J2534 программы для прошивки
Описание: ВНИМАНИЕ! Вы всё делаете на свой страх и риск! Скорее всего, если что-то не так -- возможен слёт с гарантии! Для самостоятельного обновления прошивки потребуются: 1) Достаточно свежий автомобиль
Для самостоятельного обновления прошивки потребуются:
1) Достаточно свежий автомобиль Hyundai с OBD2 разъёмом (можно Kia, но софт для Hyundai-европа указан)
2) Полностью заряженный аккумулятор в автомобиле
3) Ноутбук с полностью заряженной батареей (которой хватит хотя бы на час)
4) Доступ в интернет с этого ноутбука возле машины
5) Адаптер OpenPort 2.0.
Адаптер можно купить у производителя Tactrix (Лично у меня в настройках спросил оба, еще и сканмастерКАН)
1) На ноутбуке должна быть винда (WinXP/7/8).
2) Надо поставить J2534 драйвера от OpenPort2.0
3) Если при установке заругается на DPInst.exe -- зайти вручную в папку C:\Program Files (x86)\OpenECU\OpenPort 2.0\drivers\openport 2.0, щелкнуть правой кнопкой по openport2.inf и выбрать "Установить"
4) Установить софт-обновлятор от Hyundai. Для европейских машин (коей и является Hyundai Solaris) J2534HmeSetup предназначенного для независимых ремонтников.
5) Запустить его со включенным инетом, проверяем что показывает экран приветствия.
Селектор АКПП должен стоять в режиме парковки а не нейтрали.
1) Включаем машину в положение On (не Acc, а On), но НЕ заводим, просто включаем.
2) Отключаем ВСЕ энергопотребители -- регистраторы, магнитолы, свет, фары, кондей/вентилятор/климат и тд и тп.
3) Втыкаем OpenPort 2.0 в OBD2 Разъём
4) Подключаем OpenPort 2.0 в USB ноута, ждём когда драйвера для него подхватятся и поставятся виндой.
5) Включаем инет (если его нету там обычным образом)
6) Запускаем J2534HME с рабочего стола
7) Внимательно читаем красный текст: не запускать ничего на ноуте, не отключать кабель от OpenPort, не выдёргивать сам OpenPort из машины, не крутить ключом пока не говорят, не заводить, не включать ничего электрического.
8) Жмём OK
9) Проверяем что всё подключено и ключ в положении ON, тыкаем OK
10) Ждём около 2х минут пока мигает на экране надпись "Initialization of PassThru Device"
11) "Сверяем часы" -- смотрим правильно ли прочиталась модель, видим текущую версию прошивки и предлагаемую.
12) Тыкаем "ОК" -- начинает скачивать прошивку (1 мегабайт весом для соляриса, а так до 3 мегабайт примерно)
13) После того как прошивка скачается автоматом запускается процесс прошивки, на экране мигает "Reprogramming is processing. "
14) После прошивки просит выключить ключ, включить обратно, подождать 10 сек и нажать ОК -- делаем это (после выключения тоже ждём секунд 3-5)
15) Viola! Прошито, нам говорит какой прошивкой.
У меня весь процесс занял 7 минут.
После этого заводим машину и даём постоять минут 5-10 на холостых оборотах для проверки адаптаций.
Если всё пройдёт в порядке -- ошибок не вылезет. Если какие-либо ошибки вылезли (загорезлся значок двигателя) -- сбрасываем ошибки с помощью ELM327 или через тот же OpenPort/j2534 (тут потребуется софт умеющий диагностировать через него, типа Mongoose MFC).
Сам пока не пробовал, будет машинка отпишусь
Очень многие используют Honda HDS (HIM) именно для того, чтобы обновлять прошивки ЭБУ Хонда. Я хочу рассказать о другом способе обновления — при помощи J2534 адаптера.
Запускаем установленную программу.
Подключаемся к машине, нажимаем Start, далее следуем подсказкам системы. На каком-то этапе программа попросит выбрать J2534 из списка установленных. Там выберем CHIPSOFT J2534 Lite и нажмем далее. Программа может сканировать несколько минут все системы авто. В конце всего процесса может появиться окно наподобии следующего:
Что означает, что обновления для моего ЭБУ не найдены.
Тут следует пояснить, что все обновления для Хонды хранятся локально на диске, и никуда в интернет программа не обращается для поиска возможных обновлений. Т.е. программа в тех обновлениях, что установлены у меня на компьютере ничего не нашла, поэтому посчитала, что обновлять ничего не нужно.
Но ключевой момент тут в базе с обновлениями. У нас установилась программа с обновлениями для авто американского рынка, а ЭБУ у меня от европейского аккорда (а с европейской или другой базой эта программа не поставляется, по крайней мере, я не нашел). Поэтому нужно подменить обновления на европейские (или еще какие, в зависимости от того что обновляем). Я нашел базу, которая поставляется с прибором Honda HDS, в которой есть обновления для европейского рынка ( тут можно скачать: cloud.mail.ru/public/4b46…/ECURewrite_2010-2014.rar ). Из этой базы (в архиве несколько баз) нам нужны все файлы с расширением *.rwd, и один файл ECU.mdb. Эти все файлы и копируем в папку с установкой программы. В моем случае это "C:\Program Files\Honda\J2534 Programming\". Все, теперь у нас европейская база для обновлений. Запускаем программу повторно и начинаем поиск ЭБУ, которые требуют обновления, и в итоге получаем:
Это означает, что нашлось обновление в базе для нашего ЭБУ. Пытаемся обновить, соглашаясь с предупреждениями:
После этого начинается процесс обновления ЭБУ:
Тут следует сказать, что я для теста использовал ЭБУ, который подключил на столе. Иммо у меня нет и я его не подключал. Но некоторые ЭБУ Хонда требуют для перепрошивки родного ключа в замке зажигания, который прописан в ЭБУ. Т.к. у меня ключа нет, я получил вот такую ошибку:
Нажав на кнопку для получения дополнительной информации видим следующее:
После этой ошибки и выключения зажигания ЭБУ великолепно вышел на связь. Т.е. никаких безвозвратных операций по записи ЭБУ не началось, т.к. ЭБУ не нашел корректного ключа и иммо.
По поводу используемого J2534 адаптера. Попробовал на CHIPSOFT J2534 Lite, оригинальным Drew Tech Mongoose — все работает. Попробовал на OpenPort2 — с его помощью даже не удалось прочитать идентификаторы ЭБУ. Вот такая ошибка возникает:
Ну и китайский Toyota Mini VCI можно даже не пробовать, с ним ничего не получится.
Дополнительно сравнил я формат файлов, которые поставляются вместе с установленной программой и те файлы, которые идут с прибором Honda HDS — они полностью идентичны, никаких различий нет.
ВАЖНО : Пустым аккаунтам пароли от архивов давать не буду, писать в личку и комментировать пост бессмысленно. МНЕ ГЛУБОКО ПОБОКУ, ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ!
Нашел перевод для программы в доковском формате ! Инструкция на русском языке для программы !
Информации конкретной по настройке злосчастного кабеля очень мало или она не внятная, я постараюсь изложить пошаговую установку, подстройку, запуск для тех кто не особо шурупит в некоторых настройках того же реестра и распаковке драйверов из файла msi)). После прочтения БЖ GTRacing по установке , по шагам выполнил все моменты и все заработало. В своем посте я постараюсь максимально упростить все действия!
1) Установка драйвера Toyota для Кабеля mimi-VCI J2534Win 32\64 бита:
— отключаем антивирусную программу т.к в пакете с драйверами есть программа (!не вредоносная!) FirmwareUpdateTool, которую антивирус как AVAST не считает таковой и удаляет;
— Создаем 2 папки на диске C:\Program Files (x86) (64 бита) или C:\Program Files (32 бита): XHorse Electronics в ней создаем еще одну папку MVCI Driver for TOYOTA TIS;
— скачиваем драйвер для нашего кабеля, ДРАЙВЕР ТУТ (ЖМИ СЮДА) распаковываем содержимое архива в созданную нами ранее папку MVCI Driver for TOYOTA TIS;
— вставляем кабель в USB-порт, компьютер ругнется на неопознанное устройство;
— переходим в диспетчер устройств : Пуск / (правой клавишей зажимаем по Компьютер / Свойства / Диспетчер устройств (кнопка находится в верхнем левом углу окна), там видим неопознанное устройство с желтым восклицательным знаком : М-VCI, нажимаем правой клавишей по М-VCI и выбираем обновить драйвер
— в открывшимся окне будет 2 пункта, выбираем второй пункт : Выполнить поиск драйверов на этом компьютере;
— в следующем окне нажимаем кнопку ОБЗОР и через проводника находим нашу папку с драйверами на диске C:\Program Files (x86) (64 бита) или C:\Program Files (32 бита) \XHorse Electronics\MVCI Driver for TOYOTA TIS, нажимаем ДАЛЕЕ и любуемся как пропадает в диспетчере наше неопознанное устройство;
— для пущей уверенности, что драйвера стали, запустите программу FirmwareUpdateTool которая находится в папке с драйверами и нажмите кнопку "Device Info" если вы все правильно сделали у вас будет вот так
ДРАЙВЕР УСТАНОВЛЕН ПОЗДРАВЛЯЮ ! если нет пишите будем разбираться вместе !
2) Установка Программы Tech STRM :
— качаем программу ПО С ДИСКА 2015 года (ЖМИ СЮДА)
— при установке попросит ввести "Company name" ставим, что под пальцы попадет!
— после завершения установки, программу не запускаем
— находим 2 файла с расширением *.ini, находятся они в архиве с драйверами которые мы уже качали в папке "ProgramFilesFolder" IT3UserCustom.ini и IT3System.ini ;
— добавляем их в папку с уже установленной программой вот сюда : С:\Program Files (x86) или Program Files\Toyota Diagnostics\Techstream\Env\, копируем с заменой.
ПРОГРАММА УСТАНОВЛЕНА ПОЗДРАВЛЯЮ !
3) Привязка нашего шнура к программе :
Как описывал GTRacing корректировки реестра, на мой взгляд сложновато для некоторых, не всем дано, а некоторым и вовсе не хочется разбираться с этим. Я решил упростить задачку и создать файл реестра *.reg с помощью которого можно быстро внести изменения в реестр. Есть маленькая но полезная информация, если вы попытаетесь обновить или переустановить программу, настройка реестра сбросятся на первоначальное их состояние и программа не увидит кабель.
— выбираем нужный вам файл под вашу операционную систему, качаем и запускаем, соглашаемся внести изменения;
— файл reg для 32 битной Win7 (ЖМИ СЮДА) , файл reg для 64 битной Win7 (ЖМИ СЮДА)
ВЫ ПРОСТО ХАКЕР !
4) Запуск и настройка программы:
— при запуске программы у вас выползет окно в котором вам нужно будет выбрать "Area selection" дословный перевод как "выбор области" в нашем случае, для какого рынка машина произведена :
в моем случае это Европа ! Далее выбор языка, Английский, далее забиваем все пустые строки всяким бредом, в пункте "repairer region" можете найти Russia и выбрать !
— запустилось окно программы, теперь нам нужно проверить, изменились ли настройки реестра;
— в самом верху есть кнопки выбираем как на картинке Setup \ VIM-select :
— если вы все правильно сделали и мои файлы reg вам подошли, то в верхней строчке окна должно быть прописано или должна быть возможность выбора пункта под названием "XHorse — MVCI":
— СОБСТВЕННО И ВСЕ ПО ПРИВЯЗКЕ КАБЕЛЯ К ПРОГРАММЕ
5) Первое подключение к мозгам КОРОВКИ :
— воткните кабель по назначению!)) в порт находящийся слева от руля в низу (маленькая крышка (заглушка))
— подключите кабель в USB порт вашего ноута
— проверните ключ в предстартовое положение (когда вся приборка засверкает)
— Запускаем программу и нажимаем клавишу Connect to Vehiclу, появится вот такое окно с процессом подключения в виде заполняющейся полосы :
— после соединения появляется окно с выбором кодом модели машины, кодом двигателя, опций и тд. :
Настроенный ноутбук с программами для J2534 устройств. Поддерживает работу с многими PASS THRU устройствами.
Внимание! Ноутбук поставляется в двух комплектациях: базовой А, расширенной B или полной C. В базовой комплектации установлены программы, которые работают с большинством J2534. В расширенной комплектации установлено две системы и дополнительные программы, которые работают не со всеми J2534 устройствами. В комплектацию C добавлен Porsche Piwis 2 Passthru.
С какими устройствами работает данный ноутбук? (список устройств, которые есть в продаже у нас. Данный список далеко не полный, сюда можно добавить множество устройств, например Bosch KTS, Autel J2534 и т.д.)
- Openport 2.0
- Сканматик 2 / Сканматик 2 ПРО
- Mongoose JLR / Mongoose 3 в 1 / Mongoose Toyota
- VAS 5054 / VAS 6154
- Allscanner JLR VCI
- GM MDI
- Ford Mazda JLR VCM 2
- Volvo DICE
- Toyota Mini VCI
- Скандок
- FVDI J2534
Обращаем Ваше внимание, что мы не гарантируем 100% функционал ПО на каждом адаптере. Нужно понимать, что для каждой программы существует свой свой уникальный адаптер, который гарантирует полную функциональность.
Какие программы установлены на ноутбук?
Стандартная комплектация А:
- Mercedes-Benz Xentry PassThru . Диагностика грузовых и легковых Мерседес. Дополнительно установлены инструкции (WIS), электросхемы (StarFinder)
- Toyota Techstream. Полнофункциональная диагностика всего модельного ряда Toyota и Lexus.
- VAG ODIS Service. Диагностика, кодирование, программирование автомобилей Audi, Skoda, Volkswagen, Seat.
- Forscan . Диагностики и кодирование автомобилей Ford и Mazda.
- Honda HDS. Диагностика, кодирование, программирование автомобилей Honda и Acura
- Volvo VIDA. Диагностика легковых автомобилей Volvo до 2015 года выпуска.
Расширенная комплектация B +2500 руб:
- программы из стандартной комплектации
- Nissan Consult 3+. Диагностика и кодирование Nissan, Infiniti. Работа в ограниченном режиме.
- JLR SDD . Диагностика, кодирование, программирование автомобилей Land Rover (c 2005) и Jaguar (с 2000) по 2018 годы выпуска.
Полная комплектация +10000 руб к А:
- программы из A и B
- Porsche PIWIS 2 J2534
Также на ноутбук может быть установлен оригинальный софт Вашего адаптера.
Например, при покупке Сканматик, будет установлен софт Сканматик для диагностики отечественных и прочих автомобилей.
При покупке ноутбука вместе с адаптером у нас, мы установим все необходимые драйвера и сделаем привязку адаптера. При покупке отдельно ноутбука, все настройки необходимо будет сделать самостоятельно или обратиться в нашу службу поддержки.
Для просмотра нужна авторизация!
Доброе время суток нужна помощь выборе шнуркам для прошивки . Выбор стоит перед CHIPSOFT J2534 Mid адаптера: Сканматиком 2 J2534
Комментарий
Последние посетители
Обычно пользуюсь сканматиком2, OP2 есть и китай и ори, китай подключаю к тойотам и хондам где часто перекроссовывают OBD2 разъем, уже два года все живет хотя у многих и два подключения к авто не пережил. Оборудования мало не бывает. |
Спасибо за совет если Я правильно понял для старта пойдёт сканматик 2 Я только учусь . |
Комментарий
Привет что можеш посоветовать по поводу кеса китай |
Комментарий
Комментарий
Чипсофт адаптер считаю самым недорогим и рабочим J2534 особенно если пользуетесь программой Чиплоадер , там бывают акции скидки на модули к программе Чиплоадер если есть их адаптер ! Сканматик 2 брать стоит если еще нужна диагностика 19 300 р отдавать для того что бы пользоватся адаптером не имеет смысла ! Опенпорт 2.0 это основоположник J2534 и иметь этот адаптер обязательно для работы и конечно оригинал ! |
Комментарий
Читайте также: