Tcs горит на дисплее что это
Я владею чудесной Mazda Premacy 1999 года выпуска. Как и на всех автомобилях, при переводе ключа зажигания в положения "ON", на приборной панели загораются всевозможные лампочки, такие как датчик масла, ABS, Check Engine, и только недавно я заметил достаточно необычную лампочку - TCS OFF .
Я вспомнил о том, что около ручки переключения передач есть соответствующая кнопка с таким же названием. С этого момента я начал поиск - за что же отвечает эта кнопка.
Самостоятельные эксперименты
Сначала я пытался самому разобраться, в чём смысл этой кнопки. Я перепробовал практически всё - в разных условиях эксплуатации машины я включал и выключал эту функцию. И при разгоне, и при торможении, в поворотах - я не почувствовал никакой разницы.
После долгих неудачных экспериментов я так и не нашёл пользу от этой функции. Разве что при нажатии на кнопку, если двигатель включён, на приборке будет гореть лампочка "TCS OFF". И всё!
Проблема, горят датчики TCS и TCS off - не держит обороты на холостом.
День добрый, вчера был немного удивлен, вдруг загорелся датчик TCS OFF, набрал скорость 90км, загорелся второй TCS, теперь горят оба датчика, обороты при торможение и стоянке на светофоре, падают до 0.2~0.4, но машина пока не глохла. На кнопку включения и выключения TCS - машина никак не реагирует. Разгоняется как обычно, на скорости никаких проблем нет, КХХ полетел что ли? На сколько я понимаю, что TCS - это антипробуксовочная система и как она связана с оборотами не пойму. Или вообще проблемы с компом у машины?
Маши Familia 2.0 s-wagon, двигатель FS, передний привод
Она на АВС завязана. Диагностируй АВС, но сначала уровень тормозухи проверь. Лампочка АВС на месте? Обычно они вкупе загораюися и еще ручник.
хм. все остально на месте, тормозуху меня 1 месяц назад. с уровнем всё в порядке. непонятно тогда почему обороты упали
Антибукс просто отключается при такой неисправности мотора,еще при отрицательных температурах при заводке и прогреве мотора.
Конечно желающих разобраться в проблеме нашлось не много, отвечу как устранил проблему, может поможет кому :)
Значит TCS - это своеобразный датчик "Чек" у меня, то есть загорается когда какие-то непонятные проблемы с компьютером, а точнее с мотором. А собственно проблема была в датчике расхода воздуха, он просто напросто "умер" - именно по этому компьютер выдал ошибку неисправности мотора. Выяснили простым путем: сняли фишку с этого самого датчика, мотор работал без изменений, ошибки все те же. проверили массу фишки, вдруг неисправность в ней.. с фишкой всё в порядке. Нашел контрактный датчик (кое-как нашел. ) обошел в 1200р. поменял и всё в порядке. Удивила цена на новые датчики, она варьировалась от 9000 до 14000. очень дорого.
Всем удачи.
зы. Очень дорога в обслуживании Мазда((( 3ий год у меня машина. то запасть хрен найдешь, то цены космические(((
зы. Очень дорога в обслуживании Мазда((( 3ий год у меня машина. то запасть хрен найдешь, то цены космические(((
Конечно желающих разобраться в проблеме нашлось не много, отвечу как устранил проблему, может поможет кому :)
Значит TCS - это своеобразный датчик "Чек" у меня, то есть загорается когда какие-то непонятные проблемы с компьютером, а точнее с мотором. А собственно проблема была в датчике расхода воздуха, он просто напросто "умер" - именно по этому компьютер выдал ошибку неисправности мотора. Выяснили простым путем: сняли фишку с этого самого датчика, мотор работал без изменений, ошибки все те же. проверили массу фишки, вдруг неисправность в ней.. с фишкой всё в порядке. Нашел контрактный датчик (кое-как нашел. ) обошел в 1200р. поменял и всё в порядке. Удивила цена на новые датчики, она варьировалась от 9000 до 14000. очень дорого.
Всем удачи.
зы. Очень дорога в обслуживании Мазда((( 3ий год у меня машина. то запасть хрен найдешь, то цены космические(((
Интересненький ,своеобразный такой чек ,а что за три года владения он ни разу не светился показывая ошибки ? А настоящий чек есть на приборке ,горит ли он при заводке и тухнет ли при заведенном моторе?
Продавай дорогую в обслуживании машину,купи доступную по недорогим запчастям.
Ситуация такая, ABS работает и антибукс тоже, но на панели через несколько секунд после пуска загораются TCS и tcs off и не тухнут, диагностика выдаёт ошибки 82 и 83, т.е. что-то с двигателем. Диагностику двигателя сделал, ошибок нет. Где рыть даже не представляю, может есть у кого мысли какие, буду очень рад. Машина-626, 2л., 98г.
Ситуация такая, ABS работает и антибукс тоже, но на панели через несколько секунд после пуска загораются TCS и tcs off и не тухнут, диагностика выдаёт ошибки 82 и 83, т.е. что-то с двигателем. Диагностику двигателя сделал, ошибок нет. Где рыть даже не представляю, может есть у кого мысли какие, буду очень рад. Машина-626, 2л., 98г.
Для начала попробовать проверить главный разъём на блоке АБС/TCS на наличие окисления контактов .
з.ы. У себя я все эл.разъёмы датчиков под капотом смазал WD-40 или можно чем другим .
Да я уже весь этот блок вдоль и поперёк пропаял.Кстати кто-нибудь расшифрует что это за ошибки, я чета нихрена не понял
Что и где проверять написанно , но переводить придётся
Изображения
Как сказал ММХ2- в мороз- это фича. когда тепло- это баг (по памяти цитировал). Так что ищи тему, а вообщето в мороз, почти у всех горит. После прогрева, и повторной заводки тухнет.
Как сказал ММХ2- в мороз- это фича. когда тепло- это баг (по памяти цитировал). Так что ищи тему, а вообщето в мороз, почти у всех горит. После прогрева, и повторной заводки тухнет.
у меня после прогрева бывает при начале движения загорается обе лампы букса и абс,при нескольких вкл-выкл зажигания тухнет,короче по разному бывет. заехал продиагностировал блок и выдало ошибку "обрыв цепи блока" не помню точно код ошибки ,сервисмены загнули 6тыр за 4 часа работ
у меня после прогрева бывает при начале движения загорается обе лампы букса и абс,при нескольких вкл-выкл зажигания тухнет,короче по разному бывет. заехал продиагностировал блок и выдало ошибку "обрыв цепи блока" не помню точно код ошибки ,сервисмены загнули 6тыр за 4 часа работ
у меня тоже по разному, бывает не тхнет, бывает загорается. Но только в мороз, после -20, в более теплую погоду замечено небыло
Может это особенность Капелл! У меня при заводке ниже примерно -20*С TCS горит около 5-10 секунд и тухнет, тоже думаю нормально ли это?
заведу с утра потухнет и тут же загорится на минутку---в течении дня больше не горит ( все начинается с большим минусом на улице ).
Может это особенность Капелл! У меня при заводке ниже примерно -20*С TCS горит около 5-10 секунд и тухнет, тоже думаю нормально ли это?
При заводке в морозы это норма . Датчику температуры двигателя необходимо прогрется до 0 градусов и выше , тогда лампа TCS OFF тухнет . У меня при минус 8 в гараже , после заводки лампа TCS OFF тухнет спустя , примерно 4-5 сек .
у меня после прогрева бывает при начале движения загорается обе лампы букса и абс,при нескольких вкл-выкл зажигания тухнет,короче по разному бывет. заехал продиагностировал блок и выдало ошибку "обрыв цепи блока" не помню точно код ошибки ,сервисмены загнули 6тыр за 4 часа работ
У тебя она горит из-за АБС, антибукс завязан на АБСке.У меня была твоя проблема, на лечение ушло не больше часа, ничего сложного. Кстати я тоже сначала пытался обратиться к "специалистам", обзвонил все сервисы в городе. Что только эти мастера мне ни впаривали, не перестаю удивляться глупости и наглости этих людей.
у меня тоже по разному, бывает не тхнет, бывает загорается. Но только в мороз, после -20, в более теплую погоду замечено небыло
У тебя она горит из-за АБС, антибукс завязан на АБСке.У меня была твоя проблема, на лечение ушло не больше часа, ничего сложного.
АБС ,да не должна , а TCS может загораться в морозы , как только датчик температуры двигателем (ECT) нагреется до 0*С и выше , лампа TCS должна гаснуть .
Хотя был у меня однажды интересный случай : загорелись индикаторы ABS , TCS OFF , tcs . Загорелись после того , как начал движение и затянул ручник на ходу , ибо машину до этого поставил на ручник , а при трогании было слышно попискование задних тормозных колодок . Решил затянуть ручник ещё раз . После того колодки пищать перестали , но тут же загорелись индикаторы неисправности ABS/TCS .
Считал код , получил код 87 по TCS . Расшифровал , ECT TOO LOW , Engene coolant temperature
Может кто знает , причём тут датчик температуры двигателя ?
Скажу сразу , двигатель был прогрет , я просто не вижу связь между ручником (заблокированными колёсами на ходу) и тем , какую выдало ошибку (ECT не нагрелся до 0*С в переводе) .
Как TCS спасла мне жизнь
Я давно был уверен, что в моей Мазде есть ABS, но нет ESP - системы курсовой устойчивости.
Когда я узнал, за что отвечает TCS, я сразу вспомнил один случай на дороге.
Зима, время 7-8 утра, только начинает светать. Мы едем с семьёй по украинской трассе в Буковель (Карпаты). На дороге местами чистое покрытие, местами укатанный снег. Украинские дороги в регионах плохо чистят и совсем не посыпают даже песком.
Будучи абсолютно уверенным в безопасности манёвра, на скорости 80-85 км/ч я вхожу в очень плавный поворот. Больше половины поворота пройдена, и тут машину начало разворачивать.
Я резко вспоминаю все свои навыки выхода из заноса и начинаю выворачиваю руль в обратную сторону. Внезапно машина немного дёрнулась, и буквально за 1 секунду машина встала на верный курс. Это было похоже на эффект ESP, ведь я не подгазовывал, машина сделала всё сама.
Проехав ещё несколько сотен метров, я аккуратно остановился. Сердце билось, руки дрожали - одно неправильное движение и мы бы оказались в кювете, а в худшем случае врезались бы в дерево или перевернулись.
Я был в полном недоумении - что произошло? В машине нет ESP, как она сама собой выровняла курс? Только после того, как я узнал о предназначении TCS, я понял, что именно эта функция спасла мне жизнь тем зимним утром.
Горят при езде лампочки ABS, TCS/DSC Indicator Light,TCS OFF,и ручник
Подскажите пожалуйста что это может быть? Уровень тормозной жидкости макс, колодки живые)
Первый раз загорелись,заглушил завёл и всё погасло, день спустя уже хоть за заводись горят и не тухнут.
Примаси 2003г 2.0 2вд левый руль)
Считал с помощью перемычки ошибку выдало 13 - неисправность или замыкание на массу датчика частоты вращения заднего правого колеса.
Стёр ошибки. завтра будет видно глюканул или действительно поплохело датчику)
Похоже провод датчика переломился. Снимай, обрезай под корень (чтобы можно было припояться) и ставь МГШВ провод во фторопластовой изоляции и будет тебе счастье
у меня такая байда была, загорелась ABS и все тут, после диагностики нашел обрыв датчика провод переломился, я его запаял. Ошибка исчезла.
С утра ошибка опять вылезла. так что буду вечером разбирать и смотреть что там да как)
ТОже склоняюсь к тому что провод перебит.
Вроде провод не пробит но ошибка загорается регулярно. + надо менять ремкоплект на суппорте, от какой мазды подходит?)
вот не пойму никак раньше проблема была с АВС (устранил был провод переднего левого датчика) теперь то что? горит ручник и АВС кто подскажет?
иногда не горит, че за х. ня то!? жидкость в норме. История такова: Заехал на реку ополоснуть от пыльной дороги, из ведра плесканул на лобовое и капот примерно в район дворников, с правой стороны машины. А после того как собрался уезжать загорелись лампы АВС и РУЧНИК. Сначала вот бывало что ездишь и не горят а теперь все время светят. че теперь опять на диагностику ехать?
у меня тоже постоянно горят лампы авс и ручнека менял датчик не помогло говорят скорей всего мазги менять надо теперь жду когда появится лишняя тыща на мазги и буду покупать
я свой тестором прозвонил,сопротивление никакого значит неработает,кстате датчик частоты вращения колен вала Волговский к нашим машинам на перед должен подойти с небольшой доработкой крепежа.Вчера в магазине его в руках крутил думал как на зад вкарячить,но сзаде по центру штырек еще на датчике он длинней получаетса.
у меня опель был, на нем передний датчик был оборван, поставил с девятки датчик положения кол. вала все заработало, позже эту же процедуру проделал на нисане тоже все прекрасно работает. Разница между жигулевским и волговским только по сердечнику магнита, на жигулях он плоский надо ставить в правильном положении а на волговском круглый, ставь как хочешь главно зазор выдержать от шестеренки. а по цене (по крайней мере у нас волговский в районе 300р. а жигулевский 130р.)
Теперь собственно вопрос сейчас у меня мазда капелла 1999г.в. правый руль, горели лампочки abs и tcs off, нашел на левом переднем датчике обрыв провода, устранил abs потухла а вот tcss off также горит, что с ней делать не пойму и че это вообще такое?
я свой тестором прозвонил,сопротивление никакого значит неработает,кстате датчик частоты вращения колен вала Волговский к нашим машинам на перед должен подойти с небольшой доработкой крепежа.Вчера в магазине его в руках крутил думал как на зад вкарячить,но сзаде по центру штырек еще на датчике он длинней получаетса.
Индикатор загорается на несколько секунд после
установки выключателя пуска двигателя в состояние
ON. Индикатор загорается также при нажатии на
выключатель TCS OFF и горит при отключенной
противобуксовочной системе. Более подробная
информация приведена на стр. 4-105 («Выключатель
противобуксовочной системы (TCS)»).
Если индикатор постоянно горит при неотключен-
ной противобуксовочной системе (TCS), обратитесь
на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Возможна неисправность системы динамического
контроля устойчивости (DSC).
Выключатель противобуксовочной
системы TCS OFF
Нажмите на выключатель TCS OFF, для того чтобы
отключить противобуксовочную систему. При этом
на комбинации приборов загорится индикатор TCS
OFF.
Для того чтобы снова включить противобуксовоч-
ную систему, нажмите на выключатель еще раз.
При этом индикатор TCS OFF погаснет.
Если противобуксовочная система (TCS) не
отключена, то при попытках вывести автомо-
биль из застревания или выбраться из только
что выпавшего снега сработает противобук-
совочная система TCS (которая является со-
ставной частью системы DSC). При нажатии
на педаль акселератора крутящий момент, раз-
виваемый двигателем, увеличиваться не будет,
и вывод автомобиля из застревания будет
затруднен. В подобных случаях необходимо
отключать противобуксовочную систему.
Если система TCS была выключена при
неработающем двигателе, то при установке
выключателя пуска двигателя в состояние ON
система включится автоматически.
Противобуксовочная система должна, как
правило, находиться во включенном со-
стоянии. Это обеспечит наилучшие тяговые
свойства автомобиля.
Если нажать выключатель TCS OFF и удержи-
вать его в нажатом состоянии 10 секунд или
более, то включится функция диагностики
неисправности выключателя, после чего
система TCS включится автоматически. Если
противобуксовочная система находится во
включенном состоянии, то индикатор TCS
OFF не горит.
Поиск в интернете
Не может же быть всё так просто! Я не сдался , и обратился за помощью к интернету. Существует очень мало качественной информации по TCS, я собрал её в одну статью. Я перерыл кучу форумов, и с гордостью могу заявить, что:
Во первых , эта функция присутствует в основном в автомобилях японского и корейского производства, начиная с 90-х до 2011 года. TCS означает Traction Constrol System (система контроля траектории)
Во вторых , этой системой оснащают автомобили только при наличии ABS, к тому же, она использует те же самые датчики, что и ABS. Уже начинаете догадываться?
В третьих , самое главное, - эта функция отвечает за стабилизацию всех четырёх колёс, управляет крутящим моментом на двигателе, чтобы предотвратить проскальзывание, снос и буксование колёс при торможении, разгоне и поворотах. Включается она при скорости от 60-80 км/ч (в зависимости от модели).
Говоря простыми словами, эта система помогает вывести машину из неуправляемого заноса и не допускать его появления. Кроме того, при поворотах она переносит бОльшую часть крутящего момента на более нагруженные колёса, чтобы машина лучше управлялась. Также эта система умеет "закусывать" пробуксовывающие колёса при резком старте.
Чем-то напоминает ESP, только обладает более расширенным спектром действия.
Самостоятельные эксперименты
Сначала я пытался самому разобраться, в чём смысл этой кнопки. Я перепробовал практически всё - в разных условиях эксплуатации машины я включал и выключал эту функцию. И при разгоне, и при торможении, в поворотах - я не почувствовал никакой разницы.
После долгих неудачных экспериментов я так и не нашёл пользу от этой функции. Разве что при нажатии на кнопку, если двигатель включён, на приборке будет гореть лампочка "TCS OFF". И всё!
Читайте также: