Flex raid opel astra j прошить
Программное увеличение мощности для вашего автомобиля без нанесения вреда вашему мотору и трансмиссии. Мы не обещаем больших цифр, наша задача сделать оптимальное ПО, при котором езда будет более комфортна и понятна. Устраняются "затупы" работы трансмиссии, улучшается отклик педали газа, больше не будет провалов при разгоне и при перестроении. Плюс увеличение мощности и крутящего момента.
Что изменится после программирования
- отзывчивая педаль газа;
- прирост мощности (прибавка в среднем на 20-30%);
- Снижение расхода топлива 0.5-1л;
- комфортную езду в городских условиях и на трассе.
Opel ASTRA J / GTC
Двигатель | До | После | Цена |
---|---|---|---|
A14XER | 100 hp | 115 hp | 7000 ₽ |
130 Nm | 150 Nm | ||
A16XER | 115 hp | 128 hp | 7000 ₽ |
155 Nm | 175 Nm | ||
A14NET | 140 hp | 187 hp | 15499 ₽ |
200 Nm | 306 Nm | ||
A16LET | 180 hp | 225 hp | 15499 ₽ |
230 Nm | 311 Nm | ||
A18XER | 140 hp | 155 hp | 7000 ₽ |
175 Nm | 195 Nm | ||
A13DTH | 95 hp | 113 hp | 15499 ₽ |
190 Nm | 240 Nm | ||
A17DTH | 110 hp | 150 hp | 15499 ₽ |
260 Nm | 330 Nm | ||
A17DHC | 125 hp | 150 hp | 15499 ₽ |
280 Nm | 330 Nm | ||
A20DTH | 131 hp | 191 hp | 15499 ₽ |
350 Nm | 453 Nm | ||
A16XHT | 170 hp | 195 hp | 15499 ₽ |
280 Nm | 360 Nm | ||
A16XHT | 200 hp | 234 hp | 15499 ₽ |
280 Nm | 320 Nm | ||
A20DTC | 165 hp | 205 hp | 15499 ₽ |
350 Nm | 430 Nm |
OPEL ASTRA J OPC
STAGE | До | После | Цена |
---|---|---|---|
Stage 1 | 280 hp | 306 hp | 15500 ₽ |
400 Nm | 450 Nm | ||
Stage 2 | 280 hp | 325 hp | 19700 ₽ |
400 Nm | 450 Nm | ||
Stage 3 | 280 hp | 436 hp | 30000 ₽ |
400 Nm | 590 Nm | ||
Stage 3+ | 280 hp | 470 hp | 30000 ₽ |
400 Nm | 590 Nm |
Astra J OPC Stage 1
Astra J OPC Stage 2
Astra J OPC Stage 3
Astra J OPC Stage 3+
Opel Astra J GTC 1.4T (a14net)
Opel Astra J GTC 1.6T (SIDI)
Opel Astra J GTC 1.6T A16LET
Opel Astra J GTC 2.0CDTI (A20DTH)
Opel Astra J OPC
Наша автомастерская оказывает услуги по чип-тюнингу Опелей Астра на профессиональном уровне. Мы обкатали прошивки моторов в диапазоне от 1.4 до 2.0. Стоимость прошивки стартует с отметки 7000 рублей.
Мы постоянно расширяем спектр оказываемых услуг, исследуем новые модели и моторы марки Опель и учимся обходить заводские настройки. Наша главная задача - сделать сбалансированную программу, увеличить мощность двигателя, улучшить отзывчивость педали гази, убрать задумчивость при переключениях. Чип-тюнинг предусматривает модификацию ПО, отвечающего за функционирование двигателя.
На выходе вы получаете
- улучшенные мощностные характеристики;
- экономичность, снижение расхода на турбовых бензиновых двигателях на 1-1.5л;
- плавный ход.
- нет провалов
- нет задумчивости акпп
- более отзывчивая педаль газа
Изменения ощущается водителем практически сразу. На любых диапазонах прослеживается хорошая тяга, машина разгоняется без подёргиваний и провалов.
Чип-тюнинг в "Madcat Customs" - лучшее решение
В своей работе мы применяем исключительно последние версии импортных прошивок, модифицируя их под конкретного заказчика. За 12 лет существования автомастерской мы накопили обширный опыт модификации ЭБУ. Процесс прошивки выглядит следующим образом:
- Клиент связывается с нами и получает бесплатную консультацию.
- Оценивается техническое состояние машины.
- Осуществляется диагностика систем Форда, считывается оригинальный софт.
- Считанная прошивка корректируется и снова "заливается" в ЭБУ.
- Результаты замеряются на стенде.
- Вы катаетесь по трассам и оцениваете нашу работу.
"Madcat Customs" предоставляет гарантии на все прошивки. Не понравится - вернём заводские настройки на место. Стоимость услуги - 14-16 тысяч рублей. По московским меркам, это достаточно низкие расценки. Звоните и заказывайте!
Привет Astra-воды, ещё у друга на h-ке видел интересную конпку "sport" при нажатии которой машина начинала "дико валить" ну это не точно))) В целом интересная функция для таких "умеренных" машин как opel, хочешь повысить немного тяговой динамики нажал и получаешь двойное удовольствие. При включении FlexRide, меняется подсветка приборов (не у всех Opel Astra), фары переключаются в другой режим (светят чуть выше и кучнее).
Меняются настройки АКПП, а самое главное дроссель открывается на всю, это хорошая прибавка начиная с низов и не отпускает. Пропадают какие либо затупы, провалы, задумчивость и т.д.
Связался с ребятами из MaDCaT Customs, обсудили вариант установки, изначально хотел ставить сенсорную кнопку но они уже так не делают ибо это не практично. Вариант с оригинальной рамкой спорт я не рассматривал, так как рамка состоит кучеряво да и кнопка "tour" там бесполезна. Остался вариант поставить на кнопку "eco" но Алексей предложил посавить на конпку парктроника что меня сразу заинтересовало) вторая по бесполезности кнопка после кнопки "TP".
На следующий день приехал к ребятам и в течении часа я стал счастлив обладателем спорт режима. Единственное что напрягало так это то что на кнопке будет значок парктроника. А ведь на OPC есть кнопка OPC))) ну а я захотел себе кнопку GTC) Имея лазерный гравер и не очень прямые руки я решил действовать. Не судить строго 😄
Снимаем и подготваливаем нужную кнопку, технологию процесса я подглядел у elgr так что Егор тебе спасибо)
В итоге получилось как-то так) надпись искал оригинальную. Гравер у меня не профессиональный да и повторюсь руки не особо прямые)
Краска подошла хрошо, не выделяется и не отличается по цвету от оригинальных кнопок. Использовал черную матовую грунтовую по пластику, и матовый лак)
Модернизация Astra J GTC (установка компонентов FlexRide)
Прежде чем спрашивать что-то прочитайте первый пост от начала и до конца
Выглядит так
Изначально тема была совсем по другому поводу, но переросла в обсуждение flexride. Методом проб и ошибок продвигаемся к цели.
Делюсь впечатлениями. На мой взгляд, если всё сделать и доделать смотрится просто супер, а главное, что када захочется притопить, то проблем не будет никаких. Рвёт из-под себя=) Я доволен очень. Стоит заморачиваться.
По поводу прошивки обращаемся в личку.
Во второй приезд не забудьте carpass!
Дизели тоже могут ставить и шиться.
Для самостоятельной установки вам пригодится эта тема по разборке консоли
Запчасти и цену на них смотрим на exist.
Частые вопросы (FAQ):
1 Сколько стоит? -Пишите в личку
2 Сколько по времени шиться? - в два этапа. Первый приезд 25 мин. Второй тоже минут 25-35.
3 Сколько стоит протянуть провода, если они есть? - В личку
4 А у меня есть провода штатно? Не знаю, надо скидывать консоль. А это сложно? Нет, ниже ролик или приезжайте, вместе скинем. Под пиво скидывается прекрасно за 5 минут.
5 А приборка будет светиться красненьким? Не знаю, надо смотреть приборку. Скинуть и снять стекла.
НЕЛЬЗЯ купить бу приборку от флекса и перепрошить вместо своей обычной. ТОЛЬКО новая.
6 Какие номера кнопок и окантовки дисплея? Какие запчасти нужны?
12 40 377 Переключатель, режим шасси, sport, черный (Это слева спорт)
12 40 378 Переключатель, режим шасси, tour, черный
22 08 307 Щиток, приборный, центральный, верхний, черный (7 дюйм.)
либо
12 40 768 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕЖИМ ШАССИ, OPC
12 40 760 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕЖИМ ШАССИ, Sport (это справа спорт)
Для графического информационного дисплея(НЕ для NAVI 600/900)
22 08 306 (новый номер 22 08 482) Щиток,приборный,центральный,верхний,черный (для графического информационного дисплея) (для шасси flexride)
Альтернативные варианты кнопок:
вместо кнопки "Спорт" можно использовать также
08 81 278 - LPG, черный
08 81 279 - LPG, коричневый
РАЗЪЕМЫ
Разъем кнопки спорт- F6-26 каталожный номер № 12 86 445 номер детали 88988105
7 Какие коды разъёмов? Таковых не имеется. Если есть, киньте в личку, добавлю. Но пока что это даже для дилера проблема.
8 Какие кнопки брать? Вам решать по бюджету. Варианты лево-право: sport-tour, opc-tour, opc-sport (номера левой спорт и правой отличаются), sport-sport
9 Какая последовательность установки компонентов? -Абсолютно без разницы что вы сделаете сначала. Можете заказать кнопки, а пока они едут прошиться и, если нет проводки и разъёмов, сделать их. А вставить кнопки с рамкой после прихода
10 Как самому сделать проводку? Пока этой инфой никто не делился. Все в курсе, что всё просто, но к чему идут провода точно пока не говорят.
Лучше обратиться ко мне например.
11 Какие варианты с проводкой? бывает она есть, но провода не дотянуты, или её нет. Или она есть и всё работает.
12 А что меняется? Вариант. Только педаль газа, газ и свет приборки на красный, плгоритм работы автомата. Другое ничего не меняется без установки дорогостоящего оборудования.
13 Прошиваются все виды кузова, все типы двигателей, все года выпуска.
14 Автомобиль с гарантии не снимается.
Жать на спасибо приветствуется
Нашёл несколько разъёмов. Может знает кто какой для чего? Есть предположение, что это для кнопок спорт-тур или для камеры.
А разъём в сильвербоксе(кажется это он) не представляю для чего. Может камера?
IMG_2011.jpg
между головой и правой стенкой консоли
ВЫЯСНИЛИ- разьём TOUR
IMG_2012.jpg
примотан к жгуту экрана/магнитолы
ВЫЯСНИЛИ - разъем Sport
IMG_2014-1.jpg
Я так понял это сильвербоксом зовут=)
Выяснили - разъем подключения телефона
Кстати если кому нужен совет как что снимается и разбирается, то вэлкам с вопросом) Торпедо научился нежно курочить, ничего не сломано)
Так выглядит приборка с флексом, подключенным отдельно
А ещё можно вот так но это не штатно естесна
Кому надо что сфотать ближе, пишите, пока разобрал
Astra GTC J 2.0 Трактор на автомате. powered by DYNA TEK + Downpipe MUD-Motorsport.
Белый лак + 20 GSI + QuickHeat + AFL + Светодиодные задние фонари + Navi600 заменен на intelliLink cd600 с Bluetooth и A2DP - ПРОДАНА
BMW F30 LCI 2016 M Sport 320i X-Drive
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Да, есть пару диодов напрягающих. Занялся ими. Попозже. Глаза в кучу уже. Пока суть да дело пару диодов перегрелись. Издержки. (
Похвастаюсь и своей красотой ))))
*** Жалоба абсолютно анонимна.
Quentin Tarantino, R специально красным выделили, чтобы не дай бог не "воткнуть" при работе на повышенных передачах ? Надо будет тоже себе такую напоминалку сделать, удобно, блин! Шучу. Замечательно тебе Дмитрий "подсветил" КПП.
Расскажи чем закончился твой визит в дилеру по поводу ТО и прошивки кнопки "Адский отжиг" ?
Я не могу дать вам формулу успеха, но готов предложить формулу неудачи - попробуйте всем понравиться. (Г. Своуп)
Andrey_V
ТО сделал вчера. Можно посмотреть в разделе "автоимпорт" на форуме мой отзыв по работе.
Что касается кнопки, то все оказалось не так просто как хотелось.
Да, с проводкой мне повезло, разъемы под кнопки были, НО этот рандом GM меня уже бесить начал. Мало того, что до сих пор мы не можем понять логики, на какие то J'ки разъемы под кнопки стоят, на каких-то их нет и люди тянут сами проводку. На каких-то есть всего 1 разъем, когда должно быть 2.
В моем же случаи, разъемы были, но по очень странной причине на заводе эти криворукие не все провода от разъема дотянули до блока с мозгами. А именно, индикатор включения кнопки не провели. В итоге оставил машину на ночь в импорте, завтра только смогу забрать, ребята тянут по 1 проводу на каждую кнопку, который отвечает за индикацию.
Так что вот так. Завтра надеюсь уже смогу дать конкретный отзыв по работе самих кнопок.
А так, эти кнопки, это временно. Я дальше хочу кое что более интересное делать
*** Жалоба абсолютно анонимна.
Quentin Tarantino
Ситуация усложняется. Мало нам было ребусов с кнопками, теперь переходим к проводке.
А что хочешь интересное замутить? Дособирать флекс?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Andrey_V
ТО сделал вчера. Можно посмотреть в разделе "автоимпорт" на форуме мой отзыв по работе.
Что касается кнопки, то все оказалось не так просто как хотелось.
Да, с проводкой мне повезло, разъемы под кнопки были, НО этот рандом GM меня уже бесить начал. Мало того, что до сих пор мы не можем понять логики, на какие то J'ки разъемы под кнопки стоят, на каких-то их нет и люди тянут сами проводку. На каких-то есть всего 1 разъем, когда должно быть 2.
В моем же случаи, разъемы были, но по очень странной причине на заводе эти криворукие не все провода от разъема дотянули до блока с мозгами. А именно, индикатор включения кнопки не провели. В итоге оставил машину на ночь в импорте, завтра только смогу забрать, ребята тянут по 1 проводу на каждую кнопку, который отвечает за индикацию.
Так что вот так. Завтра надеюсь уже смогу дать конкретный отзыв по работе самих кнопок.
Кошмар, я надеялся, что это будет просто, но видимо забыл с кем мы имеем дело.
Так, а вообще если разъёмов нету их протянуть смогут ребята на сервисе или это конец тюнингу с кнопками ?
Я не могу дать вам формулу успеха, но готов предложить формулу неудачи - попробуйте всем понравиться. (Г. Своуп)
Евгений, д что тут подробнее ,если ты хочешь развёрнутый ответ ,то тебе к специалисту ,а тут таких нет.
Просто лично я много с кем по поводу прошивки разговаривал,все диагносты говорят что поршня со временем отрыгнется быстро на стоке .
Моя прошивка по описанию выглядит вот так, для меня ничего не понятно, но разница со стоком есть в лучшую сторону, резвее, крейсерская скорость стала больше, обгоны на трассе лучше.
Сток 1.4 т. дрянь полная, купил и ужаснулся где мои эти 140 сил, что за пони хромые, дохлые, что за улевень, ей почему так тяжело то дышать, на низах с места детонация.
Показать полностью.
*Отключение кондиционера на оборотах 5500
*Открытие термостата при 100С
*граница обогащения на 70% нажатия педали, на малых оборотах смесь 13,2, на средних 12,5, на высоких 12. При температурах воздуха во впуске выше 50С смесь будет еще немного богаче, но таких температур на этом двигателе не бывает. Богатим сразу, не дожидаясь, пока затрещат перегородки 4го поршня. Когда через секунду валилова включится режим обогащения для защиты компонентов - смесь плавно обогатится до 11.0. Теперь можно спокойно ездить на любом "улучшенном" 95 бензине по типу G95 или лукойл 95 экто.
*обогащение смеси при переходе к обогащению происходит в 3 раза быстрее
*УОЗ под нагрузкой сток или на градус меньше, в "расслабленных" режимах приподнят для экономии и лучшей тяги в городских режимах
*отсечка 6850, выше нафиг не надо (было 7200)
*педаль более резкая, отодвинут ограничитель прироста момента (в стоке гасится за счет позднего УОЗ), отодвинут ограничитель скорости прироста давления турбины.
*расчетная мощность 160лс.
До кучи катаю на экто и теперь хоть чувствуется 140 лошадей резвых, как оковы сняли.
МКПП , 178 тыщь пробега, с катализатором.
Стало комфортней на маневренность, меньше напряжения.
Читайте также: