Моноблок или 4х канальник
Многим автовладельцам со временем становится мало штатной аудиосистемы в машине. Она отличается не слишком высокой мощностью, что негативно отражается на качестве звука. В этом случае возникает потребность в применении усилителя, который повышает мощность системы. Это хорошо влияет на качество звука и увеличивает громкость. Сегодня есть много таких устройств. Потому вопрос, чем конкретно отличается моноблок от усилителя, считается актуальным.
Что такое моноблок?
Под этим термином понимают одноканальный усилитель. Он отличается уникальными параметрами. В целом, такое устройство совпадает по принципу действия с многоканальными моделями. Однако применение приставки «моно» говорит о том, что это устройство считается одноканальным.
Шестиканальные усилители
Это устройство считается наиболее дорогим и обеспечивает обширный выбор возможных вариантов подключения разных акустических элементов. К ним относят:
- 6 динамиков;
- 1 сабвуфер, который представляет собой мостовое соединение, и 4 динамика;
- 3 сабвуфера.
Функциональность
Обычный усилитель работает с динамиком в 4 Ома, однако он способен функционировать и с 2-Омными. При этом требуется подсоединить сабвуфер на 4 Ома. Это делают в мостовом режиме. Для сабвуферного усилителя важна устойчивая работа при сопротивлении на уровне 1 Ома. Также возможно непродолжительное функционирование при 0,5 Ома. Функционально многие басовые усилители различают неотключаемый фильтр НЧ (LP).
Обязательным элементом приборов считается Subsonic. Он должен присутствовать, если сабвуфер смонтирован в корпусе фазоинверторного вида. Этот элемент считается подтональным фильтром. Также во многих случаях не удается обойтись без Bass Boost. Этот элемент требуется при изменении шумового поля в авто.
Еще одной функциональной особенностью таких устройств считается регулятор фазы. В моноблоках он встречается достаточно редко. Однако в басовых усилителях этот элемент зачастую присутствует.
Линейные входы присутствуют в любом усилителе, тогда как высокоуровневые входы требуются не всегда. Они нужны при небольшом апгрейде штатной аудиосистемы.
Выводы
Рассматриваемые устройства имеют много отличий. При этом сказать однозначно, какое устройство лучше, сложно. Чтобы разобраться в разнице между приборами, стоит учитывать следующее:
- Моноблок помогает усилить бас.
- Моноблок – это одноканальное устройство. При этом в остальных усилителях присутствует до 6 каналов подключения.
- Главным параметром моноблока считается мощность на входе. Для усилителя особенно важным считается качество звука.
- Класс усилителя бывает А или АВ. Моноблоки часто относятся к классу D.
- К усилителю подключают сабвуфер или колонки. К моноблоку удается подсоединить исключительно сабвуфер.
Также стоит учитывать, что для 2 или 4 Ом покупать низкочастотные усилители считается нецелесообразным. Если в устройстве присутствует достаточное число каналов, удается комбинировать подключение колонок и сабвуферов.
На питание планируется медный кабель сечением 2 Ga, либо тоже Daxx (P02), либо Pride. Аккум останется штатный.
Надеюсь на помощь знающих и понимающих людей в этом деле, так как сам я не особо шарю, да и опыта практически нет .
Что будет лучше в плане качества звучания ?? в плане надёжности ?? ну и вообще, что рациональнее использовать ??
В плане установки занимаемое место услителей не имеет никакого значения (инстал планируется под заднюю полку).
Я бы сменил акустику в первую очередь. И поставил 5-канальник типа PPI P900.5,Polk Audio PAD5000.5
Я бы сменил акустику в первую очередь. И поставил 5-канальник типа PPI P900.5,Polk Audio PAD5000.5
А я бы SoundStream Tarantula TR800/5 поставил!))) Был у меня в свое время, шикарный вариант. По акустике поддержу!)
А я бы SoundStream Tarantula TR800/5 поставил!))) Был у меня в свое время, шикарный вариант. По акустике поддержу!)
------Согласен. хороший 5 канальник и замена акустики. после доработки вообще отлично звучит во всю полосу
------Согласен. хороший 5 канальник и замена акустики. после доработки вообще отлично звучит во всю полосу
Да не нужно его дорабатывать, он вполне самодостаточен.
А я бы SoundStream Tarantula TR800/5 поставил!))) Был у меня в свое время, шикарный вариант. По акустике поддержу!)
А чем так плох выбранный мною фронт ?? Его прям вообще слушать нельзя ?? а что скажите можете сказать про такие варианты 5\6 канальников:
можете привести примеры хороших 5 канальников, только не устаревшие модели, а то что есть в продаже .
И на что, можно было бы , заменить мой фронт, если он бы не был куплен . допусти в таком же бюджете до 10 т.р., как вариант отдельно миды и твиттера.
можете привести примеры хороших 5 канальников, только не устаревшие модели, а то что есть в продаже .
И на что, можно было бы , заменить мой фронт, если он бы не был куплен . допусти в таком же бюджете до 10 т.р., как вариант отдельно миды и твиттера.
-------Тот же Coral MK 165 будет интереснее..(есок герцов) если получится найти Phoenix Gold Elite 65Cs так же можно было CDT HD 62 найти в пределах 10тр. или по отд GZCW 6-4Y + EOS AL 267
-------По 5 канальникам(которые слышал и выделил бы) Hifonics ZXI 8008 DLS A7 TR 800/5 не слышал,но о 880/2 самые положительные впечатления.
По твоим варикам сразу нет Audio System X-80.6 Helix G FIVE Soundstream TA5.1250
У меня друг очень лестно отзывался о новом усе о кенвуд Kenwood X801-5
Pioneer DEX-P99RS(твик) Carrozeria ODR A50x(твик)>Межблок от mirage990 >Canare 2S9FG>Matrix 1.1 Carrozeria ODR A50x(твик)> Межблок от mirage990 >NES5005>Audison Thesis TH 3.0 Voce Alpine MRV-F900> Межблок от mirage990 >ПВ3 2х6>Focal 6w1/AD MM6Alpine MRV-F900> Межблок от mirage990 >ак.кабель от mirage990>Eton 12-630 HEX
У меня друг очень лестно отзывался о новом усе о кенвуд Kenwood X801-5
поддержу. эти кенвуды и правда очень интересные. цену свою переигрывают уж точно. (это с намёком, если не найдётся 801-5, то можно взять 400-4 + 501-1)
будьте добры полное название, или хотя бы брэнд, а то так вообще ни чего не понятно .
А про E.O.S. АЕ-4100.1 Bi-amping , ESX SE5800 , Polk Audio PA D5000.5 что нибудь можете сказать ??и вообще стоит ли рассматривать D-класс, с влучае полкаудио ??
Лучше 4 + моноблок.
можете предложить какие нибудь конкретные варианты ?? как пример, слышали что нибудь про Helix G FOUR ?
поддержу. эти кенвуды и правда очень интересные. цену свою переигрывают уж точно. (это с намёком, если не найдётся 801-5, то можно взять 400-4 + 501-1)
А 4 x 50 Вт не маловато будет для мидов ?? Ну и как то изначально склонялся к AB классу, он вроде как ,по музыкальнее считается, или я ошибаюсь ??
А 4 x 50 Вт не маловато будет для мидов ?? Ну и как то изначально склонялся к AB классу, он вроде как ,по музыкальнее считается, или я ошибаюсь ??
----------50 ват вполне,там по более будет даже и Кпд у него по более,по слухам очень близок к Аб классу,сам не слышал(но человеку есть повод доверять)не новичок в этом деле,да и у меня друг в магазе работает(говорил был на конференции по данным усям) сам тока видел и держал их в магазе)))Soundstream TR 880/2
А про E.O.S. АЕ-4100.1 Bi-amping , ESX SE5800 , Polk Audio PA D5000.5 что нибудь можете сказать ??и вообще стоит ли рассматривать D-класс, с влучае полкаудио ??----в целом пойдут под твою нынешнюю систему(остальные 5 канальники на вырост вполне)
А чем так плох выбранный мною фронт ?? Его прям вообще слушать нельзя ?? а что скажите можете сказать про такие варианты 5\6 канальников:
Фронт можно слушать, но не нужно. ))) Герцы играют от версии Н, версии D, E - это совсем бюджет.
На сэкономленные от усилка деньги меняем фронт.
Polkaudio я ж советовал, берите. Катался с ним 2 года.
Лучше 4 + моноблок.
Чем лучше ? Подробнее можно?
Может что нибудь слышали по этим моделям полкаудио: Polk Audio PA880 ; Polk Audio PA660 ??
А по поводу Polk Audio PA D5000.5 не маловато будет 200 вт на саб, запаса то почти нет , вдруг со временем захочу сабик чутка мощнее (300-400 rms). Кстати, как он по звучанию .
Может что нибудь слышали по этим моделям полкаудио: Polk Audio PA880 ; Polk Audio PA660 ??
А по поводу Polk Audio PA D5000.5 не маловато будет 200 вт на саб, запаса то почти нет , вдруг со временем захочу сабик чутка мощнее (300-400 rms). Кстати, как он по звучанию .
Это же Д-класс, там хватит на ваш саб. Захотите мощнее - берите саб с катушкой 2Ом.
Сейчас у меня на мид и саб играет PPI Phantom 900.4
. Фронт планируется в поканалку. Тыла не будет, только 2-х полосный фронт и саб.
Хотелось бы больше упор сделать на качество звучания, нежели на громкость.
Музыкальные предпочтения: Deep House, hip-hop, pop, rock , вообщем почти всё сподряд )))
Всю голову себе уже сломал в выборе усилителя\усилителей.
Надеюсь на помощь знающих и понимающих людей в этом деле, так как сам я не особо шарю, да и опыта практически нет .
Собственно, первая дилемма: поставить 5/6 канальный усилитель, или 4-х канальник и моноблок ??
Что будет лучше в плане качества звучания ?? в плане надёжности ?? ну и вообще, что рациональнее использовать ??
В плане установки занимаемое место услителей не имеет никакого значения (инстал планируется под заднюю полку).
Бюджет 25 т.р.
Я бы на вашем месте поставил Папай первых выпусков PPI PC 6600.2, именно серии РС. Мощный и драйвовый усяка с отличным демпинг-фактором и как минимум вдвое большей мощностью, чем заявлено в паспорте.
И сменил бы акустику на фронт, например можно взять бэу ЭОС Кларити.
В бюджет 25.000 укладываетесь и получите желаемый саунд под ваши любимые жанры. )))
Это мое мнение - кто не согласен, могут покидать в меня какахами.
Clean, the cleanest i've been. © Violator
Я бы на вашем месте поставил Папай первых выпусков PPI PC 6600.2, именно серии РС. Мощный и драйвовый усяка с отличным демпинг-фактором и как минимум вдвое большей мощностью, чем заявлено в паспорте.
И сменил бы акустику на фронт, например можно взять бэу ЭОС Кларити.
В бюджет 25.000 укладываетесь и получите желаемый саунд под ваши любимые жанры. )))
Это мое мнение - кто не согласен, могут покидать в меня какахами.
Зачем чувствительной кустике такая моща? Да и через день такой старичок PPI может сдохнуть, как ни прискорбно. Вы такой продаёте, но не всем он нужен.
Кларити - это мастодонт, на указанных жанрах ей нужна моща. С электронщиной справится и акустика по-проще.
Достаточно часто автолюбители сталкиваются с проблемой выбора усилителя мощности в машину. При этом мало кто знает, на что именно обращать внимание при покупке. В данной статье мы рассмотрим основные критерии и характеристики для подбора, поскольку от правильного выбора автоэлектроники зависит качество звучания и класс всей стереосистемы в комплексе. Именно поэтому прежде чем остановиться на выборе усилителя той или иной модели, лучше, как говорят, «семь раз отмерить».
По сути, автомобильный усилитель мощности является одним из главных элементов стереосистемы и используется с целью усиления поступающего от магнитолы сигнала звука к желаемому уровню.
🔎 Какие бывают классы и ряды критериев в автомобильных усилителях?
Автомобильные усилители существенно отличаются друг от друга по цене, что определяется в зависимости от количества каналов усилителя, его класса и ряда других критериев (мощность, соотношение сигнал/шум и т.д.).
Рассмотрим более конкретно каждую из категорий.
По количеству каналов усилители разделяются на подвиды от одного до шести каналов.
☑ Одноканальный усилитель является моноблоком, наиболее простым видом. Он используется при наличии подключенного сабвуфера и бывает всего двух классов (AB и D). Моноблок класса D может работать как с обмоткой 1 Ом, так и с сабвуферами 2 и 4 Ом, в связи с чем, его использование более предпочтительно, и распространено, чем моноблока класса AB. Использование усилителя с низкой нагрузкой в 1 Ом позволяет получать высокую мощность сигнала при минимальной нагрузке на аккумулятор.
☑ Двухканальный усилитель более сложен в конструктиве и рассчитан на подключение двух динамиков или одного пассивного саба. Он способен поддерживать низкую нагрузку (1-2 Ома) и работает только с использованием мостового соединения. Данный вид усилителя поддерживает и дополнительные функции, среди которых наиболее распространенной является возможность плавного усиления уровня низких частот.
☑ Достаточно редко на практике встречаются трехканальные усилители. Это объясняется тем, что по своей сути они идентичны с 2-х канальными. Единственное их отличие – возможность работы в режиме tri-mode (одновременное подключение двух стерео и одной моно систем).
☑ Четырёхканальный усилитель – наиболее популярный вариант на практике. По конструктивным особенностям представляют собой два встроенных в один корпус двухканальных усилителя, в связи с чем, его возможности идентичны усилителю с двумя каналами. Их главное предназначение – усиление мощности тыловой или фронтальной акустической сцены. Усилитель с 4 каналами рассчитан на небольшую мощность (от 50 до 100 Вт на один канал). Дает возможность подключить 4 динамика или 2 саба (используя 2 канала на один саб и мостовое подключение).
☑ Пятиканальные усилители используются для одновременного подключения одного сабвуфера (с помощью моноканала) и 4 динамиков.
☑ Шестиканальный усилитель имеет наиболее высокую стоимость, за счет широкого выбора возможных вариантов подключения различных элементов акустики:
• шесть динамиков;
• сабвуфер (мостовое соединение) и четыре динамика;
• три сабвуфера (мостовое соединение) и т.д.
🔎 Среди классов усилителей выделяют: А, В, АВ и D классы.
Главный критерий разделения: КПД и искажение звукового сигнала.
☑ Класс «А» усилителей — позволяет получить наивысшее качество звучания при минимальном уровне искажения. Используется в дорогих акустических системах элитного класса. Главный недостаток данного класса усилителей — низкий КПД (20-25%), потеря мощности сигнала. На практике встречается довольно редко, что объясняется дороговизной и не идеальными техническими характеристиками.
☑ Усилители класса «В» имеют более эффективную мощность, по сравнению с классом «А», но проигрывают в уровне искажений. В связи с плохой «чистотой» воспроизводимого сигнала, данный класс усилителей также не часто используется в автоакустике при построении стереосистемы.
☑ «АВ» класс усилителей — наиболее распространен и востребован среди автолюбителей. Он характеризуется средним качеством звучания, достаточной мощностью сигнала, чистым звуком (низкий уровень искажений), а его КПД составляет 45-50%. Для данного класса характерна средняя стоимость и большие размеры усилителя. Идеально подходит для сабвуферов с мощностью от 500 до 600 Вт.
☑ Усилители класса «D» используются для обработки цифровых сигналов. Имеют компактные размеры и высокую мощность, но низкое качество звучания в сочетании с невысоким уровнем искажений. КПД в классе «D» — наивысший, и составляет 90-98%. В данном типе усилителей не используется радиатор охлаждения, так как они практически не греются. Также, имеют большую стоимость, в связи с чем, не пользуются особой популярностью у автолюбителей и аудиофилов.
Итак, мы разобралис
Рассудите правильно- cейчас стоит 4-х канальник Challenger ER-70.4; Питает он Challenger PWR-16.2 II спереди и коаксилы Alpine сзади. Не хватает сабового звена. Вешать саб вместо тыла на этот усь смысла нет. Отсюда вопрос-как будет лучше докупить моноблок и на него саб или поменять 4-х канальник на, к примеру, КАП-47 и его на фронт и мост на саб? Бюджет ограничен покупкой чего то одного.
Участник
Гуру автозвука где вы?
Участник
Думаю что стоит взять моноблок, или сменить на 5-ти канальный. С отдельным выходом на саб. Я недавно свой 5-ти канальник продал за 3500р. 4х100вт + 1х300вт.
Участник
Просто саб не вяжется с тыловыми динамиками, вообще если делать все по грамотному - то только фронт+саб, тыловые динамики на продажу, по-этому думаю кап47 будет оптимальным решением.
Новичок
Автор а какой саб - то пранируеш поставить .
Укажи какая мощьность , кол-во катушек , их сопротивление ?
S1600
Новичок
Какой саб планируешь, зависит от этого.
Если мощность вписывается хоть примерно в твой усилитель, то 2 канала мостом на саб.
Но правильнее всё таки на фронт 2х канальник, на саб моник.
Участник
Автор а какой саб - то пранируеш поставить .
Укажи какая мощьность , кол-во катушек , их сопротивление ?
Я думаю, что нибудь типа Инфинити 1260 или типа того.
Я пробовал это усь с сабом Челенджер-мощи усилителю явно не хватает. С EOS 300F дела обстояли получше, но с ним пришлось расстаться.
S1600
Новичок
Конечно это моё мнение, а время и деньги твои, но смотри в сторону моноблока.
Тем более их сейчас всяких полно, на вкус и цвет.
Участник
Serggg
Участник
шансонье
Активный участник
Новичок
Смотри . Усь у тебя на качество ! Звука . . Да он слаб для саба . ( даже того что ты выбрал. ). На саб Infinity ref 1260w если ты с ним ТОЧНО определился и не планирвеш апгрейд системы. То .- cоветую постааить обычный 2х канальник. Ват по 75 - 90 на канал. Данный саб Я ззнаю ему более не надо . И еще раз повторяя если не планируеш апгрейд басового звена то покупка моноблока будет напрасной тратой денег.
Ах.да самыйважный ? с какая голова .сколько линеек вней .
Участник
Смотри . Усь у тебя на качество ! Звука . . Да он слаб для саба . ( даже того что ты выбрал. ). На саб Infinity ref 1260w если ты с ним ТОЧНО определился и не планирвеш апгрейд системы.
Ах.да самыйважный ? с какая голова .сколько линеек вней .
В автомобильных системах среднего и высокого класса для достижения высокого качества звучания, большей громкости, а также для подключения сабвуфера становится недостаточно мощности встроенного усилителя автомагнитолы. Для решение этой проблемы предназначены автомобильные усилители мощности. Рассмотрим основные виды автомобильных усилителей мощности, их характеристики, а также принципы на которых надо основываться их выбирая.
Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные, 5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс AB (аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощностью) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество).
1-канальные усилители (моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов. Слово моноблок при выборе усилителя для сабвуфера обозначает только то, что усилитель может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канального усилителя, подключенного мостовой схемой. Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба самое главное хорошая мощность, а не качество звука. Также имеют развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.
2-х канальные усилители мощности используются как для пары динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либо по катушке/сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность.
3-х канальные усилители сейчас используюся очень редко, т.к. все современные 4-х канальные усилители имеют возможность мостового подключения и работы в режиме 2 каналов на акустику + 1 на сабвуфер. Но все же они есть.
4-х канальные усилители — самые распространенные автомобильные усилители мощности. Могут быть использованы как для 4-х динамиков, так для 2-х динамиков и сабвуфера, а также и для 2-х сабвуферов. Наиболее часто продаваемые и устанавливаемые усилители.
5-ти канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления 4-х динамиков и сабвуфера. Как правило служат удешевленной альтернативой для более качественной компоновки системы, когда ставится отдельно усилитель для акустики и отдельно для сабвуфера. Также экономит место.
6-ти канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованностью. Редкая автозвуковая система в них нуждается.
Термины и обозначения которые нужно знать и использовать выбирая усилитель
Одна из основных характеристик всех автомобильных усилителей мощности. Бывает номинальная (RMS) и максимальная (PMPO). Также как правило на всех усилителях есть цифра на корпусе. То что указано на корпусе усилителя как правило из области фантастики — это общая максимальная мощность всех каналов с искажениями, верить этой цифре нельзя, т.к. это не что иное, как рекламный ход производителя для завлеченная покупателя. В паспорте или на коробке в характеристиках указана номинальная мощность — мощность которой следует верить, если она указана с должным КНИ (<0,1%) и при напряжении 14,4 В. На максимальную мощность особо обращать внимания не стоит, т.к. это мощность от балды. Очень круто считается, когда в комплекте с усилителем лежит сертификат, на котором указан заводской замер реальной мощности с указание серийного номера усилителя. Такие замеры можно увидеть в продукции Rockford Fosgate, MTX и других серьезных производителей. Также стоит знать, что если большинство фирм намеренно завышают мощность, то такой производитель как DLS намеренно ее занижает в характеристиках, чтобы по суммарной мощности усилителя проходить в более низшие категории соревнований по Автозвуку, чтобы было легче в них выиграть.
На сегодня практически в любом усилителе мощности есть встроенный кроссовер. Он позволяет обрезать частоты, усиливаемые усилителем снизу (HPF — High Pass Filter — Фильтр высоких частот) и оставить только верхние частоты или сверху (LPF — Low Pass Filter — Фильтр низких частот) и оставить только низкие частоты. В большинстве современных усилителей есть плавная регулировка частоты среза. Также существуют переключатели, которые позволяют умножать частоту на 10 (X10) и благодаря этому осуществлять по-канальное усиление без использования внешнего кроссовера акустики. Например DLS CA450i. Также очень круто, когда можно изменить крутизну спада среза — 6, 12, 24 дБ.
Grand Bass, Bass, Bass Boost
Так обычно обозначается регулировка, которая позволяет усилить басовую составляющую звука. Актуальная для подключения сабвуферов. Круто когда такой фильтр позволяет выбрать частоту на которой можно усиливать бас и не просто его усилить, а плавно в децибелах.
High Level, High Input
Мостовое подключение. Обычно обозначено скобочкой на клеммах подключения акустики к усилителю. Дает суммированное усиление мощности 2-х каналов усилителя. Используется как правило для подключения сабвуфера.
Полезные советы и рекомендации при выборе усилителя
При выборе усилителя в первую очередь рекомендую обращать внимание на производителя. Есть много уже легендарных фирм, которые производят усилители в автомобиль уже не одно десятилетие и завоевали на этом поприще заслуженную славу. Вот несколько из них, купив которые Вы точно не прогадаете и не выкинете деньги: DLS, Genesis, Alpine, Audison, Boston Acoustics, JL Audio, Kicker, Infinity, Rockford Fosgate. Также не стоит забывать и про самых известных производителей автозвука, таких как Pioneer, Kenwood, Sony, JVC, Blaupunkt — их продукция также достойна внимания. Ну а от производителей типа Mystery, NRG, Prology особо хорошего результат ждать не стоит, дай Бог чтобы вообще заработали.
При выборе усилителя на акустику обращайте большее внимание на качество звука усилителя, при выборе усилителя на сабвуфер более важна мощность, нежели качество звука. Очень хорошо когда у мощного моноблока есть встроенный вентилятор и выносной регулятор уровня громкости — очень удобно при подключении к штатной голове или автомагнитоле в которой нет регулировки громкости сабвуфера.
Одноканальный усилитель
Этим термином и называют моноблок. Одноканальный усилитель считается наиболее простой разновидностью. Это приспособление применяется при наличии подключенного сабвуфера. Оно бывает 2 классов – AB и D.
При этом моноблок, который относится к классу D, функционирует с обмоткой 1 Ом и с сабвуферами 2 и 4 Ом. Потому его выбирают чаще, чем моноблок класса АВ. Применение устройства с невысокой нагрузкой в 1 Ом дает возможность получать высокую мощность сигнала при небольшой нагрузке на аккумулятор.
Стоимость
Цена рассматриваемых устройств значительно отличается. Самым доступным считается моноблок или одноканальный прибор. Его можно купить за 4000-6000 рублей. Конкретная цена зависит от модели и класса устройства.
Самыми дорогостоящими считаются шестиканальные устройства. При этом в продаже представлено много моделей, которые отличаются качественными характеристиками звучания. Цена таких устройств колеблется на уровне 17000-37000 рублей. На стоимость влияет много параметров – бренд, качественные характеристики, класс.
Что такое усилитель?
Это устройство помогает усилить звуковые частоты. Такой эффект достигается за счет усиления электрических колебаний. Существует несколько классов таких приборов – А, В, АВ и D. Главными критериями деления считаются КПД и искажение звуковых сигналов. Итак, к характеристикам перечисленных классов относят следующее:
- А – такие устройства помогают добиться максимального качества звучания при минимальном искажении. Эти приборы применяют для дорогих акустических систем, которые относятся к элитному классу. Главным минусом изделий считается невысокий КПД, который не превышает 20-25 %. При этом сигнал теряет свою мощность. На практике такие приборы применяются крайне редко. Это обусловлено высокой стоимостью и несовершенными техническими параметрами.
- В – эти устройства характеризуются более эффективной мощностью, чем в классе А. Однако они уступают по уровню искажений. Поскольку воспроизводимый сигнал отличается недостаточной «чистотой», этот класс тоже применяется достаточно редко для создания акустических стереосистем.
- АВ – самый распространенный и востребованный класс. Для него характерно среднее качество звучания, высокая мощность сигнала и чистый звук, что обеспечивается низким уровнем искажений. При этом параметры КПД находятся на уровне 45-50 %. Устройства этого класса отличаются средней стоимостью и большими размерами. Этот вариант допустимо применять для сабвуферов, которые характеризуются мощностью 500-600 Ватт.
- D – такие устройства применяются для обработки цифровых сигналов. Для них характерны компактные размеры и высокая мощность. Также к отличительным особенностям относят низкое качество звука и небольшой уровень искажений. Устройства класса D отличаются максимальным уровнем КПД – 90-98 %. Эти приборы не имеют радиатора охлаждения, поскольку они почти не нагреваются. Такие устройства характеризуются высокой стоимостью, потому их обычно не применяют аудиофилы или автолюбители.
Пятиканальные усилители
Такие устройства применяют для одновременного подключения 4 динамиков и одного сабвуфера. Для этого применяют моноканал.
Двухканальные усилители
Такие устройства характеризуются более сложной структурой, чем одноканальные усилители. В них разрешается подключать 2 динамика или 1 пассивный саб. Он помогает поддерживать невысокую нагрузку на уровне 1-2 Ома.
Устройство работает исключительно с применением мостового соединения. Этот вид прибора поддерживает и дополнительные функции. Среди них наиболее распространенным вариантом считается возможность постепенного усиления параметров низких частот.
Отличия между усилителем и моноблоком
Разница между рассматриваемыми устройствами затрагивает много аспектов. По сути, моноблок представляет собой тот же усилитель, однако для него характерны определенные особенности. Как видно из названия, устройство дополнено единственным каналом.
В отличие от остальных разновидностей приборов, моноблоки применяются для подключения сабвуферов и усиливают басы низких частот. Потому одноканальные изделия также называют басовыми.
Моноблоки рассчитаны на низкоомную нагрузку. Она не превышает 1 Ома. Соблюдение этого правила позволяет получить на выходе высокую мощность при минимальных нагрузках на электросеть авто. Для 2 и 4 Ом низкочастотные приборы покупать нецелесообразно.
К моноблоку не подключают колонки и прочие виды усилителей при наличии достаточного количества каналов. Это дает возможность сочетать подключение колонок и сабвуферов.
В соответствии с классификацией электроусилителей, моноблоки сегодня часто принадлежат к классу D. Это означает, что для них характерна высокая мощность и не слишком хорошее качество звука. При подключении сабвуфера качество звука считается незначительным параметром. Остальные бюджетные приборы относятся к классу АВ, который характеризуется средними параметрами. Также существует класс А, который отличается качественным звуком и невысокой мощностью.
Применение
Многие автомобильные стереосистемы уже включают встроенный многоканальный усилитель. Для большинства водителей такая система полностью подходит. Многие годами не меняют стандартный звук в авто. Однако существует много автомобилистов, которые хотят получить качественный и громкий звук в машине.
В такой ситуации и требуется применять усилители. Автомобильный сабвуфер не даст требуемого эффекта. При этом использование специальных усилителей поможет улучшить акустические параметры вне зависимости от качества основного блока.
Автомобильный усилитель сабвуфера, который присутствует в составе акустической системы, дает несколько важных преимуществ. Он помогает увеличить мощность звука и сделать его более качественным.
Чаще всего акустику для авто приобретают после установки основного блока. Если динамики и сабвуфер отличаются высоким качеством, им понадобится больше мощности при максимальной продуктивности. Стандартное радио не обеспечивает такого эффекта. Потому требуется покупать отдельные автомобильные устройства для усиления звука. Конкретную модель стоит выбирать с учетом личных предпочтений и бюджета.
Четырехканальные усилители
Этот тип устройства считается самым популярным. В его конструкцию входит 2 двухканальных усилителя, которые встроены в один корпус. Потому возможности прибора совпадают с усилителем, имеющим 2 канала. Главным назначением считается повышение мощности фронтальной или тыловой акустической сцены.
Четырехканальный прибор рассчитан на небольшую мощность – 50-100 Ватт на 1 канал. Это помогает подключить 4 динамика или 2 саба.
Читайте также: