Блок sas mazda 6 gh где расположен
Mazda 6 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 120 h. p., Front drive, Manual — electronics
Комментарии 35
"блок встал, прописался и работает" — то есть, после установки новый блок сам прописывается или необходимы ещё какие-то действия? У меня блок умер с ошибкой U0151, вчера установил новый. Системы безопасности заработали, но, теперь после включения зажигания лампа SRS на приборной панели загорается, гаснет на две секунды, затем загорается и постоянно моргает.
Парни, скажите, где этот блок установлен? Такая же проблема… Нужно номер посмотреть, а где не пойму…
Народ Нужна помошь, mazda 6 gh 2.0 автомат 2010г, загорелись ошибки dsc off и «пьяная дорога» при движение, когда завел и стою на паркинге нечего не загорается, как только переключаю на D или R и стоит проехать 1 мет сразу выскакивают ошибки. Ездил к диагносту подключился проверил сказал кирдык какомуто датчику рысканья, потом поехал к официалам на диагностику они сказали блок srs под замену, как то все это странно, это вообще возможно что из за блока srs такие ошибки вылетели?
У тебя может на каком нибудь ступичном подшипнике магнитная полоска повредилась…и при движении датчик не может считать информацию с колеса и загорает я чек. А с чего блок подушек тут приплели мне вообще не ясно…
оказалось что датчик поперечного ускорения сдох, а этот датчик встроен (на рестайлинг) в блок подушек безопасности. Так сказать пассивная и активная безопасность в одном блоке. Заказал б/у с разборки с таким же номером как на моём, вчера поставил все пропало, пришлось отдать конечно 5000т, но это еще копейки, официалы за новый вместе с работой 60т зарядили)))
Периодически заходя на разные профильные форумы, да и тут на драйве, натыкался на записи о "беременном мужике" на приборной панели. Проявление было у всех одно — ошибка на приборной панели, но причина порой отличалась…у кого то разъем под сидением окислялся, у кого-то проводка в том же районе перетиралась, у кого-то перегорала дублирующая лампа подушки пассажира, а у кого-то и вовсе был обрыв в шлейфе под рулевым колесом.
И вот, однажды утром, и я, сев в свой авто и запустив мотор, увидел горящего беременного дядьку на панели приборов и такую же горящую лампу подушки пассажира на центральной консоли между кнопками подогрева. начал копать, изучать интернет. Выяснил, что у кого-то лампа подушки пассажира вообще не горит, что косвенно может указывать на ее сгорание и это дает ошибку уже на приборную панель, у кого то эти лампы моргают с определенной частотой и т.д. В общем у всех проявляется по разному. У меня же они обе горели непрерывно, не моргая и перестал работать звуковой сигнал непристегнутого ремня на пару с индикатором. По итогу диагностики — ошибка U3003, низкое напряжение питания бортовой сети и нет связи с блоком SRS AIRBAG. Начал обзванивать профильные конторы, выслушал много интересных и, порой, бредовых идей, от "блок не восстановить, ищите бу" до "ваша машина бита, вы просто об этом не знаете, т.к. купили ее б.у." К слову авто не бито, вся безопасность на месте+был на дилере по отзывной по замене газогенератора подушки пассажира за год до этого, где подтвердили, что с авто все в порядке. По итогу блок отремонтировали, все стало работать в штатном режиме, со всеми диагностики, индикациями ремней и звуковыми сигналами. Если кто столкнулся с тем же и ему приговорили блок — не спешите искать БУ, не все так просто:
1. БУ блок должен быть с таким же артикулом, т.к. они отличаются в зависимости от комплектации авто и года выпуска. Блок с такой же машины, но с другим артикулом просто не заработает или заработает некорректно (не путать артикул с серийным номером).
2. Если решили менять на БУ и нашли его — убедитесь, что он снят с небитого авто. Второй раз он может просто некорректно сработать.
3. БУ блок нужно прошивать прошивкой с вашего, т.к. там есть информация о ВИН — номере вашего авто. Если этого не сделать, то БУ блок может не заработать или заработать некорректно.
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! Кто решил все же ремонтировать.
— Наши блоки имеют распаянный на плате то ли конденсатор, то ли маленький аккумулятор. Он нужен для питания блока и подаче сигнала на подушки в случае ДТП, при потере питания в бортовой сети. Эта микросхемка и вышла из строя в моем блоке SRS. Со слов мастера — довольно известная проблема Мазды, только вот на драйве ничего подобного не нашел…как и у себя в Краснодаре только в пятом сервисе мне смогли корректно установить причину и сделать ремонт.
— Также иногда выходит из строя центральный процессор блока SRS, но это также подлежит ремонту, пусть и чуть дороже.
— Причина всех этих ситуаций — умирающий аккумулятор или проблемы с генератором. Блок безопасности довольно нежный и чувствительный к перепадам и нестабильному питалову.
Итого — новый блок стоит 27 000 — 45 000 рублей, б.у. блок от 3 000 до 8 000, но его работоспособность под большим вопросом. Мне ремонт обошелся в 6 000 рублей, что считаю вполне адекватной ценой за безопасность.
Добрый день!
Еще в июне месяце прошлого 2018 года, возвращаясь из столицы области к себе домой, на приборной доске загорелся значок "беременный мужичок" (сигнализатор неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей передних ремней безопасности), пропала индикация непристегнутого пассажира на БК, загорелся сигнализатор отключенной подушки безопасности на центральной консоли, пропала звуковая сигнализация непристегнутых водителя и пассажира.
На новогодних праздниках 2019 года был в соседнем регионе, попал на диагностику, приговорили блок SRS — отсутствует связь (U3000).
Для того, что начать искать на замену, решил снять свой посмотреть.
Снял "-" клемму с АКБ.
Поддеваем отверткой клипсу облицовки тоннеля пола со стороны водителя и извлекаем клипу из отверстия. Аналогично извлекаем вторую клипсу.
Аналогично извлекаем две клипсы со стороны переднего пассажира. Отгибаем в сторону облицовки тоннеля пола с обеих сторон.
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от электронного блока. Аналогично отсоединяем остальные колодки.
Выворачиваем ключом на 10 болт крепления электронного блока управления со стороны водителя и два болта со стороны переднего пассажира и снимаем блок.
Мой блок SRS, который приказал долго жить.
Долго гуглил по нету, на авито нашел компанию YouGear, у которой были в наличии блоки SRS для Mazda 6 GH.
По переписке предоставил им фото своего блока, выслали мне фото имеющегося блока. Состояние блока меня устроило, приобрел.
От моего отличается только датой изготовления, ну и конечно же номером.
Сегодня произвел замену блока. После замены заморгал значок "беременный мужичок" кодом 23, появилась индикация непристегнутого пассажира на БК, потух сигнализатор отключенной подушки безопасности на центральной консоли, появилась звуковая сигнализация непристегнутых водителя и пассажира. Почистил контакты желтой фишки под пассажирским сиденьем, значок "беременный мужичок" перестал моргать. Теперь езжу, без всяких "аварийных" сигналов на приборке.
Периодически заходя на разные профильные форумы, да и тут на драйве, натыкался на записи о "беременном мужике" на приборной панели. Проявление было у всех одно — ошибка на приборной панели, но причина порой отличалась…у кого то разъем под сидением окислялся, у кого-то проводка в том же районе перетиралась, у кого-то перегорала дублирующая лампа подушки пассажира, а у кого-то и вовсе был обрыв в шлейфе под рулевым колесом.
И вот, однажды утром, и я, сев в свой авто и запустив мотор, увидел горящего беременного дядьку на панели приборов и такую же горящую лампу подушки пассажира на центральной консоли между кнопками подогрева. начал копать, изучать интернет. Выяснил, что у кого-то лампа подушки пассажира вообще не горит, что косвенно может указывать на ее сгорание и это дает ошибку уже на приборную панель, у кого то эти лампы моргают с определенной частотой и т.д. В общем у всех проявляется по разному. У меня же они обе горели непрерывно, не моргая и перестал работать звуковой сигнал непристегнутого ремня на пару с индикатором. По итогу диагностики — ошибка U3003, низкое напряжение питания бортовой сети и нет связи с блоком SRS AIRBAG. Начал обзванивать профильные конторы, выслушал много интересных и, порой, бредовых идей, от "блок не восстановить, ищите бу" до "ваша машина бита, вы просто об этом не знаете, т.к. купили ее б.у." К слову авто не бито, вся безопасность на месте+был на дилере по отзывной по замене газогенератора подушки пассажира за год до этого, где подтвердили, что с авто все в порядке. По итогу блок отремонтировали, все стало работать в штатном режиме, со всеми диагностики, индикациями ремней и звуковыми сигналами. Если кто столкнулся с тем же и ему приговорили блок — не спешите искать БУ, не все так просто:
1. БУ блок должен быть с таким же артикулом, т.к. они отличаются в зависимости от комплектации авто и года выпуска. Блок с такой же машины, но с другим артикулом просто не заработает или заработает некорректно (не путать артикул с серийным номером).
2. Если решили менять на БУ и нашли его — убедитесь, что он снят с небитого авто. Второй раз он может просто некорректно сработать.
3. БУ блок нужно прошивать прошивкой с вашего, т.к. там есть информация о ВИН — номере вашего авто. Если этого не сделать, то БУ блок может не заработать или заработать некорректно.
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! Кто решил все же ремонтировать.
— Наши блоки имеют распаянный на плате то ли конденсатор, то ли маленький аккумулятор. Он нужен для питания блока и подаче сигнала на подушки в случае ДТП, при потере питания в бортовой сети. Эта микросхемка и вышла из строя в моем блоке SRS. Со слов мастера — довольно известная проблема Мазды, только вот на драйве ничего подобного не нашел…как и у себя в Краснодаре только в пятом сервисе мне смогли корректно установить причину и сделать ремонт.
— Также иногда выходит из строя центральный процессор блока SRS, но это также подлежит ремонту, пусть и чуть дороже.
— Причина всех этих ситуаций — умирающий аккумулятор или проблемы с генератором. Блок безопасности довольно нежный и чувствительный к перепадам и нестабильному питалову.
Итого — новый блок стоит 27 000 — 45 000 рублей, б.у. блок от 3 000 до 8 000, но его работоспособность под большим вопросом. Мне ремонт обошелся в 6 000 рублей, что считаю вполне адекватной ценой за безопасность.
Comments 35
"блок встал, прописался и работает" — то есть, после установки новый блок сам прописывается или необходимы ещё какие-то действия? У меня блок умер с ошибкой U0151, вчера установил новый. Системы безопасности заработали, но, теперь после включения зажигания лампа SRS на приборной панели загорается, гаснет на две секунды, затем загорается и постоянно моргает.
Парни, скажите, где этот блок установлен? Такая же проблема… Нужно номер посмотреть, а где не пойму…
Народ Нужна помошь, mazda 6 gh 2.0 автомат 2010г, загорелись ошибки dsc off и «пьяная дорога» при движение, когда завел и стою на паркинге нечего не загорается, как только переключаю на D или R и стоит проехать 1 мет сразу выскакивают ошибки. Ездил к диагносту подключился проверил сказал кирдык какомуто датчику рысканья, потом поехал к официалам на диагностику они сказали блок srs под замену, как то все это странно, это вообще возможно что из за блока srs такие ошибки вылетели?
У тебя может на каком нибудь ступичном подшипнике магнитная полоска повредилась…и при движении датчик не может считать информацию с колеса и загорает я чек. А с чего блок подушек тут приплели мне вообще не ясно…
оказалось что датчик поперечного ускорения сдох, а этот датчик встроен (на рестайлинг) в блок подушек безопасности. Так сказать пассивная и активная безопасность в одном блоке. Заказал б/у с разборки с таким же номером как на моём, вчера поставил все пропало, пришлось отдать конечно 5000т, но это еще копейки, официалы за новый вместе с работой 60т зарядили)))
Parts
Машины в продаже
Запчасти
Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Читайте также: