На блоке управления напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона парктроник мерседес
Не знаю больное или нет, но у меня это впервые (машина 2008 гв)
В сервисе сказали -весьма вероятно от того, что в сугроб задним бампером парковал.
. Вячеслав
Пользователь
машина постояв на морозе сказала - работает у тебя парктроник - все нормально - и передний и задний
После целого дня езды по трассе машину надо было помыть, что и сделал вечером - как результат - парктроник не работает опять только задний.
Serg2005
Легенда форума
Старом определите какой датчик накрылся
Скорее всего один из тех, что над выхлопухами - они чаще всего летят от перепада температур. Их раздувает от влаги.
Xenon777
Активный пользователь
Проблема с парктроником
Вчера глючил парктроник после мойки, передний левый, все время показывал препятствие, сегодня залил WD 40 он вообще перестал работать показывает 2 красные лампы? Под замену их или пройдет как думаете?
ppaxel
Известная личность
fx3500
Новый пользователь
Вчера глючил парктроник после мойки, передний левый, все время показывал препятствие, сегодня залил WD 40 он вообще перестал работать показывает 2 красные лампы? Под замену их или пройдет как думаете?
В марте "умер" задний правый датчик. Купил через ебэй за 700 руб, поменял сам за час. Ничего сложного. Морока с бампером. Центральные датчики можно менять без его снятия, с боковыми сложнее.
KVG1980
Новый пользователь
Приветствую!
Взял ML500 W164, рестайл с родным пробегом 56000км. Не работает задний парктроник - выдаёт ошибку. Может у кого было подобное? Куда смотреть? Я грешу на покоцаный задний левый подкрылок. Может под него грязь набилась и повредила сенсор в бампере?
Сервис говорит, что либо блок глюкнул либо проводка. Поиск проблемы займёт целый день
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Чаще всего проблема бывает в проводке или датчике.Легко проверить,поменяв датчики местами и посмотреть куда перейдёт ошибка.
Хотя на 164 блок стоит в очень проблемном месте.В нише под водительском сидением,а там частенько образуется маленький "бассейн".Особенно после химчисток.
В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).
Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.
- 1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
- 2 Общие симптомы
- 3 Мерседес Парктроник Проблемы
- 4 Общие причины
- 5 Действия по устранению неполадок
- 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
- 5.2 Проверьте источник питания
- 5.3 Проверьте датчики бампера
- 5.4 Проверьте парктроник
Неисправности датчика парктроника
По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:
Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения
- коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
- поломка электронной составляющей датчика;
- загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
- механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
- повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
- производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).
В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.
Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:
Процесс покраски датчиков
- Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
- Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
- После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
- Загрунтовать акриловым грунтом.
- Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
- После описанных процедур датчики можно красить.
В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.
Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.
Как работает Mercedes-Benz Parktronic
Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.
Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.
- Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
- Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.
Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.
Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном
Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне
Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.
Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.
Мерседес Парктроник Проблемы
В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.
Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:
- B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
- 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
- B1248 B1252
- 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
- 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
- 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
- 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.
Как проверить датчик парктроника мультиметром
Проверка датчика мультиметром
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
Значение сопротивления у разных датчиков будет разным, однако важно проверить отсутствие обрыва и короткого замыкания в его цепи. У трехконтактных датчиков парктроника распиновка обычно следующая: первый контакт — это «плюс», второй контакт — это сигнальный, а третий контакт — это «минус».
У исправного датчика между «плюсом» и «минусом» сопротивление должно быть более 0,5 МОм (чем выше — тем лучше). Между «минусом» и сигнальным контактом должно быть сопротивление порядка 2…40 кОм (зависит от датчика). Между сигнальным контактом и «плюсом» будет аналогичное сопротивление, около 2…40 кОм.
В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.
Как работает датчик парктроника
Принцип работы датчиков парктроника
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.
Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.
Общие причины
- Отключен датчик парковки
- Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
- Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
- Датчик отсутствует или поврежден
- Проблема с проводкой
- Перегоревший предохранитель
- Плохое заземление
- Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
- Дождь и грязь на датчиках парковки
Проверьте парктроник
Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.
Общие симптомы
- Парктроник пищит постоянно
- Красные светодиодные индикаторы постоянно
- Мерседес парктроник не работает
- Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
- Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
- Случайный писк от датчика парковки Mercedes
- Неисправность помощи при парковке
- Mercedes Parking Assist не работает
- Mercedes Park Assist не работает
- Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы
Mercedes-Benz S-class 1998, engine Gasoline 3.2 liter., 224 h. p., Rear drive, Automatic — DIY
Parts
Действия по устранению неполадок
Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.
В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.
Проверка с помощью пьезоэлемента
Датчик с припаянными к нему светодиодами
Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.
Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.
Тактильная проверка на работоспособность
Тактильная проверка поверхности датчика
Начать проверку датчика парктроника имеет смысл с обычного визуального осмотра. Однако перед этим необходимо запустить двигатель и включить передачу, но не ехать. Для работы вам понадобится напарник, который будет выполнять указанные действия в машине, в то время, как вы будете осматривать датчики. Для проверки задних датчиков парктроника необходимо включить заднюю передачу. Для проверки же передних датчиков необходимо включить первую передачу на механической трансмиссии, либо установить режим «Драйв» на автоматической коробке передач.
Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.
Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.
Проверьте датчики бампера
Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.
Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.
Проверьте источник питания
Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.
Дальнейшее устранение неисправностей
Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.
Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.
В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.
Недавно чуть-чуть царапнул бампером по бордюру, в результате отказала система парктроник: секунд через 10-20 после включения горели красные индикаторы, раздавался звуковой сигнал, и парктроники отключались (спереди и сзади). Расстроился, конечно, и начал гуглить по этому поводу.
Проверить систему парктроник без диагностики оказалось достаточно просто. Для начала надо включить зажигание (заводить машину при этом не обязательно) и установить коробку на нейтраль: тогда активируется система парктроник спереди и сзади. Далее выходим из машины и по очереди проверяем каждый датчик, чуть касаясь его пальцем (кто-то рекомендует палец предварительно намочить, но у меня и с сухим вышло). Чуть приложив палец к датчику, мы должны почувствовать слабое биение где-то импульсов 5-10 в секунду, а также еле слышимые щелчки. Если такое есть — с большой долей вероятности по этому датчику в порядке. Внимание: надо диагностировать в момент, когда светятся индикаторы в салоне, а то систему парктроника порой сразу же вырубает!
Проверив все 10 датчиков, я нашел 1, который не издавал импульсов. Я решил снять молдинг и поменять близлежащие датчики местами, чтобы понять, проблема в самом датчике или проводке. Молдинг снимается просто при помощи обыкновенной банковской карты: он крепится на защелках, и их надо аккуратненько отщелкнуть при помощи карты. Сами датчики крепятся к молдингу на защелках, которые следует отогнуть, чтоб снять датчик.
Итак, что я увидел… Кто-то уже чинил проводку весьма кустарным способом: при помощи изоленты… Конечно, стоит с этим что-то сделать. Но для начала я решил таки махнуть датчики местами, чтобы понять, не в них ли дело.
Как оказалось, проблема в проводке, так как после замены датчиков местами пульсации не появились. Я решил убрать изоленту, перемотать провода заново и посадить их на термоусадку (это такая резиновая трубочка, которая сужается от нагрева и отлично изолирует контакты). Вот, что вышло:
Когда я вытаскивал один из датчиков, я увидел грязь внутри разъема… Даже не грязь, а скорее налет от реагентов. Решил промыть вэдэшкой. Брызнул, начал аккуратно чистить отверткой, и тут одна из ножек обломилась. Видимо, реагенты сделали свое дело, так как трогал ее я очень аккуратно. Ну что ж, "попал" на датчик парктроника :) Скорей всего он бы отказал рано или поздно. Все дело в том, что человек, который копошился с датчиками до меня, плохо воткнул его в разъем, не до конца.
Чинить было не вариант. Я, конечно, как-то припаивал ножку процессора от компа, но сейчас таких сложностей не хотелось, тем более что новый датчик стоит недорого.
Оригинал датчика парктроника имеет номер A 001 542 59 18, стоит в районе 2500. Я решил взять заменитель от Vemo (V30-72-0020), который обошелся мне в 1600.
Вместе с датчиком рекомендую брать сам корпус парктроника A 220 885 00 67 (с защелками). Дело в том, что датчик сложно из него вытащить, и мне пришлось для этого использовать мое изобретение со спичками:
Новый датчик (что оригинал, что заменитель) приходит неокрашенным. В результате пришлось красить, я использовал для этого оригинальный комплект краска+лак от Mercedes.
Выждав 20 минут, покрыл лаком:
Да, оказалось, что старый датчик был изготовлен Bosch, номерок 0 263 003 013, но таких в продаже сейчас вроде бы нет:
Что любопытно, новый датчик Vemo шел с резиновым колечком, а номерок на нем — Мерседесовский)) (справа). Уж не говорит ли это о том, что Vemo теперь поставляет парктроники для MB?
Вот, собственно, и все, система теперь снова работает. Проблема была в проводке, но попутно я поломал еще и сгнивший датчик. Бывает :)
Проверьте предохранитель Parktronic
Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.
Comments 50
Я правильно понял, из за одного датчика, не работает вся цепь и перед и зад?
Прошу прощения за долгий ответ)
Да, все так.Доброго времени суток. Не знаю с чего начать у меня мерседес W210 с парктрониками но со времени покупки они не работали вообще. После дтп в зад решил заняться этим вопросом. Проводка в заднем бампере была в некоторых местах сломана и оторваны концы проводов от штекеров. Короче все разобрал, снял передний бампер, задний сняли без меня. И вот прозвонил все провода что было оторвано перепаял, датчики прозвонил мультиметром 9 звонятся одинаково один под сомнением. Собрал все на место включил зажигание и что то заработала то есть передние мониторы загорелись без писка просто как окантовка экрана проверил все 6 передних датчиков работают . Больной датчик достался на задний бампер. Но задний экран так и не включился он загорается в момент заводки авто пищит и тухнет при включение задней передачи не чего не происходит передние горят (работают) зад молчит. При движение передние отключатся при торможение опять включатся . Но иногда парктроник издает писк рисует две красные полоски и отключается потом при остановки может опять сам включится и работать я так понял без задних датчиков . На просторах интернета пишут что при выходе из строя хоть одного датчика не работает вся система. Не знаю у кого спросить как вообще этот парктроник должен работать одни говорят так другие так. Не подскажите как он работает у Вас. При включение задней или нейтрали работал ли задний экранчик. После включения зажигания включаются они или нет. При включения задней передачи должен пищать задний монитор если не работает. И при включение с кнопки включается оба или только перед. Заказал датчик жду. Вот хотел узнать больше информации если после установки не заработает зад. Извиняюсь за беспокойство Ваша переписка так давно была.Заранее спасибо.
Тааак…
Модели авто все же разные, отвечу по своему.При включение задней или нейтрали работал ли задний экранчик? Да, активируется задний.
После включения зажигания включаются они или нет? Насколько помню, загораются и тухнут (как значки на приборке).
При включения задней передачи должен пищать задний монитор если не работает? Да, будет пищать, гореть красным, а потом через некоторое время отключится полностью.
И при включение с кнопки включается оба или только перед? Зависит от передачи, которая в данный момент выбрана. Передние работают при D, задние при R, перед и зад при N.
Удачи с ремонтом!
Большое спасибо за ответ. После Нового года придет датчик, установлю и проверю что да как. Если не заработает поеду на диагностику может еще с блоком что то не так. Просто для себя не могу понять логику работы. По переду все понятно включил зажигание они включились, задние пропищали и через какое то время потух затем что бы ты не включал D R N задний не загорается вообще перед работает во всех этих режимах. При нажатие кнопки включения парктроника и задней передачи экранчик не чего не показывает и не пищит. Датчики по виду такие же как и у вас по номеру не большая разница. Еще раз большое спасибо за ответ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.
Видимо, на вашей машине два раздельных контура — перед и зад, поэтому отключается только задний ряд. На W220 при неисправности одного датчика вырубается вся система — и спереди, и сзади.
А если махнуть их местами? Переставить рабочий с переда на зад?
Спасибо, и вас с Наступающим!Не работает штатный парктроник.
Изредка в пробке включается передний.
Обычно при включении кнопки вкл/выкл парктроника издаётся писк, загораются все индикаторы на передней панели и через некоторое время гаснут.
Задний за время моего владения ни разу не работал. Только при нажатии на кнопку вкл/выкл парктроника загорается один из двух столбиков индикатора, расположенного над задним стеклом.
Подскажите, пожалуйста, можно ли по описанным мной жалобам поставить хоть какой-то примерный диагноз?cruserland
Активный пользователь
Не работает штатный парктроник.
Изредка в пробке включается передний.
Обычно при включении кнопки вкл/выкл парктроника издаётся писк, загораются все индикаторы на передней панели и через некоторое время гаснут.
Задний за время моего владения ни разу не работал. Только при нажатии на кнопку вкл/выкл парктроника загорается один из двух столбиков индикатора, расположенного над задним стеклом.
Подскажите, пожалуйста, можно ли по описанным мной жалобам поставить хоть какой-то примерный диагноз?Диагноз один, проводка! Необходима полная проверка всей проводки связанной с парктрониками, а это как минимум снятие бамеров, обшивки-порогов и заднего сиденья. Вам к электрику.
AYT52
Активный пользователь
Я думаю, что диагностику проводки можно провести из центра (от блока управления парктроником) по крайней мере при наличии рабочих датчиков на концах, а уж потом, если потребуется, лезть бамперы снимать, но только те, что требуются. Кстати передний я снимал недавно для ремонта, там вроде всё прилично выглядело.
AYT52
Активный пользователь
Как считаете, без стара можно продиагностировать часть, касающуюся проводки и датчиков каким-нибудь тестером, например омметром?
rulia4
Пользователь
Я думаю, что диагностику проводки можно провести из центра (от блока управления парктроником) по крайней мере при наличии рабочих датчиков на концах, а уж потом, если потребуется, лезть бамперы снимать, но только те, что требуются. Кстати передний я снимал недавно для ремонта, там вроде всё прилично выглядело.
avalon11
Активный пользователь
Основная причина неработающих парктроников - проводка, но иногда замыкают и сами датчики. Для устранения неиспраности необходимо снимать бампер и прозванивать жгут проводов (как правило отгнивают провода около самих фишек). После ремонта проводки потребуется старуха.
AYT52
Активный пользователь
Основная причина неработающих парктроников - проводка, но иногда замыкают и сами датчики. Для устранения неиспраности необходимо снимать бампер и прозванивать жгут проводов (как правило отгнивают провода около самих фишек). После ремонта проводки потребуется старуха.
Т.е. проверить тестером провода от каждого датчика? А где находится блок парктроника, т.е. куда ведут эти провода?qruiser
Супермодератор
rulia4
Пользователь
Да там чтобы от самого парктрона до блока протестить не просто.
А вот жгутик что под бампером отдельно то можна..
Вобще парктроны дотошная вешь,я 4й год езжу пытаюсь их зделать и не как не могу..Купил уже 2 блока кучу датчиков(даже от 220),толку так и не дал..Нужер стар и сидеть долго и конкретно всем заниматься или еще рядом такую машинку и по отдельности все взаимозаменятьavalon11
Активный пользователь
Т.е. проверить тестером провода от каждого датчика? А где находится блок парктроника, т.е. куда ведут эти провода?
Вложения
AYT52
Активный пользователь
А почему только переднему бамперу уделяется внимание? Главное, чтобы заработал задний парктроник. Или они друг без друга не работают, а проблемы в основном с передним?
avalon11
Активный пользователь
А почему только переднему бамперу уделяется внимание? Главное, чтобы заработал задний парктроник. Или они друг без друга не работают, а проблемы в основном с передним?
qruiser
Супермодератор
А почему только переднему бамперу уделяется внимание? Главное, чтобы заработал задний парктроник. Или они друг без друга не работают, а проблемы в основном с передним?
AYT52
Активный пользователь
Как из-за датчиков, так и из-за проводки? Т.е., если будет не исправен один из датчиков парктроника переднего или заднего, не будет работать всё (и перёд и зад). Или, если где-то нарушен контакт например до одного из датчиков, также не будет работать вся система (и перёд и зад) .
Если всё это верно, то это как-то по дурацки. Надёжность такой системы очень маленькая, это не похоже на МБ.Димасик600
Пользователь
У меня была похожая проблема. работал редко,но чаще всего пищал и горел когда включал парктронник. как передний так и задний. сняли передний бампер,а фишка на одном из датчиков полностью заржавела,подсоединили напрямую,припаяли,фишку выкинули.Два года езжу-идеально работает.Если хоть один из десяти датчиков(6-впереди,4-сзади)нерабочий,фишка,и т.д. не будет работать парктронник. А система у Бенца очень умная и надёжная.Приставь поломались у тебя два или три левых датчика неважно перёд или зад,а впереди или сзади слева препятствие(222й).Система показывает всё в порядке-езжай. так и приедешь.А так вышел один датчик из строя,сразу видно,нужно исправлять!
rulia4
Пользователь
ivv-gst
Активный пользователь
м558му
Активный пользователь
У меня похожее тоже было, оказалось - один из датчиков. Проверить просто. При включенной задней скорости при включенном зажигании от каждого датчика сзади должен исходить еле-слышный стрекот-треск. То же самое и с передними датчиками.
rulia4
Пользователь
3 года езьжу,но так и не подчинил..Знаю читал много,что должен идти треск..Но так и не слышал пробовал.
Может блок управления неисправен,мой подгорелый родной,покупал и пробовал 2 других с 140(правда по номеру немного другие,а по разьёмам идентичные)
Еще вычитал что если один или пару не работает датчиков,то можно мимо них закольцовать систему и она будит работать(не показывая правильность расстояния,может только за счет соседних)
Самому пока нет времени заняться этим эксперементом,пример типа елочной грильяндыrulia4
Пользователь
Перехожу на заднюю,датчики стоят в бампере родные,прослушиваю,один только не рабочий,меняю его..Все все 4 зудят четко.
Вот теперь мне интересно,почему задние работают по номеру 0005425418,а передние 0015425918.
Ну теперь осталось докупить 4 шт на перед и что будит не знаю.Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.
Какой параметр датчика проверяется Что нужно для проверки Вибрация Тактильная проверка Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами Звуковые щелчки Проверка на слух Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн Сопротивление обмотки Электронный мультиметр в режиме омметра Программа для диагностики датчика парктроника
Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).
Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.
Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro
Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.
Проверка датчика парктроника
Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.
Заключение
Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.
Читайте также: