Как снять блок питания с принтера canon pixma ip1800
Сегодня я поделюсь с Вами опытом ремонта принтеров семейства Canon PIXMA iP1800. Все нижеследующее испытано на личном опыте, т.е. при небольшой сноровке и должной аккуратности ремонт не окажется таким уж сложным процессом. Итак, рассмотрим две ситуации, т.е. поломки, у которых "ноги растут" из одного места.
Сегодня я поделюсь с Вами опытом ремонта принтеров семейства Canon PIXMA iP1800. Все нижеследующее испытано на личном опыте, т.е. при небольшой сноровке и должной аккуратности ремонт не окажется таким уж сложным процессом. Итак, рассмотрим две ситуации, т.е. поломки, у которых "ноги растут" из одного места.
Итак, первая - описание симптомов: при включении принтер пытается захватить бумагу, если захватывает, то медленно протягивает ее, далее выходит в состояние готовности (горит зеленый индикатор), при попытке что-либо напечатать на экран выдает 5100 ошибку (не исключено также, что драйвер "выругается" на то, что не установлен картридж, но такое бывает не всегда), после этого начинает перемигиваться индикаторами (желтый, зеленый, желтый, зеленый, желтый, зеленый. ) - дальнейшие попытки что-то напечатать безуспешны. После выключения и включения все повторяется сначала.
Вторая, возможная проблема - описание: начинается также - при включении принтер пытается захватить бумагу, если захватывает, то медленно протягивает ее, но такого может и не быть, в любом случае принтер выходит в состояние готовности, но через несколько секунд (даже были ситуации, когда это случалось сразу после включения) начинает жутко тарахтеть. Естественно, напечатать ничего не выйдет.
Проблема кроется в печатающей каретке, вернее проблема в парковочной площадке и перемещении каретки, что-то мешает ее движению, каретку "клинит". Также возможно, что решение первой проблемы кроется в том, что на энкодере есть загрязнение в районе парковки и датчик не видит крайнее правое положение. Но обо всем по порядку.
Сначала определимся, что такое печатающая каретка, парковочная площадка и энкодер.
Печатающая каретка - узел, в который устанавливается картридж или головка.
Парковочная площадка - узел, в который помещается головка в перерывах между печатью для прокачки, замера уровня чернил; а при выключении аппарата - для парковки головок, для предотвращения засыхания дюз (сопел).
Энкодер - пластмассовая прозрачная лента с рисками, вдоль которой ездит каретка. Служит для определения положения каретки, т.е. для ориентации - "где сейчас находится каретка с картриджем".
Итак, вооружившись теорией, перейдем к практике. Что, собственно, нам предстоит сделать? А предстоит нам - разобрать принтер, вытащить из него парковочную площадку, промыть ее, высушить, смазать посадочное место, поставить обратно парковку и собрать принтер обратно. Долее рассмотрим все эти этапы по порядку.
К вопросу о грязном энкодере: как правило роль грязи на энкодере играют засохшие чернила, которые тупа попали, иногда другая разнородная грязь - "лечится" это простой тряпочкой со спиртом намотанной на пинцет: аккуратно проводим тряпочкой по энкодеру до полного удаления грязи. Нужно все делать аккуратно чтобы не повредить ленту. Иначе придется искать новый энкодер. Снять энкодер легко - разобрав принтер, слева и справа на раме вы увидите два крючка, на которых натянут энкодер, снять его оттуда очень легко. Еще раз напомню: энкодер - это прозрачная лента с поперечными рисками.
Как разобрать принтер очень доходчиво изложено на тут. Нас интересует только способ извлечения парковочной площадки, последние две записи о блоке редуктора нас в данном случае не интересуют. Дополню немного эту статью: при снятии парковки заметьте две пружинки, нужно запомнить как и где они располагались и желательно не потерять их в процессе разборки. Также стоит упомянуть, что сама парковка и все вокруг нее будет измазано чернилами - будьте аккуратны.
Теперь, когда у нас в руках парковочная площадка - механизм из белой пластмассы, идем к ближайшему крану и моем все это дело под проточной водой, можно моющим средством для посуды, можно и без него. Моем до той степени, пока с парковки не будет идти чистая вода. После этого сушим парковку до полного высыхания воды, ни в коем случае не ставьте мокрую или, хотя бы, влажную паковку в принтер.
Пока сохнет парковка можно попробовать запустить разобранный принтер без нее: вставьте в него картриджи, включите принтер, к компьютеру подключать необязательно. Если принтер не пытается схватить бумагу, а оно так скорее всего и будет, значит все нормально. Можно попробовать напечатать тест принтера с кнопки - зажмите кнопку включения, не отпуская ее, несколько (точно не считал 5-7 раз) нажмите кнопку продолжения печати, принтер должен начать шуршать и в итоге напечатать вам несколько прямоугольников - это признак того, что во всем виновата парковка.
После того, как паркова высохнет, ставим ее обратно в принтер, кстати, грязные элементы на месте парковочной площадки в принтере тоже стоит вычистить от грязи. Теперь нужно хорошенько смазать пластик, по которому двигается парковка (да и ведущий вал тоже смазать не помешает). Для этой цели, конечно, лучше всего использовать специальное кремообразное масло, которое вы, скорее всего, сможете приобрести только в сервисном центре. Но покупать это далеко не дешевое масло не всегда возможно, а иногда его просто сложно найти. Поэтому масло вы можете подобрать самостоятельно, учитывая два момента: во-первых, масло должно быть устойчиво к воздействию высоких температур, возникающих в результате трения, а также быть чувствительным к перепадам температуры, и, во-вторых, масло должно иметь как можно меньшую вязкость, для уменьшения возможности его коксования со временем. Так, например, для смазывания направляющего вала вы можете воспользоваться либо жидкой силиконовой смазкой, либо вазелиновым маслом. Эти смазки не очень дорогие, но зато вполне отвечают всем необходимым требованиям, о которых я сказал выше. При смазывании направляющего вала нужно наносить смазку на него из тюбика равномерно по всей его длине мелкими капельками. Затем вам будет просто необходимо растереть смазку по всей поверхности вала. И для этого лучше всего использовать тампон из мягкой безворсовой ткани. Запомните: ни в коем случае для смазывания вала нельзя использовать вату, т.к. при ее использовании на валу обязательно останутся ворсинки, которые, как вы понимаете, будут весьма нежелательными в механизме движения каретки. Растирать смазку нужно равномерно, очень тонким слоем, по всей поверхности вала. И здесь очень важно не переусердствовать. Вал хоть и должен быть достаточно хорошо смазан, но не настолько, например, чтобы с него капало масло. Далее, точно такие же процедуры по очистке и смазыванию стоит произвести и пластиковыми салазками, по которым скользит парковка. Рекомендовано использовать: для смазывания вала - веретенное масло (продается в магазинах автозапчастей), трансформаторное, моторное (синтетика), индустриальное, бытовое для швейных машинок, ружейное (любое жидкое минеральное масло), так же силиконовое в распылительном болоне, мелкографитное или тефлоновое. Для салазок скольжения парковки используйте вазелин, тефлоновое, мелкографитное, если ничего этого нет, то попробуйте "Литол", хотя он со временем делает пластмассу хрупкой.
Итак, промыли парковку, высушили, поставили обратно в принтер по методу обратному от расписанного в статье, все смазали, теперь, чтобы два раза не собирать/разбирать принтер - включаем его, теперь при включении он не должен пытаться схватить бумагу и протянуть. Ничего страшного если он снова начал хватать лист, значит что-то еще мешает нормальному движению каретки - проводим контрольный осмотр узлом принтера на наличие посторонноих предметов, проверяем правильность установки парковочной площадки, при необходимости еще чуть-чуть смазываем, собираем принтер воедино и наслаждаемся, в общем то, неплохой печатью.
Удачи вам. Если возникли вопрсы - прошу задавать их в комментариях.
На днях ко мне обратился знакомый с просьбой о помощи: его iP2700 стал выкидывать ошибку 5100, разборка, прочистка и промывка ничего не дали. Равно как и не было найдено никаких сторонних предметов в движущихся механизмах. А проблема выглядела следующим образом: каретка с картриджами (и без них) двигалась рывками, при этом был слышен отчетливый треск. Дефектов печати при этом замечено не было - т.е. изображение совершенно четкое. После отпечатывания 7-11 листов принтер выкидывал ошибку 5100 и замирал. Получив этот принтер, я первым делом осмотрел энкодерную ленту и ремень привода - они оказались чистыми и целыми, далее, я проделал один трюк, который иногда помогал при подобных поломках - сильнее натянул пружину, которая держит ремень привода. В страых моделях типа iP1800 под пружину можно было подложить несколько шайбочек или гайку, а в моделях более новых (iP2700) прижину пришлось укорачивать на несколько витков (4-5), это помогло не очень - движение стало боле плавным, но рывки и ошибка остались. Решение проблемы заключается в том, что рассыпался подшипник в двигателе - это очень просто проверить, двигатель держиться на 3-х болтах, открутив которые можно снять двигатель и просто потрусить - будет слышен шорох внутри, это и есть рассыпавшийся подшиник. В данном случае помогла замена, двигатель один к одному подошел со старого нерабочего iP1800.
Остается сказать, что данное решение актуально практически для всех принтеров и МФУ Canon подобной конструкции.
Этот материал является частью цикла статей, посвященных ремонту струйных принтеров и МФУ производства Canon; начало цикла - в статьях, посвященных восстановлению подачи бумаги при поломке подающего ролика на примере принтера Canon Pixma iP 3300.
Достаточно много вопросов (судя по обсуждениям данного вопроса в разных форумах и конференциях) вызывает разборка самих аппаратов для ремонта или обслуживания; в данной статье речь пойдёт о принтерах Canon Pixma iP1200, iP1300, iP1600, iP1700, iP2200. Описание разборки прочих принтеров серии Вы найдете в других статьях цикла.
Сначала поднимаем переднюю крышку принтера .
. и откручиваем два самореза.
Приподнимаем переднюю часть принтера и, поддевая отвёрткой, снимаем переднюю часть корпуса с защёлок (их четыре - две с левой стороны и две с правой).
Разворачиваем принтер тыльной стороной к себе, приподнимаем и отжимаем две задних защёлки через отверстия в корпусе принтера (отжимать от внешней части принтера внутрь, одновременно подавая корпус принтера вверх), снимаем корпус.
Снимаем лоток подачи бумаги: отжимая отвёрткой, освобождаем сначала левую ось лотка и приподнимаем левую сторону вверх, затем, также отжимая отвёрткой, освобождаем правую ось лотка и снимаем его.
Откручиваем винт, крепящий датчик бумаги, затем отжимаем защёлку (обозначенную кружочком) и снимаем датчик, расположенный на редукторе. Отклеиваем скотч и убираем шлейф с датчиками в сторону.
Снимаем белую пластмассовую рамку слева (над кнопками) и отсоединяем от платы управления шлейфы каретки.
Снимаем плату управления; для этого откручиваем винт (с лицевой стороны), крепящий раму платы управления к станине принтера, а также два самореза. Затем приподнимаем плату, отключаем от неё разъёмы, идущие на блок питания и двигатели, откручиваем винт и снимаем датчик протяжки бумаги (с круглого энкодера).
Убираем плату управления с датчиками в сторону.
Снимаем кронштейн, который держит ось ролика подачи бумаги; для этого вынимаем пружину, указанную стрелочкой, с лицевой стороны откручиваем саморез, крепящий кронштейн к станине принтера, отжимаем стопор и, сдвигая кронштейн от ролика, снимаем его.
Откручиваем все саморезы, крепящие станину принтера, и снимаем её.
Поддевая отвёрткой стопор-ограничитель, сдвигаем парковочную площадку вправо до конца и приподнимаем ближнюю к себе сторону площадки, чтобы снять пружину.
Снимаем пружину, отсоединяем от площадки трубки, идущие на помпу, и откладывааем площадку в сторону (её желательно промыть под струёй воды).
Откручиваем три самореза, крепящих узел редуктора, и снимаем его.
"Памперс", обнаруженный под узлом редуктора, моем в проточной воде (под краном), сушим и укладываем обратно (на фото "памперс" уже промыт и высушен).
Для желающих поменять - парт-номер абсорбера QC1-6033 для iP1200, 1300, 1600, 1700, 2200.
Этот материал является частью цикла статей, посвященных ремонту струйных принтеров и МФУ производства Canon; начало цикла - в статьях, посвященных восстановлению подачи бумаги при поломке подающего ролика на примере принтера Canon Pixma iP 3300.
Достаточно много вопросов (судя по обсуждениям данного вопроса в разных форумах и конференциях) вызывает разборка самих аппаратов для ремонта или обслуживания; в данной статье речь пойдёт о принтерах Canon Pixma iP1800, iP2500. Описание разборки прочих принтеров серии Вы найдете в других статьях цикла.
Сначала снимаем заднюю крышку - направляющую лотка.
Для снятия боковых крышек сначала, поддевая отвёрткой, снимаем нижнюю заднюю часть крышки с защёлки.
Затем снимаем верхнюю заднюю часть.
Места, куда вставлять отвёртку, обозначены стрелочками на корпусе принтера.
После этого сдвигаем крышку назад (положив ладонь на крышку сбоку и прилагая усилие к принтеру от себя).
Иногда крышки сидят довольно туго, и для того, чтобы сдвинуть крышку, приходится использовать отвёртку в качестве рычага. На фото показано самое удобное место, где можно использовать рычаг; в других местах можно повредить корпус или крышку.
Крышка снята - теперь хорошо видно, чем и за что она держалась; вторую крышку будет снимать легче.
Откручиваем два самореза.
Отжимаем четыре защёлки сзади. Те защёлки, что находятся ближе к краю, удобнее поддевать отвёрткой, а не нажимать на них; те защёлки, что находятся за отверстиями в задней стенке - нажимать через отверстия тонкой отвёрткой.
Одновременно с отжиманием защёлок нужно тянуть корпус принтера вверх, упираясь в поддон принтера.
Снимаем лоток подачи бумаги, отвёрткой отжимая сначала левую сторону, чтобы освободить ось лотка из посадочного отверстия, затем правую.
Откручиваем винт и снимаем датчик бумаги; затем, отогнув защёлку, снимаем датчик, находящийся на редукторе; отклеиваем скотч и, освободив шлейф с датчиками, убираем его в сторону.
Слева откручиваем винт, крепящий раму платы управления к станине принтера; справа откручиваем саморез, крепящий кронштейн, в который входит ось ролика подачи бумаги.
Снимаем пружину (которая одной стороной держится за кронштейн); отжимая стопор на кронштейне и сдвигая его вправо, снимаем.
Откручиваем винт и снимаем датчик энкодера протяжки бумаги.
Отключаем шлейфы каретки и откручиваем два самореза, крепящих раму платы управления к поддону принтера.
Вынимаем плату управления (насколько позволяют подключенные к ней провода), отсоединяем от платы разъёмы от блока питания и двигателей, убираем плату в сторону.
Откручиваем саморезы, крепящие левую сторону станины принтера к поддону.
Откручиваем саморезы, крепящие правую сторону станины принтера, снимаем станину и убираем в сторону.
Сдвигаем парковочную площадку вправо.
Отжимаем вверх стопор, который не даёт парковочной площадке сдвинуться дальше, двигаем её вправо до конца и приподнимаем ближнюю сторону.
Снимаем пружину и трубки, идущие к помпе; убираем парковочную площадку.
Откручиваем три самореза, крепящих блок редуктора, и снимаем блок редуктора.
И под ним находим искомый "памперс" (правда, я сомневаюсь, что у вас он будет такой же белый).
Как его промыть - думаю, объяснять не нужно.
Ошибка 5600 на моей памяти встречалась на принтерах Canon с картриджами со встроенной печатающей головкой, т.е. CL-41, PG-40 и подобных, возможно она встречается и на других моделях, но я встречал на этих. Это ошибка появляется, чаще всего, в следствии не правильной, точнее не аккуратной, эксплуатации этих принтеров (МФУ). Что означает не аккуратная эксплуатация? Это значит, что во время заправки картриджей часто случается, что чернила которыми заправляется картридж, выливаются из картриджа и попадают на электрические контакты картриджа. Заправщик (тот кто заправлял) не вытирая электрических контактов картриджа вставляет его в приемник картриджа (в принтер), так один раз, два, три и в итоге контакты приемника картриджей (показанные на изображении выше) начинают западать из-за скопления чернил, которые со временем густеют. По этой причине исправный картридж может перестать определяться принтером и возможно появление ошибки 5600. Поэтому могу сказать, что после заправки картриджей следите за чистотой контактов картриджа, что бы избежать подобной ситуации.
Что делать если так сложилось, что вы не обращали внимания на чистоту контактов картриджа и контакты в приемнике картриджа запали? Я предлагаю свой вариант:
Так как контакты с внутренней стороны не выдавить в виду “суровой пайки”, приходиться их вынимать с внешней стороны. Я наливал на контакты “Мистер мускул” (универсальное средство мастера по ремонту струйников:)) для того что бы растворить скопившиеся чернила и потом с помощью тонкого лезвия канцелярского ножа вытаскивал запавшие контакты.
Что делать если контакты не запали, но ошибка 5600 имеет место быть или картриджи не определяются принтером (МФУ)?
В первую очередь смотрим что бы контакты картриджей и приемника картриджей были чистые, даже если визуально все чисто, берем салфетку, желательно не ворсистую, спирт и вытираем тщательно контакты картриджей (дюзы вытирать не стоит) и контакты приемника. Так же для большей уверенности ластиком (резинка которой стирают карандаш) тщательно вытираем контакты на картриджах. Если не помогло ищем заведомо рабочие картриджи и подставляем их в принтер (МФУ) выявляя неисправный ваш картридж.
Я не могу сказать, что выше-написанное – это панацея, но как вариант можно иметь ввиду. Бывает конечно и так, что приходиться менять приемник картриджей. К сожалению такие запчасти заказать не реально, по крайней мере я не нашел места, где это можно купить, поэтому в случае необходимости беру их с разборки.
На этом пока все. Если у кого-то есть поправки или дополнения с удовольствием выслушаю, поэтому не стесняйтесь – пишите.
Все выше написанное написано из личной практики и опробовано не один раз.
В очередной раз выкладываю программу и последовательную инструкцию для сброса счетчика абсорбера, на этот раз для Canon Pixma IP2600, IP2500, IP2200, IP1900, IP1800, IP1600, IP1200..
Эти модели принтеров уже достаточно устаревшие, но не смотря на это у людей они есть и пусть не каждый день, но их приносят с заблокированным счетчиком абсорбера (памперса, ошибка 5b00).
Для того что бы принтер перестал выдавать такую картину и не заблокировался в дальнейшем, необходимо проделать следующее:
1. Запускаем принтер в сервисном режиме (обязательно), для этого:
– отключаем от принтера кабель питания и USB кабель
– нажимаем кнопку включения и не отпуская ее (кнопки вкл.) подключаем к принтеру кабель питания
– после того как загорелся индикатор включения, нажимаем 2-а раза кнопочку СтопВозобновить (кнопка которая ниже кнопки включения)
– отпускаем кнопку включения, пожужав, должен загореться индикатор включения, если будет мигать еще и оранжевый индикатор, то либо вы не правильно вошли в сервисный режим, либо у принтера помимо ошибки абсорбера, присутствует еще ошибка, часто это неисправный один из картриджей. Счетчик абсорбера не сброситься если будет дополнительная ошибка. Подключаем к принтеру USB кабель.
Специально для особо не понятливых, я снял видео, на котором видно как принтер запустить в сервисном режиме:
2. Следующим шагом скачиваем программу которой мы будем сбрасывать счетчик абсорбера:
3. Скачав архив с программой обязательно распаковываем его и запускаем программу:
4. Запустив программу, нажимаем кнопки в порядке как нарисовано на картинке ниже, не забываем поставить галку возле EEPROM Clear. После того как Вы выполните пункт 4, т.е. нажмете кнопку Test pattern 1 принтер распечатает тест, который и будет свидетельствовать о сброшенном счетчике абсорбера:
Тест, который будет распечатан после нажатия кнопки Test pattern 1
Что бы продолжить печать, нажимаем кнопку СтопВозобновить и держим ее более 5 сек. для каждого картриджа, принтер продолжит печать и на этом процедуру сброса счетчика абсорбера (памперса) можно считать законченной.
Все выше написанное написано из личной практики и опробовано не один раз.
Читайте также:
- Чем грабить dvd диск
- R studio восстановление разделов диска
- Можно ли поменять вентилятор на кулере процессора
- Что за процессор pentium r dual core cpu
- Что значит процессор без кулера