Pioneer deh p88rs не включается дисплей
Когда он один- должен звониться в одну сторону, а так может звониться через другие элементы. Только это не диод, а стабилитрон. Если сопротивление показывает порядка 600 Ом- выпаивайте Q842 и перемкните дорожки, где были 3 и 4 ноги. Экран должен засветиться сразу при подаче питания.
Сопротивление около того. Получается 842 под замену? Или перемычку впаять? Я завтра в чип и дип собрался, может найду такойже или аналог.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Ушел в ППЛ Начальник кадров
всем привет помогите разобраться, купил пион 88 с неработающим дисплеем, кнопки горят. у брата в машине стоит тоже пион 88, так взял у него панель, чтобы настроить свой, поставил тоже не показывает дисплей, когда поставил его на место к брату, то дисплей перестал работать, не понимаю мой мафон испортил и его дисплей, помогите, кто может сталкивался.Спасибо
Нажми для начала кнопку ресет.,
а кнопка ресет все настройки не собьет?
кнопку нажимать при включенном гу
сходил нажал ресет ничего не изменилось, вот только начал громко жужжать вентилятор такого никогда не было
а кнопка ресет все настройки не собьет?
кнопку нажимать при включенном гу
сходил нажал ресет ничего не изменилось, вот только начал громко жужжать вентилятор такого никогда не было
Кнопка ресет на вентилятор не влияет-возможно надо посмотреть сначала контакты соединения панели и ГУ,если все в порядке,тогда надо Внутри ГУ смотреть есть транзюк отвечающий за подсветку(выглядит как наш КТ814,либо 315,только черный,полярность можно определить по дата шит по маркировке).
вы имеете в ввиду подсветку дисплея ( подсветка кнопок работает). ок я посмотрю. а почему купленное мною гу испортило дисплей брата. Спасибо
тоже внезапно погас дисплей, а подсветка клавиш работает.
самое интересное, что дисплей не работает только в вертикальном положении. как только панель начинает открываться, дисплей загарается и в горизонтальном положении работает ))
думал шлейф барахлит, но шевелил его по всякому при горящем дисплее в открытом положении и он не гас ни разу.
ресет нажимал и кратковременно и долго, результата нет. жал при включенном зажигании.
чудеса.
Ушел в ППЛ Начальник кадров
тоже внезапно погас дисплей, а подсветка клавиш работает.
самое интересное, что дисплей не работает только в вертикальном положении. как только панель начинает открываться, дисплей загарается и в горизонтальном положении работает ))
думал шлейф барахлит, но шевелил его по всякому при горящем дисплее в открытом положении и он не гас ни разу.
ресет нажимал и кратковременно и долго, результата нет. жал при включенном зажигании.
чудеса.
Загадочно изречение,но не понятно о сбросе настроек в целом-?-что изменилось.
Доброго времени,господа.
Мой старичок 88 пионер (8лет пахал) на днях внезапно погас. Заглушил машину, он выключился,всё работало,через часа 3 завожу авто,подсветка кнопок горит,дисплэй нет,чернота,но песни поёт. Пробовал передёрнуть панель - не помогло, контакты протирал,иголкой приподнимал. Почитав форум подумал на шлейф,купил новый, перепаял, не помогло. Reset делал. Что ещё можно попробовать?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
maisteroleg, огромная благодарность за подсказку, перемычка на месте, дисплей кажет.
Теперь главный вопрос. Можно ли так использовать и чем это грозит? В чип и дип ни такого транзистора ,ни аналога нет.
То что в Чипе этого транзистора (на самом деле это сборка из двух транзисторов разной проводимости) нет я посмотрел, но не было возможности ответить. Вариантов есть много, но я не знаю Ваших возможностей.
1. Искать сборку в Интернете- вроде есть, но сайт какой-то левый
2. Али- экспресс- минимум 30 штук за 400 рублей и месяц ждать
3.Вызвонить, какой из транзисторов пробит и поставить внешний
4. Фактически это ключ,который подает команду включения стабилизатора 9 Вольт для питания схемы подсветки экрана. Сейчас с перемычкой у Вас экран будет светиться постоянно, так как он подключен к В+. Есть вариант подключить его к точке, на которой + появляется при включении магнитолы. Нужно найти эту точку и соединить ее с 3 ногой через сопротивление пару сотен Ом, убрав перемычку.
Выбор за Вами.
То что в Чипе этого транзистора (на самом деле это сборка из двух транзисторов разной проводимости) нет я посмотрел, но не было возможности ответить. Вариантов есть много, но я не знаю Ваших возможностей.
1. Искать сборку в Интернете- вроде есть, но сайт какой-то левый
2. Али- экспресс- минимум 30 штук за 400 рублей и месяц ждать
3.Вызвонить, какой из транзисторов пробит и поставить внешний
4. Фактически это ключ,который подает команду включения стабилизатора 9 Вольт для питания схемы подсветки экрана. Сейчас с перемычкой у Вас экран будет светиться постоянно, так как он подключен к В+. Есть вариант подключить его к точке, на которой + появляется при включении магнитолы. Нужно найти эту точку и соединить ее с 3 ногой через сопротивление пару сотен Ом, убрав перемычку.
Выбор за Вами.
Пардон, но немного не понял про постоянно включеный. Сейчас специально сходил проверить. Без ключа всё тихо. В первом положении на выключеной магнитоле горят только часы. Если в меню их отключить,то ничего не горит.
Или тут имеется в виду постоянное напряжение на питание экрана приходит,хотя если магнитофон не включен,то и питание идти не должно.[COLOR="Silver"]
По Вашей схеме питание экрана подключено к В+, т.е. напрямую к аккумулятору, и включается этим ключом с процессора при включении магнитолы. Если мы ключ закоротили, то по идее экран должен светиться постоянно.
Пардон, не посмотрел что там не ЖК дисплей с отдельной подсветкой и свечение экрана определяется еще состоянием процессора. Желательно удалить Q842, что бы 12 Вольт не пролезло через него на пятивольтовый выход процессора ну и на пару мА возрастет ток потребления.
всем привет помогите разобраться, купил пион 88 с неработающим дисплеем, кнопки горят. у брата в машине стоит тоже пион 88, так взял у него панель, чтобы настроить свой, поставил тоже не показывает дисплей, когда поставил его на место к брату, то дисплей перестал работать, не понимаю мой мафон испортил и его дисплей, помогите, кто может сталкивался.Спасибо
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Обычно разрушается пайка, причем этого можноне увидеть глазом, я в таких старичках обычно просто пропаиваю все крупные и не очень элементы: стабилизаторы, транзисторы, диоды, резисторы. Как на основной плате, так и на морде.
Но для начала неплохо бы убедиться в наличии питания на морду, далее проверить диоды подсветки на самой панели.
Смотрите по схеме. Если не разбираетесь и работать со схемами не умеете, тогда лучше без самолечения.
Удачи.
Отдал в ремонт,сказали экран накрылся. Есть возможность где-нибудь заказать?
Дешевле морду купить, у меня было такое, какаето микруха сгорела, вроде контролер дисплея, где то тема была.
Ушел в ППЛ Начальник кадров
Если Вы в Питере,тогда в Автово на рынок съездить,возможно найдёте нужное.,
Обновлю.
Пока машина стояла на зимовке 2 раза носил в ремонт. В первом сказали что экран,о чём я писал выше,но проверив морду на другой голове она оказалась рабочей. Понёс в другой СЦ, там его без разъема не смогли даже правильно подключить и я оттуда бежал не оглядываясь. Решил разбираться сам. Покурив схемы и найдя цепь отвечающую за питание дисплея обнаружил, что катушка L841 без питания,значит на транзистор Q841 не идёт напруга. С чипа на Q842 (нога 2) приходит 5v, на 4ю ногу приходит 12v,но на базе транзистора Q841 ничего! Правильно ли я понимаю,что Q842 надо заменить?
Помогите советом,пожалуйста, или подскажите как и что ещё потестить в этой цепочке.
Есть магнитола Pioneer DEH-P88RS и с ней происходит следущее:
выключается совсем или играет, но морда гаснет и ни на что кроме ударов не реагирует
Происходит это на кочках, при попытке качнуть правый джойстик ВПРАВО, а иногда вообще без причины.
Проверял все контакты голова-морда, в морде проверил припаянность разъема и целостность дорожек. Никаких косяков вроде не нашел. Питание на голову тоже проверял, тоже все в поряде
Может кто сталкивался с такой траблой? Помогите плз.
Проверял все контакты голова-морда, в морде проверил припаянность разъема и целостность дорожек. Никаких косяков вроде не нашел. Питание на голову тоже проверял, тоже все в поряде
Может кто сталкивался с такой траблой? Помогите плз.
а разъем в самой магнитоле где подсоединяется передняя панель? а разъемы желательно пропаять.
так же бывают "кольцевые" трещины в местах пайки, поэтому желательно просмотреть всю основную плату
Была похожая проблема с 88, ни на что не реагировал, помогло только принудительное отключение питания (выдергивал разъем), после этого - все гуд уже пол года, т.т.т.
а разъем в самой магнитоле где подсоединяется передняя панель? а разъемы желательно пропаять.
так же бывают "кольцевые" трещины в местах пайки, поэтому желательно просмотреть всю основную плату
Трещин в пайке на морде нет, уверен поскольку макросъемка, с помощью которой и происходил осмотр платы, дает довольно слонопотамские размеры и не заметить там такой вопиющий косяк былобы трудно.
Кстати разъем головы я проверил только внешне, протупил че-то. Сегодня разберу.
Была похожая проблема с 88, ни на что не реагировал, помогло только принудительное отключение питания (выдергивал разъем), после этого - все гуд уже пол года, т.т.т.
это я пробовал когда проверял питание на голову.
У меня всетаки чаще в результате каких-либо действий это происходит. Поэтому врядли это логические глюки.
О! проблему вовремя подняли. У самого такой глюк появился. Проблема явно в соединении панели. Когда шатаешь ее вверх-вниз пропадает изображение или подсветка.
О! проблему вовремя подняли. У самого такой глюк появился. Проблема явно в соединении панели. Когда шатаешь ее вверх-вниз пропадает изображение или подсветка.
Судя по всему дело действительно в группе голова-морда. Разбирал вчера голову внутри все в поряде, шлейфик который от платы на разъем идет тоже целый. Теперь уже не знайю как с этой х-ней бороться.
Судя по всему дело действительно в группе голова-морда. Разбирал вчера голову внутри все в поряде, шлейфик который от платы на разъем идет тоже целый. Теперь уже не знайю как с этой х-ней бороться.
Хм, а у меня вообще появился следующи глюк: Голова отключается и перезагружается, как-будто нажимается кнопка reset. (Иногда сразу включается, редко - в течение минуты) Соответственно слетают все настройки (amp mute, радиостанции итд), которые он в нормальном режиме функционирования забывает при отключении питания. Происходит это во время движения, причем не всегда на кочках.
Было время только проверить цепь питания. Все переподключил, перепроверил, все нормально вроде. Попробую
подключить голову напрямую к аккумулятору, а АСС оставлю из штатной проводки (мб там глюки, хотя авто не старое), можт поможет. + почищу клеммки на входе питания .
Какие варианты возможной причины сего глюка? хелп плз.
Есть магнитола Pioneer DEH-P88RS и с ней происходит следущее:
выключается совсем или играет, но морда гаснет и ни на что кроме ударов не реагирует
Происходит это на кочках, при попытке качнуть правый джойстик ВПРАВО, а иногда вообще без причины.
Проверял все контакты голова-морда, в морде проверил припаянность разъема и целостность дорожек. Никаких косяков вроде не нашел. Питание на голову тоже проверял, тоже все в поряде
Может кто сталкивался с такой траблой? Помогите плз.
Возми стирательную резинку и почисти ей контакты на панельке и на голове.
И не трогай контакы на панельке руками.
Пару дней назад возникла похожая проблема. Причина банальна! Кнопка за которую стягивается панель начала болтаться и западать, отсюда и люфты самой панельки.
Вчера по приезду крепко-накрепко перекрутил все скрутки питания ГУ. Выехал на кочки - отключилось. Последним непроверенным местом остался предохранитель на желтом проводе. Вскрыл, поскреб, поставил на место и спать пошел.
Сегодня за полуторачасовую поездку ГУ не расстроило отключением ни разу.
PS. Стоит ли запитывать Пионер 88 напрямую от аккумулятора, если встроенный усилитель отключен? Провод подготовил, заизолировал, натянул змеиную шкурку. остается поставить.
Началось все недавно.
Работал работал - взял и отключился. намертво.
на утро включился, поработал чуть меньше минуты и опять отрубился. но на этот раз симптомы следующие: включается на секунду, пикает и тут же выключается. Так раза 3-5 и потом опять в полный отруб.
Питание проверил, шлейф прозвонил, аккустические провода на к/з проверил.
Перед этим возил его в пионер-сервис на предмет чистки отдавателя дисков, у них он работал, у меня 15 сек. тоже поработал, потом опять периодическое пиканье и всё, привет.
У кого был подобный случай, помогите.
Wishmaster, попробуй сделать полный сброс настроек. Или второй вариант, может провод от замка зажигания (АСС) где-то отходит
Wishmaster, попробуй сделать полный сброс настроек. Или второй вариант, может провод от замка зажигания (АСС) где-то отходит
как я их сброшу, если он даже не включается?
провода вроде прозвонил все, даже намека нет на разрывы или переломы.
тут поиск подсказал, что там могли кандеры накрыться какие-то . ибо скорее всего завтра утром он включится.
Началось все недавно.
Работал работал - взял и отключился. намертво.
на утро включился, поработал чуть меньше минуты и опять отрубился. но на этот раз симптомы следующие: включается на секунду, пикает и тут же выключается. Так раза 3-5 и потом опять в полный отруб.
Питание проверил, шлейф прозвонил, аккустические провода на к/з проверил.
Перед этим возил его в пионер-сервис на предмет чистки отдавателя дисков, у них он работал, у меня 15 сек. тоже поработал, потом опять периодическое пиканье и всё, привет.
У кого был подобный случай, помогите.
Я не очень уверен но проверь. Почти у всех мне известных 88ых после неоднократных отсоединений, в колодке с проводами затыкаемой в 88оц раздалбываются-отламываются гнезда "питательных" проводов и они выпадают из колодки. Ты его звонишь-все нормально, одеваешь-контакта нет, птому что "штырек" магнитолы провод выталкивает из колодки
как я их сброшу, если он даже не включается?
провода вроде прозвонил все, даже намека нет на разрывы или переломы.
тут поиск подсказал, что там могли кандеры накрыться какие-то . ибо скорее всего завтра утром он включится.
Обрубается, выключается как? Совсем? Т.Е.- даже панель не открывается в выключенном состоянии?
Если панель открывается (должна открываться), то нажмите кнопку Reset, как предлагает Sirus (может глюк какой-нибудь). Если не открывается, попробуйте в другом авто или на стенде.
Обрубается, выключается как? Совсем? Т.Е.- даже панель не открывается в выключенном состоянии?
Если панель открывается (должна открываться), то нажмите кнопку Reset, как предлагает Sirus (может глюк какой-нибудь). Если не открывается, попробуйте в другом авто или на стенде.
Уменя аналогичная ерунда только с 75bt была думал накрылось что-нить,снял привод,разъемы подвигал,больше ничего не нашел,работает пока,но лучше наверно к профессионалам
Как и ожидалось, ситуация повторилась, но на этот раз коротких вкл/выкл с пиканьем уже не было. Первое включение - полет нормальный. К сожалению погонять долго не удалось. Второе включение - 15 сек работы и полный даун, реакции ваще не на что никакой.
Ещё. Если в сервисе работал, а у Вас нет, то проблема, скорее всего, в питании.
дык да, питании проблема и есть, только не на подходе к голове, а в ней самой. По утрам то он включается и даже какое-то время работает.
Да и после первой установки он пару тройку дней ваще без проблем работал.
Перед этим возил его в пионер-сервис
Я не очень уверен но проверь. Почти у всех мне известных 88ых после неоднократных отсоединений, в колодке с проводами затыкаемой в 88оц раздалбываются-отламываются гнезда "питательных" проводов и они выпадают из колодки. Ты его звонишь-все нормально, одеваешь-контакта нет, птому что "штырек" магнитолы провод выталкивает из колодки
Проверил? Поспрошал у ребят, многие на это налетали.
проверил, все в порядке.
завтра в сервис свожу, посмотрим.
Такое впечатление, что какая-то емкость внутри заполняется и перекрывает питание.
т.к. стабильно, каждое утро он работает.
проверил, все в порядке.
завтра в сервис свожу, посмотрим.
Такое впечатление, что какая-то емкость внутри заполняется и перекрывает питание.
т.к. стабильно, каждое утро он работает.
Мда, про "заполнение ёмкости" мощно загнули!
Какой у вас автомобиль, и как подлючен этот Пионер?
ну я образно, могу еще про переполнение буфера или стека задвинуть
машина ммс кольт, подключен: + с аккума, - с корпуса.
Должно быть нормально, но неконтакт явно в питании. Возможно на красном проводе внутри пластикового цилиндрика (там защитный резистор 1 кОм) или ещё где.
В общем тестирование отдельно от машины покажет.
Должно быть нормально, но неконтакт явно в питании. Возможно на красном проводе внутри пластикового цилиндрика (там защитный резистор 1 кОм) или ещё где.
В общем тестирование отдельно от машины покажет.
открывал, смотрел . неконтакт он и в африке неконтакт. СтраннО само поведение: какое-то время он веть работает без всяких проблем.
Читайте также: