Что такое ворд в авиации
Какие же параметры ПК нужны
Если вы не знаете точные параметры своего компьютера, то их можно легко узнать, используя диагностический инструмент DxDiag.
- Нажмите сочетание клавиш Win+R;
- В появившемся окне пишем: dxdiag;
- Нажимаем ОК.
Теперь вы можете видеть окошко со всей важной информацией о ПК. Отлично, теперь сравним с запросами игры.
Минимальные требования — при таких параметрах ПК все пойдет, но на самых низких настройках графики.
- Операционная система: WindowsXPSP3/Vista/7/8;
- Процессор: Core 2 Duo;
- Оперативная память: 2 Гб;
- Видеокарта: GeForce 8600GT или ATI HD 2600;
- Скорость интернета: 256 Кбит/с;
- Свободного места на жестком диске: 19 Гб.
Рекомендуемые требования — если ваша система подходит по всем параметрам или даже превышает их, то можете не беспокоиться, WoWP будет «летать», да и вы тоже будете летать, только на истребителе. :)
- Операционная система: WindowsXPSP3/Vista/7/8;
- Процессор: уровня Core i3;
- Оперативная память: 4 Гб или больше;
- Видеокарта: GeForce GTX 650 или Radeon HD 6800;
- Скорость интернета: 1024 Кбит/с;
- Свободного места на жестком диске: 30 Гб.
В принципе, не такие уж и высокие требования. Однако, даже если ваш ПК подходит под вышеописанные запросы, иногда могут возникать проблемы с запуском или в процессе игры. В таком случае может помочь следующее.
Очистка кэша
Не запускается игра? Или просто лаги и тормоза? Чаще всего, это решается обычной очисткой кэша. Чистить кэш следует примерно раз в месяц, можно чаще. Как же это сделать?
Откроется окно с папками и файлами, которые нужно удалить – удаляем! Эти файлы нам не нужны, удаляйте, не бойтесь.
Готово, но даже если это не решит вашу проблему, то все равно будет полезно.
Установка World of Warplanes
Что ж, теперь вы готовы к установке, если, конечно, ваш компьютер подходит под запросы World of Warplanes. Установка очень простая.
- Переходите по ссылке;
- Нажимаете «скачать игру»;
- Запускаете скаченный файл – установится клиент;
- Открываем клиент, начнется загрузка.
Вам понравилось на нашем сайте? Надеемся, что да, если так, то вы можете подписаться на наши обновления или поделится с друзьями этой статьей, используя кнопки ниже. Также, если у вас есть пожелания или замечания, оставляйте комментарии. Спасибо вам за внимание, всего хорошего.
Оборудование — важный элемент кастомизации (от англ. custom — пользовательский) игровой техники, то есть адаптации некоторых её параметров под запросы определённого игрока и стиль его игры. Правильно подобранное оборудование позволяет компенсировать недостатки боевой машины и/или усилить её достоинства.
Оборудование может быть усовершенствованно. Доступны 4 вида усовершенствований: заводское, улучшенное, специальное и превосходное. Для улучшения каждого оборудования потребуются материалы которые можно заработать в победных боях. Демонтаж заводского оборудования — бесплатный, улучшенного —1 , специального — 2 , превосходного — 3 . Для каждого вида усовершенствованного оборудования, доступен более тонкий способ его настройки — калибровка. Она позволяет улучшить базовые свойства.
Содержание
Обратите внимание: оборудование, устанавливаемое на разных моделях самолётов, может различаться в зависимости от их уровня и нации. Данные приведённые ниже — максимально возможные, зависящие от значений параметров калибровки
Ячейка «Кабина пилота»
Оптический прицел
- Заводское: Точность курсового вооружения: от +5% до +9%. Устойчивость пилота к ранениям: от -3% до -5%;
- Улучшенное: Точность курсового вооружения: от +8% до +13%. Устойчивость пилота к ранениям: от -6% до -9%;
- Специальное: Точность курсового вооружения: от +11% до +17%. Устойчивость пилота к ранениям: от -9% до -13%;
- Превосходное: Точность курсового вооружения: от +14% до +21%. Устойчивость пилота к ранениям: от -12% до -17%.
Коллиматорный прицел
- Заводское: Точность курсового вооружения: от +5% до +9%. Устойчивость пилота к ранениям: от -3% до -5%;
- Улучшенное: Точность курсового вооружения: от +8% до +13%. Устойчивость пилота к ранениям: от -6% до -9%;
- Специальное: Точность курсового вооружения: от +11% до +17%. Устойчивость пилота к ранениям: от -9% до -13%;
- Превосходное: Точность курсового вооружения: от +14% до +21%. Устойчивость пилота к ранениям: от -12% до -17%.
Гироскопический прицел
- Заводское: Точность курсового вооружения: от +5% до +9%. Устойчивость пилота к ранениям: от -3% до -5%;
- Улучшенное: Точность курсового вооружения: от +8% до +13%. Устойчивость пилота к ранениям: от -6% до -9%;
- Специальное: Точность курсового вооружения: от +11% до +17%. Устойчивость пилота к ранениям: от -9% до -13%;
- Превосходное: Точность курсового вооружения: от +14% до +21%. Устойчивость пилота к ранениям: от -12% до -17%.
Бронирование кабины
Устойчивость пилота к ранениям: от +11% до +21%. Устойчивость бортстрелка к ранениям: от +6% до +11%.
Манёвренность по рысканью: от -1,6% до -2,2%. Манёвренность по крену: от -3,5% до -5,0%;
Устойчивость пилота к ранениям: от +17% до +29%. Устойчивость бортстрелка к ранениям: от +9% до +15%.
Манёвренность по рысканью: от -2,2% до -3,0%. Манёвренность по крену: от -5% до -7%;
Устойчивость пилота к ранениям: от +23% до +37%. Устойчивость бортстрелка к ранениям: от +12% до +19%.
Манёвренность по рысканью: от -2,8% до -3,8%. Манёвренность по крену: от -6,5% до -9%.
Стоимость: 15 000 /125 000 /250 000
Навигационное радиооборудование
Радиолокатор Ту-1 (особое оборудование)
Ячейка «Конструкция»
Утолщенная обшивка
Устойчивость к повреждениям хвоста: от +5% до +13%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от +5% до +13%.
Крейсерская скорость: от -1% до -1,4%. Максимальная скорость на форсаже: от -1% до -1,4%;
Устойчивость к повреждениям хвоста: от +11% до +21%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от +11% до +21%.
Крейсерская скорость: от -1,6% до -2,2%. Максимальная скорость на форсаже: от -1,6% до -2,2%;
Устойчивость к повреждениям хвоста: от +17% до +29%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от +17% до +29%.
Крейсерская скорость: от -2,2% до -3%. Максимальная скорость на форсаже: от -2,2% до -3%;
Устойчивость к повреждениям хвоста: от +23% до +37%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от +23% до +37%.
Крейсерская скорость: от -2,8% до -3,8%. Максимальная скорость на форсаже: от -2,8% до -3,8%.
Стоимость: 15 000 /125 000 /250 000
Упрочненный каркас фюзеляжа
Облегченный каркас крыльев
Манёвренность по крену: от +6,5% до +9,0%. Манёвренность в вираже: от +1,6% до +2,6%.
Прочность самолёта: от -2,2% до -3,4%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от -4,5% до -6,0%;
Манёвренность по крену: от +8% до +11%. Манёвренность в вираже: от +2,2% до +3,4%.
Прочность самолёта: от -3,4% до -5,0%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от -6% до -8%;
Манёвренность по крену: от +9,5% до +13%. Манёвренность в вираже: от +2,8% до +4,2%.
Прочность самолёта: от -4,6% до -6,6%. Устойчивость к повреждениям крыльев: от -7,5% до -10%.
Стоимость: 15 000 /125 000 /250 000
Полированная обшивка
Крейсерская скорость: от +2% до +4%. Ускорение в пикировании: от +2% до +4%.
Манёвренность по рысканью: от -1% до -1,4%. Манёвренность в вираже: от -1% до -1,4%;
Крейсерская скорость: от +3,5% до +6%. Ускорение в пикировании: от +3,5% до +6%.
Манёвренность по рысканью: от -1,6% до -2,2%. Манёвренность в вираже: от -1,6% до -2,2%;
Крейсерская скорость: от +5% до +8%. Ускорение в пикировании: от +5% до +8%.
Манёвренность по рысканью: от -2,2% до -3%. Манёвренность в вираже: от -2,2% до -3%;
Крейсерская скорость: от +6,5% до +10%. Ускорение в пикировании: от +6,5% до +10%.
Манёвренность по рысканью: от -2,8% до -3,8%. Манёвренность в вираже: от -2,8% до -3,8%.
Стоимость: 15 000 /125 000 /250 000
Ячейка «Двигатель»
Бронезащита двигателя
- Заводское: Устойчивость к повреждениям двигателя: от +10% до +20%. Максимальная скорость на форсаже: от -1,0% до -1,6%;
- Улучшенное: Устойчивость к повреждениям двигателя: от +17,5% до +30,0%. Максимальная скорость на форсаже: от -1,9% до -2,8%;
- Специальное: Устойчивость к повреждениям двигателя: от +25% до +40%. Максимальная скорость на форсаже: от -2,8% до -4,0%;
- Превосходное: Устойчивость к повреждениям двигателя: от +32,5% до +50,0%. Максимальная скорость на форсаже: от -3,7% до -5,2%.
Бронезащита двигателя (спецпроект СССР)
Система впрыска форсажной смеси
- Заводское: Ускорение на форсаже: от +2% до +4%. Максимальная скорость на форсаже: от +1,0% до +2,2%. Длительность форсажа: от -6% до -8%;
- Улучшенное: Ускорение на форсаже: от +3,5% до +6%. Максимальная скорость на форсаже: от +1,9% до +3,4%. Длительность форсажа: от -9% до -12%;
- Специальное: Ускорение на форсаже: от +5% до +8%. Максимальная скорость на форсаже: от +2,8% до +4,6%. Длительность форсажа: от -12% до -16%;
- Превосходное: Ускорение на форсаже: от +6,5% до +10%. Максимальная скорость на форсаже: от +3,7% до +5,8%. Длительность форсажа: от -15% до -20%.
Высокоскоростная газовая турбина
- Заводское: Ускорение на форсаже: от +2% до +4%. Максимальная скорость на форсаже: от +1,0% до +2,2%. Длительность форсажа: от -6% до -8%;
- Улучшенное: Ускорение на форсаже: от +3,5% до +6%. Максимальная скорость на форсаже: от +1,9% до +3,4%. Длительность форсажа: от -9% до -12%;
- Специальное: Ускорение на форсаже: от +5% до +8%. Максимальная скорость на форсаже: от +2,8% до +4,6%. Длительность форсажа: от -12% до -16%;
- Превосходное: Ускорение на форсаже: от +6,5% до +10%. Максимальная скорость на форсаже: от +3,7% до +5,8%. Длительность форсажа: от -15% до -20%.
Облегченная силовая установка
- Заводское: Манёвренность по рысканью: от +2% до +4%. Манёвренность в вираже: от +1% до +1,8%. Устойчивость к повреждениям двигателя: от -3% до -5%;
- Улучшенное: Манёвренность по рысканью: от +3,5% до +6%. Манёвренность в вираже: от +1,6% до +2,6%. Устойчивость к повреждениям двигателя: от -6% до -9%;
- Специальное: Манёвренность по рысканью: от +5% до +8%. Манёвренность в вираже: от +2,2% до +3,4%. Устойчивость к повреждениям двигателя: от -9% до -13%;
- Превосходное: Манёвренность по рысканью: от +6,5% до +10%. Манёвренность в вираже: от +2,8% до +4,2%. Устойчивость к повреждениям двигателя: от -12% до -17%.
Форсирование двигателя
- Заводское: Ускорение без использования форсажа: от +2% до +4%. Крейсерская скорость: от +1,0% до +2,2%. Устойчивость к поджогу: от -5% до -9%;
- Улучшенное: Ускорение без использования форсажа: от +3,5% до +6%. Крейсерская скорость: от +1,9% до +3,4%. Устойчивость к поджогу: от -11% до -17%;
- Специальное: Ускорение без использования форсажа: от +5% до +8%. Крейсерская скорость: от +2,8% до +4,6%. Устойчивость к поджогу: от -17% до -25%;
- Превосходное: Ускорение без использования форсажа: от +6,5% до +10%. Крейсерская скорость: от +3,7% до +5,8%. Устойчивость к поджогу: от -23% до -33%.
Форсирование двигателя (спецпроект Германии)
Ячейка «Курсовое вооружение»
Усиленные затворные рамы
Бонусные свойства: Скорость остывания курсового вооружения: +5,+10. Темп стрельбы курсового вооружения: +2,+3.
Длина очереди курсового вооружения: +5. Точность курсового вооружения: +5.
Усиленные затворные рамы (спецпроект США)
- Заводское:
- Улучшенное:
- Специальное:
- Превосходное: Длина очереди курсового вооружения: ~ +35%. Точность курсового вооружения: ~ -10,4%.
Бонусные свойства: Скорость остывания курсового вооружения: +5,10. Темп стрельбы курсового вооружения: +2,3,5. Дальность стрельбы курсового вооружения: +3.
Ограничение: 2,3 эпоха. Можно получить только в качестве наград за участие в акциях.
Утяжеленные стволы
- Заводское: Дальность стрельбы курсового вооружения: +4,0 ~ 6,8%. Длина очереди курсового вооружения: -3 ~ -5%;
- Улучшенное: Дальность стрельбы курсового вооружения: +6,1 ~ 9,6%. Длина очереди курсового вооружения: -6 ~ -9%;
- Специальное: Дальность стрельбы курсового вооружения: +8,2 ~ 12,4%. Длина очереди курсового вооружения: -9 ~ -13%;
- Превосходное: Дальность стрельбы курсового вооружения: +10,3 ~ 15,2%. Длина очереди курсового вооружения: -12 ~ -17%;
Бонусные свойства: Шанс критических повреждений: +5,10. Длина очереди курсового вооружения: +5.
Точность курсового вооружения: +5. Дальность стрельбы курсового вооружения: +3. Урон курсового вооружения: +5.
Утяжеленные стволы (спецпроект СССР)
Бонусные свойства: Шанс критических повреждений: +5,10. Точность курсового вооружения: +4,6. Урон курсового вооружения: +4,6%
Ограничение: 2,3 эпоха. Можно получить только в качестве наград за участие в акциях.
Газоводная автоматика
- Заводское: Темп стрельбы курсового вооружения: +4,0 ~ 6,8%. Точность курсового вооружения: -3,0 ~ -4,6%;
- Улучшенное: Темп стрельбы курсового вооружения: +6,1 ~ 9,6%. Точность курсового вооружения: -5,4 ~ -7,8%;
- Специальное: Темп стрельбы курсового вооружения: +8,2 ~ 12,4%. Точность курсового вооружения: -7,8 ~ -11,0%;
- Превосходное: Темп стрельбы курсового вооружения: +10,3 ~ 15,2%. Точность курсового вооружения: -10,2 ~ -14,2%.
Бонусные свойства: Шанс поджога: +5,+10. Скорость остывания курсового вооружения: +5,+10. Точность курсового вооружения: +5,+2,5.
Газоводная автоматика (спецпроект Германии)
- Заводское: Темп стрельбы курсового вооружения +6 ~ 9.2%. Точность курсового вооружения -3 ~ -4%.
- Улучшенное: Темп стрельбы курсового вооружения +8.4 ~ 12.4%. Точность курсового вооружения -4.5 ~ -6%.
- Специальное: Темп стрельбы курсового вооружения +10.8 ~ 15.6%. Точность курсового вооружения -6 ~ -8%.
- Превосходное: Темп стрельбы курсового вооружения +13.2 ~ 18.8%. Точность курсового вооружения -7.5 ~ -10%.
Бонусные свойства: Шанс поджога: +4,6,10. Длина очереди курсового вооружения: +5. Скорость остывания курсового вооружения: +5,10.
Ограничение: 2,3 эпоха. Можно получить только в качестве наград за участие в акциях.
Много раз я уже говорил о том, что в самолетах есть много акций, которые дают очень много плюшек для Мира Танков. В этой статье будет наглядно показаны эти плюшки, чтобы следующие подобные акции в самолетах Вы не пропускали!
Как и в World of Tanks, в самолетах есть регулярные акции и активности. Но нас интересуют только те, в которых можно заработать трофеи. Как правило, это достаточно простые задачи.
Что же такого интересного в трофеях?
В зависимости от типа трофея выпадает различное количество бонусов. В самом значимом Уникальном трофее выпадает:
1) До 10 000 золота.
2) До 7 дней общего премиум аккаунта.
3) До 25 000 свободного опыта.
Указаны только те позиции, которые переносятся в игру World of Tanks.
Акция Колдовские виражи
Данная акция проходила с 30 октября (09:00 МСК) по 2 ноября (09:00 МСК).
В рамках этой акции за 1 бой на 1 уровне самолета можно было получить 9 УНИКАЛЬНЫХ трофеев! (Если за 1 не получилось, то за парочку).
Вот результаты подписчика, который прислушался и выполнил задачи этой акции.
1) Суммарно 3050 золота!
2) Суммарно 23750 чистого опыта!
3) 7 дней премиум аккаунта!
4) Премиум самолет 7 уровня - Очень годная вещь при том, что есть акции с выполнением от 5 уровня.
5) Премиум самолет 3 уровня.
6) Премиум самолет 2 уровня.
7) Материалы для World of Warplanes.
Как Вам такой лут для танков за 10 минут игры в самолетики?
О том, как выполнялась акция и что выпало у меня из коробок Вы можете увидеть в видео:
Акция День Рождения World of Warplanes
В рамках этой акции можно было получить по 7 трофеев каждого типа. В акции участвовали самолеты только от 5 уровня и выше (и тут мы вспоминаем, что с предыдущей акции выпал прем 7 уровня).
В итоге, в рамках этой акции у меня добавилось:
1) 47250 единиц свободного опыта!
3) 21 день общего премиум аккаунта!
Друзья! Я настаиваю на том, чтобы Вы принимали участие в акциях самолетиков, ведь они дают очень много вкусного для игры World of Tanks.
Также приглашаю всех на канал rub game ! Тут мы вместе играем в различные игры и у нас ламповая атмосфера))
V1 (СКОРОСТЬ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ПРИ ВЗЛЕТЕ), скорость, при которой допускается отказ двигателя и при этом взлет может быть безопасно продолжен или самолет может быть приведен до полной остановки.
V2 (TAKEOFF SAFETY SPEED),
V2 (БЕЗОПАСНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ВЗЛЕТЕ), скорость полета после взлета во время маневра набора высоты с одним отказавшим двигателем, гарантирующая адекватный градиент мощности и запас устойчивости.
ВАКУУМ, отрицательное давление или давление ниже атмосферного, измеренное в дюймах или милиметрах ртутного столба.
ИСПАРЕНИЕ, процесс превращения жидкости в пар.
ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ, малое мерное отверстие или ограничитель в компоненте для допускания выравнивания давления в компоненте с окружающим давлением.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК СОВКОВОГО ТИПА, вход/выход воздуха в нижней части обшивки крыла для вентиляции топливного бака и подачи избыточного давления воздуха внутрь топливного бака.
ВЕНТУРИ (ТРУБКА), часть пневматического патрубка с пониженным потоком для измерения воздушного потока. (Принцип: при увеличении скорости воздуха давление уменьшается).
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ОСЬ, вертикальная ось, проходящая через верхнюю часть самолета к нижней части. Движение самолета влево и вправо управляется с помощью руля направления.
ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ, функции, которые обеспечивают руководство сигналов для управления самолетом во время набора высоты или снижения.
ВЕРТИКАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, скорость изменения высоты.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СТАБИЛИЗАТОР, вертикальная поверхность на хвосте для стабилизации/управления вокруг вертикальной оси.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КУРС, профиль при наборе высоты или снижении.
VERY HIGH FREQUENCY
ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА, диапозон частоты между 30 и 300 МГц.
VHF OMNI-DIRECTIONAL RANGE
ВСЕНАПРАВЛЕННЫЙ РАДИОМАЯК ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, навигационная система, которая сообщает направление самолета от наземной станции V0R и его отклонение от заданного курса к/от станции.
VMO, максимальная воздушная скорость для данной конструкции, при которой самолет может управляться.
ВЯЗКОСТЬ, в жидкостях-оказание сопротивления взаимному перемещению соседних слоев.
НЕПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ, в компьютере память, которая содержится, теряется, когда отключается электрическая мощность.
ВОЛЬТ, единица измерения электродвижущей силы.
VHF, см .-VERY HIGH FREQUENCY.
VNAV, см.-VERTICAL NAVIGATION.
VOR, SEE - VHF OMNI-DIRECTIONAL RANGE VOR, см.-VHF OMNI-DIRECTIONAL RANGE.
VORTAC, A combined VOR and TACAN station.
VORTAC, комбинированная станция VOR и TACAN.
VORTEX CONTROL DEVICE
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЗАВИХРЕНИЕМ, малая аэродинамическая поверхность на гондоле для улучшения воздушного потока между гондолой и передней кромкой крыла.
VR (СКОРОСТЬ ОТРЫВА НОСОВОЙ СТОЙКИ ШАССИ), скорость, при которой начинается отрвыв носового колеса для того, чтобы достичь скорость V2 на 35 футах высоты над поверхностью ВПП.
ГЕНЕРАТОР ЗАВИХРЕНИЯ, малые металлические аэродинамические поверхности, расположенные на крыльях и фюзеляже для препятствования разделения потока, проходящего через поверхность, созданием местной турбулизации (завихрения).
VREV, расчетная скорость на 50 футах высоты при нормальных условиях приземления. Эта скорость обычно равна 1,3 скорости сваливания в конфигурации для приземления.
Выбор класса
Один из главных вопросов — какой же качать самолет? Давайте определимся, для начала, какой стиль игры вам больше по душе. В World of Warplanes есть четыре класса техники: штурмовики; тяжелые и легкие, а также многоцелевые истребители.
- Если вы заботитесь о пользе для команды и не сильно любите летать высоко, то вам стоит попробовать – штурмовик. Вашей основной задачей будет уничтожение наземных целей;
- Если вы хотите летать быстро, выполнять маневры и путать врага, то выбирайте легкий истребитель;
- Любите сбалансированность? Тогда попробуйте многоцелевой истребитель, на нём вы сможете и летать высоко и стрелять далеко;
- Хотите быть живучим и полезным? Защищайте своих союзников или расстреливайте в лоб врагов на тяжелом истребителе.
Нации
Как только вы определитесь с классом, необходимо определиться за какую нацию вы хотите играть. У каждой нации представлены различные модели. В данной игре всего шесть наций: СССР, Германия, США, Япония, Великобритания, Китай. Давайте рассмотрим, какие типы машин есть в каждой из них:
1. СССР. Единственная нация, за которую вы сможете прокачать себе штурмовик. Те самые бронированные штурмовики Ильюшина (Ил), эффективны для разрушения наземных целей. Это так называемая ударная авиация. Также за Советский Союз вы можете выбрать и прокачать себе многоцелевой истребитель (Ла, Як и МиГ). Летающие на малой и средней высоте, они предназначены для того, чтобы эффективно прикрывать ударную авиацию.
2. Германия. В этой нации представлены многие типы самолетов. Большой выбор высотных истребителей, основной задачей которых является завоевание преимущества в воздухе. У них хорошая скорость, точная стрельба, но невысокая прочность. Также есть выбор из тяжелых моделей, не таких высотных, но зато более прочных.
3. США. У Америки можно найти большое количество моделей многоцелевых истребителей. Они летают достаточно быстро и высоко, хорошо стреляют. Эффективны в бою при использовании вертикальных маневров. Также представлены тяжелые модели, предназначенные для быстрого перемещения на большие расстояния.
4. Япония. Эта нация всегда отдавала предпочтение маневренности. Хоть у Японии и не очень большой выбор моделей, это компенсируется уникальностью представленных машин — легкие, быстрые и невероятно маневренные, однако, слабо защищенные.
5. Великобритания. Исторически сложилось, что у Великобритании по большей части представлены модели, предназначенные для завоевания преимущества на средней высоте, а также тяжелые высотные самолеты-перехватчики.
6. Китай. Во времена войны с Японией, Китай закупал военную технику в основном у США и СССР. В игре авиация Китая представлена только в виде премиум техники, которую можно приобрести за специальную валюту. Использование премиум техники в бою дает хороший бонус к получаемому опыту.
Развитие
Топ-5 веток развития, которые обязательно стоит прокачать.
1. В первую очередь советуем прокачивать ветку Ла-15 у СССР, особенно если вы хотите сражаться за «своих».
2. Также настоятельно советуем прокачать линейку штурмовиков у Советского Союза. Игра на штурмовике кардинально отличается от игры за другие классы, поэтому будет очень интересно разнообразить бои иногда летая на штурмовике, тем более что он очень полезен в бою для всей команды.
3. Из немецких, обязательной к прокачке является ветка Messerschmitt, завершает которую замечательный истребитель Me.Р.1101. Несколько моделей из этой серии вообще считаются самыми крутыми на своем уровне.
4. У Германии также есть замечательная ветка тяжелых истребителей. Она тоже обязательна к прокачке, особенно если вам нравится играть на тяжелых и живучих машинах.
5. Ну и, конечно же, Япония. У них представлена только одна линия. И мы настоятельно советуем её прокачать. Есть мнение, что японские машины самые крутые из всех в игре. Например, J7W1 Shinden – самый опасный, он очень маневренный и имеет хорошую огневую мощь.
На прокачку даже выбранных пяти веток понадобится уйма времени, поэтому мы советуем вам купить себе премиум технику, и играть на ней для более быстрого заработка опыта и монет. Однако, покупка такого самолета будет стоить вам реальных денег. Это своего рода донат, но оно того стоит. Давайте рассмотрим, какие премиум машины самые лучшие, чтоб не впустую потратить свои денежки.
Премиум техника
Премиумная техника позволит вам не только легче заработать опыт и монеты, но и быстрее прокачать экипаж. Именно поэтому советуем покупать премиум самолет той нации, ветку которой вы хотите прокачать в первую очередь. Больший бонус к приросту серебра дают машины более высоких уровней. При прокачке ветки СССР, выбирайте P-40 M105 или Ил-2 (мод), если летаете на штурмовиках. За Германию самым лучшим выбором будет Me.209V или Bf.110-C6, за США XF4U1, а за Великобританию лучше приобрести M.20. Если хотите прокачать японскую линейку, то советуем купить Mitsubishi J4M Senden.
Конечно же, важным критерием при выборе такой техники является её цена. В среднем цена варьируется от 1500 до 5000 тысяч голды. В переводе на рубли — это где-то от 700 до 3000 рублей. Достаточно ощутимая сумма. Покупка же премиум аккаунта также даст вам множество бонусов. И обойдется около 600 рублей в месяц. Решать вам, покупать его или ограничиться самолетом или вообще ничего не покупать и прокачиваться без каких-либо бонусов.
Выбор в World of Warplanes огромный, более того, постоянно добавляются новые модели. В нашей статье мы постарались помочь вам сориентироваться в этом многообразии. Если с выбором вы уже определились, то предлагаем прочитать вам полезную статью о том, как летать в World of Warplanes. Обязательно, если у вас есть интересные замечания или вы хотите дополнить статью своими знаниями, пишите их в комментариях. На сегодня это все, спасибо за внимание, желаем вам побед и всего хорошего. Пока-пока.
Читайте также: