На шевроле каптива компьютер показывает большой расход топлива
РАСХОД ТОПЛИВА, обсуждаем, рассуждаем и добиваемся топливной экономичности
Предлагаю здесь обсуждать, делиться, советоваться в области топливной экономичности наших автомобилей
Предлагаю здесь обсуждать, делиться, советоваться в области топливной экономичности наших автомобилей
У меня 7 - 14, при этом 7 было последний раз когда на газпроме заправился, а так на лукоиле где то 9 - 9.5 по трассе, по городу 11 - 13 ненаю почему так меняется!
У меня сейчас на трассе показывает 9. 9,7. По городу - 10,2-11,6, зимой и до 15 доходило. А вот два дня назад проводил эксперимент: двигался по трассе за грузовиком со скоростью 65. 75 км/ч, при этом обороты двигателя были в районе 1500. 1600. За 40 минут такого движения после обнуления БК были зафиксированы показания 5,9 л/100 км. Личный рекорд! (сейчас уже два дня после этого в городе катаюсь и расход подрос до 8,5).
Сегодня встречал наших однофорумчан - иркутских ребят (традиционно кормил позами), гнали свои Штормы с Владивостока. Машины 2010 года, одна переднеприводная, вторая 4WD. По трассе расход у переднеприводной по БК 6,2л./100км., у 4WD 7,6л./100км. Видел сам. С их слов при 160км/ч расход у 4WD 9.6, у переднеприводной на литр меньше.
У меня: 9,5 город(плюс-минус 0,5), но если погарцевать, то 10,5- 10,8 л. По трасее было 7,4 литра самое маленькое, но это зависит от расстояния и рельефа. Заметил такую особенность, как накат. Бросаешь газ на скорости, а если под уклончик, то обороты падают до х.х. Наверно, зависит на какой передаче коробас в этот момент находится. Зимой еще не ездил, т.к. приобрел 26.05.12 =)))
у меня по городу колеблется от 11,0-13.0 по БК, на трассе 8.5-9.2, мне кажется или у всех так, при скорости 140-160 км/ч расход кажется меньше .
Мы выжили там, где вымерли мамонты!
Daewoo Winstorm, LT 2007 г.в.
Где вы такие расходы берёте? У меня когда гнал с Владивостока средний расход был по БК 10л. сейчас по городу 13,5 - 14.. реальный я думаю на 1 литр больше
В городе 12-13 литров. Недано залил полный бак, и проехал ~370 км по трассе со скоростью по спидометру 90-120. Расход по БК показал 8,5 общий. По городу наездил ~80 км, расход подняло до 9,6. Посмотрим сколько будет при загорании лампочки. Заметил, что у меня при движении по трассе на 100-120 км/ч (старался ниже 110 не падать) расход падает до 7,8 при оборотах не выше 2000. Топливо Евро-5 (для У-Удэнцев: заливал на "Гвозде").
Интересно почти 2000 отъездил. Всегда показывало 11,2. Вчера обнулился. Почти сразу поперла регенерации и показало 20 л. на 100 км. Потом стало показывать все меньше и меньше. Сегодня в основном 16,2-16,7. Че-то как то многовато для летней погоды. И это кстати без кондера! А зимой больше 20 что-ли казать будет?
Интересно почти 2000 отъездил. Всегда показывало 11,2. Вчера обнулился. Почти сразу поперла регенерации и показало 20 л. на 100 км. Потом стало показывать все меньше и меньше. Сегодня в основном 16,2-16,7. Че-то как то многовато для летней погоды. И это кстати без кондера! А зимой больше 20 что-ли казать будет?
Интересно почти 2000 отъездил. Всегда показывало 11,2. Вчера обнулился. Почти сразу поперла регенерации и показало 20 л. на 100 км. Потом стало показывать все меньше и меньше. Сегодня в основном 16,2-16,7. Че-то как то многовато для летней погоды. И это кстати без кондера! А зимой больше 20 что-ли казать будет?
Много зависит от стиля езды и местности по которой ездиим. У меня на сегодня выходит при спокойной манере езды, двигатель не кручу выше 2,0-2,5 т об. - чисто город - 14-14,5 л. Смешанный цикл - 12-12,5 л. Трасса - 9,5-10 л. Всегда заправляю по горлышко, стараюсь на одной заправке и считаю в ручную. Бортовой обычно в городе врет в меньшую сторону, на трассе в большую почему-то как минимум на 2 литра.
Интересно почти 2000 отъездил. Всегда показывало 11,2. Вчера обнулился. Почти сразу поперла регенерации и показало 20 л. на 100 км. Потом стало показывать все меньше и меньше. Сегодня в основном 16,2-16,7. Че-то как то многовато для летней погоды. И это кстати без кондера! А зимой больше 20 что-ли казать будет?
Хм. Попробуй на ходу обнулиться. Я в городе 12.1, трасса 6.0 - сам в шоке, специально залился и буду мерить.
С наступлением тепла и стабильной плюсовой температуры, заметил, что увеличился расход топлива. Езжу в основном по КАД и ЗСД, немного город. Раньше расход по чекам составлял около 9 литров на сотню, сейчас же — 10,5. Маршруты те же, стиль езды тот же, даже заправка одна и та же. Надо искать причину.
Плюсом — все чаще стал появляться цокот (только на горячую, только после пробега, и только на холостых)
Приложу видяшку, чтоб понятно было. Проблема довольно частая у владельцев дизельных каптив и антар. Что интересно — окончательного решения данной проблемы нигде не нашел.
Купил даже такую приблуду, чтоб источник цокота долбанного найти))
По совету одноклубников, решил начать лить присадку в наше говнотопливо. Решил лить такую:
Расход — 25мл на 10л. Я залил в 100мл бутыли — бутылки хватит на 40 литров(как раз средний мой заправочный объем). Добавляется в бак перед заправкой.
Эффекта от присадки пока не понял, но, успев наездить километров 250, цокота пока не слышал. Если это она помогла — гуд!
Сегодня решил проверить форсунки на слив в обратку. Руководствовался БЖ Proximuz и FinShark . Было куплено 4 шприца на 20мл и 4 набора системы для вливания инфузионных растворов. На куске картонки закрепил шприцы пластиковыми стяжками, укоротил трубочки капельницы, надел их на шприцы. От форсунок отсоединил резиновые трубки обратки, заглушил их колпачками игл, а на форсы одел другие концы трубочек капельницы. Заводим, засекаем время и наблюдаем))
За три минуты результат следующий:
На сколько я понял — криминала никакого. Можно сказать, что в обратку сливают как новые.
Все конечно хорошо, только вот причину подросшего расхода я так и не нашел.
РАСХОД ТОПЛИВА, обсуждаем, рассуждаем и добиваемся топливной экономичности
Доброе время суток! Штормоводы подскажите 13,5 л/100(показание бортового комп.) для города - это много или нормально. Шторм экстрим 08 года.
Доброе время суток! Штормоводы подскажите 13,5 л/100(показание бортового комп.) для города - это много или нормально. Шторм экстрим 08 года.
Доброе время суток! Штормоводы подскажите 13,5 л/100(показание бортового комп.) для города - это много или нормально. Шторм экстрим 08 года.
смотря как учитывать. попробуй залить бак и сбросить бк. к концу бака расход приблизитсят к более-менее реальному показателю.(сужу по себе)
Комментарии 27
Нужно было после заправки до горловины обнулить суточный пробег на приборке, проехать эти 650 км, потом заехать на заправку и опять залить до горловины, и вот эти литры которые залил разделить на пройденные км по одометру и умножить на 100
А вообще как влезло 66л, что бак сухой?
Так и там наё.ют?
До горловины. Там после отсечки литра три- четыре льется.)
Ну хз, я в круз свой залил 70л (в бак в котором осталось от силы 2-3л), в бак в котором максимум 60, бензин плескался прям под крышкой. проехал 230км, стрелка даже не отлипла, средний расход был порядка 6,5л, так мне полного бака хватило на 730км и на момент окончания поездки по показаниям датчика осталось 10-11л, при среднем расходе по б.к в 7,8л за поездку. Такого раньше не было, но после я таким методом (чтобы бензин прям плескался в горловине и мне было его видно, заправлялся и не раз, в зависимости от оставшегося топлива, а обычно в районе 5-6л в баке на момент заправки, стабильно 63-65 литров заливаю
В лачетти при баке 60л(Круз это лач доделанный, с балкой сзади😁 ), заехав задним колесом на бордюр(загнул машину вверх горловиной) — я до 63л заполнял из канистры, не с пистолета. А убедится что вам заливают правильные литры системы СИ 10х10х10= 10см^3 очень просто. Древняя Советская канистра с горбом, срисованная с вермахта, под горло на горизонтальной площадке = ровно 20л. Так вот первое на заправке влейте в неё(вне глаз сотрудников-жуликоватых) по горло. У меня до горла, а на табло 19.75л-19.9л. Потом измерьте этой канистрой свой бак, на горизонтали макс войдет +2л. Проверено и в лаче и в капе…
А так прочитайте по ссылке как и зачем чипуют "СВАРОЧНЫЕ АППАРАТЫ" НА АЗС…
Неужели многа букафф и не возможно прочесть панаять?
Знаючий, значит падкованный 😉
И БК сторонний типа torque довольно точно показывает литры в баке, стрелка в табло хитро по другому настроена, так же как и на спидометре----специально.
Хаха, торкуе показывает то, что с бака идет, и как там попловок устроен я знаю. Да и именно по нему я и слежу за показаниями. Круз — лач доделанные еще одно заблуждение которое сейчас не хочется обсуждать. Плотность бензина и как следствие его объем напрямую зависит от внешней температуры и температуры внутри резервуара.
Торк не устраивает😁 Гениально, а ни чего так что БК с ним — паплывком дружит.
Ёёё, а с объёмом то от Т и правда, ну прямо глаза то мне и открыли 😁 😁 😁 . Вооо таперь то я и понил как нас обувают… Льют то горячий бензин, он мгновенно остывает и литры прут и прут …уже 120 вместо 60… потому как там- в баке они быстро половинятся.
Поржали сейчас про Т бензина-литры в гаражах. Люди даже побежали за паяльной лампой, бак нагревать перед заправкой… Чтобы не наё.ывали😁 😁 😁
И главное я не увидел "восторга" про чиповку АЗС… Наверно тоже я не в теме, недавно узнал, что уже кажный знает. Всё понятно… Меньше знаешь крепше спишь.
Правило выполняйте одно и важное. И не надо быть математиком.
А правило такое, при заправке . Сбрасывай БК всё по кругу. Остаток км не сбросить, он строится на предыдущих поездках л/100. Если такого не делать… то нечего на зеркало пенять коль… БК считает правильно, проверял не раз.
БК не считает расход на ХХ, а он есть и кушает соляру- не каплю. Если долго просто так тарахтеть то БК не совпадает и показывает меньше расход, а бак уже пустой. А так остаток км строится от этой цифры и поплавка в баке. И понятно если никогда не сбрасывали БК то показывает полную х.ню
то, что до заправки, показывает очень приблизительно. При этом могут учитываться данные по расходу за предыдущий период. нужно проехать км 300, потом долить до полного и посчитать. Убедитесь что комп немного врет и дизель у каптивы не такой экономичный как кажется:)
дизель как дизель и жрёт как у всех, 2033кг снаряженная масса, автоматическая коробка, надо уточнить какой стиль вождения, кондиционер +1л/100км, какой по вашему должен быть расход?
да я без претензий к расходу дизеля:) я про то, что комп у нас подвирает немного, а по городу с прогревами еще больше.
Какой реальный расход должен быть? 2.4 бензин 2013год. У меня на данный момет на 300км уходит бак. И прогрев не большой. А это еще не зима. Летом понятно, проезжал 400-450км. Автомобиль проехал всего 9500км. ( новый). Как с этим бороться? подскажите плиз.
Какой реальный расход должен быть? 2.4 бензин 2013год. У меня на данный момет на 300км уходит бак. И прогрев не большой. А это еще не зима. Летом понятно, проезжал 400-450км. Автомобиль проехал всего 9500км. ( новый). Как с этим бороться? подскажите плиз.
А то Вы не знаете? Применение правильного бензина и масла в первую очередь. Хотите все по максимуму и расход по минимуму- Custom Tune в помощь но -гарантия. Решение за Вами. Чего Вам больше надо- долговечности и минимумов финансовых расходов включая на топливо или церковь с надписью "Дилер" на фасаде.
А то Вы не знаете? Применение правильного бензина и масла в первую очередь. Хотите все по максимуму и расход по минимуму- Custom Tune в помощь но -гарантия. Решение за Вами. Чего Вам больше надо- долговечности и минимумов финансовых расходов включая на топливо или церковь с надписью "Дилер" на фасаде.
Я-то могу не только подсказывать :) Я могу реально снизить расход Вашего автомобиля. В отличии от дилеров :)
Чего Вам больше надо- долговечности и минимумов финансовых расходов включая на топливо или церковь с надписью "Дилер" на фасаде.
Я-то могу не только подсказывать :) Я могу реально снизить расход Вашего автомобиля. В отличии от дилеров :)
Думаю сначала надо понять что именно надо, как глубоко копать, а самое главное какой бюджет. Самое простое, что можно сделать - уменьшить потери на наполнение цилиндров воздухом - фильтр "нулевого сопротивления", уменьшить гидродинамические потери - более жидкое масло, уменьшить потери на качение - перекачанные колеса. Список можно продолжать почти до бесконечности, только надо чётко для себя уяснить, что важно, а что не важно. После этого вопрос "сколько?" будет звучать иначе. Всё что я озвучил выше позволит уменьшить расход. Очень сильно уменьшает расход стиль вождения, выбор оптимального пути. Методов и способов великое множество, и каждый зависит от конкретной ситуации. Поэтому идите/звоните/списывайтесь с тем, кому доверите авто.
P.S. Понимаю экспертов, которым задают такие вопросы.
ещё один самый радикальный способ - сменить машину.
Алексей, вообще ни чего не изменилось ни динамика ни звук двигателя ни чего за исключением первые две секунды после завода тарахтит но потом успокаивается
Ярослав, ну не может такого быть чтоб соляру хавала как не всебя а движек работает норм ,или ездиеш постояянно на больших оборотах или гоняеш как Шумахер.
Руслан Касумов
Соляра у нас почти вся на уровне топлива для печей. Ниже посмотри темы по поводу сажевого и форсунок .
Либо форсунки льют, но тогда должен уровень масла в двигателе подниматься , либо если заметил , то очистку часто подрубает и в этом случае тоже уровень масла в двигателе скакнет.
Ещё иногда промывкой форсунок пользоваться нужно, присадка в дизель и чаще фильтра топливные менять.
Если двигатель так же плавно работает , то скорее всего второй случай. Если интересно, пиши, помогу. Сам недавно решил проблему с огромным расходом топлива.
А в целом в сервисе , чаще всего приговаривают уплотнители под форсами , меняют их , но проблему как таковую не решают.
Владислав, так же регулятор давления топлива , если динамика немного просела , то возможно он троит, но в том случае горит чек .
Машины в продаже
Chevrolet Captiva 2015, двигатель дизельный 2.2 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Chevrolet Captiva 2014, двигатель дизельный 2.2 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Chevrolet Captiva, 2012
Chevrolet Captiva, 2014
Chevrolet Captiva, 2007
Chevrolet Captiva, 2007
Комментарии 36
Хороший расход. А что это за программа?
Fuelio. Я в бж писал про нее
Почитал я вас и прям завидую у меня зимой больше 15л а таком же моторе. Что у меня не так ? БК показывает 11.7
У меня пробег в основном трассовый. Сажевый удален, егр заглушен и программно отключен. Возможно из-за этого.
DizelekBlackTD
Почитал я вас и прям завидую у меня зимой больше 15л а таком же моторе. Что у меня не так ? БК показывает 11.7
У меня расход после зимы щас вообще 10,5 — 11…
Неужто много?(
Но тут Кондей плюс маленькие расстояния плюс пробки мать их
Все в сравнении познается. По зиме было 9, стало 10,5 — вот не понимаю почему. И у меня кондей не работает, расстояния большие. Правда скорость средняя выше стала — грешу на это))
Когда в том году купил она приехала из Калуги с расходом по БК — 9 литров
Полгода поездил по Москве стал 10-10,5
Зимой до 11 дорос ну спасибо прогревам и Вебасте
А щас стал уменьшаться
У меня первая весна на дизеле, вот и паникую😂
У меня вторая но очкую не меньше 😂
Это нормальный расход в среднюю. Летом жрет как нестранно больше. Кондей плюс саляра наверно летом более бадяжная.
Это нормальный расход в среднюю. Летом жрет как нестранно больше. Кондей плюс саляра наверно летом более бадяжная.
Видимо так. Первый дизель — всех тонкостей ещё не знаю))
Цокот похож на как у меня был. Это микширование звука муфты гены и детонации в цилиндрах-только моё мнение и не навязываю.
Никто не обращает внимание на цетановое число, вполне возможно оно.
Такой звук был когда шкив был резиновый и муфта генератора не меняна. Цокот детонации исчезал при пооолностью прогретом ДВС, звук становился "мягким". Добавка масла, или из бутылочек наверно
снижает детонацию, не уверен, но наверняка. Я ни разу ничего не добавлял. Заправка только лука (настоящая, не франча)
Далее к ременному тракту. Сменил шкив на от известного производителя valerybatov . Половину после этого забыл.
Почти два года на сплошном шкиве забыл про цокот вообще.
Муфта гены ещё заводская 122000км, её цокота после перехода на стальной шкив не слышу более . ИМХО резиновый шкив давал лишнюю болтанку в движении ремня.
Не знаю пробовал ли кто вычислить цокот скинув ремень агрегатов. Понятно, да, исключить звук ременного тракта. И слушайте чисто звук ДВС, не долго, ибо помпа на этом ремне. Моментально не перегреется: минуты 3-4 наверно есть.
Про сплошной шкив: все уже уписались на форумах пугалками… В пример ставят какую то статью о тепловозах… И ни одного примера из жизни нашего и подобного Антарика с такими шкивами.
Ещё советую вырезать СФ, оставив катализатор.
Как это сделал я. Уже 15000км без, полёт прекрасный. Упал расход в среднем на 1л. Выхлоп не затруднён этой х.нёй СФ, педаль газа еле трогаю, очень часто на трассах в потоке на ЕСО…
Удачи в поисках…
Читал Ваш БЖ. Все в планах)) но, блин, жалко — все ещё в прекрасном состоянии. Прожиг начинается при пробеге в 800 км принудительно, хотя заполнение сажевого всего 60-70 процентов. Про шкив тоже думал — уже в закладках на Авито давно лежит, но визуальный осмотр показал, что родной шкив ещё в идеале, т.е. трогать его пока тоже нет особой нужды.
Шкив на авито это не тот(хотя давно не смотрел, может и Валера там вешает). Проверенный от Валеры. За качество чел ручается.
Прожиг тоже был у меня под 800 — фоновый. На расход сам прожиг вообще не влияет. Влияет "стопор на выходе" СФ. И хотя многие теоретики доказывают что сечение СФ во много раз больше, а никто и не спорит. Только есть ещё поняие турбулентность, за счёт чего и улавливается сажа. Но это то и тормозит выхлоп. Всё это можно почувствовать только на той же машине: до и после.
Ничего у меня не дымит, главное не тюнячить прошивку в плане мощности(момента). Её оттюнячили только выключив эту байду вокруг сажевого.
Цокот похож на как у меня был. Это микширование звука муфты гены и детонации в цилиндрах-только моё мнение и не навязываю.
Никто не обращает внимание на цетановое число, вполне возможно оно.
Такой звук был когда шкив был резиновый и муфта генератора не меняна. Цокот детонации исчезал при пооолностью прогретом ДВС, звук становился "мягким". Добавка масла, или из бутылочек наверно
снижает детонацию, не уверен, но наверняка. Я ни разу ничего не добавлял. Заправка только лука (настоящая, не франча)
Далее к ременному тракту. Сменил шкив на от известного производителя valerybatov . Половину после этого забыл.
Почти два года на сплошном шкиве забыл про цокот вообще.
Муфта гены ещё заводская 122000км, её цокота после перехода на стальной шкив не слышу более . ИМХО резиновый шкив давал лишнюю болтанку в движении ремня.
Не знаю пробовал ли кто вычислить цокот скинув ремень агрегатов. Понятно, да, исключить звук ременного тракта. И слушайте чисто звук ДВС, не долго, ибо помпа на этом ремне. Моментально не перегреется: минуты 3-4 наверно есть.
Про сплошной шкив: все уже уписались на форумах пугалками… В пример ставят какую то статью о тепловозах… И ни одного примера из жизни нашего и подобного Антарика с такими шкивами.
Ещё советую вырезать СФ, оставив катализатор.
Как это сделал я. Уже 15000км без, полёт прекрасный. Упал расход в среднем на 1л. Выхлоп не затруднён этой х.нёй СФ, педаль газа еле трогаю, очень часто на трассах в потоке на ЕСО…
Удачи в поисках…
И на счёт сажевого фильтра — боюсь его удалять, т.к. гарь и сажа начнет из выхлопухи лететь, а на белой машине очень заметно будет. Есть у нас чел на работе на xc90 удалил сажевый — машина как горелая сзади все время))
Это наблюдал наш форумчанин dimkalex
Тут главное на нормальных, с репутацией попасть. Я указал место в Москве, выбрал их по отзывам, сарафанное радио. Понравилось как сделали.
Я в Питере. Пока про таких не слышал)) лаборатория скорости вроде может все сделать, но есть у них в отзывах клиенты, у которых после удаления копоть поперла — решать они это отказались — это то и отпугивает
Согласен.
Я Ездил на Антаре у человека, всё в живую видел, он мне про адрес и сказал.
А так контор много и тоже стрёмно было от их вмешательства, хотя понимал что нужно, что сильная бяка этот СФ. Механическими и программными работами их доволен. Банку заварили профессионально, нержавейка не прогорит.
Особенно хотел избавится от СФ когда шланг наддува гнутый лопнул и СФ засрался капитально 100%… Еле, еле шаманством его вытащил, так то машина "упала" в желтые лампы и более 80 вообще не ехала. MDI писал замените СФ и не давал его прожечь… Такая засада этот СФ… Уфф сейчас всё, одной головной боли уже не будет.
Можно наверно позвонить где я делал, вдруг дадут своих коллег у вас в городе.
Ну значит так, заливаем по самое не могу соляру, аж 66 литров( по чеку — это типа правда) . 50км. прошли и 650 км. до заливки . Итого : 66 литров делим на 700 км. и выходит расход 9,4/100. Я правильно считаю? А комп показывает 8,2/100! И где тут правда я вас спрашиваю?
Читайте также: