Citroen c4 компьютер показывает economy mode
Возможно ли выключить режим энергосбережения, а то 30 мин мафона играет и все. пока двигатель не заведешь.Кто сталкивался?
Можно, наверное, не заводить, а просто включить зажигание и выключить сразу! и вот у вас ещё 30 мин музона =)
нифига. следующие 30 минут, только после мин 30 мин работы двигателя или пропорционально 10 двигатель - 10 мафоны
Павел_77 писал(а): нифига. следующие 30 минут, только после мин 30 мин работы двигателя или пропорционально 10 двигатель - 10 мафоны
Тупость какая-то, делают так, будто там система не на каких-то 4-ех лажовых динамиках и 2-ух еще более отвратнейших твиттерах а минимум на киловатт какого-то премиума.
Что-то же управляет этим процессом, может как-то перепрошить в дальнейшем можно будет.
Эта тупая система, с вполне разумным алгоритмом работы бережёт ваш аккумулятор от полного разряда, дабы забытые и оставленные включенные источники энергопотребления не высосали с него всю энергию.
У меня на Логане всё обесточивалось через 20 мин выключался забытый включённый плафон салона, а магнитолу на нём я запитал специально через штатный разъём что-бы работала только от включения замка зажигания, по аналогии как сделано в С4. Вполне разумное решение, но не для меломанов. Переносная аудиосистема будет вам в радость.
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).
Рус писал(а): Можно, наверное, не заводить, а просто включить зажигание и выключить сразу! и вот у вас ещё 30 мин музона =)
Павел_77 писал(а): нифига. следующие 30 минут, только после мин 30 мин работы двигателя или пропорционально 10 двигатель - 10 мафоны
Господа! Читаем мануал, страница 171:
"С момента остановки двигателя такие системы и механизмы, как автомагнитола, стеклоочиститель, фары ближнего света, плафоны можно еще использовать в общей сложности в течение не более 30 минут.
Если батарея разряжена, то это время может существенно сократиться.
.
Для немедленного восстановления работы указанных функций запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд.
При этом продолжительность работы функций будет равна удвоенной продолжительности работы запущенного двигателя. Как правило,
она составляет от пяти до тридцати минут."
Друзья. Подскажите. На бортовике вчера появилась надпись "режим энергосбережения активен" (ну что-то в этом роде). Теперь у меня при закрытии и открытии не моргают поворотники - что ЭТО такое. И как вернуть, чтоб мограли поворотники.
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
Citroen C4 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Комментарии 13
допустим мне надо зарядить телефон, на включенном зажигании(оно работает)30 мин и уходит в режтм экономии(получаеться мне надо прогревать каждые 30 минут чтоб зарядить аккамудятор?)
Музыку гоняешь или свет забыл выключить. Через определенное время включается режим экономии чтобы не посадить аккумулятор.
Вставляешь ключ и заводишь авто, режим отключается.
Иногда инструкции читайте к тому чем пользуетесь, не будьте Геной Букиным)))
иногда напрягает эта экономия)
Что машина встала режим экономии энергии аккумулятора(То есть не будет магнитола свет в салоне и прочее). Отключится только после запуска двигателя.
У меня эта надпись появляется, когда я вставляю ключ и завожу, это нормально?
Если до этого она включилась то да.
Заведи машину, пускай поработает 10-15 минут. Заглуши и проверь заново.
Хорошо посмотрю, на аккумулятор пока не грешить? Если честно у меня аккум родной (10 лет не менялся).
Тогда не нужно отметать эту мысль, так как мозгами машинка понимает что аккумулятору пора бы уже и на отдых.
Я бы махнул в любом случае аккум от греха подальше, что бы не было неожиданных сюрпризов в дороге.
Ничего она не понимает економимоде тупо по таймеру включается
У меня эта надпись появляется, когда я вставляю ключ и завожу, это нормально?
когда режим уже активирован, и вы вставляете ключ зажигания и поворачиваете ключ, то авто информирует вас о том что режим активирован. после старта двигателя режим экономии выключается. Вы уверены что не наблюдаете просто надпись которую отображает БК до старта двигла?
Я наблюдаю надпись — Economy mode active на БК, когда ключ вставляю, завожу надпись пропадает.
По-моему это нормально, если не ставить машину на охрану, то режим этот включается через сколько-то минут (возможно прописано в бк), а когда заводится двигатель — режим выключается
когда режим уже активирован, и вы вставляете ключ зажигания и поворачиваете ключ, то авто информирует вас о том что режим активирован. после старта двигателя режим экономии выключается. Вы уверены что не наблюдаете просто надпись которую отображает БК до старта двигла?
Такая же проблема, но ситроен вообще не заводится. Робот щелкает, но стартер даже не крутит. И горит аккум, хотя новый. Ситро с3 2006.
Доброго времени суток. После подключения регистратора перестал работать старый фм-транслиттор. Подключил тот что шёл в комплекте — зарядка телефона работает и регик включается, но вылезло "Economy mode active". Что это может быть? И с чем его едят?
Машины в продаже
Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
Машины в продаже
Комментарии 20
Сам не знал, как именно это работает, но теперь открою секрет всем комментаторам: эконом мод включается просто спустя какое то время (а не по падению напряжения)
🤷♂️
А вот с этим утверждением я не согласен, после установки нового аккумулятора, за 4 месяца не разу не видел этой надписи на своей машине, хотя на старом аккумуляторе наблюдал надпись эконом мод по не сколько раз за день, вот так вот .
Если приехал просто поставил машину и ушёл, а после прихода обратно она в эконом режим впала значит ищи что потребляет энергию во время простоя, если нечего критично не потребляет, значить скоро прейдется выкинуть аккум, а если ты приехал и часто забываешь выключать свет на заглушенной машине или музыку слушаешь, тогда это уже твой косяк и на машину грешить ненадо 👌😀
Ну мы когда регик цепляли, то только приборку включил, так сказать. А зажигание не включал. Ну минут 15-20 может так было…может пол часа. А потом привет эта надпись)
Это означает, что у Вас в настройках стоит 30 минут активности потребителей, а далее "эконом мод" для того, чтобы не разрядить аккум. Это защитная функция. Ввиду того что вы стали обладателем этого великолепного авто — рекомендую тщательно ознакомиться с функционалом и "секретными" фишками авто) много удивительного для себя откроете)
Всем привет.
Давно подзабросил этот бортовик, да и про волгу уже не пишу почти, веду записи в "блокноте" и это меня устраивает. Хватило публичности с Фениксом=)Но про обозначенную тему написать хочу, так как не нашел описания процесса, когда он был оооочень нужен…
Пикасс мне достался с полувыкорчеванной сигналкой, то есть ее активная часть была удалена, а провода были "заботливо" скоммуторованы и болтались за пластиком под рулевой колонкой. Периодически залезая к диагностическому разъему я натыкался на них и порывался удалить эту "грыжу", но так как машина у меня на повседневе и ее "заморозка" доставит значительный дискомфорт, откладывал это на потом — не надо мешать механизму работать=) В начале записи лирика, так что, если нужна только конкретика, читайте с середины.
И вот так сложилось, что целую неделю я не занимался ковырянием в авто — Волга, которая у меня в основном именно для этого, была на покраске дверей, а руки уже сильно чесались. Тут то и вспомнилось, что по Пикассу у меня есть нерешенная задачка. Уверенности придавал мой опыт восстановлении работы по электрике у Феникса, так что действовал решительно, хотя и осторожно.
Все лишнее быстро отчленил, провода родные восстановил, радостный попробовал завести и…обломался=(проходил щелчок в BSI(срабатывала релюха) и все…начал ковыряться в проводах, включал/выключал зажигание в попытках завести и через 30 минут нарвался на экране бортового компьютера на всем известную надпись "Economy mode active". Время было уже поздное, я уже было хотел отложить до завтра и идти домой, но столкнулся с тем, что водительское стекло двери было опущено!
В общем ситуация такая — двигатель не завести (проблемы со стартером), машина в режиме Economy Mode (режим экономии энергии), но аккум не разряжен, стеклоподъемник опущен…задница…если машину можно закрыть, то стекло не поднять!
Полез искать инфу о возможности отключения этого долбаного режима — бился час-полтора, перерыл все форумы, так ничего толкового не нашел. Единственной зацепкой был пост о том, что есть некий "Выставочный режим", который включался через "Лексию"/Diagbox, но в каком разделе этот пункт находится не уточнялось. Ну не буду долго писать, факт в том, что я нашел не только его, но и возможность отключения самого режим экономии энергии.
!Пошаговая инструкция по отключению Economy Mode!
Вам понадобиться "Лексия", точнее Diagbox( у меня версия v7.57, за более старые отвечать не могу)
1. Выбираем авто
2. Выбираем "РЕМОНТ"
3. После прохождения глобального теста выбираем блок BSI
4. Крутим меню ниже, выбираем "Техническое обслуживание — Режим функционирования СМ"
5. Выбираем "Режим функционирования СМ"
6. В конце меню будет заветная кнопка "Выйти из режима экономии энергии"
ВСЕ. Машина выходит из режима Economy Mode. На сколько не знаю, я поднял стекло, закрыл машину и ушел "курить" электрические схемы по стартеру. Считаю, что не надолго, ведь двигатель я так и не завел, а на 30 минут до включения экономии энергии можно рассчитывать только после 15 минут работы двигателя (тоже вычитал на форумах).
К слову, в этом меню также можно увидеть кнопку "Режим SHOW-ROOM", он включается в салонах при продаже авто.
Вероятно в данном режиме аккум работаем постоянно.
Ну вот собственно и все. Надеюсь инфа окажется полезной, если что пишите в комменты!
P.S.: стартер заработал, когда восстановил еще одно соединение, которое при корчевании "грыжи" оказалось разомкнуто.
Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
После замены ремня ГРМ подключил АКБ, вместо привычного звоночка при открывании двери и ошибки иммобилайзера, загорелся economy mode active и замигали позиции АКПП R и M на панели приборов. Через несколько секунд троекратное "ПИ", потом еще раз "ПИ", потом всё гаснет. Стартер крутит, но двигатель не запускается. Машина с брелока закрывается и открывается, но поворотники при этом не мигают. Проверил предохранители, проделал манипуляции по распознаванию ключа разными способами, скидывал АКБ, коротил клеммы - ничего не изменилось. Один раз зеркала открылись при включении зажигания, при закрытии с брелока закрылись и больше не открывались.
ВладиславС5-2002
я акб не высаживал - наверно просто зарядить. или новый - кал4 не любит полудохлых акб.
всегда
ваз21063 89г. на пенсии.
с5 бряк ал4 06г.
сеаз11113 v2 06г.
ксара-пикасса 08г. жена иногда разрешает на ТО съездить
бх1.4 92г. сына. будет чем заняться долгими зимними вечерами
АКБ в норме, 12,5 В. Пытался заводить с пусковым устройством, результат "0".
Сейчас с брелока зеркала стали закрываться-открываться и движок раз "встрепенулся". В Интернете начитался, что из-за сырой погоды такое бывает, но мой разум не воспринимает эту версию.
А что происходит, если при замене ремня ГРМ на один-два зуба ошибится? Я метки не выставлял, просто зафиксировал положение шестерен и ремень снял-поставил. Где то читал, что между звезд должно быть 17 зубьев ремня, у меня сейчас 16.
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Плохо еще что из-за economy mode active дисплей не показывает иммобил. Приходится ориентироваться по сигнализации. До манипуляций с ключом по распознаванию машина с брелока не закрывается, после манипуляций закрывается-открывается, но поворотники не моргают.
Экономный режим не препятствует запуску, и должен выключиться как раз после запуска движка. Почему движек не заводится - другой вопрос. Проще всего воткнуть лексию и посмотреть что к чему. Вы откуда будете?
BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика
Xsara II VTS rfs be3
ну и поставь на него лексию и купи шлейф. всех дел то
ВладиславС5-2002 писал(а): Я метки не выставлял, просто зафиксировал положение шестерен и ремень снял-поставил.
Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.
В свое время столкнулся с переходом авто в эконом-режим в самой неблагоприятной ситуации. Вывести из него (режима) смог только запуском мотора. Где-то на форуме была моя тема.
Но, мне предлагали (только не было возможности так поступить), подать на генератор питание от другой заведенной машины и крутануть мотор с оборотами примерно холостого хода, как минимум.
Первое условие я выполнял, но второе выполнить не смог. Потому (в моём случае) дотащил машину с открытыми окнами до своей работы, залепил окна скотчем и пакетами, и стал искать в течение пары дней неисправность. Оказалось - сдох бензонасос.
Как только насос заменил, машина завелась и вышла из эконом-режима.
Поэтому, рекомендую найти причину НЕзапуска двигателя, а из режима выйдет сама.
Ну, или танцы с бубном - 14 вольт на генератор и быстро вращать коленвал движка, при включенном зажигании, естественно.
/Лично я бы при этом сверил правильность установки ГРМ по штифтам и меткам/
AR155V6'92 Зубилко
Citroen GSa'81 НЛО
Citroen C5Break'02 Вальяжный кот
TLC100'01 Бронированный бегемотик
Ребята что данная надпись означает и что необходимо заменить?
Citroen C4 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Читайте также: