Дисплей пежо 307 не работает
Проблемы с сенсорным экраном Peugeot 307
- Сенсорный экран на моем Peugeot 307 больше не включается: Это одна из самых простых ситуаций в автомобиле с экраном, во многих случаях это проблема с источником питания, перейдите к следующему разделу, чтобы получить решение этой проблемы.
- Сенсорный экран моей машины больше не отвечает: Если ваш экран застревает на странице и больше не реагирует, это, скорее всего, ошибка в операционной системе вашего экрана.
- Сенсорный экран моего Peugeot 307 включается и выключается без причины: В этом случае вы наверняка являетесь жертвой короткого замыкания.
Преимущества сенсорного экрана на Peugeot 307
- Возможность смотреть мультимедийный контент на экране.
- Возможность отслеживать GPS-трек на большом экране.
- Получите доступ ко многим параметрам настройки на своем автомобиле благодаря операционной системе, включенной в экран
- Синхронизируйте свой смартфон и принимайте звонки.
- Простота использования сенсорного экрана по сравнению с ранее используемыми кнопками и ручками
Как устранить тачскрин пежо 307
- Сенсорный экран вообще не включается: в этом случае вам придется смотреть на сторону источника питания сенсорного экрана, в большинстве случаев это перегоревший предохранитель, поэтому проверьте состояние предохранителя.
- Сенсорный экран завис: в этом случае, как мы объясняли ранее, скорее всего, это ошибка, с которой вы столкнулись, вам придется попытаться отключите / снова вставьте предохранители, чтобы перезапустить экран . Если это не сработает, возможно, у вас проблема с версией операционной системы экрана, обязательно обратитесь к своему дилеру. Если глючит только ваш GPS, вы можете обновить GPS вашего Peugeot 307 следуя этой статье.
- Сенсорный экран вашего Peugeot 307 включается и выключается без всякой причины: в этом случае весьма вероятно, что вы стали жертвой короткого замыкания. Проверьте состояние ваших предохранителей и разъемов, если вы ничего не можете найти, отнесите автомобиль к автоэлектрику, который сможет решить проблему.
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Peugeot 307, не стесняйтесь обращаться к нашим Peugeot 307 категория.
В дневное время дисплей БК выгорал полностью, различить информацию на нем было невозможно. Вечером было видно лишь часть информации.
Вариант №1:
Первое что я сделал — поменял лампочки подсветки на более мощные. Эффект был, но совсем незначительный, днем не видно ничего. Лампочки для справки идут безцокольные, 1,2 Ватт / 12 Вольт. Вообще подбираются элементарно с помощью продавца.
Замена тоже очень простая — берем панель БК за "козырек" и тянем вверх к лобовому стеклу и отщелкиваем. Все, БК снят. Для замены лампочек разбирать ничего не надо. Просто поворачиваете экраном от себя и видите на задней стенке три белых пластиковых цоколя (видно на фото). Поворачивате цоколь и вынимаете "на себя" вместе с лампочкой. Лампочки сидят туго. Я вынимал через тряпку, рукой. Можно и плоскогубцами попробовать, но не переусердствуйте, раскрошите лампочку.
Вставляете новую лампочку, ставите цоколь в разьем и поворациваете до упора. Обратно ставите панель БК на защелки, сначала вставляете направляющие в пазы ближе к лобовому, потом защелкиваете со стороны экранчика.
Вариант №2:
Замена лампочек помогла слабо, как я писал выше, и я решил пойти дальше.
Купил на автобазаре обычные диодные самоклеющиеся полоски 2 штуки по 10 см. в длину.
Снял БК как описано выше, отключил коннектор (на нем сверху идет прижимная дужка, ее отводим вниз и коннектор выходит), открепил резиновый держатель проводов (просто вынул его из паза), потом с тыльной стороны выкручиваем два торкса по бокам, на уровне кнопок управления.
Вынимаем белую коробку из черного пластикового кожуха (она на защелках сверху и снизу).
Теперь отщелкиваем две защелки на белой коробке и раскрываем коробку как книжку. Видим плату управления. Аккуратно вынимаем плату вместе с экраном (не повредите шлейф!). Так же обращаю Ваше внимание на то, что плата подсоединена внутри штекером к пластине на которой крепятся цоколи лампочек.
Потом было "творчество". Что бы не нарушать конструкцию БК и иметь возможность вернуться к начальному виду я ничего не менял и не паял. Выбрал крайний цоколь для крепления проводов диодных лент, остальные вынул. Наклеил две полоски диодов на пластину с цоколями так, что бы они не мешали вставить пластину обратно в корпус (там есть две направляющие по бокам прижимные, которые ограничивают пространство на плате по краям). Проверил полярность проводов на диодных лентах (это важно, иначе не будут гореть — просто прислонял к контактам на цоколе при включенной плате) и перемотал их попарно.
После я просто примотал контакты к контактам на одном цоколе и вставил его на родное место. Собираем…
Проверяем… Горит? — Хорошо. Не горит? — проверяем полярность и контакты.
Что получилочь — ниже на фото.
Кстати, яркость диоды меняют тоже при регулировке яркости подсветки и в "ночном" режиме.
P.S.:
Позже я еще вставил тонкую прозрачную серую пластинку из пластика под экран (изнутри) для того что бы немного загасить яркость, было даже очень светло ночью.
Так же обернул изнутри светоотражающей фольгой (какими стекла лобовые закрывают на стоянке) что бы меньше плыл от солнца экран (при сильном прогреве сам жк дисплей начинает блекнуть и плывут цифры).
С чего же начать? Решил я что мои познания в электронике достигли такова уровня который позволяет самостоятельно заняться восстановлением полосатого экрана с моего ЖОРИКА. Покупал машину уже с таким дефектом. Полазил по форумам, и с мыслью что не боги горшки обжигают приступил к задуманному.
Снял за минуту, дома начал разбирать. При снятии корпуса увидел окислившиеся и потемневшие контакты в месте подсоединении шлейфа к плате.
Зародилась надежда что что в этом вся проблема. Быстренько очистил контакты, нанес флюс и очень аккуратно пропаял. Получилось очень даже хорошо.
Собираю корпус, и бегом в машину. Подсоединяю. Эффект нулевой, Не хуже, не лучше. Дома начинаю разборку дальше. При снятии экрана с защелок с платы шлейф просто на половину отвалился. Причина неисправности найдена. Отошёл клей.
И вот тут начинается засада. Как бы я аккуратно не старался счистить ватными палочками и спиртом старый клей с контактов шлейфа, все равно повредил (слезло)больше десяти контактов. Естественно, что дальнейшее издевательство над экраном могло привести только к помойному ведру.
Подключаю. Поворот ключа … ОТЛИЧНО.
Экран как новенький.
Вот такие приключения. Хочу выразить огромную благодарность albin212( albin212 ), взявшемуся за ремонт (ремонт быстрый и за очень разумные деньги). ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ.
И еще. Разумно рассчитывайте свои силы и познания в ремонте. Не повторяйте моих ошибок. Попытка сэкономить не всегда приводит к хорошему итогу. Для меня все закончилось хорошо. Не факт, что вам после такой попытки само ремонта так повезет.
waller1984
Просмотр профиля
Итак,смотрим внимательно.Вся причина в перегреве 42750,проверяем (-) (1 нога)=12v,(-)(2 нога)=5v,(-)(3нога)=2,30v, (-)(4нога)=5v с погрешностью 0,3%,т.е. 0,15v.Если напряжения превышают рабочие,то от перегрева и повышенной напруги отсюда неправильно работает частотник процессора,к тому же повышение питание шин дешифраторов в шлейфах. Аналоги 5-ти контакного стабилизатора напряжения можно найти в автомагнитолах JVC,по крайней мере мне попадались и брал оттуда.А транзистор таких аналогов море,но его менять только в самом крайнем случае,если не помогла замена стабилизатора.
Замена - TLE4275 Voltage Regulator
407s
Просмотр профиля
Итак,смотрим внимательно.Вся причина в перегреве 42750,проверяем (-) (1 нога)=12v,(-)(2 нога)=5v,(-)(3нога)=2,30v, (-)(4нога)=5v с погрешностью 0,3%,т.е. 0,15v.Если напряжения превышают рабочие,то от перегрева и повышенной напруги отсюда неправильно работает частотник процессора,к тому же повышение питание шин дешифраторов в шлейфах. Аналоги 5-ти контакного стабилизатора напряжения можно найти в автомагнитолах JVC,по крайней мере мне попадались и брал оттуда.А транзистор таких аналогов море,но его менять только в самом крайнем случае,если не помогла замена стабилизатора.
Замена - TLE4275 Voltage Regulator
Если быть точнее, то это TLE 4275 D. Буковка на конце определяет исполнение его. Стоит 86 рублей.
Стабилизатор напряжения на 5В/400мА. Заказал себе на пробу уже.
bas1209
Просмотр профиля
Хм. если реально помогает, то автору большущий респект !! С умом подходишь к ситуации, надеюсь меня не каснется эта проблема, т.к. у меня цветной дисплей ))
Stayman
Просмотр профиля
Хм. если реально помогает, то автору большущий респект !! С умом подходишь к ситуации, надеюсь меня не каснется эта проблема, т.к. у меня цветной дисплей ))
Не коснется, проверено на себе
А так респект автору, нужно будет попробовать замутить нашим Ростовским одноклубникам)))
panam
Просмотр профиля
Не коснется, проверено на себе
А так респект автору, нужно будет попробовать замутить нашим Ростовским одноклубникам)))
fe0dal
Просмотр профиля
407s
Просмотр профиля
Там же выше написано что брать и чего менять.
Ko-toff®
Просмотр профиля
WTF ?
где же у меня такое ? )
407s
Просмотр профиля
panam
Просмотр профиля
для эксперимента!
где можно заказать стабилизатор? я отправил заявку в какую то организацию. пока тишина!
407s
Просмотр профиля
Организации предлагают по 80 рублей за штуку. с минимальной партией по 2500 штук))) я пока заказал в другом месте. через пару недель прилетит.
waller1984
Просмотр профиля
Если быть точнее, то это TLE 4275 D. Буковка на конце определяет исполнение его. Стоит 86 рублей.
Стабилизатор напряжения на 5В/400мА. Заказал себе на пробу уже.
407s
Просмотр профиля
Читал спецификацию, но так и не понял что там на самом деле. Неужели дефектные полупроводниковые элементы попались в 2004 году? На других дисплеях похоже стоит уже другой регулятор. Надо предметно поизучать элементы и найти его :)
waller1984
Просмотр профиля
Да не может быть,их валом везде парни вы че
Читал спецификацию, но так и не понял что там на самом деле. Неужели дефектные полупроводниковые элементы попались в 2004 году? На других дисплеях похоже стоит уже другой регулятор. Надо предметно поизучать элементы и найти его :)
По ходу дефект,просто конструктивно в дашите на него предусмотрен радиатор на массу,при условии входного напряжения больше 8v,а у нас 12,вот отсюда и кака вся,а после постоянного перегрева тонель в нем проплавляется и деформирутся,отсюда и отдача тока не по номиналу.
Ko-toff®
Просмотр профиля
Читал спецификацию, но так и не понял что там на самом деле. Неужели дефектные полупроводниковые элементы попались в 2004 году? На других дисплеях похоже стоит уже другой регулятор. Надо предметно поизучать элементы и найти его :)
waller1984
Просмотр профиля
WTF ?
где же у меня такое ? )
waller1984
Просмотр профиля
Организации предлагают по 80 рублей за штуку. с минимальной партией по 2500 штук))) я пока заказал в другом месте. через пару недель прилетит.
На самом деле их очень много разных,главное чтобы tsop корпус и все)))Есть и NCV4275 и THS4275 и U4275 их реально дохрена,нафига заказывать))
407s
Просмотр профиля
Мне что-то кажется что после замены стабилизатора, необходимо капельку "Радиала" и медную пластинку. Место ограничено.
waller1984
Просмотр профиля
Мне что-то кажется что после замены стабилизатора, необходимо капельку "Радиала" и медную пластинку. Место ограничено.
Тоже,так думаю.Можно поскать стоячий радиатор,он как раз по размеру,а колхозить не имеет смысла даже потому,что там пайка по всей плоскости нижней части корпуса стабика,а присирать конец оловом ничего не даст.Как вариант использовать микрорадитор как на оперативную память продаются такие наборчики,он на термопроводном клее,вот это вещь,стоит в компьютерном магазе 200 р.
407s
Просмотр профиля
Тоже,так думаю.Можно поскать стоячий радиатор,он как раз по размеру,а колхозить не имеет смысла даже потому,что там пайка по всей плоскости нижней части корпуса стабика,а присирать конец оловом ничего не даст.Как вариант использовать микрорадитор как на оперативную память продаются такие наборчики,он на термопроводном клее,вот это вещь,стоит в компьютерном магазе 200 р.
Тогда медная пластинка + термоклей. Благо медные листы продаются в свободной форме да и материал легко режется.
Очень распостраненная проблема Пежо 307 2001-2003 годов выпуска – это сбой данных процессора MC 68 HC 912 DG 128 блока контроля кузова BSI из-за чего автомобиль отказывается заводится.
Признак того что произошел сбой данных - центральный замок не работает, машина не заводится, на кнопке центрального замка постоянно мигает красная лампочка.
Далее при чтении интерфейсом Peugeot Planet 2000 вместо VIN номер кузова будет выводится буквы ююююю….. Поэтому после этого со 100% утверждением вы можете быть уверены, что необходимые данные в нашем блоке отсутствуют. Какие именно данные? Вин, пин-код, идентификаторы и данные ключей PCF 7936, данные телекодировки и настроек.
ЭБУ устанавливаемые на данный автомобиль:
- 1.4HDI - EDC16C34
- 2.0HDI - EDC15C2 / SID 801
- 1.4 - Sagem S2000
- 1.6 - Bosch ME 7.4.4
- 2.0 - Magneti-Marelli 48P2.32(XX) 6LP.(XX), 4MP2.(XX)
Вариант чтения MM 48P2.36 :
Мы восстанавливаем данные без необходимости обращения к дилеру.
Читайте также: