Не горит подсветка бортового компьютера
Всем привет! Это моя первая статья в БЖ поэтому не судите строго, критика и советы приветствуются!
Пару дней назад началась проблема с подсветкой бортового компьютера.
Сначала она начала гореть в пол накала, а через пару часов просто приказала долго жить.
Вчера забрал домой и занялся проверкой светодиодов на целостность.
Результат превзошел все мои ожидания, все светодиоды оказались целыми и каждая цепь вызванивалась без проблем.
Начал копать в интернете но ничего путного по данному вопросу не нашёл — только одни пересветы бортовых.
Снял фронтальную панель бортового и пошел подсоединять бортовой к авто и искать проблему "методом тыка".
К моему удивлению объект был найден буквально в течении пары минут.
Мне было не ясно, что это за элемент — транзистор, тиристор, а может даже и симмистор. Маркировка ТО 683А
Благодаря вчерашней переписке с AndrewLED было выявляно, что это именно транзистор скорее всего серии КТ683. Ему за это большое спасибо.
Сегодня пошел к знакомому по ремонту компьютеров, благо он живет в моем подъезде. Он пропаял ножки транзистора и я принялся проверять работоспособность подсветки. Результат — нулевой. Подсветка ушла в небытие. Пошевелив радиатор, соединенный болтовым соединением с транзистором, начала работать в пол накала, а затем снова потухла.
Принес обратно — выпаяли радиатор и пропаяли сам транзистор со всех сторон для лучшего контакта. Снова пошел проверять.
Подсветка работала стабильно в пол накала. Пошевелив транзистор подсветка загорелась на все 100% — я был рад, но не на долго. Через 2 секунды она полностью потухла. Пошевелив еще раз обломились 2 ножки у самого основания транзистора. Понес обратно.
Мастер припаял ножки намертво впаял в схему. Результат — подсветки нет совсем. Принес обратно.
Выпаяли данный транзистор и через прибор решили определить какой именно это элемент, но прибор показал какую то чушь и определить точно что это за транзистор не удалось. Показания при прозвоне тоже странные — 1500 и 730.
Мастер принял решение отложить это дело до завтра, чтобы он дома смог найти аналогичные транзисторы для его замены.
Вечером мне ответил еще один человек Driveshaft , который тоже подтвердил что это транзистор КТ 683А. Огромное спасибо за то, что откликнулся.
Завтра предстоит подбор транзистора и "оживление" подсветки.
Продолжение следует…
P.S. сжимал статью как мог 😉
Далее дело техники.
Снятие и разборка панели
При попытке подцепить резистор пинцетом — он тупо отвалился. Припоя не было вообще. Как все это работало почти четыре года — загадка. Площадки покрыл припоем, затем впаял резистор.
Далее — сборка и проверочное включение. Оказалось стрелки установил косячно.
Пришлось выдергивать стрелки и переставлять правильно.
Красотищя! Творческий беспорядок. Кружка только в опастности
Желаю дойти до отчета!
Это 96-97г, АКПП?
У меня почти такая же проблема , только у меня угосание зависит от температуры, нагревается слабее горит на холоде всё нормально.
Машины в продаже
Согласен, но, имхо, реже и все-таки, чиниться. Что не скажешь о драйвере.
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
А с чего ему дохнуть?
zorg
Т.е., вся приборка подсвечена нормально, ярко, а дисплей - тускло? А постучать по приборке?
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Запчасти
Для начала надо все же уточнить, что с приборной панелью у автора. Гаснут там пиксели или все же сама подсветка живет своей жизнью.
Так выглядит подсветка дисплея.
Пропадает яркость БК приборки
Всем привет! У меня такой вопрорс: стало тускло гореть табло БК, иногда горит нормально.В чем дело? В поиске про БК ничего не нашел,тольк по приборке в целом.Регулятор освещенности приборки крутишь вся подсветка меняется,но БК остается тусклым.
Скорее не сами диоды, а резистор, который ограничиват ток на цепь. На этой цепи обычно "сидит" от 2-х до 4-х светодиодов.
Если просто диод отвалился, то не горит некоторая область, что похоже на подсветку дисплея.
Комментарии 18
Доброго времени суток. около года мучился с проблемой отсутствия подсветки дисплея бортового компьютера, Ваш совет помог мне избавиться от этой проблемы за что выражаю огромную Вам благодарность.
Рад что помогло)
Питание регистратора всегда включено получается ? От зажигания не зависит ?
Да, так и есть. Но меня не напрягает, регистатор уходит в спящий режим в случае отсутствия вибраций и энергию почти не потребляет. Неделя стоянки никаких проблем с просадкой аккумулятора не выявила. Раньше также оставлял с питанием от прикуривателя, проверено) Кроме того — если понадобится, всегда можно выдернуть провод питания регистратора.
Была тоже такая проблема. Но у меня видно резистор просто умер. Потому что подсветка умирала постепенно, пока полностью не погасла. Правда я поступил радикально. Поменял приборку в сборе.
Мне припаяли его без разбора и снятия стрелок
Любопытно как) Резистор под экраном, для доступа надо снимать все.
К резистору можно подлезть не снимая экранчик
С такой же проблемой сталкивался. Вот со стрелками проблема, вроде и ставили правильно, но что то они не не правильно чуток кажут.
надо подбирать положение сверяясь с показаниями OBD2 если иначе не выходит.
OBD2 нет, пробовал калибровать, но запутался со всем.
Выдернуть стрелки, включить панель, оси повернутся в начальное значение. Затем выключить панель, воткнуть стрелки как на фотографии. и главное — не свернуть оси с позиции при установке стрелок ))
С такой же проблемой сталкивался. Вот со стрелками проблема, вроде и ставили правильно, но что то они не не правильно чуток кажут.
У этой приборки есть калибровка всех пораметров. Зажимаеш кнопку сброса и держиш в это время сбрасываеш питание любым способом мне помогал напарник он скидывал клему с аккумулятора. Приборка переходит в режим выбора параметров настройки показаний любой стрелки.
Делал так, но не мог сообразить какие цифры все же надо выставить, что бы стрелки показывали правильно.
Всё очень просто, зажми кнопку и включи зажигание все стрелки уйдут в право если стрелка уходит дальше последней шкалы или не доходит повторяем процедуру с питанием и регулируем.
Стал я счастливым обладателем поддержанного автомобиля ВАЗ-21093. Конечно, как и в любом поддержанном автомобиле есть плюсы и минусы. Огромным плюсом было наличие бортового компьютера Gamma GF115T, но впоследствии выяснилось, подсветка дисплея не работала, так же не подсвечивалась одна кнопка. Как узнал от предыдущего хозяина, подсветка сдохла, и умельцы сделать не смогли, сказали, что сам дисплей — это и есть подсветка, надо менять дисплей. Чтож прибор хороший, а вот не работающая подсветка не очень хорошо, особенно ночью. В интернете информации нашлось мало, поэтому решил я сам разобраться, что к чему и возможно кому нибудь помогу.
Первым делом снимаем бортовой компьютер из торпеды автомобиля и несем домой на разборку. Разбираем (откручиваем 4 болта)
, проверяем обыкновенным тестером 4 диода, отвечающие за подсветку кнопок,
они синего цвета, один сдох, к сожалению, под рукой нет донора, оставим до лучших времен и перейдем к дисплею. Внимательно осматриваем дисплей и замечаем сбоку надпись CU026,
ищем в интернете даташит и понимаем, что подсветка находится под дисплеем выполненная на 5ти 5v диодах. Сбоку имеются 2 контакта, звоним тестером, ничего. Помечаем фломастером на плате анод знаком +. Для удобства демонтажа подсветки, выпаиваем динамик (на нем есть знак +, на плате помечаем фломастером + с той стороны, где и на динамике, чтобы потом не забыть), откусываем два контакта подсветки и аккуратно вынимаем подсветку (белую пластину) из-под дисплея
. Конечно, можно купить этот элемент, но мы пойдем более сложным путем, изготовим сами. Подложка с одной стороны отвалилась, со второй стороны приподнимаем и видим микросхему с распаянными диодами. Вынимаем её и думаем чем заменить.
Необходимые диоды нашлись в подсветке клавиатуры разобранного телефона Siemens SX1, они оказались синего цвета, выпаиваем их, но припаять их за место сгоревших не получится, нужна новая плата, где будут располагаться диоды. Берем сдвоенный провод типа "лапша", прикладываем к оргстеклу-проводнику и помечаем фломастером, в местах ямок, где будут установлены диоды. Срезаем оплетку в помеченных местах с одной стороны и паяем диоды. Стоит не забывать, что диоды пропускают ток только в одном направлении, поэтому соблюдаем полярность.
Когда все диоды были припаяны и проверена подсветка. Самопальную микросхемку крепим на скотч, как и подложку. Собирал все в обратной последовательности, припаивал контакты к местам, где раньше была старая подсветка, соблюдая полярность.
Впаиваем динамик и собираем компьютер.
Идем в машину и проверяем результат. Я остался очень доволен подсветкой, а диод кнопки заменю, как только куплю.
Доброго времени суток! Приобрел я б/у ваз 2114, на штатном месте бортового компьютера стоял multitronics comfort x115 . Первые пару месяцев всё работало исправно, далее происходили странные вещи. Периодически стала пропадать подсветка дисплея, совсем редко и не на долго но временами мерцал.
Дальше- больше. Как я понимаю там rgb диоды. Мне было комфортно когда он светился синим, со временем все цвета погасли, остался красный, но и он буквально через месяц отказался работать. Теперь по истечению примерно полгода, вообще не светится ни какими цветами. Но вот интересные наблюдения. Иногда, она возвращается к жизни, примерно раз в неделю- две бывает начинает моргать пару минут, потом тухнет и снова в спячку) и, да (может быть совпадение, но как мне кажется, что моргать она начинает чаще всего после того как в проводке покапаюсь. Например скину клемму с аккумулятора. Не так давно менял замок зажигания, так она потом вообще светилась пару минут без перерыва) Вытаскивал бортовик, и стучал по нему и штекер шевелил, вообще реакции на механическое воздействие нет никакой. Вот и волнует меня вопрос, куда копать? Неужели дело в проводке, и бортовой исправен? А если дело в подсветке, то почему она всё ещё подаёт признаки жизни?
разобрать и припаять питание диодов прям от штекера бортовика к клемме +12в при вкл зажигании, ну и конечно через стабилизатор +5в, короче пустяки
ВАСЯ БАКИН Искусственный Интеллект (261843) ясен пень, я смотрю ты в школе вообще на физику не разу не ходил, лучше отнеси бортовик тому кто хотя бы паяльник от отвёртки отличает, думаю легко сделает, ни чего там сложного нет, от слова совсем, школьный курс физики за 7-й класс, без обид
ты бы вообще сдриснул бы отсюда еблан косоголовый, человек совет просит, а не спрашивает какой припой используют китайци
Не нужно никуда КОПАТЬ. Найди продавца этого БК. Забей в поисковике ШТАТное Оборудование. Так и забивай ШТАТ большими буквами. Они делают эти Б. К. Там хорошие спецы свяжись с ними может что то подскажут. Мне помогли.
Да Паш, а ты мань..як конкретный.
Меня за такие дела, обычно обещают из дома выгнать или сгрести всё в обувную коробку, в моё отсутствие и разбирайся потом сам.
(А почему слово МАНЬ.ЯК режет цензура? Я же в самом лучшем смысле. )
Не всегда так. Иной раз и шлейф имеет обыкновение отклеиваться от дисплея. Он там приклеен с двух сторон. Видимо, с одной стороны строки с другой столбцы.
Son@r
Лежит полуразобранная и подключенная, если все получится так, как я задумал с доработкой приборки, то рожу очередной отчет
У меня почти такая же проблема , только у меня угосание зависит от температуры, нагревается слабее горит на холоде всё нормально.
Если ты про показания БК как на картинке:
То это лечится заменой вот этой детальки
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 127 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Сомнительно. Узел не нагруженный, масса элемента почти никакая. СМД-компоненты хорошо на плате держатся.
Подождем отчета автора темы.
Сам бы разобрал и подключил на столе. А тут про знание электроники zorg ничего не знаем. Полезет он сам
Читайте также: