Установка usb на volvo xc90
Подарили мне этот чудо девайс для апгрейда штатной аудиосистемы. Вчера поставил, доволен как слон, проковырялся почти 2 часа, хотя имел опыт инсталляции адаптеров Yatour и Триома в S60 дорестайл и рестайл.
Теперь обо всем по порядку: (Стыдно, но не знаю как фотки прям в тексте разместить, может поможет кто?)
Цена:
Сам бы себе наверное не купил т.к. денег он стоит, как будто из золота сделан… Целый год я на него заглядывался, но жаба душила, тем более помнил, что Yatour обошелся в 1800р, а за этот просят аж 7500р. Понимаю, Российская разработка и это звучит гордо, но 7500! У них даже на S60 адаптер стоит в 2 раза дороже Yatour… ну да ладно, как говорится хотите берите, не хотите не берите, для XC90 вариантов все равно, кроме некоего адаптера Grom нет.
Установка:
Это тихий ужас! Я наверное ухитрился сломать все, что можно и нельзя, 2 раза бегал к компу, чтобы понять что нужно делать дальше, хотя был опыт инсталляции похожих устройств в похожие машины.
Подкосила невнимательность, спешка и отсутствие какой-либо инструкции от производителя о том, как снимать мафон и блок климата для установки устройства и где искать нужные разъемы и провода.
Честно не понимаю, зачем вообще нужно класть такую инструкцию… Если Триома полагает, что люди будут ставить это самостоятельно, то неплохо бы размещать в ней фото с этапами демонтажа и подключения, если установку должны делать профи, то им в таком виде инструкция вообще не нужна, достаточно будет одной фразы "подключите адаптер в кольцо между дисплеем и чейнджером".
Для работы нужен торкс, тонкая отвертка, зачищалка проводов и изолента. Руки из плеч просто обязательны!
Полез в инет, посмотерел как снимается мафон и климат:
1. Ключ на старт, рычаг АКПП в положение D.
Аккум я не снимал ниразу, все в порядке. Просто не отключаю разъемы когда ключ повернут. Когда надо отключить разъем — рычаг АКПП в положение P и вытаскиваю ключ. Вытаскиваем все диски из ченджера, говорят если этого не сделать, то поломаться может.
2. Снимаем накладку АКПП, просто тянем ее вверх.
3. Откручиваем винты крепления мафона и климата.
Вот тут-то меня и подкосила спешка! Если внимательно посмотреть, то винтов там не 2, а 4! Верхние держат блок климата в каркасе магнитолы, а нижние держат весь каркас. Откручивать надо нижние, а я конечно же открутил верхние и быстренько выломал защелки крепления климата Потом долго вставлял все назад. Не повторяйте моих ошибок!
4. Открутив нужные винты торксом тянем за низ блока на себя и вверх.
5. Вытаскиваем весь блок, долго крутим, пытаемся развернуть не отключая разъемов. Ставим все это на подкладки, чтобы ничего не поцарапать, рычаг АКПП в полоение P. Ключ вынимаем, ждем секунд 30, говорят, что лучше минуту подождать. Не знаю, секундомером не засекал, ошибок не схватил.
Долго втыкаем в увиденное, пытаемся понять и осознать фразу из инструкции, что "Адаптер интегрируется в интерфейс MOST между головным устройством (модуль дисплея) и штатным приводом".
На помощь приходит сайт производителя. После того, как стало ясно, что на всех разъемах обозначено где вход, а где выход стало гораздо проще.
6. Находим выход из модуля дисплея. Либо отсоединяем разъем и смотрим на стрелки. либо просто ищем кабель, который идет на разьем CD чейнджера.
7. Вынимаем разьем и вот теперь можно продолжить читать инструкцию или сайт производителя Как разбирать эти разъемы у них подробно описано, повторяться не буду.
Вытаскиваем из основного разъема вставку с оптоволокном, находим кабель со стрелкой входа (нижняя на фото). Вытаскиваем это кабель и втыкаем его на вход разъема адаптера. Выход из адаптера втыкаем в освободившийся вход разъема CD.
Берем спец инструмент, зачищаем, приматываем, изолируем.
9. Собираем обратно все разъемы, втыкаем их, втыкаем кабель USB и выводим его в бардачок.
10. Пытаемся запихнуть все это хозяйство обратно в торпеду и начинаем тестирование.
Всем спасибо за внимание, надеюсь хоть кому-то поможет. Начинаем тестирование адаптера, попозже напишу отчет.
В современном мире нельзя ездить в машине в которой нет мультимедиа. Современной мультимедиа. Наличие кассетника вызывает насмешки у знающих людей и непонимание у незнающих)(я бы ещё и туда патефон поставил) И про то что в твоей машине нельзя слушать мр3 тоже лучше не говорить…
Когда я об этом узнал то сначала расстроился . Но скупив по шикарной цене в первом же ларьке все СД-диски, понял что я погорячился. Качество штатной аудио системы Вольво позволяет даже глухому понять что не надо на ней слушать мр3.
Но! с дисками то не набегаешься … Мысля мусолилась долго… Решение было не на поверхности.Простыми приблудами с оптовки к штатной системе не подключиться.
В итоге нашли контору. Производят они эти блоки сами.В России. Кстати в США такая штука около 40000 рублей стоит. У нас 10000.
Поставили.Приладили .Проверили. Работает.
Вывел это в общий ряд доп.кнопок. Заморочился .Подобрал краску под панель, шрифт и вышло почти как на заводе. По крайней мере меня это не бесит. И да, с первого раза отверстия под разъемы ровно просверлить не получилось и пришлось ещё один блок климата с разбора взять…
Как эта херня работает?
Вставляешь флешку — выключается СД и играет флешка
Вынимаешь флешку — начиает играть СД
АУКС работает только тогда когда воткнута флешка.
Переключение между АУКС и ЮСБ кнопкой eject.
И слушать мр3 я на ней не собираюсь. Качаю потихоньку музло в wav. Хочу ещё проверить flac она сможет прожевать)) Тогда будет вообще огонь!
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) C W204/S204 (2007-2012) 2007 Aртикул запчасти: e2794750
BMW, GM, HONDA, Isuzu, Iveco, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN INFINITI, RENAULT, SSANG YONG, TOYOTA LEXUS, VAG, Volvo, YAMAHA
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Impreza 1 поколение (1992-2000) Aртикул запчасти: e2462971
Это мой первый опыт инсталляции USB-адаптера в Volvo XC90 и который мне довелось проделать сразу после покупки автомобиля (про другой — не столь бюджетный, но значительно более качественный, функциональный и интересный напишу позднее). Надо сказать, что это самый простой и самый бюджетный вариант, ну, если не рассматривать совсем уж нищебродский вариант в виде FM-трансмиттера.
На нашем рынке представлены по большому счету всего два подобных устройства: GROM USB iPod Bluetooth Adapter и Триома USB MP3 адаптер Skif-Volvo. Оба адаптера практически идентичны по функционалу, оба не имеют дисплеев, оба поставляются в схожих форм-факторах и комплектациях, оба стоят одинаково: около 10.500, — но при этом GROM позволяет подключение по Bluetooth. Триома же обходится в те же 10.000, но комплектация еще более убогая. При этом создатели обоих поделок бросили в коробку обычный M-F кабель USB из митинского компьютерного ларька, даже не удосужившись озаботиться фишкой с USB-разъемом, которая вставлялась бы вместо штатной автомобильной кнопочной заглушки. Про ужасающий DIN-разъем родом из 70-х от советского магнитофона, который я обнаружил на Триоме, даже говорить не хочется. А какая у Триомы инструкция! Шедевр…
В общем, оба устройства производят весьма посредственное впечатление, но Grom немного поприятнее – хороший корпус, качественные разъемы и «совком» не несет как от Триомы. Ну, да ладно… за неимением принцессы будем… эээ… общаться с кухаркой. ))) Ну, или что там подобное было про безрыбье и рака…
Как бы там ни было, но попался мне именно «совковый» вариант в виде Триомы. Поморщившись очередной раз от DIN-ового разъема, принялся за дело. Как разбирать центральную консоль, я описал тут: ТЫК! …поэтому это описание я пропускаю и перехожу к самому основному. Не знаю зачем создатели вольвовской музыки сделали оптико-волоконное межблочное соединение на аудиосистеме столь невысокого класса, но оно там присутствует и врезать адаптер надо именно в оптико-волоконную цепь (оранжевые жесткие «провода» с двойными разъемами). Изначально цепь выглядит следующим образом:
А нам надо получить следующее:
Тут есть нюанс: если штатный CD не нужен, то можно просто использовать разъем и не заморачиваться с врезкой.
Сами оптические разъемы разбираются очень легко. Если разъем отдельный, то нужно аккуратно выдавить синий стопор наружу (можно не до конца) и вытащить кабель. Если разъем совмещен общим корпусом с электрическим разъемом (как у CD-ченджера), то этот корпус надо предварительно разобрать чтобы получить доступ к синему стопору. И обращаем внимание на стрелки, нарисованные на разъемах. Поток «информации» течь должен только в одном направлении.)))
Давно хотел себе поставить плюшки которые есть в последнем рестайле (iPod/USB, Bluetooth), а так же оригинальный Сабвуфер VOLVO, штатный монитор, камеру заднего вида, а так же очень хотелось кнопки левой части магнитолы с циферками (как на последнем рестайле), кнопку Phone и кнопку обдува лобового стекла с индексом MAX. Уверен что многие из Вас даже никогда не обращали на нее внимание! Но знайте на 2011-2014 годах выпуска – она именно с такой надписью!
Задача это практически не реальная, потому что сть много НО! Во-первых найти это все, да еще и в рабочем состоянии, во-вторых установить, в-третьих подружить с машиной чтобы все заработало.
Но если бы все было просто, то наверное это было бы не интересно, поэтому задачу я себе поставил, что хочу это все и стал потихоньку собирать все необходимые запчасти, а это:
1. Модуль блютуза (их существует два вида, один с только с функцией громкой связи, второй с функцией громкой связи и воспроизведением аудио с мобильного телефона);
2. Штатный монитор (для камеры заднего вида) ну и просто чтобы был для приведения авто в максимальную комплектацию;
3. Камера заднего вида;
4. Штатный сабвуфер (люблю чтобы все было «в завод»);
5. Штатный TPMS;
6. iPod/USB.
Честно говоря, читал несколько БЖ на тему установки iPod/USB, Bluetooth и от прочитанного были мурашки по коже, что это не реально сделать! Но благодаря моим друзьям ( GSA-S60 , MrSanche , KaizerSo , Piks , guga850 , MaIez ) которые меня консультировали по этим ништячкам, давали советы и рекомендации, помогали в поиске и покупке — я все собрал месяца за четыре.
Установка всего этого добра была доверена Специалисту с большой буквы — Seregas60 . Для этого выбрав удобный для нас обоих денек, я ранним утром отправился в Калугу.
Хотел бы на каждом пункте остановится чуточку подробнее.
1. Для установки громкой связи (с функцией воспроизвдения аудио-файлов с телефона) в автомобиль требуется блок с номером – 31350022АА и микрофон. Если делать как в машинах с 2010 года, нужно покупать еще круглую сеточку которая расположена на потолке сверху от водителя, плюсь делать отверстие в потолке. Мы решили сделать по-другому и поставить микрофон в плафон расположенный на потолке между водительским и пассажирским сиденьем, благо место там для него есть.
2. Для установки монитора необходим сам монитор, блок навигации (он же DVD-привод), который располагается под водительским сиденьем, диск с картами 2017 года ну и куча проводов.
имеем штатное ГУ, сд,чейнджер. Звонил в эрту и триома, нету у них никаких решей в виде юсб адаптеров или аукс входов(. Может какие другие варианты есть?
alkuz
Постоянный участник сообщества
Самый правильный вариант - поиск по форуму, в профильном разделе. И решения есть, и ответы на все вопросы.
-Антоха-
Постоянный участник сообщества
Alexei
alkuz
Постоянный участник сообщества
Если комплектация без усилителя, со встроенным в корпус ченджера тюнером, то такой вариант не подходит. Только Gateway 500
Постоянный участник сообщества
alkuz
Постоянный участник сообщества
Постоянный участник сообщества
Похожие темы
- Ширина
- Запросов 48
- Время 0.2248s
- Память 13.09MB
Футболки, толстовки, свитшоты и много другой разной одежды с логотипами Volvo и Клуба можно заказать сдоставкой OZON, СДЭК на нашей витрине, оплата банковской картой и иными способами
Читайте также: