Не работает бортовой компьютер мицубиси каризма
Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.
Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.
Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.
Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.
Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена.
И в заключении несколько советов по восстановлению памяти бортового компьютера конкретных моделей
Обнуляем мозги ВАЗ
Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива). Если в это время ещё раз нажать на клавишу суточного пробега двигателя на панели пробега выйдет версия прошивы, если ещё раз нажать покажет ошибки. Если ошибок нет, показывает НОЛЬ. Если ошибки есть запоминаем их, нажимаем на клавишу суточного пробега на 2-3 сек и обнуляем ошибку (выходит НОЛЬ).
Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления
- Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
- При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
- Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
- Выключить зажигание на 10-20 с.
Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.
Как обнулить бортовой компьютер на Toyota
Чтобы сбросить настройки бортового компьютера на автомобилях Toyota необходимо снять минусовую «-» клемму аккумулятора и, включив зажигание нажать педаль тормоза на 20-30секунд. Стоит отметить, что при этом произойдет сброс настроек магнитолы, стеклоподъемников и т.д. Чтобы исключить это можно снять только предохранитель «EFI» в коробке с релюшками под капотом на те же 30 секунд.
Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма
По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).
Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа
Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе «запаса хода» — нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без. Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.
Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.
Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.
Перезагрузка «мозгов» Ауди 80
Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.
- Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
- Заглушить двигатель и выключить зажигание.
- Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
- Подключить разъем обратно к блоку управления.
Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege
- Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
- Ставим клемму аккумулятора на место.
- После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
- Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
- Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
- Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
- Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
- Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.
Как обучать машину с МКПП?
Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Как войти в сервисный режим дисплея
Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.
Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.
Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ
При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.
Потух бортовой компьютер. Сначала подумал, что предохранитель, но он один на прикуриватель и на БК, а прикуриватель работает. Как считаете, в чем дело? Стоит ли все-таки лезть в предохранители?
Потух бортовой компьютер. Сначала подумал, что предохранитель, но он один на прикуриватель и на БК, а прикуриватель работает. Как считаете, в чем дело? Стоит ли все-таки лезть в предохранители?
На дисплей идёт напруга ещё с 10А пред-ля с блока под капотом. Но там ещё есть потребители с него. Но на всякий случай, гляньте.
На дисплей идёт напруга ещё с 10А пред-ля с блока под капотом. Но там ещё есть потребители с него. Но на всякий случай, гляньте.
На 10А только:
Лампы освещения салона;
Радиомагнитола
Лампы аварийной сигнализации
Задний габаритный огонь (правый)
Задний габаритный огонь (левый)
Дальний свет фар головного света
не видать тут БК
К электрику везти чтоли?
В самом БК по питанию 12В есть балластный резистор на 5 Вт и сопротивлением 1 Ом. Возможно он сгорел.
При тимпературе от -3 до +3 он просто долго ее определяет, а потом пищит и показывать начинает. Если все остальные символы показываются, то проблемы нет. У меня по крайней мере с приходом зимы так становится и сначала тоже начал думать всякие гадости, мол мож датчик полетел и тд.
четвертый год на каре,при смене температуры в курсе что он пищит и т.д.
снимал клему с акамулятора,после этого постоянно одну и туже температуру пишет 33 в перевернутом виде.такое впервые. какой-то глюк.может температурный датчик накрылся?кто знает где он находиться и как его проверить?
четвертый год на каре,при смене температуры в курсе что он пищит и т.д.
снимал клему с акамулятора,после этого постоянно одну и туже температуру пишет 33 в перевернутом виде.такое впервые. какой-то глюк.может температурный датчик накрылся?кто знает где он находиться и как его проверить?
Местоположение датчика Т перед радиатором:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вопросы:
1) а у Вас, "alex141084" климат контроль или простой кондиционер?
2) магнитола родная или уже нет?
у меня климат контроль,магнитола не родная.раньше все как часики работало,а щас при настройке климата ничего не показывает.
послезавтра пойду в гараж и еще повнимательнее датчик перед радиатором поищу.
у меня климат контроль,магнитола не родная.раньше все как часики работало,а щас при настройке климата ничего не показывает.
послезавтра пойду в гараж и еще повнимательнее датчик перед радиатором поищу.
При климате-контроле, магнитола "рояля не играет" Это, когда простой кондюк, то рекомендуют поставить родную магнитолу и сбросить питание ещё раз, вроде на старом форуме помогало. Я лично и сын (у нас обоих Кари с климатом), не раз снимали клемы АКБ и не на один день. У сына тоже магнитола неродная давно уже. Но, при включении питания, через некоторое время температура показывалась на БК. Думаю, надо начать с датчика Т.
Попробуйте его прозвонить тестером на сопротивление (на улице и дома в тепле). Вот график соответствия:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В принципе можно на разъём в жгуте под капотом подцепить переменный резистор на 20 кОм. И посмотреть на БК, что покажет при 20кОм и при 5 кОМ.
Если время и желание есть , приезжай в Саратов . У меня есть тестер и я могу им пользоваться . Заодно , объясню и покажу , что такое резистор . тел. в личке . Могу договориться - помогут и в Энгельсе( бесплатно )
Спасибо Евгений за такую отзывчивость,думаю обойдусь пока своими силами,проблема-то не серьезная.
Датчик со знакомым проверили тестером,оказался рабочим.скорее всего гдето обрыв провода..будем искать
Может и более серьёзная, чем думаете. От этого датчика зависит, в том числе, работа климат-контроля. Летом, если не исправите проблему, придётся кондиционер вручную пользовать.
Спасибо Евгению за дельный совет!Снял клему с акамулятора мин на 10,и "термометр"ожил.я до этого несколько раз клему снимал,но на минуту не больше,не успевал переосмыслить.
Спасибо Евгению за дельный совет!Снял клему с акамулятора мин на 10,и "термометр"ожил.я до этого несколько раз клему снимал,но на минуту не больше,не успевал переосмыслить.
Наш бортовик в случае непонимания им чего -либо или отсутствия сигнала , зажигает две буковки ЕЕ . У меня была с дисками такая история - от " частого пользования " СD стал писать ЕЕ . Помогло снятие клеммы на время не менее 5 мин. ( меньше не обнуляется )
Наш бортовик в случае непонимания им чего -либо или отсутствия сигнала , зажигает две буковки ЕЕ . У меня была с дисками такая история - от " частого пользования " СD стал писать ЕЕ . Помогло снятие клеммы на время не менее 5 мин. ( меньше не обнуляется )
Бывает такое после снятия клемм. У меня такое лечится повторным снятием и нажатием педальки тормоза без акб.
может кому интерестно или пожет советом, на схеме В108 разъем в бортовик, и рядом расписаны номера контактов в которые он приходит. Снял бортовик смотрю на разъем, а 31 нету (в разъеме не видно что бы кто то ковырялся, обрезка от провода в жгуте тоже нет). Сам датчик живой, в руках показыват сопротивление по графику. И главное цвета проводов не совпадают, перед датчиком и на бортовике. Осталась одна надежда на промежуточный разъем В-50, только не знаю как до него добраться (слева за торпедой, в глубине, между воздуховодами). Как бы торпеду не пришлось раскидывать
fob, а у Вас "ручной" кондюк или же климат-контроль? Если климат, то там схема несколько иная:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Похоже климат-контроль, прозвонил всю левую часть схемы. вроде все в норме. Интерестно а через диагностический разъем можно увидеть в чем проблема?
Ну, чтобы не сомневаться, панель блока управления выглядит так (что-то рука дрогнула, снимок нечёткий):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
У ручного кондиционера ручки управления вроде не так расположены.
тоже потух бк, прикуриватель и почти магнитола(родная) , она то работает, но на одной станции, наверное которая последняя была включена, на нажатия не реагирует, работает только громкость
итак поменены все предохранители(нужные) и в салоне и под капотом
куда копать дальше? мысли есть?
тоже потух бк, прикуриватель и почти магнитола(родная) , она то работает, но на одной станции, наверное которая последняя была включена, на нажатия не реагирует, работает только громкость
итак поменены все предохранители(нужные) и в салоне и под капотом
куда копать дальше? мысли есть?
По симптомам с магнитолой похоже на LOCK (не горит случайно на БК?), но с прикуривателем тогда что-то еще. Проверьте еще раз предохранитель в салоне, может он выгорает(что-то коротит).
PS.: А по проблеме с LOCK в какой-то теме отвечал - надо переподключить съемную панельку на магнитоле.
Блин, вчера столкнулся с такой же бедой как у chdima1
"тоже потух бк, прикуриватель и почти магнитола(родная) , она то работает, но на одной станции, наверное которая последняя была включена, на нажатия не реагирует, работает только громкость итак поменены все предохранители(нужные) и в салоне и под капотом куда копать дальше? мысли есть?"
Надеюсь что разбирать панель не придётся.
Чё никто не отписывается? Разобрал всю консоль, магнитолу, бортовик. Проводка не пахнет. Сегодня заехал к электрику посоветоваться. Он предположил что скорее всего кз где то в магнитоле произошло (межблочное замыкание). Теперь буду искать карю с родной магнитолой (в нашем маленьком городочке будкт тяжко).
Часть экрана БК стала гореть тускло (т.е. пропала часть подсветки).
Где-то год глючило - то горит нормально, то плохо (левая половина). Ударишь, загорается. Если не трогать - загорается сама со временем.
Недавно погасла и уже ничего не помогает. Это конаткты на микросхеме или что-то другое?
Как вытащить БК из под панели?
Если не светится только подсветка то сгорела лампа(ы), если нет индикации то возможно нужно пропаять контакты на микросхеме или на шлейфе к индикатору. Чтобы снять БК нужно снять центральную консоль. - Снимаем магнитолу, если штатная то 4 гвоздя миллиметра 3 диаметром и 50 длинной вставить в 4 отверстия по бокам панели магнитолы и покачивая вытянуть магнитолу. Затем аккуратно поддеть центральную консоль, или просто потянуть за отсек магнитолы, постпенно снять с защелок (помоему сначала нижнюю часть, верхнюю в последнюю очередь.) Когда центральная консоль снята, будет видно что открутить чтобы снять БК.
ЗЫ есть еще винт сбоку, под крышкой бардачка, слева есть или нет непомню.
Alexey_A, Лампочки в бортовике это как сами лампочки на бортовике менять
Подсветка печки и БК (рестайлинг) и Разбор центральной консоли рестайлинг помогут в замене лампочек
Помогите советом. Поменял бк. после этого он показывает только средний расход на 100 км и не сбрасывается способом 3х кнопок, поменять показаний тоже не могу. че делать. Магнитола не родная.
Привет! Схожая проблемма с предыдущим (Игорь Антонов). После смены АКБ комп перестал показывать сначала расход, а затем и среднюю скорость. Сейчас показавыет только остаток километров. Остальное - прочерк. Магнитола не родная. До смены АКБ всё работало правильно! С чего начать поиск?
Извините, температуру показывает. Клемму скинуть недолго. Только на моей машине потом возня с "обучением холостому ходу". Накопал пять способов, как это делать - вполне бесполезно - сама обучается. Долго, однако! Недели две поездил - научилась. Извините, что не в тему. Так что, скидовать клемму можно, но что-то не очень хочется. Спасибо за совет. Видимо, придёться попробовать.
Тогда я что-то не понял.На дисплейчике вообще-то не так много и места, где "прочерки" могут появляться.
Слева - температура. Справа - часы.
Посередине - или расход или километраж. Переключается той самой кнопкой "Disp" со штатной магнитолы.
Вы переключаете Set'ом, а у вас там прочерки? Так это он просто не набрал статистику после сброса питания. Просто поездите чуток.
Клемму сбрасывать бессмысленно, тем более несколько раз.
Так он у вас никогда статистику не наберёт.
Mammoth, спасибо! Так приятно читать, что клемму не сбрасывать! Про статистику понятно, только я давно катаюсь (больше двух недель), а комп (туды его. ) перестал и среднюю скорость показывать - вместо цифр появились тире. Maгнитола неродная. Переключение показаний делаю кнопкой SET при нажатой заранее (до включения зажигания - не заводить) безымянной левой кнопке. Вот теперь и не знаю куда податься. Пока буду ездить ещё недели две, а потом отпишусь.
Интересно, а что означает этот перечёркнутый кружок?
К стати, у меня "посередине" - расход или средняя скорость или оставшийся километраж исходя из уровня бензина в баке, а вот вентилятора нет.
zabr1939, значок вентилятора с указателями направления воздушных потоков только на машинах с климат-контролем есть
перечеркнутый кружок означает то что показатели усреднены
У меня тоже не родная магнитола стояла.И тоже бывало пропадали показания ,лечил скидыванием клеммы. Скидывал на секунду,часто даже магнитола и суточный пробег не сбивались.
Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
Потух бортовой компьютер. Сначала подумал, что предохранитель, но он один на прикуриватель и на БК, а прикуриватель работает. Как считаете, в чем дело? Стоит ли все-таки лезть в предохранители?
Truman
Просмотр профиля
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 286 раз
Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан
Спасибо сказали: 286 раз
Потух бортовой компьютер. Сначала подумал, что предохранитель, но он один на прикуриватель и на БК, а прикуриватель работает. Как считаете, в чем дело? Стоит ли все-таки лезть в предохранители?
capone
Просмотр профиля
Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
AlexVAN
Просмотр профиля
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1483 раза
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1483 раза
На дисплей идёт напруга ещё с 10А пред-ля с блока под капотом. Но там ещё есть потребители с него. Но на всякий случай, гляньте.
Enot
Просмотр профиля
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 228 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 228 раз
capone
Просмотр профиля
Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
На дисплей идёт напруга ещё с 10А пред-ля с блока под капотом. Но там ещё есть потребители с него. Но на всякий случай, гляньте.
capone
Просмотр профиля
Пользователь №: 5039
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
На 10А только:
Лампы освещения салона;
Радиомагнитола
Лампы аварийной сигнализации
Задний габаритный огонь (правый)
Задний габаритный огонь (левый)
Дальний свет фар головного света
не видать тут БК
К электрику везти чтоли?
Enot
Просмотр профиля
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 228 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 228 раз
В самом БК по питанию 12В есть балластный резистор на 5 Вт и сопротивлением 1 Ом. Возможно он сгорел.
alex141084
Просмотр профиля
Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
Marshal Mathers
Просмотр профиля
Пользователь №: 815
Спасибо сказали: 8 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 8 раз
При тимпературе от -3 до +3 он просто долго ее определяет, а потом пищит и показывать начинает. Если все остальные символы показываются, то проблемы нет. У меня по крайней мере с приходом зимы так становится и сначала тоже начал думать всякие гадости, мол мож датчик полетел и тд.
alex141084
Просмотр профиля
Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
четвертый год на каре,при смене температуры в курсе что он пищит и т.д.
снимал клему с акамулятора,после этого постоянно одну и туже температуру пишет 33 в перевернутом виде.такое впервые. какой-то глюк.может температурный датчик накрылся?кто знает где он находиться и как его проверить?
просто Евгений
Просмотр профиля
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 383 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 383 раза
четвертый год на каре,при смене температуры в курсе что он пищит и т.д.
снимал клему с акамулятора,после этого постоянно одну и туже температуру пишет 33 в перевернутом виде.такое впервые. какой-то глюк.может температурный датчик накрылся?кто знает где он находиться и как его проверить?
alex141084
Просмотр профиля
Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
просто Евгений
Просмотр профиля
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 383 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 383 раза
AlexVAN
Просмотр профиля
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1483 раза
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1483 раза
Местоположение датчика Т перед радиатором:
_______t_____________________________.jpg ( 44.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760
Вопросы:
1) а у Вас, "alex141084" климат контроль или простой кондиционер?
2) магнитола родная или уже нет?
alex141084
Просмотр профиля
Пользователь №: 5408
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
у меня климат контроль,магнитола не родная.раньше все как часики работало,а щас при настройке климата ничего не показывает.
послезавтра пойду в гараж и еще повнимательнее датчик перед радиатором поищу.
AlexVAN
Просмотр профиля
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1483 раза
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1483 раза
у меня климат контроль,магнитола не родная.раньше все как часики работало,а щас при настройке климата ничего не показывает.
послезавтра пойду в гараж и еще повнимательнее датчик перед радиатором поищу.
При климате-контроле, магнитола "рояля не играет" Это, когда простой кондюк, то рекомендуют поставить родную магнитолу и сбросить питание ещё раз, вроде на старом форуме помогало. Я лично и сын (у нас обоих Кари с климатом), не раз снимали клемы АКБ и не на один день. У сына тоже магнитола неродная давно уже. Но, при включении питания, через некоторое время температура показывалась на БК. Думаю, надо начать с датчика Т.
поставил новый бортовой компьютер родной, работает нормально но не работает подсветка что делать? ее расход показывает23.8. хотя до этого было9.3
Подсветка-меняй лампы,но нужно подобрать по маркировке, ибо возможно что будут светить еле-еле,и толку от них небудет,т.к. ничего невидно.(пройденный этап)Или ставь диоды,но их надёжность под вопросом,будут они год работать или неделю-тут как повезёт,если ставиш диоды то проверяй полярность. А расход обнули и будет тебе счастье,переодически он клинет как у тебя до этого было,нужно просто обнулить,и он приходит в чувства
И так всем Каризмаводам большой привет. У меня сложилась неприятная проблема, которую хотелось бы решить с Вашей помощью, т.к. самим решить не получается. Уже как месяц езжу с неработающим БК, т.е. либо показывает невероятно большой расход, либо если я его обнуляю то вообще ничего не показывает (Черточки одним словом) Я его уже и обнулял, уже и клему снимал, что самое интересное он сам по себе начал глючить. я просто в один прекрасный день обнулил его и началось. Что делать не знаю, выручайте.
нет ли случайно сканера в разъёме?
если в диагностическом разъёме торчит, например, сканер на ELM327 - БК не будет считать расход
Подскажите пожалуйста, у меня бортовой компьютер показывает что на оставшемся топливе могу проехать 0км, хотя бак почти полный. Началось после того как мне поменяли сцепление. Когда сел в машину, температура за бортом показывает 0, хотя на улице +25. В течении полудня показания температуры за бортом нормализовались. Так плавно-плавно поднималась до реальной, а вот расстояние на оставшемся топливе по прежнему 0. Что делать?)))
Подскажите пожалуйста, у меня бортовой компьютер показывает что на оставшемся топливе могу проехать 0км, хотя бак почти полный. Началось после того как мне поменяли сцепление. Когда сел в машину, температура за бортом показывает 0, хотя на улице +25. В течении полудня показания температуры за бортом нормализовались. Так плавно-плавно поднималась до реальной, а вот расстояние на оставшемся топливе по прежнему 0. Что делать?)))
У меня проблема с БК перестал показывать на сколько хватит топлива в баке.Всё началось как снял акб. Магнитола не штатная.Расход показывает,незнаю как переключить чтобы показывал остаток км.
Рис. 1.30. Многофункциональный центральный дисплей: А – температура наружного воздуха/установленная температура; В – скорость вентилятора; С – режим вентиляции; D – средний расход топлива; Е – электронные часы; F – выключатель «DISP» («Дисплей», на автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi); G – кнопка регулировки яркости свечения показаний и выбора единиц измерения пути
Когда ключ зажигания находится в положении «АСС» («Дополнительное оборудование»), на центральном дисплее высвечиваются показания температуры наружного воздуха и текущего времени. Когда ключ зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.»), то кроме этих показаний на дисплее высвечивается средний расхода топлива. Если в автомобиле установлен кондиционер, то в этом случае высвечиваются также установленная температура, скорость вентилятора и режим вентиляции (направление воздушных потоков) ( рис. 1.30 ).
На автомобилях, на которых не установлена аудиосистема фирмы Mitsubishi, приводятся лишь данные о среднем расходе топлива.
На автомобилях с установленной аудиосистемой фирмы Mitsubishi, помимо данных о среднем расходе топлива, нажимая кнопку DISP («дисплей») аудиосистемы, можно получить данные о запасе хода автомобиля и его средней скорости.
Яркость свечения показаний и единицы измерения пути (километры или мили) можно изменить по желанию. Если система не в состоянии оценить значение средней скорости, запаса хода и среднего расхода топлива, на экране высвечивается «– – –».
Показания на дисплее изменяются в зависимости от дорожных условий (состояния дороги, манеры вождения и т.п.). Эта информация ориентировочная, поскольку отображенные данные могут отличаться от фактических.
На дисплее показана температура воздуха А (см. рис. 1.30 ) за бортом автомобиля. Если температура опускается ниже примерно 3 °С, раздается предупреждающий сигнал, и показание на дисплее мигает в течение 5 с.
1) на автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi: «Auto mode» (автоматический режим) и «Manual mode» (ручной режим);
Выбор автоматического или ручного режима установки времени (только для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi) проводится в следующем порядке:
Рис. 1.31. Электронные часы: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; А – символ включения автоматического режима настройки
Если на дисплее изображена надпись «СТ», то включен автоматический режим настройки («Auto mode»). Если данная надпись не высвечивается на дисплее, то включен ручной режим настройки.
Рис. 1.32. Установка текущего времени в ручном режиме: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; 3 – кнопки установки времени; А – символ включения автоматического режима настройки
2. Нажимая на кнопку 2 ( рис. 1.32 ) запоминания частоты станции, включите вновь радиоприемник. Символ «СТ» на дисплее исчезнет, что означает, что выбран режим ручной установки времени.
На автомобилях с установленной оригинальной аудиосистемой Mitsubishi при нажатии кнопки «DISP» («Дисплей») на дисплее могут высвечиваться, помимо среднего расхода топлива, также запас хода автомобиля и средняя скорость движения. При повороте ключа зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») на дисплее последовательно высвечиваются данные трех показателей (средний расход топлива – запас хода автомобиля – средняя скорость), а затем изображение на дисплее возвращается в предыдущее состояние, которое было перед последним поворотом ключа зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).
Если нажать на кнопку «DISP» («Дисплей») в процессе смены режимов, описанном выше, то смена режимов остановится и на дисплее будет высвечен тот показатель (режим), который был на дисплее перед последним поворотом ключа зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).
На автомобилях с установленной аудиосистемой Mitsubishi всякий раз при легком нажатии на кнопку «DISP» («Дисплей») в течение менее 2 с изменяется режим работы дисплея в следующей последовательности:
На дисплее высвечивается средний расход топлива (L/100 km или mpg –миль на галлон) начиная с момента сброса показаний. Если надо начать измерение снова, сбросьте показания дисплея – на нем будет высвечиваться средний расход топлива начиная с данного момента.
При повороте ключа зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») на дисплей будет выведен средний расход топлива, соответствующий моменту последнего выключения зажигания.
На автомобилях с установленной оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее высвечивается запас хода, то есть расстояние (в км или милях), которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе ( рис. 1.35 ).
Когда на дисплее высвечивается показание запаса хода автомобиля, то, если запаса хода остается менее чем на 50 км (30 миль), раздается предупреждающий сигнал и дисплей начинает мигать. В этом случае при первой же возможности заправьте автомобиль топливом. Даже если на дисплее в данный момент высвечивается другой показатель, отличный от запаса хода, то при уменьшении запаса хода до 50, 25 и 10 км (либо 30, 15 и 6 миль) раздастся предупреждающий сигнал и в течение 5 с на дисплей выводятся показания запаса хода. Затем на дисплее вновь появляется текущий показатель.
На автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее приводятся данные о средней скорости автомобиля D (см. рис. 1.30 ). Данный показатель определяет среднюю скорость движения автомобиля (в километрах в час или в милях в час) с момента последнего сброса показаний дисплея. При желании можно измерить среднюю скорость движения от любого промежуточного момента времени во время поездки.
Для сброса показаний дисплея нажмите на кнопку «DISP» («Дисплей») и удерживайте ее нажатой более 2 с.
Для включения функции регулировки яркости нажимайте одновременно на кнопку А (см. рис. 1.34 ) и кнопку Н установки времени.
Чтобы отрегулировать яркость, нажимая на кнопки Н или М установки времени, передвиньте курсор на дисплее ( рис. 1.36 ):
Рис. 1.36. Расположение кнопок установки времени для изменения яркости дисплея: Н – уменьшение яркости; М – увеличение яркости
Для фиксации выбранного уровня яркости нажмите на кнопку «SET» установки времени («установка»). Дисплей вернется в исходное состояние.
Если в процессе регулировки кнопка «SET» («Установка») не нажималась в течение 15 с или более, то текущий уровень яркости будет установлен автоматически. Затем дисплей вернется в исходное состояние.
Первоначально в качестве единиц измерения скорости и расхода топлива для показаний дисплея выбраны соответственно км/ч и л/100. Для выбора единицы измерения «mile» (миля) выполните следующие действия.
На автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi можно заменить км на мили или наоборот только в показаниях среднего расхода топлива.
Для включения режима выбора единицы измерения, удерживая нажатой кнопку А (см. рис. 1.34 ), нажмите на кнопку М установки времени. На дисплее появится изображение текущей выбранной единицы измерения.
Для изменения единицы измерения скорости используйте кнопки Н (км) или М (мили) установки времени и затем для фиксации настройки нажмите кнопку «SET» («Установка»).
Если в качестве единицы измерения был выбран километр, то необходимо выбрать единицу измерения расхода топлива путем непрерывного нажатия на кнопку Н или М. На дисплее появится текущая единица измерения.
Для выбора единицы измерения расхода топлива используйте кнопки Н (л/100 км) или М и затем нажмите кнопку «SET» («Установка») для фиксации настройки.
На автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi можно заменить км на мили или наоборот только в показаниях среднего расхода топлива.
Во время процедуры выбора единиц измерения на дисплее не высвечиваются температура наружного воздуха и время.
Если в процессе выбора единиц измерения кнопка «SET» («Установка») не нажималась более 15 с, то выбранные единицы измерения установятся автоматически. Затем дисплей вернется в исходное состояние.
Читайте также: