Дисплей sw900 ошибка 10
Hi Pedego peeps (with a special call out to experienced and expert Pedego peeps!!)!
This morning, my bike all packed up to head to church, BAM--no power. "Error 10." So, took the car to church. (The car was in shock, but adjusted fine, thank you. The trip to church may have even served to blow a bit of dust off of my car. No harm done!)
Looked up the error code on the handy dandy table, and learned this:
So, meanwhile, I'd texted my husband from church and he tried the bike. No problem. I came home and tried to find where the LCD cable connections are. Found what I figured is one of them wrapped under the black plastic strip wrapping sort of close to the LCD display. I gave it a firm little push inward from both sides. Maybe if I look harder I can find the other one.
Went out a bit later, grocery shopping with my son, and had three ERROR 10 incidents. All resolves when I did the same "push from both sides" maneuver on the upper cable connector.
- How do I unwind the black plastic strip that is wound around the cables, and how do I re-wind it so it looks nice again?
- Where is the other connector end that needs to be unplugged and re-seated?
JohnT
Active Member
It’s been a while, so I assume you’ve taken care of this, but in case you haven’t, or someone else has the problem.
Pedego has changed wiring harnesses over the years. Older ones had plugs that just push together. Newer ones have screw-on connectors. The older, push-type sometimes pulled loose, so that was often the first things by you checked. You might as well check the screw-type, too, but they almost never separate on their own.
The “other connector end” is at the controller. I’m sure you know, but many don’t, that the controller is not the LCD. The controller is a metal box with lots of wires coming out of it, that’s usually somewhere near the battery. On your Interceptor with plastic battery, it’s behind the metal panel behind the seatpost, at the front of the battery dock. Remove the four outer screw to open the panel and expose the controller, after making sure power is off. I can’t tell you which connector it is, as they’ve changed over the years, but it will be one coming out of the wire wrap fed through the hole in the bottom of the controller bay.
Speaking of wire wrap, unwinding is easy; rewrapping so it looks nice takes practice! Wrap it tight, and try not to overlap, except maybe where it widens for connectors.
I know you have multiple bikes. One good way to diagnose a problem is to switch components. If you’re not sure whether your LCD is bad, you can switch it with another one. Of course, this is a lot harder with intermittent problems.
ebikemom
Well-Known Member
Thanks, John! It is doing fine. Without unwrapping the tape, I pushed the connector by the handlebars together. I didn't feel it move, but haven't had the problem again. I didn't know it screws in! I bought my bike in April from a new dealer, so I assume it's the new type.
I appreciate the tape instructions. I'll give it a try some time!
Stibbs
New Member
I too am experiencing error 10 code ? It's a brand new build I had an error 8 code not really sure how I cured that ,then the 10 code popped up while scrolling through the 15 steps of sw-900 setting tire size , brightness, mph vs. Km , ECT . So I too will check all connections. I have an internal controller within the rear hub , so I truly hope nothing there is fried I haven't even ridden it yet. I will update thanks
нет LCD- нет проблем
проверьте залипание ручки тормоза. Или вообще ее отключите временно
Егор, lcd служит для контроля скорости, пробега, потребляемой мощности, напряжения батареи, температуры. А так-же для настройки ограничения скоростей и установки нужного ограничения по току (мне на полном приводе актуально). LCD не создаёт проблем для работы контроллера. Контроллер работающий с lcd, легко работает и без него. Два проводка замкнул и поехал без дисплея. (Плюс питания (красный) + контроль (синий)).
Михаил Ломоносов
Сергей, я замыкаю синий и красный и у меня искриться начинает, мне нужно замкнуть и оставить или на секунду их перемкнуть и всё?
Сергей, ой, а я думал что их придумали чтобы они вечно ломались. Сколько уже было на моей памяти случаев.
Егор, если бы у меня сломался lcd (без возможности ремонта), то я купил-бы новый не задумываясь. Без него я точно ездить не буду, и без ваттметра. К хорошему (удобству и полному контролю) быстро привыкаешь. Можно конечно и без всего этого ездить, дешевле гораздо получится, но не хочу ("делать шаг назад") . (Это как на машине без приборной панели ехать). Из поломок только упавшая пластиковая каска на экран дисплея, и один сегмент уровня заряда батареи перестал наполовину работать, работе не мешает и восприятию заряда тоже (стекло матрицы целое и защитное стекло/пластик тоже). Минимализм - хорошо, но это не мой вариант .
Добрый день, поставил сегодня OMT-M3 всего настроек 18 в меню, подскажите как настроить скоростные режимы для каждой скорости отдельно и как сделать что бы начало показывать текущую скорость, буду благодарен. Стоит 500w 48v 15ah
Deni, не понял Вашего вопроса. Прикрепляю Параметры настроек для последней версии нашего велокомпьютера. Прошу обратить внимание, что в зависимости от версии велокомпьютера параметры и значения настроек могут отличаться. Приведённые на изображении значения соответствуют версии компьютера, устанавливаемого на модели Eltreco 2020 года.
Может у кого есть ссылка на настройки omt-m3s, стоит на электросамокате, интересуют настройки старта сразу едет/едет с толчка
Народ велокомпютер ОМТ-М3 вроде всё выставил, но мотор тупо не набирает мощности, хотел добавить максималку стояло 25, хз что нажал но вернуть в исходное положение не смог! Может кто что посоветует? И как узнать сколько магнитов в мотор колесе?
Электровелосипеды (велогибриды) Eltreco, Спасибо, по этой фотке настроил, всё заработало правда не с 1 попытки нужно внимательней смотреть номерацию параметров, на свежую голову ввёл всё сразу заработало! Правда проработало недолго минуты на 2 хватило потом опять мотор не запускается уже незнаю что и делать, наверно проще будет отвезти к людям которые этим занимаются и пусть они посмотрят! Походу дело было не в мониторе а в акамуляторе, сегодня тупо перестал работать зарядку не берёт!
владею eltreco flex 250.хочу заменить Пульт Pass Control на OMT-M3.возможно ли такое без замены контроллера? установка OMT-M3 и настройки будет достточно?
Андрей, здравствуйте уу меня на дисплее предлогают три варианта езды, поуер, ЭКО и нормал что это значит и на какую лучше переключиться
Добрый день. Может кто сталкивался. Дисплей sw900. Когда начинаешь крутить педали, ассистент начинает помогать но сразу в режиме Power. Другие не работают. В настройках все менял - и мощность при старте и количество магнитов.
Здравствуйте. Велогибрид Volteco Bad Dual New (2021).
Велокомпьютер ошибок не показывает. При работе круиз-контроля не происходит отключения двигателей и сброса скорости нажатием правой ручки тормоза, но при нажати левой сброс работы двигателей происходит. Если перестанет работать концевик и на левой ручке тормоза, то как прекратить работу двигателей и экстренно остановиться?
Боюсь влететь под автомобиль.
Если ошибок на компьютере нет, что можно сделать, чтобы устранить неисправность, возможная причина?
un aiuto aiuto aiuto sto impazzendo per questo maledetto errore 10 non si muove niente ho una batteria 52v 20ah 1040w dovrebbe volare invece non si muove non so cosa fare se qualcuno conosce la soluzione a questo problema per favore mi aiuti Grazie. English help help help I'm freaking out for this damn error 10 don't move anything I have a battery 52v 20ah 1040w should fly instead it doesn't move I don't know what to do if someone knows the solution to this problem please help me Thanks
vfr400
Esteemed Pedelecer
Error 10 means that the LCD does not communicate with the controller. There are many possible reasons for that, but these are most frequent.
1.No 5V on the wires that need 5V. Measure between the black and red wires on the throttle, pedal sensor or motor hall sensor connectors when the LCD is switched on. If you find no 5V, ask again and we will tell you how to solve that.
2. Connection fault on the cable from the controller to the LCD. Check the connector for corrosion or a bent pin.
3. Zip tie holding cables to the frame pulled too tight, which cuts the wires inside the insulation.
If you have the sealed connectors, you have to probe the pins in the connector to check the 5v. Try any two pins in the throttle connector, then the other two combinations of two pins. If they're holes rather than pins, stick sewing needles in to be able to make contact for testing.
Guiido
Finding my (electric) wheels
Guiido
Finding my (electric) wheels
Guiido
Finding my (electric) wheels
Guiido
Finding my (electric) wheels
Guiido
Finding my (electric) wheels
Attachments
Guiido
Finding my (electric) wheels
Fat Rat
Esteemed Pedelecer
vfr400
Esteemed Pedelecer
When there is 1.6v instead of 5V, it is because:
1. There is a short circuit on the 5v somewhere. Disconnect everything from the controller (throttle, pedal sensor, brakes and anything else) then measure again to see if you get 5v.
2. The 5V regulator in the controller is burnt. that happens when there is a problem, like a short-circuit on the 5v somewhere. if the 5v regulator is blown, you have to open the controller and hope that the circuit board id not potted. It's easy to replace the regulator and they don't cost much, but if the circuit board is potted, you must buy a new controller.
operationcwal
Just Joined
Error 10 means that the LCD does not communicate with the controller. There are many possible reasons for that, but these are most frequent.
1.No 5V on the wires that need 5V. Measure between the black and red wires on the throttle, pedal sensor or motor hall sensor connectors when the LCD is switched on. If you find no 5V, ask again and we will tell you how to solve that.
2. Connection fault on the cable from the controller to the LCD. Check the connector for corrosion or a bent pin.
3. Zip tie holding cables to the frame pulled too tight, which cuts the wires inside the insulation.
If you have the sealed connectors, you have to probe the pins in the connector to check the 5v. Try any two pins in the throttle connector, then the other two combinations of two pins. If they're holes rather than pins, stick sewing needles in to be able to make contact for testing.
Сообщить модераторам
Информация
Ехал себе до магазина и самокат перестал ехать неожиданно, ни с того ни с сего.
Судя по описанию, это ошибка связи между контроллером и бортовиком. Бортовик и контроллер заменял по отдельности не помогало. Возможности заменить и то и другое пока что нет, провода от клемм до платы контроллера целые (звонятся прозвонкой).
До этого жестко подрезали и я кувыркнулся вместе самокатом. Еще грешу на гашетку газа, но как проверить её - не знаю
1
Сообщить модераторам
Информация
Решение проблемы
Раз уж никто никто не хочет помогать советом, хотя тут на форуме есть и профессионалы-электронщики и мастера сервис-центров, отвечу сам.
По факту ошибка E-08, E-09 и E-10 это одно и тоже, вернее сказать причина/первоисточник возникновения ошибки кроется в курке.
Экспериментально проверил, закорачивая провода датчика холла плюс/минус на сигнал появляется error - 10, и проблема вовсе не передаче сигнала между БК и контроллером. Если же закорачивать
Может случиться так, что проводка прям у основания пластикового корпуса может перетереться, из-за падения электросамоката и некачественной пайки проводов к датчику холла могут оторваться провода и коротить между собой, ко всему этому, добавляется риск остаться без датчика холла, т.к. может оторваться плюсовой провод и закоротить сигнальный проводок. Нет контроллер не сгорит от этого, там на этот случай стоит резюк.
Ахтунг. Очень тяжелая гифка
Как видите на курок нет реакции.
Да, можно отыскать на алихе просто новый курок, за 600+ рубасов, но зачем? Я думаю многие кто работал паяльником справятся с этой задачей.
Так уж вышло, что я обошел трех мастеров в своем городе и ни один не нашел причину поломки. Менял по очереди курок, контроллер и бортовой компьютер, прозванивал проводку и провода курка. Все исправно, но нет, что-то было не исправно. Отчаявщись часто просил о помощи местных Куговодов, нема, или лень было помогать или это их хлеб, кто их знает. Последнее (как по закону подлости) о чем я подумал, что стоит разобрать все таки курок, да, он разборный, открывается плоско-параллельной шлицевой отверткой, отщелкивая пластиковые зажимы.
Как итог цена решения поломки составила 200 рублей, в ближайшем чип и дип купил этот датчик холла , пропаял и вернул на место.
Усе, самое забавное что теперь имею по два комплекта всего, Даже купил новую косу для замены всей проводки, научился обжимать JSX - коннекторы =)
Кстати TF-100 завелся сразу, ничего перепаивать не пришлось. при подключении своего курка на тф -100, игнорирует свой распаянный курок.
В планах переобуться на полный привод, и купить много мелочевки и LH-100, или вообще купить ультрон, Эти куги.
Читайте также: