Бортовой компьютер не показывает запас хода
Назрела необходимость внести некоторые пояснения о работе бортового компьютера (далее -БК) — обязательного атрибута любого современного автомобиля. В данном случае я сделаю акцент на среднем расходе топлива, т. к. этот показатель для многих является важным критерием оценки результатов чип-тюнинга.
Казалось бы, о чем тут говорить? Цифры показаний говорят сами за себя. Но всё не так прозаично.
- Во-первых, все показания БК — это расчетные величины и, следовательно, сильно зависят от правильности входных данных.
- Во-вторых, если после сброса показаний вы проехали намного меньше 100 км , то цифра среднего расхода вообще чисто теоретическая величина , не имеющая никакого отношения к текущему реальному расходу.
Сначала поясню по второму пункту. Как оказалось, далеко не для всех прозрачно, что БК учитывает не только расход топлива при движении авто, но и также при простое. На холостых оборотах автомобиль в среднем потребляет 2 л бензина в час. Допустим вы прогревали авто 20 мин. , затем проехали 1 км и встали в пробку на 40 мин . В итоге на 1 км вы затратили всего 0,1 л бензина, а за час простоя потратили 2 литра . Но для БК не имеет значения, ехали вы или стояли, он посчитает, что на 1 км вы затратили 2,1 л . топлива.
Но и тут БК не остановится на достигнутом, он возьмет и умножит эту цифру на 100 км , чтоб получить наш любимый средний расход. И что мы видим в нашем простом примере? 210 л / 100 км ! От такого у любого волосы встанут дыбом, и рука, трясясь, потянется к телефону — обругать ненавистного чип-тюнера за «кривую» прошивку…… Слава богу, что производители авто подумали о наших нервах, и в большинстве моделей бортовиков расход не отображается, если его расчетная величина превышает 50 л на 100 км. Пример несколько упрощен, но он дает наглядное представление о методах расчета БК при малом пробеге.
Проведите эксперимент, когда будете стоять в пробке — сбросьте счетчик среднего расхода и посмотрите, как будут расти показания…
Теперь что касается первого пункта, т.е. входных данных. Как ни странно, на данный момент не существует ни датчиков расхода топлива, ни каких-либо устройств, которые могли бы непосредственно замерять проходящее через них топливо. Расход топлива определяется временем впрыска, помноженным на табличную(!) пропускную способность форсунок . Со временем открытия форсунок у нас вопросов нет, а вот сколько топлива за это время успевает пройти — это отдельный разговор. Здесь влияет и состояние самих форсунок — они могут переливать или недоливать, или вовсе полностью не перекрываться; и давление топливной магистрали — если недостаточное давление, то будет недолив, если избыточное — будет перелив. Но ЭБУ двигателя не в состоянии учесть все эти факторы, и пользуется табличными данными, передавая в БК. Это как «сферический конь в вакууме» для физиков….
Но и информацию о пройденном расстоянии компьютер определяет по датчику скорости , который по факту считает количество оборотов колеса в расчете на то, что у вас установлена штатная резина. Если установлены колеса другого диаметра, стерт протектор или низкое давление в шинах — снова получаем погрешность. На тот же Solaris можно поставить колеса от 14-х до 16-х, каждый раз получая разные показания одометра.
Итак, резюмируя вышесказанное, необходимо помнить о следующих факторах при оценке расхода топлива:
- нельзя принимать результаты показаний БК всерьез, если вы проехали меньше 100 км после сброса счетчика;
- показания БК зависят от состояния форсунок, датчиков, диаметра колес и давления в шинах;
- неделя в пробках после снегопадов может значительно изменить статистику среднего расхода за весь сезон;
- наиболее точные результаты сравнения расхода можно получить при равномерном прямолинейном движении (т.е. на трассе).
Модераторы: Box, markii
У меня с Lexus is 220d такая проблема: на дисплее бортового компьютера, на холостых, горизонтальная шкала мгновенного расхода всегда показывает максимум, т. е. 30 л/100 км, ещё вчера такого не было. Как только начинаешь ехать всё показавает нормально, как обычно шкала плавает то меньше то больше расход – смотря как на педаль давишь, скидываю на нейтралку – качусь на холостых шкала показывает норму 0 или минимум расхода, как только останавливаюсь – опять шкала вправо до максимума смещается, как-будто на холостых 30 литров жрёт.
Подскажите, может кто-нибудь с подобным глюком сталкивался? Что можно сделать?
Я уже давно перестал обращать внимание на показания маршрутного компьютера показывающего расход топлива на 100км. пути. Точность по моему мнению не сильно близка к реальному расходу, это было мной уже давно замечено еще на других моих автомобилях. По этому я заимел привычку каждый раз на заправке сбрасывать показания суточного пробега. Таким образом, при следующей заправке, я понимал приблизительный расход топлива. А при желании всегда его мог высчитать по не хитрой формуле. Такую схему подсчета я называю "от бака до бака".
Но любая теория слаба без практики. По этому я, как человек любящий честность и точность, решил проверить (опровергнуть), на сколько мои убеждения верны в отношении моего совсем не стандартного Лансера.
Начну с того, что на Lancer X предусмотрено два счетчика расхода топлива.
Условно их назовем:
А — автоматический сброс показаний расхода топлива, происходит по прошествию более 4 часов с момента последнего выключения зажигания.
М — ручной сброс показаний расхода топлива.
Выбрать нужный нам режим можно зайдя в меню приборной панели.
Но есть один нюанс. Дело в том, что при выключении зажигания, выбранный нами режим "М" автоматически переключится в режим "А". Чтобы этого не происходило, придется внести изменения в коддинг ETACSа. Отключение производится путем изменения настройки Variant Coding. Пункт который нам надо изменить называется "Trip Computer Autoreset Return at IG OFF — ON" ставим "Not available".
После проделанных выше манипуляций, выставив в меню приборной панели режим сброса измерения расхода топлива М, сброс данного показателя будет происходить только в ручную, что нам для проведения теста и надо.
И так тест простой, но достаточно длинный. Для точности измерений и исключения погрешности честности топливных заправок, в моем тесте участвовали два бренда АЗС.
Итак дожидаемся когда "машина проголодается" и едем на Авто Заправочную Станцию.
Всем Привет!
Как то недавно заметил что бортовой компьютер не показывает остаток пробега до заправки в зависимости от остатка топлива в баке. Датчик уровня топлива никогда не глючил (по крайней мере я ни разу не замечал). И тут как то решил полистать БК и заметил что в пункте остаток хода мигают прочерки.
Почитал на форумах что такое и от чего может быть. Выяснил что такое может быть если заправлять авто при запущенном двигателе, что в моем случае это вполне вероятно т.к. у меня сигнализация с автозапуском и при постановке на ручник, что всегда делаю на АЗС, двигатель не глушится при извлечении ключа (а он нам нужен чтобы открыть пробку заливной горловины) и было дело заправлялся пару раз с работающим двигателем.
Собственно решение проблемы:
При выключенном зажигании зажимаем кнопку БК (по научному ADAC) на ручке дворников и включаем зажигание. Приборная панель включится в каком то тестовом режиме. Стрелки бегают и на экране БК светятся все символы.
Далее листаем показания БК все той же кнопкой. Сперва у меня показало остаток топлива в баке.
Следующие показания, я так понял, код зафиксированной неисправности, у меня показало -J--
Дальше, чтобы оставить все без изменений и просто выйти из тестового режима, выключаем зажигание. Чтобы стереть ошибки и выйти из тестового режима нажимаем кнопку сброса на самой приборной панели, что я и сделал:
Приборка вышла из тестового режима и при повторе проделанного показала вместо ошибки все прочерки.
После возврата в нормальный режим на приборке в пункте остаточного хода до заправки показывает прочерки но теперь они не мигают.
Думаю теперь через некоторый пробег будет показывать все как и должно.
На этом собственно и все. Если что дополню в комментариях.
Renault Megane 2002, двигатель дизельный 1.9 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 15
Машина бала заведённая
Всем привет !) подскажите кто знает . Вчера заправился на 5 литров денег было мало )) Писал бортовик до заправки 120 км залил 5 литров должно было подняться где-то до 220 оно не поднялись . Но очень долго держаться 120 до заправки . Это какой-то глюк?
Не думаю, скорее всего — это Рено так считает, ничего страшного
Спасибо )) просто раньше всегда запас хода увеличивался а это как было 120 так и осталось )
Сделай самодиагностику приборки, потом переключателем б.к. щелкаешь до вывода ошибок, и кнопкой сброса километрожа сбрасываешь ошибки. В итоге все заработает)
Спасибо! Только, как ее делать правильно, скажите пожалуйста?)
Зажимаешь кнопку б.к. на "стрекозе" стеклоочистителей, и включаешь зажигание. Отпускаешь кнопку б.к. Стрелки приборов начнут двигаться с определенным интервалом, на экране появятся всевозможные пиктограммы, нажимаешь ещё раз на кнопку б.к. появится количество топлива в баке, нажимаешь ещё раз — появится мгновенный расход потребления топлива в л/ч (если заведешь мотор), нажимаешь ещё раз на кнопку б.к. — появятся символы и пробелы(тире), каждый символ означает свою ошибку, скорее всего появится символ "h" — ошибка мультиплекса. Затем нажимаешь на кнопку на приборке (сброс суточного пробега, сброс показаний б.к.). Диагностика на этом остановится, стрелки все займут своё положение, сбросится показатели суточного пробега, б.к. и внутренние ошибки, и все заработает как нужно. Если будут вопросы — личка всегда открыта, буду рад помочь.
vladikmaliy
Зажимаешь кнопку б.к. на "стрекозе" стеклоочистителей, и включаешь зажигание. Отпускаешь кнопку б.к. Стрелки приборов начнут двигаться с определенным интервалом, на экране появятся всевозможные пиктограммы, нажимаешь ещё раз на кнопку б.к. появится количество топлива в баке, нажимаешь ещё раз — появится мгновенный расход потребления топлива в л/ч (если заведешь мотор), нажимаешь ещё раз на кнопку б.к. — появятся символы и пробелы(тире), каждый символ означает свою ошибку, скорее всего появится символ "h" — ошибка мультиплекса. Затем нажимаешь на кнопку на приборке (сброс суточного пробега, сброс показаний б.к.). Диагностика на этом остановится, стрелки все займут своё положение, сбросится показатели суточного пробега, б.к. и внутренние ошибки, и все заработает как нужно. Если будут вопросы — личка всегда открыта, буду рад помочь.
Добрый день!
Вчера, подъезжая к дому, увидел, что на табло загорелась сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке. По компьютеру — бензина осталось примерно на 70 км
.
Каждый раз, когда он загорается, я чувствую себя как-то неуютно.
Поэтому, выехав утром из гаража, отложил все дела в сторону и сразу направился на АЗС «Газпром», где залил в бак 40 литров 95 бензина.
Остановившись минут через пять на ровной площадке, решил ради интереса посмотреть, на сколько километров мне хватит бензина до следующей заправки.
И удивился тому, что увидел.
Судите сами.
Средний расход бензина в этот момент у меня был 7,9 л/100 км.
В баке был остаток бензина примерно на 70 км, к которому добавил ещё 40 литров.
Естественно, ожидал, что будет значение близкое к 500 км, а увидел только 370.
Как это?
При этом, индикатор уровня топлива показывал, что в баке плещется около 45 литров.
Несколько раз глушил машину минут на 20, чтобы проверить данные БК, но тщетно.
Показания БК не изменились.
Накануне, вернулся с Крыма.
Средний расход (туда и обратно) составил 7,7 л /100 км, да и то, из-за огромных пробок в Краснодарском Крае.
Расход проверил по квитанциям АЗС и пробегу. Тогда всё сошлось.
В прошлом году, тоже ездил в Крым. Пробок было явно поменьше.
Тогда, моя поездка по маршруту Шахты-Феодосия, получилась с расходом в 6,9 л/100 км.
А поездка по маршруту Феодосия-Севастополь -7,0 л/100 км.
Об этом выложил свои подробные отчёты с фотографиями в Сообществе Клуб Путешественников.
Вот и думаю, что это за глюк?
На предыдущей машине — Рено Логан (2012), имеющим такое же табло, показания были всегда точными.
Там, можно было перейти в диагностический режим и увидеть количество бензина, находящегося в баке.
А тут, что за дела?
Иная программа прошивки, иная форма расчёта остаточного пробега?
Вроде, должны вносится корректировки через каждые 400 метров пробега.
Возможно, БК машины, при расчёте, резервирует аварийный остаток бензина в районе 5 литров?
Но и тогда, показания явно не те, что должны быть.
Вот и ломаю голову, в чём причина?
Может кто-то из владельцев рестайлинговых Рено Дастеров сталкивался с подобным явлением?
Хотелось бы, для самоуспокоения, знать истинную причину.
Может глючит датчик? Или БК? Или это просто разовый сбой, который со временем пройдёт?
Напишите в комментариях свои догадки.
Удачи Вам на дорогах.
Прочитав комментарий от Rafson подумал, а почему бы и нет, возможно он и прав.
Сегодня утром, первым делом сбросил текущие показания на БК и проехался по городу.
Вернувшись, сделал фотографии. И действительно увидел, что расчёт идёт скорее всего не по среднему расходу топлива, а как то по другому, с учётом последних значений перемещений автомобиля.
Доброго времени суток!
На вашем форуме новичек и сходу подобную тему не нашол. Если таковая имеется дайте ссылку если нет то подскажите.
Суть проблемы в следующем. Имеем яриса 2003 года сборка Франция. Бортовой комп показывал то что ему положено, неделю назад по БК запас хода был больше 100 на панели три деления показывало. Заехал на АЗС заправил до полного бака, датчик уровня топлива после запуска двигателя показал полный бак, однако БК так и продолжал показывать старые показания. Съездив по делам (проехал 180км) ситуация следующая БК поаазал что запас ещё 42 км, а датчик на панели пол бака. Заглушил машину, на утро завёл а БК так и показывает ерунду. На сегодняшний день уже дважды заправляли машину но БК показывает ноль а датчик на панели реагирует нормально. Пробовал обнулять, итог тот же, сбрасывал клемму на час, тоже не помогло. Понятно что можно ориентироваться на показания приборного датчика, но хотелось бы чтоб все работало. Подскажите куда рыть! Заранее спасибо вснем откликнувшимся
P.s. просьба к модератором удалить созданную ошибачно в разделе "автозвук и электроника" аналогичную тему.
Девяткин
Просмотр профиля
Спасибо за внимание, может быть кому то пригодится.
Ramze$$
Просмотр профиля
А как это обнулять. У меня такая же фигня произошла,после предпоследней заправки показал 0 км,я думал глюк,но сегодня заправился все равно 0,посмотрю завтра,может клемму сброшу,правда я заправляюсь когда лампа начинает мигать и заправляю по 10-15 литров или так нельзя??
Девяткин
Просмотр профиля
обнулял сбрасыванием клемм и выдергиванием предохранителя!
Я тоже заправлял по 15-20 литров один раз практически до полного залил и один фиг ни показывало. А потом прочитал что надо выкатать все топливо чтоб замигала лампа и потом залить бак до полного (под горловину) в итоге так и сделал докатал до мигающей лампы и залил под пробку влезло 40 литров и о чудо все заработало!
Реклама партнёров
Машины в продаже
Читайте также: