Что делать если бортовой компьютер при установке диодов выдает ошибку
«Ошибка» бортового компьютера при установке светодиодных ламп
Очень часто при установке светодиодов возникают неприятные «сюрпризы». В данной статье мы разберем все встречающиеся на практике нюансы, которые могут возникнуть при установке светодиодных источников света.
Очень часто при установке светодиодов возникают неприятные «сюрпризы». В данной статье мы разберем все встречающиеся на практике нюансы, которые могут возникнуть при установке светодиодных источников света.
- светодиодные лампы работают, но бортовой компьютер выдает «ошибку», что лампа перегорела.
- светодиодная лампа работает, но некорректно. Могут меняться режимы ее работы, светодиоды могут произвольно загораться при включении зажигания и проч. Бортовой компьютер может выдавать «ошибку», а может и не выдавать.
- светодиодная лампа не загорается. Меняем обратно на штатную лампу – все работает. Пробуем подключить напрямую от аккумулятора диодную – тоже все работает.
Причина вышеописанных случаев заключается в том, что диодные лампы для работы требуют значительно меньше электроэнергии. Поэтому бортовая система автомобиля определяет диодную лампу как перегоревшую, либо информирует водителя посредством панели приборов, либо же начинает блокировать подаваемое напряжение. Либо как-то иначе реагировать, что проявляется в некорректной работе диодных источников света. Причем последнее, очень редко, но все же может иметь место даже на автомобилях, не оборудованных бортовой системой слежения.
Решить проблему можно двумя способами: либо приобрести диодную лампу со встроенным резистором, либо установить отдельно в сеть резистор-обманку.
Приобретение диодных ламп со встроенной обманкой, на первый взгляд, самое простое решение. Но на практике это не всегда так. Все дело в том, что производители на данный момент выпускают лампы с резисторами только для цоколей с потребляемой мощностью до 5-10 Вт. Это маломощные лампочки, которые применяются в габаритных огнях, подсветке салона, багажника. Что касаемо цоколей, с потребляемой мощностью выше 10 Вт., тут все немного сложнее. Часто бывает, что производитель позиционирует мощную светодиодную лампу как CanBus (т.е. со встроенной обманкой), но по факту эта обманка может «не работать». Загвоздка в том, что лампа действительно имеет резистор, тут не придерешься, но он настолько слаб, что суммарной потребляемой мощности диодов и резистора не хватает, чтобы «обмануть» систему. Почему же не удается до сих пор изготовить мощную диодную лампу с «обманкой», которая бы корректно работала? Причина в том, что мощный резистор при работе выделяет большое количество тепла. Если разместить в одном корпусе светодиоды и мощный резистор, то нагрев передастся диодам, которые критичны к высоким температурам, и лампа очень быстро выйдет из строя. Поэтому в случае мощных ламп мы советуем ставить резистор-обманку отдельно. Резистор можно установить либо в сеть с помощью специальных зажимов, которые идут в комплекте. Либо же его можно установить как переходник. В нашем магазине, помимо светодиодных ламп, предоставлены резисторы-обманки всех типов и под все цоколи!
Почему не произведут мощные светодиоды с обманкой?
Причина в том, что мощные резисторы, которые не позволят выдавать ошибку вырабатывают большое количество тепла, которое вредно для диодов. После чего лампа просто выйдет из рабочего состояния. В таком случае стоит монтировать на автомобиль «обманку» отдельно, так она не принесет много вреда вашей светодиодной лампе, продлив ее срок эксплуатации.
Резистор монтируется в сеть машины с помощью специальных зажимов, они идут, как правило, в комплекте. Есть вариант установления данного прибора как переходник. Все необходимые аксессуары для обхода бортового компьютера можно приобрести в нашем магазине. (ссылка на сайт)
Варианты разрешения данной проблемы
Решить такую трудность можно несколькими способами:
- Приобрести светодиодную лампу, которая уже имеет встроенный резистор.
- Установить в сеть отдельно резисторную систему (обманку).
Рассмотрим первый способ решения данного вопроса – приобрести лампу с «обманкой». Казалось бы, это самый простой способ, но это не так. Все дело в том, что производители светодиодов выпускают лампы с цоколями, которые потребляют мощность от 5 Вт до 10 Вт. Такие лампы применяют зачастую в габаритах, подсветке салона или багажника.
Но что делать, ели ваши светодиодные источники освещения применяются с другими целями и их мощность больше, чем 10 Вт? Многие производители выпускают на рынок мощные светодиодные лампы с пометкой Canbus это означает, что «обманка» уже встроена в модуль. Но зачастую она просто не работает. Все дело в том, что резистор там реально есть, но он очень слабый и суммарной мощности, которую потребляют диоды, не достаточно, чтобы обойти бортовую систему.
В чем же причина?
Причина заключается в том, что для работы светодиодной лампы нужно меньше электроэнергии, поэтому система машины выдает ошибку и определяет лампу, как перегоревшую. Это происходит путем блокирования подаваемого напряжения либо выводит на панель приборов специального сигнала.
Также возможно проявление и другими способами, в результате чего происходит неудобство в общей эксплуатации транспортным средством. Это может происходить очень редко, но все же встречается, даже в автомобилях, которые не оснащены бортовой системой слежения.
Совет автомобилисту:
Если вам необходимо заменить лампу накаливания на более мощную светодиодную, тогда стоит позаботится о том, чтобы укомплектовать систему специальным резистором. Он позволит применять светодиодную лампу без ошибки компьютерной системы. В любом случае выход есть, стоит только подойти к решению данной проблемы более тщательно и тогда освещение в вашем автомобиле будет ярким, красивым, долгим и максимально комфортным не только для вас, но и для ваших пассажиров.
Что делать, если при установке светодиодных ламп бортовой компьютер выдает «ошибку»
В данной статье мы рассмотрим, что делать в случае «ошибки» при установке диодов. Бортовой компьютер выдает информацию, что светодиодная лампа перегорела по той причине, что потребление энергии у диодных ламп в разы меньше, нежели у ламп накаливания. В этом случае при установке лампа обычно работает, но на панели приборов высвечивается, что она неисправна.
В данной статье мы рассмотрим, что делать в случае «ошибки» при установке диодов. Бортовой компьютер выдает информацию, что светодиодная лампа перегорела по той причине, что потребление энергии у диодных ламп в разы меньше, нежели у ламп накаливания. В этом случае при установке лампа обычно работает, но на панели приборов высвечивается, что она неисправна.
Решить проблему возможно несколькими способами.
1. Можно сразу приобрести и установить светодиодную лампу с обманкой.
Но в этом случае стоит иметь в виду, что на данный момент светодиодные лампы со встроенными обманками выпускаются только для цоколей с потребляемой мощностью до 5 Вт.
Часто можно встретить в магазинах диодные лампы, которые позиционируют как CanBus (со встроенной обманкой) для цоколей с потребляемой мощностью свыше 5Вт. Но тут есть подвох. Действительно, в данной лампе может быть установлен резистор, но потребляемая мощность его настолько мала, что он не сможет «обмануть» компьютер. Все дело в том, что установить мощные резистор в один корпус с диодами достаточно проблематично. Резистор при работе нагревается и передает тепло диодам, что отрицательно сказывается на сроке службы ламп. В случае маломощных ламп это не столь принципиально, т.к. нагрев незначителен.
2. Можно установить дополнительно в сеть резистор-обманку.
Резисторы бывают с коннекторами под конкретный цоколь (на фото представлен резистор для цоколя H27/H8/H11/P13W):
либо без коннекторов (устанавливаются непосредственно в сеть с помощью фиксаторов).
Установка «обманок» с коннекторами очень проста. Вы вынимаете штатную лампу и устанавливаете резистор как переходник. С помощью коннектора резистора фиксируете лампу. Обычно патрон резистора и штатный патрон идентичны.
В случае же обманок без коннекторов Вам нужно параллельно установить резистор в сеть.
Подбирать резистор нужно по потребляемой мощности. Сумма потребляемых мощностей диодной лампы и резистора должна быть равна потребляемой мощности штатной лампы. Незначительное отклонение (+/- 5-7Вт.) не принципиально. Стоит заметить, что на самом резисторе указана максимальная мощность, которую сопротивление может перевести в тепло. В зависимости от напряжения оно меняется. Так, в случае 12 В. резистор с обозначение 27 Вт. потребляет около 17 Вт., резистор с обозначением 50 Вт. потребляет около 32 Вт. При выборе резистора мощность указывается обычно именно при работе от 12 В.
После установки резисторов-обманок проблема с выдачей «ошибки» полностью решается.
При установке в автомобиль LED ламп вместо галогенных источников света в большинстве случаев возникают проблемы со срабатыванием ламп и самодиагностикой бортовой системы.
В системе освещения бортовой компьютер контролирует и информирует о возникших неполадках в электропроводке, о наличие перегоревших ламп, утечек тока и замыкания. Например, при замене галогенной лампы на светодиодную, потребляемая мощность может уменьшится до пяти раз, вместо 55 Вт противотуманной фары, после замены будет 7.5 Вт. В таких случаях бортовой компьютер сигнализирует, что лампа вышла из строя, появляется соответствующий значок на панели приборов, а в более современных системах, происходит полное отключение электропитания.
Как же решается эта проблема?
— А решение простое это Led обманки CanBus.
Номинальная мощность внешней обманки, равна разнице между мощностью лампочки, которую необходимо заменить и мощностью новой лампочки. Рассмотрим пример с цоколем W5W T10, галогенная лампа — 5 Вт, светодиодная — 2 Вт, а обманка, в таком случае, должна быть, мощностью 3 Вт. Также, некоторые обманки, за счет конденсатора, могут устранять мерцание фар при запуске двигателя или других помехах бортовой сети.
Другими словами принцип работы:
— При установке светодиодных ламп, по причине их малого потребления, компьютерная система определяет эту цепь как неисправную и прекращает подачу напряжения. В результате лампы не работают либо загорается ошибка.
Обманка позволяет устранить эту проблему. Устройство нагружает цепь током больше чем одна светодиодная лампа, имитирует активную нагрузку до значения при котором контрольная система не срабатывает.
Обманки для Led ламп используются только на автомобилях с борт компьютером тестирующим лампы автомобиля, если борт компьютер этого не делает данный адаптер не нужен.
Довольный, после работы, заехал в магазин Би-Би и купил там это чудо инженерной мысли… за 130 рублей… И 2 светодиода 5000К от Маяка за 200 рублей…
Всё это дело быстренько подключил и… ошибка неисправности ламп… фак…
Ну думаю, ладно, раз осталось старое исправное реле, перепаяю… Если даже испорчу — не жаль.
На всякий случай выдаю вам его, надеюсь автор будет не против:
Едем на любой радиорынок и покупаем нужно количество сопротивлений. ( два на передние фары и два на зад) они должны быть номиналом 2-2,2 Ома и мощностью 1 Вт. Обычно ставят сопротивления МЛТ-1, но таких в магазике не было поэтому пришлось брать аналог.
Достаем из монтажного блока это самое реле (К1). Его не перепутаешь — оно там самое большое.
и разбираем его
Достаем оттуда микросхему в виде книжки. (аккуратно разгибайте ее, т.к ножки между двумя платами очень хиленькие и легко ломаются.
Наша задача выпаять " пружинки" в нужном нам количестве. Каждая отвечает за свою лампочку. Для задних фар выпаиваем сопротивления-пружинки между ногами 1-7 и 9-10, для передних фар 7-8 и 10-11. Маркировка ножек находится на крышке самой релюхи.
Вместо них впаиваем купленные сопротивления.
Готово! собираем всё обратно, ставим и радуемся жизни!
Кстати, я использовал сопротивления МЛТ-1 на 1,5 Ома и мощностью 1Вт. Работает.
При установке светодиодных ламп очень часто происходит так, что бортовой компьютер выдает ошибку. В данном материале мы рассмотрим причины такого неприятного «сюрприза» и действия, которые смогут мгновенно решить данный вопрос, для того, чтобы вы без проблем смогли пользоваться светодиодными источниками освещения.
Проблемы «ошибки» бортовой системы
- Лампа светодиодная работает, а бортовая система выдает ошибку о том, что она перегорела.
- Светодиодная лампа функционирует, но не корректно. Автоматически меняются режимы работы лампы: лампа загорается при включении зажигания и т.д. В данной ситуации бортовой компьютер может выдавать ошибку некорректной работы осветительного прибора, но может и не выдавать.
- Светодиодная лампа не работает, но если поменять ее снова на штатную – она работает. В случае подключения напрямую от аккумуляторной батареи – все работает. Это тоже ошибка системы!
Читайте также: