Нет связи 2 процессор тахограф штрих
При локализации неисправности, непосредственно перед отправкой тахографа в ремонт, просьба убедиться в следующем:
1. На тахографе установлена последняя версия прошивки, это касается как основной, так и интерфейсной плат;
2. Напряжение, подаваемое на тахограф, не ниже 12V, а в идеале 24V. В случае, если напряжение ниже, могут возникать проблемы с печатью или возвратом устройством карточки;
3. В случае, когда при подаче питания на дисплее отображается 2 черных квадрата и рябь, а тахограф не издает звуковых сигналов, попробуйте сдвинуть верхнюю крышку корпуса от разъема ABCD в сторону дисплея. Данные действия применимы к тахографу в металлическом корпусе;
4. Зачастую модули ГЛОНАСС/GPS исправны, а проблема связана с поиском спутников. Попробуйте выполнить п.1 и подождать некоторое время;
5. В ситуациях, когда нет сигналов выходов B6 и B7, выполните предварительно п.1, а затем распечатайте технические данные из меню "Печать". Возможна ситуация, что выход B7 не задействован, его нужно настроить при помощи программы "TachoMaster", также в "TachoMaster" обратите внимание на пункт "Ноль датчика";
6. Ошибка "Нарушение целостности" зачастую указывает на низкий заряд встроенного в тахограф АКБ, необходимо зарядить его, подав питание на тахограф.
7. В ситуации, когда проблема связана с активацией, а тахограф "зависает" на шаге 2, при отправке в ремонт просьба прикладывать к тахографу акт рекламации с указанием ошибки, а также карточку организации и ПТС на автомобиль. В случае активации на этот же автомобиль другого тахографа, замена НКМ будет считаться не гарантийной!
UPD 11.06.2014
8. Ошибка "Прекращение электропитания" указывает на то, что на фишке "A" пропало напряжение бортовой сети, тахограф в 95% случаев исправен.
9. Отзыв активации влечет за собой замену блока СКЗИ не по гарантии!
UPD 10.07.2014
10. Прошивка тахографа производится в два этапа: сначала прошивается основная плата, затем интерфейсная, т.е. требуется делать "Обновление ПО" два раза. В случаях, когда прошивки основной и интерфейсной плат взяты из разных дистрибутивов, возможна ситуация, когда тахограф будет выдавать ошибку "Сбой аутентификации карты".
UPD 22.08.2014
11. Актуальные версии прошивок материнской и интерфейсных плат:
Для тахографа в металлическом корпусе с блоком СКЗИ:
1170 - 110
1172 - 112
Для тахографа в пластиковом корпусе:
1370 - 310
В ситуациях, когда версии прошивок не соответствуют данному правилу, тахограф может вести себя некорректно.
UPD 26.12.2014
12. Обновилась прошивка для диагностического стенда.
Новая версия позволяет произвести полный тест тахографа, не останавливаясь на обнаруженных ошибках. В результате распечатывая результаты теста, Вы получите полную информацию по неисправным интерфейсам.
UPD 17.04.2015
13. Обновилась прошивка для диагностического стенда.
В новой версии исправлены ошибки, улучшена стабильность тестирования.
Последний раз редактировалось Primudrov Пт апр 17, 2015 10:29 am, всего редактировалось 7 раз(а).
Тахографы стандарта ЕСТР снабжаются средствами автоматического выявления и устранения неисправностей. Наиболее часто возникает ошибка СКЗИ 33 (команда 42). Иногда код не выводится на экран. Ошибки СКЗИ возникают в ответ на какую-либо команду тахографа. В таком случае владельцу нужно самостоятельно искать причину поломки или обращаться в центр обслуживания.
Выгрузка данных, печать отчетов
Существует несколько актуальных способов получения информации с автомобиля. Получить информацию могут как представители компании-владельца ТС, так и сам водитель (но с рядом ограничений). При этом внести в данные какие-либо изменения не получится.
Всего способов получения данных три:
- Печать отчетов на принтере.
- С использованием карты предприятия. Запись производится на диск или флеш-карту.
- В онлайн-режиме с использованием бесплатной программы Штрих-Тахо Report.
Данные на внутреннем накопителе хранятся в течение 365 дней, поэтому нет крайней необходимости их регулярной выгрузки. Однако выгружать данные с карты водителя нужно каждые 28 дней.
Все данные за выбранный период будут автоматически записаны на диск или флеш-карту. Печать отчетов на встроенном принтере возможна только при условии наличия бумаги в устройстве. Но если бумага закончилась, можно выбрать пункт "Экран", и тогда отчёт выведется построчно на экране.
Коды ошибок тахографа
Как расшифровать ошибки на тахографе
Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей "Штрих М" и VDO DTCO 1381 (3283):
- 9064. Не определяется либо неисправен держатель диска.
- 81. Проблемы с блоком СКЗИ либо была попытка НСД. Также отображение данного кода может означать конфликт системы с чипом пластикового ключа, обусловленный его неисправностью либо сбоем программного обеспечения.
- А423. Сбой во время обмена данных с сенсорами.
- 50. Поломка принтера.
- 58. Ошибка подключения USB-устройства.
- 65. Поломался слот для пластикового ключа.
- 018. Не читается идентификационная карта.
- 20. Прервана запись данных на чип пластикового ключа.
- 22. Сбой в процессе трансляции информации.
- 9053. Ошибка таймера. Установленное время отличается от фактического более чем на 2 мин.
- 129. Попытка со стороны пользователя начать процесс, невозможный в это время. Например, выгрузить данные и обнулить память.
- 34. Команда «Удалить информацию» не может быть выполнена.
В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.
Какие бывают коды ошибок при активации криптозащиты СКЗИ
Во время шифрования данных на экране могут появляться следующие комбинации символов:
Водитель, занимающийся перевозками, должен знать, что делать при возникновении того или иного кода. Иногда устранить проблему помогают очищение карты, замена поврежденной детали, обновление изношенных кабелей, перезагрузка прибора.
Остались вопросы?
Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.
Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов - нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.
Технические характеристики тахографа «Штрих-Тахо RUS» с СКЗИ
В тахографе реализована система шифрования защиты данных СКЗИ. Средство криптографической защиты информации работает по принципу шифрования данных и уникализации электронной подписи, что позволяет владельцам автомобилей получать достоверную информацию с устройства, не опасаясь ее фальсификации или исправления.
Тахограф «Штрих-Тахо» отличается от аналогов внешним видом, функционалом и рядом особенностей, которые повышают качество работы водителей и упрощают получение контрольных показателей. Среди таких особенностей :
Комплектация тахографа «Штрих-Тахо RUS»
Компания «Штрих-М», которая выпускает «Тахорусы», комплектует свои устройства обязательным набором крепежей, соединительных проводов и документацией. Компания предлагает покупателю 4 модели, отличающиеся друг от друга комплектацией, но каждый со своими руководством и документацией. Каждое устройство проходит поверку и получает свой серийный номер с разрешением на использование от ФСБ РФ.
Способы устранения ошибок
Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:
- Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
- При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен - оформляют новый.
- Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
- Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных - не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
- Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.
Только ее сотрудники имеют право выполнять:
- Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
- Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
- Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
- Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
- Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.
Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.
Тахограф «Штрих-Тахо RUS», известный среди транспортных компаний и водителей как «Тахорус», является первым в РФ сертифицированным устройством, прошедшим проверку «Росавтотранса» и рекомендованным к монтажу на пассажирских и грузовых ТС.
Причины непригодности идентификационной карты
Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:
- она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
- на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
- пластиковый ключ деформирован или исцарапан.
Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить - в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.
Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.
Причины возникновения ошибок в тахографе
Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:
- Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
- Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
- Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
- Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
- Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию - писать данные на чип.
- Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
- На прибор пролита жидкость.
- Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
- Сбой питания устройства.
- Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота - каждый год или два, в зависимости от модели.
Коды ошибок тахографа: категории
Цифровые обозначения помогают понять, какая неисправность возникла при работе оборудования. Все коды ошибок делятся на следующие категории:
- поломки, возникающие на фоне механических воздействий (появляются в результате езды по неровной дороге или ударов по корпусу устройства);
- ошибки выбора программного обеспечения;
- некорректная работа датчиков;
- ошибки во время криптографической защиты данных СКЗИ.
Блок шифрования данных имеет ограниченный срок эксплуатации. Чаще всего ремонт или замена требуется каждые 3 года.
Причины возникновения
Появлению ошибок в работе тахографа способствуют следующие причины:
- Поломка датчиков. Неисправности возникают под воздействием внешних факторов - попадания жидкости, окисления контактов, вибрации.
- Некорректная работа водительской карты. Современные тахографы снабжаются чипированными носителями, используемыми для считывания и загрузки данных с электронных ключей. Существует несколько типов устройств, имеющих разные назначения.
Документация на тахограф «Штрих-Тахо RUS»
- Сертификат технического соответствия;
- Руководство по применению и эксплуатации;
- Инструкции для водителя и предприятия;
- Схема подключения;
- Пошаговые рекомендации по извлечению данных;
- Памятка водителя о РТО и т.д.
Эти документы обязательны для ознакомления как управляющей компанией, так и водителем.
Инструкция к тахографу «Штрих-Тахо RUS»: схема подключения
Инструкция по эксплуатации предназначена для специалистов по монтажу и обслуживания устройства. Она включает в себя следующие шаги:
- Подготовка устройства к подключению: правила подключения тахометра и установка SIM-карты.
- Схематика подключение устройства.
- Порядок действий при извлечении аппарата из приборной панели.
- Правила работы с программами для калибровки.
- Ввод PIN-кода.
- Настройка и калибровка тахографа «Тахо».
- Руководство по считыванию данных.
- Завершение настройки и калибровки тахографа.
- Проверка версии ПО.
- Обновление версии ПО.
- Способы выгрузки данных.
- Ошибки и причины их появления.
- Замена блока СКЗИ.
- Метрологические характеристики.
- Описание ПО.
- Рекомендации по замене устаревших тахографов на «Штрих-Тахо RUS».
Если говорить о первичном монтаже, то схема подключения устройства в картинках и с обозначением всех разъемов и соединений не даст специалисту запутаться. Задняя панель тахографа оборудована разъемами для антенн GPRS, GPS и Глонасс. Обозначено место установки SIM-карты. Функциональные разъемы помечены маркировкой или разным цветом, что существенно упростит задачу по монтажу и подключению.
Во время подготовки устройства нужно обратить внимание на обозначение пломб на схеме установки. Случайный или намеренный срыв пломбы приведет к необходимости поверки тахографа .
После того как монтаж произведен, а система откалибрована и настроена, водителю выдается персональный PIN для идентификации, а также брошюра, в которой указана общая информация о «Штрих-Тахо RUS».
Водителю при изучении инструкций следует обратить внимание на руководство по эксплуатации. Чтобы прибор начал считывать информацию, потребуется ввести данные вручную.
Для включения тахографа нужно вставить карту чипом вверх и стрелкой вперед (сменный водитель вставляет карту в правый картоприемник). Далее с помощью стрелочек на панели указать количество знаков в PIN-коде и ввести его. Подтвердить действие клавишей «ОК», держать нажатой ее необходимо до звукового сигнала.
Ручной ввод записей также потребует некоторых действий от водителя. Чтобы ввести необходимую информацию, в основном меню выберите ручной ввод.
Далее, переходя по пунктам меню, корректируйте вводимые дату, время и действие. Для любых изменений используйте клавиши вверх или вниз. Подтвердить введенную информацию и сохранить ее можно кнопкой «ОК». Чтобы получить печатную версию введенной информации, в соответствующем разделе выберите тип распечатки и нажмите «ОК». Распечатку можно получить только в том случае, если в тахограф заправлен рулон бумаги .
Для замены бумаги нужно:
- Нажать на верхнюю часть крышки принтера тахографа.
- Вытянуть на себя приоткрывшуюся крышку.
- Установить внутрь лотка рулон с бумагой.
- Вставить лоток на место нажатием на нижнюю его часть.
- Зафиксировать лоток в исходном положении.
После этих действий принтер готов к распечатке необходимой для отчетности информации. Использование принтера — лишь один из возможных вариантов выгрузки данных с "Тахоруса".
Номерное обозначение кода и расшифровка
Пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа. При использовании тахографа возникают следующие ошибки:
- 01 (используется недействительная карта);
- 02 (установка несовместимых носителей);
- 03 (временное несовпадение);
- 04 (отсутствие носителя информации);
- 05 (перевод карточки в режим управления);
- 06 (неисправности, возникающие при неправильном завершении сеанса);
- 07 (превышены допустимые значения скорости);
- 08 (прекращение подачи электрической энергии);
- 09 (получение ошибочных данных о рейсе);
- 10 (несовпадение значений датчиков движения - конфликт перемещения транспортного средства);
- 18 (сбой во время идентификации карты записывающего устройства);
- 20 (сбой при отправке информации на носитель);
- 21 (утеря части данных, хранящихся в памяти);
- 22 (сбой при обмене информационными блоками);
- 23 (несанкционированное вскрытие корпуса прибора);
- 24 (нарушение целостности тахографа);
- 33 (ошибка аутентификации);
- 34 (нарушение целостности сохраненных данных);
- 35 (сбой при копировании информации);
- 36 (несанкционированное вскрытие прибора);
- 37 (механическое воздействие на корпус тахографа);
- 49 (сбой в работе записывающего средства);
- 50 (ошибки в функционировании принтера);
- 51 (поломка экрана);
- 52 (сбой при загрузке данных);
- 53 (неисправность датчиков);
- 80 (неопределенная поломка).
Основные коды ошибок
В случае если дисплей не отображает данные, либо отображает только половину изображения, либо вместо изображения на дисплее отображаются непонятные символы, подсветка горит и тахограф издает звуковой сигнал при включении и при нажатии на клавиши, вероятнее всего необходима замена дисплея.
В случае если при подаче питания на тахограф подсветка дисплея кратковременно моргает и тахограф не запускается, а изображение на дисплее «залито» пикселями, необходима замена материнской платы.
В случае если дисплей отображает два черных квадрата и рябь, а тахограф не запускается, необходимо проверить подключение концевика крышки корпуса. Если при отсоединении разъема концевика тахограф запустится, необходима доработка концевика. Если данная доработка не помогает, и без концевика крышки тахограф не запускается, необходима замена материнской платы.
правильности установки рулона термобумаги. Если рулон установлен правильно, лента проматывается, но изображения на термобумаге при печати нет, необходима замена термопринтера.
В случае если при печати термобумага не продвигается, однако на термобумаге после печати заметна черная полоса, необходима замена материнской платы.
- Неисправен картоприемник, необходимо отремонтировать или заменить картоприемник,
- Неисправна материнская плата.
В случае если на дисплее тахографа высвечивается ошибка «Тахограф не инициализирован», необходимо прошить в тахограф серийный номер. Для записи серийного номера необходимо подключить тахограф к диагностическому стенду и считать штрих-код вида «00/00 00/00/00» с шильдика тахографа. В момент, когда диагностический стенд предложить установить карту в картоприемник 1, необходимо отключить питание диагностического стенда и подключить заново. После этого рекомендуется обновить программное обеспечение тахографа до последней актуальной версии.
проверить была ли ранее произведена калибровка тахографа или нет. Для этого необходимо на тахографе в меню «Печать» выбрать пункт «Технические данные». Если калибровка не производилась, необходимо прошить в тахограф серийный номер при помощи диагностического стенда. Если же калибровка проводилась, необходимо заменить материнскую плату.
исправность работы интерфейсной платы. Для этого необходимо на тахографе в меню «Печать» выбрать пункт «Технические данные».
В распечатке обратите внимание на версию прошивки дополнительной платы: если строке «Дополнительная плата» версия прошивки отобразится в виде «V 0112» или «V 0310», неисправность связана с выходом из строя блока НКМ, если в строке «Дополнительная плата» версия прошивки отобразится как «V 0000», необходимо перепрошить интерфейсную плату. В случае если после перепрошивки интерфейсной платы версия прошивки так и останется вида «V 0000» или строчка «Дополнительная плата» вообще отсутствует, необходимо заменить интерфейсную плату. Если помимо данной ошибки периодически щелкают картоприемники, необходимо заменить материнскую плату.
проверить исправность встроенного в тахограф АКБ (актуально для тахографов в металлическом корпусе «Штрих-TaxoRUS»). На исправном АКБ должно быть напряжение в районе 4,2 вольт, в противном случае необходимо заменить АКБ.
- Если блок НКМ находится на «Шаге 1», необходимо чтобы блок НКМ подписал информацию с карточки мастерской. Ошибка возникает в результате установки в тахограф карточки мастерской без записанных на нее данных. Попробуйте заново создать запрос на активацию в АРМ.
- Если блок НКМ находится на «Шаге 2», необходимо загрузить сертификат в блок НКМ при помощи АРМ.
- Если блок НКМ активирован, необходимо заменить блок НКМ.
В случае если на дисплее тахографа высвечивается ошибка «Ввод недействительной карты», необходимо проверить версию прошивки интерфейсной платы и дату, установленную на тахографе. Для этого необходимо на тахографе в меню «Печать» выбрать пункт «Технические данные». В случае если тахограф в металлическом корпусе, и в строке «Дополнительная плата» версия прошивки отобразится как «V 0210», необходимо обновить версию прошивки интерфейсной платы. Если дата и время отличаются, необходимо сменить их, подключив тахограф к компьютеру и запустив программу калибровки. Если данные действия не помогли решить проблему, необходимо заменить блок НКМ.
В случае если на дисплее тахографа высвечивается ошибка «Сбой в аутентификации карты», необходимо проверить эту же карточку в другом тахографе, или воспользоваться другой карточкой мастерской. Если карточка мастерской исправна, необходимо заменить блок НКМ.
В случае если на дисплее тахографа высвечивается ошибка «Ошибка записи в блоке памяти», необходимо проверить исправность встроенного в тахограф АКБ (актуально для тахографов в металлическом корпусе «Штрих-TaxoRUS»). В случае если АКБ исправен, необходимо заменить материнскую плату.
- Антенна установлена на крыше автомобиля, либо под ветровым стеклом, она исправна, ее провод не перебит.
- Антенна, находящаяся на интерфейсной плате внутри тахографа, подключена к блоку НКМ.
- В распечатке из меню «Настройки» -> «Внутренний тест» -> «Тест НКМ» в поле ГНСС стоит значение «ОК».
В случае если на тахографе нет приема сигналов GPRS, необходимо проверить, что антенна установлена под ветровым стеклом, она исправна, ее провод не перебит. Если антенна исправна, необходимо проверить настройки модема в меню «Настройки», пункт «Модем», либо в программе калибровки. Если антенна исправна настройки верные, но тахограф не принимает данные по каналу GPRS, необходимо заменить интерфейсную плату.
В случае если на тахографе нет приема сигналов с датчика скорости, необходимо сменить уровень «Ноля датчика» в программе калибровке. Более подробно процедура настройки ноля датчика описана в
соответствующей инструкции на сайте производителя. Если изменение параметров данной настройки не приносит результата, необходимо заменить материнскую плату.
В случае если на тахографе нет приема сигналов с датчика скорости, необходимо проверить правильность подключения спидометра к тахографу. Если спидометр подключен верно, однако импульсы на него не идут, необходимо заменить материнскую плату.
правильность настроек в программе калибровке во вкладке «Модем». Если настройки установлены верно, необходимо заменить материнскую плату.
- На тахографе установлена последняя версия прошивки, она соответствует программе калибровки.
- Калибровочный кабель исправен, и определяется в системе.
- В тахограф установлена соответствующая карта мастерской.
Если всем условия соблюдены, но тахограф не определяется программой калибровки, необходимо заменить материнскую плату.
проверить то, что Flash-накопитель отформатирован в формате FAT32, рекомендуемый объем накопителя не превышает 4 гигабайта. В случае если накопитель исправный и рекомендации соблюдены, необходимо установить накопитель в разъем USB в момент, когда на дисплее тахографа появится надпись «Поиск USB».
производителя. Если обновление прошивки не принесло результата, необходимо заменить материнскую плату.
В рабочем состоянии предохранитель должен звониться, а стабилитрон – нет. Если какой-то элемент вышел из строя, замените его.
Читайте также: