Как подключить компьютер к блоку эвл на уаз патриот 2006 года
Итак, описываю процесс установки бортового компьютера Multitronics C-580 с полным подключением ко всем возможным системам и датчикам.
Описание разбил на две части:
1. Часть 1 (Монтаж оборудования)
2. Часть 2 (Пусконаладка БК / устранение заводских косяков Ульяновского автозавода и неожиданное полное восстановление работоспособности модуля управления раздаткой DYMOS (!))
Часть 1 (Монтаж оборудования).
(На всякий случай — процесс снятия центральной части консоли описан здесь.)
1. Заказал бортовой компьютер Multitronics C-580 за 4.490р. (сейчас уже дороже немного стоит…)
2. Изучил мануал и сел паять проводку… Привожу схему подключения из инструкции, в которой всё очень грамотно изложено (если репа варит — всё очень легко понять ;)
3. Для подключения к датчику топлива второго (левого) бака впаял резистор на 1кОм (идёт в комплекте) между желтым проводом (к модулю управления светом) и новым (своим) проводом (который тоже сделал желтым), который пойдёт от первого пина (Д) трёхконтактного разъёма (идёт в комплекте) к датчику уровня топлива левого бака.
4. Так же подсоединил к трёхконтактному разъёму остальные провода (в комплекте отсутствуют):
пин 2 (У): управление ближним светом — коричневый, пин 3 (Г): габаритные огни — белый.
5. Синий провод из общей колодки БК (сигнальный контакт бенз./газовой форсунки) за отсутствием оной просто надёжно заизолировал.
6. Дальше сгруппировал провода по направлениям и собрал в "косички" изолентой.
7. Выковырял шторки из правого воздуховода панели (просто отгибаешь с краю и вынимаешь), снял тягу с ручки открывания воздуховода, просверлил с правого бока дырку для прокладки коммутации пером на 22, заглушил прямоугольное отверстие в вентиляционной трубе при помощи термостойкой липкой ленты и установил в воздуховодную нишу переходную рамку из комплекта.
Всем привет! Как я и обещал в предыдущем посте, выкладываю отчет по применению адаптера ELM327 для диагностики моего Патриота.
Адаптер я заказал естественно на алиэкспресс, кому надо — вот ссылка m.aliexpress.com/item/185…wwdetail2mobilesitedetail
Когда выбирал, я руководствовался двумя моментами: во-первых адаптер должен быть версии 1,5 ( т.к. он гарантированно будет "дружить" с Микасом, брать адаптеры V2,1 не рискнул, хотя они и дешевле), и во-вторых искал модель с кнопкой отключения, т.к. имеется печальный опыт, когда хваленый многими бортовой компьютер Multitronik "съедал" за неделю весь заряд АКБ.
Заказ пришёл быстро, упаковка, сам адаптер, диск с программами не повреждены. Диск рабочий, на нём программы и драйвера. Из четырех программ для Android, имеющихся на диске, на свой смартфон я установил две: Torgue_pro v 1.6.34 и OBD Car Doctor V 4.12. Обе программы на русском языке ( правда Torgue не полностью — надписи на дисплеях не переведены). На диске была еще одна более новая версия Torgue, но не переведенная, и еще одна демо- версия.Ещё, до кучи, установил из Play Маркет программу OpenDiag 2.08.4, которая полностью русскоязычная.
Когда немного отступили новогодние морозы, я приступил к тестированию. Адаптер пришлось подключать в колодку под капотом, т.к. не было желания и возможности искать диагностический разъём в салоне. Если он там и есть, то где-то хорошо спрятан. Гнездо под капотом то-ли съежилось от холода, то-ли по жизни такое, но адаптер через чур легко надевается на него, и толком не держится, по этому на ходу решил пока не испытывать, а ограничиться проверкой на неподвижном автомобиле, чтобы тупо не потерять его).
Адаптер без проблем соединился с телефоном и мозгами, показания считываются, ошибки стираются. Перед покупкой были сомнения, что не будет нормального соединения по Bluetooth, если адаптер будет подключен под капотом, но оказалось, что связь нормально устанавливается.
Мне более удобной показалась OpenDiag, все просто и понятно, для диагностики, мне кажется самый лучший вариант. Torgue лучше использовать как маршрутный компьютер, только вот очень бесит отсутствие перевода на приборах.
В дальнейшем планирую всё-таки найти диагностический разъём в салоне, чтобы не лазить каждый раз под капот.
Первым делом после покупки машины решил поставить бортовой компьютер. Не в качестве рекламы, а ради информативности публикую данный обзор. Может кому и пригодится.
Данное устройство у меня стоит уже пол года, и вот только сейчас я решил написать обзор.
После изучения просторов интернета решил покупать Multitrinics. И устанавливать в панель вместо одного из воздуховодов. Вещь полезная и однозначно стоит потраченных денег. Продается в коробке и выглядит вот так:
Ставится предельно элементарно в течение получаса с перекурами на пиво. В комплекте шел весь набор проводов, заслонок, толстая инструкция, ну и сам прибор, естественно. Ничего докупать не пришлось: наконец-то сделали нормальный и готовый к установке набор. Такой бортовой компьютер можно поставить на Патриот как с новой панелью, так и со старой (как у меня). Еще можно установить на «Газель». Короче, полностью совместимая вещь.
Сам процесс установки прост и примитивен, и подробно расписан в прилагаемой инструкции.
Если вкратце, то процесс подключения выглядит так:
1. Вынимаем воздуховодную решетку,
2. Устанавливаем заглушку, чтобы воздух не дул в прибор.
3. Прокладываем провода через пространство под панелью к основанию КПП, там стоит стандартная колодка (на фото она черного цвета).
4. Подсоединяем колодку от бортового компьютера к черной диагностической колодке автомобиля. Колодка как раз и предусмотренна для подключения данного компьютера или диагностики авто. Готово. Всё, бортовой компьютер теперь работает.
Так же возможно подключить провода к бензобаку и вывезти датчик температуры куда-нибудь наружу (всё идет в комплекте). Но мне это было лень делать, и эти данные мне не нужны. Поэтому я их аккуратно смотал и уложил рядом с ручкой КПП. Предложенных функций гораздо больше, чем требуется на практике, но как говорится: «запас карман не тянет». Лучше пусть будет больше, а мы уж сами определимся, что нам надо, а что нет.
Готовый результат выглядит так:
Что умеет данный бортовой компьютер:
— умеет читать ошибки;
— может работать как часы;
— выводит на дисплей кучу полезной информации: скорость, расход, мгновенный расход, температуру охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора, пройденное расстояние, время в пути, обороты двигателя и т.д.
— может управлять фарами (на Патриотах не очень актуально, так как у них в базе и так идёт функция автоматического света).
— можно управлять штатным вентилятором (включать или выключать по желанию); Ни разу не пользовался, не было нужды.
— при возникновении нештатной ситуации (т.е. при появлении ошибки) сигнализирует звуковым сигналом и выводит разную информацию на дисплей:
Вообще компьютер настолько заботится о владельце, что выводит даже такое:
Ну а вдруг вы забыли? А компьютер Вам напомнит! (Если что, про ОСАГО можно отключать в меню, чтобы не напрягало).
Также можно выводить информацию в разном формате (и цвете). Кстати очень удобно. Для Патриотов предусмотрено оформление в черно-зеленом стиле. Вполне вписывается в фирменный стиль. Ночью не слепит.
Разные форматы отображения информации выглядят так:
Накопал видео на youtube, ниже мануал, как и что делать. Может кому пригодится.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(3163-6512020, (УКНГ.453761.851ТУ), ИТЭЛМА, аналогичен блоку управления электропакетом 2170 "Приора" 2170-3763040, но отличается назначением некоторых управляющих битов.)
а) Существует официальная программа для ОС Windows от ИТЕЛМА, под названием «Диагностика электропакета УАЗ» (файл diagn_uaz.exe) предназначенная для работы с проводом-адептером типа VAG-COM (либо любой другой конвертер K-Line UART).
б) В качестве альтернативы, если нет провода и/или Windows, можно использовать любые беспроводные адаптеры (автосканеры) на основе ELM327 (обязательное условие — поддержка K-Line) и любой портативный компьютер (смартфон/планшет/ноутбук) на любой ОС с установленной программой прямой передачи AT-команд (если автосканер USB или Bluetooth, то подойдет любой эмулятор терминала, например, «Bluetooth Terminal» для Android, если WiFi — то программа типа telnet, например «ConnectBot»).
Далее приведены примеры других доступных для управления блоком команд, команды даны целиком с заголовком и байтом контрольной суммы в конце. Для ELM327 требуется вводить только саму команду, например, для включения клаксона на 3 секунды: «31 02 03 20», где 03 — 3сек.
81 41 F1 81 34 — инициализация блока.
(«83 F1 41 C1 D9 8F DE» — корректный ответ блока).
81 41 F1 82 35 — конец сеанса связи.
82 41 F1 21 01 D6 — чтение конфигурации.
(«83 F1 41 7F 21 10 65» — ответ, сигнализирующий об ошибке формата команды «21», (см. выше)).
84 41 F1 31 04 00 04 EF — запись конфигурации (разр. работы сирены).
87 41 F1 31 01 01 00 01 00 00 ED — блокировать замки дверей.
87 41 F1 31 01 01 00 02 00 00 EE — разблокировать замки дверей.
87 41 F1 31 01 01 00 04 00 00 F0 — блокировать замки пассажиров.
87 41 F1 31 01 01 00 08 00 00 F4 — разблокировать замки пассажиров.
84 41 F1 31 02 03 20 0C — вкл. клаксон на 3 секунды.
84 41 F1 31 02 07 10 00 — вкл. освещение салона на 7 секунд.
87 41 F1 31 01 02 01 00 00 00 EE — эсп плд вверх в течение 2 сек.
87 41 F1 31 01 02 02 00 00 00 EF — эсп плд вниз в течение 2 сек.
87 41 F1 31 01 02 04 00 00 00 F1 — эсп ппд вверх в течение 2 сек.
87 41 F1 31 01 02 08 00 00 00 F5 — эсп ппд вниз в течение 2 сек.
87 41 F1 31 01 02 10 00 00 00 FD — эсп злд вверх в течение 2 сек.
и далее по аналогии.
Порой для выявления неисправностей на автомобиле уходит по нескольку часов времени, но сегодня такая проблема легко решается, благодаря наличию специального диагностического разъема на внедорожнике УАЗ Патриот. Что это за разъем и для чего он нужен, а также где он находится, рассмотрим подробнее.
Расположение на тоннеле пола, перед рычагом КПП
Назначение
Диагностический разъем предназначается для того, чтобы иметь возможность подключения к автомобилю компьютерного устройства, с помощью которого осуществляется считывание ошибок, нарушений и прочих неполадок системы.
Благодаря наличию диагностического отверстия, упрощается поиск неисправностей и повреждений, но и не только. Ведь периодическое компьютерное диагностирование позволяет предотвратить серьезные поломки, сохранить дорогостоящие детали и сэкономить в таком случае свои финансы. Внедорожник УАЗ Патриот не есть исключением, ведь он также имеет свойство ломаться, поэтому найти поломки с помощью компьютерной диагностики – это не только быстро, но и приятно.
Что представляет собой разъем?
Внешний вид диагностический разъем имеет совсем неприметный и напоминает розетку, в которой имеются несколько десятков отверстий. В это отверстие подключается специальный кабель, соединяющийся с современным устройством (если, точнее, то ноутбуком или нетбуком). Особое значение следует уделить не только розетке, но и кабелю, который подключается к ней. Ведь это специальный кабель, цена на который колеблется от 3 до 5 тысяч рублей.
Диагностический разъем на каждом автомобиле отличается формой, поэтому шнур для подключения ноутбука необходимо приобретать только для определенного транспортного средства. Диагностический разъем соединяется с ЭБУ посредством специального шнура. Если эта розетка будет неисправной, то сделать диагностику попросту невозможно.
Где находится?
Конечно же, чтобы сделать диагностику автомобиля, следует знать, где же находится эта розетка. Мастера на СТО знают места расположения этих отверстий для подключения компьютера. Если вы решили сделать проверку системы самостоятельно, тогда потребуется выяснить место расположения диагностического отверстия.
В блоке предохранителей
Итак, внедорожники УАЗ Патриот, в зависимости от года выпуска, имеют три варианта расположения разъема:
- До 2007 года выпуска в подкапотном пространстве. Располагается он слева возле блока управления.
- В салоне под торпедой в области расположения рычага переключения скоростей. На фото выше представлено расположение данного элемента. Для доступа к нему, следует отверткой поддеть
Тип данной розетки – OBD-II. Немалое значение уделяется и способу производства изделия, ведь для этого используется черный пластик типа ABS, а на контакты сверху наносится олово, серебро и даже золото.
Таким образом, если на вашем автомобиле имеется специальная розетка для подключения компьютера, то со 100% успехом можно определить все неисправности, поломки и недочеты на внедорожнике.
Читайте также: