Паджеро 3 бортовой компьютер не работает
Добрый день !
Подкину темку, в анналах не нашел, гугль с яндексом тоже сволочи еще те, перелопатил кучу никчемной инфы,
но мало ли, вдруг выстрелит,
комп на дисплее раньше показывал, средний расход, остаток топлива, темпер и пр.
полез как то в настройки, или совпало с сбрасыванием клеммы (хотя раньше такого не было),
и черточки стоят на расходе, соответственно остаток на километры тоже исчез, пролазил 10 раз, научился вводить дисплей в спящий режим, показывать воздуховод и приветствие кошечки с собачкой,
но вот как вернуть то, что мне надо, я не знаю, может кто подскажет назначение кнопок, или просто скинет какую нибудь инструкцию.
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72
В мануале, кажется в Автодате, была инструкция по настройке, но у меня под рукой нету. Там тип автомобиля задается, бензин-дизель, объём. Меню настройки вылетает после сбрасывания клеммы, насколько я помню.
так вот смысл то и в том, что у кого есть эта чудо книга- поделитесь информацией, а то из-за одной неисправности за 2-2.5 тысячи рублей книгу покупать. естественно если никто не поможет, купим в просторах интернета и исправим. но зачем тогда форум, если здесь ОМУТ полнейший.
вот честно, про уже зла не хватает, такое ощущение, что здесь одни мониторщики. реально, помощь оказывает только ТЁЗКА Shade69. вроде 2 и 3 паджерики- это уже история, есть уже 4-е поколение.
на ДРАЙВ2 намного больше информации можно почерпнуть. вот прям обидно даже за форум наш, может дружно исправим это?
Ваши предложения?
По тех.части Паджер всё расписано ещё до появления нашего подфорума на профильных сайтах, сюда копировать смысла нет. Из непосредственно профессионалов ремонтного дела тут только Shade, да и в целом машины эти подразумевают не самостоятельное ковыряние, а обслуживание в сервисах. Специализированных. Дешевле выходит, чем по интернет-советам ковыряться.
С родным монитором на японском Паджерике я вот лично за всю жизнь сталкивался один раз. Чё-то там как-то настроили методом тыка. Не та информация, которую простой владелец будет в голове держать всю жизнь и на форуме рассказывать, какие кнопки тыкал наугад и что из этого получилось. Ты ведь разберешься - тоже поди не станешь инструкцию сюда публиковать? :)
Ваши предложения?
По тех.части Паджер всё расписано ещё до появления нашего подфорума на профильных сайтах, сюда копировать смысла нет. Из непосредственно профессионалов ремонтного дела тут только Shade, да и в целом машины эти подразумевают не самостоятельное ковыряние, а обслуживание в сервисах. Специализированных. Дешевле выходит, чем по интернет-советам ковыряться.
С родным монитором на японском Паджерике я вот лично за всю жизнь сталкивался один раз. Чё-то там как-то настроили методом тыка. Не та информация, которую простой владелец будет в голове держать всю жизнь и на форуме рассказывать, какие кнопки тыкал наугад и что из этого получилось. Ты ведь разберешься - тоже поди не станешь инструкцию сюда публиковать? :)
Сегодня скачал прогу на телефон, буду пробовать переводить через фото, хотя думаю там все же аббревиатура,
просто сейчас времени нет совсем, но если что получится, попробую закину
Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "как же ты живешь, без мозгов-то?"
6G72
Ваши предложения?
По тех.части Паджер всё расписано ещё до появления нашего подфорума на профильных сайтах, сюда копировать смысла нет. Из непосредственно профессионалов ремонтного дела тут только Shade, да и в целом машины эти подразумевают не самостоятельное ковыряние, а обслуживание в сервисах. Специализированных. Дешевле выходит, чем по интернет-советам ковыряться.
С родным монитором на японском Паджерике я вот лично за всю жизнь сталкивался один раз. Чё-то там как-то настроили методом тыка. Не та информация, которую простой владелец будет в голове держать всю жизнь и на форуме рассказывать, какие кнопки тыкал наугад и что из этого получилось. Ты ведь разберешься - тоже поди не станешь инструкцию сюда публиковать? :)
ну тогда и смысл подфорума паджероводов? а насчёт монитора- у жены т/вангард, ГУ PANASONIC STRADA- для внутреннего рынка, весь интерфейс на иероглифах, не русифицируется. и вот пользуясь дромом, нашёл таки как разобраться. теперь почти с закрытыми глазами тыкаю.
P.S. зачем сразу сдаваться и поднимать руки вверх? в борьбе и единстве наша сила брат)))
Очередное с нив ремонта автомобильной электроники — на днях приностили в ремонт мертвую панель с Паджеры третьей, — не поленился пофоткал. Итак.
Очередная мертвечинка от ММС :) — комбинация приборов MR951139. Нет индикации пробега, не шевелятся стрелки.
Включил на столе = в поисках некрожизни. На фотке отметил питания что нужны панели для запуска на столе.
Снял блочек с процессором и памятью.
Включил прямо на столе без дисплея, и начал по алгоритму — питания, сброс и тд. Бортовая сеть и зажигание приходит через защитные диоды — целы. Далее интегральный стабилизатор L4925 PDF на L4925 c супервизором сброса. При подаче питания на выходе 5в и на ножке сброса тоже логическая 1 с небольшой задержкой. Все правильно сброс микроконтроллера. Микроконтроллер управляет моторами приводов стрелок, подсчитывает импульсы скорости и сохраняет их во внешнем CMOS Serial EEPROM с интерфейсом Microwire, 93c56 в корпусе SOIC8. Микросхема видно что была паяна, и флюс похоже по специфическому запаху использовался ЛТИ120 — видимо в своей жизни автомобиль прошел через процедуру омоложения, сбросив какое-то количество намотанных километров. Отмыл сразу.
Для тех кому интересно PDF на EEPROM. Для чтения-записи памяти микроконтроллеру нужно 4 ножки — CS — чип селект, CLK — тактовые импульсы, DI — данные стробируемые по CLK — тут и код операции(чтение/запись) и сами данные, и DO — данные из еепром микроконтроллеру тоже по стробу CLK. Вот тут появились первые признаки некрожизни :) — при включении зажигания микроконтроллер обращался к еепром — дергал чипселектом, и выдавал стробы = но… Данные в микросхему с кодом операции не загружал — на DI был логический 0. Всегда. Посмотрел на ножках дисплея…
Статичные картинки в районе сотен милливольт.
Посмотрел что в памяти моей :) А в памяти была некая несуразица… ибо панели такие были, — обычная болячка этих панелей — плавающие от погоды на Марсе стрелки. И есть привычка то что можно прочитать — читать и сохранять в коллекции. Итак — содержимое трупа:
Записал от донора с таким же номером:
Включил — чуда, не произошло — все так же. Везде статичные картинки. В гибель вычислителя :) — микроконтроллера не верилось, ибо он адекватно реагировал на включение зажигания и пытался прочитать с еепрома значения нужные для работы и видимо байты конфигурации. Взялся за осциллограф и… на пятачках для внутрисхемного программирования увидел сигнал которого не было на еепроме — а именно DI… микроконтроллер читал память, но так как код операции терялся — считывал с еепром FFh вместо нужных конфигурационных значений… и отказывался работать далее — панель не сконфигурирована, с конвейера типа еще не сошла. :) Был припаян кусочек любимого МГТФ :) и зафиксирован капелькой клея.
Подал питания на блочек и сразу глянул осциллографом на шинках дисплея:
Собрал панель, включил, и:
Вывод — флюс ЛТИ120 не лучший выбор — растворяет cо временем проводники, и выглядит неотмытая плата после него ужасно. Хотя опять же обеспечил меня работой :) Ну и 2 косяка в одном — разрушение данных в еепроме и сгнившая дорожка, + флюс электропроводен чуть.
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 16:38
Паджеро 3. Гаснет дисплей бортового компьютера. При этом музыка продолжает играть, даже можно регулировать громкость, но выбирать радиостанции и треки не дает. Потом самопроизвольно может включиться монитор и опять всё работает.
Кирюха » 21 ноя 2011, 17:15
вероятнее всего в настройках так стоит. потыкай левую верхнюю кнопку если не ошибаюсь, либо клемму на минут 10 сними
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 18:06
vitalya74 » 21 ноя 2011, 18:08
+1
Если после того когда экран погас он зажигается после регулировки печки (например), а потом опять гаснит, значит ты его сам так настроил.
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 18:11
Когда погас не реагирует ни на какие регулировки и кнопки. Просто включается самопроизвольно причём может через 2-3 секунды а может через 10 мин..
vitalya74 » 21 ноя 2011, 18:13
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Кирюха » 21 ноя 2011, 18:41
клемму с аккумулятора, чтобы настройки скинулись все. И странно что гаснет очень, тади питание к нему нужно смотреть, проводки где-то плохие
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 19:11
Я вот тоже думаю что питание пропадает, можно тупо пустить дополнительно но куда подключить то ли к компьютеру, то ли к магнитоле? Да и схемы нет.
Болтон » 22 ноя 2011, 08:29
у меня случалась такая хрень на первом клубном трофи-рейде - мы с Ромой были мокрые насквозь и печка херачила нон-стоп на полную мощность. Вот тогда-то монитор и выключался сам по себе - от перегрева.
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 16:38
Паджеро 3. Гаснет дисплей бортового компьютера. При этом музыка продолжает играть, даже можно регулировать громкость, но выбирать радиостанции и треки не дает. Потом самопроизвольно может включиться монитор и опять всё работает.
Кирюха » 21 ноя 2011, 17:15
вероятнее всего в настройках так стоит. потыкай левую верхнюю кнопку если не ошибаюсь, либо клемму на минут 10 сними
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 18:06
vitalya74 » 21 ноя 2011, 18:08
+1
Если после того когда экран погас он зажигается после регулировки печки (например), а потом опять гаснит, значит ты его сам так настроил.
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 18:11
Когда погас не реагирует ни на какие регулировки и кнопки. Просто включается самопроизвольно причём может через 2-3 секунды а может через 10 мин..
vitalya74 » 21 ноя 2011, 18:13
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Кирюха » 21 ноя 2011, 18:41
клемму с аккумулятора, чтобы настройки скинулись все. И странно что гаснет очень, тади питание к нему нужно смотреть, проводки где-то плохие
Sergey99966 » 21 ноя 2011, 19:11
Я вот тоже думаю что питание пропадает, можно тупо пустить дополнительно но куда подключить то ли к компьютеру, то ли к магнитоле? Да и схемы нет.
Болтон » 22 ноя 2011, 08:29
у меня случалась такая хрень на первом клубном трофи-рейде - мы с Ромой были мокрые насквозь и печка херачила нон-стоп на полную мощность. Вот тогда-то монитор и выключался сам по себе - от перегрева.
Здравствуйте Други! Подскажите где мне нарыть Лестницу на заднюю дверь, кенгурятник, чехол блестящий на запаску, козырек на лобовое стекло и спойлер на заднее. а то батя у кого то на дороге увидел и теперь мне покоя не дает)))) Китай приветствуется))) а то что то у нас в городе у китайцев пусто((
а на что может указывать какие-то странные звуки появляющиеся периодически, когда включена печка. Звуки раздаются где-то из под капота (очень похоже на шумно работающий вентилятор). Шум неожиданно появляется и через сек 10 исчезает. При выключенной печке посторонние шумы замечены не были.. пока..
да и особенно часто (может просто более ощутимо) именно на холостых оборотах.
На вентеляторе печки проблема с подшипником (или втулкой скольжения), на малых оборотах да на холодную как-будто подвывает (я вначале думал наводка на колонки), увеличиваешь скорость вращения (нажимаешь следующую кнопку и все хорошо) в перспективе замена этого узла, но обычно до его смерти еще года 2 покатаешься), кстати печка находится в салоне спереди слева (под капотом ее нет).
а на что может указывать какие-то странные звуки появляющиеся периодически, когда включена печка. Звуки раздаются где-то из под капота (очень похоже на шумно работающий вентилятор). Шум неожиданно появляется и через сек 10 исчезает. При выключенной печке посторонние шумы замечены не были.. пока..
да и особенно часто (может просто более ощутимо) именно на холостых оборотах.
З.ы. спрашиваю не от того, что сама, прям, возьму и сделаю, а потому что у нас никак не могу найти СТО хорошо разбирающихся в паджеро (из-за убитого перед. ред., если бы не дром, мне хотели поменять весь перед. мост притом не факт, что с нужным передаточным числом)
Нечто подобное у меня бывало на втором пыже, после клина компрессора и обрезки ремня, периодически при включении печки пытался подключится кондюшник и своим вентилятором на радиаторе что-то цеплял, причем вентилятор крутился не постоянно, а рывками, сделает оборот, постоит, потом опять оброт. Посмотри внимательно на индикацию при включении печки, может у тебя тоже нечто такое, это если звук из под капота, а если с левого переднего угла в салоне, то смотри подшипники печки, на той же машине перетерло бронзовую втулку и ротор моторчика при вращении что-то цеплял.
P.S. Сам моторчик снимается легко, а к подшипникам (бронзовым втулкам) подходят войлочные фильцы, пропитай их моторным масло из шприца и печка еще походит
Читайте также: