Как убрать хром с дисков
Недавно ко мне обратились с таким вопросом: как с дисков удалить старый хром? Наверняка вы знаете, что существуют диски окрашенные, а существуют диски хромированные. Иногда со временем повреждается хром, он тускнеет и у многих людей появляется желание просто покрасить диск в какой-нибудь красивый цвет и таким образом обновить диск. Но перед покраской все прекрасно понимают, что хром необходимо каким-то образом удалить.
Так вот друзья, я расскажу вам несколько вариантов, когда и как его можно удалять. Если вы осматриваете диск и у вас нет такого, чтобы хром где-то облез — то удалять его полностью и не нужно. Достаточно обработать диск пескоструем, т. е. мощный пескоструй очищает достаточно глубоко, делает матовую поверхность. После чего диск грунтуется и наносится лакокрасочное покрытие непоредственно на ваш диск. Это самый простой вариант.
А вот если хром уже местами начинает облазить и облазит слоями, то тут конечно все посложнее. В этом случае необходимо применять спецсредства — кислота. Но есть большая вероятность, что кислота можно навредить непосредственно самому основанию диска. Тут с этим очень проблемно. Т.е. если он сильно начинает облазить, некоторые делают следующим образом — все что облазит - счищается; потом подшпаклевывается диск, зашлифовывается, потом грунтуется и красится диск. Перед этим обязательно используется пескоструй. Т.е. то, что облазит — снимается вручную, а потом уже делается основная зачистка.
Кислота конечно поможет вам очистить диск! Если у вас там тонкие слои хрома, то кислоту можно непосредственно нанести на хром (можно использовать ортофосфорную кислоту) и нанести в практически концентрированном виде.
Но с этим, дорогие друзья, очень большая проблема, т.к. этот процесс трудоемкий. Проще всего зачистить вручную; убрать именно то, что отслоилось, отпескоструить, зашпаклевать переходы, прошлифовать плоскости, загрунтовать и покрасить.
Надеюсь друзья эти советы оказались для вас полезными.
Если это так — ставьте пальцы вверх, подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии.
Привет . Есть у меня подопытные диски 16 радиуса . Стояли эти диски в зиму и ни как не влияли на мою жизнь . Однако прошлой зимой эти суканы начали травить по очереди и в край сделали мне голову . Когда я их разобрал я увидел что хром лезет плостами и соответственно не даёт резине плотно прилечь к диску . Я пытался его снять, руками, наждачкой, насадкой на дрель, насадкой на болгарку, заклинаниями, походом к бабке, но все это херь . Цыганский хром крепко сидит не смотря на то что лезет. Узнал в интернете способ про снятие в электролите и подачи тока . Думаю ага. Может лучше пескоструй ? Все либо открещивались либо сделали цену ту — за которую я лучше их выброшу . Итог — поезда в Оби и покупка тазика 60 литров 350р (первая ошибка. Подбираете тару в размер более точно иначе можно и в 50 литров электролита не уложиться ) . Потом издуем в магаз и берём 20 литров (купил 15 и 5 докупал )электролита кислотного. 1200р примерно . Далее уже будучи экспертом так как я прочитал все в интернете что зарядка для аккума полного говно … В общем берём сразу сварку и не делаем сами себе мозг.
Последняя часть нужна пластина, в гараже нашел 2-3 мм лист железа, отрезал кусок кинул вниз. Далее ложим на дно лист ложим диск через проставки ( в моем случае две дощечки по 2 см ) . А то замкнет и шайтантруба . Заливаем электролит и вешаем контакты ! ВНИМАНИЕ ! все пишут минус на диск, плюс на пластину . ЭТО ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. Правильно будет повесить +++ на диск, --- на пластину что лежит на дне тазика. И включаем сей аппарат. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — данная процедура вызывает сильный дурман и пары электролита . Дичайши воняет и очень не полезна . Не советую делать в не проветриваемом помещени . …
Я делал так 10 минут работы — 5 минут отдых. Провода греются. Спустя 3 часа вот результат . Чистый металл. Повторюсь, мой хром был очень толстый, и я делал все неспеша с перерывами. Теперь можно красить . Если интересно могу выложить бж что получилось по итогу. Всем добра и меньше хрома.
Занялся я ребилдом дисков к лету. Стал вопрос о том что бы снять хром с центров, для дальнейшей их покраски, так как он на них полез, да и чисто хромированные диски не будут считаться с общей стилистикой авто, не будут. Еще до покупки дисков, я был уверен что решу этот вопрос отдав центра на пескоструйку. Но мою уверенность быстро омрачили, на отрез отказавшись их пескоструить в том месте где я до этого всегда пекоструил крашенное литье! Напрочь развеяли мою уверенность и еще несколько контор. Одна контора была готова взяться за мои центра, но сразу же были выдвинуты условия не в мою пользу. Первое, это двойная цена; 1350 за центр, далее ни какой ответственности за целостность самого алюминия, объясняя это тем, что медная подложка снимается гораздо сложнее алюминия, тем самым велика вероятность повредить основной метал центра. Такие условия меня не устраивали. Долгое штудирование интернета привело меня к решению пробовать самостоятельно снять хром, путем электролиза. В интернете много информации по этому поводу, но она весьма противоречива! Кто то пишет о том что он вытравливал хром электролитом и зарядкой для АКБ, кому то этот способ не помог вовсе. Кто то пишет что для данного процесса требуется источник питания с напряжением 12в и и силой тока в 500-600А. Че? Это что за блок питания такой? Каких он габаритов нах, и где такой вообще взять и существует ли он вообще? Взвесив все за и против, подсчитав затраты, решил пробовать! Тазик 65 литров 400р. электролит 3х139=417р за 3 пятишки. Зарядку для АКБ взял у друга, естественно для зарядки аккумулятора, для настоящих целей мне естественно х…й бы кто ее дал)). И так все готово, в центре тазика центр от диска, — на детали, + на стальной пластине 1х200х50мм. Запускаем зарядку, електролит в тазике начинает бурлить, стрелка амперметра на зарядке ложится в край шкалы при любых регулировках, равносильно кз, провода греются, сама зарядка греется, вот-вот задымится. Подключил последовательно нагрузке галогенную лампу 55 ватт, нагрузка 5 А, все норм. Зарядка не греется, процесс идет, все бурлит, но нихера не происходит. За 4 часа хром не сдвинулся с места. Стало понятно, что либо данные статьи утки, либо у нас разный хром, либо и то и другое и зарядки оказалось недостаточно. Где взять более мощный источник питания, да так что бы мне не пришлось на него тратить деньги? Тут я вспомнил про сварочный аппарат что был на работе, подключил его так же как и зарядкник, только без лампочки разумеется! Сила тока на минимум, 55А. Сварочник гудит как при залипании, кулер внутри него останавливается, засада! Как то давно брал для мелких работ маленький инвертор, на его шильдике было написано вых. 25в 0-125А. Он был моей последней надеждой. На следующий день все подключил, пробую… Долго пробовал в разных конфигурациях, в итоге пришел к желаемому процессу, при + на заготовке и — на пластине, процесс работает. Сила тока 50 А на протяжении 3-4 часов, с перерывами по 10 минут, для отдыха инвертора и проводов. Если выставлял ток ниже, инвертор уходил в защиту, выше после кратковременной работы, перегрев, уход в защиту. Дополнительно Инвертор охлаждался вентилятором, а над тазиком вытяжка, без вытяжки чуть не сдох.
Так выглядел центр после 4х часов работы процесса, диск по мере стравливания хрома проворачивался вокруг своей оси, так как у стальной пластины был определенный радиус действия. Как видно на фото медь в центре диска частично не про травилась…
В некоторых местах придется подшпаклевать последствия очагов коррозии, так как выравнивать их наждачкой не вариант, получатся ямы. По итогам проделанной работу, скажу следующее; Я добился желаемого результата, я снял хром с дисков. Я не призываю никого повторять проделанную работу, так как сам не знаю тонкостей и принципа работы данного процесса с точки зрения химии и физики, делал все на свой страх и риск, в данной статье лишь описываю процесс того что у меня получилось. Ну а если кто то все же рискнет повторить процесс, тщательно подготовьтесь, процесс очень трудоемкий и требует постоянного контроля. Обязательно потребуется вытяжка, без нее ни как, если конечно не делать этого на улице. Обязательно нужны резиновые перчатки, так как электролит, это хоть и разбавленная, но все же серная кислота. Обязательно при приближению к ванной с процессом, одевать респиратор, пары очень едкие. Обычный трансформаторный сварочник не подошел, инвертор справился.Но так как нагрузки во время работы очень высокие и на протяжении длительного времени, есть вероятность его испортить. По этому лучше растянуть по одной заготовке в день. Если хром как у меня, на медной подложке, с помощью данного процесса удастся вытравить только центра от разборных дисков как у меня, литой диск в сборе, сварочник не потянет. Вроде по максимуму описал данный процесс, если остались вопросы, постараюсь на них ответить!
Как я удалял хром с дисков.
Итак, этот Хаммер, впрочем как и предыдущий я получил с шелушащимися дисками, данное покрытие имеет достаточную толщину, чтобы не поддаваться пескоструйке. Я до сих пор не знаю, что это за покрытие; хромированное, никелированное или гальванированное оно ? И вот эти отслаивающиеся «лоскуты» доставляют неприятные ощущения, а именно появляясь на внутреннем ободе диска они цепляются за суппорта во время движения и тем самым выдают некрасивые звуки. Что касается пескоструйки уже был опыт с предыдущими дисками от Хаммера, 50 кВт пескоструйная установка не справилась (за целый день мастер всего пол диска отпесочил, остальное не осилил ). Остальное я болгаркой с зачистным диском доработал как мог, покрасил и продал.
В этот раз я купил комплект новых дисков без хром-покрытия, а эти убрал до поры, до времени. И вот время настало. Появилась зимняя резина и я решил, что у меня будет не два комплекта резины, а два комплекта колес. Почитал интернет на предмет того, кто как борется с облезающим хромом. В инете предложения такие; это – та же пескоструйка с доработкой болгаркой и металлическими щетками-насадками, катодно-анодные ванны, ну или что такое, и 50-40 % раствор соляной кислоты. Я решил опустить диски в раствор соляной кислоты. С катодно-анодными ваннами не срослось по причине наступления холодов, т.к. вся эта процедура проводится на открытом воздухе из-за сильнейшего испарения.
Для начала я опять отдал диски в пескоструйку. Что то отпесочилось, основная часть конечно же нет, но слой стал тоньше и диски стали матовыми, а местами появились красные пятна, по всей видимости пескоструйка добралась до слоя меди. Далее я купил пластиковый таз (диск полностью погружается в него) и 20 литров соляной кислоты. Вся процедура проводилась в средствах хим защиты, противогаз, УЗК. Время «вымачивания» решил устанавливать опытным путем, вытаскивая диск через определенные промежутки времени. В таз налил 20 литров воды и опустил туда диск, затем добавил 15 литров кислоты. Началась реакция — раствор окрасился в темно-серый цвет, все забурлило и пошел пар. В этом растворе диска не видно, поэтому вынул диск через 30 минут. Диск был таким же, только немного нагрелся. Опустил обратно. Прошло примерно 2 часа. Попытка вынуть диск рукой в перчатке – неудачно! Диск сильно горячий! Пришлось использовать арматуру. Вынул, осмотрел – ничего. Покрытие на месте. На каком то этапе пришлось еще доливать кислоты, походу выпаривалась. Вся процедура длилась 3,5 часа. Я за это время еще несколько раз вынимал диск на осмотр и … ничего. Хотя не совсем ничего. При последнем осмотре я попытался подцепить край покрытия у бортика, в месте где крепят балансировочные грузики, бортик рассыпался! Кислота «жрёт» диск под покрытием!
Вобщем в этом случае кислота не вариант. Диск после этого стал страшным, в местах где покрытия уже не было появились раковины… Это покрытие удалит наверное только время и какие то процессы окисления. Дальнейшая судьба этих дисков (осталось 4 вместе с запаской) не определена. На лето куплю другие. Все фото и видео материалы прилагаются
Приветствую всех ! .Запарился обдирать хром с родных дисков, может кто сталкивался с такой проблемой как попроще от него избавиться. А то скоро зима надо резину зимнюю ставить.
Алексей-самара
Старожил форума
Это очень гемморойно-как обладатель таких же дисков говорю. Предложили такой вариант - счищают хром болгарочкой с маленьким диском, потом пескоструят, грунтуют и красят. Весной стоило 20-ку. Мне из машины не видно и поэтому кактопох. несильно напрягает короче. Периодически хотца купить 20-е диски рупий за 25, но всегда подворачивается более насущная статья, да и год назад только обновил резину-взял летний и зимний комплекты на 17-й. Так что-баллончик хромовой эпоксидной краски в руки и периодически шаманю на даче. В полуметре уже не отличимо. Диски то штатные-неубиваемые - сколько в бордюры и люки влетал-им фиолетово.
Tverskoy
Велик и всемогущ!
Либо дробеструйка, но можно остаться вообще без диска.
Либо химически. Но тут дороговато выйдет. Дороже хороших б.у. дисков
deputat
Старожил форума
Вопрос актуальный. Перелопатил весь интернет - ничего адекватного не нашел. Вариант за 20р нецелесообразен. За 25р можно купить комплект родных дисков на Навик1 полированных, без хрома (б/у разумеется, но в отличном состоянии).
У самого старый комплект в гараже пылится, задняя сторона слоится как репчатый лук, фасад еще терпимо, но местами локальное отслоение пошло. Способа ободрать не нашел, поэтому просто поставлю на них зимнюю шиповку для периодического переобувания при внезапном гололеде и снегопаде (у нас это редкость).
Uriu, Тебе проще найти диски, от 3-4 Эксплорера должны подойти, а это не дефицит.
ars.andrey
Участник
Пескоструйка с крупным песком справляется нормально но аппарат нужен промышленный а не бытовой.
Заедьте в ближайший к вам Мотоотряд, на строительство моста, или что то такого типа, договоритесь с мужиками на порядок меньше по деньгам
Мне мои от Навигатор 2 (ну просто я слегка в этой сфере) за бутылку среднестоимостного коня сделали. Результат покажу после покраски
Активный участник
Вот и я с самой весны озадачен повожусь-повожусь руки порежу и брошу ,по весне па летнюю резину купил диски с какого та японца за 11 тр вот и думаю купить другие и на зиму ,ну а как быть с жабой диски то есть вот они .
Активный участник
Нашёл в двух местах пескоструйки дак они отказываются на алюминевых обдирать были б стальные разговору б не было . Ну что идеи кончились , может каким инструментом можно попробовать ободрать .
buruga
Участник
Острая стамеска, удобные плоскогубцы. Подковыриваем стамеской хром , тянем за краешек плоскогубцами. Процесс напоминает снятие старых обоев.
ars.andrey
Участник
priorovod
Активный участник
Активный участник
Ну в принципе так же и делал вот только по краям где резина одевается чёт никак не получается, уж сильно толстый слой хрома, хоть болгаркой его стачивай , но тогда повредится алюминий . А насчёт покраски дак это не проблема ,на рынке и грунтовки по алюминию и краски на любой вкус и цвет ну а насчёт порошковой краски видел как она на заборах отстаёт .
Активный участник
Ну вот так выглядели диски . Могу огорчить - когда начинал обдирать хром с дисков не думал что будет так печально , кариез под хром залез очень далеко и прогрессирует очень быстро . Потом могу её добавить фотографий какое удручающее состояние под хромом .
Вложения
Tverskoy
Велик и всемогущ!
Ну если чтоб не дорого. Можно взять зачистной круг под болгарку. И попробовать им хотябы сделать риску. И покрасить полимерной краской. Она коркой пластика покрывает. Держаться на хроме будет лучше. Единственное что у этих красок слишком большая шагрень. Но она зато скроет твои косяки.
Самый оптимальный вариант это раптор. Его можно любым цветом сделать.
Дешевле не придумать.
Gudwin
Велик и всемогущ!
Tverskoy
Велик и всемогущ!
Ну это точно не дешевле. Да и задача стоит, спасти эти диски. Ибо змноводная асфиксия, штука многим знакомая.
Gudwin
Велик и всемогущ!
Активный участник
Tverskoy, . Зря ты так ёрничаеш ,хром действительно очень крепкий его покрытие не берёт кор щётка почти самая толстая и напильник тоже просто скользит не оставляя следов. Мне показалось когда болгаркой счищал что там три слоя покрытия , первый медный цвет красный меди , второй жёлтый цвет бронзы , а третий хром . Да с лицевой стороны не стоит эксперементировать если не зачистить и не загрунтовать, покрасить то это не надолго ,проверенно неоднократно какая б хорошая краска не была особенно на дисках . Так что если хром полез, то хотя бы с лицевой стороны придётся его весь обдирать либо болгаркой зачищать где ещё прилично держится (но это от лукавого ) потому что ни какой гарантии нет что хром через год не вспучится обратно . По крайней мере с краской будет проще всё равно пол года диски валяются без дела.
Читайте также: