатным БК.
Немного расскажу об этом девайсе:
итак, БК имеет возможность овозможностьинформации выдавать на центральную(основную) часть дисплея, такие как:
-текущий или по другому непосредственный расход
-средний расход
-текущая скорость
-средняя скорость
-время в пути
-пройбенное расстояние
-остаток топлива
-запас хода на остатке топлива
-t двигателя
-t на впуске
-t масла
-уровень масла
-напряжен е бортсети
-давлен е наддува
всё перечисленное отображается вот тут…
в настройках каждый из пунктов мы можем отключить для отображения в этой части дисплея,
так же настройки позволяют вывести до 4-х параметров из вышеперечисленного для отображения в нижней части дисплея, вот тут…
что тоже очень удобно,
идём дальше, вот так чыглядит общее меню БК…
есть вывод общих данных…
так же данный БК имеет функцию диагностики всех электронных блоков машины, аналогичной диагностике такими программами как ВагКом, Вася и т.д., зайдя в пункт диагностики мы имеем возможность диагностики вот таких блоков…
где к примеру выбрав диагностику ЭБУ двигателя, мы увидим следующее…
далее мы можем выбрать интересующую нас группу измерения данных и увидеть к примеру вот это…
т.е. мы видим тоже самое что и через программу диагностики посредством подключения к машине ноутбука с одной из вышеперечисленных программ, ну плюсы возможности диагностики через БК приборки бумаю очевидны, так же в режиме диагностики есть функция удаления/стирания ошибок, что тоже очень удобно,
идём дальше, в меню есть пункты БК1 и БК2, в них отображаются следующие данные…
разница между этими пунктами меню в том, что данные БК1 стираются автоматически если машина простояла заглуленной от 1 часа и более, если прошло меньше времени, то данные о ображаемые в БК1 будут продолжать считываться и пересчитываться далее, данные в пункте БА2 стираются только вручную, в любой момент по желанию владельца авто.
На представленном девайсе есть и другие интересные данные, к примеру вывод картинки с уровнем масла…
Минимальное значение жаложено изначально производителем авто, верхний уровень соответствует реальному положению уровня масла в поддоне и берется из показаний с датчика уровня масла установленного на поддоне мотора с завода.
Так же в меню БК есть возможность выбора фона(3варианта) на котором отображаются пункты меню и есть возможность выбора понравившейся картинки которая будет отображаться несколько секунд при включении зажигания, вот они…они
Я пока что остановился на последней)))
На БК присутствует и индикация "штатных ошибок" таких как:
-низкий уровень жидкости в бачке омывателя стёкол
-контрольная лампа достижения минимальной толщины тормозных колодок
-неисправность автоматического корректора
-низкий уровень ОЖ в расширительном бачке
и т.д., при появлении таких ошибок, они сначала отображаются на весь размер дисплея с пояснением на русском языке о причине их появления и по прошествии небольшого времени они переходят в более мелкую символику(пиктограмки) на основном экране отображения данных, эти пиктограмки мигают, исчезают они при устранении причины этих ошибок, пиктограмки показываются вот тут…
там пиктограмка открытого капота и пиктограмка ошибки по автоматическому корректору т.к я при снятых фарах включил зажигание, то соответственно записалась ошибка по корректору.
так же на данном БК более интересно представлена символика при открытии дверей салона, двери(на аванте)/крышки(на седане) багажника и так же в дополнение к ним теперь есть индикация открытого капота, выглядит это вот так…
Здорово не правда ли?
Через несколько секунд эта большая картинка превращается в пиктограмку и мигает там же где и ошибки о которых я говорил ранее.
Ещё для меня оказалось приятной неожиданностью, когда я узнал, что теперь при активировании функции круиз-контроля, на дисплее БК теперь есть индикация этого! ведь в стоке на С5 этого нет, т.е. в стоке при активации функции поддержания заданной скорости, водитель знает об этом лишь основываясь на свои физические ощущения того что машина "сама" едит с заданной скоростью)) теперь это совсем по другому ощущается, очень приятная и неожиданная мелочь, работает это так: набираем нужную нам скорость и нажимаем кнопку активации круиз-контроля расположенную на торце левого подрулевого переключателя, после нажатия на кнопку на дисплее БК под индикацией основного параметра появляется значок с изображением спидометра, значок этот зелёного цвета, справа от значка отображена скорость которая поддерживается, если нажать на тормоз или на кнопку деактивации круиз-контроля расположенную на подрулевом рычажке, то круиз-контроль отключается и значок спидометра меняет цвет на серый информируя водителя о том что круиз контроль в данный момент отключен, визуально это выглядит вот так…
Вот такой замечательный девайсик прижился у меня в приборке 👍👍👍, мой старый дисплей был на издыхании и соответственно нуждался в замене т.к. при прогреве он начинал работать(показывать) вот так…
Зато теперь всё выглядит вот так)))
а вот так выглядит меню выбора седан/авант
Заказан сей девайс был через Данилу dirtylime , а установил мне его тот кто является непосредственным разработчиком этого БК Юрий vwautopilot
Выражаю им огромную благодарность за создание, производство и установку этого БК, так же не могу обойти вниманием и ещё одного очень хорошего человека, на чьей машине собственно и происходила "обкатка" и корректировка баботы БК с цветным дисплеем, это наш ещё один Юрий yuriiztuly , спасибо вам парни за огромную работу по разработке, производство, обкатку и отладку этого БК для А6С5.
Да забыл про цену сказать, цена девайса: если покупатель устанавливает БК сам, то цена 12т., если установка производится у людей оговоренных в списке на странице описания девайса, то цена 11.5т., в этом случае установщику после его оплаты и изготовления отправляется сразу к установщику, который по прибытии к нему комплекта, связывается с покупателем, ну и дальше они уже сами решают когда будет произведена установка, цена за установку оговаривается с установщиком и составляет вроде от 1 до 2-х тысяч, т.к. Юра делал по моей мануал и как первому клиенту устанавливающему цветной БК на А6С5, он сделал скидку и цена за установку составила 1000рэ.
Всем привет. Сегодня займемся заменой экрана в ПП (приборной панели) так как старый экран отжил своё и информация на нем стала не читабельна… Вообще беда с этими экранами на ауди весьма обширна. Коротко попытаюсь рассказать что и как, поехали!
Снимаем вставку торпеды которая прячет за собой два крестовых болтика ПП. Демонтируется она весьма просто стоит лишь потянуть ее на себя
Далее необходимо вытянуть саму ПП и отсоединить 3 разъема идущих к ней
Собственно теперь беремся за саму ПП
Чтобы добраться до того самого экрана первым делом нужно снять стекло ПП. Крепится оно на специальных защелках, по два снизу и 4 сверху
Как только их отсоединили, отсоединяем еще две защелки по бокам, которые идут в саму плату
Теперь наша ПП имеет такой вот вид
Идем дальше… Снимаем тыльный пластик, стрелки, шкалы, их пластиковые "скелеты" и металлические рамки которые удерживают экраны ПП
Стрелки снимаются вращательным движением против часовой стрелки одновременно подтягивая на себя, предварительно запоминаем\фотографируем их стандартное положение на шкалах
Зажимы металлической рамки, которые удерживают экран на плете. Их нужно немного подогнуть по направлению к отверстиям в плате
Берем наш новенький экран любезно изготовленный нашими меньшими братьями китайцами заказанный с алика или джума и идем в ремонт моб. устройств, планшетов, ноутбуков и т.д и т.п. Сам перепаивать шлейф я не решился, уж больно это кропотливая работа.
После перепайки экрана приступаем к сборке в обратной последовательности. П.С. рекомендую не ставить стекло ПП а подключить её так, дабы было удобнее регулировать стрелки в случае их неправильной установки. У меня под руками был ноутбук с ВАСЕЙ поэтому я сделал тест указателей и выставил все так как надо! Только после этого ставим стекло ПП и устанавливаем окончательно в торпедо.
Приборные панели компании Magneti Marelli устанавливались на автомобили концерна VAG с конца 90-х годов и ~ до 2007-х годов (возможно устанавливались и позже, но процентаж основных проблем приходится именно на этот период). Эти панели имеют рад отличий от VDO, но что более важно — в них постоянно что-то ломается.
- не работают стрелки тахометра/спидометра
- не светится часть дисплея
- не правильно отображается температура/уровень топлива
- на дисплее горят ошибки по исправным компонентам
- не работает часть подсветки шкал
На практике такие вещи возникают из-за драйвера управления моторчиками, проблем с процессором Motorola MC912** (как flash данными, так и областями пайки к плате), отвалившихся компонентов печатной платы из-за постоянных вибраций и смены температурных режимов, самим LCD дисплеем и его шлейфом и т.п. Не во всех случаях имеет смысл менять приборную панель, в некоторых проще отремонтировать текущую.
1. Снимаем пластмассовую накладку.
2. Выкручиваем два винта, их как раз закрывает пластмассовая накладка.
3. Извлекаем панель и отключаем три разъема.
Панель лучше всего извлечь с помощью двух крючков из прочной проволоки. Концы крючков нужно обернуть чтобы не поцарапать прилегающий пластик к панели.
4. Стелим ветошь на руль, чтобы не подрать.
Вставляем новую панель так, чтобы можно было подлезть рукой и подключить разъемы.
Разъемы подключаются по цвету.
5. Проверяем села ли до конца панель, и закручиваем 2 винта.
6. Устанавливаем пластмассовую накладку.
7. Включите зажигание и подождите 25 минут. В это время произойдет синхронизация всех данных, пробег и другое. Во время синхронизации будет слышен звуковой сигнал.
Diabloromka (09 ноября 2011 — 17:40) писал:
Это все конечно классно но где мне в Португалии взять паяльную станцию и смогу ли я потом установить стрелки так как надо без ничего??
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
A6, (C5) Замена приборной панели и установка Бортового компьютера
Здравствуйте, авто A6(С5), 1.8T (AWT), 03.03.2001,коробка механика(EHV).Вин WAUZZZ4BZ1N123801.
Нужно заменить приборную панель,так как моя Magnetti Marelli постоянно глючит.
Вот я подумал,что раз уж приходиться менять панель, может установить себе панель с бортовым компьютером?
Сейчас стоит вот такая панель Magnetti Marelli, с маленьким экранчиком,он не показывает расход,показывает только температуру за бортом,к панели подходят два разъёма,зелёный и синий
Непонятно правда откуда на моей приборке наклейки с датой 2002 год, дата производства машины 03,03,2001, хотя на самой приборке выбит вроде 11 месяц 2000 года.По внешнему виду там раньше вроде никто не лазил.
Так вот,насколько я узнал для установки панели с БК,нужен дополнительный третий разъем и ручка включения дворников с кнопками для БК.Провода с этой ручки должны идти в этот третий разъём,а так же нужно подключить провод к ЭБУ, который даёт информацию о расходе.Так же можно установить реле контроля перегоревших ламп,и датчик в бачок омывающей жидкости,но можно обойтись и без них,просто подключить эти провода на массу.Что ещё предстоит сделать?Какие есть подводные камни?
Подскажите, как мне выбрать и купить нужную панель?Хотелось бы чтобы новая панелька была VDO, т.к. пишут что Magnetti Marelli очень проблемные.
Можно ли установить в мою машину панель после рестайлинга 2002 года?Которые уже шли с хром кольцами
И если вообще оставить эту идею с Бортовым компьютером,как мне выбрать нужную панель,которая станет без всяких переделок?Станет ли VDO?
Про то что что при замене панели нужно делать привязку ключей к иммобилайзеру я знаю.
самое простое - это подъехать к разборке и попросить померять. Физически по габаритам и разъемам должны быть одинаковы приборки разных производителей. А до-послерестайл - хез.
Замена дисплея бортового компьютера ауди а6 с5
Проблема с дисплеями очень частая. Неужели никто ничего не делал? Если кто знает варианты решения проблемы — делитесь инфой!
Does your car suffer from failing pixels in your AUDI’s display?
Failing pixels mean you only see part of your display information..radio stations etc.
Using the easy to follow information and step by step photographs, you will be able to bring your display back to its former glory.
Covers the models listed below :
AUDI A4 FROM 1995 ONWARDS INCLUDING CONVERTIBLES, S4, RS4, QUATTR0 ETC
AUDI A3 FROM 1996 ONWARDS INCLUDING S3, QUATTRO ETC
AUDI A6 FROM 1997 ONWARDS INCLUDING S6, RS6, QUATTRO, ALLROAD ETC
AUDI A8 FROM 1995 ONWARDS INCLUDING S8, RS8 QUATTRO, ETC
Dont pay $100’s to AUDI or independents to have this fixed, worse still, dont buy a new unit until you have tried this.
NOTE TO EBAY
This item is NOT an ebook, nor is it a digitally delivered item. It is delivered by the postal service and is supplied on CD Media.
The data contained on this CD is NOT AUDI property or software. It is not an official AUDI product, and is not advertised as such.
This is independent work, please see my ‘about me’ page for further VERO information.
This manual will show you step by step how to remove the unit, fix it and replace. It should take you about 1 hour (or less).
All you need is a screwdriver, no other tools or technical knowledge is required.
No rewiring, drilling, or soldering and no re-programming
ALSO INCLUDED FREE ON THIS CD :
AUDI RESET OIL SERVICE INDICATOR LIGHTS
***AND ITS ONLY $19.99, go on. give it a go !***
SPECIAL OFFER NOW $15.99 GO ON GIVE IT A TRY.
Очень заманчиво. Цена в 20 енотов привлекает, по сравнению с новым за 75 + 25 перепайка.
На форумах начитался что восстановлению не подлежит, а тут вот .
Кто что скажет по этому поводу?
A6, (C5) Замена приборной панели и установка Бортового компьютера
Здравствуйте, авто A6(С5), 1.8T (AWT), 03.03.2001,коробка механика(EHV).Вин WAUZZZ4BZ1N123801.
Нужно заменить приборную панель,так как моя Magnetti Marelli постоянно глючит.
Вот я подумал,что раз уж приходиться менять панель, может установить себе панель с бортовым компьютером?
Сейчас стоит вот такая панель Magnetti Marelli, с маленьким экранчиком,он не показывает расход,показывает только температуру за бортом,к панели подходят два разъёма,зелёный и синий
Непонятно правда откуда на моей приборке наклейки с датой 2002 год, дата производства машины 03,03,2001, хотя на самой приборке выбит вроде 11 месяц 2000 года.По внешнему виду там раньше вроде никто не лазил.
Так вот,насколько я узнал для установки панели с БК,нужен дополнительный третий разъем и ручка включения дворников с кнопками для БК.Провода с этой ручки должны идти в этот третий разъём,а так же нужно подключить провод к ЭБУ, который даёт информацию о расходе.Так же можно установить реле контроля перегоревших ламп,и датчик в бачок омывающей жидкости,но можно обойтись и без них,просто подключить эти провода на массу.Что ещё предстоит сделать?Какие есть подводные камни?
Подскажите, как мне выбрать и купить нужную панель?Хотелось бы чтобы новая панелька была VDO, т.к. пишут что Magnetti Marelli очень проблемные.
Можно ли установить в мою машину панель после рестайлинга 2002 года?Которые уже шли с хром кольцами
И если вообще оставить эту идею с Бортовым компьютером,как мне выбрать нужную панель,которая станет без всяких переделок?Станет ли VDO?
Про то что что при замене панели нужно делать привязку ключей к иммобилайзеру я знаю.
самое простое - это подъехать к разборке и попросить померять. Физически по габаритам и разъемам должны быть одинаковы приборки разных производителей. А до-послерестайл - хез.
Читайте также: