Схема звукового сигнала на королле
Проблема такая, когда купил барахлил сигнал. Он работает, но иногда может не сработать и зараза в самый ответственный момент. Я тогда снял эту нахлабучку по центру руля, всё залил WD-хой, все контакты там зачистил, но эффекту не было. Вот сейчас опять дошли руки, но не понимаю куда копать то? Может там есть какая релюшка которая иногда западает просто? Кстати как правило именно при резком нажатии не срабатывает, если всё делать без фанатизма "дудит".
посмотри массу на самом сигнале
померь напряжёметром, приходит ли на сигнал напруга
а уж потом вд всё обливай :)
Массу, зачем? Или чтоли когда я на сигнал давлю как раз минус и замыкается, а плюс типо постоянно подаётся на сигнал?
Дык собственно сигнал то работает с чегоб напруга не шла на сигнал? Просто он не всегда работает :)
Раз уж полез устранять глюки сигнала - выкинь штатный гудок, купи 4 волговских (низкий и высокий по 2 шт), настрой их регулировочным винтом на макс. дурь и, протянув доп. провода и реле (общее потребление 28 А), прикрути часть на штатные места, часть на телевизор за бампером.
Результат превзойдёт все ожидания. На трассе самоуверенные обгонялы в ужасе шарахаются на место, в свой ряд, в городе со светофора спящие уезжают с подпрыгиванием, пешеходы округляют глаза и хватаются за сердце. На бабках ещё не экспериментировал, боязно как-то.
Pavelvp, было совершенно также как Вы описали. И гудок появляся сразу после форсирования луж. Проблему решил заменой гудков.
Не у меня пофигу, может просто так пропасть утром. Может просто на дороге, может в солнце, а может в дождь и даже в снег он тоже можит :). Я так понял народ склоняется к тому, что нужно менять сам гудок типо он глючит? А сама эта штука на которую я давлю для гудка глючить не может?
Кароче залез сейчас на обеде. Снял эту накладку переднюю, сделал умный вид и ничерта не понял :). Открутил пластик, поставил всё назад и в результате экспериментов выяснил что контакт не подходит к пружинке(её сразу видно как всё снимешь). Кароче она от времени просто просела очень сильно, нехитрыми движениями отверткой отогнул её в каждом звене до которого достал(вытащить её просто не смог, хз как она там крепится) и вроде сейчас нормально достаёт.
Но как оно работает ума не приложу, по сути при нажатии контакт от пружинки замыкается на корпус. из-за чего он дудит, если кто пояснит буду признателен :).
P.S> В япии не предусмотрели. Пружинка стоит сверху, в то время как железный фиксатор снизу. Ясно что со временем пружинка сожмется, ну и верх не станет так плотно прилегать. Итог понятен.
Кароче залез сейчас на обеде. Снял эту накладку переднюю, сделал умный вид и ничерта не понял :). Открутил пластик, поставил всё назад и в результате экспериментов выяснил что контакт не подходит к пружинке(её сразу видно как всё снимешь). Кароче она от времени просто просела очень сильно, нехитрыми движениями отверткой отогнул её в каждом звене до которого достал(вытащить её просто не смог, хз как она там крепится) и вроде сейчас нормально достаёт.
Но как оно работает ума не приложу, по сути при нажатии контакт от пружинки замыкается на корпус. из-за чего он дудит, если кто пояснит буду признателен :).
P.S> В япии не предусмотрели. Пружинка стоит сверху, в то время как железный фиксатор снизу. Ясно что со временем пружинка сожмется, ну и верх не станет так плотно прилегать. Итог понятен.
молодец что разобрался,у меня тоже гудок не работал,оказалось отвалился провод у самого гудка.любой инженер тебе скажет,что процентов 70 неисправностей-из-за отсутствия того или иного контакта.В нашем случае сирена это тупо бибикалка,кот включается обычной подачей на нее напряжения,как правило 12 Вольт постоянного тока.Так вот,я предполагаю,что нажимая на кнопку на руле мы замыкаем либо "+" либо "-" цепи,вот и все.Подал напряжение на гудок путем замыкания цепи-он запел,отпустил-он смолк.Есть более сложные варианты-музыкальные прибамбасы,но принцип тот же))
Для всех, кто уже заменил стоковый, или только собирается его менять, одним словом для всех кто сомневается есть ли релюшка и пр. — выкладываю 2 эл.схемы звукового сигнала Toyota Corolla (140/150) в различном исполнении из разных источников — оба официальные.
Много раз попадался такой вопрос. На схему указан предохранитель номиналом 10А, т.е. данная проводка выдержит такую нагрузку. Ну а если сигнал с навороченным компрессором или ещё что то забубённое — тогда конечно нужно городить силовую схему.
4. Блок №4 реле под капотом
Этот блок так же дополнительно устанавливается, но не на все модели. Блок VSC имеет два реле и один предохранитель.
Предохр.
Клемма
Сила тока
Назначение
Реле
Расположение
Реле электронасоса ABS
2. Блок №2 предохранителей и реле в салоне
В салоне с левой нижней стороны от водителя есть крышка за которой расположен - Блок №2.
Для доступа к блоку нужно снять выдвижной мини-бардачек.
Разберемся за что отвечают предохранители и реле этого блока.
Предохр.
Клемма
Сила тока
Назначение
не используется
не используется
не используется
Топливный обогреватель
Прикуриватель, аудиосистема, часы, органы управления электроприводными зеркалами заднего вида
Датчики и счетчики, система пневмоподушек SRS, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система стартера, система зарядки
Антизапотеватель внешних зеркал заднего вида, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива
Система многоканального впрыскивания топлива/система последовательного многоканального впрыскивания топлива, датчики и счетчики
Система кондиционирования воздуха, система антиблокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля, задняя противотуманная фара
Предохранитель "CIG"
Задние фары, освещение номерного знака, стояночные световые сигналы, система контроля уровня луча света передних фар, подсветка приборной панели, часы, очиститель передних фар, передние противотуманные фары, обогреватели сидений, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива
Электроприводное окно
Стоп-сигналы, высоко установленный стоп-сигнал, система контроля блокирования передач,система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система антиблокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля
Передние противотуманные фары
Система запирания электроприводных дверей
не используется
Система кондиционирования воздуха
Бортовая система диагностики
Датчики и счетчики, система кондиционирования воздуха, электроприводные окна, сигналы заднего хода, система дневного освещения, антизапотеватель заднего окна, система повышения передачи автоматической коробки передач, система запирания электроприводных дверей, система зарядки, аварийные мигающие сигналы, автоматическое противобликовое внутреннее зеркало заднего вида, система пневмоподушек SRS, напоминающий световой индикатор ремня безопасности переднего пассажира
Обогреватели сидений
Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового стекла
Система пневмоподушек SRS, электрический охлаждающий вентилятор, система антиблокировки тормозов, система контроля блокирования передач, система рулевого управления с электроприводом, очиститель передних фар
Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового стекла, стеклоочистители и стеклоомыватель заднего окна
Антизапотеватель заднего окна, предохранитель "М-HTR/DEF I-UP"
Электроприводное окно, электролюк
Реле
Расположение
Реле зажигания
Реле обогревателя заднего стекла
Реле топливного насоса
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле стартера
Электропривод стеклоподъемников, электропривод люка
1. Блок №1 предохранителей и реле в моторном отсеке
Этот блок размещен под капотом в верхнем правом углу. На фото указан как - Блок №1
Несколько фотографий этого блока с разных машин, для сравнения расположения предохранителей и реле.
Предохр.
Клемма
Сила тока
Назначение
электроусилитель рулевого управления
управление двигателем (2ZZ-GE)
система зарядки, обогреватель заднего стекла
омыватель фар
вентиляторы радиатора и конденсатора
или VSC №1 (40А) ABS
или VSC №2 (40A) ABS
звуковой сигнал
указатели поворота и аварийная сигнализация
система зарядки
управление двигателем, индикаторы режима работы АКПП
часы, комбинация приборов, фары, внутреннее освещение, кондиционер с автоматическим, управлением, магнитола, система предупреждения, невыключенном освещении, дистанционное управление, центральным замком, ABS (VSC)
цепь АМ2 замка зажигания
резервная цепь
резервная цепь
резервная цепь
Реле
Расположение
Реле электроусилителя рулевого управления
Реле э/м муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле системы впрыска
Реле №2 вентилятора радиатора
5. Блок №5 реле в приборной панели
Этот блок закрыт в приборной панели. Для доступа к нему нужно снять воздуховод с правой торпеды и бардачек. Вот несколько фотографий расположения этого блока.
Реле
Расположение
Реле системы управления ч/в холостого хода
Реле противотуманных фар
Реле для дополнительного оборудования
Как выглядят исправный и перегоревший предохранители
Комментарии 9
Где это реле стоит?
Вот статья — там в конце есть ссылки на пару ОЧЕНЬ полезных книжек, где есть ЭТА и ещё много другой — не менее полезной информации.
Ибо сказано в писании… ;)
Спасибо) будем искать… рас уж вам сказать лень… зато столько пишем…
Уже подсказали, снял прозвонил релейный блок, с ним все хорошо. Спасибо.
Проблема в спиральнике
Чтож — бывает.
Но некоторые и его умудряются успешно ремонтировать, правда не каждому удается его правильно собрать.
Если есть желание поставить за недорого оригинальный б/у'шный — можно вот здесь спросить.
vk.com/corolla.ru_club
Там найдется не один человек, который за разумные деньги отдаст свой старый "спиральник", оставшийся от установки круиз-контроля.
Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.
Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla
Центральный замок - электросхема
Стеклоподъемники Toyota Corolla
Электросхема системы АБС (ABC)
Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля
Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема
Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla
Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла
Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера
Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя
Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Тойота Королла на русском языке. Представленна первая часть, содержащая такие узлы: Система зажигания, управления двигателем, фары головного света, указатели поворотов, задние габаритные огни и освещение панели приборов Тойота Королла и другие. Вторую часть сборника электросхем Королла смотрите тут.
Электросхема зажигания Тойота Королла
Система управления двигателем автомобиля
Фары головного света Тойота Королла
Указатели поворотов - принципиальная схема
Внутреннее освещение салона
Задние габаритные огни и освещение панели приборов авто
Фары стоп-сигнала и фары заднего хода
Схема системы регулировки света передних фар Тойота Королла
Задние противотуманные фары автомобиля
Электросхема передних противотуманокToyota Corolla и обогревателя стекла
В инструкции рассматриваются все блоки с предохранителями и реле на автомобилях Тойота Королла в кузовах Е120 (2000, 2001, 2002, 2003, 2004) и Е130 (2005, 2006) год.
Всего в машине 5 блоков с предохранителями + реле , рассмотрим их расположение на схеме ниже.
Три блока расположены под капотом и два - в салоне. В инструкции ниже есть полная расшифровка каждого предохранителя и реле.
3. Блок №3 реле под капотом
Третий блок установлен не на всех моделях. Расположен под капотом ближе к решетке радиатора.
Реле
Расположение
Реле №1 вентилятора радиатора
Реле №3 вентилятора радиатора
Машины в продаже
Toyota Corolla 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Читайте также: