Двери закрыты а на дисплее показывает открыта дверь
Здравствуйте. Такая ситуация, поставили сигналку у дилера - А93. Начинаю движение - двери закрываются автоматически. Приехал на место, дернул за ручку, открыл дверь, вышел, дверь закрыл, а на брелке показывает что дверь открыта О_о открыл,залопнул еще раз, тоже самое. Ставлю на охрану, начинает вопить сигнализация. Чтобы все было нормально,нужно сначала повторно снять с охраны,а затем поставить на охрану, тогда все ок. В чем беда?
Ответы 40
Пожалуйста, обратитесь к установщику для корректировки подключений зоны "двери".
Спасибо, буду обращаться к дилеру
вышел, дверь закрыл, а на брелке показывает что дверь открыта О_о открыл,залопнул еще раз, тоже самое.
А кнопку три вы нажимали при этом? Или просто закрыли с посмотрели на брелок, это важно.
Что показывает брелок при этом?
Просто вышел,захлопнул. Кнопку 3 не нажимаю,брелок при этом показывает что дверь открыта.
Все верно, будет показывать открытую дверь.
Она изменится в двух вариантах.
1) Постановка в охрану.
2) Нажатие любой кнопки брелока, чаще всего кнопки три.
ps. к установщику пока рано ехать, вопрос не в нем.
Угу, всё сходится, если не учитывать это:
Да не может быть. ))
Подождем ответа на второй мой вопрос.
Или ну его, пошлем к установщикам, а ну да, это автосалон. И клиенту ждать и время терять.
Зорик, давай может поможем советом, глядишь и установщик салона все сделал верно.
ps. когда и как произошла тревога, нам не известно. Что показал брелок, нам не известно, или вы в курсе?
Уверен, что подключили плафон со всеми вытекающими.
В общем еще подробности. Когда открываю дверь изнутри,открывается замок только водительской двери,все остальные двери закрыты остаются. Дверь открыта, смотрю брелок, не показывает что дверь открыта. Сижу внутри, закрываю дверь, ставлю на охрану, замок водительской двери не закрывается, но машина встает на охрану. На брелке двери все закрыты. открываю опять дверь, вопит сигналка, появляется индикация открытой двери. Дверь закрыл, индикация продолжает гореть. Снял с охраны, открылись замки всех дверей. Опять ставлю на охрану, все замки закрываются,машина на охране.
Если после остановки, я нажимаю кнопку открыть замки всех дверей, тогда на охрану встает сразу без проблем,все закрывается, если не открывать с кнопки замки, то вот такая история выходит.
ЗЫ: может с центральным замком что-то начудили при установке? я не думаю что надо постоянно ручками открывать все двери перед выходом из машины, это не серьезно.
Проверьте вот что.
Откройте двери и поставьте в охрану, система сразу должна просигналить 4е раза и показать открытую дверь. У Вас так?
Захлопнули дверь и сразу нажмите кнопку три брелока, что он покажет, контур двери будет моргать или пропадет (это делаем без охраны)
ps. То что из салона открывается всего одна дверь, это нормально.
1. Открыл все двери, на брелке контура двери нет. Ставлю на охрану, звук-трель, не могу посчитать 4е или нет, но точно несколько. Машина на охране, брелок показывает что открыта дверь,сирена не вопит, но брелок показывает что охрана включена. Снимаю с охраны,чтобы не вопила сирена при закрытии дверей,закрываю все двери, брелок показывает что дверь открыта.
2. Нажимаю 3ю кнопку, проходит опрос авто,по прежнему показывает что дверь открыта,хотя все закрыл. Далее открываю водительскую дверь, закрываю и сразу жму 3ю кнопку, на брелке пропала иконка открытой двери.
Значит все у Вас нормально.
Как проверять и смотреть на брелок еще раз уточню.
На брелоке все символы, будут показать верное состояние, только если нажать кнопку три брелока.
К примеру, открыли двери, нажали кнопку посмотрели. Тогда вы увидите верное состояние на экране.
Закрыли двери, опять нужно нажать кнопку и так далее.
Или система сама будет делать такую проверку, но если автомобиль в охране.
Вроде доступно описал ))
То есть получается я как вышел из авто, захлопнул дверь, надо нажимать каждый раз кнопку 3 для проверки? и только потом если все ок ставить на охрану? как то не очень удобно получается)
Вышли, закрыли двери.
Просто поставили в охрану, и все.
Так в том то и проблема, вышел,поставил на охрану, а дверь водителя не закрывается. Замок изнутри даже видно что не закрывается. Это только после поездки так,если изначально машина стоит на охране, снять с охраны, открыть дверь,закрыть дверь и поставить на охрану все хорошо.
Здравствуйте.
Требуется совет знающих.
Дело в том, что с наступлением холодов в машине начал гореть индикатор открытой двери. То есть, все двери закрыты. Сигнализация срабатывает, закрывает все двери, а лампочка на приборке продолжает гореть. Нашла дверь из-за которой эта дребедень. Правая задняя. При нажатии пальцем на резинку на кузове, лампочка гаснет, но когда дверь закрываешь, горит. Причем, пока машина "холодная", такого нет. Загорается, только когда машина прогреется.
На СТО открутили резинку, понажимали, сказали что там все нормально. На вопрос почему так, пожали плечами.
Сталкивался ли кто с подобной проблемой? И как её решал?
P.S. В факе смотрела, не нашла. С поиском так и не подружилась((( Помогите пожалуйста. Машина в подписи.
можно попробовать на разборке концевик (пипку) купить. можно этот разобрать и почистить. но желательна мужская рука.
у меня на задних дверяк на концевиках контакты все грязные были. чистятся острым ножичком
Скорее всего машина бита или в эту дверь или в крыло рядом с резинкой, а при ремонте подогнали не совсем точно, вот и горит. Хотя может и от времени так.
Самое простое - подклеить кусочек изоленты, например, на дверь, в том месте где она касается резинки. Толщину подобрать так, чтобы при неполностью закрытой двери горела, а при полностью закрытой - нет.
у меня наоборот - одна задняя всегда считается закрытой несмотря ни на что. Контакт снимал, вертел - крутил - вроде все чики пуки.
все случилось после пробега на 1200 км по полям и грунтовкам пыльным. Сначала обе задние двери считались закрытыми - потом одна разработалась а вторая так до сих пор и нет.
была такая штука именно на задней правой дверке, причину не нашел, вылечил двумя кружечками двустороннего скотча наклееными на дверь. с верхнего снимать защитную пленку не надо.
Думаю, что на СТО контакты должны были посмотреть. Все таки откручивали, смотрели. Сказали, что все нормально. Хотя. Нежелание спецов докопаться до истины, меня и так довольно неприятно удивило.
Машина битая сзади. Это точно. На багажнике ни одной наклейки обозначающей марку и модель машины. Плюс шпакля пошла трещинами под крышкой. В общем-то знала, что покупала.
То есть получается, что сейчас мне либо искать более толковых специалистов, либо реально клеить изоленту в несколько слоев и подгонять по толщине.
Спасибо за советы. Может еще будут варианты.
что бы посмотреть контакты концевик нужно сломать. и потом снова паять.
если, как у меня он сделан. так что, они сняли, понажимали и поставили обратно
1. попробуй двусторонний автомобильный скотч приклеить на дверь. на скотч приклеить кусок пластика (скотч сам мяться будет)
2. попробуй много раз быстро нажать отпустить кнопку - вдруг контакт появится
3. ну и попробуй саму кнопку заменить.
зачем изоленту? наклей скотч - судя по тому, что летом закрывается все нормально - клеить много не придется. А скотч - его и видно не будет.
это ты мне написал? не, оба не надо - один уже нормально работает. Второй чет выпендривается. Я его снимал, смотрел - с виду нормально все. Руками когда жмешь контакт тоже не разрывается. Внутрь чтоб заглянуть надо ломать его как то.
вообще, вопрос: концевики же на разрыв работают? то есть если контакт есть - дверь открыта. а когда дверь закрываешь контакт пропадает? Получается тогда что оборваться проводок нигде не мог (иначе показывало бы, что дверь открыта а у меня наоборот - закрыто) а значит просто прилип контакт в самом концевике. Может по лету и разберу его - сейчас холодно больно.
что бы посмотреть контакты концевик нужно сломать. и потом снова паять.
если, как у меня он сделан. так что, они сняли, понажимали и поставили обратно
1. попробуй двусторонний автомобильный скотч приклеить на дверь. на скотч приклеить кусок пластика (скотч сам мяться будет)
2. попробуй много раз быстро нажать отпустить кнопку - вдруг контакт появится
3. ну и попробуй саму кнопку заменить.
Ого! Даже сломать? Судя по всему действительно бестолочи у нас тут на СТО работают. Понажимать и открутить для вида, я бы и сама смогла.
Сегодня моталась по делам, несколько раз пришлось останавливаться, выходить, нажимать. Жала как долго, одним нажатием, так и прерывисто несколько раз. Сажусь, отъезжаю, начинает моргать аварийка. Сигналка срабатывает на открытую дверь.
Попробую пока со скотчем и кусочком пластика. При первой же возможности постараюсь заменить кнопку на кузове, да и на двери резинку заодно, не мешало бы наверно.
Задолбалась уже минусовую снимать, чтобы аккум не сажать.
Господа, при чем тут концевик?
Если при нажатии пальцем всё прекрасно работает, а при закрытии двери - нет, то явно дверь просто не дожимает концевик до размыкания контактов. Причем конкретно написано - пока холодная всё нормально, прогрелся салон и не работает. Изолента, двухсторонний скотч, кусочек пластмассы - варианты на выбор.
Там надо-то наверное миллиметр всего, плюс-минус.
про че я и говорю - скотч обычный прозрачный в пару слоем вам в помощь. И дешево и не заметно будет.
вообще - изобретателю скотча надо нобелевскую премию дать.
Господа, при чем тут концевик?
Если при нажатии пальцем всё прекрасно работает, а при закрытии двери - нет, то явно дверь просто не дожимает концевик до размыкания контактов. Причем конкретно написано - пока холодная всё нормально, прогрелся салон и не работает. Изолента, двухсторонний скотч, кусочек пластмассы - варианты на выбор.
Там надо-то наверное миллиметр всего, плюс-минус.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
да ,тебе
не оба концевика, а оба контакта. там 2 медных пластинки - ножичком поскреби
а у автора другая проблема
у неё наоборот - ГОРИТ постоянно
можно просто концевик снять на время. главное - что ты провод в кузов не провалился.
а вот почему аварийка загорелась. может коротит где, чего?
да ,тебе
не оба концевика, а оба контакта. там 2 медных пластинки - ножичком поскреби
а у автора другая проблема
у неё наоборот - ГОРИТ постоянно
можно просто концевик снять на время. главное - что ты провод в кузов не провалился.
а вот почему аварийка загорелась. может коротит где, чего?
Были мысли подобные. "Умельцы" на СТОшке сказали, что это сигналка дает. Типа датчик срабатывает на то, что дверь открыта, это идет на лампочку на приборке и на сигналку. На самом деле, до этой беды когда хоть одна дверь открыта, поворотники оба моргают какое-то время. Так что тут вроде как норма. Сигналка так работает. Только вот почему не сразу это все горит? Законы физики про расширение материала во время замерзания работают? То есть пока резинка на двери замерзшая, она достаточного размера, чтобы кнопку на кузове вдавить, а как только прогревается, уменьшается и уже так не давит? На резину это правило тоже распространяется? Эх, зря я физику в школе плохо учила)))
Произошел такой казус. Ни с того ни с сего лампочка открытых дверей перестала погасать. Проверял все концевики, в т.ч. на задней двери, отсоединял их вручную, перебрал задний замок, тупо отсоединял все кабели от передней панели - горит. Хотя все замки работают хоть с ключа, хоть с пульта. Сигналка STARLINE B9 тоже срабатывает, аккуратно закрывает все замки, но сама же и материться на незакрытые двери. Перестала работать "вежливая подсветка" салона, похоже, насовсем. Можно, конечно, втупую отрезать сигналку от этой лампочки, да и саму лампочку выдернуть, но очень бы не хотелось. У кого какие мысли по этому поводу?
А что предшествовало этому?
Может авто помыл, может под капотом что мыл, или сигналку установил недавно?
Причин горящей лампы может быть куча, от соплей где нить которые коротят, до реле и всякого рода предохранителей.
проверяй еще раз на стойках передних , ну и задних дверей, там, как мне кажется уж очень хлипкие проводки. разбирай их. у меня было наоборот, когда машину только купил, лампочка не горела, причина оказалась в окислившихся контактах в концевиках. я их отсоединял, аккуратно разбирал, контакты зачищал, пружинки немного разжимал. уже 4 года проблемы нет
Может в приборке собака порылась? И что-то мне подсказывает, что если все кабели отсоединить от приборки, то ничего там гореть не может в принципе. Если сигналка подцеплена к лампе на приборке - может это она дурит (сигналка)?
Концевики работают по принципу - дверь открыта-есть касание на корпус, пошел "-" на лампочку, она загорелась. Я отсоединял кабели внизу возле правой ноги водителя, где куча разъемов, замки и все прочее после этого не работало, т.е. сигналов от концевиков никаких быть не могло. А выше лезть уже не стал - время не было. Сигналка действительно стоит за приборной панелью, там и подцеплена. Поковыряюсь в приборке, если не поможет - после праздников поеду к установщикам сигналки.
Нашел я причину. Оказалось, что проводка подсветки рамки номерного знака перегрелась и слиплась. Я это выявил еще в первый раз, но т.к. после разъема штатная проводка была в норме, не обратил внимания. А сегодня при проверке проводки с левой стороны машины оказалось, что сплавились все провода в районе левого заднего кресла (под порогом), причем от цент.стойки и до левого заднего колеса. Пришлось сегодня целый день восстанавливать этот жгут. ВНИМАНИЕ тех, у кого рамки ном.знака с подсветкой - обязательно замените провода на этих рамках. Они толщиной всего 0,01мм вместе с изоляцией и не рассчитаны на используемые лампы.
Не, ну не надо пугать то так. У меня уже вторая рамка с подсветкой, первая с сугробами бороться любила)))Дык проводка в норме, контакты тоже, полет нормальный.
Добрый день. Сигнализация а91 постоянно показывает открытую дверь. Компьютер автомобиля при этом показывает что все двери закрыты , при открытии любой двери мигает светодиод сигнализации и зажигается свет в салоне. Машина встаёт на охрану но показывает открытую дверь и не срабатывает автозапуск. при открытии двери проверял что поступает небольшое напряжения на вход блока сигнализации по проводу от концевика двери при закрытых дверях напряжения нету и т.к. мигает при открытой дверии светодиод то и блок понимает открытие\закрытие, но брелок показывает обратное. Сигнализация новая до этого была а9 с такой же проблемой, думал в мозгах дело поэтому и обновился , но это не решило проблему. Прдскажите пожалуйста из-за чего может быть ?
Ответы 40
Пожалуйста, обратитесь к установщику для корректировки подключений зоны "двери".
Спасибо, буду обращаться к дилеру
вышел, дверь закрыл, а на брелке показывает что дверь открыта О_о открыл,залопнул еще раз, тоже самое.
А кнопку три вы нажимали при этом? Или просто закрыли с посмотрели на брелок, это важно.
Что показывает брелок при этом?
Просто вышел,захлопнул. Кнопку 3 не нажимаю,брелок при этом показывает что дверь открыта.
Все верно, будет показывать открытую дверь.
Она изменится в двух вариантах.
1) Постановка в охрану.
2) Нажатие любой кнопки брелока, чаще всего кнопки три.
ps. к установщику пока рано ехать, вопрос не в нем.
Угу, всё сходится, если не учитывать это:
Да не может быть. ))
Подождем ответа на второй мой вопрос.
Или ну его, пошлем к установщикам, а ну да, это автосалон. И клиенту ждать и время терять.
Зорик, давай может поможем советом, глядишь и установщик салона все сделал верно.
ps. когда и как произошла тревога, нам не известно. Что показал брелок, нам не известно, или вы в курсе?
Уверен, что подключили плафон со всеми вытекающими.
В общем еще подробности. Когда открываю дверь изнутри,открывается замок только водительской двери,все остальные двери закрыты остаются. Дверь открыта, смотрю брелок, не показывает что дверь открыта. Сижу внутри, закрываю дверь, ставлю на охрану, замок водительской двери не закрывается, но машина встает на охрану. На брелке двери все закрыты. открываю опять дверь, вопит сигналка, появляется индикация открытой двери. Дверь закрыл, индикация продолжает гореть. Снял с охраны, открылись замки всех дверей. Опять ставлю на охрану, все замки закрываются,машина на охране.
Если после остановки, я нажимаю кнопку открыть замки всех дверей, тогда на охрану встает сразу без проблем,все закрывается, если не открывать с кнопки замки, то вот такая история выходит.
ЗЫ: может с центральным замком что-то начудили при установке? я не думаю что надо постоянно ручками открывать все двери перед выходом из машины, это не серьезно.
Проверьте вот что.
Откройте двери и поставьте в охрану, система сразу должна просигналить 4е раза и показать открытую дверь. У Вас так?
Захлопнули дверь и сразу нажмите кнопку три брелока, что он покажет, контур двери будет моргать или пропадет (это делаем без охраны)
ps. То что из салона открывается всего одна дверь, это нормально.
1. Открыл все двери, на брелке контура двери нет. Ставлю на охрану, звук-трель, не могу посчитать 4е или нет, но точно несколько. Машина на охране, брелок показывает что открыта дверь,сирена не вопит, но брелок показывает что охрана включена. Снимаю с охраны,чтобы не вопила сирена при закрытии дверей,закрываю все двери, брелок показывает что дверь открыта.
2. Нажимаю 3ю кнопку, проходит опрос авто,по прежнему показывает что дверь открыта,хотя все закрыл. Далее открываю водительскую дверь, закрываю и сразу жму 3ю кнопку, на брелке пропала иконка открытой двери.
Значит все у Вас нормально.
Как проверять и смотреть на брелок еще раз уточню.
На брелоке все символы, будут показать верное состояние, только если нажать кнопку три брелока.
К примеру, открыли двери, нажали кнопку посмотрели. Тогда вы увидите верное состояние на экране.
Закрыли двери, опять нужно нажать кнопку и так далее.
Или система сама будет делать такую проверку, но если автомобиль в охране.
Вроде доступно описал ))
То есть получается я как вышел из авто, захлопнул дверь, надо нажимать каждый раз кнопку 3 для проверки? и только потом если все ок ставить на охрану? как то не очень удобно получается)
Вышли, закрыли двери.
Просто поставили в охрану, и все.
Так в том то и проблема, вышел,поставил на охрану, а дверь водителя не закрывается. Замок изнутри даже видно что не закрывается. Это только после поездки так,если изначально машина стоит на охране, снять с охраны, открыть дверь,закрыть дверь и поставить на охрану все хорошо.
Здравствуйте.
Требуется совет знающих.
Дело в том, что с наступлением холодов в машине начал гореть индикатор открытой двери. То есть, все двери закрыты. Сигнализация срабатывает, закрывает все двери, а лампочка на приборке продолжает гореть. Нашла дверь из-за которой эта дребедень. Правая задняя. При нажатии пальцем на резинку на кузове, лампочка гаснет, но когда дверь закрываешь, горит. Причем, пока машина "холодная", такого нет. Загорается, только когда машина прогреется.
На СТО открутили резинку, понажимали, сказали что там все нормально. На вопрос почему так, пожали плечами.
Сталкивался ли кто с подобной проблемой? И как её решал?
P.S. В факе смотрела, не нашла. С поиском так и не подружилась((( Помогите пожалуйста. Машина в подписи.
можно попробовать на разборке концевик (пипку) купить. можно этот разобрать и почистить. но желательна мужская рука.
у меня на задних дверяк на концевиках контакты все грязные были. чистятся острым ножичком
Скорее всего машина бита или в эту дверь или в крыло рядом с резинкой, а при ремонте подогнали не совсем точно, вот и горит. Хотя может и от времени так.
Самое простое - подклеить кусочек изоленты, например, на дверь, в том месте где она касается резинки. Толщину подобрать так, чтобы при неполностью закрытой двери горела, а при полностью закрытой - нет.
у меня наоборот - одна задняя всегда считается закрытой несмотря ни на что. Контакт снимал, вертел - крутил - вроде все чики пуки.
все случилось после пробега на 1200 км по полям и грунтовкам пыльным. Сначала обе задние двери считались закрытыми - потом одна разработалась а вторая так до сих пор и нет.
была такая штука именно на задней правой дверке, причину не нашел, вылечил двумя кружечками двустороннего скотча наклееными на дверь. с верхнего снимать защитную пленку не надо.
Думаю, что на СТО контакты должны были посмотреть. Все таки откручивали, смотрели. Сказали, что все нормально. Хотя. Нежелание спецов докопаться до истины, меня и так довольно неприятно удивило.
Машина битая сзади. Это точно. На багажнике ни одной наклейки обозначающей марку и модель машины. Плюс шпакля пошла трещинами под крышкой. В общем-то знала, что покупала.
То есть получается, что сейчас мне либо искать более толковых специалистов, либо реально клеить изоленту в несколько слоев и подгонять по толщине.
Спасибо за советы. Может еще будут варианты.
что бы посмотреть контакты концевик нужно сломать. и потом снова паять.
если, как у меня он сделан. так что, они сняли, понажимали и поставили обратно
1. попробуй двусторонний автомобильный скотч приклеить на дверь. на скотч приклеить кусок пластика (скотч сам мяться будет)
2. попробуй много раз быстро нажать отпустить кнопку - вдруг контакт появится
3. ну и попробуй саму кнопку заменить.
зачем изоленту? наклей скотч - судя по тому, что летом закрывается все нормально - клеить много не придется. А скотч - его и видно не будет.
это ты мне написал? не, оба не надо - один уже нормально работает. Второй чет выпендривается. Я его снимал, смотрел - с виду нормально все. Руками когда жмешь контакт тоже не разрывается. Внутрь чтоб заглянуть надо ломать его как то.
вообще, вопрос: концевики же на разрыв работают? то есть если контакт есть - дверь открыта. а когда дверь закрываешь контакт пропадает? Получается тогда что оборваться проводок нигде не мог (иначе показывало бы, что дверь открыта а у меня наоборот - закрыто) а значит просто прилип контакт в самом концевике. Может по лету и разберу его - сейчас холодно больно.
что бы посмотреть контакты концевик нужно сломать. и потом снова паять.
если, как у меня он сделан. так что, они сняли, понажимали и поставили обратно
1. попробуй двусторонний автомобильный скотч приклеить на дверь. на скотч приклеить кусок пластика (скотч сам мяться будет)
2. попробуй много раз быстро нажать отпустить кнопку - вдруг контакт появится
3. ну и попробуй саму кнопку заменить.
Ого! Даже сломать? Судя по всему действительно бестолочи у нас тут на СТО работают. Понажимать и открутить для вида, я бы и сама смогла.
Сегодня моталась по делам, несколько раз пришлось останавливаться, выходить, нажимать. Жала как долго, одним нажатием, так и прерывисто несколько раз. Сажусь, отъезжаю, начинает моргать аварийка. Сигналка срабатывает на открытую дверь.
Попробую пока со скотчем и кусочком пластика. При первой же возможности постараюсь заменить кнопку на кузове, да и на двери резинку заодно, не мешало бы наверно.
Задолбалась уже минусовую снимать, чтобы аккум не сажать.
Господа, при чем тут концевик?
Если при нажатии пальцем всё прекрасно работает, а при закрытии двери - нет, то явно дверь просто не дожимает концевик до размыкания контактов. Причем конкретно написано - пока холодная всё нормально, прогрелся салон и не работает. Изолента, двухсторонний скотч, кусочек пластмассы - варианты на выбор.
Там надо-то наверное миллиметр всего, плюс-минус.
про че я и говорю - скотч обычный прозрачный в пару слоем вам в помощь. И дешево и не заметно будет.
вообще - изобретателю скотча надо нобелевскую премию дать.
Господа, при чем тут концевик?
Если при нажатии пальцем всё прекрасно работает, а при закрытии двери - нет, то явно дверь просто не дожимает концевик до размыкания контактов. Причем конкретно написано - пока холодная всё нормально, прогрелся салон и не работает. Изолента, двухсторонний скотч, кусочек пластмассы - варианты на выбор.
Там надо-то наверное миллиметр всего, плюс-минус.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
да ,тебе
не оба концевика, а оба контакта. там 2 медных пластинки - ножичком поскреби
а у автора другая проблема
у неё наоборот - ГОРИТ постоянно
можно просто концевик снять на время. главное - что ты провод в кузов не провалился.
а вот почему аварийка загорелась. может коротит где, чего?
да ,тебе
не оба концевика, а оба контакта. там 2 медных пластинки - ножичком поскреби
а у автора другая проблема
у неё наоборот - ГОРИТ постоянно
можно просто концевик снять на время. главное - что ты провод в кузов не провалился.
а вот почему аварийка загорелась. может коротит где, чего?
Были мысли подобные. "Умельцы" на СТОшке сказали, что это сигналка дает. Типа датчик срабатывает на то, что дверь открыта, это идет на лампочку на приборке и на сигналку. На самом деле, до этой беды когда хоть одна дверь открыта, поворотники оба моргают какое-то время. Так что тут вроде как норма. Сигналка так работает. Только вот почему не сразу это все горит? Законы физики про расширение материала во время замерзания работают? То есть пока резинка на двери замерзшая, она достаточного размера, чтобы кнопку на кузове вдавить, а как только прогревается, уменьшается и уже так не давит? На резину это правило тоже распространяется? Эх, зря я физику в школе плохо учила)))
Произошел такой казус. Ни с того ни с сего лампочка открытых дверей перестала погасать. Проверял все концевики, в т.ч. на задней двери, отсоединял их вручную, перебрал задний замок, тупо отсоединял все кабели от передней панели - горит. Хотя все замки работают хоть с ключа, хоть с пульта. Сигналка STARLINE B9 тоже срабатывает, аккуратно закрывает все замки, но сама же и материться на незакрытые двери. Перестала работать "вежливая подсветка" салона, похоже, насовсем. Можно, конечно, втупую отрезать сигналку от этой лампочки, да и саму лампочку выдернуть, но очень бы не хотелось. У кого какие мысли по этому поводу?
А что предшествовало этому?
Может авто помыл, может под капотом что мыл, или сигналку установил недавно?
Причин горящей лампы может быть куча, от соплей где нить которые коротят, до реле и всякого рода предохранителей.
проверяй еще раз на стойках передних , ну и задних дверей, там, как мне кажется уж очень хлипкие проводки. разбирай их. у меня было наоборот, когда машину только купил, лампочка не горела, причина оказалась в окислившихся контактах в концевиках. я их отсоединял, аккуратно разбирал, контакты зачищал, пружинки немного разжимал. уже 4 года проблемы нет
Может в приборке собака порылась? И что-то мне подсказывает, что если все кабели отсоединить от приборки, то ничего там гореть не может в принципе. Если сигналка подцеплена к лампе на приборке - может это она дурит (сигналка)?
Концевики работают по принципу - дверь открыта-есть касание на корпус, пошел "-" на лампочку, она загорелась. Я отсоединял кабели внизу возле правой ноги водителя, где куча разъемов, замки и все прочее после этого не работало, т.е. сигналов от концевиков никаких быть не могло. А выше лезть уже не стал - время не было. Сигналка действительно стоит за приборной панелью, там и подцеплена. Поковыряюсь в приборке, если не поможет - после праздников поеду к установщикам сигналки.
Нашел я причину. Оказалось, что проводка подсветки рамки номерного знака перегрелась и слиплась. Я это выявил еще в первый раз, но т.к. после разъема штатная проводка была в норме, не обратил внимания. А сегодня при проверке проводки с левой стороны машины оказалось, что сплавились все провода в районе левого заднего кресла (под порогом), причем от цент.стойки и до левого заднего колеса. Пришлось сегодня целый день восстанавливать этот жгут. ВНИМАНИЕ тех, у кого рамки ном.знака с подсветкой - обязательно замените провода на этих рамках. Они толщиной всего 0,01мм вместе с изоляцией и не рассчитаны на используемые лампы.
Не, ну не надо пугать то так. У меня уже вторая рамка с подсветкой, первая с сугробами бороться любила)))Дык проводка в норме, контакты тоже, полет нормальный.
Добрый день. Сигнализация а91 постоянно показывает открытую дверь. Компьютер автомобиля при этом показывает что все двери закрыты , при открытии любой двери мигает светодиод сигнализации и зажигается свет в салоне. Машина встаёт на охрану но показывает открытую дверь и не срабатывает автозапуск. при открытии двери проверял что поступает небольшое напряжения на вход блока сигнализации по проводу от концевика двери при закрытых дверях напряжения нету и т.к. мигает при открытой дверии светодиод то и блок понимает открытие\закрытие, но брелок показывает обратное. Сигнализация новая до этого была а9 с такой же проблемой, думал в мозгах дело поэтому и обновился , но это не решило проблему. Прдскажите пожалуйста из-за чего может быть ?
Ответы 9
Дополню. Если отсоединить сине-черный провод то показывает что двери закрыты , но я проверял тестером , что сигнала на провод нету при закрытых дверях
Из-за НЕВЕРНОГО подключения сигнализации К ЦЕПЯМ концевиков дверей автомобиля. Что одной, что другой.
ЧТО на том ШТАТНОМ проводе, к которому подключаете сине-черный провод сигнаизации? Цвет этого провода и расположение? Вот Вам подарок картат монтажа А91 на MAZDA-3 2005 года
Если посмотреть тут Цвета проводов разных MAZDA
ТО цвета и расположение 2005 и 2006 года одинаковы или близки (небольшие отличия оттенков цветов - возможно из-за особенностей цветовосприятия разных людей) . Во всяком случае - цвет провода концевиков дверей - ОДИНАКОВЫЙ. Черно-голубой. У меня при подключении к нему проблем не возникло. Если у Вас провод тот же, то советую заменить лампы освещения салона на обычные лампы накаливания , если Вы установили светодиодные и проверить - как с обычными лампами будет работать сигнализация . её можно подружить и со светодиодными, но об этом попозже - сначала добейтесь нормальной дружбы меду сигнализацией и автомобилем.
Покупал машину с a9 сигнализацией и год все работало. Поэтому изначально не я ее устанавливал. Перестало работать после замены аккумулятора. Провод от головы был подключен к черно-голубому проводу машины в пороге пассажира. Спасибо за карту, в интернете не находил такого. Сегодня почитаю и все проверю по ней. Из последнего еще менял лампу освещения салона,но на обычную.
Провод подключен как в карте монтажа. Возможно ли из-за того, что на проводе слабый сигнал ? Есть еще проблема, в данный момент отсутствует постоянный плюс на головное устройство машины из-за коррозии в подкапотном блоке предохранителей, в связи с этим не сохраняются настройки ГУ и одометра, Это может влиять ?
В принципе ДА, как и перегорание лампочки подсветки бардачка, как и другие неисправности в проводке автомобиля, НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД, не имеющие отношения к концевикам дверей. ФОРД/МАЗДА в этом смысле автомобиль-загадка. Иногода разные чудеса вылазят. Зря Японцы задружили с ФОРДовцами. Без них все ровно работатет всегда в электрике машин ЧИСТО японского происхождения.
Еще советую проверить МАССУ сигнализации на всякий случай - куда подключена и насколько хорош контакт с минусом - кузовом автомобиля.
Спасибо. масса подключена тоже в пороге пассажира, там все хорошо. Если завести машину и с брелка запросить статус, то показывает что все двери закрыты ) Исправлю проблему с постоянным плюсом, а там посмотрим.
2. Общение на форуме
2.1. Обязательно создавайте новую тему для своего вопроса, даже при наличии похожих тем у других участников форума. Ваш вопрос может затеряться в уже существующей теме и может помешать правильной консультации того, кто создал эту тему.
Если Старлайн А93 показывает открытую дверь, в то время как все замки надежно замкнуты, требуется провести диагностику. Глубокий анализ выявит проблему и позволит определиться с дальнейшими действиями по ее устранению. В данной статье мы разберем все возможные причины, из-за которых Старлайн А93 может ошибочно думать, что дверь открыта. Рекомендуем внимательно изучить все разделы, возможно, вам даже не придется ехать в сервис!
Причины ложного сигнала Старлайн
Итак, ваша сигналка словила глюк. Замки точно закрыты, но на дисплее упрямо моргает световая индикация. Почему сигнализация Старлайн показывает на брелке открытую дверь? Ниже перечислены варианты.
Проблема с концевиками или проводкой
Проверьте места подсоединения контактов, разъемы, провода, концевики.
- Возможно, у вас перебит провод, отвечающий за закрытие центрального замка, поэтому Старлайн А9 и показывает открытую дверь. Поврежденные кабеля и точки подключения нужно заменить. Желательно обратиться за помощью к опытному автоэлектрику.
- Концевик – это небольшое приспособление, соединенное с главным блоком сигнализации через провод. Оно и осуществляет физическое отпирание/запирание центрального замка, получив соответствующую «электрическую» команду. Концевик мог повредиться, например, в него попала вода, либо сдвинуться, отойти от корпуса. При необходимости, устройство несложно поменять. Проверить его легко, просто слегка нажмите, сымитировав тем самым нажатие (то есть закрытие дверки). Теперь ставьте авто на охрану и изучайте дисплей брелока. Если все равно показывает открытый замок, проблема не с концевиком.
- Исключите вариант неправильного подсоединения проводов. Индикация, что дверь открыта, будет гореть на брелке Старлайн, только если вы проводили ремонт или диагностику, буквально, накануне.
Поломка в брелоке
Вы могли его уронить, намочить, подвергнуть другому механическому воздействию. У вас должен быть запасной пульт. Рекомендуем попробовать поставить автомобиль на охрану с его помощью. Если в результате система не показывает открытую дверку, замените первый брелок или разберите и отремонтируйте.
Еще брелок от сигнализации Starline е90 иногда показывает, что авто открыто, если у него садится батарейка. «Доживает свои последние деньки», так сказать. Замените источник питания и проверьте исправность работы устройства.
Требуется корректировка подключения зоны «двери»
За данными работами рекомендуем обратиться к вашим установщикам, особенно, если сигнализация еще на гарантии.
«Слетели» программные настройки в брелоке
В инструкции к охранному комплексу приведен пошаговый алгоритм повторной прошивки. Обратите внимание, если у вас на руках несколько брелоков, следует повторно прописать их все, причем в одном цикле.
Проблема с основным блоком управления
Возможно, вам изначально некорректно осуществили монтаж охранного комплекса, либо в какой-то момент случился программный сбой. Следует обратиться к установщикам. Если подозреваете заводской брак, а сигналка все еще на гарантии, посетите официальный сервисный центр Старлайн.
Глюк после замены аккумулятора авто
Часто сигнализация Starline A93 показывает открытую дверь на закрытую после замены аккумулятора. Вы ставите машину на охрану, но двери не блокируются. Именно это и показывает световая индикация открытых дверей Starline а91. Попробуйте прописать пульты заново. А если не получается перепрограммировать брелок, то придется ехать на СТО.
На этом у нас все. Теперь вы знаете, почему на пульте Старлайн а39 иногда по ошибке мигает иконка «открытая дверь». Ситуация не из приятных, но легко решаемых. Особенно, если обратиться к установщикам. Ну, а если руки растут откуда надо, справитесь и сами. Желаем удачи!
Читайте также: