Чем заменить аккумулятор в электронной книге
Большинство из выпускаемых сегодня устройств с автономным питанием работают от встроенных литий-ионных аккумуляторов и их разновидностей, отличающихся высокой энергетической ёмкостью и большим числом допустимых циклов заряда/разряда.
Тем не менее, выпускаются и различные устройства, рассчитанные на питание от добрых старых обычных батареек — стандартных цилиндрических или многоэлементных типа Крона.
В этом случае возникает соблазн заменить их на литий-ионные (литий-полимерные) аккумуляторы.
Но при этом возникает технологическая проблема: номинальное напряжение литий-ионного аккумулятора составляет 3.7 Вольт (±0.1 В), а напряжение стандартных батареек — совсем не такое. Для одиночных цилиндрических батареек оно составляет 1.5 В, а для многоэлементной «Кроны» — 9 В.
Для решения проблемы применяются разные технические ухищрения. В большинстве случаев это — встроенные прямо в корпусе аккумуляторов понижающие DC-DC преобразователи, но в случае с «Кроной» варианты могут быть разными.
Заменять батарейки на литий-ионные (литий-полимерные) аккумуляторы не всегда есть смысл, подробнее об этом — в заключении подборки.
В подборке аккумуляторы будут именоваться литий-ионными, поскольку литий-полимерные аккумуляторы являются их усовершенствованным вариантом.
Приведённые в подборке цены действительны для доставки в Россию на дату публикации; в дальнейшем могут меняться в зависимости от разных факторов (изменения курсов валют, но не только).
Цена на все аккумуляторы — высокая, во много раз дороже аналогичных батареек. Эта тема тоже будет отражена в вопросе их применения.
Как разобрать электронную книжку
Amazon Kindle 4
Как заменить аккумуляторную батарею
Заменить аккумулятор оказалось гораздо сложнее, чем в других девайсах, так как он оказался приклеен ко дну батарейного отсека.
Сначала нужно отвинтить два винта, удерживающие крышку по диагонали со шлицами типа «звездочка» и снять ее.
На следующем шаге нужно отсоединить шлейф, по которому подается питающее напряжение на схему книжки.
Для этого достаточно зацепив ногтем или острым предметом планку фиксатора разъема со стороны захода шлейфа, повернуть ее до вертикального положения и аккуратно извлечь шлейф из разъема.
Выковыривать аккумулятор, другое слово трудно подобрать, нужно с угла плоским инструментом очень медленно, не прилагая больших усилий, чтобы не продырявить батарею. Подойдет широкая отвертка с плоским концом. Если есть под руками фен, то можно аккумулятор немного подогреть. Тогда липкий слой будет более податлив.
Батарея благополучно извлечена без повреждений внешней оболочки, только остались видны точки приложения отвертки. Саму батарею не жалко, а вот запачкать ее содержимым книжку совсем не хотелось. Да и ходят рассказы о воспламенении литиевых аккумуляторов при их разрушении.
При установке нового аккумулятора лучше сначала подсоединить к разъему шлейф, а затем уложить батарею в отсек.
То, что аккумулятор при извлечении остался целым мне в дальнейшем пригодилось. Полученный с Алиэкспресс аккумулятор оказался неисправным, хотя напряжение на его шлейфе соответствовало норме.
Пришлось открыть спор, Алиэкспресс вернул деньги и был заказан новый аккумулятор модель MC-265360 маркированный DR-A015. А пока шла доставка, книга работала со старым аккумулятором.
В верхней части фотографии показаны параметры, измеренные USB-тестером в первый момент включения книги для зарядки. Как видно, величина тока составила 0,45 А. В нижней части отражены параметры через 40 минут зарядки. Ток уменьшился до 0,08 А, а полученная емкость аккумулятором составила 122 мА×часа.
Проверка USB-тестером показала, что новая аккумуляторная батарея была заряжена на 77%. Саморазряд при хранении Li-ion аккумуляторов при комнатной температуре не превышает 24% в год. Следовательно, время со дня выпуска приобретенной батареи составляет около года, что обеспечит работу книги не менее 6 лет.
После зарядки книга проработала в течение 15 дней по 2 часа. Но пришлось ее преждевременно зарядить в связи с отъездом в отпуск. Обычно для набора новым Li-ion аккумулятором полной емкости его надо разрядить-зарядить несколько раз. Судя по проверке, установленный в книгу аккумулятор своими руками, обеспечит работу ее в течение не менее месяца при двух часовой ежедневной эксплуатации. Столько времени электронная книга Amazon Kindle 4 работала, когда была только куплена.
потом купил планшет, а книгу забросил на шкаф. Через какое то время, при поисках какой-то необходимости, книга обнаружилась, но в печальном состоянии. Вздулся аккумулятор и вскрыл корпус.
Вопрос собственно в чем, каким аккумулятором можно щаменить то недоразумение, которое стояло внутри, без потери отображения остатка заряда.
В качестве эксперимента, приделан аккум от телефона, но книга работает только от зарядки, а без неё сразу гаснет.
Li-ion аккумулятор формата AAA (micro-USB, 400 mAh)
Литий-полимерный аккумулятор в формате «мизинчиковой» батарейки AAA (обзор). Самый миниатюрный из литиевых аккумуляторов для замены батареек.
Заряжается аккумулятор от любой телефонной зарядки через кабель микро-USB (разъём расположен сбоку аккумулятора, виден на фото).
Номинальная ёмкость — 400 мАч, но тесты показывают, что в нагрузку отдаёт около 580 мАч. Такое возможно благодаря «эффекту трансформатора»: встроенный DC-DC преобразователь понижает напряжение, но повышает ток.
Цена — около $7.6, покупка упаковками из нескольких штук — дешевле.
Li-ion аккумулятор формата АА с зарядкой через USB Type-C
Этот аккумулятор, как и предыдущий, выполнен в формате батарейки АА, но отличается ёмкостью и конструкцией.
Вместо доброго старого разъёма микро-USB у него, в соответствии с духом времени, установлен на боку разъём USB Type-C. Впрочем, в данном случае какой-то иной полезности, кроме удобства, от этого не будет (можно вставлять любым боком, не задумываясь об ориентации).
Его емкость номинирована не в мАч, в мВтч и составляет 2600 мВтч, что в пересчете на привычные мАч даст около 1700 мАч.
Через год - другой после покупки электронной книги наступает момент старения ее аккумуляторной батареи. Заряда батареи перестает хватать надолго, она быстро заряжается и также быстро разряжается в ридере. Такую батарею хочется заменить, но сделать это нелегко, ведь аккумуляторные батареи для электронных книг не продаются в магазинах розничной торговли. Чтобы сделать замену нужно обращаться в авторизованный сервисный центр, занимающийся ремонтом ридеров Вашей модели. А как быть тем, кому до ближайшего авторизованного центра 500 километров, или тем, у кого в стране вообще нет сервисных центров производителя?
Если Вы владелец ридера Lbook V3, Lbook V3+, Lbook V3 Light, Lbook V3+ Light - Вам крупно повезло. Достаточно пойти в любой салон сотовой связи и приобрести аккумулятор для сотового телефона NOKIA типа BL-4C. Он идеально подходит для этих моделей по размерам и емкости.
Внимание: авторы не несут ответственности за нарушения работы электронных книг, полученные в результате применения этой информации. Все, что Вы делаете - вы делаете на свой страх и риск! Применение этой методики снимает электронную книгу с гарантийного обслуживания!
Если у Вас книга другой модели, то для подбора похожей батареи необходимо приложить определенные усилия.
Современные аккумуляторные батареи, устанавливаемые в мобильные устройства (электронные книги, смартфоны, планшеты) всегда имеют внутри специальное устройство - контроллер заряда батареи. Такие аккумуляторы могут иметь два вывода - плюс и минус, или три вывода - плюс, минус и выход контроллера.
Зачем же внутри батареи находится контроллер? Сделано это для того, чтобы уберечь аккумулятор от переразряда, перезаряда (и как следствие перегрева и порчи аккумуляторной батареи, а возможно и от взрыва). При достижении максимума или минимума заряда контроллер отключает батарею от электронной книги.
Теоретически каждый производитель аккумуляторных батарей делает свой собственный контроллер заряда, но на практике получается, что принципиально их несколько типов. В пределах одного типа контроллеры взаимо-заменяемые. Для тех, кто хочет подробно ознакомиться с работой контроллера батареи или узнать, зачем нужен третий вывод на некоторых батареях, мы подготовили эту статью , а таблица типов батарей, применяемых в электронных книгах находится в этой статье .
Попробуем подобрать аккумулятор, для примера, к электронной книге Lbook V5. Заводской аккумулятор у него напоминает пакетик с идущими из него тремя проводами, оканчивающимися разъемом. Размеры аккумулятора: 44.5 x 60 x 3.6 мм. Тип литий-полимерный, емкость 1000 mA/h, напряжение 3.7 - 4.2 вольта. Маркировка: V5-364560. Цвета проводов следующие: красный - плюс батареи, желтый - выход контроллера, черный - минус батареи. Из аккумуляторов от сотовых телефонных аппаратов ближе всего по габаритам (тут очень важна толщина - иначе не закроется крышка отсека батареи) NOKIA BL-4C и NOKIA BL-4U. Эти аккумуляторы все равно немного толще заводского.
Снимаем с аккумулятора пленку с маркировкой и нижнюю крышечку - так он станет чуть тоньше. Протираем его спиртом, чтобы поверхность батареи не была липкой. Далее от старого аккумулятора откусываем проводники с разъемом и при необходимости удлинняем их, напаивая дополнительные кусочки провода и изолируя места паек. Припаиваем проводники к контактным площадкам нового аккумулятора и устанавливаем на штатное место.
Теперь включаем книгу. Если книга включается, работает и заряжает новый аккумулятор - то на этом все. Если книга либо не включается, либо не заряжается, значит контроллер заряда от нового аккумулятора не подошел к Вашему устройству. В этом случае придется разбирать старую батарею, извлекать из нее контроллер, и менять его местами с контроллером от батареи NOKIA, либо воспользоваться этим методом.
Слева на рисунке аккумулятор электронных книг Pocketbook 360, 360+ и 360+ New, 301+. Он также устанавливался в ридеры Orsio, Bookeen Cybook Opus. Маркировка на батарее H503456 1000 mAh HC T0076. Габариты: 57 x 34 x 4.8 мм. Контроллер расположен на верхней части батареи, но вместе с тем на выходе всего два вывода (плюс и минус). Такую батарею удобно заменять на Nokia BL-6U, сняв заводской разъем с проводниками со старого аккумулятора и подпаяв к новому. Немного меньше по емкости, но хорошо подходит по размерам NOKIA BL-4C. NOKIA BL-5C - на миллиметр толще родного аккумулятора, но многие пользователи электронных книг Pocketbook 301+ удачно заменяли аккумулятор H50345 именно на эту модель. При такой замене контакт контроллера на аккумумуляторах NOKIA, обозначенный пустым кружочком, остается незапаянным.
Справа на рисунке аккумулятор электронных книг WEXLER E6001. Маркировка на батарее 3.7 V 1200 mah. и множество китайских иероглифов. Габариты: 58 x 34 x 4.2 мм. Контроллер батареи также имеет только два вывода (плюс и минус). Такую батарею можно заменить на Nokia BL-4J, сняв заводской разъем с проводниками со старого аккумулятора и подпаяв к новому. Эта батарея идеально подходит по размерам и емкости. При такой замене контакт контроллера на аккумумуляторах NOKIA, обозначенный пустым кружочком, остается незапаянным.
В заключении приведем таблицу размеров аккумуляторных батарей, используемых в сотовых телефонах NOKIA.
В обзоре будут рассмотрены литий-ионные аккумуляторы, предназначенные для замены батареек распространённых форматов AA и AAA (пальчиковые и мизинчиковые).
Создание таких аккумуляторов потребовало решения технической проблемы, вызванной чрезмерным несоответствием номинальных напряжений литиевых аккумуляторов (3.7 В) и стандартных батареек (1.5 В).
В обзоре данные аккумуляторы будут протестированы, определена область их применения и представлены обнаруженные «грабли», требующие осторожности в применении изделий.
По сравнению с предшественниками в них внедрено хотя и небольшое, но всё-таки новшество: разъём USB Type-C для их зарядки. Есть и другие тонкости в их работе.
Оба аккумулятора принадлежат к бренду SMARTOOOLS (именно так, с тремя «O»).
Содержание
Основные технические характеристики, принцип работы, конструкция и комплектность аккумуляторов
Технические характеристики как на странице продавца, так и на официальном сайте производителя представлены небогато. Далее они перечислены в таблице:
Формат аккумулятора | AA | AAA |
Номинальное напряжение | 1.5 V | 1.5 V |
Номинальная ёмкость | 2600 mW*h (1700 mA*h) | 550 mW*h (370 mA*h) |
Порт для зарядки | USB Type-C | USB Type-C |
Напряжение зарядки | 5 V | 5 V |
Длительность зарядки | 1.5 — 2 h | 1 — 1.5 h |
Количество циклов заряда/разряда | до 1200 | до 1200 |
Масса | 20 g | 10 g |
К сожалению, в характеристиках не указан один важный параметр: максимально-допустимый ток разряда. Попробуем сориентироваться в этом вопросе по ходу теста.
Приобрести аккумуляторы можно как поодиночке (без комплектации), так и с комплектным кабелем (что и было сделано в данном случае):
Комплектный кабель оказался с раздвоенным «хвостом»: им можно заряжать два таких аккумулятора одновременно.
В каждом из аккумуляторов имеется разъём USB Type-C для его зарядки, но расположены они по-разному. В аккумуляторе AA — перпендикулярно оси аккумулятора, а в AA — параллельно:
И вот здесь самое время сказать несколько слов о принципе работы этих аккумуляторов.
Как уже упоминалось в начале обзора, номинальное напряжение литиевых аккумуляторов (3.7 В) совсем не похоже на напряжение батареек (1.5 В).
Для приведения напряжения к стандарту батареек в корпусе аккумуляторов установлен полноценный DC-DC преобразователь, что позволяет понизить напряжение с 3.7 В до 1.5 В почти без потерь энергии. По-существу, на самом деле каждый аккумулятор представляет собой миниатюрный пауэрбанк.
В этом есть один большой «плюс» и один небольшой «минус».
Плюс состоит в том, что одновременно с преобразованием напряжения происходит его стабилизация: в течение всего времени разряда аккумулятора напряжение на контактах будет постоянным. Все электронные приборы и устройства любят стабильное питание!
Минус: DC-DC преобразователь потребляет небольшой ток даже тогда, когда аккумулятор ничего не делает (просто лежит). Этот ток — небольшой, обычно около нескольких микроампер, но при длительном хранении и он может разрядить аккумулятор (и, кстати, аккумулятор AAA пришел разряженным — вероятно, по этой причине).
К этому надо добавить, что и разъём для зарядки, и DC-DC преобразователь занимают часть места внутри устройства, отнимая его у встроенного литиевого аккумулятора. Более всего от этого страдает аккумулятор AAA, из-за чего его ёмкость получается в 4 раза ниже, чем ёмкость аккумулятора AA.
Вернёмся к рассмотрению дизайна аккумуляторов.
Их подключение на зарядку имеет свои особенности в конструктивном смысле. Посмотрите, как выглядят аккумуляторы с подключенным для зарядки кабелем USB Type-C; на первом фото — аккумулятор AA, на втором — AAA:
На фото видно, что в аккумулятор AA кабель входит прямо, а в аккумулятор AAA — под углом к оси аккумулятора. Пользователю надо об этом помнить и не пытаться вставить кабель в аккумулятор AAA прямо: при чрезмерном усилии можно будет что-нибудь сломать.
Есть между аккумуляторами и различие в расположении индикатора зарядки.
В аккумуляторе АА он расположен под разъёмом USB, а в аккумуляторе AAА — на противоположной от разъёма стороне:
В процессе зарядки индикатор мигает, по окончании — светится непрерывно.
Теперь переходим к тестам.
Тестирование литиевых аккумуляторов в формате батареек АА и ААА
Тесты начинаем с проверки ёмкости, отдаваемой в нагрузку аккумуляторами.
Проверку производим на умеренных токах нагрузки, которые вряд ли будут превышены в большинстве применений аккумуляторов (об исключениях ещё будет упомянуто).
Для аккумулятора ААА ток нагрузки был установлен в 150 мА, а для АА — 300 мА (он всё-таки крупнее).
В качестве нагрузки использовались обычные резисторы, т.к. стандартные тестеры для аккумуляторов на такие низкие рабочие напряжения не рассчитаны.
Аккумулятор ААА под нагрузкой 150 мА продержался 1 час 50 минут, ёмкость составила 275 мА*ч.
Этот результат не порадовал: ёмкость оказалась на 26% ниже заявленной (370 мА*ч). Такое расхождение — велико, и обычными технологическими колебаниями ёмкости аккумуляторов объяснить его не получится. Но можно его объяснить обычаями китайских производителей. :)
В течение всего времени разряда снималась осциллограмма напряжения на выходе. Почти в течение всего времени разряда напряжение поддерживалось на уровне 1.5 В, и только в самом конце разряда начались необычные процессы:
Осциллограмма снята с помощью осциллографа DSO150, нулевая линия находится в самом низу сетки, масштаб по горизонтали составляет 200 с / деление.
На осциллограмме видно, что примерно за 6 минут до первого падения к нулю образовалась ступенька на уровне 1.1 В.
Думаю, что эта ступенька получилась не сама собой и не случайно, а является интересным техническим решением. Его предназначение — сообщить питаемому устройству, что заряд подходит к концу.
Обычно устройства, питаемые от химических источников тока, определяют истощение источников по снижению их напряжения, которое у «настоящих» химических источников происходит плавно.
Здесь же установлен DC-DC преобразователь, который «намертво» стабилизирует напряжение на уровне 1.5 В. Но, благодаря этой ступеньке, на какое-то не очень большое время в питаемое устройство поступает «намёк», что дело плохо, и жить заряду осталось совсем недолго.
Благодаря этому пользователь будет предупреждён, что пора подзарядиться или сменить источник тока на резервный.
В общем, надо признать эту «ступеньку» остроумным и полезным техническим свойством аккумулятора!
В дополнение к этому надо сказать, что реакция питаемого устройства на эту ступеньку может быть разной в зависимости от количества последовательно соединённых аккумуляторов.
Например, Mp3-плеер IRIVER T60, питающийся только от одного элемента ААА, при наступлении этой ступеньки сразу стал резко жаловаться на критическое падение заряда (напряжение упало с 1.5 В до 1.1 В, это для него — большое падение).
А лазерный дальномер, питающийся от двух элементов ААА, показал только снижение заряда с 4-х условных единиц до 3-х (общее напряжение упало с 3 В до 2.6 В). Но всё равно и такое снижение при работе от подобных аккумуляторов следует рассматривать как критическое.
В самом конце приведённой выше осциллограммы идёт частокол попыток аккумулятора восстановить напряжение до 1.1 В. Но это — уже не рабочая область, не представляющая полезности.
Теперь посмотрим на осциллограмму тока заряда аккумулятора после разряда. Осциллограмма снималась с резистора 2 Ом, включенного в цепь заряда в качестве шунта.
Ток заряда оказался невысоким, всего 110 мА на плоском участке кривой. Затем началось постепенное падение зарядного тока; одним словом — самая что ни есть типичнейшая кривая. Зарядка до полного падения зарядного тока в ноль продолжалась 1 час 55 минут.
Теперь переходим к аккумулятору формата АА.
Аккумулятор АА под нагрузкой 300 мА продержался 4 часа 35 минут, ёмкость составила 1375 мА*ч.
Этот результат — лучше, чем у предыдущего аккумулятора; но и он до заявленных 1700 мА*ч не дотянул 19%.
График разряда таков:
График имеет аналогичную ступеньку на уровне 1.1 В, но в целом вид графика более строгий: имеется всего одна попытка восстановить напряжение до 1.1 В.
Зарядка после разряда продолжалась ровно 2 часа; максимальный ток заряда составил 360 мА.
Так что никакой поддержки «быстрой зарядки» здесь не обнаружено, а роль разъёма USB Type-C сводится только к удобству подключения (но и это — неплохо).
Теперь — важная информация об обнаруженных «граблях».
Оказалось, что в процессе зарядки аккумуляторов напряжение заряда (5 В) попадает на рабочие контакты аккумуляторов, и, соответственно, вместо положенных 1.5 В там появляются 5 В!
А из этого следует, что если пользователь вдруг захочет зарядить аккумулятор, не вынимая его полностью из устройства, которое от него работает, то это устройство можно просто сжечь!
Реальный итог (сгорит / не сгорит) зависит от схемотехники питаемого устройства, но, думается, что рисковать не стоит.
Следующий тест — проверяем пульсации выходного напряжения аккумуляторов. Ибо, раз в них есть импульсный DC-DC преобразователь, то они там просто обязаны быть, ну хоть чуть-чуть!
Пульсации проверялись в процессе теста измерения ёмкости, и, соответственно, при тех же токах разряда (150 и 300 мА на резистивной нагрузке).
Пульсации аккумулятора формата ААА:
Преобразователь работает в режиме пачек импульсов, частота заполнения составила 1.5 МГц, частота следования пачек в протестированном режиме — 83 кГц. Уровень пульсаций пик-пик составил 58 мВ.
Пожалуй, такие пульсации нельзя назвать маленькими; но, в условиях работы с реальной аппаратурой (в которой, в соответствии с манерами хорошего тона, должны стоять конденсаторы по питанию) пульсации должны уменьшиться в разы.
Чтобы проверить, не создают ли эти пульсации помехи для аппаратуры, аккумулятор был вставлен в качестве источника питания в упомянутый выше древний плеер IRIVER T60. При его питании от этого аккумулятора качество приёма FM-станций нисколько не пострадало.
Теперь — осциллограмма пульсаций для аккумулятора формата АА:
Эта осциллограмма совсем не похожа не предыдущую, хотя и в ней можно тоже можно найти две составляющие: «быструю» (1.5 МГц) и «медленную» (около 250 кГц).
Уровень пульсаций пик-пик — невысокий, 20 мВ.
Теперь разберёмся с предельным рабочий током и реакцией на короткое замыкание.
Вспомним, что производитель не указал предельно-допустимые токи выхода для аккумуляторов. Сейчас попытаемся их угадать.
Постепенное повышение тока выхода показало, что напряжение на выходе аккумулятора ААА срывается при токе 1.1 А, а на выходе аккумулятора АА — при токе 1.3 А.
С учетом того, что перегрев электроники, расположенной внутри аккумуляторов в ограниченном объёме, может быть быстрым и разрушительным, целесообразно обозначить предельно-допустимый ток выхода в длительном режиме на уровне около 0.5 от этих значений.
То есть, для аккумулятора формата AAA — 0.6 А, а для аккумулятора AA — 0.7 А.
А оставшийся запас сверх этих значений пригодится для работы питаемых устройств в моменты включения; когда аппаратура, как правило, потребляет ток выше, чем в установившемся режиме.
Следующим пунктом была проверена реакция на короткое замыкание.
Ток короткого замыкания для обоих аккумуляторов составил 1.4 А; короткое замыкание в течение 5 секунд не привело к выходу аккумуляторов из строя. Более длительное замыкание я не решился устроить, так как при таком токе в электронике аккумуляторов уже может что-нибудь само по себе отпаяться.
Конкуренты
Конкурентов у протестированных аккумуляторов, извините, ну просто как гуталина на гуталиновой фабрике. Среди них есть как традиционные аккумуляторы, изготовленные по предшествующим технологиям; так и однотипные аккумуляторы.
К традиционным можно отнести никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и никель-цинковые аккумуляторы.
К недостаткам всех этих типов аккумуляторов надо отнести значительно меньшее количество циклов заряда-разряда; и, более того, замечены случаи, что они могут выйти из строя, пока просто лежат и ничего не делают.
К дополнительным недостаткам никель-кадмиевыех и никель-металлогидридных аккумуляторов следует отнести их меньшую величину номинального напряжения (1.2 — 1.25 В); из-за чего при установке вместо батареек их ёмкость будет недоиспользована.
Что касается однотипных аккумуляторов, то их производителей тоже в достатке. Можно упомянуть марки Palo, GTF, Znter и другие. С обзором аккумулятора Znter формата AAA можно ознакомиться здесь. Он лишен элегантного разъёма Type-C и не имеет в характеристике разряда «ступеньки», предупреждающей о скором исчерпании запаса энергии; но зато его ёмкость получилась вдвое выше, чем у протестированного аккумулятора AAA!
Итоги, выводы, область применения
Аккумуляторы отличаются точным соответствием выходного напряжения номиналу стандартных батареек, высокой стабильностью выходного напряжения, а также большим количеством циклов заряда-разряда, характерным для литий-ионных аккумуляторов.
Кроме того, для них не требуется приобретение зарядного устройства: они могут заряжаться от любой телефонной зарядки с разъёмом USB, коих сейчас в каждом доме скопилось предостаточно.
Вместе с тем не следует устанавливать эти или подобные им аккумуляторы везде, где попало.
Они не подойдут для применения в аппаратуре со слишком малым или слишком большим потреблением по току.
В качестве аппаратуры с очень малым потреблением можно упомянуть, например, пульты дистанционного управления. В них и обычные батарейки успешно работают без замены многие месяцы.
А в качестве аппаратуры со слишком высоким потреблением можно упомянуть внешние фотовспышки. По утверждениям фотографов, импульсный ток их потребления в процессе заряда накопительного конденсатора может достигать нескольких ампер.
Применение аккумуляторов протестированного типа будет целесообразно в измерительных приборах, игрушках, некоторых типах осветительных приборов и т.п.
Что касается применения в тонометрах и других медицинских приборах, то необходимо ознакомиться с инструкцией к приборам на предмет выяснения величины потребляемого тока (не будет ли она превышать предельно-допустимую для аккумуляторов).
Купить протестированные аккумуляторы формата AAA на Алиэкспресс можно здесь, а формата AA — здесь.
Цена на момент обзора для обоих форматов аккумуляторов почти одинаковая и составляет около $4; на распродаже 11.11 — немного ниже.
Электронная книга – это разновидность планшетных узкоспециализированных компактных компьютеров предназначенных для отображения текста и картинок в электронном виде. Книга потребляет энергию только в момент формирования текста, благодаря чему может работать продолжительное время без зарядки аккумулятора.
Аккумуляторы имеют ресурс и со временем теряют емкость. В результате через несколько лет эксплуатации книжки время работы между зарядками аккумулятора снижается до нескольких часов, и приходится его заменять.
Li-ion аккумулятор формата AAA (micro-USB, 400 mAh)
Литий-полимерный аккумулятор в формате «мизинчиковой» батарейки AAA (обзор). Самый миниатюрный из литиевых аккумуляторов для замены батареек.
Заряжается аккумулятор от любой телефонной зарядки через кабель микро-USB (разъём расположен сбоку аккумулятора, виден на фото).
Номинальная ёмкость — 400 мАч, но тесты показывают, что в нагрузку отдаёт около 580 мАч. Такое возможно благодаря «эффекту трансформатора»: встроенный DC-DC преобразователь понижает напряжение, но повышает ток.
Цена — около $7.6, покупка упаковками из нескольких штук — дешевле.
Комментарии 18
Там два вывода от батареи, плюс и минус (что не отменяет платы контроллера и даже коммуникации с ней, но мало верится).
Со старой батареей вы слегка погорячились, конечно.
Если более емкой батареи нет — можно параллельно батарее подключить конденсатор емкостью примерно 10000 — 20000 мФ, 10В. Для проверки.
Он позволит продержать стартовый импульс тока при переключении на батарею.
А вообще при работе от адаптера индикация заряда и состояния батареи какая-то есть?
И гаснет насколько "сразу"? секунду-две хоть держит? Это ж читалка, там дисплей e-ink. Или ЖК с подсветкой? тогда ой и более емкая батарея.
И щё, прямо стесняюсь спросить, а батарея от телефона живая вообще? и какая в ней емкость? И перед подключением к читалке ее зарядили, надеюсь, до упора?
А еще — что показывает вольтметр, подключенный к батарее, при: выключеном питании, при подключенной зарядке, при зарядке и включенной книжке, при отключении зарядки?
Причем процесс отключения зарядки лучше наблюдать стрелочным вольтметром (а еще лучше -осциллографом), цифровой не отследит переходного процесса, а там если напряжение падает ниже примерно 3,1В даже на миллисекунды — читалка и отрубится (вот чтоб сгладить этот импульс тока, и нужен конденсатор по питанию).
если нет приборов — пробуй добавить конденсатор(-Ы).
похоже, батарея не жилец. такой емкости читалке должно часа на три хватать минимум.
Померь посадочное место под батарею, заходи на али и по размеру смотри себе акб, емкость даже больше можешь взять. Я для телефона так сделал, контроллер родной отпаиваешь, новую акб с али припаиваешь. Все, немного времени займет, дольше ждать почту
Li-ion аккумулятор формата AA (micro-USB, 1700 mAh)
Это — ещё один вариант литиевого аккумулятора формата АА, но не с полноразмерным разъёмом USB для зарядки, а с разъёмом микро-USB.
Ёмкость такого аккумулятора — выше (1700 мАч), впрочем, как и цена; которая составляет около $6.5 за штуку.
Как снять заднюю крышку
Пришлось, через семь лет работы, заменять аккумулятор в электронной книжке Amazon Kindle 4. Процедура замены батареи простая, но при выполнении работы возник вопрос, а как добраться до нее не повредив электронную книжку?
Для безопасной разборки книжки нужно знать, в каких местах расположены крепежные элементы. Как видно на фотографии, задняя крышка книжки фиксируется на корпусе с помощью двенадцати защелок и дополнительно приклеивается по центру с помощью липкого состава к отсеку батареи.
Боковые фиксаторы представляют собой защелки углового типа. Снятие крышки следует начинать с них. Для этого с помощью, например медиатора или банковской карты, нужно раздвинуть с боку крышку и корпус до появления зазора. Перед разборкой не забудьте выключить книжку.
Далее последовательно нажимаются фиксаторы по направлению внутрь, пока они не выйдут из зацепления. Как только очередной фиксатор освободится, сразу в зазор вставляется предмет, толщиной с пару миллиметров, чтобы фиксатор опять не защелкнулся.
На фотографии показан специальный инструмент-медиатор, предназначенный для разборки девайсов. Он прилагался к аккумулятору, заказанному на Алиэкспресс.
После освобождения боковых защелок нужно оторвать крышку от отсека батареи. Чтобы она отлипла легче, можно подогреть область крепления с помощью фена. К защелкам, находящимся в зоне аккумулятора не подобраться, они разнимаются при физическом воздействии при отрыве крышки.
После освобождения боковых защелок и отсоединения крышки от липкого вещества, верхние и нижние зацепы выйдут из зацепления сами.
Когда я разбирал книжку, то не знал местонахождения элементов крепления и начал вскрытие с угла. В результате несколько защелок отломалось. Но их много, и оставшиеся достаточно надежно удерживают крышку.
При разборке следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить экран и электронику книжки. На фотографии обозначены места крепления крышки и видно местонахождение электронных узлов.
Читайте также: