Очистка дисков от ржавчины пескоструем
Стоимость пескоструйной обработки рассчитана приблизительно. Цены устанавливаются в зависимости от состояния и площади поверхности, которая будет подвержена обработке, а также от условий, в которых будут осуществляться работы, месторасположения объекта. Окончательная стоимость устанавливается по результатам осмотра объекта нашим мастером.
Внимание!
В нашей компании действует лояльная ценовая политика и предоставляются скидки при заказе пескоструйной обработки и окрашивания в большом объеме. Более подробную информацию об условиях получения скидки вы сможете найти в одноименном разделе. Мы сотрудничаем не только с крупными компаниями, но и с мелкими организациями и частными лицами, предлагая самый большой в Москве перечень услуг по пескоструйной обработке поверхности.
Пескоструйная обработка кузова и кузовных элементов
Пескоструйная обработка автомобиля очищает кузов от застарелой грязи и удаляет с его поверхности следы от повреждения ржавчиной, окалин и старой краски. Благодаря этой процедуре можно правильно оценить следы коррозионного повреждения автомобиля, чтобы подобрать наиболее подходящий способ его восстановления.
Пескоструйная обработка кузова и его элементов
Обработка кузова внедорожник | 42 250 руб. |
Обработка кузова микроавтобуса | 42 250 руб. |
Обработка кузова представительский класс | 42 250 руб. |
Обработка кузова средний класс | 33 800 руб. |
Обработка кузова малый класс | 25 350 руб. |
Арка | 845 руб. |
Багажник крыши 2 балки | 680 руб. |
Багажник крыши корзина | 1860 руб. |
Багажник крыши рейлинги | 680 руб. |
Багажник крыши решётка | 3380 руб. |
Багажник крыши со световой балкой | 3550 руб. |
Багажный отсек (пустой, не совмещённый с салоном) | 5915 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 40 литров | 2535 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 60 литров | 2880 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 80 литров | 3720 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 120 литров | 4735 руб. |
Бампер штатный | 1690 руб. |
Бампер кенгурин (кенгурятник) | 2535 руб. |
Бампер усиленный (металл) | 3380 руб. |
Бампер с калиткой под запаску | 3380 руб. |
Дверь внутри | 1355 руб. |
Дверь снаружи | 1355 руб. |
Защита бензобака | 680 руб. |
Защита картера | 680 руб. |
Защита коробки | 680 руб. |
Защита раздаточной коробки передач | 680 руб. |
Кабина ГАЗ, BAW, Портер (снаружи) | 12 675 руб. |
Крыло внутри | 1355 руб. |
Крыло снаружи | 1355 руб. |
Крыша со стойками | 5915 руб. |
Крышка багажного отсека (багажник) внутри | 1690 руб. |
Крышка багажного отсека (багажник) снаружи | 3380 руб. |
Крышка моторного отсека (капот) внутри | 1690 руб. |
Крышка моторного отсека (капот) снаружи | 3380 руб. |
Моторный отсек (пустой) | 5070 руб. |
Панель кузова задняя без навесного оборудования | 1690 руб. |
Панель кузова задняя без навесного оборудования | 1690 руб. |
Панель кузова передняя без навесного оборудования | 1690 руб. |
Площадка аккумулятора | 510 руб. |
Подножка | 2535 руб. |
Подрамник | 1355 руб. |
Порог кузова без арки (2 стороны) | 1690 руб. |
Пороги декоративные | 845 руб. |
Решётка радиатора металл | 1355 руб. |
Решётка радиатора пластик | 5070 руб. |
Салон (пустой, без навесного оборудования) | 6760 руб. |
Усилитель бампера | 930 руб. |
Фаркоп | 340 руб. |
Пескоструйная обработка узлов и агрегатов автомобиля
Одним из наиболее надёжных способов защитить металлические детали от коррозии и сохранить эстетичность их внешнего вида является пескоструйная обработка. Чистка абразивными частицами удаляет с поверхности агрегатов и узлов автомобиля грязь, следы ржавчины и окалин, а также придаёт деталям эстетичный и ухоженный внешний вид.
Пескоструйная обработка узлов и агрегатов авто
Пескоструй дисков
Пескоструй является простым, и в то же время эффективным способом обработки металлических деталей и агрегатов автомобиля. Технология обработки дисков абразивными частицами обеспечивает следующие эффекты:
- надёжно удаляет с поверхности загрязнения любого происхождения и плотности;
- удаляет нижних слои краски и следы ржавчины, предоставляя чистую основу для реставрационных работ;
- очищает следы первичного коррозийного воздействия — окалины;
- придаёт металлическим изделиям эстетичный внешний вид и дополнительную прочность.
Ниже указана стоимость пескоструйной обработки за один диск:
Пескоструй дисков
Литые диски R13 | 800 руб. |
Литые диски R14 | 900 руб. |
Литые диски R15 | 1100 руб. |
Литые диски R16 | 1355 руб. |
Литые диски R17 | 1440 руб. |
Литые диски R18 | 1525 руб. |
Литые диски R19 | 1605 руб. |
Литые диски R20 | 1690 руб. |
Литые диски R21 | 1775 руб. |
Литые диски R22 | 1860 руб. |
Железные диски R13-14 | 760 руб. |
Железные диски R15 | 845 руб. |
Железные диски R16 | 930 руб. |
Железные диски R17 | 1100 руб. |
Грузовые диски R22,5 | 2030 руб. |
Пескоструй хромированных дисков | 100% наценка на пескоструйные работы |
На комплект от 4-х дисков — СКИДКА 15% | |
Пескоструй диска только с лицевой стороны — СКИДКА 50% |
Пескоструйная обработка рам и прицепов
Обработка абразивными частицами поможет подготовить прицеп и рамы автомобиля к реставрации и новой покраске, придаст им дополнительную прочность и поможет предохранить металл от разрушительного коррозийного воздействия. Пескоструйная очистка широко используется на предприятиях с большим автопарком за счёт своей универсальности и пользы.
Данный метод очистки справляется:
- с нижними слоями краски, окалинами, следами ржавчины, а также со старым противокоррозионным покрытием;
- с загрязнениями, вызванными повышением температуры;
- с жирным налётом, остатками нефтепродуктов и различных маслянистых жидкостей;
- с плесенью, грибком и другими видами патогенной микрофлоры.
Пескоструйная обработка рам и прицепов
Рама длинной менее чем 4 метра | 5915 руб. |
Рама длинной от 4-4,5 метра | 7600 руб. |
Рама длинной от 4,5-5 метров | 9300 руб. |
Рама длинной от 5-5,5 метров | 10985 руб. |
Рама тягача, прицепа, полуприцепа | 1350 — 1690 руб. /п.м |
Прицеп с дышлом длина до 2-х метров (без мостов) | 8450 руб. |
Прицеп с дышлом длина 2-3 метра (без мостов) | 10140 руб. |
Прицеп с дышлом длина 3-4 метра (без мостов) | 11830 руб. |
Пескоструй деталей мотоцикла
Пескоструй деталей мотоцикла
Рама | 2030 руб. |
Маятник | 760 руб. |
Крыло переднее | 845 руб. |
Крышка боковая | 845 руб. |
Вилка в сборе | 595 руб. |
Суппорт | от 425 руб. |
Глушитель | 845 руб. |
Диски | от 845 руб. |
Бак | 1690 руб. |
Траверс | 760 руб. |
Руль | 340 руб. |
Рама от коляски | 1690 руб. |
Коляска люлька | 3380 руб. |
Мелочь | от 85 руб. |
Очистка металла от коррозии
Как правило, очистить металл от следов коррозионного повреждения, грязи и ржавчины можно при помощи импортных химических средств. Однако у них есть существенный недостаток, который снижает итоговое качество обработки — низкая эффективность воздействия. В таких случаях удаётся удалить лишь малозаметный налёт и верхние слои загрязнения, при этом потратив на покупку средства значительные деньги.
Пескоструйная технология очистки металла от коррозии эффективно удаляет любые её следы на металлических деталях и агрегатах автомобиля, придаёт эстетичный вид, а также очищает от любых видов загрязнений, нагара, старой краски и антикоррозионного покрытия. Очистку проводят перед тем, как нанести на поверхность металла новый защитный состав.
Очистка металла от коррозии
Очистка металла от коррозии | от 340 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка нержавеющей листовой стали | от 340 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка нержавеющей листовой стали после проката | от 425 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка чёрного листового металла от коррозии (ржавчины) | от 425 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка чёрного листового металла от окалины | от 425 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка листового металла от краски (не порошковой) | от 425 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка листового металла | от 680 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка металлической решетки от коррозии (ржавчины) | от 680 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка металлической решетки окрашенной порошковой краской | от 680 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка ковки (обработка с двух сторон), насыщенность слабая | от 1190 руб. /м2 |
Пескоструйная обработка ковки (обработка с двух сторон), насыщенность средняя, высокая | от 1690 руб. /м2 |
Удаление ржавчины | от 380 руб. /м2 |
Удаление лакокрасочного покрытия
Чтобы удалить краску или старый лак на малых поверхностях, применяют специальную щётку по металлу и шкурку. Однако если это требуется сделать на большой поверхности, стоит воспользоваться пескоструйным методом очистки:
- это наиболее оперативный способ снятия старой краски — один сотрудник сервиса за день может очистить более 100 квадратных метров;
- универсален для любого типа лака и краски;
- различные абразивные частицы, использующиеся при очистке, оставляют микроскопический след на поверхности металла, который помогает идеально закрепиться новому слою краски.
Пескоструйная очистка также гарантирует полное удаление старой краски и загрязнений в самых труднодоступных местах.
*Стоимость зависит от длины, веса и сложности конструкции.
СТОИМОСТЬ ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ ДИСКОВ БЕЗ ОКРАСКИ, РУБ | ||||
---|---|---|---|---|
Диаметр диска | Ед. | без гальванического покрытия | с гальваническим покрытием | |
До D 11 | шт | 400,00 | 550,00 | |
D 11-12 | шт | 500,00 | 650,00 | |
D 13 -14 | шт | 600,00 | 750,00 | |
D 15-16 | шт | 700,00 | 850,00 | |
D 17-18 | шт | 850,00 | 1050,00 | |
D 19-20 | шт | 950,00 | 1150,00 | |
D 21-22 | шт | 1050,00 | 1350,00 | |
D 23-24 | шт | 1150,00 | 1450,00 | |
D 25-26 | шт | 1250,00 | 1550,00 | |
Более D 27 | шт | договорная | договорная |
*На пескоструйную обработку ранее крашенных дисков (порошковой краской) наценка 50%.
**На пескоструйную обработку ранее крашенных металлоизделий и авто мото деталей (порошковой краской) наценка 100%.
***На пескоструйную обработку металлоизделий и авто мото деталей (замасленные) наценка 50%.
В стоимость услуг пескоструйной обработки включена стоимость погрузо-разгрузочных работ.
Погрузка и разгрузка транспортных средств Заказчика осуществляется:
- крупногабаритных изделиий - кран-балкой сверху (необходима открытая машина)
- мелких изделий общим весом до 50 кг - вручную.
Пескоструй дисков в Nayada
Компания NAYADA предлагает усовершенствованную услугу пескоструйки и покраски автомобильных дисков в Москве: в качестве абразивного материала применяется не песок, а дробь, состоящая из мельчайших частиц чугуна и стали. В результате ее воздействия на поверхность металла удаляются даже самые застарелые и стойкие загрязнения. Процесс сопровождается минимальным количеством пыли.
Обработанная таким образом поверхность становится фактурной. Это позволяет грунтовке и лакокрасочным материалам прочно прилегать к металлу, гарантирует ровное и стойкое покрытие.
Кроме того, пескоструй и покраска литых дисков повышает их прочность. Возникающее в результате обработки напряжение в металле увеличивает его сопротивляемость ржавчине, появлению трещин и т. д.
Габариты и масса изделий, принимаемых на пескоструйную обработку
Максимальные габариты ДхШхВ, мм | Максимальная масса, кг |
---|---|
5000х1500х1500 | 500 |
1000х1000х1000 | 2 000 |
Для удобства клиентов оплата услуг принимается как наличным, так и безналичным расчетом.
Мы работаем без предоплаты.
Срок исполнения заказа 1-4 рабочих дня
К Вашим услугам предоставляются бесплатные консультации ведущих специалистов нашей компании, у которых Вы можете уточнить и цены на пескоструйку дисков и других деталей.
График работы по приему и отгрузке ежемесячно обновляется. Получить актуальную информацию вы можете на странице контакты.
Цены на пескоструйную обработку дисков
Стоимость пескоструйной очистки дисков зависит в первую очередь от диаметра изделия. Также на нее влияет наличие гальванического и старого лакокрасочного покрытия. Более подробную информацию вы можете получить у наших специалистов или в прайс-листе.
Стоимость указана за 1 диск.
СТОИМОСТЬ ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ ДИСКОВ БЕЗ ОКРАСКИ, РУБ | ||||
---|---|---|---|---|
Диаметр диска | Ед. | без гальванического покрытия | с гальваническим покрытием | |
До D 11 | шт | 400,00 | 550,00 | |
D 11-12 | шт | 500,00 | 650,00 | |
D 13-14 | шт | 600,00 | 750,00 | |
D 15-16 | шт | 700,00 | 850,00 | |
D 17-18 | шт | 850,00 | 1050,00 | |
D 19-20 | шт | 950,00 | 1150,00 | |
D 21-22 | шт | 1050,00 | 1350,00 | |
D 23-24 | шт | 1150,00 | 1450,00 | |
D 25-26 | шт | 1250,00 | 1550,00 | |
Более D 27 | шт | договорная | договорная |
*На пескоструйную обработку ранее крашенных дисков (порошковой краской) наценка 50%.
**На пескоструйную обработку ранее крашенных металлоизделий и авто мото деталей (порошковой краской) наценка 100%.
***На пескоструйную обработку металлоизделий и авто мото деталей (замасленные) наценка 50%.
Также мы предлагаем струйно-абразивную обработку различных изделий:
- деталей ходовой части;
- рамы мотоцикла или автомобиля;
- двигателя;
- комплектующих тормозной системы (суппорты, барабаны);
- и других авто-, мото-, вело-деталей.
Цена на пескоструйку и покраску дисков будет ниже, если заказывать эти услуги в комплексе, а не по отдельности. Кроме того, рекомендуется производить оба вида работ в одном месте, так как это гарантирует лучший результат, а следовательно, и более продолжительный срок эксплуатации изделия.
Пескоструй автомобиля используется для устранения застарелой грязи, остатков лакокрасочных материалов, очагов коррозии, ржавых участков и т.д. Он является эффективным методом обработки как наружных частей машины, так и мелких, съемных деталей (суппортов, тормозных дисков и т.д.). Благодаря пескоструйной обработке, можно вовремя предотвратить распространение коррозии, подобрать необходимые методы по восстановлению пораженных частей, подготовить поверхность к нанесению специальной защиты и грунтованию. Достаточно одной процедуры, чтобы вернуть кузову авто, хромированным дискам и другим участках первоначальный внешний вид. После очистки значительно облегчаются покрасочные работы обработанной поверхности.
Сколько стоит пескоструй авто?
Конечная стоимость зависит от степени загрязнения и поражения транспортного средства, особенностей используемого материала, размеров обрабатываемой детали и других нюансов. Благодаря бесконтактной, пескоструйной обработке отпадает необходимость в дополнительных процедурах перед нанесением грунтовки и краски, обезжиривается поверхность, создается микрорельеф и т.д. Также достоинством данного метода является возможность добраться до трудных мест и тщательно очистить их от грязи.
Пескоструйная обработка кузова и кузовных элементов
Пескоструйная обработка автомобиля очищает кузов от застарелой грязи и удаляет с его поверхности следы от повреждения ржавчиной, окалин и старой краски. Благодаря этой процедуре можно правильно оценить следы коррозионного повреждения автомобиля, чтобы подобрать наиболее подходящий способ его восстановления.
Пескоструйная обработка кузова и его элементов
Обработка кузова внедорожник | 42 250 руб. |
Обработка кузова микроавтобуса | 42 250 руб. |
Обработка кузова представительский класс | 42 250 руб. |
Обработка кузова средний класс | 33 800 руб. |
Обработка кузова малый класс | 25 350 руб. |
Арка | 845 руб. |
Багажник крыши 2 балки | 680 руб. |
Багажник крыши корзина | 1860 руб. |
Багажник крыши рейлинги | 680 руб. |
Багажник крыши решётка | 3380 руб. |
Багажник крыши со световой балкой | 3550 руб. |
Багажный отсек (пустой, не совмещённый с салоном) | 5915 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 40 литров | 2535 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 60 литров | 2880 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 80 литров | 3720 руб. |
Бак топливный (бензобак) до 120 литров | 4735 руб. |
Бампер штатный | 1690 руб. |
Бампер кенгурин (кенгурятник) | 2535 руб. |
Бампер усиленный (металл) | 3380 руб. |
Бампер с калиткой под запаску | 3380 руб. |
Дверь внутри | 1355 руб. |
Дверь снаружи | 1355 руб. |
Защита бензобака | 680 руб. |
Защита картера | 680 руб. |
Защита коробки | 680 руб. |
Защита раздаточной коробки передач | 680 руб. |
Кабина ГАЗ, BAW, Портер (снаружи) | 12 675 руб. |
Крыло внутри | 1355 руб. |
Крыло снаружи | 1355 руб. |
Крыша со стойками | 5915 руб. |
Крышка багажного отсека (багажник) внутри | 1690 руб. |
Крышка багажного отсека (багажник) снаружи | 3380 руб. |
Крышка моторного отсека (капот) внутри | 1690 руб. |
Крышка моторного отсека (капот) снаружи | 3380 руб. |
Моторный отсек (пустой) | 5070 руб. |
Панель кузова задняя без навесного оборудования | 1690 руб. |
Панель кузова задняя без навесного оборудования | 1690 руб. |
Панель кузова передняя без навесного оборудования | 1690 руб. |
Площадка аккумулятора | 510 руб. |
Подножка | 2535 руб. |
Подрамник | 1355 руб. |
Порог кузова без арки (2 стороны) | 1690 руб. |
Пороги декоративные | 845 руб. |
Решётка радиатора металл | 1355 руб. |
Решётка радиатора пластик | 5070 руб. |
Салон (пустой, без навесного оборудования) | 6760 руб. |
Усилитель бампера | 930 руб. |
Фаркоп | 340 руб. |
Пескоструйная обработка узлов и агрегатов автомобиля
Одним из наиболее надёжных способов защитить металлические детали от коррозии и сохранить эстетичность их внешнего вида является пескоструйная обработка. Чистка абразивными частицами удаляет с поверхности агрегатов и узлов автомобиля грязь, следы ржавчины и окалин, а также придаёт деталям эстетичный и ухоженный внешний вид.
Пескоструйная обработка узлов и агрегатов авто
Пескоструй дисков
Пескоструй является простым, и в то же время эффективным способом обработки металлических деталей и агрегатов автомобиля. Технология обработки дисков абразивными частицами обеспечивает следующие эффекты:
Если вы решили покрасить кузов автомобиля или другую поверхность, то сначала ее необходимо очистить от прежней краски, грязи и ржавчины. Универсальным инструментом здесь может выступить пескоструйная обработка.
Пескоструйная очистка — это холодная обработка поверхности обычным кварцевым песком (или иным абразивным материалом), распыляемым потоком воздуха. Частицы абразива за счет энергии сжатого воздуха разгоняются, набирают кинетическую энергию, а затем бьются о поверхность изделия и уже за счет своей энергии воздействуют на обрабатываемую площадь. Краска или ржавчина откалываются и улетают вместе с абразивом.
Тут надо понимать, что различные материалы переживают пескоструйную обработку по-разному. Фото, представленные ниже, наглядно показывают, как переносят воздействие песком автомобильный диск и дерево.
Слева — колесный диск грузовика, очищенный пескоструем. А так (справа) выглядит деревянная доска после воздействия пескоструем
Альтернативными абразивными материалами могут быть ореховая скорлупа, стекло, металлическая дробь, купершлак (отходы при производстве меди), сода. Подбор абразива зависит от свойств поверхности и доступности самого абразива. Как действуют различные абразивные материалы, сам видел на практике. Так, при мне археологам чистили выкопанные из земли фляжки времен Второй мировой войны содой. На производственной площадке противовесы у портовых погрузчиков обрабатывали дробью. А купершлак использовали друзья-маляры, прогоняя его через установку несколько раз.
Вот примеры того, с чем ко мне обращались автомобилисты.
Слева — сквозная дыра в полу автомобиля. Справа — «фартук» автомобиля очищен и покрыт кислотным грунтом
Время не пощадило кузов этого Volkswagen Golf 3: ржавчина и сквозные дыры под слоем антигравия и мастики. Чистить его специальной щеткой — работа долгая и неблагодарная.
В этом случае, чтобы удалить ржавчину, кузов локально обработали пескоструем. Желтое напыление (на фото) — кислотный грунт, который наносят на оголенный металл (чтобы он не заржавел, пока не попадет в малярную мастерскую).
С этим клиентом был связан и негативный опыт. В песок попал то ли камушек, то ли кусочек оторвавшегося металла — под воздействием мощной струи он вылетел и разбил стекло двери автомобиля. С тех пор мы всегда предупреждаем клиентов о возможных повреждениях. Кто-то после этого снимает стекла, кто-то прикрывает картоном. Некоторые клиенты меры предосторожности игнорируют — пару стекол в процессе мы побили.
Также надо понимать, что после очистки в салоне образуются «дюны», все полости и воздуховоды, сиденья и ковры — в песке.
Однажды пришлось обрабатывать платформу эвакуатора, которую разъела ржавчина. На тотальную обработку поверхности потребовалось шесть часов и 280 литров песка. Владельцу лишь оставалось привести в порядок платформу, поработав краскопультом.
Популярна процедура и у реставраторов. Как-то пескоструем обрабатывали ЛуАЗ-969 и ГАЗ-12 ЗИМ. ЛуАЗ был покрашен настолько неряшливо, что ЛКП с него просто сдувалось. ЗИМ удивил толщиной металла: как будто на кузов шли остатки проката после строительства бомбоубежищ и танков.
Наведывалась к нам в мастерскую и крупная техника. Как-то приезжал МАЗ на чистку рамы. Впервые увидел на практике, как у грузовика снимают и надевают колеса: за край колесо поднимают и ставят вертикально, затем с помощью рычага его немного приподнимают и накидывают на ось.
Конечно, готовили различные «мелкие» железки перед покраской.
Выезжали на очистку кузовов ретроавтобусов, корабельных пушек в музее, на производство грузовых прицепов, да много еще куда.
Много работы было проведено с кузовом этого VW Golf II. У машины и ее хозяина интересная история и сложный проект. Все днище кузова и подкапотное пространство мы очистили от краски и защитного покрытия. Затем из всех полостей кузова пылесосом удалили остатки песка. Если этого не сделать, то забившийся в щели песок наберет влагу, будут образовываться очаги ржавчины. После кузов подварили, нанесли грунт. Его жизнь продлена на ближайшие лет двадцать.
Наш участок по чистке работал только по выходным, красили порошком по вечерам в будни. Проблем с заказами не было. Два из трех клиентов шли по принципу «сарафанного радио», остальные приходили по размещенному в интернете объявлению. Периодически приходилось закрывать объявление — не справлялись с объемом. Услуга востребована — насколько знаю, и конкуренты завалены заказами.
Оборудование мастерской состоит из компрессора и пескоструйной установки. Но большинство начинают с того, что пытаются работать простейшим пескоструйным пистолетом за 1500 рублей из магазина запчастей и обычным поршневым компрессором.
В таком пистолете песок засыпается в бочонок, оттуда его и подхватывает поток проходящего воздуха. Собственно, это принцип работы краскопульта.
С позиции своего опыта скажу — это бесполезная игрушка, которой можно разве что сбить легкий налет ржавчины на небольшом участке. Некоторые автосервисы обрабатывают такой «техникой» кромки крыльев, когда те только начинают «цвести». Дешево и сердито! Серьезную ржавчину такой пистолет только пощекочет.
Существуют разные модификации таких пистолетов с различным расположением бачка, но суть их работы примерно одинакова.
Следующий уровень — уже полупрофессиональные изделия: напорные бачки. Многие делают их сами, что позволяет немного сэкономить. На фото представлен пример такой установки, взятый из интернета. Но есть и бачки заводского исполнения, которые продаются в крупных магазинах с инструментом. На DIY-маркетплейсах представлены продукты фирмы «Сорокин», Wiederkraft, «ОДА-Сервис» и других. Разброс цен от 10 000 до 25 000 рублей. Но к таким установкам нужен уже более производительный компрессор. Главной характеристикой будет расход воздуха, и чем он выше — тем дороже будет компрессор. Распространенные компрессоры с объемом ресивера порядка 100 литров и расходом воздуха в 400 литров в минуту стоят около 50 000 руб. Работать с ними можно, но это будет долго — придется все время ждать, когда компрессор накачает воздух в ресивер. Новые компрессоры для комфортной работы будут стоить уже от 200 000 рублей.
В целом комплекты из небольшого пескоструйного аппарата и компрессора со своими узкими задачами справляются. Обычно такими комплектами пользуются в автомастерских для чистки небольших деталей или локальных участков кузовов автомобилей. Плюс в том, что таким оборудованием можно работать в небольшом помещении или пескоструйной камере.
У самодельных, да и промышленных аппаратов главный минус — применение фактически сантехнических кранов. Все запорные части такой арматуры быстро изнашиваются потоком песка. Также не отличаются надежностью широко представленные поршневые компрессоры, которым приходится работать при высоком расходе воздуха нон-стоп.
Третий уровень — по-настоящему профессиональное оборудование, к которому я в итоге и пришел. Для работы на таком уровне понадобятся винтовой компрессор с дизельным приводом, пескоструйный аппарат, специальные шланги и пескоструйное сопло. Если не хотите убить работника, то нужен еще шлем с подачей воздуха и воздушный фильтр. А также то, что сможет все это возить на себе или таскать за собой, если есть планы работать на выезде. Все профессиональное оборудование продается в специализированных магазинах и стоит солидных денег.
Самая дорогая часть профессионального комплекта — винтовой компрессор, который должен поддерживать постоянное давление и расход воздуха. Работает он за счет дизельного двигателя. Вещь крайне надежная — говорю с позиции своей практики: работал почти без сбоев и зимой, и летом. У меня был Kaeser М70 без шасси. Индекс 70 говорит, что компрессор может обеспечить расход воздуха до 7 м³/мин. Цена такого компрессора в районе 1,5 миллиона рублей. Свой покупал у частника, который, в свою очередь, брал компрессор за границей в состоянии б/у за 300 000. Через три года я продал установку — за те же 300 000. По-настоящему качественное профессиональное оборудование в цене практически не теряет.
Но могу сказать, что данный компрессор был даже избыточен. Можно было купить меньший по габаритам и с меньшим расходом воздуха — до 5 м³/мин.
Лучшие производители компрессоров — Kaeser Kompressoren, Atlas Copco, Atmos, но многие мастерские работают и на ЗИФах. Я бы советовал покупать б/у компрессор именитого бренда из Европы.
В целом у пескоструйных аппаратов очень простая конструкция. Я пользовался продукцией компании «Пневмостройтехника», нареканий не было. Топовым брендом, производящим оборудование для пескоструя, считается Contracor. Цены разнятся от 40 000 до 130 000 рублей.
Работа с абразивами сильно, но не критично, изнашивает оборудование. Вот бочка после покупки и через год не самого активного использования.
Основные аксессуары: сопла, шланги, фитинги, шлем, очиститель воздуха для шлема, — обойдутся еще тысяч в 150.
Большая стоимость оборудования окупается его высокой надежностью.
Но минусом серьезной техники может стать место работы. Все оборудование надо где-то хранить, оно тяжелое и имеет большие габариты. Работать нужно либо на улице, либо иметь большой ангар, так как будут привозить крупные изделия — например, кузова грузовых машин.
Профессиональная дизельная установка будет слишком дорога при небольшом объеме работ. С другой стороны — если площадь очищаемой поверхности большая, то и бочка с компрессором нужны соответствующие.
Для тех, кто решит попробовать заработать на данной услуге, я бы посоветовал начать с полупрофессионального оборудования и заняться чисткой всякой мелочовки, на которую имеется устойчивый спрос. Оборудование стоит приемлемых денег и можно уложиться до 300 000 рублей за весь комплект. И уже в процессе работы станет ясно, имеет ли смысл расширять производство. Но надо понимать, что на уровне полупрофессионального оборудования невозможно заработать на хлеб с маслом и колбасой. Это может стать лишь дополнением к существующему делу, скажем, в малярном цехе.
Плюсом может служить вариант мобильного бизнеса — пескоструйщики со своим оборудованием сами могут выехать к клиенту.
Но по большому счету в пескоструйной обработке, по сравнению с другими видами очистки кузова и деталей, плюс только один: невысокая стоимость и быстрота выполнения услуги.
Ведь есть другие способы очистки металлических деталей — скажем, химическая. У конкурентов видел ванну с химией, куда деталь погружается полностью и отмачивается. Затем спецсредствами все смывается вместе с прежним лакокрасочным покрытием. Благодаря такой процедуре нет никаких проблем с изменениями привалочных плоскостей, нет и пыли. А вот ванны с химией для целого кузова автомобиля я встречал только в заграничных роликах на YouTube. В российских условиях в помощь — кисточка и мощь отечественных химических предприятий. Однако это долгое и утомительное занятие.
Хочу вспомнить шутку, которая ходила в компании владельцев старых VAG: востребованной будет услуга по погружению наших гнилых машин в ванну с WD-40 перед началом ремонта, требующего откручивания болтов и гаек.
Минусов «у пескоструя» хватает. И главный — вред для здоровья от работы с кварцевым песком. В первую очередь он вызывает болезнь (силикоз) легких. Совсем недавно были отменены санитарно-эпидемиологические правила СП 2.2.2.1327-03, которые запрещали проведение пескоструйных работ с применением сухого кварцевого песка. Так что мастерам надо серьезно думать о средствах защиты, лучше всего работать в шлеме с принудительной подачей воздуха.
Еще один минус для клиента: деформация тонкого металла. При ошибках с подбором давления крылья и плоскости дверей автомобиля после обработки будут выглядеть, как мятая бумага. Вот, например, как наша мастерская напортачила с обработкой тонкой защиты цепи велосипеда: металл сильно деформировался.
Следующий аргумент со знаком минус — истончение металла. Частицы песка отбивают не только требуемые ржавчину и краску, но и частицы металла. Вполне может случиться, что после чистки уже нельзя будет привариться к остаткам, так как металл станет толщиной с фольгу.
Ну и последнее, что я вынес из практики: глубокую коррозию, которая ушла внутрь металла, песком не выбить. Честно — «зараженный металл» уже не вылечить, только ампутировать.
Слышал еще аргументы про забеливание и запыление металла. Но это (на моей практике) не было критично.
Стоимость услуг у всех на рынке плюс-минус одинаковая. Для собственных расчетов мы приводили все к условной цене за час, куда входили:
- Стоимость песка. Стандартный биг-бэг (тонна) с доставкой — 2500 рублей. За восемь часов работы можно потратить мешок. Затраты в час около 320 рублей.
- Расход солярки до 4 литров в час. Сейчас она стоит 52 рубля за литр. Итого 208 рублей в час.
- Работа оператора. 600–625 рублей за час.
Итого 1153 рубля чистых затрат за час. Цифры постарался привести к 2021 году. К удивлению, они не сильно поменялись с 2019 года.
Дальше идут мои субъективные расходы. Аренду я не считаю, у каждого она своя, мы периодически чистили что-то для владельцев территории и на этом расходились. Амортизацию считали примерно из расчета «месячный платеж по кредиту, разделенный на работы» — в районе 1000 рублей. И сверху накидывали прибыль 500 рублей в час. Получается, для нашей фирмы было выгодно работать в среднем за 2600 в час.
А дальше начинаются тонкости бизнеса. Держа в голове 2600 руб/ч, называешь клиентам цены, чтобы находиться в районе рентабельности. Играет роль множество факторов, главным из которых был размер изделий. За мелочовку можно называть цену выше и значительно превысить заработок 2600 рублей в час. С крупными изделиями (металлоконструкции, автомобильные кузова) надо быть аккуратными и понимать, что уйдет время на кантование и подготовку. Правильно скомпоновав работу, на мелочовке и крупных заказах можно выйти на требуемые 2600 рублей за час.
Как клиенты реагируют на эти цены? Нормально. «Пескоструек», работающих с физическими лицами, даже в большом городе мало. И клиенты выбирают сервис больше по месторасположению. Есть мифическая цена за квадратный метр чистки, к которой апеллируют клиенты, но она актуальна только для условной идеальной стены у юридического лица с заказом на несколько сот тысяч. После такого объяснения клиенты сдаются.
Ну а вообще после нескольких лет работы мы решили закрыться и распродать оборудование — в качестве дополнительного заработка это слишком малорентабельный и тяжелый бизнес.
Предварительный заказ
Cделать заказ и получить более подробную информацию по пескоструйной обработке металлических изделий вы можете у менеджера по телефону (495) 740-66-16 или заполнить приведенную ниже форму, и наши специалисты свяжутся с вами.
Наша компания осуществляет пескоструйную обработку и покраску дисков и других деталей автомобиля. Технология позволяет тщательно очистить поверхность от ржавчины, остатков старого лакокрасочного покрытия и других загрязнений, а также улучшить адгезию покрытия к поверхности. Пескоструй колесных дисков не только эффективен, но и оптимален по соотношению цены и качества.
Габариты и масса изделий, принимаемых на пескоструйную обработку
Максимальные габариты ДхШхВ, мм | Максимальная масса, кг |
---|---|
5000х1500х1500 | 500 |
1000х1000х1000 | 2 000 |
Для удобства клиентов оплата услуг принимается как наличным, так и безналичным расчетом.
Мы работаем без предоплаты.
Срок исполнения заказа 1-4 рабочих дня
К Вашим услугам предоставляются бесплатные консультации ведущих специалистов нашей компании, у которых Вы можете уточнить и цены на пескоструйку дисков и других деталей.
График работы по приему и отгрузке ежемесячно обновляется. Получить актуальную информацию вы можете на странице контакты.
Читайте также: