Irbis lx 50 какой двигатель
Приглашаю всех делиться опытом эксплуатации и обсуждать Ирбис ЛХ!
Ну не ирбис, но про лампу, после первого неудачного запуска с брелка лампа горит, выключи зажигание и брелком и ключом должна погаснуть если масло есть.
Привет "Ирбисятникам"!
Тоже недавно купил, месяц назад. IRBIS LX GTR 90cc 2т. Пробег 160 км.
К сборке претензий нет, если не придираться, пара косяков с пластиком, неплотное прилегание в незаметных местах.
Бардачок не фонтан да, дыры в местах где петли и не очень вместительный, да и в середине выпирает горбушка, так что туда можно действительно положить только перчатки, причем каждую в свою половинку ящика! А так с внешним видом все Ок.
Не смог найти марку двигателя, весь облазил, поэтому, кроме того что он у меня 2х-тактный и 90 кубовый ничего не знаю! При поездке звук похож на швейную машинку, глушитель "саксофон". Заводится нормально, держит 2к оборотов. На первых примерно 50 км при прогреве не падали, дальше по мере прогрева стали опускаться по моему слишком низко, думаю примерно в район 400-500. Сам регулировать не хочу пока, боюсь с гарантии снимут. По наблюдениям расход ГСМ огромен! Бензина на сотку вышло около 12 литров. Засекал расход масла на 100 км, в результате от залитого по горловину масляного бака отожрало 300 мл (доливал из новой канистры), может быть +/- 10-20 мл. Короче на 1000 км - 3 литра надо готовить! Где-то на форуме вычитал, что на время обкатки завод изготовитель устанавливает пропорции смешивания не 1:50, а 1:20, в таком случае расход примерно такой и должен выходить.
Будем дальше наезжать километры и надеяться, что ломаться не будет!
funix,
не очень понятно, но попробую поэксперементировать, спасибо!
про брелок несколько слов: говорили, что им лучше вообще не пользоваться, особенно сигналкой - ненадежная типа.
кстати, с заводом скутера с брелка все ясно - молния вам в помощь, а вот как остановить процесс нигде не пишут. Повторное нажатие на молнию приводит к повоторной прокрутке стартера, что на работающем двигателе недопустимо, как известно. Заглушить мотор можно любой из клавиш с замком, а не как говорят консультанты из магазаина только с клавиши постановки на сигнализацию. Проверено!
optest,
не успокаивай себя!
Если даже китайцы и выставили бадяга для обкатки 1:20, в чем я очень сомневаюсь, тогда на тысячу километров должно уходить около 2л масла при нормальном расходе бензина. По твоей логике расход будет составлять около 6л/100км, что для скутера, по-моему, многовато, даже для 2Т 90. А при твоем хаммерном, как ты сам выразился, получятся на 3, а все 6 литров масла! Извиняй если я что не так посчитал!
Ломаться от такого перерасхода, думаю, действительно не будет, а вот за..ераться возможно.
Что касается звука, то мне нравится как двухтактники молотят. А ты что же не знал какой будет звук?
Заглушить мотор можно любой из клавиш с замком, а не как говорят консультанты из магазаина только с клавиши постановки на сигнализацию. Проверено!
optest,
А ты что же не знал какой будет звук?
Глушить с брелока снятием с сигналки, если глушить кнопырем постановки на охрану, он глохнет, но сигналка верещать начинает.
Звук знал какой будет, но надеялся что не такой визгливый!
Всем привет ! Тоже купил LX 50 Хороший аппарат Проехал уже более 600 км и все пучком . Холостые через некоторое время тоже упали что исправляется элементарно : на прогретом двигателе крутим регулировочный винт на карбе , он там один вроде . Макс скорость хз какая - специально не мерил но с моими 105 кг дырчик кладет стрелку вниз до упора . ТО делал сам так как из-за 100грамм масла и протяжки лень кудато ехать , датчик масла тож слегка звездит но это уже мелочи . Единственный минус это резина дура ( по полям носится может и гуд) но на асфальте на хорошей скорости вложиться в хороший поворот довольно таки тяжело . Кстати незнаю глючит меня или нет но с включенным дальним светом скут сразу теряет мощность как на машине когда врубаешь кондей . Всем удачи .
Daber3r ,
молодец, уже больше 600 накатал!
Как сливал масло расскажи - многие не знают где сливная (если сможешь фотку прикрепи).
По поводу света у меня если не мощность, то обороты хх падают точно. Наверное так и должно быть. Свет, кстати, не очень.
А приборка нормально освещается?
PS: когда стрелку кладешь тахометр тоже залегает? что до скорости, то поверю только GPS - китайский прибор может врать как угодно - не показатель.
всем привет!
Странный форум: закрыли без предупреждения интересную и полезную тему про маслонасос. Переношу из нее ответы на свои вопросы, во-первых, чтобы самому было легко найти, во-вторых, может еще кому эта информация пригодиться.
На Ирбисе ЛХ стоит движок Minarelli. Он же 1E(P)40QMB. Его также ставят на Stels Tactic 50, BM Hiker 50, M1nsk TC49.
Детали по движку - смотри детали для Keeway, Stels. Стоит обратить внимание на диаметр пальца, если соберёшься менять ЦПГ на более объёмистую, они бывают 10 и 12 мм! Ремень - скорей всего, 17,5х788.
Ходовка - копии Транса.
За эту информацию благодарю старожила Foxie !
Про маслонасос и его регулировку цитирую старожила funix :
С завода насос выставлен по метке (будем так считать )
Под какое то неизвесное масло, каждый производитель рекомендует какое то свое масло.
Пропорции у различных масел разные, неизвесно на что расчитывал производитель.
Отвлекся. Продолжаем, по мере обкатки вытягивается тросик газа, подтягиваем у ручки газа, при этом трос масла у нас натягивается сильнее и масла льется больше.
Правильный водитель подтягивает на карбюраторе, при этом масло идет меньше, что и требуется после обкатки.
Проверить нужно маслонасос, хотя видел разобраный, регулировка там никакая, второй раз вообще не нашел никакой выемки, так что толку от тросика мало.
Возможно виноват карбюратор, в месте где маслошланг цепляется к карбу есть шариковый клапан, может быть он открыт и масло созданным двигателем разряжением засасывает беспрепятственно из шланга, а плунжерный насос имея клапана пропускает свободно масло через себя в любом количестве в одну сторону. Может быть. Подуй в карбюратор в обе стороны, в одну не должет продуваться.
Нормальная пропорция для современных масел 1:50, на 50 л бенза 1 л масла, 100гр. на 5 литров бенза.
Двухтактники жрут 2,5- 4 л на 100 км, возьмем среднее 3,5 , сожрать должен 70 гр.
На этом пока все. Я разменял первую сотню. Расход примерно 4л/100км.
В следующий раз напишу про масло в воздухане.
Всем привет!
Как и обещал, про масло в воздушном фильтре.
Было ему 60 с небольшим километров. Неделю Ирбис стоял дожидался пока я поработаю и приеду на дачу. Приехал, смотрю под редуктором пятно масляное, а подтеков нет. Оказалось с дренажной трубки воздушного фильтра. Располовинил, еще вытекло. Фильтр испачкан незначительно. Вытер, собрал, примерно через столько же пройденных километров операцию повторил. Обращался к знатокам в теме про маслонасос (ее, кстати, и закрыли, переместив для начала в Болталку). Выдвигались версии от такой, как некачественный бензин (связи не нахожу, но знатокам виднее) до неисправности карбюратора. Что настораживает: не ясно, чем это грозит и как чинить. Что успокаивает: масло в движок судя по всему поступает, т.к. в воздухан сливается прямотоком из карбюратора. Общую потерю масла определяю в 50-70 мл. Мелочь, а неприятно.
Вот еще, кстати, риторический вопрос: на хрена ж было делать воздухозабор из самой нижней точки, практически из-под колеса.
Foxie ,
вот общий вид воздушника, забор не из-под колеса конечно, я малость погорячился, но все равно место не самое лучшее:
на этом снимке (вид снизу) в правом нижнем углу видно дренажную трубку кожуха воздухана (кто-то интересовался в теме про маслонасос), с которой масло на асфальт у меня и капает, а сверху по центру прямоугольник воздухозабора:
а на этом снимке над зеленой чертой (зачем ее поставили неизвестно. ) заливная редуктора - с ней все ясно, а винт желтого цвета с цифрами 88, видимо, и есть сливная?
всем привет!
Сергей Пенза
Если я правильно понял по описанию проблемы, то на машине такое бывает из-за низкого заряда батареи. Предположение довольно странное, ведь именно с заряда АКБ и надо было начинать поиск. Соглашусь с Астраханцем - прозвони все тестером.
Продолжаю наблюдать за разрушением произведения китайского скутерпрома.
Теперь на 140-м километре пробега стрелка тахометра работает от потока набегающего воздуха, как флюгер.
Заводится все хуже.
гм.
Сергей Пенза ,
я конечно сильно извиняюсь, но у тебя сейчас точно Ирбис ЛХ? Просто не очень понятно: ты считаешь, что GTR сильно отличается от LX (кубатуру я не беру)?
Что щелкает сказать сложно, может передача так включается?
2600 км - пробег приличный для того чтобы сделать какие-то выводы, но мне хватило гораздо меньшего чтобы понять, что второй раз Ирбис вряд ли возьму.
Всем привет! Я покупал эту скутер в 8 мая 2012, за 48.000 руб. Техника просто зверь, но некоторые недоработки исправляю сам (фара, задний тормоза, варик, карбюратор и датчик масла). Мой пробег уже 4500км, масло лью LIQUI MOLY RACING SYNTH 2T за 700р 1л, бензин 95-Евро на заправке Лукойле, полет отличное и стрелка спид. заваливает до упора, а стрелка тахометра около 9000 об.мин. Фару мне пришлось переделывать под би-ксенона и все лампочек заменил на светодиот (поворотники, стоп сигнал, панель приборов и габарит), так как заводская ночью дорогу видно плохо было, а щас отлично. Задний тормоза очень хочу поставить дисковое, так как родная тормоза никак не хочет нормально работать пробовал новые колодки ставить, но это хватает на 3-5 хороших остановки и снова нужно натягивать троссик. Хочу купить задний тормоза от Irbis LX 90cc (кол.диск, тормоз. диск и комплект заднную тормоз. систему).
Rzhev ,
балуешь ты его - маслице за 700, бензин 95-й! Почему 95-й бензин льешь?
Про фару и "задний тормоза" все понятно. А вот про вариатор, карбюратор и датчик масла можно поподробнее: что делал, как и почему пришлось делать?
Панель приборов только сверху (как у меня) освещалась или вся?
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на форуме
Мототехника российской компании Irbis, создаваемая с учетом сложных российских условий, доказала свою надежность на практике. Сочетая в себе свободу передвижения, динамичность, проходимость и неприхотливость, скутеры Irbis смогли завоевать популярность среди мотолюбителей не только России, но и многих других стран.
Одной из наиболее удачных моделей компании является скутер Irbis LX 50, объединивший в себе практичность, элегантность и отличный уровень проходимости. Массивная рама и немалая масса в 100 килограмм не мешают модели выглядеть эффектно, привлекая внимание своей внешностью.
Технические характеристики
- Двигатель Irbis LX 50 мощностью 4,7 лошадиных силы отличается неприхотливостью в обслуживании и простотой ремонта, небольшой массой и компактными габаритами, особенно в сравнении с четырехтактными аналогами. Обладает неплохой экономичностью, что является несомненным преимуществом.
- Шестилитровый топливный бак позволяет преодолевать значительные расстояния без дозаправки.
- Эффективная и надежная тормозная система обеспечивает быстрое торможение на любом дорожном покрытии. Спереди установлены дисковые тормозные механизмы, сзади - барабанные. Передние диски не деформируются и сохраняют работоспособность даже после длительных поездок и нагревания, отличаются простотой эксплуатации и большим рабочим ресурсом. Размещение заднего барабанного механизма обеспечивает его защиту от грязи и пыли.
- Передние и задние шины имеют размерность 120/70-12, благодаря чему на скутере можно ездить не только по асфальтированным трассам, но и по грунтовым дорогам.
- Неровности дорожного покрытия смягчаются двумя задними амортизаторами;
- Интегрированная сигнализационная система обеспечивает сохранность скутера и его защиту от угона. Функция дистанционного запуска двигателя позволяет быстро осуществлять его запуск, что по достоинству оценивается мотолюбителями.
- На Irbis LX 50 устанавливается вариатор, что значительно облегчает управление скутером и позволяет не беспокоиться о переключении скоростей;
- Удобная посадка и маневренность мопеда гарантированы его немалыми габаритами. Отрицательной стороной этого является немалый вес и сложности с управлением в первое время после покупки и начала эксплуатации.
Основные характеристики
- Габариты скутера - 1920х690х1145 миллиметров.
- Объем топливного бака - 6 литров.
- Вариаторная трансмиссия.
- Сухая масса - 100 килограмм.
- Внедорожные шины Duro.
- 12-дюймовые алюминиевые колесные диски.
- Гарантия - тысяча километров пробега либо шесть месяцев с момента покупки.
Стоимость
Скутеры Irbis отличаются доступной ценой, что является их достоинством. Модель LX 50 на сегодняшний день можно приобрести у официальных дилеров и в прочих мотосалонах за 40 тысяч рублей, что является приемлемой стоимостью для такого транспорта.
Обзор Irbis LX 50
Спортивный дизайн скутера бросается в глаза с первого взгляда: схожесть со спортбайком выгодно выделяет Irbis на фоне своих конкурентов. Крупная передняя оптика является не только украшением модели, но и отличной светотехникой, освещая дорогу в темное время суток. Максимальная скорость скутера - 90 км/час, что весьма неплохо для мототранспорта такой категории. Мотоцикл двухместный, имеется дополнительное место для пассажира, однако лишняя нагрузка сказывается на динамике разгона.
Irbis XL 50 комплектуется внедорожными 12-дюймовыми шинами, что повышает его проходимость и позволяет передвигаться по грунтовым дорогам, и двухтактным двигателем карбюраторного типа в паре с электронной системой зажигания.
Поскольку компания Irbis позиционирует свою продукцию как дорожный мототранспорт повышенной проходимости, то инженеры оснащают скутер усиленной подвеской, что не может не радовать и не вызывать желание опробовать его на грунтовой дороге. Среди прочих особенностей модели особо выделяют наличие сигнализационной системы, функцию дистанционного запуска двигателя, алюминиевые колесные диски, тахометр, передние дисковые тормозные механизмы и телескопическую переднюю вилку.
Посадка комфортная благодаря большому удобному сиденью, понижающему нагрузку на поясничный отдел и позволяющему с комфортом преодолевать на скутере большие расстояния. Приборная панель Irbis LX 50 информативна и эргономична: все приборы находятся под рукой водителя. Ввиду того что скутер нельзя отнести к категории компактной мототехники, к управлению придется привыкать. Тормозная система плавная и эффективная: остановка даже на большой скорости без рывков. Спереди установлены дисковые тормозные механизмы, сзади - барабанные.
Отзывы об Irbis LX 50
Основным преимуществом скутера Irbis мотолюбители считают его проходимость и возможность эксплуатации как в черте города, так и по бездорожью. Мощности двигателя достаточно для быстрой и маневренной езды: по прямой мопед можно разогнать до 75-80 км/час при условии отсутствия сильного встречного ветра. Довольно большие расстояния в несколько десятков километров LX 50 проходит уверенно, не перегревается и не отличается высоким расходом топлива: в среднем на 100 километров пути уходит 4,5 литра при полном объеме топливного бака в 6 литров.
Масло в редукторе необходимо менять каждые 500 километров, воздушный фильтр во время езды в городской черте практически не загрязняется и не требует особых условий эксплуатации и обслуживания.
Тормозная система Irbis LX 50, по уверениям владельцев, отличная: скутер быстро и плавно останавливается с любых скоростей и на любом дорожном покрытии, в том числе и на скользком и мокром.
По управлению мопед невероятно легкий и удобный, легко преодолевает грунтовые дороги. Руль не уводит в сторону даже при преодолении участков дороги с грязью.
Посадка в седле удобная, дополнительный комфорт обеспечивается небольшой спинкой. Ноги во время поездки можно как согнуть, так и вытянуть. Приборная панель и элементы управления эргономичные и находятся под рукой: тахометр, спидометр, датчики уровня масла и топлива, клавиша аварийной сигнализации.
Данная модель, как и другие модели Irbis прекрасно подходит для тех, кто ищет надежный, неприхотливый, а главное мощный скутер для двоих на все случаи жизни. Спортивный дизайн с острыми гранями и большими фарами придется по вкусу многим покупателям.
Двигатель |
Трансмиссия |
Топливная система |
Эксплуатационные показатели |
Маркировка | |
Маркировка | 4620770799377 |
Габариты и Масса | |
Вес | 100 кг. |
Габариты (Д x ) | 1 700 x , мм |
Параметры |
Параметры | |
Количество мест | 2 |
Максимальная нагрузка | 150 кг |
Подвеска |
Тормозная система |
Колёса |
Комплектация | |
Сигнализация , Багажник под сиденьем |
Основные характеристики | |
Год выпуска | 2016 |
Vespa Elettrica является самым современным символом итальянских технологий, синонимом улучшенной связи с водителем, бесшумной работы, легкости в обращении и доступности, уважения к окружающей среде и уникального стиля. Это
Представляем вамТОП-5 скутеров. Трудно было выбрать пять "самых-самых", так как критериев огромное количество. В итоге мы выбрали победителей во всех категориях. Но запомните, что все это субъективно и является лишь
Современные модели скутеров делятся на четырехтактные и двухтактные. Скутеры с двухтактным двигателем относят к эконом классу. Их объем, как правило, не превышает пятидесяти кубических сантиметров, а конструкция
Привет всем тем, кто любит скорость и ветер, так же как и мы. В сегодняшнем нашем обзоре мы подробно расскажем Вам о скутере Orion 50 B. Это интересная модель, которая сочетает в себе брутальный дизайн и невысокую стоимость.
У каждого третьего владельца мопеда случается такая беда – начинает болтаться или провисать лапка (центральная подставка). Обычно это обусловлено тем, что изнашивается сам шплинт. На разных моделях мопедов шплинт
В данной статье речь пойдет о таком классе мотоциклов как скутера. Скутера – это по-настоящему городской тип мотоциклов. Вы, безусловно, можете ездить на нем достаточно далеко (можете, но не стоит), но создан скутер
Редкий советский мальчишка не мечтал о мопеде «дырчике», который прозван в народе так, из-за дребезжащего звука мотора. На этом двухколесном мопеде-велосипеде педали хоть и присутствовали, но крутить их было не нужно.
Нелегко было выбрать пятерку лучших, поскольку критериев достаточно много для них. Это и распространенность, и ремонтопригодность, и комфорт, и мощность, и дизайн тоже имеет не маловажную роль. Но, посидев 2-3 дня, и
Некоторые специалисты историки считают родоначальником современных скутеров аппарат Auto-Fauteuil, автокресло французского инженера Жоржа Готье. Это была 2-х колесная модель с удобным креслом, мотор располагался под
Выбираем скутер. Если вы уже определились с маркой и моделью скутера, то несомненно пора переходить к его техническому состоянию. Покупка скутера «с рук» требует к себе большого внимания и умения разбираться в
Привет всем скутеристам! Сегодня в нашем обзоре мы приставим Вашему вниманию скутер Irbis LX. Нас сразу заинтересовал дизайн этого скутера – яркий, впечатляющий, стремительный. Обтекаемые линии сочетаются с
Vespa Elettrica является самым современным символом итальянских технологий, синонимом улучшенной связи с водителем, бесшумной работы, легкости в обращении и доступности, уважения к окружающей среде и уникального стиля. Это
Представляем вамТОП-5 скутеров. Трудно было выбрать пять "самых-самых", так как критериев огромное количество. В итоге мы выбрали победителей во всех категориях. Но запомните, что все это субъективно и является лишь
Современные модели скутеров делятся на четырехтактные и двухтактные. Скутеры с двухтактным двигателем относят к эконом классу. Их объем, как правило, не превышает пятидесяти кубических сантиметров, а конструкция
Привет всем тем, кто любит скорость и ветер, так же как и мы. В сегодняшнем нашем обзоре мы подробно расскажем Вам о скутере Orion 50 B. Это интересная модель, которая сочетает в себе брутальный дизайн и невысокую стоимость.
У каждого третьего владельца мопеда случается такая беда – начинает болтаться или провисать лапка (центральная подставка). Обычно это обусловлено тем, что изнашивается сам шплинт. На разных моделях мопедов шплинт
В данной статье речь пойдет о таком классе мотоциклов как скутера. Скутера – это по-настоящему городской тип мотоциклов. Вы, безусловно, можете ездить на нем достаточно далеко (можете, но не стоит), но создан скутер
Редкий советский мальчишка не мечтал о мопеде «дырчике», который прозван в народе так, из-за дребезжащего звука мотора. На этом двухколесном мопеде-велосипеде педали хоть и присутствовали, но крутить их было не нужно.
Нелегко было выбрать пятерку лучших, поскольку критериев достаточно много для них. Это и распространенность, и ремонтопригодность, и комфорт, и мощность, и дизайн тоже имеет не маловажную роль. Но, посидев 2-3 дня, и
Некоторые специалисты историки считают родоначальником современных скутеров аппарат Auto-Fauteuil, автокресло французского инженера Жоржа Готье. Это была 2-х колесная модель с удобным креслом, мотор располагался под
От традиционных оформлений скутер отличает заметно укороченный передний клюв. Он подходит вплотную к колесу и не выступает за его пределы. Это придает внешнему облику скутера агрессивный спортивный вид. Технические возможности модели по достоинству оценят любители кроссовых скутеров. Отличное соотношение цены и качества не останутся без внимания покупателей. В комплектации также есть спинка пассажира. Параметры проходимости позволяют использовать аппарат и для путешествия за городом. Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км.
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 4 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 78 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч
В большой линейке скутеров Irbis легко найдется скутер для каждого любителя скутеров. Здесь и спокойные модели для новичков, и очень мощные, уверенные в себе макси скутеры. Скутер Irbs R 50 одна из самых доступных по цене модель. В соотношении цена - качество - это лучший вариант для новичков. Каждый скутер Irbis выпускается под строгим контролем качества, благодаря чему, приобретая скутеры Irbis вы делаете долгосрочное вложение.
Рабочий объем: 49 см.куб.
Мощность: 4 л.с.
Вес: 80 кг.
В большой линейке скутеров Irbis легко найдется скутер для каждого любителя этого вида транспорта. Здесь и спокойные модели для новичков, и очень мощные, уверенные в себе макси скутеры. Скутер Irbs SLX одна из самых доступных по цене и качеству модель. Его гладкие и обтекаемые формы не оставят никого равнодушным. Каждый скутер Irbis выпускается под строгим контролем качества, благодаря чему, приобретая скутеры Irbis вы делаете долгосрочное вложение.
Рабочий объем: 49 см.куб.
Мощность: 4 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 90 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч
Передняя часть скутера визуально разделена на 3 части, дизайн которых перекликается друг с другом, создавая единый образ. Колесо соединено со средней частью двумя металлическими трубками и при вращении создается впечатление, что оно работает автономно. Плавные линии оформления повторяются и в задней части скутера. Высокий клиренс позволяет преодолевать большие неровности поверхности. Образ дополняют колеса с алюминиевыми дисками.
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 3.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 87 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч
Отличная сборка, высокое качество комплектующих, стильный дизайн, малые габариты, малый вес - это еще далеко не все положительные стороны скутера. Обратите внимание на этот скутер, возможны Вы искали именно его. Очень классная модель, которая отличается от предыдущих маневренностью, Вы сможете без труда маневрировать в пробках, дорога до дома из офиса не будет теперь томить тесным, душным общественным транспортом. Кроме того, стоит это чудо совсем недорого! Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км.
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 4.7 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 100 кг.
Максимальная скорость: 70 км/ч
Прекрасная модель среди 49.9-кубовых скутеров для перемещения вдвоем. Двигатель 1-цилиндровый 2-тактный, с объемом двигателя 49.9 кубических см., автоматическая коробка передач, тормоза: передние - дисковые, задние - барабанные, в комплектацию входят: автозапуск, электромеханическая приборная панель, два усиленных задних амортизатора, алюминиевые диски в цвет кузова 12, глушитель саксофон. Агрессивный спортивный и нестандартный дизайн не может не обратить на себя ваше внимание. Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км.
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 3.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 85 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч
Избавьте себя от томления в общественном транспорте, от длительного ожидания в пробках в часы пик, Вам стоит позаботиться о своем времени. Данный скутер позволит Вам значительно сократить дорогу до офиса или учёбы. Обратите внимание на модель. Она имеет высококачественную сборку, все материалы надежны и долговечны. Практичный человек отметит для себя подобную модель. Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 4.7 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 91 кг.
Максимальная скорость: 60 км/ч
Представляем Вам новый вариант городского скутера от компании Irbis! Это Z50R S и он заслуживает вашего пристального внимания. У него есть все, чтобы ваше пребывание на дороге было комфортным и приятным: двойной задний амортизатор, надежные тормоза, мощный двухтактный движок на 4,7 л.с. Из дополнительных опций стоит выделить: сигнализацию с дистанционным запуском, гнездо прикуривателя и фирменный защитный чехол. Открывайте для себя новые маршруты и знакомьтесь с новыми людьми. Скутеры Irbis стирают границы! Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км.
Рабочий объем: 125 см.куб.
Мощность: 8.4 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 95 кг.
Максимальная скорость: 80 км/ч
Данная модель может использоваться для езды по ровным или лесным дорогам. Особенности: наличие переднего багажника для перевозки небольших грузов. Приятный дизайн колес приятно удивляет, создавая впечатление легкости, невесомости конструкции, однако сплав выполнен по особенным технологиям, создавая прочность и надежность. Объем топливного бака 6 л., что в соответствии с топливным расходом модели является залогом продолжительной, экономичной езды. Минимальный расход топлива - 3,5 л/100 км.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 10.1 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 92 кг.
Максимальная скорость: 110 км/ч
Большой, вместительный скутер. Двигатель 4-тактный, 150-кубовый. Вместительность и быстрый разгон - это главные достоинства данной модели. Вы всегда сможете преодолевать большие расстояния на нем, не переживая о том, что Вас подведет двигатель. Надежность конструкции и движущих частей - основные качества скутера. Быстрый разгон до 110 км/ч. стал возможным благодаря мощному 150-ти кубовому двигателю. Внедорожные шины Duro. Легкий вес скутера делает его маневренным. Удобное двухместное сиденье. В стандартной комплектации предусмотрена сигнализация с дистанционным запуском.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 10 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 95 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
Отличный скутер по низкой цене. Вам придутся по вкусу все, начиная с внешнего вида, и заканчивая комплектующими, стоит отметить что данная модель способна разгоняться до 100 км в час. Отправляйтесь за покупками в магазин, на рыбалку или просто катайтесь с друзьями по окрестностям. великолепный дизайн, качественная сборка, отличные характеристики. Скутер прослужит вам не один год. Отличный выбор для истинных ценителей дорожных приключений и классических форм!
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 9.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 110 кг.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Он привлекает внимание оригинальным дизайном, нестандартным исполнением клюва, большими колесами и сдвоенной фарой. Неповторимый дизайн не только внедряет новые формы в производство данной модели, но и улучшает комфортабельность управления. Одним из таких новшеств является удобное сидение, разделенное на две зоны, что создает комфорт при вождении. Скутер понравится активным молодым людям, предпочитающим быстро передвигаться по городу. Внедорожные шины Kenda 12 дюймов.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 9.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 121 кг.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Honling Summer (9-я серия) – идеальный скутер для летнего отдыха в городе. Легкость в управлении, удивительная сбалансированность и элегантность позволяют рекомендовать скутер самой широкой аудитории и, в первую очередь, молодежи. Комфортабельность, обтекаемость, стремительность - основные черты характера этого Irbis ZRS. Он никогда на подведет Вас, даже если Вы решитесь выехать на природу, он будет чувствовать себя в родной стихии.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 10.1 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 117 кг.
Максимальная скорость: 110 км/ч
Отличный скутер, предназначенный для городских условий. Испытайте на прочность этот агрегат. Стоит отдельно выделить мощный двигатель, благодаря которому модель может развить достаточно высокую скорость. Идеальный городской транспорт. Скутер так же станет отличным выбором в качестве дачного средства передвижения. На смену старенькому велосипеду придет новенький скутер. Вы и на рыбалку сможете прокатиться, и в ближайший магазин за покупками сгонять! Минимальный расход топлива - 3,5 л/100 км.
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 4.7 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 92 кг.
Максимальная скорость: 70 км/ч
Centrino S - качественная модель скутера от компании Irbis! У этого красавца за пазухой мощный двухтактный двигатель на 4,7 лошадок с объемом 49.9 куб. см. Удачная комбинация из переднего дискового и заднего барабанного тормозов отвечает за безопасность на дороге. Двойной задний амортизатор позволяет комфортно чувствовать себя как водителю, так и пассажиру. В стандартную комплектацию также входит надежная сигнализация с дистанционным запуском, гнездо для прикуривателя и фирменный защитный чехол Irbis! Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км.
Рабочий объем: 123.7 см.куб.
Мощность: 8.4 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 98 кг.
Максимальная скорость: 75 км/ч
Компактный скутер Irbis Irokez 125 S будет отличным приобретением как для городского жителя, так и для владельца дома в частном секторе. Модель оснащена достаточно мощным двигателем на 8,4 лошадок и рабочим объемом 123,7 кубов. Подвеска комбинированная: спереди - телескопическая вилка, сзади - маятник. Трансмиссия - полуавтоматическая. Качественная дорожная резина обладает отличным сцепление с дорогой. Приборная панель с указателем уровня топлива. Скутер имеет вместительный подседельный и выносной задний багажники.
Рабочий объем: 90 см.куб.
Мощность: 7 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 100 кг.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Обширную линейку скутеров от компании Irbis пополнил новый яркий представитель - LX GTR! Этот малыш очаровывает с первого взгляда - яркий нетривиальный дизайн и прекрасное качество сборки, электронная панель приборов, оригинальная передняя оптика и задний фонарь. Особыми преимуществами модели являются, конечно же, мощный движок на 7 лошадок объемом 90 кубов, надежные дисковые тормоза и двойной задний амортизатор. Из приятных дополнительных опций стоит выделить сигнализацию с дистанционным запуском, внедорожную резину Duro, гнездо прикуривателя и фирменный защитный чехол. Минимальный расход топлива - 3 л/100 км.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 10 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 111 кг.
IRBIS это продукция сети высокотехнологичных производств, ориентированных на широкий слой потребителей. Техника Irbis отличается высоким качеством и выгодной ценой. Модель Irbis Skynet по мимо стильного дизайна и не высокой цены отличается высокой мощностью и качеством, соответствующим мировым стандартам. В комплектации: ветровое стекло, два задних амортизатора, светодиодные указатели поворотов, фара головного света - линзы.
Рабочий объем: 49.9 см.куб.
Мощность: 3.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 92 кг.
Максимальная скорость: 70 км/ч
Вместительный и быстрый скутер, который с комфортом может доставить двух взрослых человек до места назначения - это новый Centrino! В качестве силового агрегата использован проверенный 4-тактный двигатель рабочим объемом 49.9 см куб. Внедорожные шины Duro. Теперь Вам не страшны ни пробки ни заторы на дорогах. Преодолевая с легкость сложные участки, легко маневрируя в плотном потоке, Вы поймете что значит качество. Теперь эта модель доступна и Вам. Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 10 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 106 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
Обратите пристальное внимание на эту модель! Превосходный скутер, который создан специально для городских условий. Вы без проблем разберетесь с управлением, и Вам понравиться как громко и низко рычит мощный двигатель этой модели. Качество сборки и комплектующих превосходит самые смелые ожидания. Надежные дисковые тормоза обеспечат безопасность на дорогах, а комфортное сиденье позволит уместить еще одного пассажира. И не забывайте одевать шлем перед катанием! Минимальный расход топлива - 3 л/100 км.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 9.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 110 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
Это скутер, объединивший в себе молодежный дизайн и необыкновенную практичность. Колеса радиуса 13 и увеличенный клиренс позволяют пользователю уверенно чувствовать себя за рулем Boomerang’а как на шоссе, так и на проселочной дороге или лесной тропинке. Это прекрасный выбор для тех, кто уже давно мечтал о приобретении мотоцикла, но еще не готов к высоким скоростям. Новый Irbis Grace подарит Вам все, о чем Вы мечтали. Минимальный расход топлива - 3,5 л/100 км.
Рабочий объем: 150 см.куб.
Мощность: 10.1 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 115 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч
В линейке скутеров Irbis модель Nirvana имеет самую высокую грузоподъемность - 150 кг. Большой рабочий объем двигателя - 150 куб. см и мощный внешний вид создают положительное впечатление от модели. В стандартную комплектацию входит сигнализация. Жесткость модели поддерживают гидравлические амортизаторы. Устойчивость скутера обеспечивают 13-дюймовые колеса с литыми дисками в цвет кузова. Сигнализация с дистанционным запуском. Минимальный расход топлива - 3,5 л/100 км.
Рабочий объем: 170 см.куб.
Мощность: 10.8 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 119 кг.
Максимальная скорость: 120 км/ч
При разработке данной модели были применены самые передовые технологии. Сдвоенные фары обеспечат хорошую видимость ночью. Скутер имеет четырехтактный двигатель с масляным охлаждением, с рабочим объемом 170 кубических сантиметров. Вариатор позволит использовать данный скутер даже самым неопытным водителям. Это то, что нужно для города, когда нет времени отвлекаться на ненужные технические детали, а необходимо как следует следить за прохождением через плотный трафик автомобилей.
Читайте также: