Бортовой компьютер уаз патриот престиж схема подключения
Руководство пользователя (pdf)
Бортовой компьютер Престиж (Prestige) Patriot
Монтажный жгут с разъемом
Вилка диагностического разъема OBD-II
Датчик внешней температуры
Винт крепления к приборной панели - 2 шт.
Заглушка винта крепления - 2 шт.
Руководство по эксплуатации
Потух монитор и дополнительный бортовой компьютер престиж перестал работать, покупал в 2014 году, до этого ни каких нареканий по нему не было, все работало хорошо, приехал домой, поставил на 2 часа машину, завёл после и все престиж потух и не работает до сих пор
Потух монитор и компьютер перестал работать
замена дисплея компьютера патриот престиж или его ремонт. нет цифрового изображения. есть зеленый фон и звуковая информация.
Купил, у вас бортовой компьютер, Prestige 55 V can+ , изначально не работают никакие звуки
Уточните пожалуйста номер заказа.
Не обратил внимание, когда произошло, компьютер прекратил выдавать на панораму и считывать пробег, что стало влиять на средний расход. Подскажите может какой провод отвалился?
У меня сломался разъем который подключается к диагностическому разъему автомобиля. Бортовой компьютер Престиж Патриот. Можно ли у Вас приобрести данный разъем и как это сделать?
Добрый день, приобрел престиж УАЗ патриот плюс, прошивка 17.4. Как откалибровать датчик скорости? В настройках БК ее нет? Машина 2017 года, один бак, новая панель.
БК выводит показания с ЭБУ, что он выдает то БК и показывает. Калибровки скорости нет.
Здравствуйте, обновил программу на патриот престиж, перестало вообще что либо показывать, просто кнопки светятся и всё. Как быть? Заранее спасибо.
Почему пропал звук?
У меня УАЗ Патриот 2014 г ,бензиновый с 409 двигателем. Хочу установить бортовой компьютер. На Вашем сайте нашёл 2-а варианта БК Это: Престиж патриот плюс и Престиж патриот 6501. Хотелось бы знать чем они друг от друга и какой из них Вы могли бы мне порекомендовать?
Оба БК подойдут, отличие в том, что модель Престиж Патриот Плюс имеет дисплей большей диагонали, голосовой модуль и поддерживает работу с двумя баками.
Последовательность установки и подключения прибора
1. Демонтировать заглушку над дефлекторами центрального воздуховода приборной панели.
2. Проложить монтажный жгут от щели в основании отсека под заглушкой до гнезда диагностики автомобиля.
3. Взять диагностическую вилку (из комплекта поставки БК) и соединить ее с проводами монтажного жгута (по цвету).
Автомобили 2015г. по настоящее время
- + 12В - Красный провод вилки с красным проводом жгута;
- «-» - Черный провод вилки с любым из черных проводов жгута;
- CAN-L (диагностика) – Белый с синей полосой провод вилки с белым с синей полосой проводом жгута;
- CAN-H (диагностика) – Оранжевый провод вилки с оранжевым проводом жгута;
- Заизолировать оставшиеся незадействоваными провода диагностической вилки.
4. Соединить разъем монтажного жгута с разъемом бортового компьютера до срабатывания защелки.
5. Установить БК и закрепить его винтами, крепящими верхнюю часть центрального воздуховода.
6. Закрыть отверстия крепления заглушками из комплекта поставки.
7. Демонтировать приборную панель и открыть доступ к разъемам с ее обратной стороны.
8. Выполнить подключения цепей, необходимых для отображения информации о текущем уровне топлива в баке, режиме работы фар и габаритных огней.
Подключение и первичная настройка Престиж Patriot-Plus
Установка бортового
компьютера на UAZ Patriot
Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- - Желтый провод жгута от бортового компьютера соединить с разъемом ХР3 контакт №2 (провод белый с красной полосой);
- - Зеленый провод жгута от бортового компьютера соединить с разъемом ХР2 контакт №8 (синий с черной полосой спаренный провод);
Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- Для бензинового двигателя:
Войти в меню Настройка/Автомобиль - выбрать пункт Модель автомобиля – установить протокол Bosch МЕ 17.9.7 – нажать клавишу ОК– БК готов к работе. - Для дизельного двигателя:
Выбор протокола происходит в автоматическом режиме.
Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Николай Николаевич Табаков из города Красноярск. Часть 4
Первое включение и проверка прибора
Вставить диагностическую вилку в разъем диагностики автомобиля, включить зажигание и дождаться включения бортового компьютера:
Автомобили до рестайлинга 2015 г. (до сентября 2014 г.в.)
- + 12В - Красный провод вилки с красным проводом жгута;
- «-» - Черный провод вилки с любым из черных проводов жгута;
- K-Line – Коричневый провод вилки с коричневым проводом жгута;
- Заизолировать оставшиеся незадействоваными провода диагностической вилки.
Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Николай Николаевич Табаков из города Красноярск. Часть 2
Автомобили после рестайлинга 2015 г.
Для бензинового двигателя и дизельного двигателя определение протокола осуществляется в автоматическом режиме
Запустить двигатель и проверить параметры считываемые с ЭБУ: температура ОЖ, обороты двигателя, мгновенный расход и мгновенная скорость. При правильном отображении их значений определение протокола (выбор ЭБУ) выполнено успешно.
Внимание! Несоответствие отображаемых компьютером значений мгновенного расхода топлива и пробега паспортным значениям, не является следствием ошибочного выбора ЭБУ, т.к. эти параметры требуют обязательной калибровки ( см. стр. 19 Руководства…)
Структурная схема монтажного комплекта, вид и назначение его контактов, а также используемые сигналы приведены на рисунке 1.
Порядок подключения прибора:
1. Подключить колодку монтажного жгута с расширителем сигналов к ответной части диагностического разъема OBD 2 автомобиля
2. Включить зажигание и произвести ручной выбор диагностического протокола, применяемого на автомобиле
Для этого открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Модель автомобиля:
- Автовыбор (Евро-3) — для автоматического выбор стандартного диагностического протокола OBD-2 (Евро-3 и выше)
- Микас 7.2 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-2)
- Микас 11 (Евро-2) — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-2)
- Микас 11 (Евро-3) — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-3)
- Bosch МЕ 17.9.7 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (бензин/Евро-3)
- Bosch EDС 16C39 — для ручного выбора оригинального диагностического протокола (дизель/Евро-3)
3. После выбора необходимо на несколько секунд выключить зажигание, а затем опять включить.
4. Открыть меню Настройка/Автомобиль и выбрать пункт Опции ЭБУ. Проверить выбранный способ съема информации о скорости и мгновенном расходе топлива. Напротив пунктов Брать расход с ЭБУ и Брать скорость с ЭБУ должна стоять метка ♦. Если метка не установлена – установить ее.
5. Подключить датчик внешней температуры к контактам бортового компьютера (полярность значения не имеет).
6. Завести двигатель и проверить отображение таких параметров как Температура ОЖ, Обороты двигателя, Мгновенный расход и Скорость. При их наличии выбор ЭБУ выполнен правильно.
Внимание! Использование некоторых функциональных возможностей компьютера может потребовать дополнительных подключений. Для их выполнения надо демонтировать приборную панель и обеспечить доступ к ее разъемам. Как выполнить подключения, показано на рис 2.
- Информация о текущем уровне топлива в баке автомобиля с резистора ДУТ
Синий провод монтажного жгута расширителя сигналов (цепь ДУТ) подключается к «5» контакту разъема ХР1. - Информация о скорости автомобиля непосредственно с датчика скорости (нужно только на автомобилях до 2007 г., эк. стандарта Евро 2, с ЭБУ Микас 7.2)
Оранжевый провод монтажного жгута расширителя сигналов (цепь ДС) подключается к «10» контакту разъема ХР3. - Функции «Контроль габаритов»
Зеленый провод монтажного жгута расширителя сигналов необходимо необходимо подключить к «8» контакту разъема ХР2.
- При подключении к диагностическому разъему автомобиля компьютер должен включиться. Если зажигание автомобиля не включено, то через несколько секунд компьютер выключится. Нажатие на любую клавишу компьютера вернет его во включенное состояние. В этом режиме можно выполнять любые настройки работы прибора кроме диагностических, т.е. не связанных со считыванием информации с ЭБУ автомобиля.
- После включения зажигания автомобиля необходимо вручную выбрать диагностический протокол, применяемый на данном автомобиле для связи с ЭБУ. Если связь с ЭБУ успешно установлена, то компьютер самопроизвольно не выключается, и становятся доступными функции меню «Диагностика»
- Если компьютер выключился (определения протокола не произошло или он был выбран ошибочно) надо повторно осуществить его ручной выбор. Для этого включить компьютер, нажав на любую клавишу. Открыть пункт главного меню «Настройка» и выбрать раздел «Автомобиль». В этом разделе открыть пункт «Модель автомобиля» и выбрать подходящий. Для подтверждения выбора нажать клавишу ENT. При этом высветится надпись «Связь с ЭБУ установлена» или компьютер перейдет в предыдущий уровень. Выключить на несколько секунд зажигание. Включить и завести двигатель.
- После ручного выбора надо проверить его правильность. Для этого проверить адекватность таких параметров как температура ОЖ и обороты двигателя, а также присутствие в меню Диагностика пунктов поиска ошибок ЭБУ.
- Установить способ съема информации о скорости и расходе топлива, для этого зайти в меню Настройки/Автомобиль и выбрать пункт «Опции ЭБУ». При подключении компьютера в диагностическом режиме основным способом является считывание информации с ЭБУ автомобиля. Для этого необходимо выбрать пункты «Брать расход с ЭБУ» и «Брать скорость с ЭБУ». Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Если автомобиль оборудован ЭБУ типа Микас 7.2 (Евро-2), то потребуется физическое подключение цепи ДС. В этом случае пункт «Брать скорость с ЭБУ» выбирать не нужно
- Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Показания расхода топлива требуют обязательной калибровки.
- Установить текущую дату и время
- Установить порог оповещения при превышении скорости движения по Городу и по Трассе (меню Движение)
- Установить порог оповещения о прогреве двигателя (меню Сервис)
Компьютер включается одновременно с включением зажигания автомобиля. При выключении зажигания компьютер выключается, или переходит в “спящий режим” с низким энергопотреблением, если запрограммировано включение будильника, таймера или установлен запрет выключения питания самим пользователем. Доступ ко всем функциям компьютера, кроме диагностических, возможен и при выключенном зажигании. Для этого необходимо нажать и удерживать около 2-х сек. клавишу Esc. Если в течение 30 сек. ни одна из клавиш компьютера не нажималась – он автоматически выключается.
Бортовой компьютер устанавливается вместо заглушки в консоль автомобиля.
Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Николай Николаевич Табаков из города Красноярск. Часть 3
Фотоотчет по установке бортового компьютера Престиж Патриот
Автомобили после рестайлинга 2015 г.- - Желтый провод жгута от бортового компьютера соединить с бело-красным проводом разъема приборной панели;
- - Зеленый провод жгута от бортового компьютера соединить с сине-черным проводом разъема приборной панели;
Отзывы о магазине
Рейтинг магазина на основе оценок покупателей и данных службы качества Яндекс Маркета
Рекомендации по подключению на ВАЗ-2113, 2114, 2115, 21083i, 21093i, 21099i
Для организации обмена между компьютером и ЭБУ по К-линии при отсутствии имобилизатора (колодка имобилизатора пустая) необходимо ставить перемычку на его разъеме между 9 и 18 контактом
Местоположение имобилизатора удобно определить по проводам идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания). Длина проводов от контактного устройства до самого имобилизатора составляет 30 см.
Бортовой компьютер устанавливается вместо заглушки в консоль автомобиля и подключается к штатному разъему для бортового компьютера.
Для этого необходимо снять заглушку панели и найти в нише штатный 9-контактный разъем для бортового компьютера.
Схема подключения бортового компьютера
• Подключить «К-линию» , для чего клемму «папа» коричневого провода из монтажного комплекта подключить к гнезду «М» колодки диагностики а/м Евро 2 или в гнездо «7» колодки диагностики Евро 3. Противоположный конец этого провода – клемму “мама” вставить в гнездо «2» колодки маршрутного компьютера а/м.
• Синий провод (цепь ДВТ ) в случае использования отдельного датчика внешней температуры, необходимо вставить в гнездо «4» разъема маршрутного компьютера, предварительно удалив из него штатный провод ДВТ . Удаленный провод необходимо заизолировать лентой ПВХ.
На этом подключение для автомобилей ВАЗ-2113, 2114, 2115 закончено.
Для подключения БК на автомобили ВАЗ 21083 i , 21093 i , 21099 i дополнительно подключаются:
• Белый провод (цепь ДУТ ) подключается к «11» контакту белой 13-ти клеммной колодки комбинации приборов к розовому с красной полосой проводу.
• Розовый провод (цепь ДРТ ) подключается к «3» контакту той же колодки.
• Желтый провод (цепь + 12В зажигание ) подключается к серому проводу замка зажигания.
• Красный провод (цепь + 12В АКБ ) подключается к коричневому проводу замка зажигания.
• Черный провод ( корпус ) подключается непосредственно к корпусу или к «6» контакту 13-ти контактной красной колодки комбинации приборов.
Недавно приобрел бортовик Престиж U12, об этом писал ЗДЕСЬ, а тут опишу установку.
Снимаем воздуховод, закрываем доступ воздуху. Я дополнительно еще сунул сплэн 8мм (теплоизоляция, остался от шви) и для надежности маленько изоленты:
Снимаем пластик приборной панели (для удобства прокладки проводов):
Берем монтажный жгут бортового компбютера:
Прокладываем его: конец со штекером остовляем в отверстии воздуховода, белый провод тянем к приборной панели, остальные провода вниз:
Берем дополнительный ответный разъем OBD 2:
И прокладываем (для удобства снимаем боковую панель черепахи):
Берем датчик температуры воздуха:
Прокладываем: провода остовляем в отверстии воздуховода:
Конец с датчиком нужнов вывести на улицу, я решил вывести и закрепить в районе бампера. Лезем под капот:
Датчик прикрепил к проводу ПТФ
Возращаемся в салон, берем сам бортовик:
Соединяем штекер бортовика со штекером монтажного жгута, затем провода датчика темпиратуры воздуха (полярность значения не имеет):
Соединяем провода монтажного жгута БК с проводами дополнительного ответного разъема OBD 2:
— Черный с черным,
— Коричневый с коричневым,
— Красный с желтый, затем их с красным,
Остальные провода (в моем случае) не нужны, их изолируем:Затем понадобится вот такая клемма (мама):
У меня её ссобой не было, поэтому я её позоимствовал у штекера задних стеклоподьёмников (все равно не используется). Соединил с белым кабелем и воткнул в штекер приборной панели:
Подключаем дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему авто:
Далее настраиваем по инструкции.
Фото установленного бортовика:
А теперь о проблемах и прочем…
Подключил, БК включился и через пару сек выключился. Включил зажигание, зашел в настройки выбрал тип авто: УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), затем по инструкции выключил зажигание на несколько сек. Снова включаю зажигание и вылазят 2 ошибки:
1) 0420 — эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
Это как я понял и есть тот самый джеки чан. Причина слишком "хороший" бензин попался.2) 2187 — система топливоподачи дрейфует от средней к бедной области на ХХ
Это я не знаю точно из-за чего.Ошибки сбросил, проехал 70км и пока ничего не вылезло (из ошибок).
Но суть проблемы не в этом. А в самом БК. Судя по инструкции, если бы я не правильно выбрал протокол, то мне не был бы доступен раздел диагностики и тем более не увидел бы ошибок, а значит протокол выбран правильно. Далее:
1) Скорость авто — постоянно 0.
2) Температура ОЖ (охложд. жидкости) показывает "----" т.е ничего.
3) Температура двигателя показывает то правильно, то неправильно. Рабочая t =80 гр. Сегодня завожу машину и мне сразу предупреждение t = 112 гр. типо перегрев. Затем секунд через 10 уведомление что двигатель прогрет. И вот я ехал по трассе 70 км и ВСЮ ДОРОГУ бортовик долбил меня этими уведомлениями! "двигатель прогрет" "перегреев, темпрература двигателя 112 (120,121…)". При этом если зайти в меню, где температуру двигателя показывает, то показания правильные.
4) Обороты двигателя не показывает
5) Напряжение бортовой сети — цифры скачут от 2 до чуть ли не 100 и вообще не понятно, что оно показывает. На приборке вроде 14.2 было если не ошибаюсь.
В общем где я мог накосячить? или что-то не так сделал?
А нужно было выбирать не как в инструкции написано, протокол УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), а протокол УАЗ (Евро3)
Каждый автовладелец желает знать о том, как работает его автомобиль во время движения. Еще несколько лет назад считалось фантастическим наличие такой возможности. Но наука постоянно развивается - сейчас существует много моделей бортовых компьютеров, которые могут сообщать водителю о состоянии работы его "железного коня". Среди таких устройств стоит выделить Престиж (Prestige) Patriot. Он разработан для установки на такие бензиновые и дизельные автомобили, которые оснащены системой самодиагностики OBD-II (EOBD), как UAZ-Patriot, UAZ-Pickup, 3M3 и IVECO экологических стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
Большая коллекция функций Престиж (Prestige) Patriot
Престиж (Prestige) Patriot позволяет владельцу просматривать данные о состоянии системы управления двигателем, выявлять наличие и характер ошибок ЭБУ, а также электрооборудования автомобиля. Кроме того, данное устройство может реализовывать сброс и удаление из памяти этих сведений. Основные функции прибора заключаются в следующем:
Представленный аппарат можно использовать в качестве диагностического тестера системы OBD-II (EOBD). Она нужна для того, чтобы контролировать состояние систем автомобиля, которые оказывают влияние на выхлоп. Бортовой компьютер способен считывать, расшифровывать и удалять коды ошибок ЭБУ. Также наравне с этим он фиксирует в памяти, а потом отображает данные стоп-кадра - значения параметров ЭБУ на момент обнаружения ошибки в системе. Более того, если необходимо, чтобы на дисплей одновременно выводилось несколько параметров, Вы можете воспользоваться функцией автоматического программирования. Она отобразит сразу до 12 форматов.
Мониторинг тоже станет очень полезной функцией для водителя. С помощью специальных оповещений можно узнавать о возникновении аварийных режимов и других событиях. Более того, Вы можете настроить графический дисплей. Список информационных экранов состоит из 10 параметров, то есть на одном экране будет показан один параметр. Пользователь может самостоятельно настраивать его вид и способ оповещения об изменениях, задавать темп обновления текущей информации, а также устанавливать верхний и нижний пороги измерения. Подводя итог, стоит сказать следущее: бортовой компьютер Престиж (Prestige) Patriot создан для того, чтобы Вы могли удобно получать информацию обо всех отклонениях в системе Вашего автомобиля.
Основные особенности модели:
Предназначен для установки на автомобили UAZ-Patriot и UAZ-Pickup с бензиновым двигателем и 3M3, IVECO с дизельным двигателем (экологические стандарты Евро-2, Евро-3, Евро-4)
Диагностика бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II (EOBD)
Наличие в комплекте датчика внешней температуры с функцией калибровки
Крепление компьютера в штатное место центральной консоли передней панели автомобиля, устраняющее вибрацию при движении по пересеченной местности и обеспечивающее хорошую читаемость дисплея
Встроенный речевой синтезатор, обеспечивающий озвучивание отображаемой информации
Удобная система управления компьютером, построенная по принципу навигации сотового телефона
Возможность самостоятельного программирования работы компьютера
Возможность использования бортового компьютера в качестве дисплея парковочного радара Престиж SP4 (не входит в комплектацию)
Внимание: автомобильный бортовой компьютер Престиж (Prestige) Patriot работает на автомобилях UAZ с установленной на заводе двухтопливной системой питания (бензин + газ) при условии ручного выбора диагностического протокола Bosсh ME17.9.7 (Евро-3)
Bosсh ME17.9.7 Бензин (Евро-3, Евро-4)
Bosch EDC 16C39 Дизель IVECO F1A (Евро-3)
Bosch EDC 16C39 Дизель ЗМЗ 5142.10 (Евро-3)
Микас 11 Бензин (Евро-2, Евро-3)
Микас 7.2 Бензин (Евро-2)
Двухтопливная система питания (бензин + газ) 4-го поколения
Диагностический сканер для автомобилей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II (EOBD)
Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности;
Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка;
Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
Режим "Мотор-тестер" (только для автомобилей Евро-2)
Отображение режимов работы двигателя;
Проверка работоспособности реле вентилятора радиатора (Только для ЭБУ Микас 241.3763.000-25,26,27,28,33,34, Микас 243.3763.000-21,53,54,61,62,63,64,71,72);
Проверка работоспособности реле топливного насоса;
Проверка работоспособности реле кондиционера;
Проверка работоспособности лампы индикации возникновения ошибок ЭБУ (лампа СЕ).
Мониторинг текущих параметров движения
Мгновенный расход топлива;
Запас топлива в баке и пробег на остатке;
Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч;
Средний расход топлива "Трасса/Город/Смешанный".
Мониторинг эксплуатации автомобиля за день, месяц, поездку
Средний расход топлива за день, месяц, поездку;
Время нахождения в движении за день, месяц, поездку;
Пробег за день, месяц, поездку;
Расход топлива за день, месяц, поездку;
Общее время в пути, включая стоянки за день, месяц, поездку;
Информация о скорости движения за последние 500 м ("черный ящик").
Мониторинг движения автомобиля по маршруту
Моделирование маршрутов движения автомобиля;
Расчет времени на прохождение маршрута;
Расчет средней скорости прохождения маршрута;
Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута;
Сохранение информации по десяти разным маршрутам в памяти компьютера;
Сравнение ранее пройденных маршрутов;
Контроль выполнения запланированного маршрута.
Анализ накопленной информации
Отчет о движении автомобиля за день;
Отчет об использовании автомобиля в прошлом месяце;
Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам;
Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки топливом;
Отчеты о расходах на содержание автомобиля: расходы на содержание автомобиля в прошлом месяце, расходы на топливо (считаются автоматически с момента сброса), расходы на стоянки и парковки (считаются автоматически с момента сброса), расходы на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти, расходы на техобслуживание и ремонт.
Программирование системы аварийных и штатных оповещений
Программирование будильника и таймера;
Программирование оповещений, зависящих от пробега автомобиля (выполнения регламентных работ);
Программирование оповещений о событиях, зависящих от времени (календарь событий);
Оповещение о превышении заданной скорости движения;
Оповещение о не выключенных габаритных огнях;
Установка порогов срабатывания оповещений при отклонении от установленных пределов измеряемых параметров;
Выбор способа оповещения (звуковой сигнал, голосовое предупреждение, текст).
Настройка режимов работы компьютера
Выбор типа ЭБУ, применяемого на автомобиле;
Настройка текущей даты и времени;
Регулировка контрастности и выбор цвета подсветки дисплея;
Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений;
Настройка мелодий и звуков оповещений, текста оповещений, тона звучания клавиш;
Настройка быстрого доступа к "любимым" функциям;
Настройка режима энергосбережения;
Сброс настроек компьютера (переход к заводским установкам);
Настройка режима одновременного отображения параметров "Панорама/Мультиэкран";
Калибровка показаний датчика внешней температуры;
Калибровка показаний датчика расхода топлива;
Калибровка показаний датчика скорости;
Режим контроля выключения фар и габаритных огней.
Режим "Таксометр" (расчет стоимости поездки или перевозки груза с учетом программируемых тарифных планов и реальных условий движения)
Режим "Эконометр" (индикация экономичного и неэкономичного режима движения автомобиля)
Режим "Контроль качества используемого топлива" (анализ качества используемого топлива по длительности импульса впрыска топлива)
Режим "Контроль температуры двигателя" (индикация температурного режима работы двигателя автомобиля)
Электронный тахометр (индикация текущих оборотов двигателя)
Техническое обслуживание (программируемая функция автоматического напоминания о необходимости прохождения ТО)
Бортовой журнал (ежедневная запись статистических данных по эксплуатации автомобиля)
Режим "Гололед" (автоматическое предупреждение водителя (индикация снежинки в углу экрана) об изменении температуры окружающего воздуха и возможном возникновении гололеда)
монохромный, графический, жидкокристаллический, с разрешением 122×32 точки, с программируемым цветом подсветки (RGB)
Рабочий диапазон напряжения питания
Потребляемый ток от бортовой сети
не более 150 мА
К-Line по протоколу ISO9141 и ISO14230-1
CAN по протоколу ISO 15765-4
Дискретность отображения информации:
скорость - 1 км/ч
расход топлива - 0,1 л
уровень топлива в баке автомобиля - 1 л
обороты двигателя - 10 об/мин
Допустимая относительная влажность воздуха
до 90% при температуре +40°C
Рабочий диапазон температуры
Допускается временное замедление скорости отображения информации на дисплее компьютера при отрицательных температурах окружающего воздуха. Функциональность восстанавливается при прогреве салона автомобиля.
Подключение к переключателю топливных баков
- Протянуть желтый с коричневой полосой и белый провода монтажного жгута к блоку переключателей топливных баков и соединить их в следующей последовательности: Желтый с коричневой полосой провод жгута с коричневым проводом переключателя (левый бак), а белый провод жгута с оранжевым (правый бак).
Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Николай Николаевич Табаков из города Красноярск. Часть 1
Фотоотчет по установке бортового компьютера Престиж Патриот в автомобиль UAZ-Patriot
Автомобили с ГБО
- Желтый с зеленой полосой провод жгута необходимо протянуть в моторный отсек и соединить его с красным проводом электроклапана подачи газа.
Подключение датчика температуры
- Синий провод жгута от бортового компьютера необходимо соединить с красным проводом датчика температуры, а черный провод жгута от бортового компьютера с черным проводом датчика.
Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Александр Николаевич Бугров из города Южно-Сахалинск.
Читайте также: