Ауди а6 не работает дисплей
Как разрешить тачскрин Audi A6
- Сенсорный экран вообще не включается: в таком случае вам нужно будет проверить сторону источника питания сенсорного экрана, в большинстве случаев это будет перегоревший предохранитель, поэтому проверьте состояние предохранителя.
- Сенсорный экран завис: в этом случае, как мы объясняли ранее, вероятно, вы столкнулись с ошибкой, вам придется попытаться отключите / снова вставьте предохранители, чтобы перезапустить экран . Если это не сработает, возможно, у вас проблема с версией операционной системы экрана, обязательно обратитесь к своему дилеру. Если глючит только ваш GPS, вы можете обновите GPS вашего Audi A6 следуя этому туто.
- Сенсорный экран вашего Audi A6 включается и выключается без объяснения причин: в этой ситуации весьма вероятно, что вы стали жертвой короткого замыкания. Проверьте состояние предохранителей и разъемов, если вы ничего не можете найти, отнесите свой автомобиль к электрику, который может решить проблему.
Если вам нужны дополнительные руководства по Audi A6, перейдите на наш Audi A6 категория.
Всем привет!
У меня не работал центральный дисплей приборки, но если подсветить фонариком, то немного видно было.
Долго я шел к данной процедуре.
Вот хорошее видео как все снимать
Сперва снял приборку, затем снял стрелки ( в моем случае их не нужно было трогать, так как в этом не было надобности!) Стрелки сидят очень туго ( на Мерседес ml 163 намного проще снимать).
Отдал приборку мастеру по ремонту сотовых телефонов.
Вердикт — замена трансформатора SGE-2685 1G
Можно было заказать с АлиЭкспресс, но долго ждать.
Как раз в моем городе была приборка от бензинки с рамкой.
Подключил, все работает
Отдал мастеру и через час он мне вернул мою же, но уже исправную приборку!
И теперь самое сложное… Выставить правильно стрелки …Без компа не получиться, нужно делать тест исполнителя приборки.
Выставил не с первого раза. Главное нужно запомнить в какую именно сторону крутили стрелку ( чтобы потом в обратном положении все вернуть на свое место).Сперва у меня все красиво было, а потом резко упала стрелка топлива ( оказалось нужно было ее провернуть в обратную сторону и поставить на место).
Заодно сделали полный тест приборки.
Как-то у самого перестал работать ММи монитор на любимых 4 колечках… Много искал, но как-то было везде скользко написано, много и ни о чём. Узнав стоимость ремонта в 5 000 рублей, решил сначала проверить сам, и вот как было.
Одним утром завожу автомобиль, выехал как-обычно монитор, играет радио, а дисплей не горит… Думаю ну ладно, такое бывало уже, системный глюк. Зажимаю сразу 3 клавиши на пару секунд и отпускаю(Меню+Центральную шайбу+верхнюю в правом углу от неё кнопку), система перезагрузилась. Но монитор опять не горит. Решаю подключить Лаунч Богов, который сразу же выдаёт ошибку 02259 (Что-то связано с монитором, не понимаю в английском), которая не стиралась. Немного пошарив понимаю, что это нет сигнала от Монитора ММи, но понимаю что работаёт всё (музыка, радио, блютуз) кроме дисплея, начинаю грешить на предохранитель. Открываю часть в торпеде с правой стороны пассажира с переди, нижний ряд второй с лева предохранитель на 5 ампер, смотрю, перегоревший. Вставляю новый, включаю монитор и слышу щелчок, смотрю, перегорел. Делаю так ещё пару раз и понимаю, что где-то замыкание…
Тут и пошла разборка ММи, как оказалось она занимает 3-4 минуты. Нужны только пластиковые палочки для разборки обшивки и шестигранная головка на 8 для откручивания 4 болтов. Далее, первое что необходимо это снять пластиковую облицовку вокруг монитора (красная стрелочка на фото)
Далее после этого нужно по фото (стрелочка 1 это снять заглушку, стрелочка 2 их разъединить)
Могу писать криво, не догадался всё снять на видео, но если надо, вставлю ссылку на ролик как разобрать, там понятно. Далее снимаем воздуховоды и откручиваем 4 болта, которые я указал ранее. После, я вынул и Сам монитор, поскольку видимых обломов не видел, начал раскручивать штатную изоленту. Спустя секунд 30 появился и виновник
Эти 2 проводка отвечают за питание монитора (подсветку), в какой-то момент они просто не выдержали, обломились и замкнули, тем самым положив предохранитель. Попрыгав 5 минут с паяльником, всё снова заработало. Вот как-то так, о моём ремонте, в котором я разбирался аж 3 дня. Коротко говоря, если меняете преды и они сразу горят, ищите обрыв в месте, где провода всегда двигаются, когда монитор выезжает. :) Всем добра, и помните, что VAG не ломается!
Давненько ничего не писал.
4 месяца монитор то работал, то нет.
Последнее время и вовсе отказывался показывать картинку.
Мне это очень надоело, и начал активно искать причину.
Если бы это было оптоволокно-показывало бы ошибку и вся система и музыка не работала.
У меня же музыка работала, а значит дело в самом мониторе, а скорее в шлейфеподумал я и пошел разбирать.
Из инструмента потребуется — 2 часовые отвертки, головка на 8 и пластиковые лопатки желательно, что бы ничего не попортить (но можно и без них)
Отводим руль максимально на себя и вниз.
Снимаем:
1) Блок кнопок, где регулируется яркость экрана (надавив справа на пластиковую полоску, за ней есть отверстие, поддев крючком-вынимаем)
2) Блок кнопок, где кнопка открывания бардачка-точно так же)
3) Снимаем левый воздуховод (внутри есть ушки, которые надо потянуть часовой отверткой, после чего всё легко вынимается) Сделал специально фотографии поближе.
4) Засовываем руку в воздуховод и выталкивам круглый переключатель света (под ним винт)
5) Снимаем пластик, у замка зажигания (аккуратно поддев пластиковой лопатку) (но впринцепи необязательно её снимать)
6) Снимаем центральный воздуховод (точно так же, как и левый — поддев часовыми отвертками (можно сначала правую, затем левую сторону) Тут основные защелки по бокам)
7) Теперь все винты, которые держат приборку доступны. Отворачиваем и снимаем панель.
Отворачиваем монито/экран mmi и несём домой.
Грешил на шлейф. Первым делом решил попробывать его снять — протереть контакты и заново поставить.
С виду он показался нормальным.
Протёр, вставил обратно, собрал, пошел ставить в машину.
Увы, чуда не произошло.
Я понял, что лёгким испугом я не отделаюсь.
Теперь нужно было решить, монитор это, или где то контакты шалят.
Начал искать монитор.
4f0919603A или 4f0919603B (лучше второй)
на экзисте ценник 53 тыс показался мягко говоря негуманным. Честно-охренел просто.
На разборках цены от 12 тыс варьировались.
Мне сказочно повезло, после долгих поисков, нашел очень хороший вариант по супер ценнику. Перевел денег и стал ждать посылку.
И вот экран у меня.
Пошел тут же ставить.
Ура. Всё заработало.
Теперь в голове возникла идея покраски щитка приборов в рояльный лак, раз уж он снят.
Раз сказал — значит надо делать.
За одно мне пришел блок парктроника с поддержкой графического интерфейса (мой не поддерживал такую функцию) и новый блок ручника (об этом чуть позже)
Спасибо за внимание. Может кому то будет полезно (хотя отчеты об этом уже были — спасибо им).
Если что — спрашивайте.
Теги для поиска: MMI 2G, Сервый экран MMI, проблемы с монитором MMI, MMI пропала картинка
Группа: Real User
Проблема с экраном ММI который выдвигается из панели, время от времени стал отключатся, гаснуть, музыка играет просто не горит монитор, раскидал посмотрел проводка в местах перегиба цела, к монитору идут 2 жгута один питание плюс и минус. и 4жилы экранированные одним кабелем (так понял видио сигнал). Попробовали другой монитор подкинуть не заработал. Кто нибудь сталкивался с подобным??
Группа: Real User
Группа: Real User
Была проблема с акб, включался режим энергосбережения и вырезал экран. И самая распространенная-кофе на кнопках управления.
Группа: Главные администраторы
Оптоволокно я лично не видел на MMI, зато на панели приборов вроде есть.
Группа: Главные администраторы
Группа: Real User
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.” Albert Einstein
Группа: Главные администраторы
Усилок рвет оптическое кольцо! Всё завязано на оптике если усилитель залило ммi не видать! Делай диагностику оптики, там делов на 5мин
Группа: Real User
“Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.” Albert Einstein
Группа: Главные администраторы
Группа: Real User
Группа: Real User
в багажнике с левой стороны стоит усилок-блок управления. его потраши. на бентли муслин болезнь, заливает водой через заливную горловину.
Группа: Главные администраторы
Кузов, это как дополнительная инфа, год всегда нужно указывать. Я вот кстати в этих кузовах у Ауди полный ноль, ориентируюсь по модельному году, хотя с аудюхами в целом много лет работал. Зачем мне кузов? Мне или вин или год и комплектацию. И я не один такой. Просьба год указывать, это конкретнее и проще, чем гадать. А у одного кузова ещё и комплектаций масса, рестайлов и блоки оочень разные могут быть. Тот же MMI может быть разных поколений. Главного правила, указывать год нужно придерживаться, а дальше, чем больше инфу, тем лучше.
Преимущества сенсорного экрана в Audi A6
- Возможность смотреть мультимедийный контент на экране.
- Возможность следить за GPS-треком на экране большого размера.
- Получите доступ ко многим параметрам настройки на своем автомобиле благодаря встроенной в экран операционной системе.
- Синхронизируйте свой смартфон и принимайте звонки.
- Простота использования сенсорного экрана в отличие от ранее использовавшихся кнопок и ручек
Осложнения сенсорного экрана Audi A6
- Сенсорный экран на моей Audi A6 больше не включается: Это одна из самых простых ситуаций на автомобиле с экраном, во многих случаях это проблема с источником питания, перейдите к следующему разделу, чтобы получить решение этой проблемы.
- Сенсорный экран моего автомобиля больше не отвечает: Если ваш экран застревает на странице и больше не отвечает, это, вероятно, ошибка в операционной системе вашего экрана.
- Сенсорный экран моей Audi A6 включается и выключается без объяснения причин: В таком случае вы наверняка станете жертвой короткого замыкания.
Читайте также: