Подключение газоанализатора инфракар к компьютеру
Газоанализаторы Инфракар М предназначены для измерения объемной доли оксида углерода (СО), углеводородов СН, диаксида углерода (СО2), кислорода (О2) в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.
Коэффициент избытка воздуха лямбда вычисляется прибором по измеренным СО, СН, СО2 и О2.
Диапазон измерений: СО от 0 до 7%; СН от 0 до 3000млн -1 ; СО2 от 0 до 16%; О2 от 0 до 21%; коэффициент лямбда от 0 до 2.
Дополнительно газоанализатор измеряет частоту вращения коленчатого вала двигателя и температуру масла в картере двигателя.
Тахометр с помощью индуктивного датчика подключается к высоковольтному проводу 1-го цилиндра и измеряет частоту вращения коленчатого вала двух и четырехтактных двигателей внутреннего сгорания, с бесконтактной и контактной одноискровой системой зажигания.
Датчик для измерения температуры масла устанавливается в трубку вместо щупа для измерения уровня масла.
Прибор состоит из системы пробоотборника и пробоподготовки, блока измерительного и блока электронного.
Системы пробоотборника и пробоподготовки включают газовый зонд (рис.1), пробоотборный шланг, бензиновый фильтр Ф1, насос выхлопных газов ПРГ1, каплеотбойник СК1, фильтры тонкой очистки Ф2, Ф3, Ф4, кювету А1, датчик кислорода А2, насос продувки воздухом ПРВ1, пневмосопротивление ПС1, тройники ТР1,ТР2, ТР3.
Рис. 1. Схема пневматическая: Ф1 – бензиновый фильтр, ПРГ1- насос выхлопных газов, СК1- каплеотбойник, Ф2, Ф3, Ф4 – фильтры тонкой очистки, А1 – кювета, А2 – датчик кислорода: ПРВ1 – насос продувки воздухом, ПС1 – пневмосопротивление, ТР1,ТР2, ТР3 – тройники.
Каплеотбойник в нижней части соединен со штуцером «слив» для автоматического слива конденсата насосом выхлопных газов.
Анализируемый газ прокачивается насосом через газозаборный зонд, фильтр Ф1 и поступает в сборник конденсата СК1, где происходит отделение влаги от газа. Конденсированная влага автоматически удаляется через штуцер «СЛИВ». После удаления влаги анализируемый газ очищается от сажи фильтрами тонкой очистки Ф2 и Ф3, проходит через измерительную кувету оптического блока А1, датчик кислорода А2 и через штуцер «ВЫХОД» удаляется из прибора. Для автоматической продувки штуцер забора воздуха соединен через тройник с входом кюветы и вторым побудителем. Нажатие на кнопку «0» приводит к включению насоса продувки ПРВ1 и установлению нулевых показаний.
Принцип действия датчиков объемной доли СО, СО2 и СН – оптико- абсорбционный, а датчика измерения концентрации кислорода - электрохимический.
Измерительный блок содержит оптический блок, в котором размещен излучатель (рис. 2), измерительная кювета, четыре пироэлектрических приемника излучения, перед которыми размещены интерференционные фильтры. Излучение модулируется обтюратором.
Рис. 2. Схема оптическая: 1 – излучатель, 2 – кювета, 3 – интерференционные фильтры, 4 – приемники излучения..
Анализиреумый газ поступает в измерительную кювету, где определяемые компоненты, взаимодействуя с излучением, вызывают его поглощение в соответствующих спектральных диапазонах. Потоки излучения характерных областей спектра выделяются интерференционными фильтрами и преобразуются в электрические сигналы, пропорциональные концентрации анализируемых компонентов. Электрохимический датчик при взаимодействии с кислородом выдает сигнал, пропорциональный концентрации кислорода.
Электронный блок прибора предназначен для измерения выходных сигналов датчиков, обработки и представления результатов измерения.
Порядок работы.Работа прибора начинается с его включения выключателем «Сеть» на задней стенке прибора. После включения прибора в течении 5 мин. происходит прогрев, при этом на индикаторах высвечиваются (--), а на индикаторе «лямбда» происходит отчет времени прогрева от 300 до 0 секунд. После прогрева прибора автоматически включается насос продувки датчиков для установления нулевых значений на индикаторах СО, СО2 и СН. Насос включается на 30 с. На индикаторе О2 появится цифра, отображающая содержание кислорода в воздухе (примерно 20,86). Далее, если прибор не используется, насос продувки включается автоматически через каждые 15 минут и происходит автопродувка.
Для ручного управления насосом продувки и установки нулевых показаний нажимается и удерживается в течении 2 секунд кнопка «0» (рис.3).
Рис. 3. Вид спереди на газоанализатор
Датчик тахометра подключается к высоковольтному проводу 1-го цилиндра.
Нажатие и удержание кнопки «4/2 такта» позволяет установить в тахометре тип двигателя, к которому подключен прибор (двух – четырехтактный). Короткое нажатие на кнопку «4/2 такта» позволяет проконтролировать тип двигателя, установленный в тахометре (двух – четырехтактный).
Для измерения уровня чувствительности тахометра необходимо одновременно нажать кнопки «Печать» и «4/2 такта». При этом на индикаторе «лямбда» появится значение установленного уровня чувствительности тахометра. Нажатием на кнопки «Печать» (-) или «4/2 такта» (+) можно установить требуемый уровень чувствительности тахометра для устойчивого измерения частоты оборотов коленчатого вала для данного автомобиля. При завышении показаний тахометра и при его неустойчивой работе необходимо понизить чувствительность, при занижении показаний – повысить чувствительность тахометра.
Запоминание установленного уровня производится нажатием кнопки «0 (Ввод)». Выход без запоминания нажатием кнопки «Насос (Выход)».
Переключение режимов вычисления параметра «лямбда» для различных видов топлива осуществляется нажатием и удержанием более 4 сек. Кнопки «*». На индикаторе «лямбда» будут высвечиваться названия режимов в порядке «БЕНЗ» - для бензина, «ПРОП» - для смеси пропан-бутан, «П.ГАЗ» - для метана (природный газ).
Если содержание кислорода в смеси превышает 10%, то на индикаторе «лямбда» индицируется измеренная температура масла. При этом датчик должен быть вставлен в картер двигателя через трубку щупа измерения уровня масла.
Для измерения содержания выхлопных газов зонд газоанализатора необходимо установить в выхлопную трубу на глубину не менее 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом. Включить насос выхлопных газов нажатием кнопки «Насос». Показания следует фиксировать через 40-60 сек после начала измерения.
Нажатием кнопки «Печать» производится распечатка измеренных величин с указанием реального времени и информации о владельце прибора. Информация о владельце прибора вводится им в программу, входящую в комплект поставки и передается в прибор через интерфейс RS 232.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.
© cyberpedia.su 2017-2020 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
Благодаря многолетнему опыту разработки, производства и обслуживания измерительного, газоаналитического и автосервисного оборудования, мы смогли создать службу технической поддержки способную оперативно решать все возникающие вопросы в процессе эксплуатации газоанализаторов и дымомеров торговой марки «ИНФРАКАР».
Наши специалисты, занятые гарантийным и послегарантийным обслуживанием, знакомятся с оборудованием еще на стадии его разработки и производства. Это позволяет нам использовать весь опыт диагностирования возможных неисправностей еще до попадания оборудования клиенту.
Наша сервисная служба оказывает полный цикл технической поддержки:
постгарантийный ремонт и обслуживание;
поставка дополнительного оборудования и комплектующих;
обновление программного обеспечения.
Обратившись к нашим специалистам, вы всегда сможете получить профессиональную консультацию по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту, периодичности проведения регламентных работ и др.
Предпродажная подготовка.
Грамотная предпродажная подготовка оборудования имеет большое значение, в большинстве случаев она позволяет значительно снизить процент обращения в сервисную службу.
Наше производство оснащено всем необходимым для наладки и технического контроля выпускаемых приборов, включая аттестованные специализированные измерительные приборы и ПГС-ГСО.
Все газоанализаторы и дымомеры проходят процедуру первичной поверки в соответствии с методиками, утвержденными в ГЦИ СИ «ВНИИМ им. Д. И. Менделеева». Поверка приборов проводится сотрудниками лицензированной организации.
Гарантийное и постгарантийное обслуживание и ремонт.
На весь модельный ряд газоанализаторов и дымомеров марки «ИНФРАКАР» мы предоставляем бесплатную гарантию в течение 12 месяцев. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные несоблюдением правил эксплуатации оборудования.
Ремонт и обслуживание газоанализаторов и дымомеров марки «ИНФРАКАР» проводится по адресу :г. Москва, Ярославское шоссе д. 1, стр. 1. Доставка из регионов осуществляется транспортной компанией «Деловые линии».
Отремонтировать приборы можно также у наших партнеров в других регионах:
Модернизация газоанализаторов.
Конструкция газоанализаторов «ИНФРАКАР» позволяет производить с незначительными затратами повышение класса точности прибора. Если у вас есть газоанализатор модели Инфракар М, I-го или II-го класса точности, но вам потребовался газоанализатор 0 класса, то совсем необязательно приобретать новый прибор. Мы можем модернизировать ваш прибор до 0 класса точности за вполне приемлемую цену.
Внимание. Приборы старше 10 лет модернизации не подлежат!
Программное обеспечение.
Новые версии (2021) программ связи для газоанализаторов и дымомеров "ИНФРАКАР".
InGraph1223 - "ИНФРАКАР-ГРАФИЧЕСКИЙ" версии 1.2.2.3. Программа для графического отображения и обработки показаний газоанализаторов "ИНФРАКАР 08, 10, 12, 14, A02, М1, М2, М3, М3-7" всех модификаций.
InfrMini1070 - "ИНФРАКАР-МИНИ" версии 1.0.7.0 Программа предназначена для графического отображения и обработки показаний автомобильных газоанализаторов выхлопных газов "ИНФРАКАР" 5М2 и 5М3.
DymGraph1090 - "ДЫМОМЕР-ГРАФИЧЕСКИЙ" версии 1.0.9.0. Программа предназначена для работы в комплекте с дымомерами "ИНФРАКАР" всех модификаций.
Для установки программ необходимо распаковать архивы в отдельные папки и создать ярлыки для файлов .exe. Для последующего удаления достаточно удалить ярлык и папку.
1. Может ли фирма осуществить ремонт моего прибора?
Наша фирма осуществляет в своем цеху гарантийный и послегарантийный ремонт, а также поверку и диагностику всех газоанализаторов и дымомеров «ИНФРАКАР», разработанных в нашей фирме.
2. Почему может отсутствовать связь газоанализатора с компьютером?
Связь прибора с компьютером может не устанавливаться по вине:
• -Windows;
• -программы;
• -компьютера;
• -нуль-модемного кабеля;
• -неверного протокола обмена;
• -прибора.
3. Можно ли использовать другой кабель (большей длины) для связи газоанализатора с компьютером?
Допускается использование других кабелей длиной до 10 м, за результаты фирма ответственности не несет.
Связь осуществляется по трем проводам: 5-ноль, 2 и 3-сигнал, провода 2 и 3 в кабеле перекрещены (2 на одном конце соединены с 3 на другом и наоборот).
При подключении прибора к компьютеру оба устройства должны быть заземлены, желательно, через расположенные рядом розетки.
4. Можно ли переключить прибор на протокол связи «UPEX» и обратно?
Газоанализаторы и дымомеры «ИНФРАКАР“ предусматривают возможность связи с компьютером по двум протоколам:
-«UPEX» Новгородского завода ГАРО,
-наш внутренний протокол, по которому прибор работает с нашими программами.
1. Дымомеры сами переключают протокол в зависимости от того, какая программа к ним обращается.
2. Все газоанализаторы «ИНФРАКАР», выпущенные с 2004г, переключаются с клавиатуры прибора следующим образом: одновременно нажать кнопки «ВЫХОД» и « + », изменится надпись на индикаторе «лямбда». Кнопками « + » и «-» установить «YES» или «NO»: «YES» включает протокол «UPEX». Нажать «ВВОД»: изменение будет сохранено в памяти.
3. Газоанализаторы «ИНФРАКАР М» и «ИНФРАКАР 10», выпущенные до 2004г, запрограммированы на один из этих протоколов. Изменение протокола возможно только путем перешивки программы прибора у нас.
5. Можно ли связать с компьютером газоанализаторы «ИНФРАКАР 08.01», выпущенные до 2004г?
К сожалению, такая возможность не предусмотрена и никакая модернизация невозможна.
6. Можно ли присоединить прибор к компьютеру через USB-порт и как стыковать прибор с ноутбуком?
В настоящее время в компьютерных магазинах есть преобразователи USB-COM. Кроме того, для стационарных компьютеров есть платы расширения COM-портов, что позволяет использовать несколько приборов совместно с одним компьютером. Наши программы все это нормально воспринимают.
7. Чем могут быть вызваны неправильные показания по кислороду и «ЗАГР» на индикаторе кислорода?
В первую очередь необходимо проверить, не залит ли прибор конденсатом (см.п.п.17,18) и герметичен ли
газовый тракт прибора (см.п.п.16,20). В противном случае, вероятнее всего, вышла из строя кислородная ячейка (см.п.8).
8. Как проверить работоспособность кислородной ячейки?
Для проверки работоспособности датчика кислорода германского производства необходимо при выключенном приборе и чистом воздухе в трубках отсоединить от этого датчика разъем (3-х контактный) и измерить тестером постоянное напряжение на крайних выводах датчика. Напряжение должно быть 10 милливольт + /- 3мВ. В противном случае датчик вышел из строя. Мы высылаем новые датчики по почте либо ремонтируем приборы у себя (см.п.1).
9. Чем могут быть вызваны неправильные показания параметра «лямбда» и как показания отображаются?
Значение «лямбда» рассчитывается процессором прибора на основании показаний по измерительным каналам, наибольшее влияние имеют показания по кислороду. Любая неисправность в этом канале приводит к неправильным показаниям «лямбда». Следует отметить, что параметр «лямбда» в приборе определен для значений показаний кислорода менее 6% и в границах (0… 2). В остальных случаях на этот индикатор выводятся показания термометра масла, если он установлен, либо прочерки.
10. Как отградуировать канал кислорода (например, после замены ячейки) ?
Градуировка канала кислорода:
1. На прогретом приборе при чистом воздухе в трубках нажать кнопку «0»- прибор выставит конец шкалы по кислороду на 21%. Небольшие отклонения допустимы.
2. Подать на входной штуцер без давления с минимальным расходом газ, не содержащий кислорода (100% азот или углекислый газ) и дождаться, пока показания не перестанут изменяться.
3. Если показания отличаются от нуля более, чем на 0,03%, рекомендуется подстроить нуль.
1. На газоанализаторах с 2004г. выпуска: войти в меню прибора одновременным нажатием кнопок «Ввод» и « + » по нижней строке надписей на панели газоанализатора. Появится надпись «ПГС». Затем дважды нажать кнопку « + » до появления надписи «SING». Нажать кнопку «Ввод»: в нижнем окне появится надпись «СО1». Нажимать кнопку « + » до появления надписи «О2». Нажать «Ввод» – на индикаторе кислорода появится его текущее значение. Еще раз нажать «Ввод» – это значение будет сохранено в памяти как нулевое (приравнено нулю). Нажимать кнопку «Выход» до возвращения прибора в нормальный режим работы.
2. На газоанализаторах до 2004г. выпуска: войти в меню прибора одновременным нажатием кнопок «Ноль» и «Цилл» ( «Цилл» чуть раньше). Перемещаться по меню кнопкой «Цилл» (назад — «Печать») до появления надписи «О2У». Нажать кнопку «Ноль»: на индикаторах появятся текущие показания по кислороду и коэффициент. Изменять коэффициент кнопкой «Ноль» ( «Цилл» — в другую сторону) до получения показаний около + 0.03%. Нажать кнопку «Ноль», затем нажать кнопку «Насос»: в этот момент значение будет сохранено в памяти и прибор вернется в нормальный режим работы.
11. Чем могут быть вызваны неправильные показания тахометра газоанализатора и как настроить его чувствительность?
1. Если разъем и шнур тахометра в порядке, неисправность обычно вызывается поломкой электромагнитного датчика (клипсы). Разлом или трещина в ферромагнитном сердечнике, а также неплотное прилегание подвижной части сердечника, чаще всего приводят к некорректным показаниям.
Иногда удается выявить эту неисправность, сжав клипсу рукой в процессе измерения на автомобиле или перевернув ее наоборот по отношению к стрелке на клипсе: показания от этого могут измениться на неисправной клипсе. Мы высылаем новые шнуры тахометра по почте (см.п.1).
2. Можно скорректировать чувствительность тахометра на приборах выпуска с 2004г.: нажать одновременно кнопки « + » и «-»: на индикаторе «лямбда» появится значение коэффициента в пределах 0..35. Кнопками « + » или «-» изменить значение коэффициента, ориентируясь по показаниям от работающего двигателя. Сохранить изменения, нажав кнопку «Ввод».
12. Можно ли использовать встроенный принтер отдельно от прибора и какой принтер можно применять совместно с компьютером для печати показаний прибора?
Встроенный принтер отдельно от прибора быть использован не может. К компьютеру можно подключить любой принтер, работающий с этим компьютером в текстовом режиме.
13. Чем может быть вызвано отсутствие показаний температуры масла и как проверить работу этого канала?
1. Следует отметить, что на индикатор «лямбда Т.масла» выводятся показания температуры масла, если показания по кислороду выше 6%,т.е.неисправность датчика кислорода может привести к отсутствию показаний по температуре. (см.п.п.7..10)
2. Если разъем и шнур зонда масла в порядке, неисправность обычно вызывается поломкой датчика или обрывом соединений в погружной части (вследствие изгибания). Мы высылаем новые зонды масла по почте (см.п.1).
3. Проверить канал измерения температуры можно так: подключить между контактами 1 и 2 гнезда температуры масла на приборе резистор сопротивлением 1 кОм. Прибор должен показать температуру около 0 град.
4. Сопротивление между выводами разъема зонда при температуре около 20 град должно быть 20..30 кОм.
14. Что означают надписи «ЗАГР», «АРУ», «ПЕР» на индикаторах газоанализаторов выпуска с 2004 года и как с этим бороться?
• Продуть прогретый прибор атмосферным воздухом, включив насос на несколько минут. Уточнить установку нуля нажатием кнопки «Ноль».
• Войти в меню прибора. Для этого одновременно нажать кнопки «Ввод» и « + » на клавиатуре прибора (по нижнему ряду надписей). На индикаторе оборотов появится надпись «ПГС».
• Переместиться по меню путем многократного нажатия кнопки « + » (назад- «-») до появления
• пункта «СЕРВ».
• Нажать кнопку «Ввод». На индикаторе появится надпись «АРУ».
• Нажать кнопку «Ввод» один или несколько раз, пока не включится насос обнуления и программа в приборе начнет уточнять коэффициенты, показываемые на четырех индикаторах.
• После окончания продувки нажать кнопку «Ввод» для записи изменения в память прибора.
• Выйти из меню путем многократного нажатия кнопки «Выход» до перехода к обычному режиму индикации.
• При необходимости уточнить установку нуля нажатием кнопки «Ноль».
15. Что означают надписи «ЗАГР» на индикаторах газоанализаторов выпуска до 2004 года и как с этим бороться?
При появлении надписи «ЗАГР» — загрязнение: В первую очередь проверить отсутствие конденсата
и загрязнений в газовых трубках внутри прибора. Проверить работоспособность насосов. Продуть прибор
с помощью встроенного насоса в течение 15..30 мин. При наличии влаги продуть кювету отдельно. Убедиться в том, что излучатель работает: кювета со стороны излучателя должна нагреваться. Убедиться в том, что шаговый двигатель (на оптическом блоке) вращается равномерно.
Для приборов ИНФРАКАР М1 и 10, выпущенных до 2004 г:
1. Снять кожух с платы датчиков на оптическом блоке.
2. Вращать подстроечный резистор на плате датчиков против часовой стрелки для увеличения амплитуды сигнала. Амплитуду желательно контролировать по осциллографу на 7-й ножке микросхемы на плате датчиков. Она должна быть от 1,5 до 3,0 В при постоянном уровне 2,5 В.
3. Осуществить установку нуля нажатием кнопки «Ноль».
Для приборов ИНФРАКАР 08.01, выпущенных до 2004 г:
Подстроечные резисторы расположены на плате датчиков или на плате индикации для каждого канала отдельно. Контролировать необходимо постоянное напряжение на верхних выводах резисторов R14 и R15 на плате индикации. Необходимо установить напряжение 2.5 В.
На газоанализаторах «ИНФРАКАР» до 2001 г выпуска подстроечные резисторы относятся к градуировке прибора по газовым смесям.
16. Чем может быть вызвано замедление установления показаний газоанализаторов и снижение абсолютной величины показаний?
Неисправность может быть вызвана нарушением герметичности газового тракта прибора (см.п.20) или
газозаборного зонда со шлангом, а также неисправностью рабочего насоса. В анализируемый газ попадает атмосферный воздух или газ вообще не доходит до кюветы. Проверить работу насоса анализируемого газа можно следующим упрощенным способом:
17. Как предотвратить залив газоанализатора конденсатом?
Мы советуем периодически проверять, сливается ли конденсат из сборника и не забилось ли грязью
калиброванное отверстие (дюза) в штуцере слива. Его можно прочистить куском тонкой проволоки. Кроме того, специалисты рекомендуют по окончании работы с прибором оставлять рабочий насос включенным на 5..10 мин. для слива конденсата из газозаборного шланга.
18. Что делать в случае залива газоанализатора конденсатом?
19. Как часто необходимо менять фильтры газоанализаторов и какие можно использовать?
Фильтры меняют по мере загрязнения, в среднем 1 раз в месяц. Необходимо использовать специальные фильтры для газоанализаторов, у бензиновых диаметр ячеек больше и они не задерживают сажу из выхлопных газов. Мы высылаем новые фильтры по почте (см.п.1).
20. Как проверить герметичность газового тракта газоанализатора?
1. Подать на штуцер «вход» воздух с давлением не более 0,05 атмосферы,3 других штуцера заглушить.
2. Перекрыть воздух, давление в приборе должно держаться в идеале не менее 1 минуты (наблюдают по манометру).
3. Если давление не держится, выявляют утечку путем пережимания трубок и повторения подачи воздуха.
21. Чем отличаются газоанализаторы первого класса точности от второго класса?
В приборах первого класса (ИНФРАКАР М2) используется термостатирование датчиков излучения, а также предусмотрена автоматическая коррекция показаний в зависимости от атмосферного давления. Эти меры приводят к повышению стабильности показаний при изменении условий окружающей среды.
22. Какие газоанализаторы предпочтительнее использовать для измерения на инжекторных двигателях?
Для измерения на инжекторных двигателях рекомендуется использовать четырехкомпонентные газоанализаторы (ИНФРАКАР М) , так как они позволяют измерить больший набор необходимых параметров, а также рассчитывают лямбду- один из основных показателей работы инжекторного двигателя.
Кроме того, ГОСТы предписывают производить некоторые измерения при определенной температуре масла – для этого подходят приборы со встроенным термометром (М1Т, М2Т).
Мы с удовольствием ответим и на другие Ваши вопросы. Звоните + 7 (495) 799-19-83
Купил газик, почитал инструкцию, потыкал его и так не получилось у меня заставить показывать его лямбду. В ступор вводит датчик температуры масла. в коробке с газиком его не оказалось. что делать, где я на грабли наступаю ? чето даже както стыдно такой вопрос задавать, но страх ушатать прибор сильнее, так что сильно не пиннайте
Новая Жизнь
Что показывает по кислороду? Расчет лямбды его считает.
Добавлено через 1 минуту
Да и остальные значения какие?
по кислороду 21%
там где должна быть лямбда прочерки
не было у меня до этого 4х компонентников , сравнивать не с чем
кстати меня это настораживает , что в трубе, что на улице % кислорода практически не меняется. может чего-то не так делаю
Новая Жизнь
Крымчак
СО СН , корректно показывает, это могу судить с 2х компопнентным газиком
СО2 уже трудновато
Добавлено через 44 секунды
Крымчак, так точно, нажимал , газик качает показания меняются
Новая Жизнь
Если кислород 21%, в окне лямбды будут прочерки, там есть предел расчета лямбды, кажется не более 2-2,5, потом прочерки. Если кислород от выхлопных газов не меняется, то умер датчик в инфракаре, это у них обычное дело.
Новая Жизнь
бардиг
бардиг
Не спешите, пробуйте другое авто. Прибор хороший, нужно привыкнуть и поймете что без него уже туго. Кстати какие СО и СН он выдает?
Крымчак
Не спешите, пробуйте другое авто. Прибор хороший, нужно привыкнуть и поймете что без него уже туго. Кстати какие СО и СН он выдает?
Статью прочитал на форуме методика настройки ГБО
нексия в работе была с эжекторным ГБО ловато
редуктором накручивал разные составы смеси от СО 0,002 и СН 70 до СО 4 и СН 2000
как бы реагирует нормально.
вот по на учному решил мастерство отточить и обломался
уже волга была , нексия , пара нив и везде лямбда молчала
Газик в Екатеринбурге покупал на Лобачевского 1 "Автомеханика" подразделение ООО "Ормет" в дилерах инфракара ормет присутствует
Газоанализатор «ИНФРАКАР М-1.02» фирмы «Альфадинамика — ХИМАВТОМАТИКА» г. Москвы с комплектующими предприятий г. Обнинска Московской области описан в качестве примера.
Применяются также газоанализаторы серии АСКОН (г. Тула), серии МЕТА (г. Жигулевск), которые аналогичны описанному газоанализатору. При подключении кабелей следует использовать вид сзади газоанализатора. При подключении кабелей газоанализатора и при работе с ним следует также использовать вид спереди газоанализатора.
Порядок работы с газоанализатором «ИНФРАКАР М-1.02» фирмы «Альфадинамика — ХИМАВТОМАТИКА» г. Москвы с комплектующими предприятий г. Обнинска Московской области, следующий:
1. Подключить кабель питания от разъема 1 к аккумулятору или соответствующий кабель питания от разъема 2 к сети 220 В. Причем в случае подключения кабеля питания к аккумулятору не следует использовать аккумулятор проверяемого автотранспортного средства. При подключении кабеля питания к сети 220 В (в случае, если указанный кабель ранее не был установлен) следует предварительно заземлить корпус прибора (в случае, если указанное заземление отсутствует). Необходимо отметить, что заземление выполняется неизолированным медным проводом сечением не менее 4 мм 2 , причем им соединяется корпус прибора с соответствующей клеммой электрощита.
2. Подключить кабель тахометра к соответствующему разъему в случае, если указанный кабель ранее не был устанлен.
3. Установить датчик тахометра на центральный высоковольтный провод системы зажигания (батарейной или бесконтактной системы зажигания). При наличии системы непосредственного зажигания следует установить датчик тахометра на любой высоковольтный провод системы зажигания (при этом при выполнении дальнейших измерений следует учитывать соответствующий поправочный коэффициент). Датчик тахометра следует подключать при неработающем ДВС.
4. Включить питание газоанализатора.
5. Установить путем соответствующей длительности нажатия кнопки необходимую яркость светодиодных индикаторов.
6. Установить шланг пробоотборного зонда на вход, газоанализатора в случае, если указанный шланг ранее не был установлен.
7. Вставить пробоотборный зонд в выхлопную трубу подлежащего проверке автотранспортного средства (до цангового зажима). Следует также смонтировать шланг для отвода отработавших газов на выходе из помещения, где производится проверка технического состояния ДВС (если этот монтаж не был сделан ранее).
8. Установить шланг, предназначенный для выхода отработавших газов на выход газоанализатора (в случае, если указанный шланг ранее не был установлен).
9. Установить шланг, предназначенный для входа воздуха (воздуха предназначенного для очистки кюветы) на вход газоанализатора (в случае, если указанный шланг ранее не был установлен).
10. Вывести шланги, указанные в пунктах 8 и 9 из помещения, где производится проверка технического состояния ДВС (если этот монтаж не был сделан ранее).
11. Подождать примерно около одной минуты до появления на соответствующих светодиодных индикаторах нулей. При этом на светодиодном индикаторе должны появиться пунктирные линии, а на светодиодном индикаторе должно появиться число примерно около 20, которое характеризует процентное содержание кислорода в помещении, где производится проверка технического состояния ДВС.
При наличии несоответствующих показаний следует произвести очистку кюветы, для чего произвести автоматическую подстройку нулей всех каналов, кроме канала O2, у которого происходит автоматическая подстройка чувствительности в соответствии с наличием кислорода в воздухе данного помещения. Для этого следует нажать кнопку в течение 10 секунд, а затем подождать (отпустив кнопку) в течение 1 мин до достижения автоматической подстройки нулей вышеуказанных каналов.
Следует при работе с газоанализатором перед началом каждого измерения состава отработавших газов проверять наличие нулевых показаний каналов (кроме канала O2, у которого необходимо проверять наличие численного значения равного примерно 20).
12. Установить путем соответствующей длительности нажатия кнопки число цилиндров, которое соответствует числу цилиндров подлежащего проверке ДВС. При этом следует контролировать установленное число цилиндров на светодиодном индикаторе при неработающем ДВС использующегося для этого индикатора тахометра (во время нажатия кнопки).
13. Запустить ДВС и с помощью перемещения педали управления подачей топлива с одновременным контролем частоты вращения коленвала по светодиодному индикатору тахометра, установить частоту вращения ДВС, которая необходима для проведения измерений газоанализатором.
14. Проверить наличие соответствия температуры масла ДВС значению температуры масла соответствующей прогретому до рабочей температуры ДВС. При необходимости ДВС следует прогреть.
15. Нажать кнопку «насос» и примерно через 20 секунд отпустить ее. Затем примерно через одну минуту появятся на соответствующих светодиодных индикаторах показания.
16. Нажать однократно кнопку «печать». После нажатия этой кнопки производится распечатка измеренных величин. При необходимости следует установить термобумагу в принтер в соответствии с инструкцией производителя.
1. Перед дальнейшими измерениями состава отработавших газов газоанализатором следует сначала произвести очистку кюветы, для чего произвести автоматическую подстройку нулей всех каналов (кроме канала O2, у которого происходит автоматическая подстройка чувствительности в соответствии с наличием кислорода в воздухе данного помещения). Для этого следует нажать кнопку в течение 20 с, и подождать (отпустив кнопку) в течение 1 мин до достижения автоматической подстройки нулей вышеуказанных каналов.
2. Во время проведения измерений следует тщательно контролировать частоту вращения коленчатого вала ДВС. Кроме того, необходимо, чтобы температура масла в проверяемом ДВС автотранспортного средства или машины соответствовала рабочей температуре.
3. После длительного перерыва в работе газоанализатора следует выполнять настоящую инструкцию по работе с ним, начиная с пункта 1.
Читайте также: