Разбило посадочные отверстия на диске
Вчера переобувался у димы НТТ и ребята ткнули меня в разбитые отверстия в дисках. Повангуйте как такое могло случится?Авто новое (Рав4). Последний раз снимали официалы Субару колеса. Идут в отказ. Якобы затянуть неотцентровав диск на шпильках невозможно. Ввиду конусности гайки. Завтра еду на консультацию в тойоту. 2 диска запоганены.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Да и еще. Шпильки все целые. Не сбитые. Субару кивает на завод. Якобы на заводе так задули сразу 5 гаек.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Уверен?Я взглянув на гайки тойоты усомнился в том что даже затянув ее одну гайковертом колесо не отцентруется на шпильках. Колесо на мой взгляд центруется.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
200 км и что ты делал на Тойоте у официалов Субару?
и сколько ты наматывал по времени эти 200 км - 1 неделю?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Гайка у тойоты. Помимо конуса она еще выточена под отверстие в диске. Затянув ее сразу гайковертом шпилька автоматом центруется вроде в отверстие на диске..
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Хз. На компе ещё увеличенно не рассматривал, а с мобилы, навскидку, цветом отличаются, и у тебя для левых колёс, а у него - для правых. :)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Ничего страшного.
Так случается при заворачивании не центрованного диска на ступице сразу гайковертом а не наживляя их вручную, особенность ваших гаек и сервисменов, (болт чё докажешь, кто накосячил).
Коническая часть где резьба начинает переходить в конус есть небольшая ступенька которая вгрызается в торец отверстия на диске срезая его кромку и далее входит в посадочное отверстие тем самым центруя диск. От этого слизана фаска на всех отверстиях с одной стороны а не разбиты отверстия на дисках.
При заворачивании вручную ключом такого не случается, по этой причине сам одеваю перчатки и протягиваю колеса сам, а специально обученный персонал с гайковертами гоняю палкой от машины.
Т.к. тема является архивной.
Скоты. 3 директора сегодня плясали около машины. Крутили руками эти гайки и доказывали что ну никак не отцентровав не закрутишь.
Т.к. тема является архивной.
Не в гайковерте дело тут вовсе, а в порядке действий и небрежности.
От одной только простой предварительной слабой затяжки гайковертом ничего не пострадает.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Похожее может получится и на Паджеро ,и на Лексусе .Со всеми машинами,где используется такой тип гайки крепления колесного диска.Надо убедится что гайка реально попала в колодец диска и потом затягивать,а если колесо провернуто и шпилька упирается в стенку отверстия,то такое и происходит.При ручной затяжке такого не получится.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Дай мне в личку свой ВК,если есть. Объясню,как это делается. Легко и просто это дело косячится при небрежности
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Внешне диски имеют повреждение,но на их эксплуатационные свойства это не оказывает абсолютно ни какого влияния.
Т.к. тема является архивной.
Так можно подойти и епнуть по тачке ногой)Имеет повреждение но на эксплуатационные свойства влияния не оказывает. Логика огонь
Т.к. тема является архивной.
Тяжело тебе будет жить с таким подходом с этой машиной.А царапины на дисках когда станут появляться,то ты же в истерику впадать начнешь.Или нет?В данном случае просто забить и ездить дальше,что либо доказать навряд ли получится.Только если кто то реально возьмет на себя этот косяк,но ведь ты запросишь новые оригинальные диски ,на голом месте,поэтому "глухарь".Я не прикрываю жопоруких,но в данном конкретном случае ничего страшного не произошло.По большому счету еще легко отделался,как правило от любого мало мальски сильного удара или ямы ,такая посадка ослабевает и колесо реально может отлететь.Так что тебе повезло.
Т.к. тема является архивной.
просто человек 2 лямки за машину отдал, а какие то удаки взяли ему оною и покоцали. яб тоже раком всех за такое ставил.
когда сам покоцаешь, эт другое уже
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Вот хорошо что вечером не увидел этот опус.
Если ты купил себе брендовое корыто то это совсем не значит что жизнь стала сказкой и ходишь ты теперь только фиалками. vagгамно это оказывается не совсем верно, да?? На моей машине чтобы убить это надо быть 1000% профи.
Теперь что бы посоветовал. Списывайся с Скрю, забивай стрелку, ехай к мастерам таЁты и приводи всЁ в порядок если раньше не смог. на какой Х надо было гнать к субаре? Этот уазик ыпонский удел самоделкиных с шылом в .опе. И забудь на период гараниттии своей машины другие сервисы. Заводи отношения с сервисом, таскай колу в ремзону, своди девок в кино или на пиво, в-общем, стань своим ЧЕЛОВЕКОМ. пристрой кого-нить в армию, достань ыпонские блёсны, покажи сыну директора правильное самбо.
И всё опять в мире станет на свои места.
Поехал на дачу перекидывать колёса на машине, не знающей беды с посадочными дырками. таЁтаводы, пламенный привет!!
ступичное отверстие не центрует-поэтому пофиг.Себе купил диски с ЦО 66,1-так они на заднюю ось налезли,а на перед нет.Т.е. ступичный выступ даже не одинаков по диаметру.
если уж сомневаешься,то купи проставочные кольца или закажи токарю.(забыл-летние диски у меня универсальные с ЦО 72мм-полет нормальный)
ступичное отверстие не центрует-поэтому пофиг.Себе купил диски с ЦО 66,1-так они на заднюю ось налезли,а на перед нет.Т.е. ступичный выступ даже не одинаков по диаметру.
если уж сомневаешься,то купи проставочные кольца или закажи токарю.(забыл-летние диски у меня универсальные с ЦО 72мм-полет нормальный)
У меня на передке прессом или чем ещё при замене ступичных подшипников развальцевали ступичные выступы. Так что пришлось льтьё растачивать. Вот и думаю,чтоб больше не мучиться купить побольше. Я думаю шпильки не повырывает))
на своей фамильке ставил штамповки с диаметром отверстия больше, чем нужно. Год проездил - никаких проблем ну было. Правда там был диаметр всего 14'' и 4 шпильки.
Здрасте всем! Хочу купить диски,но ступичное отверстие больше. Это критично или кто нибудь из форумчан ездит и в ус не дует? Можно или нельзя?
ребята не изобретайте велик и не испытывайте свою судьбу не положено не подходит по размеру не ставьте потратьте вы лишнюю тысячу да гоняйте спокойно ведь жизнь то человеку дается один раз но таким интересным способом:)))))))
ребята не изобретайте велик и не испытывайте свою судьбу не положено не подходит по размеру не ставьте потратьте вы лишнюю тысячу да гоняйте спокойно ведь жизнь то человеку дается один раз но таким интересным способом:)))))))
Саша, не могу не согласиться. Всеми частями тела - ЗА.
Ну не идиоты же делали колеса. Чем больше площадь соприкосновения диска со ступицей, тем надежнее колесо держится.
ГЕННАДИЙ правильно пишет, что центруется гайками, но на фига всю нагрузку вешать на эти гайки и шпильки? Они только прижимают диск к ступице и не рассчитаны на вертикальную нагрузку.
При полностью закрученом колесе,есть растояние между посадочным местом на диске и самой ступицей.Да и выступ не так велик.Вот задние тормозные барабаны седят точно по размеру на ступице.А по размеру речь наверно идёт не больше 0.5-0.8 мм,по кругу.Есть наверняка и допуски и на диски рзброс.В книге какой размер,а на диске больше хоть как,даже есль замерять примерно.Надо померить оригинальные по посадочному месту,а то и я начал сомневатся сколько там точно до мм размер.
здравствуйте! такой вопрос: есть лиитьё от хорька, хочу поставить его на цефиро, по дыркам подходит, но вот отверстие которое в центре (извините, но не знаю как всё это называется научными терминами)) имеет немного меньший диаметр, и поэтому диск не одевается полностью(((( так вот можно ли рассверлить это самое отверстие. или лучше не стоит?
2001 Lancaster Ёж254 МКПП
Коллекционирую автомобильные номера СССР и Европы
просто мне эта операция не доставит никаких материальных затрат, а литьё это нравится. только вотт потом на ходу ничего не отвалится?)) или вся эта хрень не влияет. главное что оно на болтах держится?))
ничего страшного не произойдет. продаются ведь диски с универсальными посадочными отверстиями, например, 4+5 отверстий под болты и ЦО большого диаметра, чтоб к разным маркам подходили.
если нравятся, ставь - не бзди.
ничего страшного не произойдет. продаются ведь диски с универсальными посадочными отверстиями, например, 4+5 отверстий под болты и ЦО большого диаметра, чтоб к разным маркам подходили.
если нравятся, ставь - не бзди.
Если снять с середины колеса мясо напильником никто не сможет сказать хватит ли оставшегося мяса чтоб колесо не развалилось, так же как с отпиленным суком- никто не знает на каком моменте идиот с пилой упадет вниз
Если снять с середины колеса мясо напильником никто не сможет сказать хватит ли оставшегося мяса чтоб колесо не развалилось, так же как с отпиленным суком- никто не знает на каком моменте идиот с пилой упадет вниз
да напильником я и не собираюсь, это я так, пошутил вроде)) ну а если рассуждать логически, то мяса там останется нисколько не меньше, чем на таком же заводском литье, заточенном под эту ступицу. или я чего-то недопонимаю?
я делал на заказ на слике. сделали меньше чем надо . потом просто увеличили.
да напильником я и не собираюсь, это я так, пошутил вроде)) ну а если рассуждать логически, то мяса там останется нисколько не меньше, чем на таком же заводском литье, заточенном под эту ступицу. или я чего-то недопонимаю?
Ты недопонимаешь, ни один токарь не проведет тебе инженерный расчет, сколько мяса можно безболезнено снять с центральной втулки литья для конкретно твоей машын. Аналогично ни один сварщик сваривающий половинки автомобиля не сможет гарантировать что неожиданно пассажиры на дороге не останутся далеко позади водителя.
Ты недопонимаешь, ни один токарь не проведет тебе инженерный расчет, сколько мяса можно безболезнено снять с центральной втулки литья для конкретно твоей машын. Аналогично ни один сварщик сваривающий половинки автомобиля не сможет гарантировать что неожиданно пассажиры на дороге не останутся далеко позади водителя.
это конечно так. но просто даже без всяких расчётов, очевидно, что снять надо около 1-1,5 мм, и то не по всей длине отверстия, а только на длине около 1 см, а такое количество мяса, явно незначительно, по сравнению с тем его объёмом, который остаётся. я так думаю. может я и не прав конечно. посмотрим. как сделаю, поделюсь опытом) зато будет понятно наверняка.
Не такая уж и редкая вещь, проще найти другой диск.
p.s. Надо проверять затяжку болтов на колёсах, самому, иногда.
vakh27 писал(а): Не такая уж и редкая вещь, проще найти другой диск.
p.s. Надо проверять затяжку болтов на колёсах, самому, иногда.
Денис-Hilux
Конкретно этот диск - зачем делать? Их вроде много в обороте, а уж в таком состоянии, как на фото. (разбитые отверстия во внимание не берём)
vakh27 писал(а): Не такая уж и редкая вещь, проще найти другой диск.
p.s. Надо проверять затяжку болтов на колёсах, самому, иногда.
Я такое видел на "Внедорожном Приморье": старые отв. заваривают люментием. На координатном станке исполняют новые. В любом станкопарке болемене приличном. Дальтехлазер например.
. вопрос цены.
Аналогичный вопрос. Лежит подобный диск. Ковка. Выкидывать рука не подымается.
Если есть реальные явки. Очень хотелось бы услышать.
Если честно, или сам нормально прикручиваю, или после монтажки проверяю. Один раз колесо чуть не потерял, науку усвоил.
wd писал(а): Денис-Hilux
Конкретно этот диск - зачем делать? Их вроде много в обороте, а уж в таком состоянии, как на фото. (разбитые отверстия во внимание не берём)
Диски в состоянии 4+, на фото они просто грязные это раз. Второе - где ты такие диски на продаже видел с такими параметрами- дай явки.
olegg писал(а): Я такое видел на "Внедорожном Приморье": старые отв. заваривают люментием. На координатном станке исполняют новые. В любом станкопарке болемене приличном. Дальтехлазер например.
. вопрос цены.
Денис-Hilux
Параметров не видно, но не думаю, что у тебя там ковка R20, хром, все дела ))
Заваривать подобные диски это фейк, в любом случае это напоминает стремление установить контрактный масляный фильтр или сальник, с одной только разницей - последствия будут только финансовые ( во втором случае ).
Купи новый комплект или один диск пусть и другого рисунка - все безопасней будет.
Можно и посадочное завтулить металлом а можно и под гайки с шайбой сделать диск, но на зачем все это?
Разбило диск - ты ротозей неспособный "услышать" хочешь восстановить диск и доказать что ты счастливчик ?
во!
тож страсть как интересно))
снять- то 3мм на диаметр-мелочь в определённых условиях.
но цех д.б. не ,,за забором,, типа Гиганта или Гидромаша.
на Халявном глянь первую тему приколотую,
некая барышня писала, что тятька её с мужем держат цех мехобработки где- т на Ларина
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
1,2 мм. со стенки снять не проблема, можно хоть круглым напильником, после разверткой пройтись, хотелось по человечьи.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
артем колчин писал(а)
тебе токарь нужен или КРС,есть и то и то,но делать не знай как,начальство тусуется. .
КРС - крупно рогатый скот.
Надеть на рог быку коолесо и крутить пока не образуется нужная дырка, опасное занятие 0
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Если что то по образованию: техник технолог по обработке металлов резанью.
Люди многие не знают аббревиатуру, вот в конце и стоит смайлик.
Бюджет обработки на этом станке превышает стоимость дисков.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
смайлик не разглядел
если все понимаешь,то удачи
зы,да брось,вот если бы на чпу расфрезеровывали-вот тогда да,а универсальный станок дешевле в 2 раза,время на обработку вижу полчаса,при стоимости через контору в 1000 р выйдет тебе 500р,а если напрямую то вообще дал 2-3 сотки за работу и все
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
вот представь сколько он временя потратит,а ведь можно просто поискать "проточка дисков,барабанов" и за 200-500 рублей будет все красиво
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
1,2 мм. AL снять со стороны, не более полу часа на колесо.
Бюджет по расточке на станке равен стоимости дисков + шиномонтаж с балансировкой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
представь - немного
псто фрезу я бы пользовал из комплекта по установке дверных врезных замков, центратор - тупо деревяшка захераченная в ЦО молотком, заместо центрального сверла фрезы - кусок крестовой отвёртки
точно-то не надо))) и снять по глубине миллиметров 5.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
если точно не надо,то колеко можно перевернуть,прикрутить болтами по-длиннее,вкл 5 передачу и держи напильник крепче)))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Там зенковка по наружному краю отверстия широкая можно шарошкой по металлу зажатой в дрель снять 1,2 мм. со стороны.
Можно ступицу болгаркой пильнуть, но все это аЦкий колхоз)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
все это мне напоминает рассказ друга как они на контрактном двигателе ввод масляного шланга запиливали.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Да и пожалуй не буду заморачиваться этим вопросом, если они валялись в гараже или достались нахаляву можно было голову ломать.
Специализированных кантор которые занимаются этим вопросом нет, колхозить смысла не вижу.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является закрытой.
Народ что такие злые минусов наковыряли, поправил всем на сколько мог.
Форум на то что предлагать мысли по выходу из ситуации, автор пусть сам выбирает что ему подходит, а что нет.
Некоторые просто без сумбура и хрени писать не могут, на них просто не обращать внимание, воспринимать в качестве АПа.
Читайте также: