Подключение бортовой компьютер gamma gf 512
Часть Бортовых Компьютеров предназначены для ВАЗ 2110 с евро панелью. Однако можно переделать разъемы БК таким образом, что он будет работать и на старой панели десятки. В этой статье пойдет речь о подключении БК Gamma GF-512 и Gamma GF-512 в ВАЗ 2110 со старой панелью.
- БК для старой панели ВАЗ 2110
- БК для евро панели ВАЗ 2110
Истории наших читателей
Заключение
Подключение компьютеров Gamma 512-612 в старую панель возможно, но требует не мало сил и времени. Не редко, в результате таких переделок САУО начинает работать не правильно, поэтому рекомендуется переделывать разъемы САУО таким образом, чтобы можно было в любой момент вернутся к штатному блоку САУО.
Часть Бортовых Компьютеров предназначены для ВАЗ 2110 с евро панелью. Однако можно переделать разъемы БК таким образом, что он будет работать и на старой панели десятки. В этой статье пойдет речь о подключении БК Gamma GF-512 и Gamma GF-512 в ВАЗ 2110 со старой панелью.
- БК для старой панели ВАЗ 2110
- БК для евро панели ВАЗ 2110
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Установка Гамма 512 и Гамма 612 в старую панель ВАЗ 2110
Для подключения разъема САУО Гаммы будем использовать разъем от Вазовского штатного иммобилайзера (полностью подходит).
Если Вы не пользуетесь штатным иммобилайзером, то можно снять разъем с него, но поставить перемычку между 6 и 18 контактами (чтобы не утратить функцию диагностики).
Чтобы в любой момент можно было вернуться к штатному блоку САУО, то старый разъем срезать не будем, а подключим к нему параллельно новый разъем. Соединять провода можно с помощью соединителей, которые шли в комплекте БК.
Наименование контактов новой колодки (порядок нумерации колодки указано в инструкции Гаммы и он там со стороны контактов БК)
1 step 1 к моторедуктору привода управления потоков
2 step 1 к моторедуктору привода управления потоков
3- микроредуктор привода заслонки отопителя – на 8 контакт (коричневый провод) старой колодки
4 – не подключал (нужен для кондиционера)
5 – нет
6 +12В неотключамое питание (не подключал)
7 + ДТВС – на 5 контакт (зелено-красный провод) старой колодки
8 + датчика положения вала заслонки отопителя – на 4 контакт (голуб-красн. Провод) старой колодки
9 подсветка – на 11 контакт (белый провод) старой колодки
10 земля – можно не подключать,(в колодке БК уже есть) но я подключил с 3 контактом (черный провод) колодки скорости печки
11 step 2 к моторедуктору привода управления потоков
12 step 2 к моторедуктору привода управления потоков
13 двигатель моторедуктора заслонки отопителя – на 2 контакт (розовый провод) старой колодки
14 + вентилятора ДТВС – на 13 контакт (серый провод) старой колодки
15 не подключал (нужен для кондиционера)
16 – нет
17 минус ДТВС – на 3 контакт (зелено-черный провод) старой колодки
18 минус датчика положения вала заслонки отопителя – на 1 контакт (зеленый провод) старой колодки
19 – не подключал (диагностический)
20 – не подключал в колодке БК уже есть ( + после зажигания)
Подключение колодки скорость печки САУО:
Если найдете круглый разъем нового образца, то проблем нет. Если его не нашлось, тогда вытаскиваем провода из старой колодки и подключаем к БК (хорошо изолируем)
Вариант 1:
+ на контакт 6 (синий провод) старой колодки
1 на контакт 2 (черно-серый провод) старой колодки
2 на контакт 4 (красно-белый провод) старой колодки
3 на контакт 5 (серый провод) старой колодки
4 на контакт 1 (красный провод) старой колодки
Контакт 3 (масса) старой колодки остается ненужным или как писалось выше, используем в 10 контакте первой колодки
Вариант 2:
1 конт.: 4-я скорость вентилятора (для САУО с 4х и 5ю режимами)
2 конт.: 1-я скорость вентилятора
3 конт.: масса
4 конт.: 2-я скорость вентилятора
5 конт.: 3-я скорость вентилятора
6 конт.: + 12 вольт при включении зажигания
Соединяем провода:
6 конт на +12V,
5 на 3,
4 на 2,
2 на 1,
1 на 4
(Сделаны отводы массы и +12 вольт)
Подключение колодки БК:
Из комплекта проводов БК нам необходим серый провод диагностики и датчик температуры.
Провод диагностики вставляем во 2ой контакт колодки БК, а другой конец в диагностическую колодку, которая находится под рулем (см. инструкцию к БК)
Для того, чтобы работал датчик скорости нужно в панели приборов в красной колодке отрезать коричневый провод №8 (идет к БК) и соединяем с серым проводом №9 (датчик скорости). То есть провод датчика скорости (9) остается в колоде, отсоединяется только провод БК, который соединяется с 9.
Устанавливаем датчик внешней температуры, подключаем колодку БК к Gamma.
- Оранжевый провод и подключаем к контакту №6 колодки №1.
- Белый с красной полосой подключаем в контакт №2 колодки часов (там постоянный плюс, провод тоже бело-красный).
- Черный провод подключаем к контакту №3 колодки №1 (масса).
- Розовый (ДУТ) к белому разъему приборной доски на контакт №10 (провод тоже розовый).
- Серый провод ДСА к белому разъему приборки контакт №8 (серый провод), или контакт №9 (на некоторых автомобилях по разному, нужно ориентироваться на серый провод от датчика скорости).
Т.к. Gamma 612 имеет слот 2 din, то из старой панели пришлось вытащить кнопку аварийной сигнализации и БСК.
Кнопку аварийки можно установить в любое удобное для Вас место, например, купить кнопку аварийку от Ваз 2109 (контакты как и у ВАЗ 2110) и установить ее на место иммобилайзера.
БСК десятки тоже можно заменить на БСК от ВАЗ 2115 и установить так:
Либо просто положить старый БСК в бардачок :)
БК Гамма-612 и Гамма-512 в старой панели ВАЗ 2110.
Заключение
Подключение компьютеров Gamma 512-612 в старую панель возможно, но требует не мало сил и времени. Не редко, в результате таких переделок САУО начинает работать не правильно, поэтому рекомендуется переделывать разъемы САУО таким образом, чтобы можно было в любой момент вернутся к штатному блоку САУО.
Gamma GF 512 является обновлённой версией своего предшественника Gamma GF 511 с той лишь разницей, что GF 512 оснащен ещё и электронным блоком управления отопителем. Предназначен данный БК для установки вместо блока управления отопителем на автомобили Lada 2110-11-12 ( европанель ), что значительно экономит место в консоли автомобиля, а значит появляется возможность установки дополнительного оборудования. Внешний вид претерпел не сильные изменения по сравнению с предыдущей версией, экран теперь представляет собой графический дисплей с разрешением в 128х64 точки и синей подсветкой, программируемый на 6 мульти параметров, которые вы задаёте сами, а вот управление осталось прежним: 4 вертикально расположенные кнопки с правой стороны и круглый регулятор, расположенный также с правой стороны.
Диагностики контроллера:
— Превышение порога скорости и оборотов;
— Недопустимое напряжение бортсети;
— Опасный перегрев двигателя;
— Аварийного сигнализатора;
— очистка оперативной памяти контроллера;
— стирание ошибок из памяти контроллера;
— диагностические коды системы впрыска с расшифровкой ошибок;
— определение типа контроллера системы впрыска и номер прошивки;
Маршрутного компьютера:
— средняя скорость движения за поездку;
— остаток топлива в баке;
— “черный ящик” по скорости;
— время и стоимость поездки;
— прогноз пробега на остатке топлива;
— общий расход топлива;
— расход топлива за одну поездку;
— пройденное расстояние за поездку;
— средний расход топлива за поездку;
— цифровой спидометр;
Мотор-тестера:
— Положение педали газа (для Е-газ);
— Мгновенный расход топлива;
— Температура охлаждающей жидкости;
— Напряжения бортсети;
— Частота вращения вала двигателя;
— Положение дроссельной заслонки;
— Массовый расход воздуха;
— Угол опережения зажигания;
— Положение регулятора холостого хода;
— ионизатор;
Мультидисплея:
— органайзера;
— мотор-тестера;
— маршрутных параметров;
Напоминания о:
— необходимости замены топливного фильтра;
— необходимости замены масла ДВС;
— необходимости замены масла КПП;
— необходимости замены воздушного фильтра;
— необходимости замены свечей;
— необходимости замены ремня генератора;
— необходимости замены ремня ГРМ;
Органайзера:
— Температура воздуха;
— Часы;
— Календарь;
— Будильник;
Спорт-экрана:
— максимальные обороты достигнутые при разгоне;
— достигнутая скорость движения;
— время разгона до 100 км/ч;
— время прохождения мерного участка;
Приобрёл себе бортовой компьютер Gamma GF 512 .Очень функциональный, нравится то, что управление печкой осуществляется непосредственно с него, и то что есть управление кондиционером.В принципе остальные характеристики взял с сайта :
Применяемость
Lada 2110 c новой панелью
Совместимость с контроллером
BOSCH M.1.5.4/MP7.0/M7.9.7; ЯНВАРЬ 5.1/VS 5.1; ЯНВАРЬ 7.2/M73;
Тип индикатора
Графический дисплей с разрешением 128х64 точки, оптимизированный по углу обзора
Цвет индикатора
Белый фон, черные символы;
С установкой никаких проблем не возникает :
Блок Gamma GF512 предназначен для Установки на автомобили семейства Lada 2110 с новой панелью приборов (обозначение ВАЗа-2112-5325010СБ), оснащенных ЭСУД с электронным блоком управления.
Блок устанавливается на панели приборов в гнездо блока САУО, при этом остается свободным одно DIN место, которое можно использовать для размещения дополнительного оборудования или вещевого отсека.
Блок GammaGF512 совмещает в себе функции САУО (Системы Автоматического Управления Отопителем) и МК (Маршрутного Компьютера). Блок предназначен для поддержания заданной пользователем температуры в салоне автомобиля, обработки сигналов датчиков, индикации параметров движения автомобиля, температуры окружающего воздуха, напряжения бортовой сети, временных параметров, а так же диагностики электронных систем управления двигателем. Блок на основе непрерывно получаемой информации отображает в удобном для пользователя виде большое количество мнгновенных и статистических параметров движения автомобиля.
Единственное что напрягает в нём, так это синяя подсветка кнопок управления (экран подсвечивается белым).
В дальнейшем планирую сделать пересвет в белый, чтоб гармонировало с салоном моего автомобиля.
Индикатор — графический с разрешением 128х64:
— подсветка синяя
— режим инверсии цвета дисплея
Выполняет функции:
Маршрутного компьютера
Диагностического тестера
Аварийного сигнализатора
Часов
Будильника
Календаря
Обеспечивает автоматическое управление отопителем
Опция включения/выключения кондиционера
Регулирует направление потока воздуха
Устанавливает задержку на включение вентилятора отопителя
Определяет остаток топлива в баке
Определяет коды неисправностей контроллера
Определяет температуру воздуха за бортом
Динамические параметры
Группа технического обслуживания
"Ионизатор" — низкотемпературный запуск двигателя
Высокоинформативный мультидисплей — 4 параметра
Программируемые мультиэкраны 2 х 4 параметра
Технические характеристики БК Гамма 512:
Коды ошибок
Цифровой спидометр
Сертификат
Ионизатор
Время поездки
Замена
свечей
ремня ГРМ
масла КПП
масла ДВС
топливного фильтра
воздушного фильтра
Топливо:
остаток в баке
прогноз пробега на остатке
общий расход
расход за поездку
средний расход
Пробег за поездку
Средняя скорость движения за поездку
Черный ящик по скорости
Стоимость поездки
Мгновенный расход топлива
Температура охлаждающей жидкости
Напряжение бортовой сети
Частота вращения коленвала
Положение дроссельной заслонки
Массовый расход воздуха
Угол опережения зажигания
Положение регулятора холостого хода
Опасный перегрев двигателя
Недопустимое напряжение бортсети
Превышение порога скорости
Время разгона до 100 км/час
Максимальная скорость за поездку
Температура воздуха в салоне
От себя добавлю что есть и некоторые недостатки у этого изделия. Например на ходу не так просто отрегулировать температуру воздуха и направление воздушных потоков.
Теперь о приятном: БК показывает куда больше параметров, нежели родной (в приборке), есть предупреждение о превышении скорости( поставил на 60 кмчас, при привышении пи-пи-пи), показывает напряжение борт сети и ошибки, освобождается место под 2дин мафон (мечта!)
Если бы ещё и подсветка была зелёная и я был бы счастлив! Ну а так доволен!
Установка Гамма 512 и Гамма 612 в старую панель ВАЗ 2110
Для подключения разъема САУО Гаммы будем использовать разъем от Вазовского штатного иммобилайзера (полностью подходит).
Если Вы не пользуетесь штатным иммобилайзером, то можно снять разъем с него, но поставить перемычку между 6 и 18 контактами (чтобы не утратить функцию диагностики).
Чтобы в любой момент можно было вернуться к штатному блоку САУО, то старый разъем срезать не будем, а подключим к нему параллельно новый разъем. Соединять провода можно с помощью соединителей, которые шли в комплекте БК.
Наименование контактов новой колодки (порядок нумерации колодки указано в инструкции Гаммы и он там со стороны контактов БК)
1 step 1 к моторедуктору привода управления потоков
2 step 1 к моторедуктору привода управления потоков
3- микроредуктор привода заслонки отопителя – на 8 контакт (коричневый провод) старой колодки
4 – не подключал (нужен для кондиционера)
5 – нет
6 +12В неотключамое питание (не подключал)
7 + ДТВС – на 5 контакт (зелено-красный провод) старой колодки
8 + датчика положения вала заслонки отопителя – на 4 контакт (голуб-красн. Провод) старой колодки
9 подсветка – на 11 контакт (белый провод) старой колодки
10 земля – можно не подключать,(в колодке БК уже есть) но я подключил с 3 контактом (черный провод) колодки скорости печки
11 step 2 к моторедуктору привода управления потоков
12 step 2 к моторедуктору привода управления потоков
13 двигатель моторедуктора заслонки отопителя – на 2 контакт (розовый провод) старой колодки
14 + вентилятора ДТВС – на 13 контакт (серый провод) старой колодки
15 не подключал (нужен для кондиционера)
16 – нет
17 минус ДТВС – на 3 контакт (зелено-черный провод) старой колодки
18 минус датчика положения вала заслонки отопителя – на 1 контакт (зеленый провод) старой колодки
19 – не подключал (диагностический)
20 – не подключал в колодке БК уже есть ( + после зажигания)
Подключение колодки скорость печки САУО:
Если найдете круглый разъем нового образца, то проблем нет. Если его не нашлось, тогда вытаскиваем провода из старой колодки и подключаем к БК (хорошо изолируем)
Вариант 1:
+ на контакт 6 (синий провод) старой колодки
1 на контакт 2 (черно-серый провод) старой колодки
2 на контакт 4 (красно-белый провод) старой колодки
3 на контакт 5 (серый провод) старой колодки
4 на контакт 1 (красный провод) старой колодки
Контакт 3 (масса) старой колодки остается ненужным или как писалось выше, используем в 10 контакте первой колодки
Вариант 2:
1 конт.: 4-я скорость вентилятора (для САУО с 4х и 5ю режимами)
2 конт.: 1-я скорость вентилятора
3 конт.: масса
4 конт.: 2-я скорость вентилятора
5 конт.: 3-я скорость вентилятора
6 конт.: + 12 вольт при включении зажигания
Соединяем провода:
6 конт на +12V,
5 на 3,
4 на 2,
2 на 1,
1 на 4
(Сделаны отводы массы и +12 вольт)
Подключение колодки БК:
Из комплекта проводов БК нам необходим серый провод диагностики и датчик температуры.
Провод диагностики вставляем во 2ой контакт колодки БК, а другой конец в диагностическую колодку, которая находится под рулем (см. инструкцию к БК)
Для того, чтобы работал датчик скорости нужно в панели приборов в красной колодке отрезать коричневый провод №8 (идет к БК) и соединяем с серым проводом №9 (датчик скорости). То есть провод датчика скорости (9) остается в колоде, отсоединяется только провод БК, который соединяется с 9.
Устанавливаем датчик внешней температуры, подключаем колодку БК к Gamma.
- Оранжевый провод и подключаем к контакту №6 колодки №1.
- Белый с красной полосой подключаем в контакт №2 колодки часов (там постоянный плюс, провод тоже бело-красный).
- Черный провод подключаем к контакту №3 колодки №1 (масса).
- Розовый (ДУТ) к белому разъему приборной доски на контакт №10 (провод тоже розовый).
- Серый провод ДСА к белому разъему приборки контакт №8 (серый провод), или контакт №9 (на некоторых автомобилях по разному, нужно ориентироваться на серый провод от датчика скорости).
Т.к. Gamma 612 имеет слот 2 din, то из старой панели пришлось вытащить кнопку аварийной сигнализации и БСК.
Кнопку аварийки можно установить в любое удобное для Вас место, например, купить кнопку аварийку от Ваз 2109 (контакты как и у ВАЗ 2110) и установить ее на место иммобилайзера.
БСК десятки тоже можно заменить на БСК от ВАЗ 2115 и установить так:
Либо просто положить старый БСК в бардачок :)
БК Гамма-612 и Гамма-512 в старой панели ВАЗ 2110.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Читайте также: