Программа для прошивки эбу м86
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М86 с ПО пр-ва ВАЗ, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader, а также записи ПО через диагностический разъём.
Приобрести модуль - ЗДЕСЬ
Admin
Stpvs
avtoroman
GawsUfa
ALAN 68
Первый раз считываю флэш и еепром через разъем ЭБУ и записываю прошивку. А вот когда нужно обновить прошивку на этом же авто(2 - ой раз), то тогда пишу через ОБД.
Мастеровой
Скажите, правильно я опнял, модуль М86 ВАЗ-это модуль для всех ВАЗов кроме ВАЗов с 1.8литровым мотором? То есть модуль ваз для Вест, новых Грант, Ларгусов, а модкль М86 Ителма только для авто с мотором 1.8 литров?
Zalim
Скажите, правильно я опнял, модуль М86 ВАЗ-это модуль для всех ВАЗов кроме ВАЗов с 1.8литровым мотором? То есть модуль ваз для Вест, новых Грант, Ларгусов, а модкль М86 Ителма только для авто с мотором 1.8 литров?
Немного не так.
модуль М86 ВАЗ — это для всех ЭБУ M86 с софтами ВАЗ. На сегодняшний день это моторы 1.6 литров. Но никто не гарантирует, что завтра на заводе не станут использовать софты ВАЗ на моторах 1.8.
Немного не так.
модуль М86 ВАЗ — это для всех ЭБУ M86 с софтами ВАЗ. На сегодняшний день это моторы 1.6 литров. Но никто не гарантирует, что завтра на заводе не станут использовать софты ВАЗ на моторах 1.8.
На сегодняшний день дела так как я понял? Пока все софты Ителма на 1.8, все софты ВАЗ на 1.6 моторах?
Zalim
На сегодняшний день дела так как я понял? Пока все софты Ителма на 1.8, все софты ВАЗ на 1.6 моторах?
Arriaho
Ну порядок принадлежности мне понятен на сегодняшний день. Что то я не додумался зайти в раздел стандартных прошивок и просто посмотреть, сори.
Итог: Получается на сегодняшний день все 1.6 моторы-это софт ВАЗ, а все 1.8 моторы, плюс 1.6 ларгусы с заводским CNG- это Ителма. Спасибо!
Zalim
Добрый день. Подключал пару раз (Ларгус и Веста) через диагностический разьем,не читает и не пишет. "Шнурок" sms настроен к линии,конфигурации настройки в комбике тоже все есть.Подключиться к разьему эбу сейчас нет возможности. Подскажите что не так?
mamba
Добавлено через 1 минуту
str-alex
Получаеться через диагностический разьем только запись флеш ,а полноценно чтение-запись через разьем эбу?
mamba
Получаеться через диагностический разьем только запись флеш ,а полноценно чтение-запись через разьем эбу?
Ботаник05
Использую вот такое оборудование напряжение питания 14.2в, идентификация не проходит, пробоовал переключать переключатель на разъёме загрузчика. результат нет связи с эбу. Подъём напряжения до 15в загрузчик ушел в защиту. Второй раз не рискнул подавать 15в. (модуль M86/М74М по ваз) нечитается и нет идентификации. и (модуль Mикас-12/M74.5/M75/M86И) нет идентификации и не читается.
Проблема такая. машина на холодную троит явно ошибок нет, заменили все что только можно результат неизменен. есть подозрение что рогатая прошивка стоит хочу вернуть сток!
Изображения:
IMG_20201211_114626.jpg
IMG_20201211_114638.jpg
IMG_20201211_114716.jpg
zhorik5
машина на холодную троит явно ошибок нет, заменили все что только можно результат неизменен. есть подозрение что рогатая прошивка стоит хочу вернуть сток!
мне блок в руки принесли, не я занимался.А у меня нет связи с эбу
при этом потребление 0.2а и 15,3в напряжение. Первый раз когда подал напряжение глюк какой-то был. сейчас в защиту не уходит
zhorik5
мне блок в руки принесли, не я занимался.А у меня нет связи с эбу
при этом потребление 0.2а и 15,3в напряжение
Изображения:
IMG_20201211_124922.jpg
zhorik5
zhorik5
tolich48
спасибо, сейчас попытаюсь универсальным кабелем
Добавлено через 29 минут
это загадка какая-то, нет связи с эбу
Добавлено через 1 час 4 минуты
Нашел причину! Это как-то связано с обновлением диалинка, установил новую версию программы диалинка. А загрузчик как-то в настройках переключил на свободный адаптер сканматик. Думаю О! недолжно быть так, выбираю диалинк, чтото поморгало и пропало- версия и серийный номер не отобразились. Я повторно выбираю диалинк в настройках загрузчика и пошло обновление фримвары диалинка. И все заработало!
zhorik5
Добрый день. Столкнулся с проблемой: не заводится Ларгус (М86) после прошивки.
Хронология событий:
- блок М86 Ларгус, софт I765LA52
- перед записью тюна по колодке была ошибка от загрузчика, повторно нажал "Запись" - всё прошло успешно, машина завелась
- решил записать свежий софт I765LE52, Павел ответил, что можно обновлять, всё прошло успешно, но машина не завелась
- завести машину помогла запись иммо-офф на изначальном софте I765LA52 уже через разъём.
Вопросы:
- если загрузчик не пишет область епром, то могла новая версия софта "поломать" епром?
- кто сталкивался? Как решили вопрос?
Это уже традиция все свои жигули я всегда прошивал, и результатом был доволен. Вот и веста не стала исключением.
1. Подготовка
В зависимости от оригинальной прошивки блока управления, ЭБУ M86 делятся на 2 подвида: открытый (прошивка ВАЗ) и закрытый (прошивка Итэлма). В открытом ЭБУ процессор не заблокирован и работа с ним может вестись напрямую через bootstrap. Для работы с закрытым блоком требуется его вывод на диагностику, а затем работа через встроенный загрузчик блока управления.
Мой блок имеет следующие ПО — I765BH03 8450030592 Веста, 1.6 16V, МКПП, ПО ВАЗ
Значит мой ЭБУ открытый так как прошивка Вазовская, а не от Итэлмы.
Вот ссылка на список серийных прошивок M86
Тюнинг прошивку буду использовать от Палиуса так как на ней уже фиксирована контрольная сумма и это позволит не слететь с гарантии.
2. Подключение
Адаптер использую Scan Master CAN
Если смотреть на М86 со стороны разъемов
(1) — Левый разъем, (2) Правый разъем
(1) L4 Масса
(1) L3 Неотключаемое питание (К30)
(1) A5 Oтключаемое питание (K15)
(1) G5 разрешение программирования (12В)
(2) C4 K-Line
Так подключал я и все заработало хотя в справке к программе загрузчика указано по другому (видно на фото с разъемом)
3. Прошивка
Программа загрузчик примитивная и имеет 4 кнопки.
1. нажимаем Подключить (после установления связи с ЭБУ)
2. нажимаем Чтение (выбираем какую область сохранить FLASH или FLASH EEPROM и нажимаем сохранить, процесс идет не быстро минут 7)
3. нажимаем Запись (выбираем тюнинг прошивку по хранящемуся адрессу и опять ждем минут 7)
4. нажимаем Отключить
4. Изменения (ощущения)
Разницы особой со стоком не заметил, единственное что сразу заметил — более быстрая реакция на педаль газа. Надо еще покатать, посмотреть расход.
P.S.
Для любителей халявы да и у кого руки чешутся хочу обратить внимание, что открытые ЭБУ М86 шьются по K-LINE, значит можно использовать обычный калайн адаптер как я использовал в своей пред идущей статье Прошивка M74 can по K-Line, но все будет намного проще так как не придется вскрывать блок да и еще извращаться с паяльником.
Вот и настал тот день когда у меня наконец-то появились все комплектующие для прошивки ЭБУ своего авто.
Вообще ни капли не претендую на какое-то открытие, до меня это делали тысячу раз, у ребят с драйва расписано даже по подробнее моего например вот, но все же. Схем сборки просто куча, на драйве не одна статья. Для себя же выбрал самый простой и (для меня) самый дешевый вариант. Купил USB Адаптер К-line Штат, избавив себя от заморочек с дополнительным питанием. покупал здесь сюда, цена вполне приемлема, пришел дней за 5, через сдэк. Все удовольствие составило 1020+250 доставка. Провода брал с старого блока питания ПК, оттуда же и пины, они правда, подошли только на толстые выводы ЭБУ, но не беда сжал их немного плоскогубцами и вполне нормально закрепляются на тоненьком пине.
Подлючаемся к блоку
12. Чтобы прошить блок, открываем заранее подготовленный файл прошивки в формате HEX. (как его сделать есть инструкция в архиве с файлом)
13. Жмем по строчке с диапазоном адресов, потом Select All, затем Add Sel
14. Теперь, чтобы не залить чего лишнего в блок, в правой части жмем кнопку SW Protect, ставим галочки напротив 16 секторов, начиная с 0х00С40000 и по 0х00С4F000 включительно. Напротив них появятся замочки, вверху по списку файлов уже весит один серый, все нормально так и должно быть.
15. Жмем кнопку Program.
Ждем, ждем, видим надпись по энглишу success, значит все ОК, всё по порядку закрываем и бежим ставить блок строго на 1 гайку, потому как руки страшно чешутся проверить работает ОНО или нет.
Что имеем в итоге. Не очень мне нравилась прошивка, которую делали за денежку, вроде 4500, был это АДАКТ динамическая. Все вроде неплохо на ней было, но не прям она динамическая, а так чуть повеселее стока, плюс вымораживала детонация, такая как у всех при разгоне в натяг на 2,3 передачах. Начитался статей на драйве и решил шить сам, пробывал евро 6, прочитав это вот
пробовал две прошивки Е6, работали обе, ни каких ошибок, даже был немного удивлен, предполагал, что 2 ДК уже мертв, но нет. Да, прошивка Е6, на мой взгляд по бодрее стоковой, но не такая активная как адакт. Ездил я на Е6 всего пару дней, сбрасывал блок с инициализацией, обучал, все как "тут" писали. СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ, согласен, что вся процедура обучения конечно же у меня не была завершена, но мне прошивка не понравилась. Может конечно не распробовал, может нужно еще подольше покататься, но нет. Затупы при переключениях меньше ощутимо, но они есть, да и никакой "особой" динамики и подъема с низов не почувствовал. Топливо конечно же 95.
В конце концов купил коммерческую прошивку, от всем известного ММК, это вовсе не реклама, но зачем скрывать если это так. И совсем другое дело. Описание прошивки, с разбором есть на драйве, где-то тут встречал. Пока мне все нравится, "низов" теперь за глаза, горячая заводится "с пол зубца", при выжатом сцеплении обороты поднимаются. По расходу судить рановато, но уже меньше. Так что пользуемся.
Модуль Combiloader M86 (+J2534)
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ М86/M74M c ПО ВАЗ, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader.
Функционал модуля НЕ ПЕРЕСЕКАЕТСЯ с модулем Микас-12/M75/M74.5/M75/M86i (ПО Итэлма). Для работы со всей линейкой М86 необходимы оба модуля.
Поддерживается ПО I745xxxx; I755xxxx; I765xxxx (кроме версий I745HA03, I765LGxx для CNG)
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
чтение прошивки из контроллера во внутренний буфер программы
запись прошивки из внутреннего буфера программы в контроллер
Наличие галочки в поле «Общее действ.» позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка EEPROM
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, выбора типа ЭБУ и кнопок управления:
чтение содержимого EEPROM из контроллера во внутренний буфер программы
запись содержимого EEPROM из внутреннего буфера программы в контроллер
Наличие галочки в поле «Общее действ.» позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка Дополнительно
На этой вкладке можно выбрать параметры соединения (скорость обмена с ЭБУ по линии К).
Идентификация ЭБУ
При работе с ЭБУ на автомобиле выберите вкладку FLASH и снимите галку «Общее действ.». При нажатии на кнопку «Запись» будет выдан вопрос:
Нажмите «Да» для записи ПО в диагностическом режиме.
После записи выключите зажигание, дождитесь отключения Гл.Реле, включите зажигание и подождите 10 секунд перед запуском.
Если в записываемой прошивку бутлоадер отличается от содержащегося в ЭБУ, может возникнуть «Ошибка ПЗУ». В таком случае рекомендуется записывать ПО без использования диагностического метода записи.
В случае появления ошибок при записи в диагностическом режиме необходимо выключить-включить зажигание и повторить операцию также используя диагностический ражим записи.
Подключение контроллера, снятого с автомобиля, необходимо произвести универсальным кабелем Загрузчика.
Для этого расположите ЭБУ на столе разъёмами к себе и произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ.
Подключение ЭБУ на столе.
(1) – Левый разъем, (2) Правый разъем
(1) L4 Масса (черный провод универсального кабеля)
(1) L3 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
(1) A5 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
(1) G5 или (1) С2 разрешение программирования (12В) (зеленый провод универсального кабеля).
Объединение G5 и C2 недопустимо, только через переключатель
(2) C4 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
(2) D5 или H5 – один из указанных – CAN‑L (J2534)
(2) D4 или H4 – один из указанных – CAN‑H (J2534)
Поддерживаемые серии ЭБУ ВАЗ:
- М74.5: I427xxxx
- M75: I574xxxx; I674xxxx
- M86i: применяемость к M86 определяйте по таблице серийных прошивок.
Программирование ЭБУ Микас-12, М75, М74.5, M86i
Для определения необходимости подачи +12В на 16 контакт адаптера DiaLink отключите точки GPT и подайте питание на ЭБУ (на вкладке Диагностика нажмите кнопку Зажигание). Замерьте напряжение на точках GPT ЭБУ. Если напряжение на каком-либо из контактов составляет около 12В, подайте +12В на 16 контакт DiaLink. После этого подключите обратно точки GPT и установите связь с ЭБУ.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка EEPROM
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Наличие галочки в поле «Общее действ.» позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ
♦ Идентификация файла – отображает идентификацию ЭБУ, сохранённую в файле (только для файлов формата SMS-Soft Container File).
♦ Инициализация ЭБУ – выполняет инициализацию ЭБУ после перезаписи.
♦ Завершение программирования – выполняет функцию завершения программирования. Необходимо в тех случаях, когда ЭБУ уже корректно записан, но по каким-то причинам не вышел из процедуры программирования.
Ввиду того, что процессор ЭБУ закрыт, обновление бутлоадера (части программы, управляющая запуском основной программы и ее обновлением) модулем не поддерживается .
Если после записи в ЭБУ прошивки, бутлоадер которой отличается от исходной, появляется «Ошибка ПЗУ», рекомендуется считать из ЭБУ прошивку (уже с исходным бутлоадером), открыть ее в редакторе CTPro, сохранить (будет пересчитана контрольная сумма) и снова записать в ЭБУ.
Внимание! Перед тем как поставить ЭБУ обратно на машину, какую бы операцию вы не делали (чтение или запись) запросите идентификацию ЭБУ. Если получите ответ вроде «ЭБУ в режиме программирования», воспользуйтесь кнопкой «Завершить программирование».
При работе с ЭБУ на автомобиле выберите вкладку FLASH и снимите галку «Общее действ.». При нажатии на кнопку «Запись» будет выдан вопрос:
Нажмите «Да» для записи ПО в диагностическом режиме.
После записи выключите зажигание, дождитесь отключения Гл.Реле, включите зажигание и подождите 10 секунд перед запуском.
Если в записываемой прошивку бутлоадер отличается от содержащегося в ЭБУ, может возникнуть «Ошибка ПЗУ». В таком случае рекомендуется записывать ПО без использования диагностического метода записи.
M75 (левый разъем)
53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
27 K‑Line
M74.5 (большой разъем [1], малый [2])
2:G2, 2:G3, 2:G4 Масса
2:H1, 2:H2 Неотключаемое напряжение (30)
1:J1, 2:F2 Отключаемое напряжение (15)
1:G3 K‑line
1:E3 CAN‑H
1:E2 CAN‑L
Микас 12 (малый разъем)
G4 масса
G2 Неотключаемое напряжение (30)
С4 Отключаемое напряжение (15)
F4 K‑line
Схема кабеля M124 (ГАЗ)
M86 (левый разъём [1], правый разъём [2])
1:L4 Масса
1:L3 Неотключаемое напряжение (30)
1:A5 Отключаемое напряжение
2:C4 K‑line
1:H4, 2:D4 CAN‑H (J2534) (один из указанных)
1:H5, 2:D5 CAN‑L(один из указанных)
1:G5, 1:C2 разрешение программирования (12В) (используемый контакт выбирается в зависимости от типа ЭБУ, объединение не допускается)
Читайте также: