Что лучше компьютер или питбайк
Перед поклонниками мототехники часто встает вопрос: что лучше — купить питбайк или кроссовый мотоцикл (эндуро)? Со стороны они, можно сказать, даже похожи. Но справедливости ради скажем: каждый из них лучше справляется со своим определенным кругом задач.
Эксперты водно-моторного центра «Спорт-Экстрим» расскажут, чем еще похожи и в чем принципиальное отличие этих транспортных средств.
Общие черты и особенности питбайка и эндуро
У этих двух представителей мототехники действительно немало общего. И питбайк, и кроссовый мотоцикл отличаются компактными размерами, сравнительно малым объемом двигателя (большой попросту смотрелся бы нелепо) и небольшим весом. Оба изначально создавались для езды по пересеченной местности и бездорожью и имеют некоторые ограничения со стороны ПДД. Да, выезжать на дороги общего пользования на таких «железных конях» нельзя, но и права на управления не требуются. Впрочем, для трасс они и не предназначены.
Система управления достаточно проста и там, и там. Благодаря этому «питы» и «кросачи» заслужили немалую популярность в качестве детско-подростковых транспортных средств.
Особенности эндуро
Предназначение кроссового мотоцикла — гонки по коротким замкнутым трассам длиной 1,5–3 км. Транспорт уверенно справляется с ездой по пересеченной местности, преодолевает препятствия, готов совершать прыжки и жесткие приземления.
Чтобы сполна оправдывать свое назначение, эндуро отличается следующими моментами:
- максимально облегченная конструкция;
- дисковые тормоза;
- полноразмерные колеса со спицами;
- шины из низкопрофильной кроссовой резины;
- облегченная подвеска с моноамортизатором;
- уменьшенный руль;
- увеличенный ход вилки и маятника;
- передняя перевернутая вилка;
- водяная система охлаждения;
- использование кикстартера вместо электростартера;
- высокооборотистый двигатель;
- диаметр заднего колеса 19 дюймов;
- нет фары и стоп-сигнала (в силу сферы применения они и не нужны).
Кроссовый мотоцикл оснащается облегченным глушителем или вовсе не имеет его в наличии, поэтому производит весьма громкие выхлопы. А на дорогах общего пользования является недопустимым.
Кто за рулем?
Питбайки выдерживают нагрузки до 130 кг. А вот кроссовые мотоциклы предпочитают меньшие нагрузки. Даже если иное не заявлено в паспорте изделия, учитывайте, что при весе водителя более 80 кг, ездовые характеристики эндуро ухудшатся.
Навыки вождения
Если вы только начинаете знакомство с двухколесной мототехникой, увереннее и безопаснее будет сначала «приручить» питбайк. Он хороший учитель и тренер! Чтобы кататься на кроссовом мотоцикле, все же потребуются иметь за плечами определенный опыт и умения.
Скорость
Если для вас это принципиальный параметр, обратите внимание, что питбайки в этом плане несколько уступают кроссовым мотоциклам. Последние разгоняются до 160 км/ч, в то время как первые — до 100 км/ч.
Питбайк или эндуро: что выбрать?
Перед тем, как принять окончательное решение, обратите внимание на следующие субъективные, актуальные именно для вас моменты.
Условия езды
В условиях бездорожья кроссовый мотоцикл ведет увереннее. Однако на жесткой грязи лучше себя показывает питбайк — меньше шансов в ней завязнуть. Поэтому если планируете кататься по лесам и полям, гравию, склонам, преодолевать водные преграды, лучше выбрать эндуро.
Цена вопроса
Стоимость кроссовых мотоциклов начинается примерно от 100 000 рублей и выше (если изделие популярного бренда, например BSE J1/J2 , Racer SR-X1 Cross X1 ).
Питбайк — более доступное средство передвижения. Ценовая планка начинается от 50 000 рублей ( BSE PH10-125E , Motoland PWR Racing FRZ 125 17/14 E ).
В каталоге сайта «Спорт-Экстрим» поклонников мототехники ожидает большой выбор питбайков, кроссовых и других видов мотоциклов. В наличии модели от торговых марок, которые пользуются заслуженным доверием во всем мире: Yamaha, Motoland, BSE, Racer и др.
Доброго времени суток Уважаемы гости канала "Емото". Я как и Вы с нетерпением жду, когда же наконец настанут тёплые весенние деньки. Наверняка Вы задумываетесь о покупке мототехники, дабы разнообразить свою жизнь и в нести в неё больше позитивных эмоций. Кроме того, покупка внедорожного мотоцикла или питбайка- позволит Вам укрепить своё здоровье и поспособствует его физическому развитию. Кто-то скажет: "Да что там, сидишь на мотоцикле, он тебя везёт". Но это всё до поры, до времени, пока собственно не сядут на внедорожный мотоцикл и не поедут покорять близлежащие горы, и лесные дороги которые сами себе проложат. Для тех, кто этого не испытал, скажу сразу, это не просто и даже физически сложно, но это того стоит! Хоть Вы и вернётесь с поездки как "выжатый лимон", но у вас будет позитивных эмоций "на всю голову" и широченная улыбка "во всё лицо"! В Этой статье я хочу познакомить Вас с таким типом мототехники, как "Питбайк".
Взглянув на питбайк со стороны, вы можете сказать: "Маленький кроссовый мотоцикл". Так и есть. Свет, питбайки увидели ещё в середине 50-х- начале 60-х годов в америке. Они пришли на смену велосипедам, на которых передвигались обслуживающий персонал по пит-лейну (сервисной линии/зоне), для быстрого оказания помощи гонщикам. От сюда и пошло их название ПитБайк. Прародителем питбайков стал знаменитый мопед Honda Cub. От которого и был позаимствован двигатель. Двигатель Honda Cub имел горизонтальное расположение цилиндра и обладал мощностью в 5 лошадиных сил, чего в принципе хватало для быстрого перемещения по периметру гоночной трассы. Кстати сегодняшние питбайки имеют тот же тип двигателя.
В начале 1970-х годов питбайки популяризировались и получили огромный спрос в розничных продажах. Каждый ребёнок того времени мечтал о своём маленьком, настоящем мотоцикле. Под конец 20-го века, компания "Honda" начала производство питбайков, которые уже напрямую предназначались для использования на гоночных кроссовых треках. С начала нового 21 века, термин "питбайк" обрёл новое значение, это минимотоцикл для занятия спортом в таких дисциплинах как: мотокросс, эндуро, мотофристайл, супермото. Сегодня питбайки включены в Американскую Мотоциклетную Ассоциацию в регламенте мотокроссовых соревнований. В России питбайки получили так же большое распространение и с каждым годом они становятся всё популярнее. По всё России проводится множество соревнований и чемпионатов, в которых для питбайков имеется свой отдельный класс. Так же на питбайке можно выступать в эндуро соревнованиях в общем классе с полноразмерными мотоциклами.
Может ли питбайк составить конкуренцию полноразмерному мотоциклу в условиях эндуро? Думаю что может. Я сам ездил и на питбайке и на полноразмерном эндуро мотоцикле. Могу высказать своё объективное мнение по этому поводу. Так как в эндуро не предусмотрено гонять на высокой скорости, средняя скорость в условиях эндуро гонки- 30 км/ч, то здесь питбайк может ни сколько не отставать от крупных соперников. Разве что ускорение будет конечно более слабым, нежели у полноразмерных мотоциклов. Но где точно выигрывает питбайк, так это его скромные габариты и лёгкий вес. Там где большой мотоцикл поднять Вам будет не по силам- питбайк Вы с лёгкостью сможете приподнять и переставить. Это же будет плюсом и в те моменты, когда Вы не смогли доехать до конца подъёма, мотоцикл Вы с 80% вероятностью не затолкаете, а вот питбайк- ЛЕГКО!
На сегодняшний день, Вы можете встретить даже ни одну сотню моделей питбайков, но в целом они все будут очень схожи. Почти все, большая часть всех питбайков в мире- производятся в Китае. Что и сделало их такими доступными. Ведь Сегодня цена питбайка равна цене хорошего смартфона. Но что же объединяет это великое множество моделей?
- Горизонтальный двигатель, который был разработан компанией Honda для мопедов Honda Cob, а в последствии и питбайков Honda Z50, Honda XR-50F/CRF-50F.
- Объём двигателей- 50, 70, 110, 125, 140, 150, 160 и 190 см3. Самым популярным и распространённым здесь будет двигатель объёмом 125 см3.
- Для более комфортной посадки взрослого человека- питбайки имеют удлинённую колёсную базу.
- Как и полноразмерные кроссовые и эндуро мотоциклы- питбайки имеют перевёрнутый тип передней вилки.
- Тормоза питбайков тоже не уступают в производительности мотоциклетным. На всех питбайках устанавливаются гидравлические дисковые тормоза.
- Питбайки комплектуются колёсами нескольких вариантов: 10/10, 10/12, 12/14, 14/17 и даже 16/19. В России самым распространённым является класс- 14/17.
Но чем же они отличаются? Вы смотрите на три питбайка с двигателем 125 см3, вроде одно и то же, а цена у них разная. Здесь Вам стоит обращать внимание на комплектацию. Я не скажу, что если питбайк дешёвый, значит он не качественный, просто его комплектация чуть по беднее. Например: питбайк с электростартером, на алюминиевых колёсах и хорошими покрышками и крепким рулём будет дороже, чем самой простой комплектации. Так же Вы можете переплатить за такие вещи как: алюминиевая крышка бака, алюминиевые лапка КПП и тормоза и т.д. Детали из алюминия прочнее, их производство дороже, соответственно и переплачиваете Вы за дополнительные элементы, которые прослужат Вам дольше. Но всё это Вы сможете в любое время докупить и установить самостоятельно.
Питбайки – интересная вещь в мире внедорожной мототехники. Они намного дешевле «взрослых» кроссовых мотоциклов, и, на первый взгляд, не сильно от них отличаются – если не принимать во внимание габариты, конструкция и оснащение у них примерно одинаковы. Однако, между ними существует большая разница – вы не получите дикой производительности даже от лучших питбайков, и вы не дождетесь такого же уровня удобства использования от кроссовой техники. Тем не менее, удовольствия от поездок на мини-мотоциклах можно получить столько же. И даже невзирая на то, что мини-мотоцикл не сможет тягаться по функционалу или потенциалу использования при тех же условиях, что и полноразмерный байк для мотокросса или эндуро, есть несколько весомых доводов, которые могут убедить вас купить питбайк.
Во-первых, питбайки – превосходный вариант «учебной парты» для начинающих, и это относится не только к детям или подросткам. Для любого человека, который никогда раньше не ездил на каком-либо мотоцикле, мини-байк – самый лучший способ почувствовать, что такое мотокросс или эндуро. Поскольку поначалу вы будете кататься не слишком быстро и по трассам с более-менее ровным рельефом (или даже просто на близлежащем пустыре) - у вас будет гораздо меньше возможностей попасть в разного рода неприятности, пока вы научитесь разгоняться и тормозить, балансировать и поворачивать. И хотя с большой долей вероятности можно утверждать, что вы наверняка не сможете избежать падений, все равно шансы на благополучный исход с менее серьезными последствиями для техники и для вас будут гораздо выше.
Еще одним решающим аргументом станет стоимость. Ценник полноразмерного офф-роад байка может напугать любого, особенно если эндуро-рейды по бездорожью каждые выходные пока не входят в ваши планы. Хорошая новость заключается в том, что любой, у кого не обязательно имеются деньги или время на настоящий внедорожный байк, может вместо этого получить массу удовольствия с питбайком! Поскольку пит намного проще и дешевле обслуживать (в сравнении с более серьезной внедорожной мототехникой), вы можете также подумать о его приобретении, если не хотите тратить много времени в гараже.
В общем, этот компактный спортивный снаряд способен стать отличным приобретением, если вы не располагаете опытом управления двухколесной мототехники или пока не горите желанием покупать полноразмерный мотоцикл. Навыки вождения мини-мотоцикла пригодятся потом, если вы захотите пересесть на «взрослый» байк, а тем временем вы будете просто получать удовольствие за небольшие деньги и с меньшими хлопотами.
В случае, когда вы хотите купить питбайк для ребенка, в первую очередь вам следует решить несколько важных вопросов. Если у вашего ребенка это будет первый байк, вы, скорее всего, не станете покупать модель со слишком мощным мотором – двигателя объемом около 50см3 будет вполне достаточно для начала. При этом нужно учесть, что вес и рост юного мотогонщика также имеют значение, а это значит, что в случае, когда ребенку больше десяти лет, вам может потребоваться аппарат с более кубатурным мотором. Само собой, когда речь идет о мотоспорте, безопасность имеет главное значение, поэтому не оставьте без внимания и заранее решите вопрос с защитной экипировкой для вашего ребенка.
Несмотря на то, что на сегодня рынке не так много моделей питбайков, предназначенных для взрослых, все-таки есть из чего выбрать. Только перед покупкой необходимо убедиться, что выбранный вариант подойдет для вашего веса и роста. Самый надежный способ удостовериться, что конкретная модель вам подходит – попробовать самому сесть на сиденье, покрутить рулем, постоять в стойке на подножках. Еще лучше, если есть возможность прокатиться – сегодня тест-драйв стал обязательным пунктом у ответственных дилеров.
Какой же питбайк купить? Честно говоря, это зависит от целого ряда факторов, наиболее важными из которых являются: ваш бюджет, ваш опыт вождения и ваши ожидания. Если у вас нет планов участвовать в соревнованиях, вы точно не захотите тратиться на что-то слишком дорогое. Но и покупать самый дешевый пит тоже будет не лучшим вариантом, потому что «дешевый» и «хороший» - это редко одно и то же. Тем не менее, даже самый недорогой питбайк - отличный вариант, если ваша цель – просто развлечься и получить новые впечатления. Только не думайте, что это продлится слишком долго.
По сути, ваш выбор будет ограничен дорогими японскими аппаратами, моделями европейских брендов среднего ценового диапазона (но, чаще всего, китайского производства) и недорогими питбайками, полностью сделанными в Китае. Если у вас грандиозные планы, выбирайте японцев. Если вы уже умеете ездить и планируете кататься часто и много, но не хотите полностью разориться - попробуйте технику европейских брендов. И, наконец, если вы просто хотите отжигать и при этом не возражаете против дополнительной работы напильником, то любой китайский вариант тоже станет неплохой идеей. Фактически, качество китайской инженерии становится все лучше и лучше, и при верном выборе китайского производителя, вы можете быть приятно удивлены высоким ресурсом и неприхотливостью недорогого питбайка.
Интерес к питбайкам, как к технике для активного отдыха и спорта, в нашей стране остается по-прежнему стабильным. И хотя сегодня питы пользуются заслуженной популярностью среди людей самого разного возраста и увлечений, до сих пор существует ряд предубеждений и ошибочных мнений, которые склонны воспринимать за чистую монету далекие от темы люди. Ниже собраны некоторые такие суждения, что иной раз становятся препятствием для более близкого знакомства с этим относительно молодым типом мототехники.
Поскольку большинство питов, за некоторым исключением, не являются транспортными средствами, мини-байк приобретается чаще всего для чистого «фана» - нескучных покатушек с друзьями и освоения близлежащей пересеченки. Некоторые навороченные спортивные снаряды по стоимости могут соперничать с бэушной кроссовой техникой. Зачастую питбайк становится вторым мотоциклом в гараже, соседствуя со спорт-байком, круизером или чоппером.
Действительно, питы скромнее по габаритам, весу и мощности двигателя. Но нагрузки они способны выдерживать недетские, и конструктивно рассчитаны на среднестатистического взрослого человека. Конечно, если вы двухметровый гигант весом выше центнера, то почти на любом байке будете смотреться комично. Небольшие габариты и вес пита также дают существенный рост управляемости и позволяют прощать много ошибок при пилотировании.
Это может быть отчасти правдой, но даже любительский мотоспорт – занятие довольно затратное. Кроме самой техники и затрат на ее сервисное обслуживание, вам также понадобится транспорт для доставки питбайка на трек. Даже если вы гоняете в окрестностях дачи, полная защитная экипировка вам совсем не помешает. И следующий пункт как раз рассматривает этот вопрос.
Существует такая поговорка: «Мотогонки – это не шахматы, тут думать надо». В сравнении с «взрослыми» дисциплинами, мини-мотокросс будет самым безопасным в мотоспорте, но требования к безопасности тут не менее жесткие. Экипировка для мотокросса обязательна для тех частей тела, чья целостность и работоспособность вам необходима и важна. В первую очередь понадобятся кроссовый шлем, мотоботы и перчатки. Защита тела, локтей и коленей также лишней не будет.
Питбайки, в основной своей массе, не сертифицированы для дорог общего пользования, то есть ездить на них по ДОПам запрещено ПДД. Исключение составляют некоторые модели, которые имеют полный комплект необходимого оборудования и паспорт транспортного средства, что является основанием для постановки мини-байка на учет в инспекции. Во всех остальных случаях, питбайк является спортивным инвентарем для использования на трассах мотостадионов и регистрировать его не нужно, как не нужны и права для управления питбайком.
Даже при поверхностном рассмотрении этого вопроса можно убедиться, что это далеко не так. Кроме различий в рабочем объеме двигателя и комплектующих, среди представленных на рынке моделей можно найти также возрастные, спортивные и другие отличия характеристик. Известные бренды-производители тюнингованных деталей для мотоциклов выпускают немало деталей и узлов, которые могут изменить характер вашего стального друга и придать ему индивидуальности.
Это еще недавно повсеместно бытующее утверждение сегодня потеряло смысл. Как и любая другая техника, питбайки требуют от владельца своевременного сервисного обслуживания, соблюдения регламента эксплуатации и правильного расположения верхних конечностей для оперативного устранения возможных «детских» болячек. Кроме того, уже давно известно, что сегодня Китай стал одним из мировых лидеров промышленного производства, и не только в области точного машиностроения. Достаточно выбрать производителя с хорошей репутацией, для того чтобы быть уверенным в приобретении продукта с оптимальным соотношением достойного качества и демократичной цены.
Давно прошли те времена, когда питбайк считался несерьезной техникой для забав подростков и взрослых. Сегодня же эти небольшие мотоциклы с большими возможностями завоевали широкую популярность среди поклонников двух колес. Успех этого класса мототехники обеспечивают несколько составляющих, счастливым образом соединившихся в преимущества множества моделей мини-байков: доступность мотоспорта для каждого желающего независимо от его возраста и уровня доходов, простота и невысокая стоимость обслуживания, обширные эксплуатационные возможности, потенциал модернизации и тюнинга. В том случае, когда вы предпочитаете активный отдых в хорошей компании и давно хотели освоить управление кроссовой техникой на подготовленной трассе или на бездорожье загородных окрестностей – выбор вполне очевиден. Если вы твердо решили купить питбайк, то у вас, при выборе модели аппарата, неизбежно возникнут несколько вопросов, ответы на которые мы попробуем найти в этой статье.
Ни для кого не секрет, что подавляющее большинство мини-байков сегодня производятся на заводах Китая или же собираются там же из китайских комплектующих. В этом правиле имеются также и исключения, но такая техника на отечественном рынке представлена единичными экземплярами и находится совсем в другой ценовой категории. Хорошо это или плохо? Это нормально: экономические рычаги рынка диктуют производителям вполне определенные условия, только при выполнении которых их продукты могут быть востребованы среди конечных потребителей. Поэтому при выборе мототехники для новичка внимание в первую очередь стоит обратить на продукцию лидеров рынка, способных предложить достойное соотношение цены и качества, доступные и недорогие запчасти, а также широкий ряд моделей, который, как правило, соответствует потребностям покупателей в плане эксплуатационных возможностей.
Для райдеров с некоторым опытом офф-роада также будет несложно найти соответствующее предложение от производителя – большинство питов отличают гибкость в выборе сферы использования, благодаря широким возможностям модернизации техники и большому выбору запчастей для тюнинга на рынке. Так, кроме производителей Китая и Тайваня, выпуском узлов и агрегатов для мини-байков занимаются известные бренды мировой мотоиндустрии из Италии, Испании и Японии. В любом случае, покупка мини-байка подразумевает приобретение или развитие навыков, необходимых для обслуживания мототехники. Этот вопрос особенно актуален для тех, кто планирует серьезно заниматься настройкой спортивного снаряда для соревнований и занятий мотоспортом.
Несмотря на относительно небольшие габаритные размеры, основная масса моделей мини-байков разработаны с учетом эксплуатации этого класса мототехники взрослыми людьми со средними данными роста и веса. Естественно, кроме моделей с небольшим рабочим объемом двигателя в 50-70 см3, созданных специально для юных гонщиков, делающих свои первые шаги в мотоспорте.
Стандартом двигателей для питов стал получивший широкое распространение классический вариант одноцилиндрового 4-тактного мотора скутеретты Honda Super Cub с горизонтальным расположением ЦПГ, специально доработанный для этой категории мототехники. Подавляющее большинство моделей оборудуются двигателями китайского мотопрома, где лидирующие позиции занимают производители Zongshen, Yinxiang и Lifan.
До недавнего времени самым распространенным вариантом, устанавливаемым в рамы питов, были двигатели производства компании Yinxiang – достаточно надежные агрегаты, которые при должном внимании и несложном уходе способны показать себя с самой лучшей стороны. Эти универсальные моторы также находят применение в качестве силовых агрегатов сельхозтехники и различного производственного оборудования.
Линейка «кабовских» двигателей Zongshen более востребована ориентированными на спортивное использование техники энтузиастами офф-роада. В линейке этих моторов можно встретить рекордсмена в 190см3 объема, однако его эксплуатационные характеристики оставляют желать лучшего. Если спортивные соревнования являются определяющей целью, тогда стоит обратить внимание на бесспорного фаворита в мире мини-мотокросса: Daytona Anima производства японского бренда. Нужно учесть, что для полноценной и безопасной эксплуатации «ракеты» с 190-кубовым Daytona Anima мотогонщику не обойтись без серьезного опыта вождения.
Что касается объема двигателей – на рынке чаще всего можно встретить предложения от 125 до 160 кубических сантиметров. Тут каждый может выбирать, исходя из уровня навыков управления, поставленных задач и предъявляемых к технике требований. Как показывает практика, даже 125-кубовый «правильный» мини-байк обладает вполне достаточной мощью. Попытки прокатится на пите по ровной дороге, как правило, не вызывают особых проблем у тех, кто уже имеет опыт управления двухколесной техникой. Но стоит свернуть на бездорожье – и у райдеров без достаточной кроссовой подготовки поездка превращается в скучную борьбу с «целебными грязями» на первых двух передачах, а то и вовсе бесславно заканчивается в зарослях ближайшего кустарника.
Размер колес мини-байка – еще один пункт, над которым приходится задуматься будущему владельцу. Сегодня наиболее часто можно встретить колеса 17х14 и 14х12 дюймов. Каким отдать предпочтение, если нет возможности купить обе пары и менять их по мере надобности? Последние считаются классическим решением для аппаратов со спортивным уклоном – колеса меньшего диаметра больше подходят для активного катания по грунту подготовленной трассы, трюков, максимального веселья и отрыва. Однако на суровой пересеченной местности веселье заканчивается: встречающиеся на тропах бездорожья бревна, камни и необходимость преодоления бродов потребуют колес большего размера.
Колеса 17х14 дюймов положительно сказываются на возможностях проходимости техники в поездках по полям и лесам. С большими колесами райдеру также будет значительно удобнее управлять спортивным снарядом, особенно когда ваш рост и вес выше среднего. Нужно учитывать и то, что аппарат с колесами 17х14 дюймов становится более «уравновешенным» и предсказуемым, что для новичка может быть плюсом. Но если есть желание добиться более резвого характера или повысить динамику, существует и чисто техническое решение этого вопроса – изменение передаточного числа трансмиссии, то есть подбор и замена звезд цепной передачи.
Встречающиеся варианты комплектации колесами 10х10 дюймов и 12х10 дюймов можно встретить на детских питбайках, где такие размеры наиболее уместно смотрятся в небольших по габаритам рамах аппаратов для юных мотогонщиков. Однако есть техника и для взрослых с небольшими колесами 12х12 дюймов – мини-байки для гонок в формате «супермото» и ШКГ достаточно востребованы профессионалами и любителями. Они позволяют получать навыки и совершенствовать мастерство пилотирования и тем, и другим во время тренировочных сессий на треках закрытых мотостадионов, в любое время года и невзирая на погодные условия. Эти же модели мототехники, после небольших доработок, используют для отработки трюков энтузиасты стантрайдинга.
В общем, при покупке питбайка стоит первоначально отталкиваться от предназначения мототехники, чтобы определиться с тем, какая модель подойдет именно вам для решения вашего круга эксплуатационных задач. Если хотите получить квалифицированную консультацию и помощь при выборе модели, вы всегда можете обратиться к специалистам Rollingmoto, которые будут рады помочь вам с выбором и покупкой достойного аппарата.
Особенности питбайка
Самые первые питбайки стали появляться еще в середине прошлого века в США. Примечательно, что «произошли» они от велосипедов. Их также, как «кросачи», активно внедряли в практику гоночных соревнований. И по сей день такой вид транспорта, уже изрядно эволюционировавший, по праву пользуется популярностью:
- не занимает много места;
- неприхотлив в обслуживании;
- простое устройство, теоретически меньше и реже поломки;
- легко обучает езде и трюкам;
- мощный движок сравнительно малой кубатуры;
- диаметр заднего колеса не более 12 дюймов;
- воздушная система охлаждения.
Характер поездок
Если планируете совершать длительные поездки по непростым дорогам, стоит присмотреться к питбайку. «Кросач» все же больше подходит для не очень дальних скоростных покатушек, спортивных и трюковых заездов.
Читайте также: