Cobra crossfire 125 не заводится
Причин, по которым у вас не заводится мотоцикл, может быть несколько. На конкретную проблему часто указывают обстоятельства. Вспомните, когда именно мотоцикл не завелся – со вчерашней поездки или после долгого простоя? После ночи в теплом гараже или на открытой стоянке? Не отозвался после езды под дождем или очередной заправки? Просто внезапно заглох посреди потока? Может, недавно был ремонт – настройка зажигания или регулировка топливной системы?
В этой статье мы расскажем, как понять, почему мотоцикл не заводится, в каком случае можно что-то сделать самому, а когда необходимо обратиться к специалистам.
Диагностика
Нормальной работе ДВС мешают две проблемы: «нечем вовремя поджечь» и «нечего поджигать». Ищите источник неприятностей по двум каналам – подводу топлива и подаче искры.
Последовательно определяйте неисправность методом исключения. Если один узел работает – переходите к следующему.
Для начала выясните, светится ли приборная панель, работает ли электростартер, слышен ли звук срабатывания реле.
Если лампы не горят или горят очень тускло, мотоцикл не реагирует на ключ, реле не щелкает – значит, заряда аккумулятора не хватает, или ток от него не поступает. Снимите аккумулятор, проверьте заряд и состояние клемм.
Если ваш мотоцикл оборудован одновременно электростартером и кикстартером, попробуйте завести мотор «с кика».
Если мотоцикл удалось завести, значит, у вас банально сел аккумулятор. Либо проблема серьезнее – неисправна контактная группа в замке, кнопка «старт – стоп» на руле, или сам электростартер.
Если электрический стартер крутит бодро, но мотор «не схватывает» – ищите, куда пропала искра, проверяйте состояние воздушного фильтра и настройки топливной системы.
Качество топлива
Нормальная работа ДВС зависит от качества бензина. Причем «на горячую» мотор менее восприимчив к этому фактору, а «на холодную» может не завестись совсем.
Если мотоцикл не заводится после недавней заправки, возможно, вам залили некачественное топливо. Если вы заправлялись из канистры, вместе с бензином в бак мог попасть конденсат, частицы ржавчины или песок.
Если вы не знаете, как подобраться к свечам или карбюратору, не мучайте зря себя и мотоцикл. Обратитесь к профессионалам: позвоните выездному специалисту сервиса или вызовите мотоэвакуатор.
Почему мотоцикл не заводится на морозе
Холодное топливо не может нормально испаряться и оседает на стенках впускного тракта. Для экстренного холодного пуска подогревайте впускной коллектор феном, горячей водой, когда не очень холодно. Не применяйте открытое пламя для прогрева двигателя.
После длительной стоянки прогретого мотоцикла на холоде в баке, фильтре или поплавковой камере может собраться конденсат. Зимой он замерзает и перекрывает поступление топлива. В этом случае после отогрева двигателя нужно слить конденсат, прежде чем заводить мотоцикл.
Что могло выйти из строя
- Зажигание – нет искры, искра слабая, или выдается «через раз».
- Подача бензина – топливо не подается в камеру сгорания или подается в недостаточном количестве или в избытке, не поступает в карбюратор или инжектор, качество топлива не соответствует норме.
- Подача воздуха – забит воздушный фильтр, неверно выставлена регулировка заслонки, поврежден корпус воздухофильтра, «подсасывает» впускной патрубок, отсутствует «начинка» фильтра.
Выяснить причину поломки поможет диагностика.
Система впуска
Если ваш мотоцикл не завелся, действуйте в такой последовательности:
- Проверьте, есть ли в баке бензин. Датчик низкого уровня топлива может быть неисправен, поэтому убедитесь визуально.
- Удостоверьтесь, что обогатитель находится в положении, соответствующем ситуации.
- Проверьте пропускную способность топливного краника. Для этого снимите шланг, ведущий к карбюратору. Если нужно, прочистите отстойник, смените бензиновый фильтр.
- Откройте крышку воздушного фильтра, извлеките фильтрующий элемент, вытряхните из него пыль, вставьте на место. Если бумажный элемент намок – просушите его.
- Осмотрите корпус воздушника, хомуты и патрубки на предмет повреждений.
- Проверьте, на месте ли шланг механического краника. Если он снят или поврежден, бензин не поступает в нужном объеме.
Поступление бензина
Если краник нормально пропускает горючее, проверьте, не собрался ли отстой в поплавковой камере карбюратора. Освободите сливное отверстие, слейте содержимое, закройте, пробуйте снова запустить мотор.
Чтобы выяснить, поступает ли бензин в саму камеру сгорания, понадобится свечной ключ. Снимите бронепровод со свечи, откройте краник и поработайте стартером, затем выверните свечу и осмотрите изолятор. Если он сухой, это означает проблему с подачей топлива. Мокрую свечу нужно будет просушить, прежде чем вкручивать обратно.
Мотоцикл не завелся после долгого простоя
В холодное время года мотоцикл может не завестись из-за конденсата, собравшегося в баке или впускном патрубке, поплавковой камере карбюратора или корпусе воздухофильтра. Также стоит помнить о том, что бензин имеет ограниченный срок хранения.
Если мотоцикл стоял всю зиму, смените бензин, масло, свечи, топливный и воздушный фильтр. Проверьте состояние проводки.
Мотоцикл внезапно заглох и не завелся
Вспомните, что предшествовало поломке:
- На ходу резко упала мощность, мотор стал работать «рывками», потом замолчал – возможно, недостаточно горючего. Кончился бензин в баке или забился краник.
- Мотоцикл заглох под дождем или после проезда лужи – залило воздушный фильтр или проводку, или и то и другое. Сушите все, до чего можете дотянуться.
- На ходу или на старте двигатель работал ровно, затем просто заглох – неполадки в электрике. Пропала искра, отвалилась масса, «умерла» катушка или коммутатор. Если это произошло спустя непродолжительное время после запуска — проверьте, не забыли ли вы открыть топливный краник.
- Заведенный двигатель «троил», не развивал высокие обороты, после остановки не смог запуститься – проблемы с настройкой зажигания или неправильно отрегулирован карбюратор.
Почему не заводится прогретый мотоцикл
Трудности с запуском возникают после нескольких минут работы: мотор глохнет, не «схватывает» на горячую и приходится ждать, пока двигатель хоть немного остынет. Самая вероятная причина – подсос воздуха во впускном тракте или под головкой цилиндра.
Другие возможные причины:
- неверно выставлен момент зажигания;
- низкая компрессия в цилиндрах;
- сбился зазор в клапанах (на четырехтактном мотоцикле).
В этих случаях диагностика «с пустыми руками» не поможет – для проверки показателей нужно профессиональное оборудование.
Даже если проблема с запуском проявляется эпизодически, советуем не откладывать и провести диагностику мотоцикла, пока не возникла серьезная неисправность. При первых неполадках обращайтесь в сервисный центр.
Данил Феоктистов
запись закреплена
Привет всем. Помогите с проблемой: не срабатывает стартер. Реле под сиденьем проверил, рабочее. Как решить? И где находится сам стартер?
Данил Феоктистов ответил Максиму
Данил Феоктистов ответил Максиму
Данил, на сайте нашел, надеюсь, тебе поможет:
Проблемы с элетросистемой
Симптомы достаточно просты: мопед не заводится со стартера. Чтобы точно в этом убедится, необходимо в режиме «ON» включить поворотник. Если он не работает – причина в сбое электропитания. В первую очередь, необходимо проверить клеммы аккумулятора и целостность системы проводов в целом. Если все в порядке, замерять уровень заряда батареи. Он должен быть в районе 13 вольт.
В случае если уровень некритично ниже (9-12 вольт), завести мопед с кикстартера и проехать 50-60 км. Может случиться, что аккумулятор заряжен, исправен, но байк все равно не заводится. В такой ситуации предпочтительнее сразу обратится в квалифицированный центр технического обслуживания.
а через какой пробег ты меняешь масло?многие твердят надо каждую 1000 км но я для себя знаю и всегда меняю раз в 3-4 тысчи км и нормально.делаю так не первый год и не на одном так моте.
а через какой пробег ты меняешь масло?многие твердят надо каждую 1000 км но я для себя знаю и всегда меняю раз в 3-4 тысчи км и нормально.делаю так не первый год и не на одном так моте.
фотки грузи, до падения и после отремонтированного)
Доброго времени суток любителям, почитателям, поклонникам crossfire 125сс.
Я стал счастливым обладателем данного аппарата совсем недавно. Есть немного незначительных вопросов по аппарату.
1. Где можно найти замок для бокового пластика (где спрятан аккумулятор)
2. Какая сигнализация стоит у него (у меня в комплекте ее не было, подумываю приобрести)
3. Можно ли найти наклейки на него (оригинальные, с заводские)? Мне нужна именно на бак. У меня она содрана.
Доброго времени суток любителям, почитателям, поклонникам crossfire 125сс.
Я стал счастливым обладателем данного аппарата совсем недавно. Есть немного незначительных вопросов по аппарату.
1. Где можно найти замок для бокового пластика (где спрятан аккумулятор)
2. Какая сигнализация стоит у него (у меня в комплекте ее не было, подумываю приобрести)
3. Можно ли найти наклейки на него (оригинальные, с заводские)? Мне нужна именно на бак. У меня она содрана.
аккумулятор стоит внутри правой крышки, открой и увидишь там, осторожно будь с креплениями!
замок под твой ключ уже не найдёшь, только если под другой ключ !
наклеек точно не будет ни где)
вы Б.У брали? если да то за скока?
Привет Всем! Тоже в сентябре приобрел Кобру,смотрю на фото ronni и вижу своего клона Кобры.Из дополнений поставил на Кобру прикуриватель,поменял покрышки,поставил петрошину зад к-102 и перед с-109
Доброго времени суток любителям, почитателям, поклонникам crossfire 125сс.
Я стал счастливым обладателем данного аппарата совсем недавно. Есть немного незначительных вопросов по аппарату.
1. Где можно найти замок для бокового пластика (где спрятан аккумулятор)
2. Какая сигнализация стоит у него (у меня в комплекте ее не было, подумываю приобрести)
3. Можно ли найти наклейки на него (оригинальные, с заводские)? Мне нужна именно на бак. У меня она содрана.
аккумулятор стоит внутри правой крышки, открой и увидишь там, осторожно будь с креплениями!
замок под твой ключ уже не найдёшь, только если под другой ключ !
наклеек точно не будет ни где)
вы Б.У брали? если да то за скока?
Я понял, что он там спрятан . Я спрашивал про замок, можно и не под мой ключ. Уже нашел в своем магазине похожий замок. Чуть позже буду покупать.
О наклейках подумал, зачем они нужны? Просто черную куплю, вырежу и аккуратно прилеплю.
Теперь интересует вопрос с сингализацией и отражающими наклейками на диск (обод). Но сигнализация не так уж и нужна, а вот наклейки на диск светоотражающую уже решил покупать точно и без всяких вопросов. Размер, если я не ошибаюсь, r18. (в местных магазинах, интернете встречал только r17)
Подойдет ли на crossfire 125 наклейки на r17? Кто пробовал? Может есть ссылки откуда брали и установка прошла отлично? Буду очень признателен!
харош пацана страхать-у него до этого я так понял макакич был(не первый сезон за рулем двухколесного)будет все гуд.
но доки как полтиш это не есть хорошо!
да и в будущем продавать бездок сложно будет!
кстати,а вообще с доками полноценными продавали мот?
харош пацана страхать-у него до этого я так понял макакич был(не первый сезон за рулем двухколесного)будет все гуд.
но доки как полтиш это не есть хорошо!
да и в будущем продавать бездок сложно будет!
кстати,а вообще с доками полноценными продавали мот?
да все документы есть ,есть ПТС ,купля продажа_)все как положено с доками_)на минчике 2 года катался_)опыт есть на минчике без доков даже на заправку приходилось в город выезжать_)на всякий случай у отца есть друг в органах,который мне и подарил минска со штраф площадки_)
на улице дождик(((весна настала_)стараюсь его чаще заводить, на холостом работает минут 10-15
_)ну мотор очень тягавитый,в гору как не фик делать :_)разгонялся до 50_)на дороге тоже хорошо держит_)видео на ходу трудновато,я же без пассажира катаюсь,снимать не кому_)на дороге все оборачиваются,смотрят_)вот только гайцы ещё не раз не попадались,хочу их реакцию посмотреть_)а так все хорошо_)проверил наличие масла в подшибниках,там его было достаточнона совесть работают китайцы)вот ща масло хочу заменить_)
Блин, в марте в нашем магазине штук 10 таких продали, я не брал потому что снег еще был. Весь апрель там были завозы, но кобр нет говорят типа в середине лета только будут у вас их еще привозят или тоже кончились. Кстати максималка у нее 130 сам охринел на приоре по трассе ехали догнали поровнялись на спидометре 130 но обороты орали хорошо я думаю для кобры 100-110 оптимальная скорость
И под сиденьем где проводка надо все заизолировать и что там небыло одной кучи проводов в магазине сказали у двоих там чет замкнуло и проводка сгорела.
Изолировать надо все соединения, тоже у себя всё заизолировал. Стандартная изоляция не внушает доверия.
у нас кобры продаются на заказ!срок поставки1 неделя ,любой цвет_)стоит 44 000_)
и другой мотосалон тоже продает кобры ,они что бы отбить клиентов поставили цену в 41 100руб_)
Блин, в марте в нашем магазине штук 10 таких продали, я не брал потому что снег еще был. Весь апрель там были завозы, но кобр нет говорят типа в середине лета только будут у вас их еще привозят или тоже кончились. Кстати максималка у нее 130 сам охринел на приоре по трассе ехали догнали поровнялись на спидометре 130 но обороты орали хорошо я думаю для кобры 100-110 оптимальная скорость
ты че курил?китай 125сс 130км/ч?с какой горы вы ехали?или у вашей кобры заряженый 2т с водянкой и 6ступенчатая кпп?=)насмешил.
Блин, в марте в нашем магазине штук 10 таких продали, я не брал потому что снег еще был. Весь апрель там были завозы, но кобр нет говорят типа в середине лета только будут у вас их еще привозят или тоже кончились. Кстати максималка у нее 130 сам охринел на приоре по трассе ехали догнали поровнялись на спидометре 130 но обороты орали хорошо я думаю для кобры 100-110 оптимальная скорость
ты че курил?китай 125сс 130км/ч?с какой горы вы ехали?или у вашей кобры заряженый 2т с водянкой и 6ступенчатая кпп?=)насмешил.
Мой друганыч Дима, не так давно полюбивший мототехнику, наконец-то приобрел себе очень интересный мотоцикл. Если бы не я (а я как бывший альфавод-китаефил был вызван в помощь первостепенно и безоговорочно), то врят ли бы сие чудо китайско-ИЖовского мотопрома сейчас принадлежало ему. Да, прихвастну, что без меня тут не обошлось и это, наверное, мягко сказано! Диме очень нравятся малокурбатные неприхотливые дорожники, и он точно знает, что ему нужно от мотоцикла. Вот этим качеством, дай Бог бы, обладать каждому. В первый же день выбор пал на Yamaha YBR 125, стоящий в астосалоне с нулевым пробегом. Дорого, но лучше не найти. Дальше обошли весь город и сделали, пожалуй, не самый приятный вывод, что с бюджетом моего друга дальше Китая мы не уедем. Выбор стоял между ABM Phantom 125 и Cobra Crossfire 125. С первым я знаком давно и мне он совершенно не нравится. А вот Cobra, кстати говоря, для меня была новинкой. Неслучайно "кобр" было всего две в магазинах города, нас это и насторожило, и огорчило, и обрадовало одновременно!
Ну а дальше уже как всегда… Споры, рассуждения, за и против, разговоры в бильярде под пиво с сигарами и тп… Я до последнего стоял на своем и в итоге мой друг благополучно сдался. Честно говоря, волновался за него так сильно как будто себе покупал байк :)
Дальше беготня по городу в поисках кредита, предпродажка, фонтаны эмоций и два придурка, толкающие по снегу сие чудо техники, ловя улыбки окружающих вокруг. Потом грузотакси до замка и заслуженный отдых…
Безмерно рад за своего друга! Он же, в свою очередь, безмерно благодарен мне за огромный проделанный труд, хоть и при покупке мотоцикла умение разбираться в двигателях нам не пригодилось (а я в этом не очень силен, да и друг, если честно, тоже). Я уверен, что "кобра" принесет только положительные эмоции и никогда не подведет Диму, как и когда-то его маленькая побитая Delta. Ну и самое главное, ради чего я все это здесь строчу…
ПРОВЕРЕНО И ОДОБРЕНО JV :)
P.S. Даже в магазине я умудрился спасти этого красавца. Когда мой друг снимал его с подножки, дабы выкатить на свежий воздух и завести, мотоцикл банально наклонился в противоположную сторону и начал падать. Я в тот момент придерживал входную дверь и находился где-то в 6-7 метрах от мотоцикла. И если бы не мои суперскоростные характеристики, чутье, что Дима не справится со столь тяжелым конем (банально с непривычки и дрожащих от радости рук), вовремя подставленное под руль левое колено и реакция, то падать на пластиковый свежепокрашенный бок всем 140 кг, попутно задевая стоящий ABM с кабовским 110-кубовым движком. И это спустя менее 5 минут от покупки…
Мотоцикл не заводится с кнопки дистанционного запуска
Брелок дистанционного запуска питается от батарейки. Возможно, батарейка села или отошел контакт. Откройте крышку брелока, проверьте контакт, если нужно – замените батарейку.
Иногда мотоцикл не заводится после неудачно проведенного тюнинга. Добавление или удаление электрооборудования – подсветки, звукового сигнала, подогрева рукояток – нарушает общий баланс потребителей в цепи. Реле не хватает тока для срабатывания. Чтобы устранить неисправность, обратитесь в профильный техцентр.
Зажигание
Осмотрите провод высокого напряжения и колпачок на предмет повреждений, проверьте надежность контакта на клемме катушки, посадку колпачка на свече. Если контакт нарушен от вибрации, достаточно вернуть его на место. В случае внутреннего «пробоя» это не поможет, провод нужно заменить.
Проверить наличие искры можно простым способом: выкрученную свечу – контактом в колпачок, корпусом – на массу (цилиндр). При этом обязательно обеспечьте надежный непрерывный контакт корпуса с металлом, иначе могут быть повреждены детали электрооборудования. Касайтесь только изолированных деталей или работайте в токонепроводящих сухих перчатках.
По цвету нагара на изоляторе свечи можно судить о качестве смеси:
- черный бархатистый – перебор бензина, неполное сгорание смеси;
- черный маслянистый – перебор масла в смеси (для 2-тактника), ненужный компонент (для 4-тактника);
- белый или серый налет – недостаток бензина в смеси;
- коричневый бархатистый – норма.
Даже когда «на воздухе» свеча бодро выдает мощную вспышку, это не значит, что она работает исправно. В камере сгорания та же свеча может генерировать слабую искру, неспособную «пробить» разрыв между электродами. Для верности замените свечи. Если после этого искра не появилась – меняйте катушку или коммутатор (блок управления зажиганием). Если оказалось, что искра слабая из-за слабого заряда АКБ, имеет смысл «прозвонить» генератор.
Читайте также: