Бортовой компьютер multitronics vc730 настройки
Для обновления микропрограммы бортовых компьютеров Multitronics RC-700, VC731, TC 750, VC730, TC 740, CL-550, C340, C350 потребуется:
- Бортовой компьютер Multitronics (БК)
- Программа для обновления ПО:
- Кабель mini-USB.
- Персональный компьютер или ноутбук с установленной операционной системой Microsoft Windows 98 и выше и свободный USB-порт.
Программа для настройки бортовых компьютеров Multitronics RC-700, VC731, TC 750, VC730, TC 740, CL-550, C340, C350 с помощью ПК
Params32.exe (версия 21.09.12) — требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
Инструкция по работе с программой
demo.multp - демонстрационный файл для ознакомления с программой без подключения бортового компьютера
Для запуска программы в демо-режиме скачайте демонстрационный файл настроек и загрузите его в программу с помощью кнопки «Считать настройки из файла» (драйвера для МК устанавливать не требуется).
Внимание! Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться. Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.
Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.
- Бортовой компьютер Multitronics (БК)
- Программа:
Boot24.exe (от 07.05.2009) — для аппаратных реализаций 16.24.01, v24, v24d, d24, v33 (кроме RIF-500 v33)
Boot33.exe (от 07.05.2009) — для аппаратных реализаций е24, e33, e33d, e34 (а также для RIF-500 v33)
Инструкция по обновлению ПО
- Адаптер К-линии (K-line адаптер) (схемы адаптеров можно найти здесь). Не рекомендуется использование USB-COM адаптеров по причине их возможной несовместимости.
- Стабилизированный источник питания 12…16 В не менее 200 мА для адаптера К-линии и бортового компьютера Multitronics
- Персональный компьютер или ноутбук с установленной операционной системой Microsoft Windows 98 и выше и свободный COM-порт.
БК для меня всегда это две задачи: расход и температура за бортом (самый важный параметр :-D). По поводу температуры всегда всем говорил, что у меня стрелка самая правильная и реагирует на каждый градус :)) И не когда не понимал установку непонятных мультиков и прочего…
Но вот наверное пришло мое время: Крым, дорога Коктебель-Судак (начало горных серпантинов), стандартная скорость, на улице +34, климат на 23, на крыше палатка, два человека в салоне, резина городская… Вздумалось мне подключить ноутбук и посмотреть показатели двигателя, сказано — сделано! И тут начался ужас, малейший подъем по серпантину и температура прыгает до 100 градусов, а стрелка даже не думает шевельнуться. Интересно на какой температуре, её величество, решит подняться выше ? Как потом оказалось на 111 градусах она начинает ползти вверх.
Прошло пару дней и мы направились в сторону дома, по маршруту Алушта — Симферополь, затяжной подъем до Перевального (ноутбук не подключен), температура за бортом +33, климат на 23 и два человека в салоне — едем "ля-ля-тополя" и тут мой взгляд в сторону стрелки, а она уже почти в красной зоне, конечно сразу: печка, окна и снижение скорости. После проделанных операций температура довольно быстро упала, но до места ночлега "Аянского каптажа" мы ехали в жуткой жаре… Здесь встреча с YPanas , первым делом после приветствия я побежал смотреть, что такой мультик и с чем его едят — понравилось!
На какое то время мы поменялись машинами и я оценил все прелести "маленького друга" с множеством функций, вечером я ещё поклацал и могу сказать, что мне очень понравилось.
На следующее утро Юра снял довольно интересное видео
"В ролике который можно посмотреть ниже, снят пятиминутный проезд по достаточно не ровной дороге в августе этого года в Крыму. На улице гдето 30-35. Видно в динамике как меняются следующие показания: Температура двигателя, Температура АКПП, Температура впускного коллектора, давление впускного коллектора. При этом по рации показания сверялись с таким же НМПС. Обе машины прошиты прошивкой от FGC. При этом НМПС сзади имеет дорожные шины . Напомню у меня куча железа по кругу с лебедкой и 33 мудовая резина. Половина обдува закрыто железным силовиком."
По приезду домой сразу же заказал Multitronics VC 740 (такой как на видео), но поставить над родным БК у меня возможности нет, так как там живет яблочный навигатор и он будет закрывать весь обзор мульта, а приделать слева от руля не получалось.
Пришлось сделать возврат и заказать Multitronics VC 730, с крепление на стекло.
Открыл коробку и офигел, какие то резисторы, непонятные мне колодки — ужас! Но сделав более детальный обзор мне стало легче, все те приблуды оказались для машине без сервисного порта OBD2.
Всунув разъем в порт, результат был не очень, кроме вольтажа прибор ничего не показал. Пришлось вручную выставить протокол, нашу машину мульт читает по CAN шине.
Ура, все показывает и даже температуру АКПП (я был готов к каким то доработкам для отображения этого параметра)
С установкой ничего сложного нет:
1. Снимаем все, что в ногах водителя и левую стойку.
2. Прокладываем шлейф (его около 3 метров), скручиваем лишнее изолентой (не стоит использовать пластиковые стяжки).
3. Собираем в обратном порядке
4. Обезжириваем мульт и лепим на него двухстороний скотч.
5. Примеряем к стеклу, когда нашли правильное место обезжириваем и лепим мультик на стекло
6. Подключаем разъем в порт OBD2, я не подключал датчик температуры который идет в комплекте, мне достаточно родного показания на штатном БК.
7. А дальше настройка, в этом поможет инструкция.
Покатавшись уже около двух недель впечатления только положительные, особенно понравилось как он реагирует на ошибки двигателя, как он их расшифровывает и сбрасывает.
Инструкция MULTITRONICS VC730 для устройства мультисистемный маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 702.22 kB. Состоит из 47 стр.
177. Граница превышения скорости
178. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
179. Граница низкого уровня топлива
180. Граница низкого напряжения АКБ
181. Граница высокого напряжения АКБ
182. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
183. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
184. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
185. Граница прогрева двигателя
186. Граница скорости для замера времени разгона
187. Граница скорости для замера времени торможения
Установки - Время
188. Установка даты
189. Установка времени
190. Поправка хода часов
191. Время включения будильника
192. Активация будильника
Установки - Дисплеи
193. Выбор цветовой схемы
194. Сохранение цветовой схемы пользователя
195. Настройка цветовой палитры дисплея
196. Скорость вывода параметров на дисплей
197. Настройка яркости День
198. Настройка яркости Ночь
199. Управление яркостью: габариты, время, откл.
200. Время установки уровня «Яркость / День»
201. Время установки уровня «Яркость / Ночь»
202. Настройка цифровых дисплеев:
203.
205. Настройка графиков:
206.
включение функции «Обратный отсчет»
210. Настройка стрелочных дисплеев:
211.
настройка плавности движения стрелок
214. Отключение заставки при включении МК
215. Отключение названий дисплеев при переключении
216. Журнал предупреждений
217. Уровень громкости
218. Отключение голосового сопровождения
219. Настройка приветствия «Здравствуйте»
220. Период автоповтора
221. Оповещение о повышенном напряжении
222. Оповещение о пониженном напряжении
223. Оповещение о превышении скорости
224. Прореживание оповещений о превышении скорости
225. Оповещение о превышении оборотов двигателя
226. Оповещение о низком остатке топлива в баке
227. Предупреждение о возможности образования гололеда
228. Оповещение о необходимости выполнения ТО
229. Оповещение о разгоне до установленной скорости
230. Оповещение о торможении с установленной скорости
231. Оповещение в режиме “Эконометр”
232. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
233. Оповещение о невыключенных габаритах
234. Оповещение о невключенном ближнем свете
235. Оповещение при заправке бака до полного
236. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
237. Оповещение при возникновении ошибки ECU
238. Оповещение о перегреве двигателя
239. Оповещение о прогреве двигателя
240. Оповещение о перегреве АКПП
241. Отключение звука нажатия на кнопки
242. Отключение звукового приветствия при включении зажигания
Установки - Средние
243. Сброс данных за поездку
244. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
245. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
246. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
247. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
248. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»
249. Стоимость 1 часа поездки
250. Стоимость 1 мин поездки
251. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)
252. Стоимость 1 литра газа
253. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»
254. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)
255. Сброс данных в «Дисплее Средние / Накопительный»
256. Период сброса данных в«Дисплее Сброс3 Бензин»,«Сброс4Газ»
257. Время непрерывания поедки
258. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
259. Автоматическая запись журнала поездок
260. Журнал поездок
261. Журнал заправок
Установки - Таксометр
262. Включение / выключение таксометра
263. Переключение тарифов день / ночь
264. Переключение номера тарифа
265. Общая стоимость всех поездок
266. Тип начала расчета: подача или минималка
267. Стоимость подачи
268. Стоимость минималки
269. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
Инструкция MULTITRONICS VC730 для устройства мультисистемный маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 702.22 kB. Состоит из 47 стр.
1). Отличительные характеристики
Цветной дисплей
Цветной дисплей разрешением 320х240 обеспечит максимальную информативность и удобство восприятия при работе с
бортовым компьютером. Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно.
Универсальное крепление
Универсальное крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля с нулевым уровнем вибрации и регулировкой
положения по горизонтали и вертикали: не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
Мультипротокольность
Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей,
что позволяет установить его практически на любой автомобиль. Если протокол диагностики автомобиля не поддерживается,
всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.
Расширенная диагностика
Диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля, чтение данных
стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы.
Для протоколов стандарта OBD-2.
Простая настройка
Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при
подключении стандартным кабелем mini-USB).
Перенос статистики поездок на ПК
Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для
дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.
“Горячие меню”
“Обратный отсчет”
“Контроль качества топлива”
С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится
предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).
“Габариты” / “Газовое оборудование”
Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах
после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально
точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.
Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и
проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки
немедленно или можно продолжить движение.
Для VC730 и TC 740 проговаривание не производится.
Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема
mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.
32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.
Осциллограф
Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа
(при подключении опционального кабеля Multitronics ШП-2)
амплитудных и временных параметров электрического сигнала непосредственно на экране, сохранение и перенос осциллограмм
на персональный компьютер
(кроме VC730 и TC 740)
“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь
может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать
список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”.
На экране компьютера возможно одновременное отображение двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции
“Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в
“прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.
Все вопросы по бортовому компьютеру Multitronics VC730
Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста: Бк мультитроникс vc-730 автомобиль джили эмгранд х7. 2014г. С каждой новой поездки, в параметре "расход топлива за поездку Л/100км, параметр начинает с отметки 800 или 700 потом по мере движения расход становиться ниже и ниже, так и должно быть? Или показания параметра должны начинаться с отметки расхода предыдущей поездки?
Дмитрий, добрый день! Расход/100 за поездку начинается с начала после заводки двигателя. Отсюда и большие значения в начале. Вы можете это изменить, поставив времня не прерывания поездки. Дисплей установок - Средние параметры - Время непрерывания. Максимальное занчение 999 минут.
Спасибо вам большое за ответ!! Но я хотел бы еще задать вопрос: При калибровки расхода топлива, откатывать нужно бензин в городе или по трассе
Здравствуйте, подскажите при калибровки расхода топлива, достаточно один раз откалибровать или несколько раз?
Доброго! Мультитроникс VC730 PWM, прошивка расширенная e32BRV от 06.12.2016. Приора люкс 11г.
Вопрос: можно через этот бортовик переключить двухступенчатое отпирание дверей на одноступенчатое?
Здравствуйте, расскажите более подробно, что обозначает параметр "Расход топлива за поедку/ л100км, на что влияет показания данного параметра
Дмитрий, добрый день! Этот параметр показывает средний расход топлива на 100 км за поездку. По умолчанию поездка начинается в момент запуска двигателя (можно изменить в настройках). Этот параметр обнуляется и начинает считать заново. Это обычный средний расход на 100, только для поездки
demio 2001 считывание оборотов с форсунки Multitronics VC730
Здравствуйте, приобрел себе Multitronics VC730, с ОБД показывает все вроде бы ровно, но когда протянул проводок к форсунке и выставив подсчет оборотов и расхода с форсунке, на парковке или нитрильной передачи всё считывалось отлично, а при движение гдето с 1800-2000 Оборотов начинает врать в 2! раза. Обороты завышать и расход большой.
Ульяна, добрый день! Значит на вашей машине после 1800 оборотов форсунка срабатывает больше 1 раза за цикл. Переключитесь обратно на ЭБУ.
Здравствуйте. Приобрел VC730. Подскажите пожалуйста, как определить, для обновления качать версию с поддержкой PWM или без? Авто Рено логан 2009г.
И еще интересует пара вопросов:
1. При отключении БК настройки и поправочные коэффициенты в нем сохранятся или надо будет заново их вводить вручную (или повторной калибровкой)?
2. При обновлении прошивки и внедрения в нее ранее сохраненных настроек поправочные коэффициенты будут актуальны или надо что-то перекалибровывать?
Читайте также: