Программа для компьютерного моделирования дтп
2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПЬЮТЕРНОЙ ПРОГРАММЫ PC-CRASH Компьютерная программа PC-Crash одна из самых распространённых и функциональных на сегодняшний день компьютерных программ для анализа и моделирования механизма дорожно-транспортных происшествий (ДТП), создатель которой фирма Dr. Steffan Datentechnik Ges.m.b.H(DSD). В программе PC-Crash нашли применение несколько различных моделей расчёта столкновений: классическая модель удара, а также более совершенные силовая и сеточная модели столкновения. Важным преимуществом программы является возможность вести расчёт параметров движения в динамике с учётом действительных параметров транспортных средств, окружающей среды и управляющих воздействий. Кроме того, в программе нашли применение и кинематические модули расчёта. Результаты моделирования, полученные при работе с программой PC- Crash, могут быть представлены как текстовые файлы, содержащие исходные и расчётные данные, а также могут быть выведены на экран в виде диаграмм и таблиц. Для визуализации служат 2D анимация (вид сверху на рабочий стол) и 3D анимация (пространственный вид). Кроме того, выполненное моделирование можно приложить к экспертному заключению в виде проектного файла. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРОГРАММЫ PC-CRASH база данных транспортных средств снабжена фотографиями внешнего вида, что позволяет более точно подобрать искомое транспортное средство.
3 доступ через интернет к базе данных Recon Data, которая содержит фотографии транспортных средств и других объектов с масштабной линейкой, а также список crash-тестов DSD. возможность использования масштабных изображений IbB DXF(опционально) и пространственных форм транспортных средств и других объектов. возможность обработки и применения при моделировании сканированных пространственных поверхностей автотранспортных средств.
4 возможность моделирования движения автотранспортных средств, оборудованных система активной безопасности (АСС). возможность одновременного моделирования с участием до 32 транспортных средств. моделирование движения одиночных автомобилей (в том числе многоосных) и автомобилей с прицепом (с поворотной или центральной осью, том числе с эксцентрично расположенным сцепным устройством), или полуприцепом. моделирование движения транспортных средств при перевозке подвижного (не закреплённого груза), либо при нарушении крепления груза.
5 расчёт необходимого крепления перевозимого груза. Расчёт нагрузок на оси транспортного средства. модуль Crash3 для расчёта энергетического эквивалента повреждений EBS по величине деформации, с возможностью использования базы данных NHTSA; расчёт энергетического эквивалента повреждений EES при помощи модуля Crash3.
6 учёт распределение тормозных сил между осями автомобиля. возможность моделирования движения транспортных средств с системой ABS (Antilock Braking System) и ESP (Electronic Stability Program). возможность задания произвольных управляющих воздействий водителя (реагирование, торможение, ускорение, поворот рулевого колеса) как последовательности фаз, в том числе как функций времени. учёт изменения геометрии подвески поворота и перемещений отдельных колёс. использование оптимизатора для определения параметров столкновения транспортных средств. возможность задания до 5 промежуточных положений транспортных средств и траектории следов их колёс при использовании оптимизатора. определение границ разброса исходных параметров при использовании моделирования с применением метода «MonteCarlo». применение метода отображения импульсов и момента импульсов при исследовании столкновений. расширенная трёхмерная классическая модель для исследования столкновений/ автоматическая идентификация контакта транспортных средств и других объектов. автоматизированный расчёт движения транспортных средств и других объектов после столкновений.
7 обратный расчёт столкновений. моделирование бокового переворота транспортных средств. расчёт реального процесса разгона автомобилей с учётом характеристик двигателя и трансмиссии, а также сил сопротивления. автоматический расчёт вторичных столкновений, в том числе с применением силовой модели столкновения. окно для бокового вида, с целью сравнения расположения повреждений по высоте. применение сеточной (mesh) модели для анализа столкновений, с учётом величины деформаций и изменения жёсткости. возможность применения двух моделей шин (линейная и нелинейная TMEASY). расчёт относительной скорости движения на основе анализа следов колёс на боковой поверхности кузова другого транспортного средства. расчёт параметров колеса. возможность изменения изображения транспортного средства в процессе его движения. расчёт положения солнца. анимация наложений изображений транспортных средств. анимация моделирования в плоскости (2D). возможность задания локальных поверхностей трения или наклонных поверхностей. возможность применения модуля MADYMO (опционально). Кинематика: моделирование движения в кинематике (диаграммы расстояние, время, скорость, ускорение и т.д.). расчёт движения в кинематике.
8 обратный кинематический расчёт для определения скорости транспортного средства. моделирование движения по заданной траектории. расчёт технической возможности избежать ДТП. дополнительные модули для кинематического расчёта движения вперёд или назад. расчёт наезда на пешехода. учёт кинематики рулевой системы сочленённых автобусов и подобных автопоездов. модуль дополнительных расчётов.
9 Динамика: моделирование движения по заданной траектории. моделирование движения АТС в критических ситуациях. возможность моделирования движения в динамическом режиме в пространстве. возможность использования при моделировании данных из пространственного сканера (asc, xyz, rgb формат). многомассовые системы: возможность применения многомассовых моделей для пешеходов, пассажиров, а также двухколёсных транспортных средств.
10 моделирование движения пассажиров в салоне транспортного средства. моделирование движения транспортных средств при перевозке подвижного (не закреплённого груза), либо при нарушении крепления груза. расширенные возможности интегрированной чертёжной программы: создание элементарных и сложных графических изображений. обработка битовых изображений (ВМР). инструмент для создания элементов дороги (отрезок дороги, перекрёсток и т.д.). инструмент для создания пространственных графических объектов (например, дорог, придорожных канав, подъёмов, спусков, дефектов дорожного полотна и т.д.).
11 трёхмерные графические изображения могут быть импортированы в формат DirectX, DXF и VRML(*.WRL), либо экспортированы из формата DXF и VRML(*.WRL) возможность «вытягивания» плоской фигуры по вертикали, позволяющая создать контур интерьера салона. генерация динамических линий видимости. моделирование движения с визуализацией работы светофоров. возможность применения масштабной сетки в виде треугольников или четырёхугольников. Диаграммы и результаты моделирования: результаты расчёта могут быть представлены как отдельный текстовый файл. результаты расчёта могут быть представлены как диаграммы, с возможностью определения моментных значений параметров. возможностью экспорта диаграмм в формате DXF. возможность включения диаграмм и окна результатов расчёта при создании анимации 2D. представление результатов моделирования в окне 3D : возможность применить фиксированное или подвижное состояние точки наблюдения; генерация анимации 3D, либо последовательности отдельных кадров. возможность применения в анимации движущихся объектов (например, пешеходов, людей на санках, роликовых коньках, передвигающих тележку, коляску и т.д., животных). Распечатка: возможность индивидуально сконфигурировать форму и содержание отчёта моделирования. протокол DDE для включения данных из PC-Crash во все программы Office.
Компьютерная программа «PC Crash» – одна из самых распространенных и функциональных на сегодняшний день компьютерных программ для анализа и моделирования механизма дорожно - транспортных происшествий (ДТП), создатель которой – австрийская фирма Dr. Steffan Datentechnik Ges.m.b.H (DSD).
В программе «PC Crash» нашли применение несколько моделей расчета столкновений: классическая модель удара, а также более совершенные – силовая и сетчатая модели. Важным преимуществом программы является возможность вести расчет параметров движения автотранспортных средств и других объектов в динамике – с учетом действительных их параметров, а также окружающей среды и управляющих воздействий. Кроме того, в программе нашли применение и кинематические модули расчета. Результаты моделирования, полученные при работе с программой «PC Crash», могут быть представлены как текстовые файлы, содержащие исходные и расчетные данные, а также могут быть выведены в виде диаграмм и таблиц. Для визуализации выполненного моделирования служат – 2D- (вид сверху на рабочий стол) и 3D анимации (пространственный вид). Кроме того, выполненное моделирование можно приложить к экспертному заключению в виде проектного файла.
Вопросы реконструкции ДТП
- Место столкновения и положения транспортных средств и других объектов
- Режимы движения (скорости при столкновении,начальные скорости и т.д.)
- Реконструкция действий водителя (место реагирования …)
- Параметры тяжести ДТП (EES, Δv. )
- Возможный ущерб (повреждения автомобиля, травмы, AIS, . )
- Правдоподобность столкновения (сочетаемость повреждений, последовательность событий, …)
Основные функции программы PC-Crash
- Моделирование среды движения в 3D, с учетом локальных поверхностей, бокового ветра
- Моделирование динамики транспортных средств (в том числе - автопоездов) в ЗD
- Моделирование столкновений в 3D
- Моделирование многосоставных моделей
- Моделирование движения пассажиров (Madymo ® and multibody)
- Моделирование движения транспортных средств и других объектов в кинематике
- Модули для прикладных расчетов
Возможности
Моделирование:
- Возможность одновременного моделирования с участием до 32 транспортных средств.
- Моделирование движения одиночных автомобилей (в том числе – многоосных) и автомобилей с прицепом (с поворотной или центральной осью, том числе – с эксцентрично расположенным сцепным устройством), или полуприцепом.
- Моделирование движения транспортных средств при перевозке подвижного (незакрепленного груза), либо при нарушении крепления груза.
- Расчет необходимого крепления перевозимого груза.
- Модуль Crash3 для расчета энергетического эквивалента повреждений EBS по величине деформации, с возможностью использования базы данных NHTSA.
- Расчет энергетического эквивалента повреждений EES при помощи модуля Crash3.
- Учет распределение тормозных сил между осями автомобиля.
- Возможность моделирования движения транспортных средств с системой ABS (Antilock Braking System) и ESP (Electronic Stability Program).
- Возможность задания произвольных управляющих воздействий водителя (реагирование, торможение, ускорение, поворот рулевого колеса) как последовательности фаз, в том числе как функций времени.
- Учет изменения геометрии подвески – поворота и перемещений отдельных колес.
- Использование оптимизатора для определения параметров столкновения транспортных средств.
- Возможность задания до 5 промежуточных положений транспортных средств и траектории следов их колес при использовании оптимизатора.
- Определение границ разброса исходных параметров при использовании моделирования с применением метода Monte-Carlo.
- Применение метода отображения импульсов и момента импульсов при исследовании столкновений.
- Расширенная трехмерная классическая модель для исследования столкновений (для версии Expert).
- Автоматическая идентификация контакта и расчета соударений транспортных средств и других объектов.
- Автоматизированный расчет движения транспортных средств и других объектов после столкновений.
- Обратный расчет столкновений.
- Моделирование бокового переворота транспортных средств (для версии Expert).
- Расчет реального процесса разгона автомобилей с учетом характеристик двигателя и трансмиссии, а также сил сопротивления.
- Автоматический расчет вторичных столкновений, в том числе – с применением силовой модели столкновения (для версии Expert).
- Окно для бокового вида, с целью сравнения расположения повреждений по высоте.
- Применение сетчатой (mesh) модели для анализа столкновений, с учетом величины деформаций и изменения жесткости.
- Возможность применения двух моделей шин (линейная и нелинейная TMEASY).
- Расчет относительной скорости движения на основе анализа следов колес на боковой поверхности кузова другого транспортного средства.
- Расчет параметров колеса.
- Возможность изменения изображения транспортного средства в процессе его движения.
- Расчет положения солнца.
- Анимация наложений изображений транспортных средств.
- Анимация моделирования в плоскости (2D).
- Возможность задания локальных поверхностей трения или наклонных поверхностей.
- Возможность применения модуля MADYMO (для версии Expert, опционально).
Кинематика:
- Моделирование движения в кинематике (диаграммы «расстояние- время- скорость»).
- Расчет движения в кинематике.
- Обратный кинематический расчет для определения скорости транспортного средства.
- Моделирование движения по заданной траектории.
- Расчет технической возможности избежать ДТП.
- Дополнительные модули для кинематического расчета движения вперед или назад.
- Расчет наезда на пешехода.
- Учет кинематики рулевой системы сочлененных автобусов и подобных автопоездов.
Динамика:
- - Моделирование движения по заданной траектории.
- - Моделирование движения АТС в критических ситуациях.
- - Возможность моделирования движения в динамическом режиме в пространстве (для версии Expert).
- - Возможность использования при моделировании данных из пространственного сканера (asc, xyz, rgb формат).
Многомассовые системы (для версии Expert):
- - Возможность применения многомассовых моделей для пешеходов, пассажиров, а также двухколесных транспортных средств.
- - Моделирование движения пассажиров в салоне транспортного средства.
- - Моделирование движения транспортных средств при перевозке подвижного (незакрепленного груза), либо при нарушении крепления груза.
Расширенные возможности интегрированной чертежной программы:
Мне не раз приходилось рисовать схему дорожных происшествий. Рисовать вручную просто, но долго и не всегда красиво получается. Сейчас есть простые специальные онлайн программы для рисования дорожных схем. Чем же нарисовать схему ДТП?
Сервис поддерживается компанией ClaimMS GmbH, специализирующейся на приложениях Web 2.0 для анализа причин ДТП. Их приложение Схема ДТП позволяет легко и просто нарисовать схему дорожного происшествия.
Интерфейс интуитивно понятен. Слева расположены вкладки элементов, которые раскрываются при активации. Справа указаны доступные функции. Нарисованную схему можно распечатать. При этом формируется PDF файл в виде извещения о ДТП.
Easy Street Draw
Программа Easy Street Draw предоставляется с демоверсией. Также доступна версия онлайн.
SmartDraw
«Конструктор дорожных ситуаций» оказался мудренее и медлительнее своего зарубежного собрата. Во-первых, надо больше «кнопок нажимать», чтобы получить тот же результат. Во-вторых, тормозит. Короче, неудобное приложение, хотя если попыхтеть, то можно нарисовать красивую схему. Но нам ведь главное, чтобы быстро и просто. Приложение работает на движке Adobe Flash.
Рабочее поле Конструктора дорожных ситуаций
Автокадабра
Дорожный редактор на Автокадабре
Схема ДТП онлайн
«Схема ДТП онлайн», это еще один дорожный редактор, с простым интуитивно понятным интерфейсом. Можно нарисовать любую дорогу, кольцо, выбрать дорожные знаки, окрасить автомобиль в нужный цвет, нанести текст и стрелки. Все элементы поворачиваются. Дорожная разметка меняется.
Используйте ползунок справа вверху схемы чтобы изменять масштаб поля схемы. Под кнопкой «Прочее» спрятаны возможности написания текста на схеме и рисования линий и стрелок.
Схему ДТП вы сможете сохранить как картинку PNG или как документ XML. Если вы сохраните схему ДТП в формат XML, то вы сможете потом её загрузить и редактировать.
PC-Crash в России. Хотели как лучше, а получилось как всегда. Часть 1
. компьютерной программы моделирования ДТП PC-Crash. Автор дал свою техническую . , обратного расчета на экране PC-Crash являются обозначения автомобилей значками . в заключении эксперта, использовавшего PC-Crash, чтобы выполнялись требования закона .
Использование программного комплекса PC-CRASH при моделировании механизма опрокидывания и .
Наглядным примером использования программного комплекса PC-CRASH для установления обстоятельств ДТП является .
Осторожно, эксперт с PC-Crashем! Как «слепили» Минское дело
. третье. Как работает PC- Crash Многие возразят, что PC-Crash – серьезная программа, не . батьку Лукашенко. А что касается PC-Crash, успокойтесь. Правильную скорость красной . с помощью того же PC-Crash, или Virtual Crash. Цель – найти наибольший .
Программа расчета затрат энергии на деформацию передней части автомобиля при фронтальном ударе в ДТП. Для экспертов и адвокатов
. РФ рекомендовал программный комплекс «PC-Crash» для использования в судебной . показан фрагмент руководства по PC-Crash. Согласно п.5.2 . данных NHTSA, как и PC-Crash. Поэтому там нет ВАЗов . , как представляется, с запуском «PC-Crash» в госэкспертизе в 2015 .
CRASH3 работает, слугу народа осудили, прокуратура не довольна
. судебной автотехнической экспертизы введена технология «PC-Crash» (письма приложены). Это – специальная компьютерная . элементным анализом (выписка из руководства PC-Crash приложена). Желающие, в том . нет. Даже в руководстве по PC-Crash это указано, в том .
Уравнения движения. Сила на колесе автомобиля
. в судебную автотехническую экспертизу технологии PC-Crash появились новые для российской . рассмотрены модели, используемые в программе PC-Crash. Причиной такого внимания является . то, что эксперт, использовавший PC-Crash, с вероятностью 99.9% .
Уравнения движения. Занос автомобиля
. компьютерных программах реконструкции ДТП, типа PC-Crash. А это позволяет, при . решение этой задачи в программе PC-Crash (рекомендованной Минюстом). Табличка справа содержит . масштабно совмещены рисунок из программы PC-Crash и результат нашего домашнего .
Алгоритм CRASH3. Используем европейские краш-тесты
. тестов, тут сложнее. Руководство по PC-Crash, например, рекомендует нам «нажав на . Интернет браузер по этому адресу. Crash test – Service (Испытание на удар . , кстати, декларируемая авторами погрешность программы PC-Crash). Впрочем, выше, на чертеже переда .
Алгоритм CRASH3. Устанавливаем затраты энергии на деформацию автомобиля
. автомобиля такой программы, как, например, PC-Crash. Эта лекция полезна и для . CRASH3, и использующая его программа PC-Crash, в частности, полагают, что передняя .
Моя книга «Реконструкция обстоятельств ДТП. Введение в современные методы экспертных исследований. Использование краш-тестов»
. состав компьютерной программы моделирования ДТП PC-Crash, рекомендованный научно-методическим советом РФЦСЭ . метода разрабатывались отдельно от программы PC-Crash и ей подобных и успешно .
Эксперту Горчакову чего-то хотелось: не то конституций, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать
. . Помните, как Лобана табличка из PC-Crash подвела? И у эксперта Горчакова . рабочий стол другой программы Virtual Crash, масштабируем и решаем задачу движения .
Уравнения движения. Движение заторможенного автомобиля
. , полученного с использованием программы типа PC-Crash или иным способом . Интересно, как .
Агитписьмо как основание для оценки заключения эксперта
. с помощью программы Virtual Crash (PC-Crash). Заступлюсь за традиционные методы . единственном числе «программа Virtual Crash ( PC- Crash)» , но это, Иван Иванович . единственном числе) программа Virtual Crash ( PC- Crash) разрешена научно-методическим советом .
Все умные думают одинаково
. ДТП с использованием программы PC-Crash производства Dr. Steffan Datentechnik . руководитель проекта PC-Crash, рассказал о некоторых особенностях программы PC-Crash, сделавшей ее . , 10-й версии программы PC- Crash, появится возможность производить прочностные .
Анализ допроса специалиста (государственного судебного эксперта) в суде
. автотехнической экспертизе специальную компьютерную программу PC-Crash. Эта программа для данного . программный комплекс моделирования ДТП PC-Crash, в составе которого имеется . не целенаправленно внедрял. 8. PC- Crash скорость по повреждениям не .
ДТП в гололед. Суд решил, что виноваты дорожники
. компьютерная программа анализа столкновений автомобилей PC-CRASH, предназначенная для анализа столкновений автотранспортных . логика, это — математическое понятие . В PC-Crash нечеткая модель является моделью на .
Эксперты-автотехники европейского уровня? Они давно среди нас!
. в области реконструкции ДТП: PC CRASH VIRTUAL CRASH HVE V-SIM ANALYZER . помощью специализированных программ моделирования PC-Crash, Virtual CRASH и т.п. Реконструкция . отметить, что компьютерная программа PC-Crash позволяет провести оптимизацию параметров .
Алгоритм CRASH3. Определяем жесткость передней части автомобиля
. и реконструкции ДТП, как, например, PC-Crash. Эта лекция полезна и для . программный продукт по моделированию ДТП «PC-Crash», при производстве экспертизы, в необходимых . ящик». Согласно руководству по программе PC-Crash (версия 10.0), энергия, затраченная .
Сургутские фантазии. Методики эксперта Паклина
. в рекомендованной МЮ РФ программе PC-Crash показывает, что отброса автомобиля Мицубиси . удара» … Эксперт Паклин заявил, что PC-Crash нужен только для того, чтобы . , назначить в учреждение, где имеется PC-Crash и подготовленные кадры. Защитник предоставил .
Допустимость математических моделей ДТП в судебном процессе
. программ, как, например, CARAT и PC-Crash. Их использование в странах Запада . of Twenty Staged Collisions with PC-Crash’s Optimizer. // SAE Paper №2001 . причин погрешности гипотезы трехсторонней жесткости CRASH-3 — сила сопротивления деформированию .
Поиск производится при помощи технологии
Возможно, Вам помогут:
Хоменко Сергей Евгеньевич
Возможности поиска
Следующие специальные операторы и модификаторы могут быть использованы при использовании режима расширенного поиска:
Оп-тор | Описание | Пример |
---|---|---|
| | Любое из слов | закон | порядок |
- или ! | Слово не должно встречаться в тексте | закон -порядок |
"" | Поиск точной фразы | "закон и порядок" |
~ | Предельное расстояние между словами | "закон порядок"~5 |
Обо всех замеченных ошибках при работе сайта просьба сообщать при помощи обратной связи
PC-CRASH ПРОГРАММА ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
В своей статье я хочу рассказать о возможностях программного с целью рассмотрения и прогнозирования ДТП.
Компьютерная программа PC-Crash одна из наиболее популярных и многофункциональных на сегодняшний день компьютерных программ для анализа и моделирования механизма дорожно-транспортных происшествий (ДТП),создатель которой – фирма Dr. Steffan Datentechnik Ges.m.b.H(DSD).
В программе PC-Crash, используются различные модификации расчёта столкновений: традиционная модель удара, а кроме того усовершенствованная силовая и сеточная модели столкновения.
Превосходством данной программы является возможность осуществлять расчёт характеристик движения в динамике – с учётом реальных характеристик транспортных средств, окружающей среды и управляющих воздействий.[2]
Кроме того, в программе используются кинематические модули расчета Итоги прогнозирования, которые были получены в ходе работы с программой PC- Crash, могут быть преобразованы как текстовые документы, содержащие исходные и расчётные данные, а также могут быть выведены на экран в виде диаграмм и таблиц.
Эксперт указывает начальное и конечное положения транспортных средств (ставит мышкой прямоугольные макеты автомобиля) так, как считает нужным, указывает коэффициент сцепления шин с дорогой и степень заторможенности автомобиля. Потом нажимает кнопку «Вычислить» и компьютер делает расчет движения автомобиля из одного положения в другое по кратчайшей траектории, вычисляя начальную скорость центра тяжести автомобиля, ее направление (естественно, кратчайшее) и скорость вращения. [1]
Для визуализации служат 2D анимация (вид сверху на рабочий стол) и 3D анимация (вид в пространстве).Вследствие чего, данное моделирование можно прикрепить к экспертному заключению в виде проекта.
Программа PC-Crash базируется на общепринятых и практических научных данных:
1.Начальные сведения–масса, размеры, твердость конструкции транспортного средства;
2.Итгог замера транспортного средства – дефекты, измеренные от определенной базы таким образом, чтобы на масштабном макете рабочего транспортного средства возможно было возобновить его деформированный профиль;
3.Характеристики удара – скриншоты экрана программы, из которых видны значения EES, импульса удара, плеча импульса, периода удара.
Возможности программы
1.База сведений транспортных средств включает в себя фотоэлементы внешнего вида, что дает возможность более точно подобрать искомое транспортное средство.
Рисунок 1.Окно программы
2.Доступ по средствам сети интернет к базе сведений Recon Data, в которой содержатся фотоэлементы транспортных средств и других объектов с масштабной линейкой, а также перечень crash-тестов DSD.
3.возможность использования масштабных изображений IbB DXF(опцио-нально) и пространственных форм транспортных средств и других объектов.
4.Возможность обрабатывания и использования при моделировании сканированных пространственных поверхностей автотранспортных средств.
1.Прогнозирование движения в кинематике (диаграммы расстояние, время, скорость, ускорение ит.д.).
2.расчёт движения вкинематике.
1.Прогнозирование движения по определенной траектории.
2.Прогнозирование движения АТС в критических ситуациях.
3.Возможность моделирования движения в динамическом режиме в пространстве.
4.Возможность применения при моделировании данных из пространственного сканера (asc, xyz, rgbформат).
Возможность использования много массовых модификаций для пешеходов, пассажиров, а также двухколёсных транспортных средств.[3]
Компьютерная программа для прогнозирования и реконструкции механизма ДТП PC-Crach в согласовании и с заключением секции научно-методического совета по автотехнической экспертизе рекомендована к применению в судебной автотехнической экспертизе.[4]Исследования факторов и механизма ДТП с использованием компьютерной программы PC Crash 10.0 производятся высококвалифицированными специалистами -автотехниками с огромным опытом деятельности в этой сфере, в том числе в государственных судебно-экспертных учреждениях. Все специалисты без исключения прошли особую подготовку по работе с программой PC Crash 10.0 в представительстве Dr.SteffanDatentechnikGmbH (создателя и правообладателя программы) в государствах СНГ,обладающие лицензией и свидетельством.
В заключении хотелось бы сказать, что такая программа для моделирования и анализа ДТП нужна экспертам в области расследования дорожных происшествий.
3. Dr. Steffan Datentechnik PC-CRASH КОМПЬЮТЕРНАЯ ПРОГРАММА ДЛЯ АНАЛИЗА И МОДЕЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНО–ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. 170008 изд. г. Линц, Австрия: 2015. 11 с.
4. Васильев В.С. Программы которые помогают экспертам // Авто.ру. 2015. №9. С. 4-6.
Читайте также: