Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства дома блоки питания от шуруповерта
Аккумуляторный шуруповерт – обязательный инструмент любого мастера, занимающегося ремонтом и строительством. Да и в быту он мало лежит без дела, если вы любите мастерить. Особая прелесть таких инструментов в том, что они не привязаны к розетке. Но шуруповерту нужна систематическая подзарядка. Как быть, если не оказалось зарядного устройства? В этой статье мы выясним, как зарядить аккумулятор для шуруповерта без штатного зарядного устройства.
Какие аккумуляторы нельзя заряжать таким способом
Для гелевых моделей методика не подойдет, так как они выдерживают максимальное напряжение 14,2 В. У среднего шуруповерта данный параметр обычно не менее 14,5 В, поэтому гелевые АКБ могут просто сгореть. Также важно помнить, что в ЗУ для аккумуляторных дрелей устанавливается определенный тип защиты. Только в том случае, если удастся обойти защиту, водитель сможет зарядить АКБ.
Какие аккумуляторы можно зарядить таким способом
Среднестатистическое зарядное устройство аккумуляторной дрели имеет 12-20 В. Но зарядный ток — около 0,4 А, а для быстрой подзарядки нужно 20-30 А. Однако лучше не подвергать аккумулятор таким нагрузкам. Он может повредиться и быстро выйти из строя, поэтому -0,4 А вполне хватит.
Напряжение на клеммах ЗУ должно быть на 10 процентов выше имеющегося на контактах АКБ. Необходимо отключить систему защиты, анализирующую время зарядки и температуру. Далее прибор работает, как обычный источник тока. Стоит быть готовым, что из-за разницы в силе тока зарядное устройство может сгореть.
Если вы не уверены в своих силах, не рекомендуется заряжать АКБ любыми другими способами, кроме как от оригинальной зарядки!
Оживляем никель-кадмиевую АКБ
Шуруповерты, оснащенные никель-кадмиевыми аккумуляторами, практически ушли в прошлое. Но они еще продаются, встречаются и даже работают, поскольку Ni-Cd-элементы могут «жить» до 20-25 лет, хотя и выдерживают порядка 900 циклов «заряд/разряд». Еще одна особенность никель-кадмиевых аккумуляторов – они могут храниться в разряженном состоянии. Так что если вы нашли на чердаке дедушкин шуруповерт с Ni-Cd-батареей, то есть смысл попытаться его оживить.
Попытаемся зарядить батарею. Подойдет любое ЗУ, способное обеспечить нужное напряжение и ток, равный половине емкости батареи.
Для Ni-Cd-элементов такой ток зарядки нормальный. Они легко выдерживают ток, равный их ёмкости, и даже вдвое больший.
Включаем, пытаемся заряжать. Если АКБ берет зарядку, то продолжаем. Если нет и на ней полый ноль, переходим к плану «Ж» и «П» (см. ниже).
Как только напряжение на батарее достигнет значения 1.37 В, помноженного на количество аккумуляторов, процесс останавливаем. Но это не все. Не факт, что АКБ заряжена полностью. Никель-кадмиевые аккумуляторы страдают так называемым эффектом памяти. Если их постоянно разряжали, скажем, до 60%, а потом ставили на зарядку, то они к этому привыкнут и далее будут отказываться работать при разрядке на все те же 60%. Поэтому разряжаем нашу батарею примерно таким же током, каким и заряжали. Разряжаем до значения 1 В, помноженного на количество аккумуляторов. В качестве нагрузки можно использовать автомобильные лампы или сам шуруповерт.
После этого снова полностью заряжаем. Повторяем операцию «заряд/разряд» 3-4 раза. Полностью заряжаем и пробуем пользоваться шуруповертом. Если даже после всех этих манипуляций емкость АКБ существенно ниже заявленной, то, к сожалению, у нас на руках дряхлый, отживший свое старик. Реанимации он не подлежит.
Можно ли завести автомобиль от аккумуляторного шуруповерта?
Эксперты предупреждают, что этот способ — весьма авантюрный. И применим он, когда других вариантов уже не осталось — заряженной батареи под рукой нет, бустера тоже, а «прикурить» не у кого.
Последовательность действий следующая: надо вынуть из шуруповерта аккумулятор, приделать подходящие контакты и зацепиться к штатным аккумуляторным клеммам автомобиля. При этом можете даже не надеяться, что стартер дернется. Единственное, на что можно рассчитывать, — пустить авто с толкача. Вероятно, энергии аккумулятора шуруповерта хватит, чтобы мотор «ожил».
Ранее автоэксперт Егор Васильев заявил, что водителям не стоит самостоятельно заниматься улучшением характеристик своего транспортного средства, за исключением штатных операций, которые предусмотрены производителем машины. По его словам, некоторые попытки придать автомобилю индивидуальность или улучшить его характеристики могут снизить уровень безопасности транспортного средства.
В России признаны экстремистскими и запрещены организации «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа»,«Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры»,«Мизантропик дивижн», «Меджлис крымскотатарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля», АУЕ. Признаны террористическими и запрещены: «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», «Аль-Каида в странах исламского Магриба», Meta Platforms Inc. (руководящая организация социальных сетей Instagram и Facebook).
Организации, СМИ и физические лица, признанные в России иностранными агентами: "Голос Америки" "Idel.Реалии" "Фактограф" "Север.Реалии" Общество с ограниченной ответственностью "Радио Свободная Европа/Радио Свобода" Чешское информационное агентство "MEDIUM-ORIENT" Пономарев Лев Александрович Савицкая Людмила Алексеевна Маркелов Сергей Евгеньевич Камалягин Денис Николаевич Апахончич Дарья Александровна «Medusa Project» Общество с ограниченной ответственностью «Первое антикоррупционное СМИ» «VTimes.io» Баданин Роман Сергеевич Гликин Максим Александрович Маняхин Петр Борисович Ярош Юлия Петровна Чуракова Ольга Владимировна Железнова Мария Михайловна Лукьянова Юлия Сергеевна Маетная Елизавета Витальевна «The Insider» Рубин Михаил Аркадьевич Гройсман Софья Романовна Рождественский Илья Дмитриевич Апухтина Юлия Владимировна Постернак Алексей Евгеньевич Общество с ограниченной ответственностью Телеканал Дождь Петров Степан Юрьевич Юридическое лицо Istories fonds Шмагун Олеся Валентиновна Мароховская Алеся Алексеевна Долинина Ирина Николаевна Шлейнов Роман Юрьевич Анин Роман Александрович Великовский Дмитрий Александрович Общество с ограниченной ответственностью «Альтаир 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Ромашки монолит» Общество с ограниченной ответственностью «Главный редактор 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Вега 2021» Общество с ограниченной ответственностью «Важные иноагенты» Каткова Вероника Вячеславовна Карезина Инна Павловна Кузьмина Людмила Гавриловна Костылева Полина Владимировна Лютов Александр Иванович Жилкин Владимир Владимирович Жилинский Владимир Александрович Тихонов Михаил Сергеевич Пискунов Сергей Евгеньевич Ковин Виталий Сергеевич Кильтау Екатерина Викторовна Любарев Аркадий Ефимович Гурман Юрий Альбертович Грезев Александр Викторович Важенков Артем Валерьевич Иванова София Юрьевна Пигалкин Илья Валерьевич Петров Алексей Викторович Егоров Владимир Владимирович Гусев Андрей Юрьевич Смирнов Сергей Сергеевич Верзилов Петр Юрьевич Общество с ограниченной ответственностью «ЗП» Общество с ограниченной ответственностью «Зона права» Общество с ограниченной ответственностью «ЖУРНАЛИСТ-ИНОСТРАННЫЙ АГЕНТ» Вольтская Татьяна Анатольевна Клепиковская Екатерина Дмитриевна Сотников Даниил Владимирович Захаров Андрей Вячеславович Симонов Евгений Алексеевич Сурначева Елизавета Дмитриевна Соловьева Елена Анатольевна Арапова Галина Юрьевна Перл Роман Александрович Общество с ограниченной ответственностью «МЕМО» Американская компания «Mason G.E.S. Anonymous Foundation» (США) Компания «Stichting Bellingcat» Автономная некоммерческая организация по защите прав человека и информированию населения «Якутия – Наше Мнение» Общество с ограниченной ответственностью «Москоу диджитал медиа» Акционерное общество «РС-Балт», Левада-Центр
Купить новый аккумулятор конечно вариант, но ехать нужно здесь и сейчас. зарядное сломалось, лежит где то далеко или его вообще нет в гараже.
Что делать, кроме как прикурить или использовать метод " с толкача"? Тем более прикурить не у кого (да и крокодилы нужно искать), а с толкача не все двигатели переварят, ведь может и ремень ГРМ срезать или цепь перескочить…
Выход прост, берём шуруповёрт и. и смотрим видео!
У кого видео нет:
У шуруповёрта (например у Боша, как на фото)
зарядное как раз до 14,4 В
Правда зарядный ток маловат — 0,4А
но и его вполне хватит что бы аккумулятор набрал за полчаса-час стартовую ёмкость, которая позволит завести исправный автомобиль. На заводку у вас будет 2-3 попытки, так что шансы велики. А после заводки аккумулятор уже дозарядиться в поездке от генератора!
У меня двое зарядных, к одному не жалко припаять провода
К аккумулятору цепляю не долго думая, на первое попавшееся — прищёпки "стыреные" у супруги с бельевой верёвки))))
Затем полчаса ожидания, ставлю на автомобиль, заводка со второго раза и поехал по делам! Через полчаса-час езды аккумулятор будет полностью заряжен для дальнейшей эксплуатации (заведёт утром или через день)
ПОДЗАРЯДКА ПРИ ПОМОЩИ ДИОДА И ЛАМПЫ
Как подзарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства, имея под рукой диод и лампу? Несомненными достоинствами этого способа является простота конструкции и доступность элементов для сборки устройства. К явному недостатку относится отсутствие гальванической развязки с электрической сетью и, как следствие, этого опасность поражения электротоком высокого напряжения.
Для сборки устройства нужно последовательно соединить лампу освещения (220 В на 150 Вт) и полупроводниковый диод. Не перепутайте полярность последнего при подключении к аккумулятору и не касайтесь голыми руками неизолированных проводников подключенного к сети устройства. Диод можно взять из старой энергосберегающей лампочки.
Зарядка от портативного компьютера – еще один ответ на вопрос, как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства. Блоки питания ноутбуков, как правило, обеспечивают выходное напряжение около 20 В при токе до 4 А и снабжены защитой от КЗ. Поэтому, используя одно из них для зарядки 12-вольтового автоаккумулятора, обязательно подключайте последовательно с батареей лампу головного света мощностью около 50 Вт.
Можно ли заряжать аккумулятор авто зарядкой от шуруповерта
Вначале стоит рассмотреть, как устроено стандартное ЗУ АКБ автомобиля. Это преобразователь, который осуществляет подзарядку аккумулятора из внешнего источника энергии. Простейшая конструкция состоит из двух частей, одна из них — диодный мост. Он преобразует переменный ток в пульсирующий. Вторая часть — понижающий трансформатор 220 Вольт, уменьшающий сопротивление тока электросети.
Зарядное устройство для АКБ автомобиля
Попадающее в зарядное устройство напряжение преобразуется из переменного в постоянное — 15 В. Когда уровень заряда падает, уменьшается плотность электролита. Также о нехватке питания сигнализирует расцветка индикатора на крышке. Теоретически, можно зарядить батарею при помощи ЗУ от шуруповерта. Но нельзя быть уверенным, что зарядка точно подойдет и не сработает встроенная защита.
Зарядка для шуруповерта
Специализированные зарядные устройства отличаются наличием регулировки величины тока и напряжения. Поэтому их использование более эффективно и безопасно. При отсутствии специализированного оборудования желательно заряжать АКБ меньшим током, пусть и в течении более продолжительного времени.
Лабораторным блоком питания
Здесь процесс ничем не отличается от работы с автомобильным зарядным устройством. Устанавливаем нужный ток, если БП позволяет, то конечное напряжение, и заряжаем. Если конечное напряжение выставить невозможно, то следим за током и за напряжением. Как только оно достигнет заданной величины, аккумуляторную батарею отключаем.
Удобство такого варианта состоит в том, что он позволяет заряжать шуруповерты с любым напряжением батареи, поскольку практически все лабораторные БП смогут обеспечить 25 В. К примеру, тот, что изображен на фото, выдает напряжение до 30 В при токе до 5 А.
На заметку. Покупать лабораторный БП для зарядки шуруповерта смысла нет. Проще обратиться к знакомому радиотехнику, у которого подобное устройство наверняка есть. А может, оно есть и у вас.
Как зарядить автомобильный аккумулятор от зарядки шуруповерта
Данный способ подходит тем, кто умеет делать припои к платам и готов переделать ЗУ. Ниже рассмотрен пример разборки зарядного устройства Makita DC 1440.
Сначала проверяют напряжение на незаряженном аккумуляторе. Также нужно демонтировать пластиковую крышку.
Затем отпаять подставку для батареи дрели. В данном случае на месте подставки останется 4 пина.
Нужно посмотреть, куда шли пины. Удобно использовать готовую схему, но найти ее в интернете сложно. Поэтому придется разбираться самостоятельно. Если смотреть от угла, первый контакт с положительным зарядом. Второй — термопрерыватель, третий — отрицательный заряд, четвертый — терморезистор. На массу закорочен терморезистор.
Сначала вместо терморезистора подключают обычный резистор.
Вторую и третью ножки от угла нужно спаять вместе. Это терморазрыватель и минус.
Нужно установить напряжение. По умолчанию устанавливается стабилитрон на 27 Вольт, которые и получаются на выходе.
Нужно последовательно соединить два стабилитрона на 3,9 и 9 Вольт. На выходе получится 14,65 V. Чтобы зарядка подходила под различные аккумуляторы, нужно добавить схему защиты. При этом необходимо обойти родную схему.
Далее зарядку включают в розетку. Когда появится напряжение в сети, нужно будет посмотреть напряжение на выходе. Должно быть 14,5 Вольт, такой величины достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.
Устройство подключают к нагрузке, в качестве которой может выступать лампочка на 21 Ватт или примерно 2 А.
Лампочка должна загореться, на экране мультиметра отобразится напряжение. Если оно будет немного меньше, например, 14,36 V, это не страшно. Зарядное устройство все равно будет работать.
Подробнее о данном способе смотрите в видео:
Простой способ подзарядки АКБ зарядкой от шуруповерта
Описываемый способ позволяет зарядить АКБ, не переделывая зарядник. Но будут использоваться слабые токи, рассчитанные на маломощную аккумуляторную дрель. Поэтому для набора стартовой мощности потребуется больше времени, чем при использовании ранее описанного метода. Чтобы начать зарядку, ЗУ подключают к электросети. Его соединяют с аккумулятором при помощи клемм, при этом соблюдают полярность.
При подключении возможно мигание зеленым и красным, это говорит о том, что батарея неисправна. Если процесс идет нормально, лампочка индикатора работы ЗУ должна постепенно загореться красным.
Более подробное видео:
Как долго производить зарядку, и от чего это время зависит
Примерно за 2 часа аккумулятор должен набрать стартовую емкость. Можно проверить, изменился ли уровень заряда, для этого измеряют напряжение. Цифры на экране мультиметра нужно сравнить с показаниями в разряженном состоянии. Если было около 16 V, а стало на 1-2 Вольта больше, значит все работает нормально.
После проведения манипуляций снова проверяют уровень заряда. Для этого подключают нагрузочную вилку или просто подсоединяют батарею к бортовой сети. Если стартер крутится, значит операция прошла успешно.
Как завести авто от другого аккумулятора?
Первым делом эксперты рекомендуют внимательно изучить инструкцию к автомобилю. Если в ней оговариваются точки подсоединения проводов, то цеплять так называемые крокодилы» надо именно к ним. Если таких указаний нет, то для начала стоит соединить положительный пусковой провод с положительным выводом батареи-донора, а после — с положительным (знак +) выводом разряженной батареи.
Затем надо взять отрицательный пусковой провод и соединить его с отрицательным выводом донорной батареи, а следом — с рымом для поднятия мотора или любой другой неокрашенной токонесущей частью двигателя. Если доступа к «металлу» нет, то соединять необходимо его с минусовым выводом подсевшей батареи.
Далее убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей. Пробуем запустить двигатель. Если все нормально, то отсоединяем отрицательный провод (сначала от своего автомобиля, а после «донора»), и затем положительный провод в той же последовательности. После этих действий нужно дать двигателю поработать, чтобы генератор подзарядил аккумулятор.
Для каких аккумуляторов подойдет зарядка из шуруповерта
Как и стандартные ЗУ для автомобилистов, она совместима с кислотными АКБ. Стандартные параметры большинства зарядок от аккумуляторных дрелей — напряжение около 14,5 В. Ток от 2,5 до 2,7 А. Для сравнения, специализированные зарядки для автомобильных аккумуляторов имеют ток в 2 раза больше — 5 А.
Нужно убедиться, что аккумулятор действительно разряжен. Уровень электролита несложно проверить, открыв заливные пробки. В нормальном состоянии он покрывает пластины, недопустимо наличие посторонних примесей. Также на корпусе не должно быть трещин и пробоев. Если на корпусе образовалась трещина, значит электролит уже вытек, и заряжать поврежденный АКБ бесполезно.
От автомобильного ЗУ
Устройство для зарядки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов напряжением 12 V есть у каждого автомобилиста. Но зарядное зарядному рознь. Нам необходимо как минимум такое, которое позволяет регулировать зарядный ток вручную. Хотя идеальным вариантом будет ЗУ со стабилизацией тока, а еще лучше со стабилизацией тока и напряжения.
Если у нас автомат, все просто. Выставляем конечное напряжение зарядки. Его легко рассчитать по такой формуле: конечное напряжение зарядки одного литиевого аккумулятора (4.2 В), помноженное на количество аккумуляторов в батарее. Например, в 12-вольтовой литиевой батарее 3 аккумулятора. Следовательно, нужно выставить напряжение на зарядном устройстве 12.6 В. Затем выводим регулятор зарядного тока в ноль, подключаем АКБ шуруповерта, соблюдая полярность (плюс АКБ к плюсу ЗУ, минус к минусу), включаем зарядку и выставляем зарядный ток не выше 25% от ёмкости батареи шуруповерта. Емкость батареи обычно указывается на ее корпусе.
Литиевые батареи могут заряжаться и током, равным емкости, но такой режим вызывает быструю деградацию элементов. Его лучше использовать, когда «времени нет, но край надо».
Все, нам осталось только ждать. Когда батарея будет заряжена, ЗУ автоматически остановит процесс.
Если у нас нет стабилизации тока и напряжения, придется постоянно контролировать зарядный ток, который по мере зарядки будет меняться, и напряжение. Если ЗУ оснащено собственными вольтметром и амперметром, то используем их. Если нет, то придется добавить измерительные приборы в схему зарядки. Она выглядит примерно так:
Литиевые батареи не терпят перезаряда. Перезаряженный литиевый элемент загорится или даже взорвется. Поэтому внимательно следим за напряжением на АКБ.
Автомобильное ЗУ можно использовать, только если штатное зарядное устройство шуруповерта рассчитано на напряжение не выше 14 В. Если наш шуруповерт рассчитан на зарядку напряжением, скажем, 18 V, то от автомобильного ЗУ он не зарядится.
Какие меры предосторожности есть в таком способе зарядки
В процессе подзарядки не стоит сильно нагружать сеть. В противном случае могут вылететь пробки, особенно, если проводка в квартире или гараже старая. Когда напряжение выше требуемого, рекомендуется подсоединить к ЗУ одну или несколько лампочек. Они будут принимать на себя часть энергии, что позволит уберечься от перегрузки.
Важно соблюдать полярность, если перепутать плюс и минус, один из приборов сгорит. Когда наберется стартовая емкость, появится возможность завести мотор, а уже в поездке аккумулятор подзарядится от генератора. Но лучше не заряжать его, пока он подключен к бортовой системе клеммами. Иначе есть вероятность повреждения систем авто.
Инструкция по зарядке литиевого АКБ
Современные шуруповерты комплектуются литий-ионными (Li-ion) аккумуляторными батареями, поэтому будем заряжать приборы именно этого типа. Если под рукой не оказалось штатного зарядного устройства (ЗУ), есть несколько вариантов решения проблемы:
- воспользоваться автомобильным зарядным устройством;
- применить автомобильный аккумулятор;
- зарядить батарею блоком питания ноутбука;
- использовать специализированное ЗУ для литиевых аккумуляторов;
- применить лабораторный блок питания.
Поскольку литиевые аккумуляторы капризны и при неправильной зарядке могут быть даже опасны, разберем каждый вариант подробнее.
Комментарии 80
Автор спс за идею, как раз у меня на даче кроме как шурупаверта и 220v нихера нет)
Именно данная идея мне помогла
Ни одной грамотной фразы! Например:"а с толкача не все двигатели переварят, ведь может и ремень ГРМ срезать или цепь перескочить", что за бред. С толкача мы вращаем двигатель за тот же шкив, что и стартер, только через диск сцепления. О чём речь?
Если так относиться к технике, то завтра придётся от той же дрели брать редуктор и на него колесо прикручивать чтоб срочно куда-то доехать. Ну должны же быть границы даже в рационализации.
С толкача. тем более с первой с резким отпусканием сцепления можно этим резким импульсом делов наделать, это не брад. Стартёр начинает крутить плавно, а трансмиссия резко.
удачи вам с заводкой с толкача)
Заводить надо не с первой а с третьей и выше передачи и не будет никаких импульсов,
стартер не может плавно крутить, у него одна скорость вращения, а с помощью сцепления ты как раз и можешь плавно раскрутить двигатель и не надо сказок про ремень и цепь ГРМ. Лучше послушай грамотного человека и сделай выводы, зачем огрызаться. Не хочешь слушать тогда поучи матчасть. А если и это лень так и скажи, мне не сложно удалить свою запись.
Можно вопрос?) Если я стою мордой на газеле в горку с какой передачей заводить с толкоча?
А где же твой шуруповёрт?
Заводить надо не с первой а с третьей и выше передачи и не будет никаких импульсов,
стартер не может плавно крутить, у него одна скорость вращения, а с помощью сцепления ты как раз и можешь плавно раскрутить двигатель и не надо сказок про ремень и цепь ГРМ. Лучше послушай грамотного человека и сделай выводы, зачем огрызаться. Не хочешь слушать тогда поучи матчасть. А если и это лень так и скажи, мне не сложно удалить свою запись.
Отличная запись! А если тебе легче толкать, то вперед в упряжку и пошел…
Я как то зарядкой от ноутбука заряжал, 19В, 4А
Нормально зарядился
Не понятен смысл извращения при наличии розетки 220V под боком. Таким образом можно зарядить АКБ и от нормального зарядного устройства…
Представитель фирмы БОШ, увидев как извращаются русский сельский гений над их инструментом, горько заплакал и подал в отставку . Россия не победима !
В мерседесе тоже офигели
я заряжаю через блютуз …
"Через полчаса-час езды аккумулятор будет полностью заряжен для дальнейшей эксплуатации (заведёт утром или через день)" — автор сказочник ещё тот. Не верьте подобной чуши. По дороге из Минска в Москву в разряженном аккумуляторе плотность поднялась всего на 2 сотки. Поможет только стационарное зарядное устройство.
Гена никогда полностью не зарядит АКБ. Только зарядник!
Исправный гена прекрасно заряжает полностью
До номинала, полностью никогда
Что за глупости про полчаса-час на полную зарядку? Вы его будете заряжать током 1С? То есть 60Ан вы будете заряжать током в 60А?
Помой аккумулятор, по этой грязи с верху идёт постоянный разряд. Для наглядности возьми вольтметр и один контакт к +, а вторым поводи по этой грязи сверху, вольтаж покажет .
при таком отношении к АКБ (думаю и к машине соответствующее) очень ожидаемо что это произошло.
Машина немецкая шурик тоже, Вы ФАНАТ Гитлера ?
Так это трофейное всё)))) Другие мои авто гляньте, вопросов не будет
Я потом только посмотрел историю авто )
Каким только онанизмом люди не будут заниматься, лижь аккумулятор не менять на новый.
Отличная идея. В критической ситуации может здорово выручить.
А я один раз додумался севший аккум вместо зарядки на печке погреть, пока ужинал. Ему хватило на 1 старт)
чтоб не онанировать с пайкой и прищепками, не ждать полчаса ребята- один звонок в любое такси и через 5-10 мин к вам прилетит бодрый вася с проводами за халявой, прикурит. цена вопроса- 200 руб! Ну а у кого двух соток нет в кармане, тот уже не мужик))
В мой колхоз такси будет добираться часа полтора + 2000-3000 т. р. А с каких пор мужика определяет наличие мелочи в кармане?
Правильно! Мужика определяют поступки и писюн.
кстати, батарейку надо обязательно помыть водой, желательно, с фейри. Самому-то не противно, когда такой сральник? А между тем, плёнка кислот и солей, весьма заметно разряжает батарейку, может её высадить чуть ли не за пару дней в особо-запущенных случаях…
Не фери, а пищевой или каустической содой для начала дезактивировать кислоту.
она отлично смывается тупо-водой. А фейри (щёлочь, кстати), ещё и замечательно отмывает жирную грязь, которая всегда есть в подкапотном.
И сода прекрасно с грязью справляется.))
верю. сам активно юзаю кальцинированную соду (как самую сильную быстро-покупаемую щёлочь. странно, что её ещё не запретили борцы с терроризьмом)
просто у подавляющего большинства народа, с вероятностью 98%, соды нет никакой, а фейри (или аналоги) есть гарантированно
Специально для этих целей соду держу. Кстати самый что есть натур продукт, для любителей зож.))
кстати, опасность повреждения ГРМ при запуске с толкача — очередная "городская легенда": с точки зрения ГРМ, абсолютно "ниже пояса", чем приводится во вращение коленвал: стартёром или шестерёнками коробки
при чём тут шурик? название темы — совершенно неверное. Обозвать тему следовало "заряжаем батарейку авто подручными средствами".
попытка же прикурить от батарейки шурика, гарантированно приведёт к повреждению её.
а так, зарядник "из говна и палок": собираем последовательную цепь "сеть — балласт (например, обогреватель пару кВт) — диод — батарейка авто". Только батарейку авто надо отсоединить от авто, т.к. она будет под напряжением сети… Ток зарядки невелик, пару Ампер. Но в ситуации, когда "пипец, как надо" — вполне себе годная. Ну и помним об электробезопасности. Батарейку лучше вааще снять с авто, и поставить на изолирующее основание (например, деревянную табуретку), и не трогать до отключения от сети, ибо батарейка совершенно не рассчитана на напряжение сети на ней
Ааа, ерунда ! У меня в дороге рванул ремень генератора, запасного не было. До магаза около 25 км было, доехал бы легко, если бы не приспичило по нужде, ну естесственно остановился и заглушил по привычке )
Так вот, примотал параллельно аккамулятору батарейку от шурика хитачи. Подождал минут 10, и машина завелась ! И даже доехала еще около 7 км до магазина .
Вот она мощь хитачи, собранного в китае !
у меня было примерно похожее: я вёз компьютерную технику. Кончилась зарядка. Думал, дотяну до базы на батарейке. Не дотянул. Выдёргивал батарейки из УПСов, заводил с толкача, так и доехал километоров 150.
Вот, это уже прикольно !
афтар молодец, взял на заметку +
Поменяйте название на: "долго заряжаем АКБ автомобиля зарядкой от шуруповерта" нужно обязатльно указать, что зарядник нужно отключать при запуске, нито придется заряжать шуруповерт от автомобиля)))
шуруповёрт у меня давно на проводах работает и питаю его… от авт аккума старого
Все сразу так умничать стали. Автор предложил вам как вариант а случаи разные бывают… Автор не глупый и дает образно понять что аккумулятор через пол часа зарядится для того, чтобы запустить двигатель а не "до полного заряда"… Известно почти каждому, что генератором полностью высаженый аккум не зарядишь и плотность не нагонишь.
Респект за идею!)
+1. Часа езду хватит для нормальной заводки и завтра и через пару дней. При ежедневных поездках то что нужно.
Согласен…хватит но его все равно нужно уже погонять на зарядном устройстве и проверить плотность и т.д.если собираешься ездить на нем дальше… Да что мне рассказывать, сам все понимаешь))))
именно. Но лично этот акум таких операций не требует, он своё уже отбегал…
На li-on bosch зарядка стоит в районе 5000, автомобильная зарядка от 500р и выше
У нас самый дешевый китай зарядник 1200 рублей. А бошевских у меня два бесплатно) Меняю бош на авомобильную зарядку, не вопрос.
Да у меня есть шуруповерт и соответственно зарядка к нему, только у меня есть и зарядка для автомобильного аккумулятора. Действительно, поменяй название
Ну да, а шуруповёрты все с собой заряженные возят)
Автор вы затейник юморист)
Вы напишите как ноутбуком машину завести)))
Хм, по идее и ноутом реально!
Ну да, а шуруповёрты все с собой заряженные возят)
Автор вы затейник юморист)
Вы напишите как ноутбуком машину завести)))
Если не вкурсе то в экстренных случаях используют зарядку от ноутбука. Смысл от нее тот же, нагнать заряда для того чтоб прокрутить коленвал несколько оборотов…
Многие автолюбители на своем опыте знают, как неприятно обнаружить, что батарея автомобиля иссякла и без зарядки не способна прокрутить стартер. К сожалению, в такие моменты зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не всегда бывает под рукой. Предоставим вам возможность узнать сразу несколько способов того, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.
От автомобильной АКБ
Этот метод годится только для шуруповертов, зарядное устройство которых выдает 12 вольт.
Но напрямую АКБ шуруповерта к автомобильной батарее подключать нельзя. Нужно ограничить ток зарядки. Это несложно сделать при помощи подстроечного проволочного резистора мощностью не менее 10 Вт или автомобильных ламп, включенных параллельно. Сколько нужно ламп – подбираем экспериментально. Они должны обеспечивать зарядный ток в диапазоне 10 – 50% от ёмкости. Превышение тока зарядки может вызвать взрыв литиевого аккумулятора, слишком низкий значительно увеличит ток зарядки.
Добавляем в нашу схему измерительные приборы, вольтметр и амперметр (см. выше), и начинаем зарядку, постоянно контролируя напряжение. Как только оно поднимется до нужной величины (4.2 В, помноженное на количество аккумуляторов в батарее шуруповерта), зарядку останавливаем.
Заряжать 12-вольтовый шуруповерт можно только от полностью заряженной АКБ. Если она подразряжена и напряжение на ее клеммах ниже 12 В, то шуруповерт не зарядится.
Метки: экстремальная заводка
Иногда можно пополнить заряд через USB
Существуют шуруповерты, оснащенные портом USB. Пример – шуруповерт Xiaomi Akku Ankuo.
Если у вас такой, то проблем никаких. По утверждению производителя, этот инструмент можно заряжать даже от USB-порта компьютера и ноутбука! Правда, он (производитель) скромно умалчивает, сколько времени займет такая зарядка от ноутбука. Неделю? Две? Поэтому лучше использовать сетевое пятивольтовое зарядное устройство, способное обеспечить ток хотя бы 2-3 А. Правда, есть еще одна проблема: придется найти в магазине или самостоятельно сделать кабель USB/USB.
Важно! В сети много информации о том, как самостоятельно переделать обычный шуроповерт для зарядки от USB. Предлагается просто врезать соответствующее гнездо в шуруповерт и припаять его к аккумулятору. Это полная чушь, которую написал один грамотей, а остальные у него скопипастили.
Заключение
В случае отсутствия оригинального ЗУ можно зарядить аккумулятор от зарядки шуруповерта, соблюдая технику безопасности. Причем использовать зарядное устройство подходит для многократного использования, а цена его ниже стоимости специализированного прибора из автомагазина. Однако стоит помнить, что нет стопроцентной гарантии, что операция пройдет успешно. Иногда можно просто подключить АКБ через клеммы, а в отдельных случаях приходится перепаивать платы или отключать защиту.
Как запустить севший аккумулятор? Ответ тут простой – зарядить батарею или, как говорят, «прикурить» от другого авто. Но мало кто знает, что завести мотор можно даже с помощью обычного шуруповерта. Конечно, севший аккумулятор – это всего неприятно. Особенно, если за окном зима. Эксперты журнала «За рулем» разобрались, как можно решить эту проблему.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ МОМЕНТ ОКОНЧАНИЯ ЗАРЯДКИ
Зарядные устройства-автоматы отключаются по окончании зарядки самостоятельно. Определить степень заряженности батареи перед подзарядкой подручными средствами можно по ее выходному напряжению. Измерять его следует, не включая зарядку аккумулятора. Ниже приводится соответствие выходного напряжения без нагрузки и степени заряженности батареи.
- 12,5 В – 75%
- 12,0 В – 50%.
- 10,8 – полная разрядка. Дальнейшая разрядка может привести к разрушению пластин электродов.
Посчитать, какое время должен заряжаться аккумулятор можно, определив степень заряженности по напряжению. Допустим, его емкость 60 Ач, а напряжение без нагрузки 12 В, что соответствует степени заряженности равной 50%. То есть, он заряжен наполовину и нуждается в дозарядке. Так как ему не хватает заряда в 30 Ач, его нужно заряжать 30 ч током 1 А или 15 часов силой тока 2 А. При заряде другим током нужное время вычисляется делением недостающего заряда на силу тока. По окончании расчетного времени нужно отключить зарядное устройство подождать несколько минут для затухания переходных процессов и вновь измерять выходное напряжение.
Как обойти защиту
Гнездо, к которому подключается батарея шуруповерта, содержит четыре клеммы. Две из них — это минусовая и плюсовая. Другие две клеммы идут на реле защиты от короткого замыкания, перегрева и прочего. Чтобы обойти защиту и не разбираться с электросхемой, можно использовать ненужную батарею от дрели.
Аккумулятор шуруповерта в разобранном виде
Аккумулятор шуруповерта вынимают из корпуса. На маленьком пластиковом коробе белого цвета будет написано, что он является тепловой защитой. Этот элемент вместе с черными проводками нужно выпаять и припаять к клеммам зарядного устройства. Теперь белый и черный провода припаивают к защите, соблюдая полярность.
При подключении батареи или иных приборов, индикатор должен показывать, что зарядка работает нормально. Если просто включить ЗУ, он будет мигать, показывая, что нужно поставить батарейку. То есть, исчезнет мигание и будет гореть красный огонек. При полном заряде АКБ или другого прибора должна загореться зеленая лампочка.
Пример схемы подключения зарядки шуруповерта к АКБ автомобиля
Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, сбоку от корпуса выводят провод. Нужно подсоединить клемники, а потом уже подключить провод к электросети. В противном случае сработает система защиты, и зарядка не начнется. Плюсовой и минусовой провода подключают к соответствующим клеммам аккумулятора автомобиля. При исправной работе ЗУ не должно перегреваться или плавиться.
Подключение клемм к зарядке шуруповерта
НЕКОТОРЫЕ СПОСОБЫ ВЫХОДА ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ
Как зарядить авто, если села батарея. Подзарядить аккумулятор можно такими методами:
- Зарядка аккумулятора от аккумулятора. Для того чтобы подзаряжать батарею на 12 В таким образом, подойдет любой заряженный аккумулятор напряжением больше 14 В и способный дать ток хотя бы 1 А. Сгодится даже батарея от электроинструмента, например, от шуруповерта. Конечно, зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор таким способом не удастся. Но этого заряда может хватить для оживления остывшей на морозе АКБ.
- Заряд аккумулятора от источника постоянного тока силой более 1 А с выходным напряжением, превышающим 14 В. Например, от зарядного устройства ноутбука.
- От сети переменного тока напряжением 220 В, используя полупроводниковый диод и лампу накаливания на 220 В мощностью около 150 Вт.
- От генератора собственного автомобиля. Для этого нужно запустить двигатель. С этой целью любое ТС можно «прикурить», а оснащенный МКПП автомобиль завести с толкача либо с помощью троса.
Какие ошибки можно совершить при подзарядке АКБ
Если берется зарядка с напряжением более 14,6 Вольт, может произойти перезаряд. Особенно велика вероятность поломки при частом использовании несовместимого ЗУ. В итоге может произойти выкипание электролита и сильный перегрев АКБ.
Важно, чтобы в цепь была включена лампочка или резистор. При отсутствии балластной нагрузки вероятность поломки увеличивается. Также нельзя приступать к выполнению операций без измерительных приборов. Потребуются вольтметр и амперметр, которые можно заменить мультиметром.
Рекомендуется встраивать в схему зарядки лампочку, чтобы уменьшить вероятность перегрузки
Нельзя забывать про встроенную систему защиты. Поэтому перед подключением АКБ лучше проверить работоспособность, подключив какой-нибудь электроприбор. Это может быть лампочка от фары или старый электромотор. В некоторых случаях нельзя отключить защиту, не имея перед собой электросхемы платы зарядного устройства.
После переделки зарядка шуруповерта может перестать отключаться автоматически при полном заряде. Придется самостоятельно контролировать процесс, чтобы избежать поломки аккумулятора. При перезарядке с электродов начинает активно выделяться водород и кислород, что чревато взрывом.
Используя электроприбор не по его прямому назначению, человек действует на свой страх и риск. Людям без опыта обращения с электроприборами заниматься подобными работами нельзя. Необходимо помнить о технике безопасности, например, заряжать батареи возле открытого огня или взрывоопасных веществ воспрещается.
План «П», доливочный
Этот план эффективен при деградации электролита, ведь в ходе эксплуатации идет процесс окисления с расходом воды. А план таков:
- Микродрелью делаем в корпусе отверстие.
- В отверстие шприцем заливаем 1 кубик дистиллированной воды.
- Ждем час, затем «толкаем» элемент импульсами высокого тока.
- Ставим на зарядку. Ждем сутки, измеряем напряжение.
- Если напряжение в норме, герметизируем отверстие герметиком или пайкой.
- Если упало или элемент не захотел брать зарядку, переходим к пункту 2 и делаем так до тех пор, пока уже некуда будет лить воду.
Если не помогло, то можно почитать статьи “Как переделать аккумуляторный шуруповерт на 12 или 18 В в сетевой своими руками” и “Как сделать блок питания для шуруповерта“. Все же лучше, чем снова забрасывать рабочий инструмент на чердак.
Мы выяснили, как зарядить аккумулятор шуруповерта без родной “зарядки”. Теперь, даже если “зарядник” вашего шуруповерта сгорел, утонул, потерян или украден, вы найдете выход из положения.
Когда перед важной поездкой неожиданно садится аккумулятор, не всегда есть возможность подключить родную зарядку. Если проблему не решить, придется платить за услуги выездного автосервиса или искать в магазинах нужное ЗУ. Но при желании можно использовать подручные средства зарядить аккумулятор авто зарядкой от шуруповерта. В гараже наверняка найдется зарядное устройство от старой аккумуляторной дрели, которое еще может сослужить службу.
Как завести автомобиль «с толчка»?
Завести авто с разряженной аккумуляторной батареей иногда удается «с толкача». Данный способ применим почти для любой машины с механической коробкой передач. Помочь завести автомобиль могут несколько человек или другой водитель, который возьмет вас на буксир. В одиночку это сделать почти невозможно — разве что в случаях, когда ваша «ласточка» стоит на крутом спуске.
Порядок действий следующий. Для начала нужно включить зажигание, затем выжать сцепление, подключить вторую или третью передачу и попросить кого-то подтолкнуть машину. Когда она разгонится до скорости 5-10 км/ч, сцепление необходимо отпустить.
Когда мотор начнет работать, нужно снова нажать на сцепление, перевести рычаг коробки в «нейтраль» и дать двигателю поработать минимум 30 минут, чтобы аккумулятор подзарядился.
Как заряжать аккумулятор?
Время полного заряда аккумуляторной батареи определяется возможностями вашего зарядного устройства и уровнем разряженности аккумулятора. Удобнее всего оставить его заряжаться на всю ночь. Зарядный ток должен не превышать 10% от номинальной емкости батареи. То есть, если емкость составляет 55 А.ч, тогда зарядный ток должен быть выше 5,5 А.
Специальным зарядным устройством
Самый удобный, но не самый дешевый вариант – универсальное зарядное устройство. К примеру, то, что изображено ниже, стоит порядка 2 500 рублей. И это не самый дорогой вариант.
Универсальное автоматическое зарядное устройство
Но зато этот прибор умеет все – самостоятельно заряжать практически все типы аккумуляторов и батарей на любое напряжение. Нам достаточно указать прибору тип батареи и ее емкость. Вся текущая информация отображается на дисплее, включая время зарядки, текущую степень зарядки, количество полученной батареей энергии и прочее. Есть встроенный балансир для балансировки отдельных аккумуляторов, автоматическое разрядное устройство, измеритель емкости аккумулятора и многое другое.
Такой вариант оптимален, если мы активно занимаемся обслуживанием аккумуляторов разных типов. Если нам нужно заряжать лишь шуруповерт, то покупка такого устройства – деньги на ветер, поскольку подавляющее большинство функций не будет востребовано.
Итак, нам нужно заряжать лишь шуруповерт. Идем в магазин и смотрим. Вот то, что нам нужно. Относительно дешево (от 250 до 350 рублей в зависимости от выходного напряжения) и сердито. Главное – купить то, которое рассчитано на нужное нам напряжение. Они все на одно лицо, но различаются выходным напряжением – 12.6 В, 16.8 В, 21 В, 25 В, и током – 1 А, 2А. То, что изображено на фото, выдает 12.6 вольт и обеспечивает ток 2 ампера.
Говорим продавцу, какая у нас батарея (напряжение и емкость) или на какое напряжение и ток нам нужно ЗУ. Оплачиваем, берем гарантийный талон, зарядное устройство и идем домой пробовать. Нет у нас такого гнезда? Не беда. В комплекте с зарядным устройством оно идет:
Если в комплекте нет, то его несложно найти отдельно в этом же магазине. Врезаем гнездо в аккумуляторную батарею. Подпаиваем, соблюдая полярность: внутренний штырек – «плюс», внешний контакт – «минус» (эта информация нанесена на корпусе зарядного устройства). Подключаем ЗУ и курим. Пока идет зарядка, на зарядном устройстве светится красный глазок. Как только процесс будет завершен, красный глазок сменится зеленым, и зарядка остановится. Отключаем, идем вертеть шурупы.
Важно! Хотя с виду такой прибор – обычный адаптер, на самом деле это автоматическое зарядное устройство для литиевых батарей. Использовать его в качестве блока питания нельзя.
Кстати вы можете заказать такое зарядное для литиевых батарей с алиэкспресс:
Как правильно выбрать:
1. Для шуруповертов с 12-вольтовым аккумулятором нужно зарядное на 12.6 вольт, у продавцов оно может обозначаться как 3S (от названия сборки аккумуляторов — 3 последовательно).
2. Для шуруповертов с 14.4-вольтовым аккумулятором нужно зарядное на 16.8 вольт, у продавцов оно может обозначаться как 4S (4 последовательно соединенных банки).
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор от зарядки телефона или ноутбука
Не у всех дома есть дрель с ЗУ, которое не жалко переделать. Блоки питания смартфонов, ноутбуков и прочих устройств для АКБ не предназначены. Но в крайнем случае можно выбрать и такой вариант. Данный способ не следует применять многократно, так как велика вероятность, что зарядное устройство сгорит.
Напряжение на клеммах должно быть меньше напряжения на выходах ЗУ. К примеру, для АКБ 12 Вольт нужно выбирать зарядное устройство, у которого напряжение будет минимум на 2 В больше. Но у зарядки для смартфона этот параметр обычно не выше 6 Вольт, а у блока питания ПК — от 3,3, до 12V.
У зарядных устройств ноутбуков напряжение обычно выше, оно может составлять и 19 Вольт. Эти пригодятся автомобилисту при отсутствии оригинального ЗУ. При подключении может произойти короткое замыкание, в результате которого блок питания, АКБ или оба устройства выйдут из строя. Возможно, сработает защита, и ток просто не пойдет на аккумулятор. Однако эти ограничения можно обойти.
Схема подключения зарядки ноутбука к АКБ
Тогда подключают зарядку от ноутбука и отключают защитную систему. Для этого к плюсу и минусу АКБ подсоединяют провода. Затем проводки соединяют с зарядкой, также соблюдая полярность. Чтобы не создавать перегрузку, подключают лампочку от фары. Она возьмет на себя часть энергии от блока питания.
Зарядка АКБ от зарядного устройства ноутбука
Ознакомиться с характеристиками зарядников, пригодных для АКБ автомобиля, можно в таблице:
Полезное видео по теме:
ЕСЛИ ПОРВАЛСЯ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
В этом случае чтобы преодолеть большее расстояние и добраться до автомагазина, нужно выключить все лишние потребители электроэнергии и разомкнуть цепь возбуждения генератора. Последнее можно сделать, вынув предохранитель или отсоединив от генератора разъем, подающий на него напряжение возбуждения.
Спасибо за посещение данной статьи. Пожалуйста, ставьте пальцы вверх статье, это поможет ее распространить и подписывайтесь на канал , читайте мои старые статьи и ждите новые.
Блоком питания от ноутбука
Этот метод подойдет для зарядки батареи любого шуруповерта – хоть двенадцати-, хоть восемнадцативольтового. Для этого достаточно взять блок питания ноутбука, выдающий 19 В.
Алгоритм зарядки тот же, что и при зарядке от автомобильной АКБ. Ограничиваем ток балластным резистором или автомобильными лампами, добавляем в схему измерительные приборы, подключаем АКБ шуруповерта и заряжаем его, постоянно контролируя напряжение.
КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКУРИТЬ АВТО
Для выполнения этой операции понадобится пара проводов с «крокодилами» длиною около полутора метров. Они должны быть рассчитаны на ток около 200 А (сечение не менее 25 кв. мм). Порядок действий:
- Попарно соединить клеммы аккумуляторов проводами. Для того чтобы исключить замыкание свободных клемм проводов, подключаемых к батарее, присоединять провода следует по одному. Начинать можно с любого, в нашем случае пусть это будет красный провод. Прикрепите его зажимы к плюсовым клеммам обоих аккумуляторов. После этого синим проводом соедините массу автомобилей или отрицательные клеммы их аккумуляторов.
- Запустить двигатель автомобиля, имеющего заряженный аккумулятор. Подождать 5–10 мин пока иссякшая батарея немного подзарядится, а ее электролит согреется зарядным током.
- Заглушить мотор автомашины-донора. Делать это нужно, потому что ток, потребляемый стартером, как правило, значительно больше того, что может выдать генератор. Поэтому включение стартера при работающем моторе автомобиля-донора может вывести его генератор из строя.
- Запустить мотор авто с истощенной батареей и не глушить его с полчаса или немного больше, чтобы батарея успела подзарядиться.
При каком напряжении можно завести автомобиль?
Напряжение на клеммах аккумуляторной батареи должно составлять не меньше 12,6 В. Это пороговое значение, при котором двигатель запустится. Если напряжение ниже, то аккумулятор стоит подзарядить.
Напряжение на клеммах полностью разряженного аккумулятора составляет 10,5 В. Более низкие значения — угроза для «здоровья» батареи. Она может выйти из строя. Контролировать напряжение можно с помощью вольтметра, причем лучше, если он будет цифровым.
ЗАРЯДКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Если у вас есть шуруповерт с аккумулятором на 18 В, можно попробовать «взбодрить» уставший АКБ от него. Чтобы не навредить 12-вольтовому электрооборудованию, следует отключить от автомобильной батареи хотя бы один провод питания.
Подключать такой аккумулятор к автомобильной АКБ, как и всякий источник тока значительно большего напряжения, следует, используя лампу головного света в качестве балластного сопротивления. Емкость батареи шуруповерта обычно бывает значительно меньше 10 Ач, поэтому этот способ есть смысл испробовать, когда батарея автомобиля потеряла емкость от холода, а погреть ее негде.
Почему сел аккумулятор?
Частая и, наверное, самая обидная причина — водитель забыл выключить габариты или свет в салоне своего автомобиля. Хотя на современных моделях этого опасаться не стоит — через некоторое время после выключения двигателя автоматика сама обесточивает все энергопотребители. Иногда энергию из аккумулятора вытягивает неверно подключенная «автомузыка» и прочие нештатные потребители: сигнализация, обогревы сидений, камеры и т. д.
С наступлением зимы аккумулятор чаще разряжается по другой причине. В холодное время года пусковые токи резко увеличиваются: стартеру нужно больше энергии, чтобы вращать коленчатый вал в загустевшем масле. К тому же на морозе аккумуляторная батарея плохо принимает заряд. В итоге после каждой короткой поездки она постепенно разряжается, пока не сядет окончательно.
При долгой стоянке эксперты советуют отсоединить клемму аккумулятора — тогда разряд почти прекратится. Однако на современных машинах возможны разные побочные эффекты. Например, бортовой компьютер может воспринять такие действия как несанкционированное вмешательство и просто заблокирует все системы, а в этом случае уже придется ехать на официальный сервис. К тому же при снятии клеммы обнулятся текущие настройки, которые придется восстанавливать вручную.
План «Ж», толкательный
План «Ж» заключается в «толкании» аккумулятора короткими (0.2-0.3 сек) импульсами высокого тока. Причем ток должен быть намного (в десятки раз) больше ёмкости аккумулятора. «Толкать» лучше каждый аккумулятор отдельно. Поэтому вскрываем батарею, выясняем, где у каждого аккумулятора плюс и минус. В качестве толкателя будем использовать автомобильный аккумулятор, но подойдет и любой другой мощный источник напряжением 10-15 В.
Подключаем минус нашего элемента к минусу «толкателя», подключаем один конец провода к плюсу «толкателя», а вторым концом кратковременно касаемся плюсового вывода Ni-Cd-элемента. Частота касаний — 2-3 в секунду. В результате такого прожига устраняются дендриты, вызывавшие микрозамыкания, и батарейка оживает.
Во время касания следим, чтобы провод не приварился к выводу аккумулятора. Вообще лучше касаться не проводом, а, скажем, головкой винта, на который накручен провод. И не забываем про защитные очки!
Операцию проводим в течение 5-6 секунд. Ставим на зарядку. Если процесс пошел, устраняем эффект памяти (см. выше). Пробуем пользоваться.
Читайте также: