Сканер не видит блок srs
Загорелись обе лампочки подушек безопасности. Проверял предохранитель, все в норме. Заезжал к официалам, но их комп ваще не видит SRS.
В чем проблема, где искать?
Вариант первый. Может быть, у офов руки не оттуда растут? Если так, скорее всего, просто шлейф подрулевой улитки скончался. Менее вероятно -- окисление разъемов под сиденьями.
В соответствующих темах все расписано.
Вариант второй. Блок на самом деле не выходит на связь со сканером (это не то же самое, что "комп ваще не видит SRS"). В таком случае нисправность по диагностической K-Line или питалову, массам, плате контроллера. Например, у бошевских блоков иногда помирает проц.
У официалов проверял мой знакомый там работающий. Рулевой шлейф, думаю, что работает, так как все кнопки работают. Разъемы под сиденьем отключал и включал, ничего не дало. Доп бортовик Мультитроник ничего не находит по ошибкам. Машина в одних руках, были заменены обе подушки по отзывной компании. После того, как поменяли пиропатрон пассажирский, примерно через полгода загорелась лампочка.
Повторяю. Из этой цитаты следует только одно из двух: либо диагност криворукий; либо неисправность проводки от диагностического разъема до блока, самого ECU, его питалова.
Конечно, легче всего просто констатировать отсутствие связи и отфутболить клиента. Но совсем не требуется суперквалификации и много времени, чтобы выяснить причину. Тем более, ее устранение вполне может оказаться тоже несложным, недолгим и недорогим.
У меня тоже "все кнопки работали", а цепь подушки была повреждена.
Эту ошибку можно сбросить, манипулируя ключом зажигания.
Попробуй при разных положениях руля.
У меня сбрасывалась при вывернутом руле, но при начале движения снова загоралась.
Да, всё решилось заменой улитки.
Никакой специализированной "водительской" лампочки нет. Есть сигнализатор неисправности для всей системы. И есть сигнализатор отключения фронтальной подушки переднего пассажира. У некоторых тачек при неисправности загораются обе. У Енота не помню. Также не помню, загорается ли индикатор неисправности при штатном отключении фротальной пассажирской подушки. На всякий случай надо посмотреть положение замка этой подушки. Может, кто баловался.
Вместо того, чтобы тыкаться наугад, первым делом надо выяснить, почему блок не выходит на связь со сканером. Потом устранить причину отсутствия связи, если сам блок исправен. Затем считывать ошибки и искать и устранять неисправность.
Я же и пишу, что на приборном щитке светится, и на панели печки напротив пассажира светится! Все произошло после того как поменяли пассажирский пиропатрон и прошло от 3 до 6 месяцев. Предохранитель цел. При отключении разъемов от блока лампочки гаснут - значит питалово идет.
От замены пиропатрона до загорания лампочки прошло несколько месяцев. Нет никаких веских оснований для умозрительного построения причинно-следственной связи.
Пишу третий раз: вместо гадания на кофейной гуще нужно выяснить и устранить причину отсутствия связи с блоком SRS.
Да, по такому не разберешь эти точки крепления массы. По некоторым которые я и так знаю, а это за крыльями слева и справа. А где еще - так и не ясно. У меня горят лампы аэрбэга и, судя по тому, что при отключении фишек с блока 9U10A(4) лампочки перестают светиться, плюс на блок приходит, а вот минус мог и отвалиться. С моими познаниями в электрике, где копать, не знаю. Чтобы проверить сам блок замены у меня нет. Консулт не видит аирбэг.
После мойки двигателя и подкапотки, через неделю вылезла эта проблема. Где и как решить её пока не знаю. Потому и просил эскиз или рисунок крепления массы на кузов всей проводки.
Да,по такому не разберешь эти точки крепления массы.Потому и просил эскиз или рисунок крепления массы на кузов всей проводки.
Кроме структурных, принципиальных и монтажных электросхем в указанной части секции мануала есть эскизы и рисунки фрагментов кузова с точками массы. На следующих страницах есть иллюстрации с пространственной кроссировкой всех жгутов. Тоже с локациями масс. Все очень наглядно и понятно.
Модуль SRS не включен в сеть контроллеров по CAN-шине. Имеет индивидуальную шину данных, -- K-линию, выведенную на 7-й пин диагностического разъема. Нормальный системный сканер, в том числе Консалт, должен связываться с ECU аирбэга автоматически (протоколы ISO 0141-2 и ISO 14230). Если этого не происходит, вероятными причинами могут быть левое ПО прибора или отсутствие электрического соединения (провода) между мультиплексором и 7-ым пином разъема у неоригинального загрузчика.
Или действительно, твой сканер не видит SRS просто по причине отсутствия питалова контроллера.
Также ошибки можно считать без диагностического сканера, через блинк-коды "беременного мужика" на приборке. Понятно, что если блок не запитан, это тоже неосуществимо.
Так что для начала надо убедиться в наличии на разъеме ECU надежных плюса и массы(соответственно, пины 1 и 2). Например, с помощью лампочки в несколько ватт. Мультик или светодиодный пробник не подойдут.
Следовательно, если подключить фишки - на сканере вылезут ошибки срабатывания подушек?
Ну или предыдущий хозя выдрал фишки, чтоб подушки не сработали при ударе.
Следовательно, если подключить фишки - на сканере вылезут ошибки срабатывания подушек?
Ну или предыдущий хозя выдрал фишки, чтоб подушки не сработали при ударе.
Не совсем так. Ошибки будут, другого плана.
Например, B1342 - Неисправность блока управления системой безопасности, так как ни сканер ни эбу авто не видят блок SRS.
Другой вопрос почему не горит чек. но тут нужна консультация у диагноста)) а эт только после праздников.
Не совсем так. Ошибки будут, другого плана.
Например, B1342 - Неисправность блока управления системой безопасности, так как ни сканер ни эбу авто не видят блок SRS.
Другой вопрос почему не горит чек. но тут нужна консультация у диагноста)) а эт только после праздников.
На сканере ошибок по подушками нет, подключались разными сканерами ещё перед покупкой и несколько раз уже после.
Визуально подушки все на месте, но это не показатель.
На сканере ошибок по подушками нет, подключались разными сканерами ещё перед покупкой и несколько раз уже после.
Визуально подушки все на месте, но это не показатель.
Всем привет! у меня тут в некотором смысле специфичный вопрос: Какой сигнал идёт на катушки зажигания, амплитуда итд? Есть ли в катушках силовые ключи, или они в мозге?
Может кто смотрел осциллографом или есть точные данные из книги. Речь идёт о мазде 2011 года, 2 литра.
У меня есть эл. схемы, но там чисто принципиально куда какие провода, и не более.
здравствуйте! а у меня тоже вопрос, мазда 6 2004 г. седан у нас задний ступичный подшипник отдельно продается? или со ступицей только? загудел как самолет при разгоне =( и где купить мона??
Всем привет! Имеется атенза 2002г, как мне известно что у этой атензы оптика ближнего света имеет цоколь D2S, нашел в магазине линзы H4+ переходник на H7. Возможно задаю глупый вопрос, но все же интересно, встанет ли эта линза.
линзы если что Sho-me G4
Всем привет! Имеется атенза 2002г, как мне известно что у этой атензы оптика ближнего света имеет цоколь D2S, нашел в магазине линзы H4+ переходник на H7. Возможно задаю глупый вопрос, но все же интересно, встанет ли эта линза.
линзы если что Sho-me G4
если я сам не ошибаюсь то у тебя не цокал d2s а на ксенон этот разъем . у меня тоже на ближний свет стоит такой же разъем с ксеноном. это просто разъем ксенона . и если я правильно понял то ты полностью фару хочешь поменять . если да то нам подходят с GG и GY номеров кузова , а вот по разбору фары и именно замены линзы честно не могу помощь , а переходник для разъемов поставить конечно можно.
Группа: Real User
Доброго времени суток! Приехала ко мне машинка Nissan Primera_2004г., после чудесного кузовного ремонта в гараже, у авто замигал на приборке символ SRS, сунул ланчик в диагнозу, а он не видит блок SRS.[attachment=8713:DSC03887.JPG] Подушки не одна не стрельнувшая, ДТП как такового не было, тачка просто была искоцана вся. Фото блока прилагаю. Я понимаю так, если нет связи с блоком, то что то пошло не так с процем, или он не заводиться, или что то у него с прошивой, поправьте меня если я ошибаюсь. Подскажите пожалуйста, каким прогером можно прочесть данный проц, и как мне понять, чей фирмы производителя он? За ранее спасибо![attachment=8713:DSC03887.JPG]
Группа: Real User
Я думаю сначала надо попробовать другим сканером продиагностировать,потому что даже при краше он всё равно должен диагностироваться
А проц этот -моторола MC68HC12BE32
Группа: Real User
Учимся правильно оформлять тему, указывать номер блока в названии или накройняк в теме (поиск по фоткам работать будет?). И нас интересует дамп!
Группа: Real User
На Альмере менял проц стоит возле большого электролита - небыло связи с блоком и питания на ВЕ32
на Патфиндере тоже небыло связи с блоком хотя питание которое идет от нее на ВЕ32 было - менял проц из б/у блока
Группа: Real User
Я и сам прекрасно понимаю что все начинается с прозвонки проводки, и наличия питания, все в порядке, потому у меня и возникли подозрения на блок. Пользовался адаптером CAN BUS 2, пробовал и просто ОБД адаптером, не видит. Пару недель назад диагнозил такой же, потер ошибки по SRS беэ проблем! Ланчик обновлял неделю назад, на память не вспомню номер версии. UPA-usb прочтет этот проц?
«Вложение JPG» Доброго времени суток! Приехала ко мне машинка Nissan Primera_2004г., после чудесного кузовного ремонта в гараже, у авто замигал на приборке символ SRS, сунул ланчик в диагнозу, а он не видит блок SRS. «Вложение JPG» Подушки не одна не стрельнувшая, ДТП как такового не было, тачка просто была искоцана вся. Фото блока прилагаю. Я понимаю так, если нет связи с блоком, то что то пошло не так с процем, или он не заводиться, или что то у него с прошивой, поправьте меня если я ошибаюсь. Подскажите пожалуйста, каким прогером можно прочесть данный проц, и как мне понять, чей фирмы производителя он? За ранее спасибо! «Вложение JPG» «Вложение JPG» [attachment=8714
:DSC03878.JPG]
Бывает что ланч не читает , попробуй прочитать как альмера.
И если варили кузов могли битики не внужном месте погибнуть бывает и сами по себе, по крайней мере если иногда наезжаешь куда не надо при правке дампа, то блок перестает читатся. Хотя лампой моргает правильно.
19Alexander75
Просмотр профиля
Доброго время суток клубням. Помогите
как скинуть ошибку airbag комп не поключается к авто T&C 2005 3,8.
CTAJIKEP
Просмотр профиля
19Alexander75
Просмотр профиля
комп не получает ни какого ответа от авто.просто тупо нет связи между ними--само авто самодиагностику делает выдаёт только Р0406 но этот ЕГР я уже подлечил-может закупить сканер через Wi Fi Bluetooth замутить или если нет связи то и так не будет??
ezop
Просмотр профиля
19Alexander75
Просмотр профиля
Не знаю марки тут швед занимается только америкосами у него и проверялся*у него всё оригинал_ Он вбивал туда данные моего корабля но связи ноль!может тут как раз и надо что то от наших кулибиных?
maximych
Просмотр профиля
У меня сами убираются ошибки.
В пасажирском кресле какая то хрень, то горит то тухнет если спинкой подвигать.
Все зиму не было вчера опять загорелась, и так каждый год в сырую погоду.
ezop
Просмотр профиля
Не знаю марки тут швед занимается только америкосами у него и проверялся*у него всё оригинал_ Он вбивал туда данные моего корабля но связи ноль!может тут как раз и надо что то от наших кулибиных?
в оригинальные сканеры ничего вбивать не надо. они сами все видят, а если не видят пути два - проблемы с питанием и шиной модуля, проблемы с самим модулем
19Alexander75
Просмотр профиля
19Alexander75
Просмотр профиля
ezop
Просмотр профиля
19Alexander75
Просмотр профиля
проблемы с питанием и шиной модуля, проблемы с самим модулем
Модуль подключения к сканеру или блок srs.
19Alexander75
Просмотр профиля
Прочитали наконец cпомощью Bosh боковой справа нет связи. Может кто подскажет какое сопротивление на датчике
ezop
Просмотр профиля
19Alexander75
Просмотр профиля
в стойке за первым стулом датчик 04727261АD показал 5.7 кОм или Мом не запомнил от него проводка молчит . иду шукать проблему обрыва по результату отпишу
19Alexander75
Просмотр профиля
открутил блок и сенсор ,боковой справа( тот что в стойке между 1 и 2 стулом)не знаю если сделал правильно замеры с блока ,по одному контакту выходет около 5-6 вольт когда замерял оба выхода то по нулям--это блоку пипец?
ArMak_1976
Просмотр профиля
Тоже вопрос про SRS. Датчики удара, передние, у них есть разделение: правый или левые?
И как правильно из позиционировать на кузове?
Arctic_tiger
Просмотр профиля
В.Пух Крайслер Клуба
Тоже вопрос про SRS. Датчики удара, передние, у них есть разделение: правый или левые?
И как правильно из позиционировать на кузове?
Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2005 г.в.
Мы вместе с 26 декабря 2008 года. Это мой размерчик!
------------------------------------------------------------------------
"Если на Святой Руси человек начнет удивляться, то он остолбенеет в удивлении, и так до смерти столбом и простоит." М.Е.Салтыков-Щедрин
ArMak_1976
Просмотр профиля
Тоже вопрос про SRS. Датчики удара, передние, у них есть разделение: правый или левые?
И как правильно из позиционировать на кузове?
Есть, но есть еще отверстие на кузове, и штырек на датчике (не позволяет поставить правый на лево) и стрелка (может направление движения) тоже имеется.
Arctic_tiger
Просмотр профиля
В.Пух Крайслер Клуба
Тоже вопрос про SRS. Датчики удара, передние, у них есть разделение: правый или левые?
И как правильно из позиционировать на кузове?
Есть, но есть еще отверстие на кузове, и штырек на датчике (не позволяет поставить правый на лево) и стрелка (может направление движения) тоже имеется.
Ну звиняй. У меня на датчиках нет никаких штырьков. Может на европейце 2005 другие стоят.
У меня вот такие:
Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2005 г.в.
Мы вместе с 26 декабря 2008 года. Это мой размерчик!
------------------------------------------------------------------------
"Если на Святой Руси человек начнет удивляться, то он остолбенеет в удивлении, и так до смерти столбом и простоит." М.Е.Салтыков-Щедрин
ArMak_1976
Просмотр профиля
Ну звиняй. У меня на датчиках нет никаких штырьков. Может на европейце 2005 другие стоят.
У меня вот такие:
И у меня такие же. На фото обвел штырьки. Получается один ставится разъемом вверх, второй вниз.
competition_39754.jpg ( 109,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
106 38
и обязательно сначала проверьте предохранитель на блок SRS - в прошлой машине у меня был обораванный почему-то. Если предохранитель неисправен или его нет, лампа тоже горит.
44 23
@Favor, если предохранителя нет, то лампа не горит. Когда у меня был не исправен блок срс и постоянно горела лампа на приборке, то лечиллсь это вытаскиванием предохранителя.
106 38
Странно. А у меня вот именно горела лампа на прошлой.
Взял машину с уже горящей лампой. По местной наводке полез смотреть датчик, датчик в обрыве (сам датчик, не провода). Повесил резистор - лампа не гаснет. Поехал к электрику, тот сканер подключил - сканер не видит блока. Полезли в щиток, достали предохранитель - оборванный. Вставили нормальный предохранитель - лампа погасла.
1
28 4
1
2
Друзья, снова подниму тему.
Как прочитать ошибки SRS и Airbag ? Каким адаптером и с какой программой для этого дела?
Сейчас имеется в наличии ODB2 ELM327, но они не читает данные устройства.
Можно ли как-то настроить ELM327 чтобы он читал SRS и Airbag .
18 4
только Cascade и k-line адаптером
Сегодня речь пойдет об очень интересной программе для диагностики —СASCADE
CASCADE — Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1) позволяет запускать программное обеспечение этого прибора на ПК и проводить диагностику автомобиля при помощи обыкновенного USB KL-Line адаптера.
Hi-Scan Pro(он же CarmanScan 1) — Сканер дилерского уровня для KIA и Hyundai.
а также является мультимарочным сканером по следующим маркам.
Азия: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Daewoo, Ssangyong
Европа: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen
США: General Motors, Chrysler, Ford.
Вообще эта программа эмулятор популярного и дорого сканера CarmanScan1.Carman Scan I является диагностическим аппаратом, выполненным в виде сканера с жидкокристаллическим графическим дисплеем с USB — портом.
Доп. информация:
Никаких дополнительных настроек и манипуляций не требуется. При запуске программа цепляется к драйверу FTDI и автоматически определяет тип интерфейса (KL-Line или K+CAN).
Кнопки REC / PLAY / STOP / Load state / Save state — не работают введу отсутствия этого функционала в данной версии программы.
ВНИМАНИЕ: Разработчик настоятельно не рекомендует использовать это ПО для репрограмминга.
Обратите внимание!
В правом нижнем углу программы есть поле K-Line а ниже номера контактов 16ти контактного OBD2 разъема.
При запуске диагностической программы будет загораться зеленым тот контакт на который CarmanScan перекидывает K линию.
А так как в любом шнурке USB KL-Line или USB K+CAN/K+DCAN к линия всегда выводится на 7й контакт, то придется перекидывать К линию ручками на нужный контакт.
А как это сделать уже полет мысли диагноста
На деле программа в комплекте с адаптером vag-com + can, таким вот к примеру:
может прочитать абсолютно любую машину поддерживающую OBD 2, от ваза до мерседеса, важным моментом является то что программа поддерживает диагностику праворульных машин (на мой взляд одна из лучших для праворульных авто).
В программе поддерживается много различных функций, она может показывать данные в реальном времени, сбрасывать ошибки, показывать коды, может к примеру сбросить ошибки датчиков давления в шинах (а это не каждый адаптер может). Интерфейс вполне интуитивный, за 5 минут привыкаешь к нему, есть даже русификатор, но он половинчитый, по большей части программа останется на англ языке.
Будет наверное идеальным решением для СТОшников и людей кому нужно диагностировать 1 адаптером автомобили VAG и CAN группы.
Читайте также: