Бортовой компьютер показывает 0 литров в баке
Мануал почитал, но нигде не нашел предупреждения о минимальном уровне топлива в баке? Неужто бензонасос ФФ2, как прочие инжекторы, не боится нахватать воздуха? И можно ездить плоть до показания компа в 20 км. до заправки?
Максимально, что у меня вошло в бак это 49 литров, при этом после загорания лампочки (а она загорается при остатке на 80 км) проехал около 50 км. Дело было в Карелии, заправки не часто, вот и пришлось тянуть. Но самое интересное, что это расстояние в 670 км. от СПб до Сегежы всегда проезжал на своем старом Мондео (1,8л. -115 л) и об бензине даже не вспоминал. Сейчас пробег на Фокусе уже 10 тыс. и могу честно сказать что мой новый Фокус SE (сент 08г.) с его супер пупер двигателем 1,6 - 115 жрет по трассе на 1 литр, а по городу на 1,5 литра больше чем мой старый Мондео 95г. с двигателем той же 115 л/с мощности.
to ALL
Есть не большой вопрос. Скажите, как вы определяете, сколько нужно литров бензина залить в бак, что бы он был полный? Компьютер показывает, сколько осталось км до уровня 0, а мне нужны литры
И как вы заправляетесь, подходите в кассу и говорите, скажем. мне 60 литров 3 колонка. Вставляем пистолет в бак, нажимаем на курок и отпускаем. Дальше как бак наполнится бензином, под давлением пистолет выстрелит, так что ли? Безнин не польется из бака и пистлета? После этого подходим в кассу и просим вернуть оставшиеся деньги, которые не уместились в баке в виде бензина?
Что за система, что не показывает, сколько сейчас литров бензина в баке
Запас хода по бортовику меньше 65км не делал, при этом заправил 48л. стрелка уперлась в потолок. Стараюсь после загорания лампы сразу на заправку, уж очень не хочется стоять на обочине со сгоревшим бензонасосом, тем более что на дне наверняка гадости хватает.
Для Partyzona Просто говоришь заправщику мне полный бак, он заправляет до полного, смотришь сколько он тебе залил и идешь платишь в кассу по факту! Вот и все
Patolik
Заправщикам я не доверяю, заправляю сам
А вот то, что машина не показывает сколько в баке литров, это жесть
14 фев раля 2010
Последние 5-6 заправок указатель уровня топлива начал подтупливать
Всегда заправляюсь "до отстрела " после этого стрелка заваливалась за 1/1 примерно на 2мм (после вкл. зажигания), тепереже показывает с точностью до наоборот(после вкл. зажигания), но после примерно 3-5 км заваливается за 1/1 как и раньше, т.е. норма
Вопрос, в чем подвох
Вот все мы тут пишем *в бак вошло 53 литра*, *49* и т.д.
Но где гарантии, что 53 литра именно этому количеству топлива и соответствуют.
Колонка может быть неправильно оттарированна случайно или специально.
Если бы мы этот бензин наливали из эталонных канистр, да ещё и сами.
А так или запрвщик не будет до горлышка заморачиваться, или если сами, то смотри выше.
1.8 пробег 6000. 95 бенз.
случилось вот что. съездил на моря. расход был по трассе нормальный. обратно подъезжаю к дому, по датчику смотрю - не хватит бензина на до дома км. на датчике - до заправки бензина на 30 км. заезжаю на лукойл, заправляюсь на 100 рэ (утром думаю заправлюсь 95 экто возле дома). что происходит далее.
с утра завожусь - топлива на 80 км. доезжаю до работы (15 минут езды) - топлива на 45 км (!). расход при этом показывает нормальный (9-10 на 100 км.) до работы если что по счетчику - 7 км ехать.
выезжаю вечером с работы обратно - уровень топлива реально падает на глазах через каждые 200-300 метров. до дома доехал - 0 км до заправки. останавливался - ничего не течет. расход при этом нормальный опять-таки.
поставил на стоянку на 0. утром на заправку на 0. и доехал не чихнул. заправился 20 литров сейчас - история продолжается.
завтра еду на сервис но что ж это может быть?
multitronics comfort x15 установил на 21093 инжектор но не могу разобраться с уровнем топлива, при поиске остатка в баке выдает (-----v 4.28в) и пишет что баке пусто, а по приборке пол бака.Поделитесь советом как сделать?По поводу подключения все правильно.
в этом бортовике можно переключится на режим определения уровня топлива по ЭБУ…т.е. после каждой заправки ты САМ указываешь сколько литров в баке (надо только сложить 2 числа, остаток до заправки и сколько литров ты залил)…после того как ты указал сколько у тебя в баке литров БК по ходу работы двигателя отсчитывает по расходометру сколько у тебя скушало бенза и соответственно очень адекватно показывает уровень топлива…кстати расход на нем тоже можно брать из двух разных источников. непосредственно с самой форсунки и из программы управления ЭБУ. лично я и расход меряю по мозгам. так как и тот и другой метод имеет погрешности, я решил что точнее будет взять с эбу…кстати этот параметр тоже регулируется…в стандарте стоит 1/1…т.е. на один литр который теоретически, судя по программе эбу у тя скушала машина БК считает что ты реально потратил литр…я у себя после нескольких тестов выставил соотношение 1/1.4 т.е. на один литр потраченый судя по ЭБУ, БК считает 1.4 литра…лично у меня с такими настройками правда на модельке RI-500V считает расход и показывает остаток бензина в баке просто идеально. еще ни разу не обманул и не обсчитал…кстати…такой метод определения расхода и уровня топлива ИМХО лучше чем с датчика уровня топлива который стоит в баке…объясняю)))) сам наверняка знаешь что он частенько врет на наших ВАЗиках…стоишь под уклоном и стрелка сразу либо показывает гораздо больше либо гораздо меньше, в зависимости от того под какой уклон стоишь
Стоит тоже мультик х15 там у него 3 варианта датчика уровня топлива(Дут): расчетный бак, линейный и тарированный. Сначала выбираем линейный и когда закончится опрос Дут вбиваем сколько там есть по приборке. Откатываем до моргания лампочки и ставим ну примерно 5 л. едем на заправку, заливаем по горло, сбрасываем все параметры типа расхода и пробега в 0. Октатываем ВСЕ снова примерно до 5 л в баке. Снова заливаем по горло и смотрим по чеку сколько влезло. Едем на ровную площадку лучше на той же АЗС, смотрим в дисплеях сколько она сожрала по БК (расход с момента сброса), например скушала она по расчету БК около 15л., а по факту 37 (залили то мы 37 под пробку). Вот и вводим это число вместо того что там есть. БК автоматически пересчитает мгновенный расход и средний расход. После этого можно пару раз проверить таким образом верность расчета и перейти на Дут тарированный. Этот метод не зависит от показаний Дут и расчитывает остаток в баке, используя алгоритм расчета потребления топлива. Я лично использую Дур.лин и просто вывел на экран средний расход и остаток в баке. Раз в полгода проверяю "под пробку". Пока считает верно :)
Суть проблемы такова: когда в баку остается меньше 10 л бензина (приблизительно), то датчик начинает показывать то норм, то ложится на ноль, через время может опять поднятся и т.д.
При проверке приборки заметил, что стрелка ДУТа не полностью подымается ( примерно 4-5 литров на глаз не хватает до полного и чуть меньше, когда до середины).
Подскажите: тупит приборка?
не факт, сделай проверку — зажми кнопку сбрасывания пробега и включи зажигание. если стрелка доходит докуда надо, значит проблема в ДУТе
написал же))) не полностью
в пятницу приехал домой, было литров с 10. проехал может пару километров, потом завожу чуть от 0 отклоняется. покатался — то подымется, то аж ниже 0, но 20 км до заправки хватило проехать, понял что бенз есть. залил 10 литров, а стрелка до отметки 10 даже и не думала подняться, даже лампочка не потухла. проехав километров тридцать лампочка потухла и стрелка поднялась почти до 10.
У меня почти такая же фигня, только в баке меньше 15л не бывает. Мне подсказали что это из-за г бенза поплавок выделывается. Думаю поменять но както не до этого.
да не знаю даже. заправляюсь всегда на лукойле, да и машина вроде норм работает.
у меня подобное было, когда в баке меньше 10 литров. виной всему был сам датчик уровня топлива. так как в баке куда чаще бывает 3-10 литров, чем 20-40, то со временем конактные площадки на датчике в зоне малого уровня топлива затираются/загрязняются. после их очистки показания нормализовались, но хватило примерно на год, теперь датчик иногда выделывается, хотя и не очень часто, в целом все хорошо. кардинальное решение конечно же замена ДУТ целиком, но не всегда можно найти подходящий в магазинах, да и качество нынешних запчастей хромает
спс. а то что стрелка не полностью отклоняется? это тоже из-за ДУТа?
стрелка уже из-за приборки. видимо, криво выставлена. в принципе, не критично
возможно, правда раньше все нормально было. вообщем буду чистить контакты ДУТа
у меня подобное было, когда в баке меньше 10 литров. виной всему был сам датчик уровня топлива. так как в баке куда чаще бывает 3-10 литров, чем 20-40, то со временем конактные площадки на датчике в зоне малого уровня топлива затираются/загрязняются. после их очистки показания нормализовались, но хватило примерно на год, теперь датчик иногда выделывается, хотя и не очень часто, в целом все хорошо. кардинальное решение конечно же замена ДУТ целиком, но не всегда можно найти подходящий в магазинах, да и качество нынешних запчастей хромает
привет ты не в курсе что может быть.после пересвета приборки стрелка топлива и температуры показывает неправильно то есть не доходят до конца при проделывании теста, стрелки сам в ручную поднимал результатов ноль.что делать?
Сегодня ехал, торопился. Знал что бензина мало, но на заправку не заехал, не успевал. После того как освободился поехал на заправку, на заправке комп показывал осталось бензина на 3 км (что при расходе 12л составляет 0,36 л). Залил полный бак, влезло 51 л. Если бак 55 литров, то при "до заправки 0 км" в баке ещё литра 4 плещется? Или тот бензин не доступен для использования, забор расположен выше, чтоб не сосать всякий осадок со дна?
Как у вас?
13 фев раля 2009
miracle1
Я при 0 доехал от Лубянки до Поклонки в час пик. А друг мой на Пассате Б6 гонял с пустым баком пожизни. И ничего. Видимо есть там запас.
miracle1
Ездил тоже при почти пустом баке - но потом на полную не заправлял - так что не знаю сколько там реально влезет. Заметил только одно - комп показывал расстояние до б/заправки сначала 30 км - а когда я проехал всего 4 км - сразу же 15 км - что меня насторожило. Ехал на ровной дороге - т.е. не в гору и не с горы. А так по опыту знаю что при пустом баке ехать можно - наверное действительно забор б/насоса стоит высоко - но только не в гору( глох раньше на ТАЗиках - хотя не знаю может на Фордах по другому забор сделан).
Rafa2007
Тоже заметил, что проехал максимум км 7, а расстояние до заправки сокрасилось на 17 км.
То что количество км до заправки не совпадает с проезжаемым это точно В понедельник стояла долго в пробке (около часа), расстояние до заправки сократилось с 325 км до 270, проехала максимум 15 км. Вчера вместо проеханных 10, сократилось на 20. А сегодня те же 10, показал около 15 км. Штука хорошая, но заправляться я думаю стоит все же на ближайшей нормальной заправке после загорания лампочки. Кстати, она вчера загорелась когда бензина как бы осталось на 80 км Интересно сколько это литров.
Недавно пришлось проехать с надпись "до заправки 0 км" ~ 5км до ближайшей заправки, залил полный бак, вместилось 51,83л соответственно в баке остается литра 3-4 после появления этой надписи.
Знаю точно, что чем меньше остается, тем быстрее комп уменьшает количество километров. После остатка на 20 км, я проезжаю 1 км, а комп отнимает 2. Кстати, все это расчетные данные, количество километров БК считает относительно параметров двигателя, а не объема бензина в баке. Да, он изначально ориентируется на объем, но дальнейший рассчет идет исходя из движения. Почему я так утверждаю? Я делал промывку инжектора, при этом бензонасос был отключен и бензин не качал, то есть уровень топлива меньше становитьс не мог. Зато в течение часа-полутора БК продолжал уменьшать километры. После перезапуска двигателя количество километров до заправки пересчиталось в большую сторону, видимо ориентируясь на кол-во топлива в баке, которое не уменьшилось с предпоследнего запуска, так как двигатель питался от другой емкости.
Количество километров до заправки величина динамическая и пересчет ее идет исходя из среднего расхода, который, соответственно, на стоящей в пробке машине увеличивается тем самым уменьшая оставшиеся количество километров до заправки. Т.е. авто вам пишет, что при таком стиле (условиях) движения у вас осталось столько-то до заправки. Так, что ориентироваться на эти показания не стоит.
Пищит комп (если в БК разрешен звук на эти события) на 80 км до заправки и далее каждые 20 км, т.е. 60, 40, 20, 0!
13 фев раля 2009
Комп оставляет, а бензонасос нет. По опыту пара поездок на пустом баке( особенно летом в пробке, когда насос не охлаждается бензином) грозят покупкой нового насоса. Извините за флуд .
15 фев раля 2009
Могу ещё сказать, что когда в баке менее 20 км. комп начинает ограничивать обороты. Отсечка смещается вниз тысячам к 5 об./м. специально несколько раз проверял. А насос обычно распологают в специальной емкости, которая не даёт топливу отливатся от него при разгоне и торможении
15 фев раля 2009
Crazyik
Подправил для людей, смущённых интелектом и сообразительностью
Чета не врубаюсь - все пишут про звуковой сигнал - а я не разу его не слышал. Сам сначала удивился( на ТАЗиках одновременно с появления символа заправки всегда БК пищал) а потом плюнул на это дело. Недавно кстати чуть не встал из-за того что нету звукового сигнала. Так что у меня значит что то не в порядке - что посоветуете - ехать и пинать дилера? Или дело может быть просто в предохранителе каком-нить?
заправляюсь всегда когда подходит к 1/4 бака, лампочку видел всего один раз когда машину у диллера забирал
Один раз довёл до состояния почти пустого бака. Компьютер показывал после 20-ти не ноль, а продолжал снижать показания. ЗАправился я на 14 км.
Ответа на форуме я пока не нашел.
тоже было разок,заправка оказалась на ремонте, а следующая через 170 км, с остатком на 0км проехал 24км, не обсох
Был случай в Германии благо на арендованом Фокусе 1,6. Так же последние километры показания БК очень быстро уходили: 1 км на 600-700 метров пути. И заправок как назло не было. После того, как комп показал 0, я проехал 27 км. Причем, через 15 км машина начала дергаться. Чем дальше, тем чаще и продолжительней. Решил не рисковать, остановился. Бензина мне немного привезли, и через 5 км заправился. Влезло всего 53,5 литра. Я думаю, на тот момент в баке было почти сухо. Пока ждал бензин, машину дважды заводил. Без проблем
когда загораеться лампочка что показывает 80 км в баке. у большинства иномарок..означаеть что в баке 7 литров.
а то когда на заправке до полного наливаете,тама отсечка срабатывает раньше чем наполниться 55 литров!!
были проведены эксперименты
25 фев раля 2009
Я один раз высох . Комп показывал бублик довольно долго, километров 50 при среднем расходе на тот момент 10 на сотню. Стрелка бака ушла за красную черту на 3-4 мм. Пришлось звать друга с канистрой, до АЗС 300 метров не доехал. С насосом всё ок, нареканий нет. Случилось это летом в +26 за бортом.
Docentoroker, у меня случалось что стрелка залипала когда заправлял в почти пустой бак 10 литров. машину не глушил, видимо мозг переклинило. БК продолжал отсчитывать с 20км до 0, потом 0 так и показывал. Стрелка потом потихоньку пришла в себя, а БК ток после последующей заправки
1. На всех автомобилях с инжекторными двигателями топливная система сделана с рассчётом, что при нулевом показе объёма бака (по указателю ли, или по показаниям компа об оставшихся километрах) в баке остаётся некоторый объём бензина. Его количество определяется конструктивными особенностями бака автомобиля. Это делается не из альтруистических мотивов (дескать оставим нерадивому водителю немного лишнего бензина, чтобы дотянуть до заправки. Нет). Это делается, чтобы предотвратить попадание воздуха в топливную систему инжектора. Попадание воздуха чревато двумя неприятностями: первая - долго придётся прокручивать движок, чтобы его завести, и вторая -
2. при этом может выйти из строя топливный насос, ибо он бензином (не охлаждается, как тут некоторые писали, а) смазывается. Да, да он смазывается бензином, другой смазки у него нет. Сами понимаете, что смазка присутствует только, пока насос погружён в бензин. Попал воздух (а вы начинаете усиленно прокручивать двигатель, ибо он не заводится) и пиши пропало. Вот почему опытные водители вообще не допускают понижение уровня бензина в баке меньше четверти бака на инжекторных машинах.
3. И ещё. Конструктивно бак Фокуса сделан так, что заборный патрубок может оказаться в воздухе (при малом количестве бензина в баке), когда автомобиль стоит на крутом спуске мордой вниз, а не вверх. Учтите это, когда будете парковаться. Ибо может получиться так, что на ровном месте бензина, хоть и мало, но хватает, а после (даже короткой) стоянки на крутом спуске мордой вниз, вы не заведёте свой автомобиль. А управлять незаведённым автомобилем при спуске накатом вниз оч-чень неприятно (без гидроусилителя), хотя другого выхода нет - автомобиль надо выровнять, чтобы он завёлся.
Если указатель уровня топлива в комбинации приборов постоянно показывает пустой бак (или почти пустой), хотя бензин в него только, что залили «под завязку» — налицо неисправность либо самого прибора — указателя, либо его датчика.
Контрольная лампа резерва топлива при этом может как гореть так не гореть.
Вот несколько простых способов самостоятельной диагностики причин этой неисправности на примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов и работающего в паре с ним датчика (ДУТ), в бензобаке автомобиля ВАЗ 2109 (2109, 21099).
Указатель уровня топлива показывает пустой бак, что делать?
1. Проверяем исправность датчика указателя уровня топлива (ДУТ) в бензобаке.
Поднимаем заднее сиденье автомобиля. Снимаем лючок доступа к заборнику топлива в бензобаке. Включаем зажигание.
Отсоединяем от датчика уровня топлива фишку с проводами. Проводов в фишке два. Розовым проводом, с вывода «Т» касаемся «массы» (например, соединив его с кузовом другим отрезком провода). Параллельно наблюдаем за поведением стрелки указателя в комбинации приборов. Если стрелка отклонилась от начала шкалы в сторону полного бака, ДУТ неисправен или нарушено его соединение с «массой». Если стрелка не подает признаков жизни, проверяем исправность указателя в комбинации приборов.
Причиной того, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой бак может быть заклинивание поплавка датчика в опущенном вниз положении, повреждение обмотки реостата или контактов внутри него. При возникновении таких проблем ДУТ лучше всего заменить на новый.
Положение деталей датчика уровня топлива (ДУТ) при пустом бензобаке
2. Проверка указателя уровня топлива в комбинации приборов.
Для проверки отсоединяем комбинацию приборов и не вынимая из нее колодок проводов включаем зажигание. После чего соединяем отрезком провода вывод указателя, связанный с выводом «13» в белой колодке с «массой» (вывод «11» для ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью).
Вывод указателя уровня топлива, соединенный с выводом «13» белой колодки проводов (розово-красный провод на ДУТ)
Если стрелка отклонилась в сторону полного бака, неисправна цепь от указателя до датчика («обрыв»).
Если стрелка не отклонилась, неисправен сам указатель или на него не поступает напряжение.
Выводы указателя уровня топлива в белой колодке комбинации приборов («низкая» панель)
Проверяем подачу напряжения на прибор. Для этого отсоединяем от комбинации белую колодку проводов и проверяем на ее выводе «12» наличие напряжения. «Масса» указателя — вывод «5». Для проверки можно использовать вольтметр или контрольную лампу. В комбинации автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью вывод красной колодки «7» — «масса» указателя, а вывод «2» — «плюс».
Проверка подачи напряжения на указатель уровня топлива при помощи контрольной лампы. Горит — напряжение есть, не горит — напряжения нет.
Если с напряжением все нормально, заменяем прибор. Если его нет, ищем причину исчезновения по схеме. См. «Схема подключения датчика уровня топлива на ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива 24.3827 и его разновидности. Характеристики его следующие: напряжение -12 В, полное сопротивление реостата-350 Ом, длина рычага поплавка-115 мм, угол наклона рычага при пустом баке-27,5 градусов.
Уровень в баке низкий, поплавок опущен – сопротивление большое 285-335 Ом (стрелка указателя уровня топлива на нуле), стрелка указателя показывает пол бака – сопротивление 100-135 Ом, полный бак (стрелка до отказа вправо, поплавок поднят)– 7-25 Ом.
Читайте также: