Установка планшета на квадроцикл
Какие экспедиции на квадроциклах, походы или простые покатушки на квадроциклах обходятся без GPS навигатора? Наверное никакие, может за исключением безумных ютубных вылазок «выживальщиков» доказывающих всем непонятные вещи. Мы себя к таким слава богу не относим, ходить по карте, компасу и азимуту умеем, а также любим удобство и скорость в ориентировании,поэтому нам без навигатора не обойтись! Не будем ханжами и скажем спасибо Министерству обороны США за разработку и внедрении системы GPS- Global Positioning System.С удовольствием сказал бы спасибо ГЛОНАСС, но к сожаление пока нет повода….. Ладно ближе к важной теме навигаторы для квадроцикла. О программах для подготовки треков написано в другой статье, сейчас поговорим о навигаторах.
Для навигации есть большое количество защищенных навигаторов для квадроциклов и мотоциклов с возможностью крепления их на руль. Купить навигатор для квадро можно любой, но мы рассмотрим именно навигатор с креплением на руль , так как управлять квадроциклом и держать в руке навигатор мягко говоря неудобно. Выдернем из общей массы несколько моделей из разных ценовых диапазонов (от 10-70 т.р.) и рассмотрим их поподробней. Мне попадались Garmin Montana 650, Garmin GPSMAP 60CSx, AVIS DRC043G, Neoline Moto, Garmin Zumo 660 расскажу о них.
Навигатор Garmin GPSMAP
Средняя ценовая категория (от 17 т.р.) Выглядит этот мотонавигатор , как рация. Располагается вертикально. Экран маленький,что не есть хорошо для нас-всего 2,6 дюйма. Сделан из пластика с обрезиненными краями. Удобен для ношения в кармане жилета или куртки,а так же имеет крепление на руль квадроцикла. Все кнопки из резины и водозащищены, все разъемы тоже имеют заглушки. Все сделано качественно и создает впечатление полной влаго ,пыле и ударо защищенности,что впрочем так и есть-это самый защищенный из рассматриваемых нами навигаторов. Эта серия больше предназначена для использование туристами пешеходами,рыбаками и охотниками. Даже функции которые он имеет скорректированы под такое использование,что впрочем не исключает использование его и за рулем квадроцикла.
На экране отображается масса информации:
- азимут
- Вертикальная скорость
- Вертикальная скорость до цели
- Восход солнца Время в пути - движение
- Время в пути - остановки
- Время в пути - полное
- Время до следующей точки
- Время до цели
- Время приближения к следующей точке
- Время приближения к цели
- Высота
- Глиссада до цели
- Глубина
- Закат
- Название конечной точки
- Курс
- Направление
- Максимальная скорость
- Направление на курс
- Общая средняя скорость
- Одометр
- Отклонение от курса
- Поворот
- Позиция (выбранная)
- Позиция (ширина/долгота)
- Пройденное расстояние
- Расстояние до следующей точки
- Расстояние до цели
- Скорость планирования
- Скорость течения
- Скорость
- Скорость сближения
- Следующая точка
- Средняя скорость движения
- Температура воды
Более 40 параметров, больше чем у подобных мотонавигаторов, это конечно хорошо, но я уверен не используются в полной мере и в принципе для простой навигации не нужны.
Стандартный формат карт у навигатора векторный ,что лично мне не удобно, я привык пользоваться растровыми картами,которые в принципе тоже можно в него закачать и читать. Карты можно купить у официальных дилеров, а можно для начала, сломав защиту, закачать и пользоваться неплохими версиями векторных карт OpenStreetMaps можно пользоваться и OziExplorer, но это отдельная история с их установкой.
Достоинства этого навигатора в полной мере оценили туристы страны, конкретно нам квадроциклистам не хватает возможности подключения внешнего питания, что впрочем особого неудобства не доставляет , так как аккумулятор навигатора «держится» несколько суток и зависит от качества батарей. Есть еще один момент, по крайней мере некоторые с ним сталкивались - при «умирании» железа официальный сервис не ремонтирует навигатор. Ремонт возможен только при проблемах с прошивкой. Такие случаи редки, но тем не менее есть.
Мотонавигатор Garmin Montana
Защищенный навигатор для квадроцикла или мотоцикла из дорогого сегмента (от 40 т.р.), имеет крепление на руль. Более удобен именно при таком использовании. Этот прибор имеет 4-дюймовый экран,который различим даже при ярком солнечном свете.Прочный , ударо и водозащищенный корпус.
Большое количество карт можно закачать в прибор благодаря большой встроенной памяти,а также использовать микро-SD.Существует возможность обменяться картами,треками,маршрутами по беспроводному каналу с другими приборами Garmin GPS. Есть встроенный барометр при помощи которого можно определять изменения погода,вот только насколько точно есть большие сомнения.
Аккумуляторные либо литий-ионные,либо простые батарейки АА а также питание от бортовой сети.
- Размеры 7.48 x 14.42 x 3.64 см
- Размеры дисплея :5.06 x 8.93 см; 4" диагональ (10.2 см)
- Разрешение дисплея :272 x 480 пикселей
- Тип дисплея :Яркий, transflective 65k цветов TFT, двойная ориентация, сенсорный экран, отличное качество изображения при солнечном свете
- Вес :289 г. с комплектом литий-ионного аккумулятора, прилагающимся к устройству; 333 г. с 3 батареями AA (не в комплекте)
- Тип батареи :Аккумуляторная литий-ионная (в комплекте) или 3 батареи AA (не в комплекте); рекомендуются NiMH или литиевые
- Срок работы батареи : До 16 часов (литий-ионная); до 22 часов (батареи AA)
- Водонепроницаемость : IPX7
- Встроенная память : 3 GB
- Камера 5 мегапиксельная с автофокусом; автоматическое сохранение снимков вместе с координатами
По отзывам владельцев прибор отличный ,но неоправданно высокая цена на навигатор и принадлежности является негативный фактором. Лучше покупать прибор за границей.
Мотонавигатор Garmin Zumo
Этот мотонавигатор из премиум сегмента, даже дороже чем предыдущий (от 70 т.р.). Если деньги девать некуда ,то можно рассматривать и эту модель .Хотя Монтану пользователи считают более подходящей для использование на квадроцикле, более универсальной и скоростной, с более ярким экраном. Гармин Зумо хорош тем что к нему можно подцеплять гарнитуру и телефон, что более интересно для дорожных мотоциклистов.
Основные характеристики:
- Диагональ экрана 4.3 дюйм.
- Размер экрана 9.7x5.7 см
- Разрешение экрана 480x272 пикс.
- Сенсорный экран
- Подсветка экрана
- Мультимедиа MP3-плеер, просмотр фото, проигрывание видео
- Режим Hands-Free
- Элементы питания собственный Li-Ion
- Время работы 5 ч
- USB, Bluetooth
- Micro SD
- Разъем для наушников
- Водонепроницаемый корпус
- Комплектация: прибор zumo; предзагруженные карты City Navigator NT; диск с картографией; мотоциклетная подставка с кабелем питания и крепежом; чехол; батарейный блок; автомобильная подставка на присоске; автомобильный кабель питания; USB кабель; диск для установки устройства на приборной панели; краткая инструкция.
- Габариты (ШхВхГ) 135x84x23 мм
Функционал прибора никак не тянет на его стоимость - основные функции такие же как и следующего дешевого навигатора . Не понятно из чего получается такая стоимость. Можно за такие деньги можно купить защищенный планшет с большим экраном и получить в придачу функционал компьютера с кучей спутниковых и других карт и всего прочего.
Мотонавигатор Neoline Moto либо аналог AVIS DRC050
Навигатор для мотоциклов и квадроциклов. Из бюджетного ценового сегмента (от 10 т.р.) Очень хорош! Имеет защиту от влаги и пыли,ударозащищен. Встроенная память на 2 Гб и возможность использования карт SD, возможность просмотра фото и видео если приспичит. Через Bluetooth навигатор можно подключить к аудио гарнитуре и компьютеру для закачки треков или между навигаторами для передачи треков.. Neoline Moto крепится при помощи кронштейна с козырьком и крепежным винтом препятствующему отсоединению навигатора.
В комплекте с навигатором идет дорожный Навител 5.5 старый и убогий, но имея минимальные знания и навыки можно установить в него другое программное обеспечение , более подходящее для внедорожной навигации , например карты и навигацию Семь дорог или супер навигацию Ози Эксплорер. Все это есть в версиях для WinCE. Навигатор имеет съемную батарею и внешнее питание с кабелем для подключения к бортовой сети, что очень хорошо.
- Тип экрана LCD-цветной
- Диагональ экрана 3.5 дюйм.
- Разрешение экрана 320x240 пикс.
- Сенсорный экран
- Подсветка экрана
- Размер встроенной памяти 2 Гб
- Размер оперативной памяти 128 Мб
- Операционная система Windows CE 5.0
- MP3-плеер, просмотр фото
- Режим Hands-Free
- Элементы питания собственный Li-Ion
- Время работы 3 ч
- Емкость аккумулятора 1150 мА*час
- USB, Bluetooth
- Micro SD
- Водонепроницаемый корпус
Если вас на расстроит и не портит самооценку наличие на руле навигатора за 10 000 рублей вместо навигатора за 70 000 рублей , то этот навигатор самый идеальный вариант для реального практического ориентирования. Свое местоположение и навигацию по маршруту он позволяет определять так же точно и быстро как описанные выше дорогие навигаторы. К тому же с ним гораздо меньше проблем в процессе общения с крайне неудобным программным обеспечением Гармин.
Есть еще один вариант бюджетного навигационного оборудования - это защищенные смартфоны, таких сейчас множество – RugGear, Ginzzu,Runbo, Caterpillar и прочие.
По характеристикам они примерно одинаковые , даже по внешнему виду порой не отличаются. Это телефон, навигатор, мини компьютер. а иногда и рация в одном «флаконе». Так же это аккумулятор увеличенной мощности от 3 000 мАч , водо, ударо защищенность на уровне не ниже IP68. Специальные стекла экрана -Corning Gorilla Glass. Резиновые вставки и заглушки.Фото камеры от 8 Мпикс. На руль крепятся при помощи специальных мотокронштейнов.
По навигационной оснащенности даже лучше чем перечисленные выше навигаторы Гармин, так как имеют возможность легкого закачивания и использования разных карт под управлением системы Андроид. Величины экрана ,что немаловажно при использовании-даже больше чем у премиум моделей мотонавигаторов. К тому же у вас всегда под рукой ваш телефон,вы не прячете хрупкий iPhone в самые дальние уголки и карманы. Стоимость таких смартфонов тоже невелика от 10 т.р ,что делает их самым дешевым навигационным прибором. Но есть и минусы - работают от аккумулятора в режиме навигации не более суток, но «лечится» это зарядником от прикуривателя и более веский минус - я не видел ни одного качественного крепления на руль квадроцикла для смартфона, которое выдержало бы долгое испытание тряской,ударами и грязевыми ваннами. А это очень большой риск в какой то момент не обнаружить свой навигатор на руле.
В итоге решать вам какой прибор использовать. На любой кошелек есть предложение. Скажу лишь,что при достаточных умениях в навигации и ориентировании любой из предложенных приборов более чем достаточен, вы всегда найдете нужную дорогу на карте, всегда поймете где вы находитесь и куда вам необходимо двигаться. А если вы ничего не смыслите в навигации то вам поможет только надежный проводник по маршруту, а мотонавигатор на руле будет просто красивым и бесполезным девайсом.
Есть более дешевый вариант это использовать водонепроницаемый мешок для телефона и обычный смартфон без защиты. На телефон вы можете еще одеть чехол, что бы увеличить ударопрочность. Если у вас довольна популярная модель телефона, то можно найти водонепроницаемый чехол.
Потом мы приобрели Garmin Montana. С Garmin мы получили большую точность GPS, и фирменные карты Garmin.
Честно говоря точки искать быстрей не стали, а фирменными картами мы так и ни разу и не воспользовались. Генштаб и Спутник на планшете удобней. Фото по качеству сопоставимы с фото сделанные на Land Rover GT, но на Montana нет вспышки. И переключение между камерой и навигации иногда создавала проблемы, Garmin просто зависал. Причем это начало случаться на первом же выезде, и могло повторяться несколько раз за гонку. Помогала только перезагрузка.
Из плюсов Garmin Montana могу отметить, то что камера спрятана в углубления корпуса, и то что можно купить док-станцию для машины. Штурману не всегда удобно бегать с навигатором, а так поставив на зарядку и еще получаешь дополнительный стационарный навигатор.
Еще есть Garmin Monterra, Monterra на андройде, а Montana на собственной оболочке. Но Monterra почему то не очень хвалят, и сейчас ее тяжело купить.
В итоге мы пришли к выводу, что для фотографирования точек, нужен отдельный фотоаппарат. Сносно фотографирующих водонепроницаемых мыльниц не то что много. Мы остановились на Fujifilm FinePix XP120. В авторежиме он довольно хорошо фотографирует, в том числе и ночью. А самая главная скорость фотографирования возросла.
Фотоаппарат переноситься в военном подсумке на поясе и на всякий случай он перекреплен к каске штурмана с помощью растягивающейся веревки для пистолета.
Сейчас штурман практически не достает Garmin c док-станции. Если точка где то на поляне, то мы просто не вылезая из машины ее ищем, а если точка сложная то ее из далека видно.
Что касается устройство которое будет находиться в машине. Оно должно иметь большой экран, что бы водителю не приходилось вглядываться. Устройство всегда будет включено, поэтому оно должно всегда находиться на подзарядке. Устройство может иметь ОС Android или OC Windows. Android лучше всего подходит для управления жестами, особенно это важно в экстремальных ситуациях. Зато под Windows есть более специализированные программы с большим функционалом. В принципе в гонке вам эта функциональность не пригодиться, хотя серьёзные трофисты могут со мной поспорить. Если подвести итог, я бы всё таки для начала посоветовал бы 10 дюймовый планшет на андройд. Только посмотрите, что бы он имел GPS модуль. И желательно что бы там был LTE модуль для звонков и интернета.
К сожалению, у AAA-бренды нет не дорогих защищенных планшетов. Опять же на помощь приходят китайцы, но там всегда есть вероятность что будет плохой GPS модуль. Хороший вариант, это купить отдельно GPS антенну, и тогда можно использовать любой навигатор. Такая антенна будет стоить примерно 200$.
Мы же используем обычный планшет от Samsung. В них всегда хорошие GPS модули. Первый Samsung Galaxy Tab A 7.0 прожил три сезона, но со временем стал выключаться как только отключаешь его от зарядки. Потом мы приобрели Samsung Galaxy Tab A 10, и поставили трещину на экране на первой же гонке.
Планшет у нас находиться в самодельном держателе, сделанным из фанеры и кожзама.
В итоге у нас комплект:
— Samsung Galaxy Tab A 10 в машине как основной навигатор;
— Garmin Montana c док-станцией как переносной навигатор;
— Fujifilm FinePix XP120 для фотографирование точек;
— Любой мобильный телефон в водозащитном мешке для экстренных ситуаций;
В планах поставить GPS антенну и водозащитный планшет. Ставить дополнительный навигатор для водителя не видим смысла. Лучше, что бы решения по навигации принимал один человек, иначе могут возникнуть споры.
Всех приветствую! Подумал я в бессонную ночь — " в целом то задумка получилась с планшетом ))) ". Проблема была в планшетах купленных в 2011 или 12-ом году. Они свой ресурс выработали к сожалению.
Посему я решил опубликовать простенькую схемку так сказать "начинки" которая интегрирует планшет в машину. Здесь мы рассматриваем планшет Samsung Galaxy Tab 2, но собственно разницы нет.
Снимаем заднюю крышку планшета.
Отсоединяем три разъёма
Откручиваем рамку с АКБ от корпуса планшета. Вставляем разъёмы на место.
Далее у нас задача оттяпать разъем от контроллера и припаять провод чуток длиннее.
Аккумулятор откладываем. Нам нужен только разъём с помощью которого планшет будет получать питание. Остальные провода изолируем.
К разъёму цепляем провод который будет соединен с платой XL4015. Плюс у нас идёт от разъёма где был контроллер. Минус я прицепил к разъёму зарядки.
Комплектующие я покупал на Aliexpress. Получается дёшево и сердито.
Выбор большой. Удобно конечно с дисплеем.
Не подключая плату к планшету, соединяем плату с АКБ автомобиля и настраиваем (подкручиваем) отверточкой вольты. На планшет должно приходить 4.2 вольта. После чего можно подключать к планшету.
Далее мы берём провод OTG:
У вас он конечно может быть другим.
Аккуратно снимаем изолирующий колпачек. И разрываем красный провод.
У нас во всей этой конструкции будет подключена камера заднего вида. И если красный провод (он отвечает за заряд планшета) не порвать, то камера заднего вида работать не будет. Но о камере разговор пойдёт ниже.
Соединяем его с планшетом с одной стороны, а с другой с хабом.
К зажиганию хаб подключается через вот такую штучку:
На входе 12 вольт, на выходе 5 вольт 3 ампера. Соединил с прикуривателем который включается от зажигания.
НО! Есть одна загвоздка. У меня программа не выключается после переключения передачи на паркинг/нейтраль или драйв/первая. В программе где то в установках может есть такая функция, но её не искал.
Ну и магнитола. Я не стал углубляться до усилков и т.д. Мне достаточно магнитолы. Но она должна иметь блютуз. И звук чистый и лишних проводов нет. Сопрягаем планшет и магнитолу. Мне пришлось делать это только один раз. Потом сопряжение проходило автоматом.
К хабу соотвественно можно прицепить флэшку, клавиатуру и т.д.
Это конечно колхоз. Но зато было интересно ))). Плюс ко всему если не рукожоп, то можно добротную штуку сделать. Имея нормальный планшет будет работать как часы.
Ниже список программного обеспечения которое я использовал (есть платное ПО, но поверьте это копейки, оплата единоразовая):
3. Яндекс навигатор — ну тут кому что нравится.
4. PC Radio — интернет радио (эту программу можно поискать на просторах интернета и поиметь PRO версию).
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
AKrutov
Мужики, посоветуйте планшет для навигации на квадре. Думаю оптимально 7 дюймов. Планирую пользовать в водозащитном чехле.
Я так понимаю есть характеристики GPS только в них не понимаю ничего))) подскажите если кто понимает.
Insern
Я купил обычный смартфон с 5.5 с железным влагозащитным чехлом. Считаю что это самый оптимальный размер, 7 дюймовый планшет уже великоват будет, хотя если для туристических покатух то может и нормально.
По хар-кам ГПС, читал отзывы какие смарты лучше ловят)
AKrutov
Я купил обычный смартфон с 5.5 с железным влагозащитным чехлом. Считаю что это самый оптимальный размер, 7 дюймовый планшет уже великоват будет, хотя если для туристических покатух то может и нормально.
По хар-кам ГПС, читал отзывы какие смарты лучше ловят)
Insern
AKrutov
Эдуард РБ
Sapa666
обсуждали уже эту тему. тут где-то. но в итоге сошлись на одном - Гармин Монтана рулит. :Good2:
. хоть и не планшет вообще. )
Insern
@Эдуард РБ , сейчас есть специальные чехлы, которые выпускаются индивидуально под конкретную модель и дисплей у них защищен "закаленным стелком", которые вплотную прилегает к экрану и ничего не бликует.
AKrutov
@Эдуард РБ , сейчас есть специальные чехлы, которые выпускаются индивидуально под конкретную модель и дисплей у них защищен "закаленным стелком", которые вплотную прилегает к экрану и ничего не бликует.
Эдуард РБ
У планшета один плюс это большой экран, но так сам лично юзаю и плашет и навигатор, скажу честно Гармин рулит! Потому как ездим не вокруг дачи и навигатор показывает тропу по которой лет 20 не ездили, но рубимся, пилим и проезжаем а вот планшет не видит эти тропы потому как нет хорошей проги
Insern
Я использую lovemei, заказывал с али, есть много на какие модели.
Когда выбирал находил несколько аналогичных, по памяти есть еще lunatik, но они помойму только для apple.
Roxer
Это не планшет не видит.
Это его владелец слабоват в вопросе подготовки карт.
Планшет дает возможность использования нескольких десятков карт. При чем переключаться между ними прямо в поле/лесу.
И многие, очень многие карты заставят курить гарминовские карты в сторонке. Как по подробности так и по актуальности, удобству и прочему.
Гармин это просто легенда. Но легенда умирающая и уже попахивающая. И едет он на последнем издыхании уже.
Что аппаратная, что программная часть в нем уже дурно попахивающие трупы.
Единственное в чем Гармин удобнее, это в том, что у него резистивный тачскрин и например у мотоверсий большие, удобные хардварные кнопки, которые без проблем нажать в перчатках. Все остальное давно уже :Bad:
Проблема же планшетов это емкостной тач. Перчатки не любит, влагу не любит. Да ладно б просто не реагировал на нажатия, но от капель дождя начинает гонять туда-сюда экран, включать выключать что оо самостоятельно. Но это тоже решаемо.
Зато аппаратная аась в разы шустрее, экран если например IPS гораздо ярче Гарминовского, программ и карт в разы больше, все работает шустрее, программы удобнее.
Сейчас Гармину нужно срочно переходить на что то на более современной элементной базе чтоб повысить быстродействие, юзабилити, привести это к современным нормам. Конечно они ничего не будут делать на Андроид, иначе они потом резко потеряют на продаже карт (хотя и при нынешней операционке теряют) но.
Ждать от производителей планшетов чего то с резистивным тачскрином и большими хардварными кнопками тоже не стоит. Слишком нишевый продукт.
grinux
@Roxer , сами чем пользуетесь? Фотографий можете накидать? Сам смотрю в сторону galaxy tab active, но опыта нет.
AKrutov
@Roxer , сами чем пользуетесь? Фотографий можете накидать? Сам смотрю в сторону galaxy tab active, но опыта нет.
grinux
Эдуард РБ
Это не планшет не видит.
Это его владелец слабоват в вопросе подготовки карт.
Планшет дает возможность использования нескольких десятков карт. При чем переключаться между ними прямо в поле/лесу.
И многие, очень многие карты заставят курить гарминовские карты в сторонке. Как по подробности так и по актуальности, удобству и прочему.
Гармин это просто легенда. Но легенда умирающая и уже попахивающая. И едет он на последнем издыхании уже.
Что аппаратная, что программная часть в нем уже дурно попахивающие трупы.
Единственное в чем Гармин удобнее, это в том, что у него резистивный тачскрин и например у мотоверсий большие, удобные хардварные кнопки, которые без проблем нажать в перчатках. Все остальное давно уже :Bad:
Проблема же планшетов это емкостной тач. Перчатки не любит, влагу не любит. Да ладно б просто не реагировал на нажатия, но от капель дождя начинает гонять туда-сюда экран, включать выключать что оо самостоятельно. Но это тоже решаемо.
Зато аппаратная аась в разы шустрее, экран если например IPS гораздо ярче Гарминовского, программ и карт в разы больше, все работает шустрее, программы удобнее.
Сейчас Гармину нужно срочно переходить на что то на более современной элементной базе чтоб повысить быстродействие, юзабилити, привести это к современным нормам. Конечно они ничего не будут делать на Андроид, иначе они потом резко потеряют на продаже карт (хотя и при нынешней операционке теряют) но.
Ждать от производителей планшетов чего то с резистивным тачскрином и большими хардварными кнопками тоже не стоит. Слишком нишевый продукт.
Хорошо если я слабоват в юзаньи планшета, скажи какими прогами ты пользуешь?
Ради эксперимента ходил на маршрут сразу с гармином и планшетом самсунг галакси таб, запускал сразу 4 проги. Да сгласен что на планшете его большой экран рулит, но тропки он показывает все равно хуже гармина. Может в той местности где катаете вы есть более хорошая детализация, но я с Уфы и башкирию гармин лучше видит
Это не первый опыт установки подобных игрушек в машину. Все началось в далекие времена и ваз 2102. У меня не было желания вкладывать ни копейки в АЗ и решил, что состав системы будет две колонки S20 или 30 хз, какая то плата усилитель найденая в хламе гаража, и Play Station Portable на саморезе к торпеде. Со временем менялись автомобили и шли года, а желание прикрутить к машине дисплей да побольше и с более сильным железом, оставалось всегда. Один раз мне принесли и сказали ставь себе плату автомобильного блока питания M4-ATX на 250 ват. Так я начал строить carpc. Купил монитор liliput, познакомился с arduino подобными устройствами, научился подключать автомобильные усилители к материнкам домашних компов так чтобы не свистело и не фонило. Но в carpc всегда не хватало ХОРОШЕЙ ОБОЛОЧКИ И ХОРОШЕГО ТАЧА. Но к счастью Android устройства за годы не плохо так развились. Плюс, некоторое время назад, стали популярны портативные звуковые карты для андроид, так называемые DAC или по русски ЦАП. А это самый главный компонент для получения качественного звука с планшета. И я решил еще раз подписаться под установку самому себе.
Начал c заполучения всего железа полностью. Зарекся не ставить пока не заполучу все компоненты до самой мелочевки. На все это ушел год или полтора. Параллельно с поиском и подбором всех компонентов много читал интернет на тему Android планшетов вместо гу. Планшет выбирал из свежих моделей. В итоге стал обладателем Huawei Media Pad m3 lite 10.1. Не учел только что на него нету рут, но вскоре его выпустили и пришлось рутировать. Преступил к установке всего инстала именно с планшета, для меня это было самое непонятное и трудоемкое. Выглядело это так — снял джойстики и кнопки с машины и пошел домой на месяц разбираться как их подключить к тушке хуавея и заставить это все работать, без батарейки, от 12v блока питания.
К счастью все прошло успешно и практически ничего не спалено, кроме 1 звуковой карты), кучи дисишек и 1 ардуны nano.
После того как все встало и заиграло я решил не допиливая все до идеала, передохнуть с установкой и уйти на зимние ничего не делание. Ниже будет видео про то как работает система.
Система:
1. head unit — Huawei media pad m3 lite 10.1
2. usb hub — TP-LINK UH720
3. Dac — SMSL vmv magic USB ЦАП 32bit/192 кГц
4. Проц — minidsp c dsp 8x12
27 декабря 2019 Метки: android , andoid штатной магнитолы , установка планшета , cardroid , планшет и машина , mazda и android , huawei , головное устройство android , планшет , android магнитола
Читайте также: